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出口刚果载重50t棚车的研制作者：马俊峰来源：《科技创新与生产力》 2015年第6期马俊峰（太原轨道交通装备有限责任公司，山西太原 030009）摘要：介绍了出口刚果载重50 t棚车的主要性能参数与结构，进行车体静强度分析结果和车辆曲线通过校核计算，并分析了该车型的研制目标和主要技术特点。
关键词：棚车；窄轨；应力中图分类号：U270.331 文献标志码：A DOI：10.3969/j.issn.1674-9146.2015.06.107收稿日期：２０15－01－14；修回日期：２０15－04－18作者简介：马俊峰（1968-），男，山西宁武人，高级工程师，主要从事铁路车辆设计及产品检验研究，E-mail：Yuyg121@。
根据中国中工国际工程有限责任公司招标计划，太原轨道交通装备有限责任公司承接刚果棚车的研制和制造。
该棚车在轨距为1 067 mm的铁路网运营，用于港口马塔迪至首都金沙萨线路上及与其相连接的线路上行驶。
2013年7月，完成载重50 t棚车研制任务，已通过公司级技术鉴定。
1 出口刚果载重50 t棚车研制目标1）轴重18 t，载重50 t。
2）最高运行速度100 km/h。
3）车辆的设计、制造和检验符合国际铁路联盟规程（UIC）的规定。
4）制动系统按照UIC标准要求设计。
2 出口刚果载重50 t棚车用途和性能2.1 车辆用途该车供轨距为1 067 mm的窄轨铁路使用，主要用于装运免受日晒、雨雪侵袭的成件、包装、袋装货物及各种箱装、零担货物。
2.2 主要技术参数车辆载重50 t，自重22 t，轴重18 t，容积83 m3，比容为1.66 m3/t，换长1.3，自重系数0.44，通过最小曲线半径80 m，最高运行速度100 km/h，车辆长度14 440 mm，车辆定距9 600 mm，车体内长、宽、高为13 502 mm×2 414 mm×2 269 mm，门孔尺寸（高×宽）2 000 mm×2 065 mm，车辆最大宽度2 992 mm，车辆最大高度（空车）3 837 mm，车钩中心线距轨面高（空车）880 mm，固定轴距1 728 mm。
出口孟加拉1676mm轨距石砟漏斗车研制摘要：介绍了出口孟加拉1676mm轨距石砟漏斗车的用途、主要技术参数、主要结构、计算及主要技术特点。
关键词：石砟漏斗车技术参数结构计算出口孟加拉1676mm轨距石砟漏斗车是中车太原机车车辆有限公司为中铁一局生产的供孟加拉帕德玛大修铁路连接线项目用的石砟漏斗车，满足孟加拉铁路轨道施工道砟运输和铺设施工要求，同时适应孟加拉铁路货车的运用现状、管理水平及当地极端气候。
出口孟加拉1676mm轨距石砟漏斗车外观1主要用途该车适用于在孟加拉1676mm轨距铁路线路上运行，主要用于运输矿石、石砟等散粒货物。
采用上装下卸的装卸货方式，主要靠货物自身重力卸货,中间卸砟底门采用风动机械传动机构，两侧卸砟底门采用风动为主，手动为辅的机械传动机构。
2主要技术参数载重70t自重约25t轴重23.8t容积42m3自重系数≤0.36每延米重≤7.8t/m通过最小曲线半径175m最高运行速度100km/h车辆长度(装用CBC型车钩)12351mm(装用13B型车钩)12170mm底架长度(装用CBC型车钩) 11245mm (装用13B型车钩) 11240mm车辆定距8000mm车辆最大宽度3194mm车辆最大高度（空车） 3915mm 车体端墙斜度36.5°底门长度2235mm底门开度≥190mm车钩距轨面高（空车）1105mm车轮直径915mm3主要结构该车主要由车体、卸砟系统、车钩缓冲装置、制动装置及转向架等组成。
3.1 车体车体为无中梁全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、漏斗、操纵室等组成。
关键部件的型钢和板材均采用Q450NQR1高强度耐候钢。
底架的牵引梁采用钢板组焊鱼腹梁结构，枕梁为上、下盖板及双腹板组焊而成的变截面箱型结构,侧梁采用180mm高矩形钢管。
侧墙为板柱式结构，由侧板、侧柱、上侧梁等组焊而成。
端墙由端板、上端梁、端柱、角柱、腰带和斜撑等组焊而成。
漏斗由中漏斗板、侧漏斗板、中隔板、端隔板、分砟梁、横带、支撑梁、导流板、流砟板及调整板等组成。
文章编号:1002-7602(2011)03-0023-02出口沙特石碴漏斗车的研制何佰传(齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司技术中心,黑龙江齐齐哈尔161002)摘 要:介绍了出口沙特石碴漏斗车的研制过程、技术参数、结构特点和试验情况。
关键词:石碴漏斗车;参数;结构;试验中图分类号:U272.6+2 文献标识码:B出口沙特石碴漏斗车是齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司(以下简称齐车公司)为沙特设计制造的石碴漏斗车。
2008年3月,齐车公司完成该车的设计,同年7月完成样车试制和各项试验,同年9月完成60辆车的批量生产,同年12月在沙特投入使用。
1 主要用途该车在准轨线路上运行,主要运输石碴等散粒货物。
2 主要技术参数(表1)表1 出口沙特石碴漏斗车主要技术参数载重/t70自重/t25轴重/t25容积/m350比容/(m3 t-1)0.71车辆长度/mm12900车辆定距/mm8870车辆最大高度/mm3413车辆宽度/mm2950最高运行速度/(km h-1)110通过最小曲线半径/m100限界符合澳大利亚A限界收稿日期:2010-09-30作者简介:何佰传(1973-),男,高级工程师。
3 主要技术特点(1)采用ZK1型转向架,加装弹性四连杆装置、轴箱弹性定位、组合式斜楔、常接触弹性旁承、非金属心盘磨耗盘和两级刚度弹簧,提高了转向架临界速度,实现了110km/h的运输要求,提高了运输效率。
(2)应用可靠性设计理念和设计方法优化车体设计结构,采用圆弧包板结构,并采用高强钢材料、四连杆转向架、高强度车钩、锻造钩尾框等,提高了车辆运用可靠性,减少了日常维护检修作业的工作量和停运时间,从而提高了使用效率。
(3)车体、转向架侧架、承载鞍、车轮、钩尾框、车钩、上下心盘等的耐腐蚀性或耐磨性、抗疲劳性好,检修、维护工作量低。
(4)采用遥控自卸式底门机构,性能先进,结构紧凑,操作可靠。
该卸货机构在设计上通过气动、液压、电控3种方式驱动,通过遥控器在距离车辆90m范围内进行卸碴控制,使操作人员远离灰尘。
