汽车正向设计流程

【知荐】汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺（正向研发流程）一、市场调研阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场调研可能就会“打水漂”了；现在国内有专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。

譬如：当年雪铁龙固执的在中国推广两厢车，而忽视了国人对“三厢”的情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，失去了占领市场的机会。

二、概念设计阶段概念设计主要分三个阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型。

1．总体布置（草图）总布设计是汽车的总体设计方案，包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。

2．造型设计（手绘草图）在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。

包括外形和内饰设计两部分。

设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。

这个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。

当然，如果是逆向设计，则就不需要这个过程了，把别人的车型直接进行点阵扫描，然后在计算机中进行造型勾画就行了。

3. 制作油泥模型随着计算机的应用，草图绘制完成后，可以用使用各种绘图软件制作三维电脑数据模型（这种模型能够直接将数据输入5轴铣削机，铣削出油泥模型），看到更加清晰的设计表现效果，然后进行1：5的油泥模型制作。

完成小比例油泥模型制作后，进行评审，综合考虑各种因素：美学、工艺、结构等，OK后进行1:1的油泥模型制作。

传统的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出来的，这种方法费时费力而且模型质量不能得到很好的保证，制作一个整车模型大约要花上3个月左右的时间，现在随着技术的进步，各大汽车厂家的全尺寸整车模型基本上都是由5轴铣削机铣削出来的，这种方法制作一个模型只需要1个月甚至更少的时间。

汽车外饰正向CAS设计要点与步骤1.数据采集与分析：在进行正向CAS设计之前，首先需要收集和分析相关的数据，包括市场调研、消费者反馈、竞争对手的设计等。

这些数据将帮助设计师了解当前市场趋势和消费者需求，为他们提供有关外饰设计的指导。

2.创意构思与草图设计：基于数据分析和市场需求，设计师将开始进行创意构思和草图设计。

这个阶段主要涉及手绘草图和概念车模型的设计。

设计师可以使用传统的纸笔或专业绘图软件来进行创意构思和草图设计。

3.三维建模：在确定了最终的草图设计后，设计师将使用专业的三维建模软件将其转化为数字模型。

这个阶段设计师可以对车辆的外观进行更加准确和精细的设计和修改。

设计师可以使用各种CAD软件，例如CATIA、Siemens NX和Rhino等。

4.表面设计与修改：在完成三维建模后，设计师将开始进行车辆外表面的设计和修改。

这个阶段使用的软件可以是专门用于汽车外饰设计的软件，例如Alias Automotive或ICEM Surf。

设计师可以对车身进行曲面造型、平整度分析、镜面反射等相关调整，以达到最终设计效果。

5.材料与纹理应用：在完成表面设计后，设计师将开始为车身应用材料和纹理。

这个阶段设计师可以使用专业的渲染软件来模拟不同材料的表现效果，比如金属、玻璃、塑料等。

这将有助于设计师和客户更好地理解最终外观的效果。

6.光照与渲染：在应用了材料和纹理后，设计师可以使用灯光和渲染技术来增强最终外观的效果。

这将为车辆的外饰设计提供更多的细节和真实感，使其更加逼真和吸引人。

7.反馈与修改：在完成正向CAS设计后，设计师将与相关团队成员进行讨论和反馈。

这些团队成员包括销售、市场营销、工程师等。

他们将就设计的外观、功能和工程性能等提出意见和建议。

设计师根据这些反馈进行必要的修改和优化。

8.最终确认与展示：在反复修改和优化后，设计师将会获得最终的正向CAS设计。

这个阶段设计师将在内部部门以及客户面前展示最终的外观设计。

车身“正向开发”流程和“逆向开发”流程车身正向开发流程汽车车身除了要有漂亮的外表和与众不同的个性特征，同时还要能安全可靠地行驶，这就需要整个设计过程融入各种相关知识，包括车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学等。

细化开发流程与同步开发手段，对于设计出消费者认可的新车型至关重要。

汽车车身设计简单理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰，使其在充分发挥性能的基础上艺术化。

汽车车身除了要有漂亮的外表和与众不同的个性特征，同时还要能安全可靠地行驶，这就需要整个设计过程融入各种相关的知识：车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。

从一个灵感到最后实现，需要一系列的步骤。

得到市场的认可，性能优良的内“芯”，再加上一袭新衣包装，才是新车待嫁时。

下面，让我们看看正向设计如何为一款新车设计“嫁衣”。

项目策划项目策划包括：项目计划、可行性分析、项目决策及组建项目组等几个方面。

图1为项目策划阶段的示意图。

图1 项目策划阶段示意图汽车企业的产品规划部门必须做好企业产品发展的近期和远期规划，具有市场的前瞻性与应变能力。

项目前期需要在市场调研的基础上生成项目建议书，明确汽车形式及市场目标。

可行性分析包括：政策法规分析、竞争对手和竞争车型、自身资源和研发能力的分析等。

项目论证要分析与审查论点的可行性和论据的可靠性与充分性。

经过这一阶段，要开发一个什么样的车型，类似于同行什么等级的车型，其性价比方面有哪些创意与特点即展现在我们面前。

项目策划的最后阶段是组建项目组：组建新品开发项目小组、确立项目小组成员的职责、制定动态的项目实施计划、明确各阶段的项目工作目标、规定各分类项目的工作内容、计划进度和评价要求。

概念设计阶段概念设计在新产品开发中有着重要地位，因此，新产品概念设计流程再造是新产品开发流程再造成败的关键所在。

一个全新的汽车创意造型设计分为以下几部分：1. 总体布置草图设计：绘制产品设计工程的总布置图（如图2），一方面是汽车造型的依据；另一方面它是详细总布置图确认的基础，在此基础上将产品的结构具体化，直至完成所有产品零部件的设计。

车辆研发阶段PA
汽车研发是一个很复杂的系统工程，甚至需要上千人花费几年的时间才能完成；一款汽车从研发到投入市场一般都需要5年左右的时间。

随着技术的不断进步，研发的周期也在缩短，这里我们说的是正向设计。

事实上很多国内的厂家都是逆向设计，但即使是逆向设计同样也需要很多的时间。

我们可以仿制别人的外观，但是我们无法仿制别人的工艺，我们依然需要进行大量的机构分析、材料分析、力学分析等，依然需要去试制、测试、检测等等，这些研发的过程是无法省略的。

不同的汽车企业其汽车的研发流程略有不同，下面讲述的是正向开发的一般研发流程：
第一阶段必须确定具体的车型，就是打算生产什么样的汽车。

第二阶段是进行可行性分析，根据用户需求、市场情况、技术条件、工艺分析、成本核算等，预测产品是否符合需求，是否符合生产厂家的技术和工艺能力，是否对国民经济和企业有利。

第三阶段是拟定汽车的初步方案，通过绘制方案图和性能计算，选定汽车的技术规格和性能参数。

第四阶段是制定出设计任务书，其中写明对汽车的形式、各个主要尺寸、主要质量指标、主要性能指标以及各个总成的形式和性能等具体要求。

正向工程设计汽车基本流程解说【3D动力网】主要介绍汽车正向造型设计流程：（1）概念设计（2）三维造型设计（3）工程结构分析（4）设计完成！一、引言从1886年，德国人卡尔·费利特里奇·本茨发明第一辆以汽油发动机为动力的三轮车开始，到1959年，日本丰田公司在美国建立工厂，世界汽车工业从萌芽期到高速发展期，汽车已经成为了社会生产、生活中不可或缺的组成部分。

一百多年以来，汽车产品的研发、设计模式也随着工业设计、工程设计和制造方式的变更不断发展、演变。

特别是近几十年来，世界汽车市场加速一体化，竞争日趋激烈，客户需求日益多元化，汽车产品的T（时间）、Q（质量）、C（成本）和S（服务）成为了制胜的关键因素。

同时，制造工业领域的数字化产品研发技术发展迅猛，产品的设计和研发模式迅速从手工模式、部分手工模式向全数字化模式发展。

作为制造工业技术的先行者，汽车业迅速引入大量数字化产品研发技术，并将传统研发和设计模式与三维数字化技术相结合，逐步建立了现代汽车设计与研发流程。

数字化研发技术给汽车工业注入了新的活力，使汽车产品的研发周期大幅度缩短，对市场需求的响应能力迅速提高，同时改善了汽车研发的质量、降低了研发成本。

反过来，数字化技术在汽车工业的广泛应用，推动了数字化技术的进一步成熟、发展，仿真分析、逆向工程、数字化功能样机和虚拟现实等新型数字化技术都有汽车工业的痕迹。

汽车产品的数字化研发离不开高性能的计算机硬件平台，特别是三维数字化设计技术的应用，更与计算机的图形性能息息相关。

早在80年初，三维设计技术已经出现并具备了一定的实用价值。

但是，当时个人计算机的硬件性能还不能满足三维应用的需求，三维设计软件必须在UNIX小型机上运行。

这使得三维技术的可用性不高，而成本却非常高。

90年代中晚期，个人计算机的兴起及性能的迅速提升，使三维数字化技术在汽车工业的应用进入了高速发展期。

图1 汽车设计的全面数字化已经是大势所趋二、汽车概念设计和造型设计阶段对于大多数人来说，欣赏和选择一辆汽车，除了性能因素之外，汽车的外观造型是最关键的考量标准。

汽车外饰正向CAS设计的要点及步骤要点：1.车型确定：在进行正向CAS设计之前，首先需要确定车型类型，包括小型车、中型车、SUV等，并确保理解所设计车型的市场定位和目标受众。

2.研究市场和竞争对手：了解当前市场上类似车型的设计特点和竞争对手的优势，分析市场趋势和用户需求，以此为基础进行更加有针对性的设计。

3.汽车结构的基本设计：在进行汽车外饰设计之前，需要先进行汽车结构的基本设计。

这包括车身尺寸、底盘高度、前、后轴距等基本参数的确定，并通过CAD软件进行建模。

4.创意洞察力：设计师需要通过不同的途径和方法获取创意灵感，包括参观展会、阅读汽车设计杂志、参与设计讨论等，以此激发创意，并确保设计的独特性和创新性。

5.造型设计：根据车型类型和创意灵感，进行具体的造型设计。

设计师可以使用传统手绘工具或者CAD软件进行初始的造型设计，包括车体线条、车窗形状、车灯设计等。

6.CAS建模：将设计师的手绘或CAD建模转化为电子三维模型。

这一步骤可以通过CAS软件实现，通过曲面建模工具将设计师的造型设计转化为数字模型。

7.表面修饰：在创建CAS模型后，设计师可以继续对模型进行表面修饰。

这包括对车体曲面进行调整、光滑处理、细节部分的处理等，以进一步优化模型的表现效果。

8.样车模型制作：根据CAS模型，可以制作出样车模型。

这一步骤通常采用数控机床进行加工，将CAS模型的数据转化为实物模型。

样车模型能更好地反映设计的效果，并可以进行各方面的测试和分析。

9.反馈和改进：在样车模型完成后，设计师需要进行全面的评估和反馈。

这包括进行结构和工艺分析，评估模型的可行性和实用性，并根据反馈进行必要的改进和优化。

10.最终确认：在完成样车模型的改进后，设计师需要与相关团队进行最终确认。

这包括和工程师、制造商、市场营销团队等进行交流和评审，确保设计的可行性和市场适应性。

步骤：1.市场研究和竞争分析2.车型确定和基本结构设计3.创意生成和造型设计4.CAS建模和表面修饰5.样车模型制作和评估6.反馈和改进7.最终确认汽车外饰正向CAS设计的要点和步骤，可以帮助设计师更好地进行汽车外饰设计。

详解汽车正向开发设计的一般研发流程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺汽车研发是一个很复杂的系统工程，甚至需要上千人花费几年的时间才能完成;一款汽车从研发到投入市场一般都需要5年左右的时间。

不过随着技术的不断进步，研发的周期也在缩短，当然，我们说的是正向设计，事实上很多国内的厂家都是逆向设计，但即使是逆向设计同样也需要很多的时间。

我们可以仿制别人的外观，但是我们无法仿制别人的工艺，我们依然需要进行大量的机构分析、材料分析、力学分析等，依然需要去试制、测试、检测等等，这些研发的过程是无法省略的。

不同的汽车企业其汽车的研发流程略有不同，下面讲述的是正向开发的一般研发流程：一.市场调研阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场调研可能就会“打水漂”了;现在国内有专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。

譬如：当年雪铁龙固执的在中国推广两厢车，而忽视了国人对“三厢”的情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，失去了占领市场的机会。

二.概念设计阶段概念设计主要分三个阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型。

1.总体布置总布设计是汽车的总体设计方案，包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。

2.造型设计在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。

包括外形和内饰设计两部分。

设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。

这个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。

当然，如果是逆向设计，则就不需要这个过程了，把别人的车型直接进行点阵扫描，然后在计算机中进行造型勾画就行了。

本文引用自daniel 《汽车正向研发流程全面讲解【转自中国汽车工程师之家】》引用daniel 的汽车正向研发流程全面讲解【转自中国汽车工程师之家】新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，以至于它需要几百号人花费上3、4年左右的时间才能完成。

不同的汽车企业其汽车的研发流程有所不同，我们下面讲述的是正向开发的量产汽车一般的研发流程。

以满足车友对汽车研发流程的好奇感。

研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程，本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段：一、方案策划阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。

因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。

通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。

汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。

项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车）以及市场目标。

可行性分析包括外部的政策法规分析、以及部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的容。

在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。

将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。