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数电课程设计---红绿灯控制专业：网络工程班级：二班指导教师：***名：**学号：************红绿灯控制设计说明一．设计题目：红绿灯控制要求：● 控制交叉路口的2方向红绿灯变化。
● 变化时序如图1所示。
● 设置复位开关。
图1 红绿灯控制时序二．实验设备XFG1、74LS112、74LS192N 、74LS08、开关、数码管、红黄绿显示灯泡三、实验原理1.交通灯控制电路的系统图2.分部电路图原理说明（1）脉冲发生器用multisim 软件工具中的XFG1设置频率为60HZ ，即可得到如下脉冲（2）状态控制器 脉冲发生器 减法计数器 置数控制器 状态控制器 东西方向交通灯 南北方向交通灯 复位开关根据设计要求，交通灯四种不同状态如下:S0状态：南北方向绿灯亮，东西方向红灯亮。
S1状态：南北方向黄灯亮，东西方向红灯亮。
S2状态：南北方向红灯亮，东西方向绿灯亮。
S3状态：南北方向红灯亮，东西方向黄灯亮。
状态变化图状态编码进位输出C Q1 Q0S0 0 0 0S1 0 1 0S2 1 0 0S3 1 1 1经分析得，有四个状态需要两片JK触发器(74LS112N)实现该状态转换 J1=Q0 K1=Q0J0=1 K0=1C=Q1Q0电路图如下：状态控制器部分主要是控制交通灯按上述四个状态循环变化，设G1、Y1、R1分别表示东西方向的绿黄红灯，G2、Y2、R2分别表示南北方向的绿黄红灯。
状态 74LS112输出端东西方向交通灯南北方向交通灯Q1 Q0 G1 Y1 R1 G2 Y2 R2S0 0 0 0 0 1 1 0 0S1 0 1 0 0 1 0 1 0S2 1 0 1 0 0 0 0 1S3 1 1 0 1 0 0 0 1G1=Q1Q0' G2=Q1'Q0'Y1=Q1Q0 Y2=Q1'Q0R1=Q1' R2=Q1电路如下图所示（3）置数控制器和减法计数器S0：东西方向红灯亮，南北方向绿灯亮12sS1：东西方向红灯亮，南北方向黄灯亮3sS2：东西方向绿灯亮，南北方向红灯亮12s如上图，我们需要用74LS192N十进制加减法计数器来控制各交通灯得时间变化，真值表如下：时间状态个位十位Q1 Q0 D3 D2 D1 D0 C3 C2 C1 C0 12s 0 0 0 0 1 0 0 0 0 13s 0 1 0 0 1 1 0 0 0 012s 1 0 0 0 1 0 0 0 0 13s 1 1 0 0 1 1 0 0 0 0由真值表可得 D3=D2=0 C3=C2=C1=0D1=1 C=Q0’D0=Q0电路如图在电路中我自己又分别将74LS192N的输出接七段显示译码器上来显示时间，可以方便仿真时检查电路是否按照设定时间倒计时。
工业大学电气控制与PLC技术课程设计（论文）题目：基于罗克韦尔PLC的交通灯控制系统设计院（系）：专业班级：学号：学生姓名：指导教师：（签字）起止时间：2015.7.6-2015.7.17课程设计（论文）任务及评语院（系）：教研室：注：成绩：平时20% 论文质量60% 答辩20% 以百分制计算摘要为解决公路交通信号灯控制问题将是保障交通有序、安全、快速运行的重要环节。
但现有的交通信号灯控制系统都是单一的固定时序控制，不能够根据实际交通状况进行调节控制。
利用罗克韦尔公司的ControLogix5000系列的可编程控制器来实现交通信号灯的自动控制要求，对PLC控制系统进行软、硬件设计，并通过实验证明该系统简单、经济、运行可靠，具有很高的实用价值。
关键词：PLC；交通灯；控制系统；设计目录第1章绪论 (1)第2章课程设计的方案 (3)2.1课程设计要求 (3)2.2系统组成总体结构 (3)第3章硬件设计 (5)3.1控制器的选择 (5)3.2C ONTROL L OGIX通信模块 (7)3.3C ONTROL L OGIX I/O模块 (7)3.4主电路图设计 (8)第4章软件设计 (9)4.1程序流程图 (9)4.2编程步骤 (11)4.3程序设计 (18)第5章系统测试与分析 (20)第6章课程设计总结 (24)参考文献 (25)第1章绪论随着社会的发展和进步，城市交通的畅通问题日益突出，一方面十字路口多、人员流动大、道路窄、车辆增加快，容易造成道路交通的阻塞；另一方面又要在有限的时间内既快有保证车辆和行人的安全，针对此要求，设计了PLC控制的带倒计时显示的十字路口交通灯信号系统。
该系统用PLC控制，由东西、南北两组，共12盏灯组成。
交通在人们的日常生活中占有重要地位，随着人们社会活动的日益频繁，这点更是体现的淋漓尽致。
交通信号灯的出现，是交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。
学院：班级：姓名：学号：姓名：学号：姓名：学号：序言随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。
人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。
城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。
为此，笔者从数字电子的方向对交通灯进行了深入的研究，以下就城乡交通灯控制系统的电路原理、设计计算和实验调试等问题来进行具体分析讨论。
内容摘要课程设计目的:数字电子技术课程设计是数字电子技术课程的实践环节,是对学生学习数字电子技术的综合训练.学生根据某一课题技术指标或逻辑功能的要求,独立进行电路设计,工程估算,实验测试与调整,制作(在实验板上)电子产品和写出实验总结报告.通过这一电路综合性实践训练,要达到深化所学的理论知识,培养综合运用所学知识的能力,掌握一般电路的分析方法,增强独立分析问题与解决问题的能力.通过这一综合训练培养学生严肃认真的工作态度和科学作风,为今后从事电路设计和研制电子产品打下初步基础.1．满足所示的顺序工作流程图。
图中设大道方向的红、黄、绿灯分别为DR、DY、DG，小道方向的红、黄、绿灯分别为XR、XY、XG。
设计一个十字路口交通信号灯定时控制器，其要求如下：它们的工作方式，有些必须是并行进行的，即大道方向绿灯亮，小道方向红灯亮；大道方向黄灯亮，小道方向红灯亮；大道方向红灯亮，小道方向绿灯亮；大道方向红灯亮，小道方向黄灯亮2．应满足两个方向的工作时序。
即大道方向亮红灯时间应等于小道方向亮黄、绿灯时间之和，小道方向亮红灯时间应等于大道方向亮黄、绿灯时间之和。
时序工作流程图见图3所示。
图3所示，大道、小道方向绿、黄、红灯亮时间分别6秒、4秒、29秒，一次循环为39秒。
其中红灯亮的时间为绿灯、黄灯亮的时间之和，黄灯间歇是静止，当检测到小道有车到来的时候，所有电路才开始工作，在小路没有车到之前一直要保持大路亮绿灯，小道一直保持红灯，在小道亮绿灯的时候，检测大道的来车数量，假如超过三辆车，则要立马执行下一个状态，保证车辆通行正常。
基于PLC的十字路口智能交通灯控制系统的设计城市道路交错分布，交通灯是城市交通的重要指挥系统。
交通信号灯作为管制交通流量、提高道路通行能力的有效手段，对减少交通事故有明显效果。
可编程控制器PLC作为工业用的计算机，在工业自动化中的地位极为重要。
其具有小型化、价格低、可靠性高等特点，在各个行业也得到了广泛应用。
本文基于PLC的十字路口智能交通灯控制系统，构成十字路口带倒计时显示交通信号灯的电气控制以及该系统软、硬件设计方法。
实验证明该系统实现简单、经济，能够有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力。
1、设计系统简介系统上电后，交通指挥信号控制系统由两个按钮控制。
启动按钮按下，交通指挥系统开始按常规正常控制功能工作，按照如图1所示的工作时序周而复始、循环往复工作。
南北绿灯亮25s闪3s，黄灯亮2s后南北红灯亮30s。
东西方向与南北方向相同。
正常运行时，南北向及东西向均有两位数码管倒计时显示牌同时显示相应的指示灯剩余时间值。
系统主要实现十字路口交通灯数码显示控制和显示时间智能调节两大功能。
图1十字路口交通灯正常工作时序2、硬件系统设计2．1、元器件选用FX系列PLC拥有无以企及的速度、高级的功能逻辑选件以及定位控制等特点。
FX2N 系列是三菱PLC的FX家族中最先进的系列，具有高速处理及可扩展大量满足单个需要的特殊功能模块等特点;FX2N是从16路到256路输入/输出的多种应用的选择方案。
这里选用的是FX2N-80MＲ-D基本单元，带40点输入/40点继电器输出，选用额定电压12V、额定电流25mA（每段）高亮的共阴极两位25．4cm七段数码管;供电直接使用DC12V/25mA电源供电。
选用直径200mm的圆形LED点阵，左边红、绿、黄灯额定电压DC12V，额定电流4．2A，额定功率50W，直接采用DC12V/4．2A电源供电。
各控制信号说明如表1所示。
SB2按下时，接点断开，停止工作。
按下SB3时，七段数码管显示“00”。
PLC智能交通灯控制系统设计一、引言交通是城市发展的命脉，而交通灯则是保障交通有序运行的关键设施。
随着城市交通流量的不断增加，传统的交通灯控制系统已经难以满足日益复杂的交通需求。
因此，设计一种高效、智能的交通灯控制系统具有重要的现实意义。
可编程逻辑控制器（PLC）作为一种可靠、灵活的工业控制设备，为智能交通灯控制系统的实现提供了有力的支持。
二、PLC 简介PLC 是一种专为工业环境应用而设计的数字运算操作电子系统。
它采用可编程序的存储器，用于存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令，并通过数字式或模拟式的输入和输出，控制各种类型的机械或生产过程。
PLC 具有可靠性高、抗干扰能力强、编程简单、维护方便等优点，广泛应用于工业自动化控制领域。
在交通灯控制系统中，PLC 可以根据实时交通流量信息，灵活调整交通灯的时间分配，提高道路通行效率。
三、智能交通灯控制系统的需求分析（一）交通流量监测系统需要能够实时监测道路上的交通流量，包括车辆数量、行驶速度等信息。
（二）时间分配优化根据交通流量监测结果，智能调整交通灯的绿灯时间，以减少车辆等待时间，提高道路通行效率。
（三）特殊情况处理能够应对紧急车辆（如救护车、消防车）通行、交通事故等特殊情况，及时调整交通灯状态，保障道路畅通。
（四）人机交互界面提供直观、方便的人机交互界面，便于交通管理人员对系统进行监控和管理。
四、PLC 智能交通灯控制系统的硬件设计（一）传感器选择为了实现交通流量的监测，可以选择使用电感式传感器、超声波传感器或视频摄像头等设备。
电感式传感器安装在道路下方，通过检测车辆通过时产生的电感变化来统计车辆数量；超声波传感器通过发射和接收超声波来测量车辆与传感器之间的距离和速度；视频摄像头则可以通过图像识别技术获取更详细的交通信息，但成本相对较高。
（二）PLC 选型根据交通灯控制系统的输入输出点数、控制精度和复杂程度等要求，选择合适型号的 PLC。
摘要 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 正文 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 1.十字路口交通管理控制器的设计 ----------------------------------------------------------------------------- 31.2设计要求： ------------------------------------------------------------------------------------------------- 31.3应满足的工作时序---------------------------------------------------------------------------------------- 42. 设计方案 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 42.1 设计思路---------------------------------------------------------------------------------------------------- 42.2信号灯变化情况: ----------------------------------------------------------------------------------------- 52.3 器件清单---------------------------------------------------------------------------------------------------- 63.脉冲信号的设计---------------------------------------------------------------------------------------------------- 63.1 555 VIRTUAL time--------------------------------------------------------------------------------------- 63.2 555定时器芯片工作原理,功能及应用 ------------------------------------------------------------ 73.3 555定时器 ------------------------------------------------------------------------------------------------- 73.4 555 芯片的充放电实现的秒信号脉冲 ------------------------------------------------------------- 84. 74LS00芯片的介绍和运用 ------------------------------------------------------------------------------------ 84.1 HD74LS00P的介绍： ------------------------------------------------------------------------------------ 84.2 HD74LS00P的运用： ------------------------------------------------------------------------------------ 95. HD74LS20P的介绍---------------------------------------------------------------------------------------------- 105.1 HD74LS20P的运用： ---------------------------------------------------------------------------------- 106. 74LS90芯片的介绍和运用 ---------------------------------------------------------------------------------- 116.1 HD74LS90P的介绍： ---------------------------------------------------------------------------------- 116.2 HD74LS90P的运用： ---------------------------------------------------------------------------------- 117. 74LS48芯片和数码管的使用 ------------------------------------------------------------------------------- 128. 发光二极管的介绍 --------------------------------------------------------------------------------------------- 128.1 基本介绍-------------------------------------------------------------------------------------------------- 128.2二极管作用简介 ----------------------------------------------------------------------------------------- 139. 交通信号灯使用说明------------------------------------------------------------------------------------------ 149.1 实物展示-------------------------------------------------------------------------------------------------- 149.2 注意事项-------------------------------------------------------------------------------------------------- 149.3 基本功能-------------------------------------------------------------------------------------------------- 159.4系统常见故障分析-------------------------------------------------------------------------------------- 1510. 心得体会 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15 参考文献--------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 16交通信号灯是交通信号中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。
二零一三年四月交通灯远程控制控制系统除了制定一系列的交通规则，还必须通过一定的科技手段加以实现。
本文在对目前交通控制进行深入分析的基础上，提出了基于单片机的交通控制系统设计方案。
通过总体设计交通灯原理接线图，综合应用单片机原理、微机原理、微机接口技术等方面的知识，结合单片机仿真系统的使用方法，通过软硬件结合，使用89C51 单片机来设计出符合要求的交通灯控制系统。
完成由单片机89C51 、发光二极管、LED 数字显示器、开关、部份电阻及电容组成的交通灯控制系统。
系统除基本交通灯功能外，还具有倒计时、显示时间设置、紧急情况处理、LED 信息显示、时间可以根据具体情况手动控制等功能。
从而提高交通灯制系统的总体能力和综合应用能力。
目录绪论 (1)第1 章方案选择及总体设计 (2)1.1 方案选择 (2)1.2 总体设计 (2)1.2.1 系统构成 (2)1.2.2 功能概述 (3)第2 章系统硬件设计 (5)2.1.实现总体模型 (5)2.2. 89C51 芯片介绍 (5)2.3. 工作原理： (6)第3 章系统软件设计 (7)3.1 软件总体流程图 (7)3.2 每秒钟的设定 (8)3.3 1 秒钟的方法 (8)第4 章系统调试分析及结果 (9)4.1 电路板实物的制作 (9)4.2 系统硬件调试 (9)4.3 系统软件调试 (9)4.4 系统总体调试 (10)第5 章总结 (11)第6 章谢辞 (12)第7 章参考文献 (13)第8 章附录： (14)附录 A:原理图 (14)附录 B: PCB 版图 (15)附录 C:元件清单 (16)附录 D：单片机程序 (17)近年来，随着国民经济的快速发展，车辆的增多，交通拥挤和阻塞现象时常浮现。
交通拥塞已成为城市交通中迫切需要解决的社会问题。
而我国传统使用的定周期控制和各路口各自的独立控制方法，在解决这些问题时效果并非很好。
越来越多的证据表明，简单地扩大道路基础设施并不能解决交通拥堵问题。
电气工程学院课程设计说明书设计题目：十字路口带倒计时显示交通信号灯控制系统系别：电气工程及其自动化系年级专业：学号：学生姓名：指导教师：电气工程学院《课程设计》任务书课程名称：电气控制与PLC课程设计基层教学单位：电气工程及自动化系指导教师：郭忠南等燕山大学PLC课程设计报告书摘要本文采用三菱FX2N-MR80的可编程控制器，通过对交通信号灯控制时序要求的分析以及对PLC硬件电路及梯形图的设计，完成十字路口带倒计时显示交通信号等控制系统。
对于顺序控制，因为步进指令具有条理清楚、编程方便、直观、易于实现等特点，本文以三菱PLC指令系统的步进指令控制交通信号灯，并列出了步进梯形指令的状态转移图、梯形图以及指令表。
该系统可完成十字路口交通信号灯的启停、自动循环工作、手动东西交通信号灯常绿以及手动南北交通信号灯常绿，并用数码管显示交通灯显示剩余时间倒计时。
关键词： PLC 交通灯步进指令倒计时目录绪论 (1)第一章PLC的特点及工作原理 (2)1.1 PLC的定义与特点 (2)1.2 PLC的结构 (3)1.3 PLC的工作原理 (4)1.4 PLC的应用 (4)第二章十字路口带倒计时显示的交通信号灯控制 (5)2.1 设计目的 (5)2.2 控制要求 (5)2.3 交通灯工作时序图 (6)2.4 系统总体方案设计 (6)2.5 PLC的选择 (7)2.6 设计思路 (7)2.7 流程图 (9)2.8 状态转移图 (10)2.9 步进梯形图 (11)2.10 指令 (13)第三章外部硬件实现 (18)3.1 PLC的I/O端口分配表 (18)3.2 电气设备明细表 (19)3.3 PLC硬件接线图 (19)3.4 参数设计 (20)结论 (21)心得体会 (21)参考文献 (22)致谢 (22)绪论随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。
人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。
使用AI技术进行智能交通灯控制的步骤智能交通系统是城市管理和交通领域的重要组成部分，它通过利用先进的技术手段来提高交通效率、减少拥堵、优化路网规划等方面发挥着重要作用。
而其中一个重要环节就是智能交通灯控制。
传统的交通信号灯往往是按照固定的时序进行调度，无法适应实际道路流量的变化，而借助AI技术进行智能交通灯控制，则可以根据实时数据进行自适应的信号灯调度，使得道路上的车辆流畅有序。
下面将介绍使用AI技术进行智能交通灯控制的步骤。
一、数据采集与处理为了确保智能交通灯控制系统可以准确地反映实时道路流量情况，首先需要对数据进行采集和处理。
在现代城市中，往往会设置检测器来收集车辆轨迹、速度以及流量等信息。
这些检测器可以通过数字相机、雷达、传感器等不同设备来实现。
然后，收集到的海量数据将通过云计算平台传输至后端进行处理和分析。
二、数据分析与建模在数据采集完成后，接下来的步骤是对采集到的数据进行分析与建模。
首先，需要对收集到的交通流量等数据进行清洗和预处理，去除错误或异常值。
然后，可以利用机器学习算法等方法对数据进行训练和建模。
例如，可以使用聚类算法对道路上的车辆进行分类，识别不同类型的车辆并提取其特征。
此外，还可以利用时间序列模型对交通流量的趋势与周期性进行预测。
三、信号灯优化策略设计在完成数据分析与建模后，需要设计合适的信号灯优化策略。
AI技术可以根据交通流量、拥堵情况等实时信息来自动调整信号灯状态以优化交通流动。
例如，在高峰时段，系统可以根据车辆排队长度和红绿灯切换间隔来实现最佳控制策略，以减少拥堵并提高道路通行能力。
而在低峰期，则可以采用更为平衡的方式来保证各个方向车辆顺畅通过。
四、实时监测与反馈一旦信号灯优化策略被应用，就需要对其进行实时监测和反馈。
智能交通灯控制系统可以通过各种传感器来收集实时的交通流量、车辆位置等数据，并将其与设定的信号灯优化策略进行比对和评估。
如果发现调度不合理或效果不佳，系统可以自动调整策略以适应变化的道路状况。
2017届结课论文《Proteus原理图设计与电路仿真》设计题目：十字路口红绿灯设计学生姓名：***学号：**********所属学院：信息工程学院专业：计算机科学与技术班级：17-3班指导教师：***目录一．绪论 (1)二．数字电子基础概述 (1)三．基于数字电路的十字路口交通灯设计 (2)1.设计背景 (2)2.设计目的及意义 (2)3.设计方案 (2)3.1功能分析 (2)3.2元件清单 (3)3.2.2芯片介绍 (3)3.3设计路线 (6)3.3.1组合逻辑电路的设计 (8)3.3.1.1状态译码电路、输出电路及其交通灯单元的设计 (8)3.3.1.2时间预制电路与计时显示电路的设计 (9)3.3.2时序逻辑电路的设计 (10)3.3.2.1时间倒计时电路的设计 (10)3.3.2.2秒信号产生电路的设计 (11)3.3.2.3状态产生电路的设计 (12)3.4结果分析 (13)四．总结 (13)一．绪论如今，可以这样说在世界的的各个地方的马路上都可以看见红绿灯，正是有了这个高科技的产品，减少了许多人力在指挥交通上，同时也避免了许多本可以避免的交通事故。
如今他已经成为疏导交通车辆最长见和最有效的手段。
但这一技术早在19世纪就已经问世了，而且随着时代的发展，社会的进步，信号灯的技术也得到了发展。
1858年，在英国伦敦的主要街头安装了以燃煤气为光源的红、蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行，这是世界上最早的交通信号灯。
1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。
1914年，电器启动的红绿灯出现在美国，他被安装在纽约市5号大街的一座高塔上。
1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。
现在正在应用的红绿灯主要有三种类型，定周期的信号机，多时段且具有无电缆协调功能的微电脑型信号机以及联网式自适应多相位智能式信号机。
其中定周期信号机这一类型以其设计简单，成本低，安装及维护方便等特点得到了广泛的应用。
交通灯上的数字倒计时代表什么？一、数字倒计时的含义在城市的每个交叉口，我们都能注意到顶端的交通灯上会显示一个数字倒计时。
这个数字代表着行人过街的剩余时间，通常是以秒为单位进行倒计时。
交通灯上的数字倒计时实际上是为了提供更多的信息给行人和驾驶员，使他们能更好地掌握交通安全情况。
二、数字倒计时的作用1. 提供安全感当我们看到交通灯上的数字倒计时时，我们可以清晰地知道自己有多少时间可以安全过街。
这给了行人一种安全感，让他们更好地计划自己的步伐和行动。
而驾驶员也能够根据倒计时来预判行人的动作，减少交通事故的发生。
2. 提高效率交通灯的数字倒计时不仅帮助行人和驾驶员，同时也提高了整个交通系统的效率。
行人可以根据倒计时来决定是否等待或加快步伐过街，从而减少等待时间和交通拥堵。
此外，电子倒计时还可以根据交通流量来智能调整绿灯时间，更好地分配交通资源。
3. 警示意义数字倒计时还有一个重要的意义：警示行人不要闯红灯。
当倒计时的数字变得非常低时，行人应当意识到自己需要尽快过街，否则就要等待下一个绿灯。
这起到了有效的提醒和警示作用，降低了交通事故的风险。
三、数字倒计时背后的科技交通灯上的数字倒计时并不是简单的倒计时功能，它背后蕴含着一系列的科技和控制系统。
1. 视频监控技术交通灯通过安装视频监控设施来实时监测路口的交通情况，这包括行人的数量和速度。
借助计算机视觉技术，交通系统能够准确地识别行人，并根据实时数据进行相应的倒计时显示。
2. 无线通信技术数字倒计时的实现还需要与交通管理中心进行无线通信，获取交通流量和控制信号。
通过与中心的实时通信，交通灯可以根据路况灵活调整绿灯时间，提供更好的交通服务。
3. 智能控制算法为了提高交通系统的效率和安全性，交通灯的控制算法应用了各种智能技术。
通过对交通流量和行人数量的统计和分析，交通信号控制系统能够根据实时情况进行相应的调整，甚至实现自适应控制，智能地优化交通流动。
四、数字倒计时的发展前景随着人工智能和物联网技术的不断发展，数字倒计时有望在未来实现更广泛的应用和更高的智能化水平。
一、概述现阶段城市交通压力越来越大，城市十字交叉路口为确保车辆、行人安全有序地通过，都设有指挥信号灯，用来缓解现今社会非常严重的交通压力。
首先从宏观来看，应该是越简化、越稳定、效率越高越好。
本次课程设计是应用于十字路口交通信号灯的控制，以缓解交通压力。
本电路由三部分组成：由秒脉冲信号发生器来控制倒计时计时器的运作，再根据倒计时计数器的显示来改变信号灯转换器，从而最终实现东西方向与南北方向的交通控制技术指标1、要求东西方向车道和南北方向车道两条交叉道路上的车辆交替运行，每次通过实践都设为45秒。
2、在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5秒，切每隔一秒闪烁一次，才能转换运行车道。
3、黄灯亮时，南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用显示器进行显示（采用倒计时方法）。
二、方案设计城市十字交叉路口为确保车辆、行人安全有序地通过，都设有指挥信号灯。
交通信号灯的出现，市交通得以有效管制。
交通灯信号控制器主要有秒脉冲信号发生器、倒计时计数电路信号灯转换器组成。
其原理框图如图1所示。
图1 交通等信号控制其原理框图S0：东西方向车道的绿灯亮，车道通行，人行道禁止通行；南北方向车道的红灯亮，车道禁止通行，人行道通行S1：东西方向车道的黄灯亮，车道缓行，人行道禁止通行；南北方向车道的红灯亮，车道禁止通行，人行道通行S2：东西方向车道的红灯亮，车道禁止通行，人行道通行；南北方向车道的绿灯亮，车道通行，人行道禁止通行S3：东西方向车道的红灯亮，车道禁止通行，人行道通行；南北方向车道的黄灯亮，车道缓行，人行道禁止通行Ga=1：东西方向车道绿灯亮Ya=1：东西方向车道黄灯亮Ra=1：东西方向车道红灯亮，人行道绿灯亮；南北方向人行道红灯亮Gb=1：南北方向车道绿灯亮Yb=1：南北方向车道黄灯亮Rb=1：南北方向车道红灯亮，人行道绿灯亮；东西方向人行道红灯亮方案一：秒脉冲发生器和倒计时计数器用两个74190N芯片和两个LED数码管等芯片构成，信号灯转换器集成计数器74163，74163是一个具有同步清零、同步置数、可保持状态不变的4位二进制同步加法计数器。
