道路平面选线原则

1.工程概况名称: 舒兰—蛟河二级公路；地质条件：粘性土, 稠度为1.0；地形条件: 平原地形；2.技术指标2.1设计原则:根据设计任务书规定, 本路段按二级公路技术原则勘察、设计。

设计车速为60公里/小时, 双车道, 设计年限：（路面类型为水泥混凝土路面）。

2.2 设计执行原则、规范有:《公路工程技术原则》JTG B01-《公路路线设计规范》JTG D20-《公路路基设计规范》JTG D30-2.2 各项技术指标:2.2.1平面:（1）圆曲线一般最小半径为200m, 极限最小半径125m；不设超高最小半径当路拱≤2%时为1500m, 当路拱＞2%时为1900m。

（2）平曲线长度一般值为300m, 最小值为100m。

（3）缓和曲线最小长度一般值为80m, 最小值为60m。

2.2.2纵断面:（1）最大纵坡为6%, 最小坡度为0.5%, 最小坡长150m；纵坡为6%时旳最大坡长为600m。

（2）凹形竖曲线半径一般值为1500m, 极限值为1000m, 竖曲线最小长度为50m；凸形竖曲线半径一般值为m, 极限值为1400m, 竖曲线最小长度为120m。

2.2.3横坡和路面宽度:（1）横坡: 1.5%~2%（2）路面宽度:a. 车道宽度: 3.5m。

b．路肩宽度：右侧硬路肩宽度一般值为0.75m, 最小值为0.25m；土路肩宽度一般值为0.75m, 最小值为0.5m。

c．路基宽度：一般值为10m, 最小值为8.5m。

2.2.4视距:停车视距为75m, 会车视距为150m, 超车视距为350m。

3.横断面设计（1）行车道宽度: 2×3.5m；（2）硬路肩宽度: 2×0.75m；（3）土路肩宽度: 2×0.75m；（4）路基总宽度: 10m。

4.平面选线4.1平面选线旳原则（1）在道路设计旳各个阶段, 应运用多种先进手段对路线方案作进一步、细致旳研究, 在多方案论证、比选旳基础上, 选定最优路线方案。

道路平面选线原则一、前言道路平面选线是道路设计的重要环节之一，它直接关系到道路的安全性、通行效率以及美观程度。

因此，在进行道路平面选线时，需要遵循一定的原则和规范，以确保道路设计的合理性和可行性。

二、基本原则1. 基于实际需求：在进行道路平面选线时，应该优先考虑实际需求。

这包括交通量、车速、车型等因素。

只有在满足实际需求的前提下，才能考虑其他因素。

2. 经济合理：在进行道路平面选线时，应该尽可能地减少造价，保证经济合理性。

这包括选择合适的横断面形式、纵坡标准等。

3. 安全为先：在进行道路平面选线时，应该以安全为第一考虑因素。

这包括保证视距充足、避免急转弯等情况。

4. 环境友好：在进行道路平面选线时，应该尽可能地减少对环境的影响，并且保护生态系统。

三、具体原则1. 横断面形式选择（1）城市主干道：城市主干道的横断面形式应该选择双向六车道或者双向四车道。

（2）城市次干道：城市次干道的横断面形式应该选择双向四车道或者双向两车道。

（3）乡村公路：乡村公路的横断面形式应该选择双向两车道。

2. 纵坡标准选择（1）城市主干道：城市主干道的纵坡标准应该选择4%以内。

（2）城市次干道：城市次干道的纵坡标准应该选择6%以内。

（3）乡村公路：乡村公路的纵坡标准应该选择8%以内。

3. 视距保证在进行平面选线时，要保证视距充足。

这包括直线段、水平曲线段和垂直曲线段的视距要求，具体如下：（1）直线段：直线段的视距要求为300m以上。

（2）水平曲线段：水平曲线段的视距要求为200m以上。

（3）垂直曲线段：垂直曲线段的视距要求为150m以上。

4. 急转弯避免在进行平面选线时，要尽可能地避免急转弯。

具体要求如下：（1）城市主干道：城市主干道的最小转弯半径应该大于30m。

（2）城市次干道：城市次干道的最小转弯半径应该大于20m。

（3）乡村公路：乡村公路的最小转弯半径应该大于15m。

5. 环境保护在进行平面选线时，要尽可能地减少对环境的影响，并且保护生态系统。

道路定线的方法及注意事项作者：陈铁柱来源：《建筑建材装饰》2017年第06期摘要：路线是道路的骨架，其优劣关系着道路功能的有效发挥，所以道路定线是一项重要的工作。

影响道路定线的因素是多方面的，综合考虑各方面的因素才能选定最优的道路路线。

关键词：道路定线；道路功能；注意事项中图分类号：U412.2 文献标识码：A 文章编号：1674—3024（2017）06—0136—011道路定线的过程道路定线就是结合实际地形、地质、规划布局等多方面因素，综合考虑平面、纵断面、横断面的合理性，确定道路的平纵线形及其主要技术经济指标，并绘出平面、纵、横断面图。

道路定线总体分现场踏勘、纸上定线、实地定线等三个阶段：1.1现场踏勘。

踏勘是道路定线工作的第一步，技术人员利用各种技术手段对拟建项目所在区域进行地形勘测，其目的是获得大量详实可靠的地形、地质数据作为道路选线的参考依据。

在此过程中必须重视一些选线的决定性因素：如山岭的隘口、合适的跨河处以及陡崖、池沼、农田、人口居住密集区及其它有重要影响的大型建筑物等，在这些有重要影响的区域，踏勘工作更应该细致入微。

目前常用的实地测量技术手段包括：水准测量、经纬测量、全站仪测量、GPS测量以及逐渐兴起的摄影测量和遥感测量技术。

踏勘过程中，技术人员利用上述精密的技术手段对实地进行精确测量，并将测量数据根据一定比例（一般为1：：500～1：2000）绘制成实际地形图，为道路定线工作取得了第一手详尽资料。

1.2纸上定线。

纸上定线是在踏勘后按比例绘制的实际地形图上选定道路平面位置、空间位置及结构形式等。

首先在地形图上进行道路的选线布局，选定若干条可能实现的路线带，然后综合考虑各方面因素具体定出路线中线的确切位置，主要是定出路线的交点、转点和平曲线半径、纵向坡点及设计坡度、横断面上的填挖尺寸及边坡坡率等。

具体包含以下内容：（1）根据最初既定的道路总体走向，从技术可行性、经济合理、美观实用的角度出发，在地形图上选定路线的起始点和中间控制点，初步拟定路线走法的多种可能方案，作好路线的整体规划布局。

道路平面线形：直线、圆曲线、缓和曲线。

1线性连续、均衡、行车安全和舒适性。

2由面到带，由带到线。

工程地质，水文地质，地质灾害调查与勘查的基础上论证、确定公路路线方案。

3高速公路应做好总体设计，与当地景观相协调。

4合理利用地形，平纵横综合设计，做到平面顺适、纵面均衡、横面合理。

山岭区选线：
一般顺山、沿河布设，必要时横越山岭。

1沿河线
2越岭线：垭口选择、过岭标高、垭口两侧路线展线三者之间的关系。

一般可深挖过岭，当挖深超过25-30米时与隧道方案进行比选。

并考虑环境因素。

越岭线的纵坡力求均匀，平均纵坡和纵坡长度应严格按照标准的规定执行。

3山脊线
分水岭平面不迂回曲折，各垭口高差也不悬殊处。

桥隧与道路线形的配合：。

道路勘测设计说明公路勘测课程设计说明书1.概述1.1⽬的和要求道路⼯程课程设计是专业教学的⼀个重要环节，包括道路路线设计和路⾯结构设计两部分。

通过本设计，使学⽣对所学专业知识进⾏⼀次全⾯的、系统的综合运⽤，进⽽对所学知识加深理解、巩固和融会贯通。

根据设计所给资料，进⾏平、纵、横断⾯设计及其组合处理，完成⼟⽯⽅计算与调配，编制直线、曲线及转⾓⼀览表，路基设计表，路基⼟⽯⽅数量计算表；进⾏路⾯结构类型选择，并确定各结构层的合理厚度。

1.2设计依据根据宁夏理⼯学院2009级⼟⽊⼯程专业《公路勘测与设计原理》课程设计任务书以及公路勘测设计指导书。

1.3公路设计概况公路等级：三级公路交通量：⼩客车平均⽇交通量为6000辆。

设计年限：15年设计车速：30km/⼩时路基宽度: 8.5⽶其中：⾏车道宽度： 2×3.25⽶⼟路肩： 2×1.0⽶1.4平⾯设计标准的确定1、根据设计任务书要求，本路段按三级公路技术标准勘察、设计。

设计车速为30公⾥/⼩时，路基单幅双车道，宽8.5⽶。

2、设计执⾏的部颁标准、规范有：《公路⼯程技术标准》JTGB01-2003《公路路线设计规范》JTGD20-2006《公路路基设计规范》JTGD30-20041.5路线起讫点⽐例尺：1：2000；公路等级：三级；起点桩号K0+000，坐标终点桩号K0+776. 坐标起点⾼程：882.0⽶终点⾼程：908.0⽶1.6沿线⾃然地理概况东北地区某⼭岭重丘区，常年积雪冰冻地区地质概况：地表下1.0—1.5⽶内为路基可⽤⼟；1.5—3.0⽶为强风化岩；3.0⽶以下为软岩和次坚岩；10.0⽶以下为硬坚岩。

2 设计参数2.1 道路等级的确定根据所给资料，参照《公路⼯程技术标准》JTGB01-2003（以下简称《标准》）、《公路路线设计规范》JTGD20-2006（以下简称《路线规范》）确定路线的设计等级，本路段按三级公路技术标准勘察、设计。

《道路勘测设计》课程设计指导书一、目的本课程设计是在学生学完《道路勘测设计》及其相关专业后进行的一次综合性训练，既有助于巩固所学的专业知识，培养独立设计的能力，提高综合运用知识的能力，也为以后的毕业设计打好基础。

二、基本资料本段公路为平原微丘三级新建公路。

起点坐标：X=79380.000，Y=91030.000；终点坐标：X=79150.000，Y=91980.000；起、终点设计高程均同地面高程。

提供的地形图比例尺为：1：2000。

三、设计步骤和方法1、认真阅读地形图，查清路线带的地形、地物特征，并定出起点、终点和中间控制点；1、根据起终点和中间控制点，在地形图上进行选线，通过比选，最终确定公路具体走向，必须选出两条路线进行比选（选线时注意各个段落土石方的平衡，尽可能少占农田，少拆房屋）；2、根据选定的公路具体走向，确定交点位置，量出交点坐标，计算交点间距、偏角，并根据地形、地物和《规范》的要求确定平曲线半径、缓和曲线长度，计算出平曲线各要素、公路总里程；3、按照20的间距在地形图上定出各个中桩的位置，读出其他地面高程，依此点绘出纵断面（若地形变化大，则要考虑加桩）；4、断面图设计；5、编制《路基设计表》；6、点绘横断面地面线，进行横断面设计；7、路基土石方数量计算与调配；8、在地形图上点绘公路用地界限，并调查征地和拆迁情况；10、整理装订成册。

四、要求1、所有设计必须独立完成，不得抄袭。

2、图表格式要求：所有图纸、汉字均要按照规范要求采用工程字体；每张图表必须有设计人、复核人、审核人及其签名，并标上图号、日期；采用3号图纸；图框尺寸，外框为420mm×297mm，内框为（430-30-10）mm×（297-10-10）mm，设计单位70mm，公路名称70mm，图名65mm，设计、复核、审核、图号、日期均为（15+20）mm。

3、横断面图比例为1：200，纵断面比例，纵向为1：2000，横向为1：200。

第一篇道路勘测设计第五章选线及定线1．什么是选线？答：选线就是根据任务书规定的道路的起点、终点，使用性质和任务，并结合沿线的自然条件，选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用性质的道路中心线的工作。

2．一般选线要经过哪三个步骤？答：一般选线要经过三个步骤：（1）全面布局：是解决路线的基本走向。

（2）逐段安排：是解决局部性路线方案。

（3）具体定线：是确定公路中线的具体位置过程。

3．影响道路线形的自然因素有哪些？答：影响道路的自然因素主要有地形、气候、水文、地质、土壤及植物覆盖等因素。

（一）地形因素地形是影响道路线形的主要因素，并在很大程度上影响道路的技术标准。

由于我国幅员广阔，按地形形态、高差、自然坡度及平整度划分为：1．平原、微丘地形平原地形指一般平原、山间盆地（高平原）等地形平坦，无明显起伏，地面自然坡度一般在3°以内；微丘地形指起伏不大的丘陵，地面自然坡度在20°以下，相对高差在100m以下，布线一般不受地形限制；对于河弯顺适、地形开阔且有连续的宽缓台地的河谷地形，河床坡度大部分在5°以下，地面自然坡度在20°以下，沿河设线一般不受限制，路线纵坡平缓或略有起伏，也属于平原微丘地形。

2．山岭、重丘地形山岭地形指山脊、陡峻山坡、悬崖、峭壁、峡谷、深沟等地形变化复杂，地面自然坡度大部分在20°以上，路线平、纵、横线形大部分受地形限制；重丘地形指连续起伏的山丘，且有深谷和较高的分水岭，地面自然坡度一般在20°以上，路线平、纵、横线形大部分受地形限制；高原地带的深侵蚀沟，以及有明显分水线的绵延较长的高地，地面自然坡度多在20°以上，路线平、纵面大部分受地形限制。

（二）气候因素气候因素直接或间接地影响地面水的数量，地下水位的高度、降雨、降雪、路基水温状况、泥泞期和冰冻。

这些因素不但影响施工条件，而且还直接影响道路的运营安全。

（三）水文因素水文情况决定排水结构的数量和大小，不但直接影响路线的高度和位置而且对路基的稳定性也会造成影响。

二级公路边坡设计规范2.1交通量计算及公路等级确定2.1.1道路等级的确定道路等级的确定应根据公路网的规划和远景交通量，从全局出发，结合公路的使用任务和性质综合确定。

2.1.2交通量计算及公路等级的选用公路等级为二级，二车道，日交通量为712辆/昼夜，设计年限n=20年。

2.2路线方案设计2.2.1.相关指标和原则1）：选线原则以平面线形为主，合理解决避让、穿越、趋就等问题。

以设计数据为主导，远景设计为目标，大节控制细部。

③线形要求短捷、平顺、美感。

④正确处理线形与环境的关系：“少占田，避拆房，尽量不穿”。

⑤正确处理路线与城镇的关系：靠村不进村，利民不扰民。

⑥处理好路线与老路的关系。

⑦注意不良地质的处理，例如最小添土高度问题。

2.2.2综合分析本设计图纸共三张，比例为1：2000，等高线高差有2米/每等高线和1米/每等高线。

地形总体上是平坦的，障碍物较少，属于重丘区。

整个地段，主要是丘陵，同时布满大小不等的水塘。

要求：①避让开大塘，尽量避开中小塘。

②避开居民区、城镇，但保持一定的距离。

③起终点高差不大，属于典型的丘陵区，由于地形限制得较死，基本上沿起终点的大致走向确定线路。

④从填挖工程上看，有填有挖，起点附近较多为填方区，中间段则较多挖方区，所以必须综合考虑整体的工程量及填挖平衡问题。

⑤道路平面主线确定后，要注意细部的控制和处理。

2.2.3方案拟定整个路线方案的确定，考虑到路线受地形限制，计划采用较多的S型曲线，半径满足要求但较小，并设有缓和曲线以保证曲率的变化连续。

一般应考虑曲线的变化不宜过大，故采用近似的平均布置。

考虑到合理利用天然变坡点及山脚线等有利地形。

2.3路线平面设计选线映？在道路规划起终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作。

2.3.1平面线形设计选线时注意以下要点：平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调本设计地区大部分地势开阔，处于平原微丘区，路线直捷顺适，在平面线形三要素中直线与曲线长度所占比例相当。