天能电动助力车专用蓄电池使用说明书电池

For pers onal use only in study and research; not for commercialuse.安全操作莃1薈1.1电能■*袈当蓄电池正、负电极两端极柱被金属导体（如：金属工具、金属导线、金属配件等）意外短接时，即发生蓄电池外部短路，会产生电弧造成极柱熔化，并引起熔化的铅合金飞溅，严重时产生大量热量引起燃烧。

■•膂预防：蓄电池装配使用金属工具或进行故障诊断使用金属导线时，避免蓄电池正负极柱直接短路。

■*蒁防护：佩带防护眼镜和手套。

•肇紧急处理：燃烧时，使用活扳手或其他工具，立即断开蓄电池的外部短路金属导体，不要赤手接触，并使用灭火材料进行灭火。

莅1.2硫酸■*膄蓄电池跌落或蓄电池过充电，造成壳体破裂，硫酸可能从破裂处的流出或溅出。

*蕿预防：小心搬运；垂直向上放置；按照补充电程序进行补充电。

•蒇防护：佩带防护眼镜和防酸衣服。

•膅紧急处理：当皮肤接触到硫酸时，立即用大量的清水冲洗皮肤表面，并脱去受污染的衣服；当眼睛接触到硫酸时，立即用干净的水至少冲洗10分钟；当因不慎将硫酸溅入口腔内，可饮用大量的水或牛奶；必要时可找医生处理。

芅1.3排放的气体■•羂蓄电池在充电、测试过程中，氧气和氢气的混合物会从排气孔中排出。

如果环境中氢气的浓度超过4%遇到明火、火花或高热就会发生爆炸。

•膀预防：充电处保持通风；禁止吸烟，防止产生火花和明火；蓄电池线束连接的顺序：先连接正极线，后连接负极线；断开蓄电池线束的顺序：先断开蓄电池负极线，再断开蓄电池正极线。

■*袅防护：佩带防护眼镜和防酸衣服。

■*肃紧急处理：蓄电池发生爆裂时，硫酸大量溅出，操作人员应立即用水冲洗硫酸溅落处；必要时，将被硫酸烧蚀的人员立即送医院处理。

.蓄电池的保养肀2薀2.1蓄电池入库管理•薆检查来货是否有损坏；蓄电池外壳表面或与正负极性结合处无酸液溢出，无裂纹，无磕碰伤，无污物（蓄电池上的残存酸液将引起装配线上的抱怨）；若残存酸液，则可能因蓄电池损坏或充电后未将酸液清洗干净。

蓄电池用户操作手册1．使用前的处置蓄电池是以充电后的状态发货的，使用前请按以下顺序进行处置.1．1开箱检查：1．1．1蓄电池到达后，请先检查一下包装有无异常之后,另请按以下要求打开包装。

(另外，打开包装后,首先检查蓄电池及其附属品的数量和外观）,开箱要在蓄电池的安装场所附近进行。

搬运蓄电池时禁止在端于处用力，请托住底部或用吊带等搬运。

如在端子处用力,会对密封部位造成不良影响，所以请绝对避免.注意：开箱时，请小心进行，避免给蓄电池以冲击，否则能导致畜电池的破损。

1．2安装注意事项：安装畜电池时，请务必遵守以下事项：1．2．1不要在密封空间或火的附近安装蓄电池，否则有引发爆炸及火灾的危险。

1．2．2不要用乙烯薄膜类有可能引发静电的东西盖住蓄电池，产生静电时有时会引起爆炸.1．2．3不要在有可能浸水的地方安装畜电池，否则有发生触电、火灾的危险。

1．2．4请不要在超过—40℃～65℃环境温度下安装蓄电池.1．2．5不要在有粉尘的地方使用蓄电池，否则有可能造成蓄电池短路。

1．2．6将蓄电池系列并排使用时,为使散热良好，请保留一定间隙。

1．2．7将蓄电池放进箱内使用时，话在箱的上下部开设换气孔，并充分换气。

1．3安装及接线:连接蓄电池时,请务必遵守以下事项：1．3．1扭矩扳手、钳子、扳手等金属类工具，请用乙烯胶带进行绝缘处理后再使用，否则会造成短路,有引起蓄电池烧坏、破损及引火爆炸的危险。

1．3．2请不要用金属线类金属工具连接蓄电池的正、负端或让扭矩扳手、钳子、扳手类金属工具接触电压不同地方。

1．3．3安装时请不要将蓄电池排列的极性（＋、—)接错，如极性接反，可导致火灾及充电器损坏。

1．3．4使用插接式端于的蓄电池时，请平行连接端子,接线时注意不要在端子部用过大的力，螺栓拧紧式蓄电池,请用随电池配件的螺栓螺母垫圈，并拧紧.1．3．5请不要使用香蕉水、汽油、挥发油类有机溶剂及洗涤剂擦拭电池壳，否则使电池壳破裂、溶解或产生细小裂纹，造成漏液。

电动助力车用铅酸蓄电池的维护方法当蓄电池容量减少30%-20%时，必须对蓄电池进行维护，使其护肤容量，延长使用寿命。

具体维护方法为：•撬开电池上方薄片面盖；•旋下单向阀（12V电池，6只）•向电池内注入适量专用补充液，使电池为富液状态，液面刚刚与隔板顶面齐平（专用补充液必须食用纯水和分析纯硫酸配制成密度为 1.050±0.005（25℃），灌注时电解液温度不允许高于35℃）。

•用0.18C2，0.16C3，0.15C5，0.13C m电流进行10-18小时的横流充电，充电结束的标志是每只蓄电池电压达16.2V以上，且2小时不变时表示电已充足，并停止充电。

•在横流充电过程中，随时观察电解液的情况，不断的添加补充液至隔板顶面齐平，应使整个横流充电过程中电解液处于富液状态，但不能让电解液溢出电池，污染环境。

•充电结束前2小时，将电解液液面控制在隔板顶面。

保证充电结束后，吸酸量低于饱和吸酸量。

•蓄电池整个横流充电过程中槽内温度不允许超高45℃，如果用水冷却，冷却水液面应低于电池槽高度10-15mm。

•旋紧单向阀，防止电解液渗漏。

•盖上面盖，擦拭干净后即可装车使用。

•对于经过以上维护容量仍然偏低的电池或当进行至第二条发现电池内干得比较严重的电池，完成以上操作即进行完第一次维护充电后，可用5A放电器对电池进行横流放电，计算放电至电池电压降至10.5V的时间。

•重复第3条至第7条的操作，即对蓄电池进行第2次维护充电之后进行第10条的放电，如果第2次放电时间长于第1次放电时间且放电时间≥70分钟，则电池容量得到恢复，可继续使用。

如果第2次放电时间短于第1次放电时间，说明对蓄电池的维护太迟了，如果放电时间≥70分钟，则可以进行第3次维护充电，如果第3次放电时间仍然没有增加，则蓄电池寿命已近终止。

蓄电池的介绍及使用作者：佚名目前能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池，即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子蓄电池。

1、铅酸蓄电池目前市场上能够大量提供的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池已经有130年的历史了，可以说是使用最多的蓄电池。

它的性能可靠，生产工艺成熟，价格也较低。

目前已商品化的电动自行车的绝大多数是使用的密封式铅酸蓄电池，使用中不需要补充水分，免维护。

其主要化学反应是：PbO2+2H2SO4+Pb←充电、放电→ PhSO4+2H2O+PhSO4铅酸蓄电池充电时变成硫酸铅的阴阳两极的海绵状铅把固定在其中的硫酸成分释放到电解液中，分别变成海绵状铅和氧化铅，电解液中的硫酸浓度不断变大；反之放电时阳极中的氧化铅和阴极板上的海绵状铅与电解液中的硫酸发生反应变成硫酸铅，而电解液中的硫酸浓度不断降低。

当铅酸蓄电池充电不足时，阴阳两极板的硫酸铅不能完全转化变成海绵状铅和氧化铅，如果长期充电不足，则会造成硫酸铅结晶，使极板硫化，电池品质变劣；反之如果电池过度充电，阳极产生的氧气量大于阴极的吸附能力，使得蓄电池内压增大，导致气体外溢，电解液减少，还可能导致活性物质软化或脱落，电池寿命大大缩短。

铅酸蓄电池重量比能量为28-40 Wh/Kg，体积比能量64-72 Wh/I，太重、太大，而能提供的电能较少，使用寿命较短，作为电动自行车的动力电源一般只能够使用一年左右，若是性能差或使用不当的只有二、三个月。

此外，铅酸蓄电池还有深度放电能力和低温放电能力较差，不能快速充电（但是近来在铅酸蓄电池的快速充电的研究方面已有些进展）等缺点。

铅酸蓄电池的改进型——胶体铅酸蓄电池，用胶体电解液代换硫酸电解液，在安全性、蓄电量、放电性能和使用寿命等方面较普通铅酸蓄电池有改善。

但是总而言之，从长远看，铅酸蓄电池在电动车上的利用前景不佳。

报废的铅酸蓄电池因废弃会造成二次污染，这也是有些地方政府不肯支持电动自行车大量上路的重要原因之一。

浅谈电动助力车蓄电池的正确使用与维护1、电动助力车蓄电池在电动助力车市场上，最常用的是铅酸免维护蓄电池，有采用玻璃纤维隔板吸附技术的agm型电池，还有采用胶体电解液技术的gel型胶体电池。

2、agm型电池它是电池中灌注了稀硫酸，稀硫酸被吸收在超细玻璃纤维隔板和极板中，几乎没有流动电液，目前，市场上销售的电动助力车蓄电池多数是agm型电池。

3、gel型胶体电池它是电解质凝胶后没有游离电液，漏酸的机率比前一种电池小得多；其灌注量比稀硫酸多10-15%，失水又少，所以胶体电池不会因失水造成失效；胶体的灌入增加了隔板的强度，保护了极板，弥补了隔板遇酸收缩的缺陷，使装配压力不明显降低是其具有延长电池寿命的原因之一；胶体填充了隔板与极板之间的空隙，降低了电池的内阻，充电接受能力可因此而改善。

所以胶体电池的过放电恢复能力和低温充放性能都比agm型电池好得多。

国内已批量生产的胶体有以下四种：气相胶、硅溶胶、混溶胶、有机硅高聚物胶。

4、agm型蓄电池和gel型蓄电池的优缺点agm电池具有低成本、放电电流大的优点，但是存在着工作温度范围窄、电池易失水及热失控的缺陷；而gel电池则成本高，但却具有性能稳定、工作温度范围宽、耐过充电过放电、长寿命等优点。

由于电动助力车蓄电池在多数情况下属于大电流、深循环放电，因此，电动助力车电池更适合选用gel型胶体电池。

胶体电池具有极强的耐过放电能力和极强的电液保存能力，避免了过放电对电池的影响，以及由于电池失水造成热失控现象的产生。

5、铅酸蓄电池的工作原理铅蓄电池的工作原理是铅蓄电池内的阳极（pbo2）及阴极（pb）浸到电解液（稀硫酸）中，两极间会产生2v的电力。

放电中的化学变化是稀硫酸即会与阴、阳极板上活性物质产生反应，生成新化合物“核酸铅”。

经由放电硫酸成分从电解液中释出，放电愈久，硫酸浓度愈稀薄。

所消耗之成份与放电量成比例，只要测得电解液中硫酸浓度，亦即测其比重，即可得知放电量或残余电量。

电动汽车蓄电池介绍及使用方法电动汽车蓄电池介绍及使用方法如果说汽车上的油路如同人体内的血管，那么电动汽车上的电路就应该比作人体内的神经吧。

支配车体内神经动作的脑中枢则是蓄电池和发电机。

蓄电池和发电机并联工作，在发动机运转时，主要靠发电机向各用电设备供电。

当发电机所发出的电能有富裕时，富裕的电能通过向蓄电池充电变换成化学能储存起来，需要时(如发动机起动时或发电机发出的电压较低不能向外供电时)，再转换成电能供给用电设备。

当发电机出现故障，可由蓄电池作应急供电，保证电动汽车上的用电设备在短时间内使用。

此外，蓄电池还起着稳定全车电系电压的作用。

铁镍蓄电池蓄电池的种类很多，按电解液分可分为酸性蓄电池和碱性蓄电池。

按电极材料分可分为铅蓄电池、铁镍蓄电池和镉镍蓄电池等。

目前市场上多为铅酸蓄电池，其电极的主要成分是铅，电解液是稀硫酸溶液。

起动用铅酸蓄电池又可分：普通型、干荷电型(A)、湿荷电型(H)和免维护型(MF)。

铅酸蓄电池的工作原理为当铅蓄电池放电时，两极板的活性物质和电解液发生作用，变成硫酸铅，而在充电时，又恢复为原来的海绵状铅和氧化铅。

PbO2＋2H2SO4＋PbPbSO4＋2H2O＋PbSO4在不使用电动汽车蓄电池时，随着放置时间的延长，蓄电池的储电量会自动减少，这种现象称为自行放电。

这主要原因为：(1)电解液中含有杂质(其他金属如铜、铁等)，这些杂质与蓄电池极板形成局部小电池，从从而使蓄电池形成自放回路。

(2)蓄电池电极间污垢较多，如泥土及水等均为导体，使蓄电池正负电极间构成放电回路而自行放电。

(3)蓄电池负极板的自溶和正极板二氧化铅的自动还原。

负极板上海绵状铅在蓄电池搁置过程中会以铅离子形式溶入电解液中，形成硫酸铅，而且铅与电解液总是含有一定的杂质，会引起氢的析出，从而加速铅的自溶，加快蓄电池自放电。

(4) 电池长期放置不用，硫酸下沉、下部密度较上部大，极板上、下部发生电位差及温度的变化都可引起自放电。

蓄电池使用说明一、蓄电池贮存电池在贮存和运输过程中温度偏高或通风不良会导致自放电增大，因此应保持电池通风良好，并使电池远离明火、火花、热源等。

当保存电池时，应将电池从充电器和负载上取下并尽可能保存在干燥、阴凉环境中。

电池保存期间，请按表二要求定期对电池进行补充充电。

二、蓄电池使用环境推荐环境温度范围：充电0～+40℃，放电-15～+50℃，储存-15～+40℃；附近无明火、火花、热源等；避开热源和阳光直射的场所；避开潮湿、可能浸水场所；避开完全密闭场所。

三、蓄电池使用条件并联使用：推荐为4组以内；多层安装：层间温度差控制在3℃以内；散热条件：电池间距保持在20mm以上；换气通风条件：保证释放的氢气的体积浓度小于08%；浮充使用条件（25℃）：限流≤0.30C10，电压2.23～2.27V/体（建议设置为2.25V单体）；均充使用条件（25℃）：限流≤0.30C10，电压2.30～2.40V/体（建议设置为2.35V单体）；关于蓄电池混用：不同规格、不同年限、不同厂家、不同容量、不同性能的产品不能混用，若要求混用请与我们联系。

四、蓄电池的安装4.1、开箱及检查搬运：禁止在端子部位受力，防止端子损伤和密封部位裂开；避免蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击；绝对避免使用钢绳等金属线类，防止蓄电池短路。

检查：包装箱、蓄电池外观无损伤；点验：电池数量、配件齐全；参阅：说明书、安装图、注意事项。

4.2、安装前注意事项检查电池无异常后，将其安装在指定地点（例电池房）；如将电池安放在电池房，应尽可能将其放在电池房最低处；避免将电池安装在靠近热源（如变压器）的地方；因为电池贮存时可能产生易燃气体，安装时应避免靠近产生火花的装置（如保险丝）；连接前，擦亮电池端子，使其呈现金属光亮；小心导电材料短接蓄电池正负端子。

多个电池一起使用时，首先使保证电池间连接正确，再将电池与充电器或负载连接。

在这种情况下，电池正极应与充电器或负载的正极连接，负极与负极连接。

电动车蓄电池的使用事项
1、蓄电池长久不用会慢慢的自行放电，直至报废，因此如果长时间不用，要断开蓄电池导线，并要隔一段时间给蓄电池充电。

2、当仪表板显示蓄电池电量不足时，要及时充电。

3、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行调整。

4、在缺水时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用的纯净水代替。

5、蓄电池在充电时，保持作业盖通风，必须远离一切明火，避免自爆
6、日常使用时，多注意检查蓄电池盖上的小孔是否通气，避免反应时气体无法排出。

7、检查蓄电池的正负极有无氧化现象，使用黄干油涂抹表面，防止氧化。

8、检查电路有无老化或短路的地方，防止蓄电池因过度放电而缩短寿命。

天能48伏46安铂金电池简介
天能48伏46安铂金电池：
一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液。

（2）铂金铅酸电池
一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池。

阀控铅酸电池充电是将外部直流电源连在蓄电池上进行充电，使电能转化成化学能储存起来。

放电是电能从电池中释放出来去驱动外部设备。

当铅酸蓄电池充电将达到顶点时，充电电流只被用来分解电解液中的水，此时，电池正极产生氧气，负极产生氢气，气体会从蓄电池中溢出，造成电解液减少，需不定时加水。

铂金电池在使用性能、节能环保、安全特性等方面均比较占有优势。

相关介绍具体如下：1、使用性能较好：可靠性较其他同类品更高，功能更多，适用性更广；软启动有效减轻对电机的冲击，延长使用寿命，优秀的电路设计，具有可靠的过流、欠压保护、稳定的控制性能；超强的负载性能，可实现零起动和优良的爬坡能力；
高效的控制，微小的自身功耗，让整车效能发挥到最佳。

2、较为节能环保：成本低，性价比高。

因为这种电池能充电，可以反复使用，较为节能环保。

ISO9001、 ISO14001体系保证电 动 车 电 池 服 务 手 册国家JB/10262-2001标准尊敬的用户:感谢您选用了 鑫驰电池,公司将用优质的后 续服务来回馈您对鑫驰电池的 支持。

※为了避免环境污染,本电 池报废后,请交回专门的电池 回收公司,或厂家特约回收 站。

★使用前请务必详细阅读本手册,以保证人身安全和正确使用。

●安全 ① 本电池请放置于儿童接触不到的地 方 。

② 不要将电池或电池组的正负极接反,否则会造成电击火灾或 事故。

③ 请勿自行撤修、分解或改造电池,否则电池内部的有毒物质 对人和环境带来伤害。

④ 电池组连接和引出请用合适的导线和耐电流强度,否则会成 为火损或火灾的原因。

⑤ 请牢固地连接好端子螺栓,否则会发热起火等。

⑥ 请勿将电池直接与交流电源联接 ,不要将电池倒置安装,侧 面安装时要保持正极朝上，以免造成损坏。

⑦ 在使用过程中电池壳体温度超过60°C感觉烫手应立刻停 止使用。

⑧ 电池不能接近明火或高温热源,更不能将电池抛入火中,高温 季节严禁电池在阳光下直接暴晒。

⑨ 电池内的电解液为强腐蚀性酸液,切勿溅到皮肤或衣物上,如 溅到皮肤、眼中,须立即用清水冲洗,严重时须送医院治疗。

●搬运 ① 搬运时,要轻拿轻放,不得扔掷、重压,否则会造成壳体、端子 损伤或破裂,致使电池失效或 造成污染和意外伤害。

② 放置电池时要按外箱上 的标志正面朝上以避免易损 面受到压力。

●开箱 1. 检查电池的外壳是否有 破裂、变形、损伤、液体 漏夜现象。

2. 端电压检测：正常情况下开路电压应大于等于2.1V/单体 (36V电池大于等于37.8V) 。

※充电 ① 电池的补充电:因为蓄电池是带液荷电状态出厂,如果电池 出厂在两个月内以内,可以直接装车使用;如果电池出厂超过两 个月,电池在新车使用前请进行补充充电.补充充电的方法为: 将充电器插上电池盒,接上220V的交流电源,充电4—8小时即 可。

湖北骆驼蓄电池股份有限公司蓄电池使用手册第一章基本知识安全防护防护：操作安装蓄电池需佩戴防护眼睛。

防短路：避免金属工具和导线同时接触正负极，以防止短路。

防爆：蓄电池在充电、搬运或震动过程中会产生易爆气体，并从排气孔中排出。

环境中氢气浓度超过4%. 遇明火即会发生爆炸。

故需保持环境通风，严禁明火。

蓄电池在充电时严禁在未断开电源的情况下搬动或挪动电池；刚充电完毕的电池禁止附近有明火和撞击及摔置。

防酸：蓄电池内的液体为稀硫酸，需小心搬运，垂直放置，防止硫酸溢出。

如皮肤接触硫酸，需立即脱去受污染衣物，并立即用大量清水冲洗；如眼睛接触硫酸，需立即用干净的清水冲洗至少2分钟后立即就医；如意外吞食硫酸，立即饮用大量的清水和牛奶，必要时就医。

两极断开及连接顺序断开：先负后正连接：先正后负心法诀窍：任何情况下避免负极单独连接蓄电池！蓄电池的运输运输过程中避免过度颠簸、避免撞击运输环境避免高温（不超过45℃）。

蓄电池不可以倒置或斜置。

搬运时蓄电池避免倾斜超过40度角，以防止酸液从排气孔中流出蓄电池存储叠放：蓄电池叠放层次不超过6层，层与层之间要求增加软质绝缘隔离板，严禁挤压，以防蓄电池外壳变形破裂。

环境：高温（≥45℃）会导致蓄电池自放电和电解液中散发加快。

避免在高温环境中存放蓄电池，并保持通风。

库存：对蓄电池的库存管理，需坚持先进先出的原则。

以防止蓄电池因存储时间过长而失效，产生不必要的损失。

补充电：请定期检测蓄电池，如电压小于12.4V或电眼变黑，必须进行一次完全补充电。

故障名称的解释硫化：电池6个单格中正极板表面呈黄色或黄白色(正常为棕褐色)，板栅酥脆，解剖电池见正负极板活性物质坚硬结实，一折就断，电压明显低于标准，且不能检出其它故障。

电解液污染：加入杂质（铜、铁、氯、锰等）不符合要求的电解液或杂质超标的补加液(如以塘水.河水.井水.溪水.田水.自来水.饮用矿泉水等作为电池的补加液)。

会出现极板、隔板出现异常颜色，有时会有异味产生。