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【科普】两厢风云2的大灯、雾灯调节
如下图所示（目测人座在车内驾驶位置）：
1号位置螺丝：大灯近光左右（内外）调节
顺时针扭动螺丝—大灯近光偏向右侧（车标内侧方向）
逆时针扭动螺丝—大灯近光偏向左侧（车身外侧方向）2号位置螺丝：大灯近光高低（上下）调节
顺时针扭动螺丝—大灯近光偏向低侧（地面方向）
逆时针扭动螺丝—大灯近光偏向高侧（天空方向）
3号位置螺丝：大灯远光左右（内外）调节
顺时针扭动螺丝—大灯远光偏向右侧（车头内侧方向）
逆时针扭动螺丝—大灯远光偏向左侧（车身外侧方向）4号位置螺丝：大灯远光高低（上下）调节
顺时针扭动螺丝—大灯远光偏向低侧（地面方向）
逆时针扭动螺丝—大灯远光偏向高侧（天空方向）看了很多论坛都说是上面个螺母调高低，下面个螺母调左右。
因安装氙气灯，亲测正好相反，上面个是调左右，下面个调高低，顺时低，逆时高。
此图位置说明：左右大灯调节所对应的1、2、3、4位置，调节方法及方向不变。
雾灯调节方法见下图。
汽车疝气大灯工作原理
汽车疝气大灯是一种采用氙气灯泡作为光源的前大灯系统，其工作原理是通过电弧放电使氙气灯泡产生强光。
疝气大灯的工作原理主要包括以下几个步骤：
1. 发光器：疝气大灯的发光器是由一个氙气灯泡、一个正极电极和一个负极电极组成。
氙气灯泡内部含有高纯度的氙气和少量的金属盐。
2. 点火：当汽车大灯开关打开时，电流从汽车电池进入点火装置。
点火装置产生高电压电流，并通过一个电极针将电流传导到氙气灯泡的两个电极上。
3. 放电：高电压电流在电极上产生电弧，从而激发氙气灯泡内的氙气分子。
激发后的氙气分子会与金属盐发生化学反应，释放出电子和离子。
4. 发光：释放出的电子和离子会不断地与氙气分子碰撞，从而产生亚稳态和激发态的氙气分子。
当亚稳态和激发态的氙气分子回到基态时，会释放出能量。
这些能量以可见光的形式发出，产生强烈的高亮度光线。
5. 散热：汽车疝气大灯在发光过程中会产生热量，需要通过灯体散热系统将其散发出去，以避免灯泡过热而损坏。
疝气大灯的工作原理使得其具有明亮、节能和寿命长的优点。
然而，由于疝气大灯需要点火系统和电子调光器等辅助设备，其成本较高。
此外，疝气大灯对于电流的稳定性要求较高，如果电流不稳定或者点火装置失效，可能导致灯泡无法工作或者产生闪烁等问题。
因此，在使用疝气大灯时需要注意维护和保养，以确保其正常运行。
说到为什么改灯，主要是气的啊。
一直在城市里开的不快灯也就凑活着（改过以后在路灯下其实也不是特别明显），上次送一个妹子回家，走的城乡路就那种两车道，只要对面一辆车疝气远光打过来，自己就几乎全瞎了，毫不夸张只要对方不变光自己就要停车不然前面是条大河也看不见。
哥哥一直是即使自己的灯不亮遇车也基本是会变光的，遇到对方疝气自知理亏那就更加会变近光了。
只是有时候想想那些自己变近光了对面那些禽兽还是当看不见一直远光打着就那个气，所以这次回来就准备把灯改了。
（气的其中因素大多数还是为了自己安全灯改了毕竟路看得清只要遇车变光就行）研究了半个月，泡论坛研究前面大神的改灯，其实看到也不多基本都是说雪莱特的灯泡好点的欧司朗，透镜好点的就是海拉三，安定器海蓝星的这些，天使眼恶魔眼这些配件。
自己不懂也只好仿照改过的大神了，所以就按照这一套的配置去了解，说是了解也就是谈谈价格什么的，东西好坏自己也看不出。
改灯的水深的要命啊！之前和店里说好的配置是小系透镜雪莱特灯泡海蓝星安定器和送天使眼，价格是价格每个地区都不同还有价格都是要自己砍的水很深你们懂的，我谈的是最低了不肯便宜了好了下面上图解释吧，我改灯的地方也找的是专门改灯的店，不是维修店和装潢店，专门改灯店总专业一点。
改灯师傅还是很仔细的这里赞一下。
下午点钟过去的，之前说是要个小时，所以下午过去改一下刚好晚上可以试灯光。
好了开始拆灯了真的是暴力啊直接拿来搬师傅估计没有拆过所以拆了很久不知道了弄，后来扳了很久才弄下来一看第一个卡扣都破了不知道是不是本来就是破的总之心痛啊终于暴力改掉瞎子眼睛，疝气透镜天使眼爽鸡鸡。
终于暴力改掉瞎子眼睛，疝气透镜天使眼爽鸡鸡。
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终于暴力改掉瞎子眼睛，疝气透镜天使眼爽鸡鸡。
这个是保险扛的第一个卡扣不知道原先就是破的还是被暴力板断，后来弄回去我扳了一下还是紧的就没追究。
终于暴力改掉瞎子眼睛，疝气透镜天使眼爽鸡鸡。
改装汽车氙气大灯的请注意，改装氙灯前必须了解的几个问题：1、氙灯的分类，氙灯按灯泡形式一共分六种：带透镜的远光灯、带透镜的近光灯(以上两种灯一般用在原厂的氙灯系统上比方pst、audi等等)h1(远光灯泡)、h3(雾灯)、h4(远近光灯泡)、h7(近光灯泡)2、氙灯系统改装的方式(一般两种)：a)一种是比拟奢侈的总成改装——即大灯总成和灯泡全换。
这种方式效果没得讲，但是有两个局限性第一：价格太高；第二个总成受原厂商的配件的限制，如果该车型根本就没有氙灯总成，那就没方法了。
b)第二个就是仅换灯泡和安定器而已了。
3、改装的过程：仅换灯泡的氙灯，产品包含四局部：安定器以上两个东西是香烟盒大小的铁盒子，固定到车里就行了、灯泡、导线。
不用改装线路，只要把原来接到灯泡上的线，联到安定器上就可以了。
非常简单。
4、决定改装前必须要考虑清楚的风险：a)关于高频干扰的问题：氙气灯启动瞬间需要2.3万伏的高压。
有一定的可能性会干扰车内电器，比方音响，宝来好似还有干扰雨刷器的现象。
发生的比例很小，但是有可能性，需要做好心理准备。
b)关于穿透性的问题：氙气灯的k数比拟高，根据光学原理，k数越高越容易被低k 数的灯光所覆盖，一般的路灯只有2000k以下。
效果不明显。
需要适应。
但是你看看反光板，就知道灯的亮度足够了。
周围环境越黑，氙灯的效果越好。
尤其走黑夜的山路时，你就会发现他的得意。
但是有一个比拟值得注意的问题：氙灯在雨雪雾天气下的穿透力比拟差，下降的比拟厉害。
需要喜欢极限越野的弟兄考虑一下。
冲实际应用来看，的几次雨雪，感觉氙灯的穿透力虽然下降，但是也没觉得比卤素灯差多少，因为本身他的亮度下降一半还比卤素灯亮呢。
c)关于光喇叭的问题：因为氙灯本身的特点，从点亮到最大亮度需要几秒的时间。
可能没有那么随心所欲闪大灯的感觉。
从实际反应来看，并没有那么严重：首先：第一次闪大灯的时候，光线比拟弱，但是也足够用了，他一半的亮度就比卤素灯亮得多。
氙气灯的改装#1 氙气灯改装引言汽车灯具光技术的发展据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。
1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一位农民用手提灯把他引回家。
1898年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯，这样车灯就诞生了。
最初的前大灯不能调光，所以在会车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来采用了附加光度调节器。
这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。
从早期乙炔气前照灯发展到当今的自由面反射镜气体放电前照灯，差不多经历了120年，其演变过程如下：第一代--乙炔气前照灯前照灯具有高的轮廓亮度，乙炔气火焰的亮度比当时的电光源所能达到的亮度高出一倍，因而，在1925年以前使用的汽车前照灯几乎全是乙炔前照灯。
第二代--电光源前照灯1913年带螺旋灯丝的充气白炽灯泡问世，因其具有较高亮度，给电光源前照灯开辟了广阔的前景。
然而由于当时汽车电气设备系统的制约，直到1925年，电气照明才得到广泛的应用。
第三代--双光灯芯前照灯具备有高轮廓亮度充气灯泡的电前照灯一装在汽车上，就出现了在交会车时因前照灯的强光造成驾驶员炫目而导致发生交通事故和撞车的严重问题。
因而，对前照灯的设计提出了两个互不兼容的要求：一个是如何在不小于100m的距离内使道路和高度至少为2-2.5m的障碍物得到良好的照明；另一个是如何使迎面车辆驾驶员不炫目。
汽车会车时的这种炫目问题，仍是汽车照明技术中最难以解决的问题。
为解决会车炫目的问题，1924年，欧洲发明了双光灯芯前照灯之后，美国也出现了带双丝灯泡的前照灯。
然而，欧洲和美国具备不炫目近光的前照灯的光学系统结构原理不尽相同。
其灯泡的差异在于灯丝的形状和位置不同：配光镜的差异在于折光单元的图案和计算不同，因而，近光的配光也有所不同。
近光系统分为欧洲系统和美国系统两种，两大系统的协调问题是当今世界汽车灯光发展的重大课题之一。
第四代--不对称近光前照灯双光灯芯前照灯系统属于对称近光系统，近光光型的左右两侧完全相同，因而左、右两侧行驶皆适用。
改氙气大灯的要素我们车子的大灯问题已经是个普遍现象了，很多车友对于大灯升级或多或少有疑问，咨询我的人也很多，所以今天拿出一个上午的时间，发一个长篇技术贴，希望通过通俗易懂的文字，让所有有改灯打算或者升级打算的车友有一个最快的提升过程。
首先说明一下，改装氙气大灯是一定需要加装透镜的，原因有二：一可以克服氙气灯散光的问题不加装透镜的氙气灯看起来很亮实际上整个的光源都是散的因为我们的卤素光碗根本无法满足氙气大灯的聚光需要。
二那就是功德了不加装透镜的氙气灯自己觉得很爽，实际上是一种不道德的行为，不但严重的照刺对方的来车和行人，而且极易引发交通事故，损人不利己！在国外，不加装透镜的氙气灯上路行驶，就是一种违法行为。
再说一下透镜的种类，根据使用的标准，简单的可以分为2种，一种是单光透镜，一种是双光透镜。
单光透镜和双光透镜的区别顾名思义，单光透镜只能支持近光氙气，安装此类透镜的车子基本都有独立远光，比如锐志和奔驰等，而双光透镜就是远近光都是氙气的，本身透镜里面有一个用于变光的电磁阀控制的换光拨片，通过拨片的切换来实现近光和远光的切换，我们的车子也是最适合此类透镜，因为小S的灯碗较小，基本没有安装独立远光的余地，至于哪款双光透镜最好，后面我有详细的介绍。
一般目前改装的具体配置为：透镜一对，氙灯灯泡一对，安定器一对，有需求的车友还会加装天使眼和恶魔眼。
HID的品牌实际不多：进口的品牌较好的就是飞利浦和欧司朗但是价格相对较高，一般情况下一对全新的灯泡要600左右，一般车友估计难以承受，当然，一分价钱一分货，亮度和稳定性包括使用寿命也大大强于国产的。
国产的HID品牌就属雪莱特和泰昌的为最好，雪莱特的灯泡也已经普遍使用在国产雅阁凯美瑞等中高档轿车，可见品质也是相当过硬的，价格也比进口的便宜很多，根据色温和W数的高低，价格从200到300不等。
性价比较高。
安定器也分进口全新，进口拆车件，国产三类：进口品质的安定器特点就是启动速度快，工作稳定，使用寿命长，但是大多是专车专用，通用性较差，需要根据车型进行防水，防静电等一系列的整改，而且价格较高。
改装氙气大灯的方法和注意事项在此教大家一些改装氙气大灯的方法和注意事项。
1什么叫氙气灯氙气灯HID就是High intensity Discharge 高压气体放电灯的英文缩写，可称为重金属灯或氙气灯。
它的原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气（Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器（Ballast）将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。
而由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，HID工作时所需的电流量仅为3.5A，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。
HID氙气灯的组成 HID氙气灯一般来说由灯头，电子镇流器（也叫做安定器，稳压器，等），，线组等组成：1.灯头：您仔细观察就会发现，HID氙气灯头是没有灯丝的，不存在钨丝烧断的问题；2.电子镇流器：利用蓄电池12V的直流电压，经过一系列的转换、控制、保护、升压、变频等动作后，产生一个瞬间23000V的点火高压对灯头进行点火，点亮后再维持85V的交流电压；4.线组：一般采用阻燃材料做成，通过加大电源线的截面积，提高了电流通过能力，保证了HID氙气灯的正常工作。
● 氙气灯的色温丛3000K到12000K,其中6000K的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。
这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。
● HID高出卤素灯三倍的亮度效率，对提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有明显的效果。
●氙气灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙气灯具有比较高的能量密度和光照强度，而运行电流仅为卤素灯的一半。
汽车车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。
● 省电1/2, 卤素灯耗费60W以上的电力，氙气灯只需35W的电力。
如何改装汽车大灯怎么改好初级改装：原厂车灯往往寿命较短，故障率偏高。
因此，在汽车改装项目中，改装汽车大灯是比较常见的一个项目。
最常见的改装方法就是加装增亮型卤素灯泡（60W左右）。
这是最简单的改装方案，但是出来的灯光效果不理想毕竟是卤素灯嘛!初级改装：中级改装：对灯光有点要求的都会在次选择升级了改装HID氙气车灯，大多数人都会直接在原车基础上加装国产HID氙气灯，这样改装的话灯光效果是有了，但是会有更多不安全，更多隐患出来了。
只要一开灯对面车使劲鄙视你，称其是没道德，没功修养无良司机。
在这个地方还有个盲净棍点就是直接加氙气灯会对大灯造成严重的损坏，因为原车大灯是按照卤素灯泡来设计的承受不了氙气灯。
这时我们就要考虑加透镜了最终极改装：改装透镜是为了把光给打散，形成一个宽度，氙气大灯不加透镜会散光，影响对面司机的视线，增加了危险系数。
加透镜后就不会散光，对面司机的影响较小，所以必须改氙气灯必须要加透镜。
另外提一下目前所有进口氙气灯泡都是只能安装在透上的，因为氙气灯是为透镜设计的，而不是反光碗。
目前市场是流动的透镜非常之多，真真假假就要把关了。
就算用最好的透镜没有够亮的氙气灯也不行，所以套餐搭配是很重要的。
目前多数汽车大灯总成是没有透镜的，而且即使有透镜，也是单光透镜，级别太低。
在加装了国产HID后，传统的灯罩不能起到聚光的作用，效果就大打折扣，而且照射出的光线非常发散，不仅亮度受到影响，而且会造成刺眼的效果，严重影响对面来车的正常行驶，安全隐患极大。
有时即使你开的是近光灯也会被别人XX。
从初级改装直最终极改装，成本从数十上百元直至数千元，而效果也依次递增。
文明安全改装车灯，市区内不要随意使用远光。
如果说眼睛是人心灵的窗户那么灯就是一部车的灵魂了。
汽车车灯改装小知识：氙气大灯改装车灯的改装一直是改装界盛行的话题。
改装车灯无非也就是为了三点：1、看清漆黑的道路，提高夜间行车的安全性，降低夜间行车的难度。
2、增加车灯的寿命，减少车灯故障的发生。
3、让爱车更酷更个性，与众不同那么，在改装之前我们是否应该对改装灯有一个的统筹了解呢?一、什么是氙气灯？氙气大灯的全称是HID（High Intensity Discharge）气体放电灯，它利用配套电子镇流器（安定器），将汽车电池12V电压瞬间提升到23KV以上的触发电压，将大灯发光体中的氙气电离形成电弧放电并使之发光，提供稳定的汽车大灯照明系统。
二、什么是卤素灯？充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯称为卤素灯或卤钨灯。
它是新一代白炽灯。
三、氙气灯与传统卤素灯最本质的区别是什么？卤素灯与普通灯泡一样有灯丝，而氙灯则没有灯丝，这是氙灯与传统灯具最重要的区别。
氙灯是利用两电极之间放电器产生的电弧来发光。
四、氙气灯有哪些主要性能优势？与普通灯泡相比，氙气灯泡有以下显著的优点：省电一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费60W上下的电力，HID气体放电大灯组在安定器的稳定运作下，只需要35W的电力来供应氙气灯泡发光。
大大减轻汽车电力系统的负担，相应提高了车辆性能。
高亮度HID灯可以输出高达3200Lm的亮度，而一般卤素灯泡最多也只能产生1000Lm 上下的亮度。
也就是说汽车氙气大灯的亮度提升300%，照得更亮，更广，更远。
（注：Lm 是亮度单位，称"流明"）高色温舒适度HID灯发出的6000K左右色温的光，是接近白天日光效果的色温，人眼的接受度及舒适度最高。
这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减轻驾驶人的视觉疲劳，对于驾车安全性直接有明显改善。
长寿命HID灯寿命长达3000小时，基本是一般汽车夜间的总行车时间。
因为卤素灯是利用钨丝来发光的，而钨丝在长久的高热下，容易蒸发熔断；氙气灯是利用电极刺激气体放电发光，不易损坏。
汽车疝气大灯改装方法选择汽车之后，很多车友都会对爱车进行一个简单的改装，尤其是车大灯的位置，是很多车友经常会改动的一个地方，但是很多车友对大灯并不是很了解，就更不要说去改装了，接下来让车友了解一下车大灯的特点，以及简单的改装方法，希望对车友有所帮助。
汽车的车灯有多种,其中氙气大灯是较好的一种。
氙灯,又称高强度气体放电灯,英文简称HID。
消费者一般在购车时,都想选择有氙气大灯的,那么它究竟有什么特点呢？1、省电，一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费60W上下的电力,HID气体放电大灯组在安定器的稳定运作下,只需要35W的电力来供应氙气灯泡发光。
大大减轻汽车电力系统的负担,相应提高了车辆性能。
2、亮度，HID灯可以输出高达3200Lm的亮度,而一般卤素灯泡最多也只能产生1000Lumen上下的亮度。
也就是说汽车氙气大灯的亮度提升300%,照得更亮、更广、更远,不放过任何一个黑暗死角。
(注LM亮度单位，俗称“流明”。
)3、色温舒适度高，HID灯发出的6000K左右色温的光,是接近白天日光效果的色温,人眼的接受度及舒适度最高。
这样的灯光用在车辆的夜间照明上,可以有效减少驾驶人的视觉疲劳,对于驾车安全性直接有明显改善。
4、寿命长，卤素灯是利用钨丝来发光,钨丝在长久的高热下,容易蒸发熔断,而由于氙气大灯没有钨丝,所以不存在钨丝断裂问题,使用寿命大约可以达2000-3000小时。
5、安装方便，只需把大灯电源插头插入安定器输入端,连接并固定好灯泡即可(氙气灯灯座与原卤素灯灯座相同)。
不需要改动车辆原有部件。
6、安全，产品扔在水中照样工作,不会因为泡水或有水气等因素而产生爆裂。
改装步骤：又想着换疝气灯了，要不然白光示宽灯和卤素灯颜色不太协调个人感觉。
TB上买了一套疝气灯价格不贵，200不到。
注意：C50的远光近光灯的型号都是H1，买的时候别买错了！准备工具：尖嘴钳、活动扳手、十字起子、一字起子、剪刀、电工胶带。
（工具有限）先拆前保险杠.打开引擎盖，2个塑料扣钉（用小的一字起子一撬就起来了），4个黑色螺丝，大灯旁边左右各2块塑料盖板也是用一字起子翘（忘记拍照了，翘的时候小心别用力过度) 前轮上面有黑色螺丝一颗，左右各一个螺丝卸掉，手稍微用力往外一扳就出来了。
氙气灯的改装是汽车改装的热门问题，也是个需要专业知识的问题。
假如你想学习如果改装氙气灯的话，可以参考小编为你整理的氙气灯改装步骤。
以下内容是来自广东金华达电子有限公司技术部的资料，所以有一定的专业性和权威性。
一、检查改装前检查原车的外观、远近灯是否正常，要在原车正常情况下才能进一步改装。
（注意打到远灯时观察近灯会不会亮，有部分汽车远灯状态时近灯也亮，安装后远灯状态下也会远近灯同时亮，这是正常情况，有些车型远近灯是分开亮的）。
根据用户需求进行改装，先将原车大灯控制线拔下，通电检查仪表盘上有无出现故障灯报警、远光指示灯不亮或闪烁。
如果正常可以直接进行下一步安装。
如果出现故障灯亮或其它异常情况应与专业生产厂家联系确认后才能进一步改装。
二、拆卸原车的卤素灯泡拆卸时必须十分小心，不能损伤灯杯的外观和线路，检查拆下的卤素灯泡型号与氙气灯的型号是否相同。
（如型号不同则不能进行改装）三、固定氙气灯泡氙气灯座应贴紧汽车的灯杯，如果安装时氙气灯座与汽车的灯杯没有贴紧会出现散光问题，安装时一定注意，建议将灯杯拆下安装比较直观。
注意：由于部分车型原车灯座卡座比较特殊，普通的灯座安装上之后无法固定，需要加装原车灯杯专用固定卡座。
四、开孔防水罩上开个直径22—25mm的圆孔，并将氙气灯的引线从孔内穿过圆孔，并用橡胶圈堵住圆孔。
如果橡胶圈堵住圆孔虚位较大时须用粘胶将橡胶圈密封好。
注意：如果取下原车的卤素灯泡不需拆防水盖的车型则不需在防水盖上开孔。
五、固定安定器安装安定器尽可能远离汽车发动机（如发动机、水箱等），以免影响安定器的使用寿命，最佳安装位置是在保险杠、大灯总成下面或旁边。
注意：固定安定器时尽可能使用螺丝或安装支架紧固。
六、连线连接原车插座与氙气灯泡输入电源线的插头，连接安定器与氙气灯泡输入电源线的插头，连接安定器与灯泡的高压线插头。
注意：双灯产品（H4、H13、9004、9007）需在蓄电池上取电，在连接时要保证原车的线路不能断电，在连接负极与车体搭铁时一定要将螺丝用刀片或挫刀将其表面挫新，使车体与线耳接触良好。
自己动手风云2改装氙气大灯附灯光的调节风云2的大灯一直让我烦恼，晚上不给力，老受到别人的欺负，很多不良司机会车就是不变灯。
我经常上夜班，很多时候需要晚上开车，好的灯光也能带来行车安全，权衡再三还是改了吧！既然要安全就装透镜，经过一段时间的研究决定，改近光灯，用海迪五代双光透镜，带天使眼，雪莱特氙气灯泡，6000K，海澜的安定器。
这个配置比较实惠，取消了恶魔眼，本人不需要这么花哨。
材料已经准备好了灯到了先不要装，首先需要测试一下开始拆卸，先改左大灯拔下插头，拿下大灯放入烤箱，温度控制好，然后暴力打开，其中的滋味自己知道了。
反复烤了N 次才成功自制的简易烤箱，就是传说中的纸板箱外加一把热风枪打开后的三个部件清胶清胶完毕后就开始装透镜了准备从这里出线，量好尺寸，开孔上橡胶圈穿线盖上后盖别忘了上密封胶，注意防水。
看看调光电机上车安装通电试试成功！整体效果车辆的照明系统是否进行正确的指向调整，不仅关乎实际的照射效果，也关乎车辆行驶的安全，大街上经常能看到一些车的近光灯调得很高，使对面车辆产生眩光，非常影响安全。
同时，如果不能正确调节头灯指向，也会影响头灯的照射范围，以及路面的照射效果。
即使是更换一些升级的卤素灯泡，也最好检查一下头灯是否正确指向，因为灯丝位置的细微变化，也会导致光型的巨大变化。
下面的调整方法不需要借助特殊的设备和仪器，但却能获得正确的指向照明。
需要准备的东西：卷尺、封口胶，十字螺丝和内六角套筒步骤1：首先，找到一块地面水平且又有垂直白色墙面的场地――地下停车场里就很好。
正对白色墙面，将车直着慢慢开过去，并在车头最大限度贴近墙面的位置停住。
在墙面上对应车头中心线的位置（对”MM“，就是中网的头标中心点），划一条垂直线（注：为了避免涂鸭别人的墙面，我建议用胶带黏贴，方便去除）。
然后，直线倒车，在车头灯距离墙面25英尺处停住（即约7.6米处）步骤2：进行如下两项测量测量A：测量车灯外罩的几何中心点到地面的高度测量B：近光灯透镜的中心点到车头中心点（对“MM”而言，就是中网的车标中心点）的距离，以及远光灯中心点到车头中心点的距离步骤3：在墙面上，划出两条水平线（可以用胶带黏贴取代，下同），一条对应步骤2中的测量A值，即头灯中心到地面的高度，另一条则比上面的高度低2英寸（即约5厘米）。
什么是氙气透镜大灯!随便换装非常危险!什么是氙气透镜大灯!要么就用原厂的卤素灯，要换HID，就必须改装HID专用透镜！不然随便换装非常危险！一、什么是氙气透镜大灯先来说一下大家比较熟悉的氙气大灯，氙气大灯英文缩写为HID，它是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，由安定器提供瞬时高压电流激活氙气产生气体放电，并持续放电发光。
氙气大灯最大的优点是功耗小、发热小；另外还具有色温高、亮度高，视觉效果好等优点。
再来简单说下透镜，直白说就是凸透镜，是安装在大灯光源前用于聚光的。
透镜在许多车型的大灯上都能见到，从高档的雷克萨斯、奥迪、双B，以至于桑3000、吉利、笨笨，分为使用的光源型号不一样分为氙气灯透镜和普通卤素灯透镜，雷克萨斯460、宝马7、A6L 等高档车原车使用的就是氙气灯透镜，而3000、吉利优利欧都是卤素灯透镜，卤素灯透镜和氙气灯透镜由于焦点不一致不能简单混用。
这块氙气灯透镜就是为什么原装的宝马、A6L的氙气灯非常明亮、聚光超好，而我们简单在H4的大灯总成上换用HID只照对方人眼不照路的原因，单纯改装H4伸缩氙气，反光体原因导致近光散的一塌糊涂，远光距离太近而且集中，就像手电筒照出来的光型呈圆形或者椭圆形。
这种粗暴的改装是损人不利己的方法，许多还没有改HID的朋友看到这里也需要同情一点那些缺德改装H4伸缩氙气灯的朋友了，他在照得我们看不见路的情况下，其实也照得他自己什么也看不清，显然这种改装是严重的安全隐患。
欧美国家对使用HID的最低标准要求必须采用透镜，高一点的标准甚至要求大灯前面要增加宝马那种大灯清洗装置，这是为了防止大灯玻璃面上的污物会造成光线发散，形成眩光，一切皆因安全而起。
大灯透镜根据结构不同分为单光和双光，双光透镜是采用一块遮光片切换远近光，这样远近光只需要采用一个固定光源就可以轻松实现，而不是采用H4伸缩灯。
宝马7、奥迪A6L 等车型采用的透镜都是双光透镜，而蒙迪欧的远光透镜是单光透镜。
自己动手改氙气大灯4近光4远光大灯改4双光透镜改透镜的冲动源于，原车已经改了氙气灯，但是因为没有加装透镜，所以灯光比较散，晃对方司机的眼，用坛子里TX的话是改氙气不装透镜是耍流氓。
确实不大安全，另外近光效果也不好。
再者，给透镜那有神的眼睛迷上了。
准备工作:一般车用的是卤素灯泡，改透镜要用氙气灯。
你可以把传统的卤素灯泡想象成家里的白炽灯，然后氙气灯就是日光管，所以为了启动这氙气灯，你还需要一个“镇流器”(安定器)。
原来车上就有的旧的4个安定器，两个不同牌子的。
能用就不换了这还没完，因为氙气灯的光比较散，还需要一个透镜用来汇聚光线伟世通双光透镜透镜前方的玻璃就是用来汇聚光线的，然后中间有一个金属挡片用来切换远近光--这个其实有点忽悠人，因为实际的工作原理只是利用挡片把上方一半的灯光挡住，就是近光了。
个人看法是，这样近光的光源有一半给浪费了，但是无可否认，这是最简单，廉价而有效的变光方式。
磁吸没有工作的时候，挡片竖直，将挡住一半的光线，此时是近光。
磁吸通电，把金属挡片吸住，光线完全通过，此时是远光。
为了美观，透镜还需要一个装饰罩这是一个加装了天使眼的装饰罩，天使眼不要也行，我是想用天使眼替代日间行车灯的作用。
有兴趣的还可以在透镜加一个恶魔眼，其实接线是一样的。
我选的天使眼是LED的，比阴极管的贵了点，不过好处是比较耐用，亮度大，而且不会有一段暗区。
这个LED天使眼还自带了横流驱动。
透镜+装饰罩+天使眼正面图背面图开工了，先把大灯拆下来使用流行的风筒，纸箱加热大法---把大灯扔进纸箱，风筒不断变换方向往里吹风15分钟。
加温让大灯透镜罩的蛇胶软化。
需要提醒的是，时间必须够，不然虽然罩子能拆下来，但那个粘合罩子的胶很难除干净，这会导致最后安装非常困难--我就犯了这个错误，这个除胶的功夫省不得。
剥离了罩子的大灯。
可以看到边缘很多蛇胶--一定要除干净大灯的近光是比较容易搞定的，因为孔比较大，透镜的尾部刚好能穿过，并且后面固定的位置也是刚好。
15款风云2大灯改透镜教程15款风云2大灯改透镜教程介绍本教程将指导你如何将15款风云2车型的大灯进行透镜改装，以提升照明效果和美学感。
材料准备•工具：螺丝刀、扳手、胶带、热风枪、电钻等•材料：透镜组件、专用灯泡、导热硅脂、胶水、电线等步骤1.确保车辆熄火并停在安全区域，拔下车辆电池的负极以避免触电事故。
2.使用螺丝刀和扳手，拆下车辆前脸上的螺丝和固定卡扣，取下现有的大灯组件。
3.使用热风枪加热大灯壳，以软化密封胶并方便拆卸。
慢慢拆下大灯壳，注意不要损坏灯泡和线路。
4.将现有的灯泡拔下，取出原有的透镜组件，并清洗灯盘表面以确保无尘，提升光线漫射效果。
5.将购买的透镜组件安装到大灯壳中，并使用导热硅脂涂抹在透镜和灯座间，以提高导热效果和固定透镜。
6.连接透镜组件的电源线到原有电线上，确保接触良好并使用胶带固定线路，防止松动。
7.安装新的专用灯泡到透镜组件中，并确保灯泡牢固安装。
8.将大灯壳重新安装到车辆上，固定螺丝和卡扣，并使用胶带封好灯盏与车身间的缝隙。
9.重复以上步骤，将另一边的大灯也改装好。
10.连接车辆电池的负极，启动车辆，测试大灯的照明效果是否正常。
11.调整透镜的角度，使光线的投射范围在合适的位置，并遵守交通安全规则。
注意事项•在进行大灯改装时，务必小心操作，避免触电和车辆损坏。
•确保购买的透镜组件和灯泡适配你的车型，避免兼容性问题。
•进行改装时，请参考车辆的使用手册，了解大灯组件拆卸和安装的步骤。
•改装完成后，及时调整好透镜的角度，以确保照明效果和交通安全。
以上就是15款风云2大灯改透镜的详细教程，希望能对你有所帮助！常见问题1. 是否需要特殊的工具？除了常见的螺丝刀、扳手和胶带之外，还需要准备热风枪和电钻等工具，以帮助拆卸大灯壳和固定透镜组件。
2. 透镜组件怎么选择？在选择透镜组件时，需要确保与你的车型相匹配，并尽量选择优质的产品，以保证照明效果和使用寿命。
3. 改装需要多长时间？改装大灯的时间因个人技术和经验而异，通常需要花费数小时进行完整的改装过程。
自己动手风云2改装氙气大灯附灯光的调节
风云2的大灯一直让我烦恼，晚上不给力，老受到别人的欺负，很多不良司机会车就是不变灯。
我经常上夜班，很多时候需要晚上开车，好的灯光也能带来行车安全，权衡再三还是改了吧！既然要安全就装透镜，经过一段时间的研究决定，改近光灯，用海迪五代双光透镜，带天使眼，雪莱特氙气灯泡，6000K，海澜的安定器。
这个配置比较实惠，取消了恶魔眼，本人不需要这么花哨。
材料已经准备好了
灯到了先不要装，首先需要测试一下开始拆卸，先改左大灯
拔下插头，拿下大灯
放入烤箱，温度控制好，然后暴力打开，其中的滋味自己知道了。
反复烤了N 次才成功
自制的简易烤箱，就是传说中的纸板箱外加一把热风枪
打开后的三个部件清胶
清胶完毕后就开始装透镜了
准备从这里出线，量好尺寸，开孔
上橡胶圈
穿线
盖上后盖别忘了上密封胶，注意防水。
看看调光电机上车安装
通电试试成功！
整体效果
车辆的照明系统是否进行正确的指向调整，不仅关乎实际的照射效果，也关乎车辆行驶的安全，大街上经常能看到一些车的近光灯调得很高，使对面车辆产生眩光，非常影响安全。
同时，如果不能正确调节头灯指向，也会影响头灯的照射范围，以及路面的照射效果。
即使是更换一些升级的卤素灯泡，也最好检查一下头灯是否正确指向，因为灯丝位置的细微变化，也会导致光型的巨大变化。
下面的调整方法不需要借助特殊的设备和仪器，但却能获得正确的指向照明。
需要准备的东西：卷尺、封口胶，十字螺丝和内六角套筒
步骤1：首先，找到一块地面水平且又有垂直白色墙面的场地――地下停车场里就很好。
正对白色墙面，将车直着慢慢开过去，并在车头最大限度贴近墙面的位置停住。
在墙面上对应车头中心线的位置（对”MM“，就是中网的头标中心点），划一条垂直线（注：为了避免涂鸭别人的墙面，我建议用胶带黏贴，方便去除）。
然后，直线倒车，在车头灯距离墙面25英尺处停住（即约7.6米处）
步骤2：进行如下两项测量
测量A：测量车灯外罩的几何中心点到地面的高度
测量B：近光灯透镜的中心点到车头中心点（对“MM”而言，就是中网的车标中心点）的距离，以及远光灯中心点到车头中心点的距离
步骤3：
在墙面上，划出两条水平线（可以用胶带黏贴取代，下同），一条对应步骤2
中的测量A值，即头灯中心到地面的高度，另一条则比上面的高度低2英寸（即约5厘米）。
然后，依据步骤2中的测量B值，根据近光灯和远光灯到车头中心线的距离，从墙面中心线量起，分别以短竖线，在较低的那根水平线上标出近光灯位置，在较高的水平线上标出远光灯位置。
这样，墙面上就会形成4个十字，下面两个对应近光灯分割线的中心转折点位置，上面两个对应远光灯的光斑中心点位置。
步骤4：
(A)近光灯调节：
调节之前，打开近光灯，这时会在墙面上投影出明暗分割线，按下面的图例，用十字镙丝刀通过近光灯的左右和高低调节螺丝，使近光灯分割线中心转折点位置与墙面上的近光灯标志对齐。
调节时，左右近光灯分别调节，在调整一侧近光灯时，应将另一边的车灯遮挡住
步骤5：
(B)远光灯调节
打开远光灯，同样利用内六角套筒对远光灯的高低和左右调节螺丝进行调整。
由于远光灯没有切割线，投射在墙面上的是两块光斑，所以调整远光光斑的中心点（即最亮点）对准墙面上的远光标志。
如果看花了眼，不能分辨出远光光斑的中心，个人建议带上墨镜看，这样明暗对比明显。
先调整上下：找平整的地方，离墙5米（最好是贴磁砖的外墙，可以直接数磁砖，省事），大灯罩中心点离地距离－5CM＝远光灯射在墙上最亮区域中心点离地距离。
如果离墙10米，就减10CM。
太远找不准墙上的亮点。
再调整左右:用记号笔在前后风档玻璃上划出垂直平分线，找平整的地方，离墙5米，开远光灯，然后站在车尾透过两块风档玻璃看墙上的灯光，墙上两个最亮区域之间的中心位置与两条竖线调成“三点一线”。
墙上两个最亮区域中心点之间的距离＝两个大灯罩中心点之间的距离。
依据图例，车辆应该停放在距离墙面10公尺的位置，并保持车头左右两侧与墙面等距，使车辆与墙面正确平行。
然后就灯泡中心点的水平与垂直位置，以左右两侧分别于墙上画出十字记号，此记号即为灯具远光灯照射的中心位置；就其位置的水平高度往下丈量10公分画出水平线，其水平线即为近光灯照射到墙壁时的光影上缘，也就是说进光灯射出的光影不应该高于该水平线；而水平线自十字记号下方起的向右上斜线，其右上起点就是近光灯照射左右角度的设定依据，当近光灯的光影上缘与光影向右上方扩散的起点，与墙上的记号一致时，灯具就已经完成正确的高度与角度校正。
而雾灯的校正方式与上述一样，唯一需要改变的地方是，确定了在墙上的十字记号时，必须就其位置的水平高度往下丈量20公分画出水平线，而由于雾灯是扩散照射，所以雾灯的光影不会出现向右上方扩散的情况。
墙面上的基准点
e = 灯具调整标示 = 1.0% =10cm/10m
M = 近光灯光影上缘
S = 地面
H = 灯具中心点高度。
