高速铁路客运专线轨道工程施工技术
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CONSTRUCTION AND ARCHITECTURE 高速铁路客运专线轨道工程施工技术
摘 要:结合工程实践,总结大西铁路客运专线一次铺设无缝线路长钢轨的施工技术,对散枕铺设法、长轨排铺设法、换铺法分别进行介绍。
关键词:客运专线;轨道工程;施工技术
张 铁
(中铁十五局六公司,洛阳 476000)
轨枕排布机分配放置轨枕施工示意图
TCM60型铺轨机组铺设长钢轨示意图
运轨卡车吊装钢轨施工示意图轨道是铁路固定设备的重要组成部分,其高平顺性是保
证开通时达到设计速度的关键。
高速铁路只有一次铺设跨区
间无缝线路,才能保证轨道具有良好的平顺性。
大同至西安
铁路客运专线五标段全长49.582双线km,采用CRTSⅠ型双块
式无砟轨道,正线轨道采用跨区间无缝线路,岔区采用轨枕
埋入式无砟轨道,道岔采用与CRTSⅠ型双块式无砟轨道相匹
配的无碴道岔。
1 长钢轨的铺设方案
长钢轨铺设是一次铺设无缝线路的关键技术。
本标段双
块式无碴轨道利用德国弗莱德尔公司先进施工技术,采用架轨
法施工。
钢轨采用标准新轨作工具轨进行换铺,即先铺设普通
标准轨排,然后拆除工具轨,利用TCM60型铺轨机组铺设500m
长钢轨,将长钢轨直接推送入轨枕承轨槽,上好扣件完成长钢
铺设工作。
随后回收工具轨,运回铺轨基地再用。
具体方法为:
1.1 轨枕铺设方法
双块式轨枕采用汽车运输,利用挖掘机改装成轨枕排布
机吊装,人工配合,按设计要求间距摆放到位。
见“轨枕排布
机分配放置轨枕施工示意图”。
1.2 安放钢轨
钢轨采用25m长的60kg/m的标准新轨,采用带吊装设备的
卡车运输、吊装到位,按施工规范要求进行接头连接。
见“运轨
卡车吊装钢轨施工示意图”。
1.3 换铺长轨
拆除工具轨,利用TCM60型铺轨机组铺设500m长钢轨,
将长钢轨直接推送入轨枕承轨槽,上好扣件完成长钢轨铺设
工作。
1.4 轨道组装
长钢轨就位前,在轨枕顶面安装绝缘垫板和衬垫,同时安
装挡板块和扣件,将轨枕和钢轨联结,拧紧锚固螺栓。
见“轨
道组装示意图”。
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92《建筑》2010年第14期
交流□编辑/金香梅
1.5 安装钢轨支架、侧向支撑架
钢轨螺杆支架按轨枕设计数量插空布置,每隔3根轨枕安
装1个,并采用螺栓将钢轨紧固在螺栓支架上。
螺杆支架和螺旋
调整器安装见“安装螺杆支架和螺旋调整器示意图”。
1.6 轨道调整
轨道调整分粗调、细调、精调三步进行。
粗调和细调以
标桩为基准,借助直角道尺和万能道尺进行;精调采用LEICA
GRP1000轨道测量系统,借助轨道检测车调整。
使轨道部分
精度达到技术规范要求。
详见下图。
1.7 绑扎钢筋、立模浇筑混凝土
1.8 拆除钢轨支架及承轨台模板
2 结语
通过对国内、外高速铁路施工方法和有关成果的学习和研
究,总结高速铁路客运专线轨道工程施工技术,使我国高速铁
路的铺轨工程实践得到不断完善,进而把我国铁路铺轨施工技
术提高到一个新的水平。
轨道组装示意图
安装螺杆支架和螺旋调整器示意图
粗调机调整轨道示意图
轨道精调示意图
轨道检测示意图。