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国际物流 分区地理

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上海允川国际快递国家区域对照

上海允川国际快递国家区域对照
Angola,Benin,Botswana,CapeVerde,CentralAfricanRepublic,Congo,Ethiopia,Gabon,Liberia,Guinea,IvoryCoast,Kenya,Lesotho,Ghana,Malawi,Mali,Mauritania,Maruitius,Madagascar,Morocco,Mozambique,SouthAfrica,Namibia,ReunionIsland,Senegal,Zambia,Zimbabwe,Djibouti,Nigeria,Swaziland,Algeria,Uganda,Zaire,SierraLeone,Togo,Somalia,Libya,Rwanda
3-4
上海允川国际快递国家区域对照
区域
国家及地区
国家地区英文
时效
工作日
香港
香港
Hongkong
1-2
台湾
台湾
Taiwan
1-2
日韩
日本 韩国
Japan, Korea
1-2
东南亚
马来西亚 泰国 新加坡 澳门 菲律宾 印度尼西亚
Malaysia,Thailand,Singapore,Macau,Philippines,Indonesia
3-4
中东
约旦 阿曼 土耳其 伊朗 也门 以色列 沙特阿拉伯 埃及 苏丹 卡塔尔 巴林 伊拉克 黎巴嫩 叙利亚 阿联酋 科威特 巴基斯坦
Jordan,Oman,Turkey,Iran,Yemen,Israel,SaudiArabia,Egypt,Sudan,Qatar,Bahrain,Iraq,Lebanon,Syria,UAE,Kuwait,Pakistan

国际物流分区地理.ppt

国际物流分区地理.ppt
第6章 国际物流分区地理
6.1国际物流概述 6.2亚洲经济区 6.3欧洲经济区 6.4美洲经济区 6.5大洋洲经济区 6.6非洲经济区
6.1国际物流概述
6.1.1国际物流基本概念
1.国际物流概念 国际物流（International Logistics，简称IL），是组
靠运输作业克服商品生产地和需要地点的空间距离，创造 了商品的空间效益。国际货物运输是国际物流系统的核心。 商品通过国际货物运输作业由卖方转移给买方。国际货物 运输具有路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性 大、时间性强等特点。运输费用在国际贸易商品价格中占 有很大比重。国际运输主要包括运输方式的选择、运输单 据的处理以及投保等有关方面。
（7）根据政权集中状况分为中央集权制国家（如中国、法 国等）、联邦制国家（如美国、加拿大、联邦德国等）。
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6.1国际物流概述
（8）按经济指标划分。世界银行在《1988年世界发展报告》 中根据人均国民生产总值和经济地位，将国家分为两类：一是 发展中国家，其中又分为低收入国家（1986年人均国民生产 总值在425美元以下）、中等收入国家（1986年人均国民生 产总值在426美元以上）、高收入石油工业国；二是市场经 济工业国或发达国家。
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6.1国际物流概述
（4）根据国体（国家的阶级性质）分为社会主义国家和资 本主义国家。
（5）根据政体（国家政权构成形式）分为共和制国家（如 法国、美国等）、君主制国家（如英国、比利时、日本等）。
（6）根据世界政治形势分为第一世界（美国、苏联）、第 二世界（日本、加拿大等）、第三世界（亚非拉发展中国家 等）。
目前，南北之间经贸关联表现出如下特点：（1）在资金、 设备、技术和市场等方面南方对北方的依赖性大，在原料、 燃料、资金、市场、等方面北方对南方的依赖性大；

国际物流经济地理概论

国际物流经济地理概论

第三节 国际物流运输地理
4.横越北美大陆的铁路线： • （1）在加拿大境内有:①鲁珀特—埃德蒙顿—温尼伯—魁北克加拿大国家铁
路。②温哥华—卡尔加里—温尼伯—诺斯贝—渥太华—蒙特利尔—圣约翰— 哈利法克斯加拿大太平洋大铁路。 • （2）在美国境内有：①西雅图—斯波坎—俾斯麦—圣保罗—芝加哥—底特 律的北太平洋铁路。②洛杉矶—阿尔布开克—堪萨斯城—圣路易斯—辛辛那 提—华盛顿—巴尔的摩的圣菲铁路。③洛杉矶—图森—帕索—休斯顿—新奥 尔良的南太平洋铁路。④旧金山—奥格登—奥马哈—芝加哥—匹兹堡—费城 —纽约的联合太平洋铁路。
第三节 国际物流运输地理
2.世界内河航道的分布 • 世界上江河干流长度超过3000公里的大河有15条，流域面积在百万平方
公里以上的有14条，还有许多大型内陆湖泊，给世界各国发展内河航运 事业创造了有利条件。 • 全世界以内河航道的通航长度来看，主要集中在下列一些国家： 俄罗斯(140 000多公里)、中国(约110 000公里)、美国(近 50 000公里)、 法国(近9000公里)、德国西部(约6000公里)、荷兰(近6000公里)、波兰 ( 近4000公里)。
第三节 国际物流运输地理
第三节 国际物流运输地理
八、世界重要的海峡、运河和港口
（一）世界重要的海峡 1.马六甲海峡 2.霍尔木兹海峡 3.土耳其海峡 4.直布罗陀海峡 5.英吉利海峡 6.麦哲伦海峡 7.托雷斯海峡 8.巴斯海峡
（二）世界重要的运河
• 1.苏伊士运河 • 2.巴拿马运河 • 3.基尔运河
理解国际物流、东西关联、南北关联和南南关联、大陆桥运输、小 路桥运输、微型路桥运输、港口物流等基本概念；
掌握英国、荷兰、加拿大、澳大利亚、韩国等国的物流业发展状况， 主要国际铁路干线的分布，发达国家公路运输业发展的特点，世界 公路网的分布，世界重要航空站的分布，国际重要的航空线，世界 著名河流的航运状况，主要的国际集装箱航线等内容；

物流经济地理第6章 国际物流分区地理

物流经济地理第6章 国际物流分区地理
国际物流的标准化要求较高要使国际间物流畅通起来统一标准是非常重要的可以说如果没有统一的标准国际物流水平是得不到提高的由于现代物流业对本国经济发展国民生活水平提高和竞争实力增强有着重要的影响因此世界各国都十分重视物流业的现代化和国际化从而使国际物流发展呈现出一系列新的趋势和特点
第6章 国际物流 分区地理
七、地理区域
3.南亚 南亚指亚洲南部地区。包括斯里兰卡
、马尔代夫、巴基斯坦、印度、孟加拉 国、尼泊尔、不丹。面积约437万平方千 米。人口10亿以上。
七、地理区域
4.西亚 西亚也叫西南亚，指亚洲西部。包括
阿富汗、伊朗、土耳其、塞浦路斯、叙 利亚、黎巴嫩、巴勒斯坦、约旦、伊拉 克、科威特、沙特阿拉伯、也门、阿曼 、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、巴林、 格鲁吉亚、亚美尼亚和阿塞拜疆。面积 700多万平方千米。人口20 000多万。
七、地理区域
在地理上习惯分为南欧、西欧、中欧 、北欧和东欧5个地区。 1.南欧
南欧指阿尔卑斯山脉以南的巴尔干半 岛、亚平宁半岛、伊比利亚半岛和附近 岛屿。
七、地理区域
2.西欧 狭义上的西欧指欧洲西部濒临大西洋的地区
和附近岛屿，包括英国、爱尔兰、荷兰、比利 时、卢森堡、法国和摩纳哥。面积93万多平方 千米。 3.中欧
一、基本概况
语言：主要语言有英语、俄语、法语、德语 、意大利语、西班牙语、葡萄牙语等。
人种：欧洲居民中的99%属欧罗巴人种（白 种人），是种族构成比较单一的洲。
体育：欧洲的体育水平很高，足球中的德国 、西班牙、荷兰、法国、意大利、英格兰、葡 萄牙、捷克、篮球中的德国、法国、希腊、意 大利、西班牙、立陶宛等，都是世界强队。
二、国际物流的特点
4.国际物流的标准化要求较高 要使国际间物流畅通起来，统一标准

第2章 国际货运地理

第2章 国际货运地理

神户港 国 际 神户港是日本最大的集装箱港口，自古以来神户就是日本的 货 重要交通枢纽，公路铁路及航空皆是现代化。它既是主要的 物 国际贸易中心，又是日本最大的工业中心之一。 运 输 神户港的输入货物主要是矿石、燃料、天然橡胶、粮食、 与 保 化学药品等；输出的货物主要是机械、纤维纺织品、金属制 险 品、车船、日用品等。现有25条定期航线同世界上130多个国 家和地区有贸易往来，主要有美国、台湾、香港、中国、东 南亚各国、澳大利亚、南美、非洲等国家和地区。神户港位 于主要船运线路上，也是通往东亚的门户，通过普通货运班 轮服务和交通支线网络与众多国家联接起来。作为一个中途 停靠港，神户港设有北美航线、欧洲航线、中南美航线、非 洲航线、大洋洲航线、南亚航线及中国航线，以联往世界上 130多个国家和地区、500多港口的庞大运输网络而闻名，在 开通航线数量和航运频度方面跻身亚洲领先者之列。由于几 乎处于日本中心位置，神户港在未来很长时间内仍将是日本
国 际 货 物 运 输 与 保 险
第二章
国际货运地理
国 际 货 物 运 输 与 保 险
学习目标
• • • • 掌握世界主要的海、陆航线的分布状况 熟悉世界主要航空港的名称和所属国 能够列举主要的海峡和运河 熟悉我国海运、铁路运输的主要港、站的 情况 • 掌握世界和我国集装箱的海运路线和港口 • 掌握世界各地的时差规律
世界主要港口 国 际 鹿特丹
货 物 运 输 与 保 险
荷兰的鹿特丹港是世界第一大港。鹿特丹在荷兰 并非第一大城市，但它保持的港口年吞吐量超过5亿 吨的记录却使它当之无愧地居世界第一大港的地位。 在鹿特丹500千米的半径范围以内，居住着近2亿高收 入的人口，产业和人口的密集程度超过任何工业区和 城市。
北美洲

物流地理分区地理章

物流地理分区地理章

一 地理位置
• 黑龙江省位于中国的东北部;是中国位置最 北 纬度最高的省份 北部和东部与俄罗斯隔 江相望;西部与内蒙古自治区毗邻;南部与吉 林省接壤
• 吉林省位于中国东北地区中部;北界黑龙江 省;南接辽宁省;西邻内蒙古自治区 东与俄罗 斯接壤;东南部与朝鲜隔江相望
• 辽宁省位于中国东北的南部 与吉林 内蒙古 河北等省区接壤;东南隔鸭绿江与朝鲜为邻
• 二者差别和矛盾：
行政区同行政权力的范围结合在一起;有法定性 和明确的边界线;比较稳定;而且特别强调纵向
经济区的内容 范围 层次随着商品经济 经济中 心城镇和交通线的发展而发展;比较活跃;具有明显的 开放性;一般没有法定性;边界不很明确;为实现合理 的劳动地域分工并促进经济的发展;特别强调横向经 济
台湾历史沿革 地理位置 范围与面积 台湾自然资源特点 台湾主要城市
台湾经济
一 台湾工业 二 台湾农业 三 交通运输 四 对外贸易 五 旅游观光
台湾省物流的发展
一 发展回顾 二 台湾物流现况分析 三 物流 四 国际快递
第三节 东北地区物流
第一节 概况
一 地理位置 二 资源优势 三 文化历史基础
• 二第三产业 1 金融 2 对外贸易 3 交通旅游 4 制造业房地产业 5 信息服务
专门化部门：石油化工 钢铁 矿冶机电设备 汽车制造 森林工业 全国最大的重工业基地 和粮食 原木 甜菜 畜牧产品的重要基地
交通业：在东北区的交通运输网中;铁路 居主要地位
物流发展
1 吉林省物流发展目标：建设长春与吉林两 个物流中心区；七个物流结点；三个信息平 台；四大物流体系
2 辽宁省物流发展目标 发展大交通——
一 工业
一概况
黑龙江工业以石油 煤炭 机械 木材 食品 制糖 和纺织等部门为主

国际物流地理 第1章 国际物流与国际物流地理

国际物流地理 第1章 国际物流与国际物流地理

2.国际物流环境的复杂性
• 国际物流的复杂性主要包括国际物流通信系统设置的复杂性、法规环 境的差异性和商业现状的差异性等，这也是国际物流的环境差异。 • 在国际间的经济活动中生产、流通、消费三个环节之间存在着密切的 联系，由于各国社会制度、自然环境、经营管理方法、生产习惯等不 同，一些因素变动较大，因而在国际间组织好货物进行从生产到消费 的流动是一项复杂的工作。 • 不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内 物流，甚至会阻断国际物流；不同国家不同经济和科技发展水平会造 成国际物流处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用 某些技术而迫使国际物流全系统水平的下降；不同国家不同标准，也 造成国际间“接轨”的困难，因而使国际物流系统难以建立；不同国 家的风俗人文也使国际物流受到很大局限。 • 由于物流环境的差异，一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、 习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大增加物流的难度 和系统的复杂性。 • 返回
• 返回
3.商品检验职能
• 由于国际贸易和跨国经营具有投资大、风险高、 周期长等特点，使得商品检验成为国际物流系统 中重要的子系统。通过商品检验，确定交货品质、 数量和包装条件是否符合合同规定。如发现问题， 可分清责任，向有关方面索赔。在买卖合同中， 一般都订有商品检验条款，其主要内容有检验时 间与地点、检验机构与检验证明、检验准与检 验方法等。
1.第一阶段：20世纪50年代至80年代初
这一阶段物流设施和物流技术得到了极大的发展，建立了配送中心， 广泛运用电子计算机进行管理，出现了立体无人仓库，一些国家建立 了本国的物流标准化体系等等。物流系统的改善促进了国际贸易的发 展，物流活动已经超出了一国范围，但物流国际化的趋势还没有得到 人们的重视。 在这一阶段中，20世纪60年代在物流技术上出现了大型物流工具， 如20万吨的油轮，10万吨的矿石船等。70年代，受石油危机的影响， 国际物流不仅在数量上进一步发展，船舶大型化趋势进一步加强，而 且出现了提高国际物流服务水平的要求，大数量、高服务型物流从石 油、矿石等物流领域向物流难度最大的中、小件杂货领域深入，其标 志是国际集装箱及国际集装箱船的大发展，国际间各主要航线的定期 班轮都投入了集装箱船，使物流服务水平获得了很大的提高。70年代 中后期，国际物流的质量要求和速度要求进一步提高，这个时期在国 际物流领域出现了航空物流大幅度增加的新形势，同时出现了更高水 平的国际联运。 返回

郑州UPS快递：国际分区表

郑州UPS快递：国际分区表

郑州UPS快递：国际分区表Destination Countries/Territories 目的地国家/地区红单速快Afghanistan 阿富汉9 Aland Island (Finland) 奥兰群岛（芬兰）7 Albania 阿尔巴尼亚9Algeria 阿尔及利亚9 American Samoa 美属萨摩亚群岛7 Andorra 安道尔8Angola 安哥拉9Anguilla 安圭拉9 Antigua and Barbuda 安提瓜和巴布达9 Argentina* 阿根廷9Armenia 亚美尼亚9Aruba 阿鲁巴9 Australia* 澳大利亚 3Austria 奥地利7Azerbaijan 阿塞拜疆9 Azores (Portugal) 亚速尔群岛（葡萄牙）8 Bahamas * 巴哈马9Bahrain 巴林9 Bangladesh * 孟加拉8 Barbados 巴巴多斯9 Belarus/ Byelorussia * 白俄罗斯9 Belgium 比利时 6Belize 伯利兹9Benin 贝宁9Bermuda 百慕达9Bhutan 不丹8Bolivia 波利维亚9 Bonaire (Netherlands Antilles) 博内尔岛（荷属安地列斯）9 Bosnia and Herzegovina 波斯尼亚和黑塞哥维那9 Botswana 博茨瓦纳9Brazil 巴西9 British Virgin Islands 英属维尔京群岛9 Brunei 汶莱 1 Buesingen (Germany) 布辛根（德国） 6 Bulgaria 保加利亚9 Burkina Faso 布基纳法索9 Burundi 布隆迪9Cambodia * 柬埔寨8Cameroon 喀麦隆96 Campione/ Lake Lugano (Italy) 坎皮奥内/卢加诺湖（意大利）Canada * 加拿大 5 Canary Islands (Spain) 加那利群岛（西班牙） 6 Cape Verde* 佛得角9Cayman Islands 开曼群岛9 Central African Republic 中非共和国9 Ceuta (Spain) 休达（西班牙） 6 Chad 乍得9Chile * 智利9Colombia * 哥伦比亚9Comoros 科摩罗9 Congo (Brazzaville) 刚果共和国9 Congo, Democratic Republic of 刚果民主共和国9 Cook Islands 库克群岛7Costa Rica* 哥斯达黎加9 Cote d’Ivoire (Ivory Coast) 科特迪瓦(象牙海岸) 9 Croatia * 克罗地亚9 Curacao (Netherlands Antilles) 库腊索(荷属安地列斯) 9 Cyprus 塞浦路斯9 Czech Republic * 捷克9 Denmark * 丹麦7Djibouti 吉布堤9Dominica 多米尼加9 Dominican Republic * 多米尼加共和国9 Ecuador * 厄瓜多尔9Egypt 埃及9 El Salvador * 萨尔瓦多9 England (United Kingdom) 英格兰（英国) 6 Equatorial Guinea 赤道几内亚9 Eritrea 厄立特里亚9Estonia 爱沙尼亚9Ethiopia 埃塞俄比亚9 Faroe Islands 非罗岛9 Fiji 斐济7 Finland * 芬兰7France * 法国 6French Guiana 法属圭亚那9French Polynesia 法属波利尼西亚7Gabon 加蓬9Gambia 冈比亚9Georgia * 格鲁吉亚9Germany * 德国 6Ghana 加纳9Gibraltar 直布罗陀9Greece * 希腊8Greenland 格陵兰9Grenada 格林纳达9 Guadeloupe* 厄德罗普9 Guam 关岛7 Guatemala * 危地马拉9 Guernsey (Channel Islands) 根西岛8 Guinea 几内亚9 Guinea-Bissau 几内亚比绍9 Guyana * 圭亚那9Haiti * 海地9 Heligoland (Germany) 黑尔格兰（德国） 6 Honduras * 洪都拉斯9Hungary * 匈牙利9Iceland 冰岛9India * 印度 4 Indonesia * 印度尼西亚 3 Iraq 伊拉克9 Ireland, Republic of 爱尔兰共和国7 Israel 以色列9Italy * 意大利 6Jamaica * 牙买加9Japan * 日本 2 Jersey (Channel Islands) 泽西岛8 Jordan 约旦9 Kazakhstan * 哈萨克斯坦9 Kenya 肯尼亚9 Kirghizia (Kyrgyzstan) 肯尼西亚（前吉尔吉斯斯坦）9 Kiribati 基里巴斯7 Korea, South 南韩 1摩斯雷（密克罗尼西亚联邦）7 Kosrae (Micronesia, Federated Statesof)Kuwait 科威特9Laos 老挝8Latvia 拉脱维亚9Lebanon 黎巴嫩9Lesotho 莱索托9Liberia 利比里亚9 Libyan Arab Jamahiriya 利比亚9 Liechtenstein 列支敦士登（瑞士）7 Lithuania 立陶宛9 Livigno (Italy) 利维尼奥 6 Luxembourg 卢森堡 6 Destination Countries/Territories 目的地国家/地区红单速快Macau 澳门 1 Macedonia (FYROM) 马其顿9 Madagascar 马达加斯加9 Madeira (Portugal) 马德拉群岛（葡萄牙）8 Malawi 马拉维9Malaysia * 马来西亚 1Maldives 马尔代夫8Mali 马里9Malta 马耳他9 Marshall Islands 马绍尔群岛7 Martinique 马提尼亚9Mauritania 毛里塔尼亚9Mauritius 毛里求斯9Mayotte 马约特岛9 Melilla (Spain) 梅利利亚（西班牙） 6 Mexico * 墨西哥 5 Micronesia, Federated States of 密克罗尼西亚7 Moldova * 摩尔多瓦9 Monaco (France) 摩纳哥（法国） 6 Mongolia 蒙古8Montenegro 黑山9Montserrat 蒙特塞拉特9Morocco 摩洛哥9 Mount Athos (Greece) 阿陀斯山（希腊）8 Mozambique 莫桑比克9Namibia 纳米比亚9Nepal * 尼泊尔8 Netherlands (Holland) * 荷兰 6Netherlands Antilles 荷属安地列斯9 New Caledonia 新喀里多尼亚7New Zealand * 新西兰 3 Nicaragua 尼加拉瓜9Niger 尼日尔9Nigeria 尼日利亚9 Norfolk Island (Australia) 诺福克群岛（澳大利亚） 3 Northern Ireland (United Kingdom) 北爱尔兰（英国） 6 Northern Mariana Islands * 北马里亚纳群岛7 Norway * 挪威7Oman 阿曼9 Pakistan * 巴基斯坦8 Palau 帕劳7Panama * 巴拿马9 Papua New Guinea 巴布亚新几内亚7 Paraguay 巴拉圭9Peru * 秘鲁9 Philippines * 菲律宾 1 Poland * 波兰7Ponape (Micronesia, Federated Statesof) 波纳佩岛（密克罗尼西亚联邦）7Portugal 葡萄牙8 Puerto Rico * 波多黎各 5 Qatar 卡塔尔9 Reunion Island 留尼汪岛9 Romania 罗马尼亚9 Rota (Northern Mariana Islands) 罗塔岛（北马里亚纳群岛）7 Russia * 俄罗斯9Rwanda 卢旺达9 Saba (Netherlands Antilles) 萨巴（荷属安地列斯）9 Saipan (Northern Mariana Islands) 塞班岛7 Samoa 萨摩亚7 San Marino 圣马力诺8Saudi Arabia 沙特阿拉伯9 Scotland (United Kingdom) 苏格兰（英国） 6 Senegal 塞内加尔9 Serbia (Kosovo) 塞尔维亚9 Seychelles 塞舌尔9Sierra Leone 塞拉里昂9Singapore * 新加坡 1Slovakia 斯洛伐克9Slovenia 斯洛文尼亚9 Solomon Islands 所罗门群岛7South Africa 南非9 Spain * 西班牙 6 Sri Lanka * 斯里兰卡8St. Barthelemy (Guadeloupe) 圣巴夫林米（瓜德罗普岛）9 St. Eustatius (Netherlands Antilles) 圣尤斯特歇斯9 St. Lucia 圣卢西亚9 St. Martin (Guadeloupe) 圣马丁9 St. Vincent & the Grenadines 圣文森特和格林纳丁斯9 St. Christopher (St. Kitts) 圣克里斯托弗（圣基茨）9 St. Croix (U.S. Virgin Islands) 圣克鲁斯（美属维尔京群岛）9 St. John (U.S. Virgin Islands) 圣约翰（美属维尔京群岛）9 St. Kitts and Nevis 圣基茨和尼维斯9 St. Maarten (Netherlands Antilles) 圣马藤岛（荷属安地列斯）9 St. Thomas (U.S. Virgin Islands) 圣托马斯（美属维尔京群岛）9 Suriname 苏里南9Swaziland 斯威士兰9Sweden * 瑞典7 Switzerland * 瑞士7 Syrian Arab Republic 阿拉伯叙利亚共和国9 Tahiti (French Polynesia) 大溪地7 Taiwan * 台湾 1 Tajikistan * 塔吉克斯坦9 Tanzania, United Republic of 坦桑尼亚9 Thailand * 泰国 1Timor-Leste 东帝汶民主共和国7 Tinian (Northern Mariana Islands) 天宁岛（北马里亚纳群岛）7 Togo 多哥9Tonga 汤加7 Tortola (British Virgin Islands) 托土拉（英属维尔京群岛）9 Trinidad & Tobago * 特立尼达和多巴哥9 Truk (Micronesia, Federated States特鲁克群岛7 of)Tunisia 突尼斯9Turkey 土耳其9 Turks & Caicos Islands 土库曼斯坦9 Tuvalu 图瓦卢7 U.S. Virgin Islands 美属维尔京群岛9 Uganda 乌干达9Ukraine * 乌克兰9联合群岛(圣文森特) 9 UnionIslands (St. Vincent& theGrenadines)United Arab Emirates 阿拉伯联合酋长国9 United Kingdom * 英国 6United States 美国 5 Uruguay 乌拉圭9Uzbekistan 乌兹别克斯坦9Vanuatu 瓦努阿图7 Vatican City (Italy) 梵帝冈（意大利） 6 Venezuela * 委内瑞拉9 Vietnam* 越南 4Virgin Gorda (British VirginIslands) 维尔克戈达岛（英属维尔群岛）9Wales (United Kingdom) 威尔士（英国） 6 Wallis & Futuna Islands 瓦利斯和福杜纳7 Yap (Micronesia, Federated Statesof)雅浦（密克罗尼西亚联邦）7 Yemen, Republic of 也门共和国9 Zambia 赞比亚9Zimbabwe 津巴布韦9。

国际物流地理 物流经济地理[王智利主编]

国际物流地理 物流经济地理[王智利主编]

思考：
请依据海—铁—海运输形 式，说出从日本等亚太地 区至德国汉堡所经过的主 要港站。
9.1 国际物流概述
国际物流的完成主要是通过海上运输、航空运输、国际多 式联运及陆路运输实现的。 9.1.1 国际物流环境 国际物流是现代物流系统中一个重要的领域，近十几年来 取得了很大的发展。东西方冷战结束后，贸易国际化的势头越 来越盛。随着国际贸易壁垒的拆除、新的国际贸易组织的建立， 若干地区已突破国界的限制形成了统一市场，使得国际物流出 现了新的情况，国际物流形式也随之不断变化。 从企业角度看，近十几年跨国企业发展很快。越来越多的 企业在推行国际战略，在全世界范围内寻找贸易机会、最理想 的市场和最好的生产基地，这就必然将企业的经济活动领域由 一个地区、一个国家扩展到国际之间。这样一来，企业的国际 物流也被提到议事日程上来。企业为支持这种国际贸易战略， 必须更新物流观念，扩展物流设施，按国际物流要求对原来的 物流系统进行改造。
第九章 国际物流地理
学 习 目 标
国际物流的含义
国际贸易口岸的概念、地位与作用
世界上主要海峡和运河
世界主要的枢纽港口
世界航空区划及主要航线分布
国际多式联运及陆路运输
引例：快捷的陆桥运输
陆桥运输是指横贯大陆的铁路与公路把海与海 连接起来的运输方式。通过陆桥运输可缩短运输 时间，提高经济效益。目前国际贸易上常用的大 陆桥有西伯利亚大陆桥。20世纪50年代初，西伯 利亚大铁路就开始了一般性的海陆联运，主要承 运欧洲出口到亚洲1/5的杂货，日本到欧洲1/3的杂 货。其主要经营部门是全俄过境运输公司和国际 铁路集装箱运输公司。
9.1.2 国际物流的含义
所谓国际物流，就是组织商品在国际间进行合理流动， 也就是发生在不同国家之间的物流。国际物流的实质是按 国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流 网络、物流设施和物流技术，实现商品在国际间的流动与 交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。 国际物流具有以下特点： 1．物流渠道长，物流环节多 2．物流环境的复杂性 3．国际物流对标准化要求较高 4．国际物流中的风险 5．国际物流的多种运输方式组合

国际航空运输地理

国际航空运输地理

• 4.南美次区 • 由以下区域构成：阿根廷、玻利维亚、 巴西、智利、哥伦比亚、厄瓜尔多、法属 圭亚那、圭亚那、巴拿马、巴拉圭、秘鲁、 苏里南、乌拉圭、委内瑞拉。
二区的次区：
• • 1.欧洲次区 奥地利、比利时、白俄罗斯、保加利 亚、克罗地亚、捷克共和国、丹麦、爱沙 尼亚、芬兰、法国、格鲁吉亚、德国、直 布罗陀、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、 立陶宛、卢森堡、马尔顿、马德拉岛、马 尔他、摩洛哥、荷兰、挪威、波兰、葡萄 牙、罗马尼亚、斯洛伐克共和国、斯洛文 尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、突尼斯、土 耳其、乌克兰、英国、南斯拉夫。
一区的次区域：
• 1.加勒比次区 • (1)美国与巴哈马群岛、百慕大、加勒比群岛、 圭亚那、苏里南、法属圭亚那之间的地区; • (2)加拿大/墨西哥与巴哈马群岛、百慕大、加 勒比群岛、圭亚那、苏里南、法属圭亚那之间的 地区; • (3)由巴哈马群岛、百慕大、加勒比群岛构成 的区域; • (4)由上述为一端与圭亚那、苏里南、法属圭 亚那为另一端围成的区域。
• • • •
2.墨西哥次区 加拿大/美国与墨西哥之间的地区。 3.远程次区 (1)以加拿大、墨西哥、美国为一端与 中美洲和南美洲为另一端的地区; • (2)以巴哈马群岛、百慕大、加勒比群 岛、圭亚那、苏里南、法属圭亚那为一端 与中美洲和南美洲为另一端的地区; • (3)中美洲和南美洲之间的地区; • (4)中美洲区域内。
• 3.太平洋地区 • 澳大利亚、新西兰、巴布亚新几内亚、 萨摩亚、所罗门群岛、汤加、图瓦卢、瓦 努阿图、瓦利斯和富图纳群岛。 • 4.日本/朝鲜地区 • 日本和朝鲜。
世界主要国家和城市
第一区的主要国家为：USA、CANADA 第二区的主要国家为：英、法、德、意等欧 洲国家。 第三区的主要国家为：日本、韩国、新加坡、 澳大利亚、新西兰等。

物流地理-教案-项目七 国际物流地理

物流地理-教案-项目七 国际物流地理
连云港方案优点是铁路在中国境内的距离较长，达4100多公里，可以收取较多的过境运费。但有些不容忽视的问题亟待解决。如：目前我国境内兰新铁路是单线，石油运量较大，缺水严重，运力比较紧张；陇海铁路宝鸡--天水也是单线，运输的能力小，经常塌方断道，是进出西北的卡脖子地段；徐州以东的陇海段亦为单线。境外因苏联解体，中亚变成了很多国家，许多问题协调困难；铁路建设与集装箱方面的技术问题因穿越不少山洞而受阻。
（二）国际物流运输的种类
国际物流的运输方式有海洋运输、铁路运输、公路运输、航空运输、管道运输及邮政运输，还有多式联合运输和大陆桥运输等。
（三）影响国际物流运输的主要因素
1．运输成本
2．运行速度
3．货物的特点及性质
4．货物数量
5．物流基础设施条件
第二节 国际海洋物流地理
一、国际海洋运输概述
（一）国际航区划分
绥芬河方案虽然系海陆联运，竞争力较强。但海参崴港是座冻港，天寒地冻时每年有2—3个月结冰期。绥芬河口岸过货能力现已饱和，目前运力紧张而且由于经中国的运距短，所以按现行运价对我不利。
天津方案全程运距最短，在中俄境内的距离也最短，运费应最省，但是北京--天津的铁路运力非常紧张，增加运输比较困难。况且，目前在蒙古境内的收费标准较高，对中俄两国都不利。
板
书
设
计
项目七 国际物流地理
第一节 国际物流地理概述
一、国际物流概述
二、国际物流运输
第二节 国际海洋物流地理
一、国际海洋运输概述
二、世界海洋运输航线
三、世界大宗货物运输航线
第三节 国际运输其他方式
一、国际铁路运输
二、国际航空运输
三、国际公路货物运输
课 后
小 结
发现同学们的基础不是太好，所以课堂上要强调的知识点比较多，要照顾到大多数同学。纪律方面：有一些同学上课总感觉无所事事，所以总是需要督促他们做笔记。

物流地理

物流地理

物流地理世界物流地理部分By港航业余班潘映君一、中国一类口岸分布北京市——-北京首都国际机场天津市——天津港、天津渤中原油海面交货点及天津国际机场上海市——上海港及上海虹桥国际机场重庆市——重庆港、重庆江北机场河北省——京唐港、秦皇岛港山西省——太原机场内蒙古——黑山头、室韦和二连浩特（公路、铁路）、满洲里（公路、铁路）阳日哈沙特（公路）、米恩嗄达布其（公路）、苦其毛道（公路）及呼和浩特白塔机场、海拉尔东山机场辽宁——大连港、丹东港、锦州港、营口港水运和丹东（铁路）及沈阳桃仙国际机场、大连周水子国际机场吉林省——通化集安（铁路）、白山临江（公路）、珲春（公路）、土门（铁路、公路）开山屯（公路）、三河（公路）、南坪（公路）及长春机场黑龙江——哈尔滨水运口岸、虎林港、萝北港、饶河港、嘉荫港、佳木斯港、桦川港、富锦港、同江港、抚远港、黑河港、逊克港、孙吴港、呼玛港、漠河港和绥芬河（铁路、公路）、东宁（公路）密山（公路）及哈尔滨阎家港国际机场、齐齐哈尔三家子机场、佳木斯机场江苏——南京港、南通港、连云港、扬州港、高港、镇江港、张家港、江阴港及南京机场浙江省——宁波港、温州港、舟山港、台州海门港、温州洞头岛外轮海面交货点、舟山绿华岛外轮海面交货点、舟山黄星岛外轮海面交货点、台州大陈岛外轮海面交货点及杭州笕桥机场、宁波栎社机场、温州机场安徽省——芜湖港、马鞍山港、铜陵港、安庆港及合肥骆岗机场、黄山屯溪机场福建省——神州港、福清湾松下港、厦门港、泉州港、漳州港、三都澳城澳港、莆田秀屿外轮海面交货点及神州义序机场、厦门高崎国际机场、武夷山机场江西省——九江港及南昌向墉机场湖北省——武汉港、黄石港及武汉天河机场山东省——青岛港、烟台港、威海港、日照港、岗山港、龙口港、石岛港及济南机场、青岛流亭机场、烟台机场河南省——郑州机场、洛阳机场湖南省——岳阳城陵矶港及长沙黄花机场广东省——广州港、广州莲花山港、广州南沙港、深圳蛇口码头、赤湾码头、妈湾码头、洞头角码头、盐田码头、深圳海沙旅游水运口岸、西冲旅游专用码头、大亚湾核电站专用码头、珠海港、珠海九洲港、珠海斗门港、珠海湾仔港轮渡客运口岸、汕头港、汕头南澳港、佛山港、佛山容奇港、佛山高明港、江明港三埠港、广海港、鹤山港、新会港、湛江港、茂名水东港、惠州港、肇庆港、潮州港、中山港、东莞太平港、汕尾港、阳江港水运和广州流花（铁路）、广州天河（铁路）、深圳罗湖（铁路）深圳文锦渡（公路）深圳皇岗（公路）、深圳沙头角（公路）、珠海拱北（公路）、佛九直通车站（铁路）、佛山三水（铁路）、肇庆（铁路）、东莞常平（铁路）、河源（公路）及广州白云国际机场、深圳国际机场、汕头机场、湛江机场、梅州机场广西壮族自治区——柳州港、梧州港、花海港、北海石头埠港、钦州港、防城港、江山港、企沙港、贵港港和凭祥（铁路）、凭祥友谊关（公路）、东兴（公路）、水口（公路）及南宁国际机场、桂林两江国际机场、北海机场海南省——海口港、三亚港、文昌清澜港、东方八所港、儋洲洋浦港及海口机场、三亚凤凰机场四川省——成都双流机场贵州省——贵阳磊庄机场云南省——思茅港、景洪港和畹町（公路）、瑞丽（公路）、文山天保（公路）、金水河（公路）、河口（铁路）、磨憨（公路）及昆明巫家坝国际机场西藏自治区——樟木（聂木拉）（公路）、日屋（公路）、吉隆（公路）及拉萨贡嗄机场陕西省——西安咸阳机场甘肃省——马鬃山（公路）及兰州机场新疆维吾尔自治区——老爷庙（公路）、乌拉斯台（公路）、霍尔果斯（公路）、都拉塔（公路）、木所尔特（公路）巴克图（公路）、塔克什肯（公路）红山嘴（公路）、阿黑土别克（公路）、吉木乃（公路）、吐尔尕（公路）、红其拉甫（公路）、阿拉山口（铁路）及乌鲁木齐国际机场、喀什机场香港——维多利亚港及香港新机场澳门——九澳深水港及澳门国际机场台湾——吉隆港、高雄港、台中港、花莲港、苏澳港、布袋港及桃园中正国际机场、高雄国际机场、台北松山国际机场二、国际海上运输布局1．世界六大航区1）西太平洋航区该航区主要由大中国航区、环日本海航区、东南亚航区以及澳新航区所组成。

运输部分2：国际货运地理

运输部分2：国际货运地理

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（二）我国对外贸易主要港口
1.上海港（Shanghai） 2.宁波港（Ningbo） 3.天津新港（Tianjin Xingang） 4.黄埔港（Huang pu） 5. 青岛港（Qingdao） 6.秦皇岛港（Qinhuangdao） 7.大连港（Dalian） 8.深圳港 9.舟山港 10.营口港 11.基隆港（Jilong） 12.香港（Hong Kong）
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3.印度洋航线
• （1）波斯湾——东南亚——西欧、北美航 线 • （2）波斯湾——东南亚——日本航线
• （3）波斯湾——苏伊士运河——地中海— —西欧、北美航线 • 印度洋航线以石油运输为主，此外有不少 是大宗货 • • （1）远东——北美航线 （2）北美——欧洲、地中海航线 （3）欧洲、地中海——远东航线 （4）远东——澳大利亚航线 （5）澳大利亚、新西兰——北美航线 （6）欧洲、地中海——西非、南非航线
第二章
国际货运地理
1
主要内容
• 第一节 • 第二节 • 第三节
海运系统 陆运系统 空运系统
2
第一节 海运系统
3
一、世界大洋、国际运河及海峡
（一）世界大洋
1.太平洋（Pacific Ocean） 2.大西洋（Atlantic Ocean） 3.印度洋（Indian Ocean） 4.北冰洋（Arctic Ocean ）
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2.大西洋航线
• （1）西北欧——北美东海岸航线 • （2）西北欧、北美东海岸——加勒比海航线 • （3）西北欧、北美东海岸——地中海、苏伊 士运河—亚太航线 • （4）西北欧、地中海——南美东海岸航线 • （5）西北欧、北美东海岸——好望角——远 东航线 • （6）南美东海岸——好望角——远东航线
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上一页 下一页 将整个物流系统打造成一个高效、通 畅、可控制的流通体系，以此来减少流通环节、节约流通费 用，达到实现科学的物流管理、提高流通的效率和效益的目 的，以适应在经济全球化背景下"物流无国界"的发展趋势。 可以说，过去物流企业的单个企业之间的竞争，现在已经演 变成一群物流企业与另一群物流企业的竞争、一个供应链与 另一个供应链的竞争、一个物流体系与另一个物流体系的竞 争。物流企业所参与的国际物流系统的规模越大，物流的效 率就越高，物流的成本就越低，物流企业的竞争力就越强， 这种竞争是既有竞争、又有合作的"共赢"关系。
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第一节 国际物流概述
(四)国际物流的标准化要求较高 要使国际问物流畅通起来，统一标准是非常重要的，可以说，
如果没有统一的标准，国际物流水平的提高是很难做到的。 目前，美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准， 如托盘采用1000 mmx1200 mm，集装箱的几种统一规 格及条码技术等，这样一来，大大降低了物流费用，降低了 转运的难度。而不向这些标准靠拢的国家，必然在转运、换 车底等许多方面要多耗费时间和费用，从而降低其国际竞争 能力。 在物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标 准化，而且实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就 使欧洲各国之间系统比其与亚、非洲等国家交流更简单、更 有效。
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第一节 国际物流概述
国际物流的这种集成化趋势，是一个国家为适应国际竞争而 形成的跨部门、跨行业、跨区域的社会系统，是一个国家流 通业正在走向现代化的主要标志，也是一个国家综合国力的 具体体现。当前，国际物流向集成化方向发展主要表现在两 个方面一是大力建设物流园区，二是加快物流企业整合。物 流园区建设有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它 们的整体优势和互补优势;物流企业整合，特别是一些大型物 流企业跨越国境展开"横联纵台"式的并购，或形成物流企业 间的合作并建立战略联盟，有利于拓展国际物流市场，争取 更大的市场份额，加速本国物流业在深层次上向国际化方向 发展。
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第一节 国际物流概述
由于物流环境的差异使得一个国际物流系统需要在几个不同法 律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大 大增加物流运作的难度和系统的复杂性。
(二)物流系统范围广 本书之前已经介绍了，物流本身的功能要素、系统与外界的沟
通就已是很复杂的，国际物流在这复杂系统上又增加不同国家 的要素，这不仅是地域的广阔和空间的广阔，而且所涉及的内 外因素更多，所需的时间更长。这些情况带来的直接后果是难 度和复杂性增加，风险增大。 当然，也正是因为如此，国际物流一旦融入现代化系统技术之 后，其效果会比以前更显著。例如，开通某个"大陆桥"之后， 国际物流速度会成倍提高，效益显著增加，就说明了这一点。
第九章 国际物流分区地理
第一节 国际物流概述 第二节 亚洲经济区 第三节 欧洲经济区 第四节 美洲经济区 第五节 大洋洲经济区 第六节 非洲经济区
第一节 国际物流概述
一、国际物流的概念
国际物流是指在两个或两个以上国家(或地区)之间所进行的 物流。例如，意大利有一家专门经营服装的公司，它有 5000家专卖店，分布在 60个国家，每年销售的服装约 5000万件。其总部在意大利，所有的工作都是通过 80家 代理商进行。若某一专卖店发现某一款式的服装需要补货， 立即通知所指定的某一代理商，该代理商立即将此信息通知 意大利总部，总部再把这一信息反馈给配送中心，配送中心 便根据专卖店的需求在一定的时间内进行打包、组配、送货。 整个物流过程可在一周内完成。
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第一节 国际物流概述
二、国际物流的特点
(一)物流环境存在差异 国际物流的一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，
尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使 国际物流的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际 物流;不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处 于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些 技术而迫使国际物流全系统水平的下降;不同国家不同标准， 也造成国际问"接轨"的困难，因而使国际物流系统难以建立; 不同国家的风俗人文也使国际物流受到很大局限。
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第一节 国际物流概述
三、国际物流发展的趋势
由于现代物流业对本国经济发展、国民生活提高和竞争实力 增强有着重要的影响，因此，世界各国都十分重视物流业的 现代化和国际化，从而使国际物流发展呈现出一系列新的趋 势和特点。
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第一节 国际物流概述
(一)国际物流系统更加集成化 传统物流一般只是货物运输的起点到终点的流动过程，如，
产品出厂后从包装、运输、装卸到仓储这样一个流程，而现 代物流，从纵向看它将传统物流向两头延伸并注入新的内涵， 即从最早的货物采购物流开始，经过生产物流再进入销售领 域，其间要经过包装、运输、装卸、仓储、加工配送等过程 到最终送达用户手中，甚至最后还有回收物流，整个过程包 括了产品出"生"入"死"的全过程。从横向看：它将社会物流 和企业物流、国际物流和国内物流等各种物流系统，通过利 益输送、股权控制等形式将它们有机地组织在一起，即通过 统筹协调、合理规划来掌控整个商品的流动过程，以满足各 种用户的需求和不断变化的需要，争取做到效益最大化和成 本最小化。
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第一节 国际物流概述
(三)国际物流必须有国际化信息系统的支持 国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支
持手段。国际信息系统建立的主要困难在于管理困难，投资 巨大。由于世界上不同的地区物流信息水平参差不齐，所以 会出现信息水平不均衡的情况，因而信息系统的建立显得尤 为困难。 当前国际物流信息系统一个较好的建立办法是和各国海关的 公共信息系统联机，以便及时掌握各有关港口、机场和联运 线路、站场的实际状况，为供应或销售物流的决策提供支持。 国际物流是最早发展"电子数据交换" (EDI)的领域，以 EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。