国际贸易实务众点一、象征性交货与实际交货的异同：（1）实际交货（双方达成的是交货合同）：是指卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其指定的人，不能以交单代替交货。
（2）象征性交货（双方达成的是装运合同）CIF是一种典型的象征性交货，是指卖方只要按期在约定的地点完成装运，并向买方提交合同规定的（包括物权凭证在内）有关单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。
卖方是凭单交货，买方是凭单付款。
二、贸易术语：FOB：（装运港船上交货（指定装运港），该术语只适用于海运和内河运输）1、概念：指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷（装上船）为止的一切费用和货物灭失、损坏的风险。
2、FOB术语卖方主要义务①在合同规定的日期，在指定装运港，将货物交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知。
②办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。
③负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。
④提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。
3、FOB买方主要义务①负责按合同规定支付价款。
②负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和交货时间的充分通知。
③取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。
④负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。
⑤收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。
4、使用FOB术语，需要注意的问题①风险划分的界限②船货衔接问题③装货费用的负担④美国对于FOB术语的特殊解释所使用的运输方式不同;出口手续及费用不同；交货地点不同。
5、装船费用的负担——FOB术语的变形FOB班轮条件（FOB liner terms）：装船费用由支付运费的买方负担；FOB吊钩下交货（FOB under tackle）：从货物被轮船吊钩起吊开始的装船费用由买方负担；FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS）：卖方负担将货物装入船舱并包括理舱费在内的装船费用。
项目一案例分析：1. 青岛某出口公司向日本出口一批苹果，合同及来证上的均写的是三级品，但到发货时才发现三级苹果库存告罄，于是该出口公司改以二级品交货，并在发票上加注：“二级苹果仍按三级计价”。
请问：这种以好顶次的做法是否妥当？答：该公司的做法很不妥当在国际贸易中，卖方所交货物必须与合同规定完全一致，否则买方有权拒收或索赔该公司以好顶次的方法，是和合同不符的，即使买方享受到了价格上的优惠，仍可能提出拒收或索赔，因为品质过高，买方办理进口手续时可能会多交税；另外品质过高，可能会使货物不能适应买方的使用目的，买方需重新加工后使用，从而会增加买方的额外费用。
出现这种情况，我方应采取主动措施，将情况电告对方，与买方协商寻找双方都可能接受的解决办法。
2.我某出口公司与德国一家公司签定出口一批农产品的合同。
其中品质规格为：水分最高15%，杂质不超过3%，交货品质以中国商检局品质检验为最后依据。
但在成交前我方公司曾向对方寄送过样品，合同签定后又电告对方，确认成交货物与样品相似。
货物装运前由中国商检局品质检验签发品质规格合格证书。
货物运抵德国后，该外国公司提出：虽然有检验证书，但货物品质比样品差，卖方有责任交付与样品一致的货物，因此要求每吨减价6英磅。
答：我公司以合同中并未规定凭样交货为由不同意减价。
于是，德国公司请该国某检验公司检验，出具了所交货物平均品质比样品差7%的检验证明，并据此提出索赔要求。
我方不服，提出该产品系农产品，不可能做到与样品完全相符，但不至于低7%。
由于我方留存的样品遗失，无法证明，最终只好赔付一笔品质差价。
3. 某外商来电要我提供大豆，按含油量18%，含水份14%，不完善粒7%，杂质1%的规格订立合同，对此，我方是否可以接受？答：不可，没有品质机动幅度，我方很难完全达到合同要求的标准规格。
4. 1997年10月，香港某商行向内地一企业按FOB条件订购5000吨铸铁井盖，合同总金额为305万美元（约人民币2534.5万元）。
