第六章第三节中英两国海运货物保险条款比较——【国际货物运输与保险】
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国际运输和保险概述国际贸易中的货物运输和保险是非常重要的环节。
随着全球化的发展,跨境贸易的规模和频率不断增加,国际运输和保险的作用也日益凸显。
本文将介绍国际运输和保险的概念、流程和相关的注意事项。
国际运输国际运输是指将货物从一个国家运送到另一个国家的过程,可以通过多种方式进行,包括陆运、海运、航空运输和铁路运输等。
以下将分别介绍这些运输方式的特点和使用场景。
陆运陆运是指通过公路和铁路进行货物运输的方式。
陆运的特点是速度相对较快,适用于短距离或紧急情况下的运输。
然而,由于陆路交通的限制和不确定性,陆运也存在一些风险,如交通堵塞、事故等。
因此,在选择陆运方式时,需要考虑货物的特性、目的地以及时间等因素。
海运海运是指通过海洋进行货物运输的方式。
海运的特点是运输能力大,成本相对较低,适用于大批量的货物运输。
然而,海运的速度一般较慢,需要考虑到货物的时效性要求。
此外,海运也需要与口岸的装卸和清关手续进行协调,以确保货物能够顺利进出口。
航空运输航空运输是指通过飞机进行货物运输的方式。
航空运输的特点是速度快,适用于对时效性要求较高的货物运输。
然而,航空运输的成本较高,且运输能力有限。
在选择航空运输方式时,需要权衡货物的重要性与运输成本之间的关系。
铁路运输铁路运输是指通过铁路进行货物运输的方式。
铁路运输的特点是运输成本相对较低,能够适应中长距离的货物运输需求。
然而,铁路运输的运输能力有限,且依赖于铁路线路的覆盖情况。
在选择铁路运输方式时,需要考虑货物的特性、目的地以及时间等因素。
国际货物保险国际货物保险是指为货物运输过程中可能发生的损失或损害而购买的保险。
国际贸易中的货物保险通常有两种形式,即出口方负责购买的出口货物保险和进口方负责购买的进口货物保险。
出口货物保险出口货物保险是由出口方购买的保险,目的是保障货物在运输过程中遭受的损失或损害。
出口货物保险通常由出口方自行购买,保险费用由出口方承担。
在购买出口货物保险时,出口方需要考虑货物的价值、运输方式、目的地以及保险的范围和条款等因素。
国内外海上货物运输保险条款之比较作者:李虹旭来源:《视界观·上半月》2019年第06期摘要:通过对国外《伦敦保险协会ABC条款》与国内《海洋运输货物保险条款》的历史背景到保险责任范围的横向比较:一切险与协会A条款比较;水渍险与协会B条款比较、平安险与协会C条款比较,以及纵向比较国内外货物保险条款的优劣,以期对被保险人选择保险条款给予指导。
关键词:伦敦保险协会ABC条款;海洋货物运输保险奈款;一切险;水渍险;平安险一、《海洋运输货物保险条款》与《伦敦保险协会货物保险ABC条款》的历史沿革最初的货运险保单是英国《1906年海上保险法》所附的Lloyd's SG Form承保的货物险,SG保单承保的危险可分为两大类:一是“天灾”,但限于海上灾难;二是“人灾”限于共同海损行为和敌人、海盗、船员的不法行为等恶意或敌意行为。
随着海上承运人越来越多的利用契约自由原则,在提单和租约等海上货物运输中采用极广泛的免责条款,导致货方在很多情况下无法向承运人索赔货损货差,货方对海上货物运输保险的要求不断增加;另一方面,随着铁壳船代替木质船后,海上船舶运输的安全性越来越高,加之保险业的发达,海上保险人有能力扩大其承包范围,出现了“平安险条款”“水渍险条款”“一切险条款”。
我国人保《海上运输货物保险条款》即根据此时期的英国海上保险条款而制定。
第二次世界大战后,国际贸易迅猛发展,1982年1月1日新的协会保险条款产生,伦敦保险协会货物保险ABC条款。
劳合社的SG保单英国使用了几百年,1982年变为协会货物保险条款ABC可以说是海上保险的革命,主要的推动力是来自联合国1975年的报告对SG保单与海上保险作出的严厉批评和一连串的建议,例如用联合国保险条款代替SG保单条款等。
伦敦一直以来坚持要保持SG保单是有因为害怕引用新的保单会导致诉讼增加等不稳定的状态,而且要对很多新的条款做新的权威性解释。
而事实表明,1982年新条款出台以后,国际市场并未出现任何不稳定的现象,可见保险条款的改变是不需要害怕的,只要这些改变是由高水平的人拟定的合理、清楚、全面的条款。
中国人保海运保险条款和伦敦协会货物保险条款比较(2009-03-17 16:09:02)在全球国际贸易中,货物运输是最重要的环节之一,其中有80%的货物进出口是依靠海洋运输来完成的。
而以海洋运输货物保险为核心的国际运输货物保险,作为支持国际货物贸易和国际航运业及风险管理的手段,对于国民经济的发展,尤其是外向型经济的发展至关重要。
为了适应对外贸易的发展,各国都设有国际运输货物保险机构,并制订了相应的保险条款。
海洋运输货物保险条款是指保险人或保险公司在其保险单内所载明的,明确规定投保人与保险人之间的权利与义务,即赔偿的责任范围、除外责任、保险期限及其他有关事项的条款。
在我国国际贸易实践中,进出口货物的保险一般要求采用“中国保险条款”(China Insurance Clauses,简称CIC)。
但随着我国对外经济贸易的发展,目前,在我国企业以CIF价格条件对外出口时,有些外商也常会要求采用国际保险市场上通用的英国伦敦保险协会所制定的“协会货物条款”(Instit ute Cargo Clauses,简称ICC)进行投保。
为了达成交易,我国出口企业一般都予以接受。
因此我们有必要对CIC与ICC险别的责任范围进行比较,这样既有助于我们掌握各种险别的精神实质,也有助于我们在工作中做好投保的选择。
一、伦敦保险协会货物保险条款概述伦敦保险协会货物保险条款是根据1906年英国《海上保险法》和1779年英国国会确认的“劳埃德船、货保险单价格”所制订,经多次修改后于1963年1月1日定型为“协会货物条款”(ICC)。
到1982年1月1日,为了避免命名与内容不符、易产生误解的弊端而改成现行的ICC。
该条款共包括6种险别:(1)协会货物条款(A)〔简称ICC(A)〕;(2)协会货物条款(B)〔简称ICC(B)〕;(3)协会货物条款(C)〔简称 ICC(C)〕;(4)协会战争险条款(货物)(IWCC);(5)协会罢工险条款(货物)(ISCC);(6)恶意损害险(Malicious Damage Clause)。
中英海运货物保险条款比较研究
郑春贤
【期刊名称】《北京劳动保障职业学院学报》
【年(卷),期】2007(001)003
【摘要】我国企业在从事进出口贸易购买海运货物保险时,有中国海洋运输货物保险(CIC)与伦敦保险协会海运货物保险(ICC)两种条款可供选择.实践中,人们经常将两者的主要险别一一对应,不加区分,而纠纷也经常由此而发.因此,需要对这两个保险的条款进行比较研究,找出CIC平安险与ICC(C)险、CIC水渍险与ICC(B)险及CIC 一切险与ICC(A)险三对主要险别在承保范围与除外责任等方面的异同,以便于人们在投保时正确选择,防止错保或引起纠纷.
【总页数】3页(P39-41)
【作者】郑春贤
【作者单位】北京劳动保障职业学院,北京,100029
【正文语种】中文
【中图分类】F715.4
【相关文献】
1.评析我国保险人在海运货物保险条款一切险下的保险责任范围 [J], 苏同江
2.承运人对管船过失的免责与海运保险条款对此的处理 [J], 陆建明
3.记我国海运货物保险条款的制订、修改和推广 [J], 张宗德
4.中英船舶保险条款的比较研究 [J], 鄢青
5.中英海运货物保险条款的比较研究 [J], 唐黎标
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国际货物运输中的货物保险条款货物保险是国际货物运输领域中一项必不可少的保障措施。
在国际贸易中,货物经常需要跨越国境进行运输,面临着各种各样的风险和不确定性。
货物保险条款规定了保险人与被保险人之间的权利义务,有效保护了货物在运输过程中的权益。
本文将就国际货物运输中常见的货物保险条款进行探讨。
一、装船保险条款装船保险条款通常是指货物从出口地点至装载海上运输工具的运输过程中的保险责任范围。
装船保险条款可以遵循国际货物保险惯例或根据买卖双方的合同约定而制定。
该保险条款通常包括以下内容:1.被保险人的权利与义务:被保险人有义务将货物交付给承运人,并要求承运人按照《装船单据》(如提单)的约定进行运输。
同时,被保险人应当配合保险人的索赔处理工作。
2.保险人的权利与义务:保险人有义务对货物进行评估和风险管理,并根据合同约定受理索赔申请。
保险人还有权要求被保险人提供相关的货物价值证明和运输单据。
3.保险责任的范围:装船保险通常覆盖货物在装船前发生的各种意外损失,如火灾、水灾、爆炸等。
但是,一些特定的风险可能在条款中予以排除。
二、海上保险条款海上保险条款通常是指货物在船上运输期间的保险责任范围。
海运是国际货物运输的重要方式,而海上保险条款则是保障货物安全运输的关键环节。
海上保险条款的主要内容包括:1.被保险人的义务:被保险人有义务将货物交付给船方,并在货物抵达目的地后及时通知保险人。
同时,被保险人也应当采取必要的措施保护货物的安全。
2.保险人的义务:保险人有义务根据合同约定对发生意外损失的货物进行赔偿。
保险人还有责任对货物所在船舶的安全性进行评估。
3.保险责任的范围:海上保险条款通常覆盖货物在船上发生的各种意外损失,如海难、翻船等。
同样,一些特定的风险可能在条款中予以排除。
三、目的地保险条款目的地保险条款通常是指货物从卸载港口到交付给收货人的运输过程中的保险责任范围。
该保险条款通常包括以下内容:1.被保险人的权利与义务:被保险人有义务在货物抵达目的地后及时通知保险人,并提供相关的货物状态证明和索赔证据。
中国人保海运保险条款和伦敦协会货物保险条款比较(2009-03-17 16:09:02)在全球国际贸易中,货物运输是最重要的环节之一,其中有80%的货物进出口是依靠海洋运输来完成的。
而以海洋运输货物保险为核心的国际运输货物保险,作为支持国际货物贸易和国际航运业及风险管理的手段,对于国民经济的发展,尤其是外向型经济的发展至关重要。
为了适应对外贸易的发展,各国都设有国际运输货物保险机构,并制订了相应的保险条款。
海洋运输货物保险条款是指保险人或保险公司在其保险单内所载明的,明确规定投保人与保险人之间的权利与义务,即赔偿的责任范围、除外责任、保险期限及其他有关事项的条款。
在我国国际贸易实践中,进出口货物的保险一般要求采用“中国保险条款”(China Insurance Clauses,简称CIC)。
但随着我国对外经济贸易的发展,目前,在我国企业以CIF价格条件对外出口时,有些外商也常会要求采用国际保险市场上通用的英国伦敦保险协会所制定的“协会货物条款”(Instit ute Cargo Clauses,简称ICC)进行投保。
为了达成交易,我国出口企业一般都予以接受。
因此我们有必要对CIC与ICC险别的责任范围进行比较,这样既有助于我们掌握各种险别的精神实质,也有助于我们在工作中做好投保的选择。
一、伦敦保险协会货物保险条款概述伦敦保险协会货物保险条款是根据1906年英国《海上保险法》和1779年英国国会确认的“劳埃德船、货保险单价格”所制订,经多次修改后于1963年1月1日定型为“协会货物条款”(ICC)。
到1982年1月1日,为了避免命名与内容不符、易产生误解的弊端而改成现行的ICC。
该条款共包括6种险别:(1)协会货物条款(A)〔简称ICC(A)〕;(2)协会货物条款(B)〔简称ICC(B)〕;(3)协会货物条款(C)〔简称 ICC(C)〕;(4)协会战争险条款(货物)(IWCC);(5)协会罢工险条款(货物)(ISCC);(6)恶意损害险(Malicious Damage Clause)。
国际贸易货物的运输和保险在国际贸易中,货物的运输和保险是两个至关重要的环节,它们确保了货物从卖方到买方的顺利交付,并在运输过程中对可能发生的损失提供经济保障。
以下是关于国际贸易货物运输和保险的一些关键点:1. 运输方式选择:- 海运:适用于大宗货物,成本相对较低,但运输时间较长。
- 空运:适用于紧急或高价值货物,速度快,但成本较高。
- 陆运:适用于接壤国家之间的货物运输,灵活性较高。
- 多式联运:结合多种运输方式,根据货物特性和成本效益选择最佳方案。
2. 运输合同条款:- 国际贸易术语(Incoterms):如FOB(离岸价)、CIF(成本加保险费加运费)、DAP(目的地交货价)等,明确买卖双方的责任、风险和成本。
3. 货物保险:- 海运保险:通常包括全损险和部分损失险,覆盖货物在运输过程中可能遭受的损失。
- 空运保险:通常涵盖货物在空运过程中的风险。
- 陆运保险:针对陆路运输过程中的风险提供保障。
4. 保险条款:- 保险金额:根据货物价值和运输风险确定。
- 保险范围:明确保险覆盖的具体风险,如盗窃、损坏、自然灾害等。
- 保险期限:从货物装运开始到目的地交付结束。
5. 风险管理:- 风险评估:在合同签订前,对货物运输过程中可能遇到的风险进行评估。
- 风险规避:通过选择合适的运输方式和保险条款来最小化潜在损失。
6. 合同执行:- 货物跟踪:使用现代物流技术跟踪货物运输状态,确保及时交付。
- 索赔处理:在货物损失或损坏时,按照合同条款和保险政策进行索赔。
7. 合规性:- 遵守国际贸易法规和标准,确保运输和保险操作符合相关法律法规。
8. 合同争议解决:- 明确合同中的争议解决机制,如仲裁或诉讼,以便在出现争议时能够迅速解决。
确保合同中详细规定了货物运输和保险的所有相关条款,可以减少交易双方的风险,并在出现问题时提供明确的解决途径。
中国人保海运保险条款和伦敦协会货物保险条款比较(2009-03-17 16:09:02)在全球国际贸易中,货物运输是最重要的环节之一,其中有80%的货物进出口是依靠海洋运输来完成的。
而以海洋运输货物保险为核心的国际运输货物保险,作为支持国际货物贸易和国际航运业及风险管理的手段,对于国民经济的发展,尤其是外向型经济的发展至关重要。
为了适应对外贸易的发展,各国都设有国际运输货物保险机构,并制订了相应的保险条款。
海洋运输货物保险条款是指保险人或保险公司在其保险单内所载明的,明确规定投保人与保险人之间的权利与义务,即赔偿的责任范围、除外责任、保险期限及其他有关事项的条款。
在我国国际贸易实践中,进出口货物的保险一般要求采用“中国保险条款”(China Insurance Clauses,简称CIC)。
但随着我国对外经济贸易的发展,目前,在我国企业以CIF价格条件对外出口时,有些外商也常会要求采用国际保险市场上通用的英国伦敦保险协会所制定的“协会货物条款”(Instit ute Cargo Clauses,简称ICC)进行投保。
为了达成交易,我国出口企业一般都予以接受。
因此我们有必要对CIC与ICC险别的责任范围进行比较,这样既有助于我们掌握各种险别的精神实质,也有助于我们在工作中做好投保的选择。
一、伦敦保险协会货物保险条款概述伦敦保险协会货物保险条款是根据1906年英国《海上保险法》和1779年英国国会确认的“劳埃德船、货保险单价格”所制订,经多次修改后于1963年1月1日定型为“协会货物条款”(ICC)。
到1982年1月1日,为了避免命名与内容不符、易产生误解的弊端而改成现行的ICC。
该条款共包括6种险别:(1)协会货物条款(A)〔简称ICC(A)〕;(2)协会货物条款(B)〔简称ICC(B)〕;(3)协会货物条款(C)〔简称 ICC(C)〕;(4)协会战争险条款(货物)(IWCC);(5)协会罢工险条款(货物)(ISCC);(6)恶意损害险(Malicious Damage Clause)。
《国际货物运输与保险》第六章海上货物运输合同《国际货物运输与保险》第六章海上货物运输合同第一节总则1.1 本节主要介绍海上货物运输合同的定义和基本特点。
1.1.1 定义:海上货物运输合同是指承运人与托运人之间关于海上运输货物的约定。
1.1.2 基本特点:海上货物运输合同具有国际性、双方协商自由、货物必须符合运输条件等特点。
第二节合同成立和效力2.1 合同成立的条件2.1.1 承运人确认托运人的要约2.1.2 合同条款的明确2.1.3 合同的书面形式2.2 合同效力的约定2.2.1 合同的有效期限2.2.2 合同的解除和变更第三节托运人的义务3.1 提供货物信息3.1.1 货物的描述3.1.2 货物的数量和重量3.1.3 货物的包装和标记3.2 缴付运费3.2.1 运费计算方法3.2.2 运费的支付方式3.3 提供必要的运输文件3.3.1 装船通知3.3.2 提单3.3.3 货物保险单第四节承运人的义务4.1 按时运输货物4.1.1 运输船期的约定4.1.2 不可抗力情况下的处理4.2 保护货物安全4.2.1 正确装卸货物4.2.2 适当保管货物4.3 出具运输文件4.3.1 装船通知4.3.2 提单4.3.3 运单第五节货物的承担风险5.1 货物的承运风险5.1.1 承运前的风险5.1.2 承运期间的风险5.1.3 交付后的风险5.2 不可抗力导致的货物毁损或丢失5.2.1 不可抗力的定义5.2.2 不可抗力的后果第六节运费和赔偿6.1 运费的计算和支付6.1.1 运费计算标准6.1.2 运费的支付方式6.2 货物毁损或丢失的赔偿6.2.1 货物毁损的赔偿6.2.2 货物丢失的赔偿6.3 违约责任的处理6.3.1 托运人的违约责任6.3.2 承运人的违约责任附件:本文档涉及的附件为承运人与托运人之间的合同附件,具体内容见附件部分。
法律名词及注释:1.承运人:指从事货物运输业务的企业或个人。
2.托运人:指委托承运人运输货物的当事人。