自主车企先要市场还是先要正向研发？

本刊记者 贾 翔 罗扬龙自主品牌核心竞争力首先是核心技术访中国汽车工程学会副理事长兼秘书长 付于武核心技术究竟是什么付于武说：“目前，我国自主品牌面临多重压力。

今后两、三年可能是最严重的时期。

自主品牌能不能做得强，坚持得下去，未来两、三年是关键时期。

”因此，提升核心竞争力的问题，具有一定的紧迫性。

“谈核心竞争力首先是核心技术。

”所以说，提高核心竞争力也就是要在核心技术方面有所突破。

中国的自主品牌乘用车企业的核心技术缺失，与国际跨国公司差距巨2012年1月，全国乘用车单车销售前十名的车型，自主品牌仅剩下夏利。

销量排行前十位的轿车企业中，自主品牌只有吉利和奇瑞。

2011年，经历了宏观经济调控和诸多鼓励政策的退出，以及合资品牌下压等诸多因素影响，中国自主品牌轿车出现一定程度的下滑。

一时间，业界担心，企业呼吁，社会关注。

尽快提升自主品牌乘用车企业的核心竞争力的声音广泛响起。

近日，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长付于武接受本刊记者专访时说，核心竞争力首先是核心技术。

深度报道大，是不争的事实。

但核心技术究竟指得是什么技术？是不是只要这个技术突破了，自主品牌轿车就能实现提升？付于武秘书长认为，关于什么是核心技术，在国家层面要有一个定义，定义好了就能形成共识，便于全行业明确方向。

他说，核心技术应该包括六个方面。

第一个方面是整车的开发技术和数据库。

付于武告诉记者：“汽车是特殊的商品，产品是‘王道’，我们掌不掌握正向科学的、合理的整车设计技术是关键。

从创意设计开始，到工程设计，到制造出来，正向开发技术需要庞大数据库的支撑。

没有数据库，也就意味着没有很好的产品技术积淀，就不可能开发出好的产品。

”他进一步说，中国的轿车以前是很幼稚，真正谈自主品牌轿车的起步发展是近十年的事情，时间短，产品少，和国外那些有几十年，乃至百年发展历史的跨国汽车企业相比，产品开发技术和数据库的差距巨大。

第二个方面是底盘技术。

底盘技术包括发动机、变速器、车桥、悬挂等，而且要有机地匹配到一起。

吴奋强10经本（2）班101101246汽车产业周期分析汽车行业是国民经济的重要组成部分。

中国的汽车工业虽然对国民经济有着巨大的贡献，整个市场尚处于成长阶段，无论是从生产技术，供给方的市场竞争，需求市场的培育，还是政府政策的产业扶持方面来看，都还并不成熟。

汽车行业的经典理论其实就是现代经济学中的寡头理论。

因为一条生产线需要达到百万辆数量级的产量才能保证规模经济，在相当长的一段时间内，汽车市场中只有不多的几家生产企业，这样，汽车市场的竞争就是天然的垄断竞争。

一、中国汽车产业的发展历程简述第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。

这一阶段初步奠定了汽车工业发展的基础，国产汽车产品从无到有，技术从起步到逐渐有了一定的基础。

第二个阶段，1978年到20世纪末。

中国汽车工业在这二十年间获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系，从载重汽车到轿车，从商用车到乘用车，开始全面发展。

这一阶段也是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。

此时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高，具有了一定的自主开发能力；重型汽车、轻型汽车供给不足得到改变；轿车生产的基本格局初步奠定，整个汽车工业生产体系进一步得到完善。

随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，国有大型企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。

汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚，政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理，通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。

与此同时，国内的汽车生产企业也摸索了对外合作、合资的经验。

第三个阶段，本世纪初至今。

以2001年12月11日正式加入WTO为标志，中国汽车工业进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大的阶段，开始全面融入世界汽车工业体系，民营资本开始进入，自主品牌逐步站稳脚跟，市场中主体多元化进程逐步展开。

整车开发流程详解整车开发是指从产品概念确定到最终产品交付市场的整个过程。

本文将详细介绍整车开发的流程。

1.产品规划阶段：在产品规划阶段，制定整车项目的策略和目标。

这包括确定市场需求、竞争对手分析、产品定位、技术要求、可持续性标准等。

2.概念设计阶段：在概念设计阶段，制定初步的整车设计方案。

这包括进行概念车设计、概念验证、市场调研、预算评估等。

概念设计阶段的目标是确定整车的外观和整体结构。

3.详细设计阶段：在详细设计阶段，对概念设计进行详细的设计和分析。

这包括确定整车的各个系统和部件的设计和参数设置，如发动机、底盘、传动系统、车身等。

同时，对整车进行模拟和测试验证。

4.零部件采购阶段：在零部件采购阶段，根据详细设计的需求，对整车所需的各个零部件进行采购。

通过供应商选择、合同签订、样品测试等程序，确保零部件的质量和交付。

5.零部件制造阶段：在零部件制造阶段，对采购的零部件进行加工和组装。

这包括对零部件进行生产、品质控制、装配和测试。

同时，进行各个部件的调试和优化。

6.整车组装阶段：在整车组装阶段，将各个零部件按照设计要求进行组装。

这包括对发动机、底盘、传动系统、车身等部件进行组装和连接。

同时，进行整车的调试和测试。

7.整车试验阶段：在整车试验阶段，对组装完成的整车进行各项试验。

这包括性能试验、安全试验、耐久性试验、可靠性试验等。

通过试验结果，对整车进行调整和优化。

8.现场试生产阶段：在现场试生产阶段，对整车进行小批量试生产。

通过试生产，检验整车在实际生产环境中的可行性和可靠性。

同时，对生产工艺和质量控制进行调整和完善。

9.批量生产阶段：在批量生产阶段，开始进行整车的大规模生产。

这包括通过生产线对整车进行批量生产，进行质量控制和流程优化，确保整车的产量和质量。

10.销售和售后阶段：在销售和售后阶段，将整车交付给市场。

这包括销售渠道的建立、市场推广、售后服务等。

同时，对整车的市场反馈和用户需求进行收集和分析，为下一代产品的开发提供依据。

汽车行业的高质量发展与创新驱动近年来，汽车行业一直是我国经济发展的重要支柱之一。

随着社会经济的不断发展，人们对汽车需求的多样化和个性化不断增长，这对汽车行业提出了更高的要求。

为了实现汽车行业的高质量发展，创新驱动成为了关键。

本文将从技术创新、产品创新和市场创新三个方面探讨汽车行业的高质量发展与创新驱动。

一、技术创新是汽车行业的核心竞争力技术创新是汽车行业实现高质量发展和提升竞争力的基础。

在当今信息技术高度发达的背景下，智能化、电动化和互联网化已成为汽车行业的发展趋势。

因此，汽车企业要通过不断创新技术，引领行业发展的潮流。

首先，智能化是技术创新的重要方向。

随着人工智能技术的不断突破，智能驾驶成为了汽车行业的热点。

通过引入人工智能技术，汽车能够更好地感知周围环境、做出智能决策，实现自主驾驶。

这不仅提高了行车的安全性和舒适性，也为未来的交通运输系统带来了革命性的改变。

其次，电动化是汽车行业必不可少的发展方向。

传统燃油车由于排放等问题正面临着严峻的挑战。

而电动汽车具有零排放、低噪音和高效能的特点，被认为是未来汽车行业的主导趋势。

因此，汽车企业需要加大对电动汽车技术的研发力度，提高电池的续航能力和充电速度，降低电动汽车的成本，推动电动汽车的普及和推广。

最后，互联网化是汽车行业创新的重要方向。

互联网技术的快速发展为汽车行业带来了全新的发展机遇。

通过将汽车与互联网相结合，可以实现车联网、智能网联和远程控制等功能，为用户提供更多便利和个性化的服务。

同时，互联网也可以为汽车企业提供海量的用户数据，通过数据分析和挖掘，提高产品的研发和运营效率。

二、产品创新是汽车行业的核心竞争力除了技术创新，产品创新也是汽车行业的核心竞争力。

在市场需求不断变化的背景下，只有不断创新产品，才能满足用户的个性化需求，抢占市场份额。

首先，外观设计的创新是产品创新的重要方向。

人们购买汽车不仅仅是为了代步，更希望拥有一款外观时尚、独特的车型。

汽车行业产品开发流程汽车行业的产品开发流程可以分为以下几个阶段：1.产品规划阶段：根据市场需求和竞争对手情况，确定产品的定位和目标市场。

在这个阶段，需要进行市场调研、产品策划和需求分析，确定产品的功能、性能和外观等要素。

2.概念设计阶段：根据产品规划的要求，进行初步的设计。

这个阶段需要进行形式设计、造型设计和结构设计等工作，形成初步的产品概念。

3.详细设计阶段：在概念设计阶段的基础上，进行更加详细的设计。

包括进行工程设计、零部件设计和系统设计等工作，确保产品的质量和可制造性。

4.试制和样车制作阶段：根据设计图纸，进行试制工作，制作样车。

这个阶段需要进行模型制作、性能试验和可靠性试验等工作，以验证产品设计的可行性。

5.试产和生产准备阶段：在样车试制成功后，进行批量试产和生产准备工作。

这个阶段需要进行工艺设计、设备采购和制造工艺试验等工作，确保产品的质量和生产能力。

6.量产和销售阶段：进行正式的量产和销售工作。

这个阶段需要进行生产组织、质量控制和市场推广等工作，以确保产品能够按时交付给客户，并满足市场需求。

在整个产品开发流程中，还需要进行多个部门之间的协作和沟通，包括研发、设计、制造和销售等部门。

同时，还需要进行产品的改进和优化工作，以适应市场的变化和技术的进步。

在汽车行业，产品开发流程一般较为复杂和漫长，涉及到多个方面的知识和技能。

因此，汽车制造商通常会投入大量的人力、物力和财力，以保证产品的质量和竞争力。

总体而言，汽车行业的产品开发流程包括产品规划、概念设计、详细设计、试制和样车制作、试产和生产准备、量产和销售等阶段，其中每个阶段都有具体的工作内容和任务。

通过科学的产品开发流程，汽车制造商能够有效地开发出具有竞争力的产品，满足市场的需求。

国产汽车发动机发展历史
在中国，民营的自主品牌开始走上造车的道路是在九十年代末至两千年出这个阶段。

当时由于技术落后，造车的水平不高，只能走模仿、借鉴、照搬的路线。

尤其是以发动机为主的三大件。

多数自主品牌首选的发动机就是由沈阳航天三菱发动机制造公司生产的4G63、4G18、4A91，因为这些发动机技术稍老，但各方面性能表现还凑合，没有什么致命的缺陷，属于皮实耐用型。

也有的车企选择自己“生产”，临摹对象以丰田8A发动机为代表。

不过奇瑞在当时走了一条与其他品牌不同的路线，没有选择“日系”，而是借助克莱斯勒与罗孚合作开发的Tritec1.6L发动机，装配到旗云上的最大功率为116马力，这一数据要优于当时的捷达、伊兰特和爱丽舍。

旗云的成功让奇瑞清楚地意识到发动机对于汽车本身的重要性。

奇瑞在2005年与奥地利AVL公司合作研发的ACTECO发动机正式下线，它的出现，可以看做是自主品牌走上发动机正向研发的里程碑。

后来为了满足市场的需求，从2009年开始，奇瑞第二代ACTECO发动机系列正式投放到市场当中，不仅有正时可变气门，还增加了废气涡轮增压技术，让第二代ACTECO发动机在动力性、经济性与排放方面获得全面进步。

同时结构上更加优化，比第一代发动机减重了9公斤之多，即便是现在依然处于主流水平。

在前不久，奇瑞推出了自己第三代发动机的产品，先期会以代号为F4J16的1.6T直喷涡轮增压发动机投放到自身的产品中。

汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺汽车研发是一个很复杂的系统工程，甚至需要上千人花费几年的时间才能完成;一款汽车从研发到投入市场一般都需要5年左右的时间。

不过随着技术的不断进步，研发的周期也在缩短，当然，我们说的是正向设计，事实上很多国内的厂家都是逆向设计，但即使是逆向设计同样也需要很多的时间。

我们可以仿制别人的外观，但是我们无法仿制别人的工艺，我们依然需要进行大量的机构分析、材料分析、力学分析等，依然需要去试制、测试、检测等等，这些研发的过程是无法省略的。

不同的汽车企业其汽车的研发流程略有不同，下面讲述的是正向开发的一般研发流程：一.市场调研阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场调研可能就会“打水漂”了;现在国内有专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。

譬如：当年雪铁龙固执的在中国推广两厢车，而忽视了国人对“三厢”的情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，失去了占领市场的机会。

二.概念设计阶段概念设计主要分三个阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型。

1.总体布置总布设计是汽车的总体设计方案，包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。

2.造型设计在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。

包括外形和内饰设计两部分。

设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。

这个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。

当然，如果是逆向设计，则就不需要这个过程了，把别人的车型直接进行点阵扫描，然后在计算机中进行造型勾画就行了。

一汽汽车研发流程一汽汽车是中国领先的汽车制造企业之一，其研发流程是确保产品质量和技术创新的关键。

以下是一汽汽车研发流程的主要步骤和环节。

1. 确定研发目标和需求：在开始研发新产品之前，一汽汽车会首先明确产品的目标和市场需求。

通过市场调研和顾客反馈，了解消费者对新产品的期望和需求，从而确定研发目标并制定开发计划。

2. 设计概念和原型制作：研发团队会根据需求和目标，进行设计概念的制定和原型制作。

通过CAD绘图软件和模型制作技术，将概念转化为可实施的设计方案。

这些原型经过多次改进和验证，以确保其在实际应用中的可行性和有效性。

3. 技术开发和工程设计：一汽汽车的工程师团队将从概念设计中提炼出技术要求，并进行具体的技术开发和工程设计。

这涉及到各个方面，如底盘、发动机、车身结构等。

工程师们会采用先进的技术手段和工具，进行模拟和测试，以确保产品的性能和安全满足标准。

4. 零部件采购和供应链管理：在研发过程中，一汽汽车会与供应商密切合作，进行零部件的采购和供应链管理。

确保所采购的零部件符合质量要求，并按时交付至生产线。

供应商的选择和评估是一个重要的环节，以确保零部件的可靠性和性能。

5. 测试和验证：在产品研发完成后，一汽汽车会进行多种测试和验证，以确保产品的可靠性和性能符合标准。

这包括耐久性测试、碰撞测试、性能测试等。

只有通过了所有测试，并符合相关法规要求，产品才能进入下一阶段。

6. 批量生产和上市：经过多次测试和验证后，产品将进入批量生产阶段。

一汽汽车会对生产线进行优化，确保产品的质量和效率。

最终，产品将正式上市销售，并通过市场推广和营销来增加市场份额。

总结起来，一汽汽车的研发流程涵盖了从需求分析到产品上市的全过程。

通过明确目标、合理设计、有效开发、严格测试和优化生产，一汽汽车能够不断提高产品质量和技术创新水平。

本文引用自daniel 《汽车正向研发流程全面讲解【转自中国汽车工程师之家】》引用daniel 的汽车正向研发流程全面讲解【转自中国汽车工程师之家】新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，以至于它需要几百号人花费上3、4年左右的时间才能完成。

不同的汽车企业其汽车的研发流程有所不同，我们下面讲述的是正向开发的量产汽车一般的研发流程。

以满足车友对汽车研发流程的好奇感。

研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程，本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段：一、方案策划阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。

因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。

通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。

汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。

项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车）以及市场目标。

可行性分析包括外部的政策法规分析、以及部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的容。

在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。

将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。

车身“正向开发”流程和“逆向开发”流程车身正向开发流程汽车车身除了要有漂亮的外表和与众不同的个性特征，同时还要能安全可靠地行驶，这就需要整个设计过程融入各种相关知识，包括车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学等。

细化开发流程与同步开发手段，对于设计出消费者认可的新车型至关重要。

汽车车身设计简单理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰，使其在充分发挥性能的基础上艺术化。

汽车车身除了要有漂亮的外表和与众不同的个性特征，同时还要能安全可靠地行驶，这就需要整个设计过程融入各种相关的知识：车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。

从一个灵感到最后实现，需要一系列的步骤。

得到市场的认可，性能优良的内“芯”，再加上一袭新衣包装，才是新车待嫁时。

下面，让我们看看正向设计如何为一款新车设计“嫁衣”。

项目策划项目策划包括：项目计划、可行性分析、项目决策及组建项目组等几个方面。

图1为项目策划阶段的示意图。

转播到腾讯微博图1 项目策划阶段示意图汽车企业的产品规划部门必须做好企业产品发展的近期和远期规划，具有市场的前瞻性与应变能力。

项目前期需要在市场调研的基础上生成项目建议书，明确汽车形式及市场目标。

可行性分析包括：政策法规分析、竞争对手和竞争车型、自身资源和研发能力的分析等。

项目论证要分析与审查论点的可行性和论据的可靠性与充分性。

经过这一阶段，要开发一个什么样的车型，类似于同行什么等级的车型，其性价比方面有哪些创意与特点即展现在我们面前。

项目策划的最后阶段是组建项目组：组建新品开发项目小组、确立项目小组成员的职责、制定动态的项目实施计划、明确各阶段的项目工作目标、规定各分类项目的工作内容、计划进度和评价要求。

概念设计阶段概念设计在新产品开发中有着重要地位，因此，新产品概念设计流程再造是新产品开发流程再造成败的关键所在。

一个全新的汽车创意造型设计分为以下几部分：1. 总体布置草图设计：绘制产品设计工程的总布置图（如图2），一方面是汽车造型的依据；另一方面它是详细总布置图确认的基础，在此基础上将产品的结构具体化，直至完成所有产品零部件的设计。