转速监控器

ZKZ-3/T型转速监控装置说明书（注：我们用的是ZKZ-3型）一、概述ZKZ-3/T型转速监控装置外接转速脉冲传感器、电压互感器信号，实时监测水轮发电机组的转速，并在机组各转速点输出开关量信号和与机组转速对应的模拟量信号，为自动开、停机及电厂监控系统服务。

二、特点■ZKZ-3/T型转速监控装置集频率表、转速表、转速继电器、转速测试仪表于一体，是多用途转速监控仪表；■转速测量采用了变闸门侧周期的先进测量原理，具有测量精度高、实时性强的特点；■装置测控精度只决定于晶振的误差和稳定性，因此转速接点出口值可保持长期运行而不变化；■转速接点输出采用回差闭锁方式防止波形畸变引起输出误动作，根据电厂运行需要，可以在现场方便地对8个转速出口值进行一定范围的整定。

■该装置还具有标准4～20mA 电流输出，可选RS485（MODBOS RTU）通讯输出，可以方便的与全厂计算机监控系统连接。

三、主要技术性能测量信号路数：一路脉冲信号、一路PT信号（或永磁机信号）测量频率范围： 0.05～100Hz测量精度：非线性度＜1%，转速死区＜0﹒02%数显内容：发电机频率，转速百分比，各路输出整定值。

开关量输出信号：转速值信号：8路，每点可由用户在所定范围内整定。

机组蠕动报警输出信号1路（SPST）装置电源故障报警信号1路模拟量输出： 4～20mA(对应于机组转速0%Ne～200%Ne)通讯输出： RS485（MODBOS RTU）工作环境：温度0～50℃湿度＜85%外形尺寸：盘装160×80×250mm工作方式：连续电源： DC110～340V或 AC85～265V/50Hz功耗： 12W四、工作原理ZKZ-3/T型转速监控装置由齿盘、传感器及监测装置本体三部分构成。

监测装置采用了MCS-51系列单片机系统。

系统内部分频后产生测量定时脉冲，周期为2us,其测量精度可达0.01HZ,稳定性高，长期不变。

显示电路采用高亮度动态显示方案，亮度高。

一、概述CIJ7300系列监控系统是一种可靠的多通道汽轮机、风机等旋转机械设备监控保护系统，用户可根据需要自由选择通道及通道数量。

能测轴振动、轴瓦振动、轴向位移、胀差、转速、油动机行程、热膨胀、温度、偏心等参数。

可以连续对机器状态进行监控，当机器运转参数超过正常值时，会立即发出报警信号，有效地保护旋转设备，避免不必要的经济损失。

工作电源为AC220V/50Hz交流电源，图一CIJ7300系列监控系统前面板图依次为CIJ7300/001电源通道、CIJ7300/50型智能转速监控通道、CIJ7300/46型轴向位移监控通道、CIJ7300/47型热膨胀监控通道、CIJ7300/49型油箱油位监控通道、CIJ7300/42型振动监控通道、CIJ7300/45胀差监控通道二、8200801电源通道820801电源通道为其他通道提供工作电源，前、后面板见图二，前面板设有5V、-15V、+15V、15V和-24V指示灯，后面板设有保险丝座和AC220V接线端点。

1.技术参数1.1 输入电压：AC220V±10% 50Hz±5%1.2 输出电压：AC7V/3.5A, AC13.5V/3A, AC13.5V/3A, AC13.5V/1.5A, AC20V/1A2.后面板接线端点说明端点L：接AC220V火线端点N：接AC220V零线端点┴：接大地，机壳与此相连。

图二CIJ7300/001电源通道前、后面板图三、CIJ7300/50型智能转速监控通道1.简介CIJ7300/50型智能转速监控通道应用微处理芯片对信号进行处理，可于磁阻、霍尔、电涡流和光电等转速传感器配套使用测量转速，测量准确，性能稳定，可根据用户的需要扩展功能。

2.主要功能2.1 具有速度测量显示功能，最大测速9999转/分，4位数码管显示。

2.2 报警功能，当所测速度超过任一报警设定值时，前面板相应报警指示灯亮，在后面板输出开关信号，保护被监控设备。

2 - 7• 1通道转速监控器 • 频率－电流转换器• 超速和欠速检测加窗口功能• 检测范围 1mHz...10KHz(0.06...600 000 脉冲/min -1)• 可连接符合EN60947-5-6（NAMUR ） 标准的传感器 •可连接三线制传感器和脉冲电平为5...30V 的外部信号源• 2个继电器输出和1个晶体管输出，可 分别组态为 – 报警输出– 两点控制器（开关on/off 点） – 四点控制器（窗口功能）– 脉冲分配器（仅对晶体管输出） • 电流输出 0/4...20mA （可倒转输出）• 脉冲输出• 可将输入回路的故障编程为模拟量信 号输出• 可以方便灵活地设置参数和浏览测量 值，通过– 产品面板上的四个按钮– FDT/DTM 和 PACTware™ 接口 设备– 带有HART 协议的电流接口设备• 使用环型存储器存储测量值 • 可以使用FDT/DTM 读取诊断字位• 通用电源电压(20…250 VAC/20…250 VDC)IM21-14-CDTRi 被设计为监控电机轴，齿轮，透平等的转速，用于超速和欠速。

位于前面 板上的显示屏显示实时转速。

用一个黄色LED 显示灯显示与其相对应的输出继电器或晶体管的开关状态；用一个绿色LED 显示灯显示工作正常状态。

输入脉冲显 示在显示屏上。

输入信号可以是符合EN60947-5-6标准的传感器，3线传感器或者是外部信号源（直流5...30V ）。

当使用NAMUR 传感器时，线路的短路和/或断路监控功能可以实现。

转速监控器 IM21-14-CDTRi 1通道如果输入回路发生故障，继电器非励磁，晶体管不导通，电源LED 显示灯（Pwr ）变成红色。

3线pnp 传感器可由转速监控器提供12V （≤20mA ）的工作电压。

外部信号源必须有5...30VDC 的信号范围。

无源脉冲输出为另外的处理器提供输入信号。

为了在低速状态下能提供快速的响应时间，设备基于数字脉冲原理。

杜尔R T O故障描述及排故The document was prepared on January 2, 2021目录故障指示与监控火警故障切换状态故障概述控制面板24 VDC熔断器故障概述控制面板230 VAC熔断器故障概述控制柜风机/控制柜加热熔断器故障概述燃烧器起动链条运行时间故障1概述燃烧器起动链条运行时间故障2概述应急停机链中的故障（Pilz）错误!未定义书签。

概述 RTO的通风道没有被打开KR103-V07热气旁通调节风门运行时间故障（GS-）MD107-P02 压缩空气低压（PSA-）VP111-V101 处理空气风机VP111-X09 变频器过程空气风机故障VP111-P02欠压控制器（PIC）导线断裂VP111-S08 处理空气风机转速监控（SZA-）BK126-T75温度高于750 °C（TZ-）BK126 蓄热床上方温度连续180秒钟以上低于780摄氏度BK126-T05 蓄热床1之上的温度装置故障（TE）BK126-T15 蓄热床2之上的温度装置故障（TE）BK126-T65 高温燃烧室（TZA+）错误!未定义书签。

VV141-M01 燃烧空气风机热敏电阻VV141-P02 压缩空气低压（PZA-）MG151-P02 燃气低压（PZA-）WG153-P12 燃气高压（PZA+）WG153-X09 燃烧器故障WG153WG153-K106/G08/18 燃烧空气调节风门运行时间故障WG153-G08/18 燃烧空气调节风门限位开关故障（GS/GZ）KA163-V07/G18 处理空气调节风门运行时间故障（GZ-）KA163-V17/G28 新鲜空气调节风门运行时间故障（GZ+）KA163-T05 处理空气高温（TSA+）KA163-T05 废气温度装置故障（TE）AT192-T05 纯净气温度装置故障（TE）AT192-T15 纯净气温度装置故障（TE）AP191-P02 RTO低压差（PDZA-）AT192-T05 纯净气高温（TSA+）AT192-T15 纯净气高温（TSA+）一般性风机故障6.1故障指示与监控系统配备有一系列监控装置来确保操作可靠。

前言本使用说明书主要介绍了电子调速系统的工作原理、组成、调节、操作、维护及简易故障的排除方法等，适用于对发动机及电子调速器有一定了解、日常进行安装、接线、使用及维修的工作人员。

建议将本说明书置于产品的工作场所，并严格遵循这里所提供的方法去操作。

警告●本电子调速系统中所使用到的转速传感器不得与其他系统共用，否则将有可能造成严重后果。

●您不能完全依靠本电子调速系统来防止发动机超速，而应在发动机系统上安装独立、有效的超速保护装置。

●发动机起动之前应确认喷油泵供油杆处于断油的位置，推拉供油齿杆应灵活无卡涩。

目录１工作原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 1２系统组成．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3２.１转速控制器．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 3 ２.２电磁执行器．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8２.３转速传感器．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8３安装与调试．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 ４故障判断与处理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18 5 维护与使用注意事项．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．231电子调速器的工作原理发动机电子调速器是将发动机控制在设定工作转速下稳定运行的精密控制装置。

电子调速器因其性能可靠、功能齐全、安装维护方便以及调速性能优异等有别于其它类型调速器的独特优势，正越来越广泛地应用于发动机调速系统、发电机组监控系统之中，成为行业应用的一种发展趋势。

图尔克转速监控器IM21-14-CDTRi调试步骤调试菜单结构图：192012NAMUR345PNP4 5 5…30VDC67NAMUR9101213R11415R2171811160/4…20mA20…4/0mALEDPwrR1 1R2 2TESC CR ESCCRCRESCESCNAMUR NAMUR67=3-wire 3PNPvoltage 5…30VDCsignalICM…NAMURICMOfICMBSICMB 仅对断路监控ICMS 仅对短路监控Tb 时间基数设定为1时，屏幕显示参数为转子的频率；设定为60时，屏幕显示参数为转子的实际转速TbUnit 时间基数单位此参数不用人为设定，由上一个参数时间基数决定。

当时间基数设定为1时，该单位为Hz；当时间基数设定为60时，该单位为rpm（每分钟旋转圈数）。

NoTar 目标物检测数，即转子旋转一圈，传感器能检测到的脉冲数目。

Tc，Td为时间常数，可不设定F-0 零点检测值，默认即可。

Iout 子菜单Ⅰ—电流输出F-IL 低端量程值，对应于4mA的转速值F-IH 高端量程值，对应于20mA的转速值0/4mA 输出电流范围：4.000 4…20mA0.000 0…20mAI-Err 故障电流输出22.00 ＞22mA0.000 0mARel1 子菜单Ⅰ—继电器1Rel2 子菜单Ⅰ—继电器2Tran 子菜单Ⅰ—晶体管Off 子菜单Ⅱ—输出关闭Rel1 继电器1（端子12，13）Rel2 继电器2（端子14，15）Tran 晶体管Off 对应的继电器/晶体管关闭U-off 欠速报警值U-on 欠速恢复值O-on 超速恢复值O-off 超速报警值T-off 继电器触点延迟断开时间（以秒为单位）LocOf 报警后继电器触点状态不锁定Locon 报警后继电器触点状态锁定（按“CR”健解锁）2-Spt 子菜单Ⅱ—两点控制两点监控用于欠速监控（0＜Off＜On）或超速监控（0＜On＜Off）。

MK21转速监控器调试步骤调试MK21转速监控器（按钮编程）的步骤如下：1.开始前准备：a.收集所需的设备和工具，包括MK21转速监控器、电源适配器、连接线、按钮、调试工具等。

b.确保设备完好无损并连接良好。

2.确定目标：a.确定所需监控的转速范围。

b.确定所需的转速报警阈值。

3.连接设备：a.将MK21转速监控器通过连接线与电源适配器相连。

b.确定和按照转速监控器的接口说明将按钮连接至MK21转速监控器。

4.设置转速范围：a.打开MK21转速监控器的控制面板，并根据说明书进入设置模式。

b.通过按钮控制转速监控器的参数，以设定转速范围。

c.确保设置完成后，保存并退出设置模式。

5.设置报警阈值：a.再次进入MK21转速监控器的设置模式，并根据说明书设定转速报警阈值。

b.通过按钮控制转速监控器的参数，以设定转速报警阈值。

c.确保设置完成后，保存并退出设置模式。

6.连接电源：a.将转速监控器的电源适配器插入电源插座，并连接至MK21转速监控器。

b.确保电源适配器的输出电压符合转速监控器的要求，避免损坏设备。

7.测试监控功能：a.打开转速监控器的电源开关，确保指示灯亮起。

b.启动机械设备，使其运转在不同的转速范围内。

c.观察转速监控器的显示屏，确保实时显示当前转速。

d.通过按钮控制转速监控器的功能，检查报警功能是否正常工作。

8.调试报警阈值：a.通过按钮控制转速监控器的功能，逐步调整转速，使其接近报警阈值。

b.观察转速监控器的显示屏和指示灯，检查报警功能是否按照预期工作。

c.如有需要，可以适当调整报警阈值，以满足实际运行需求。

9.故障排除：a.如果转速监控器出现故障或显示异常，首先检查连接线是否插好，并确保电源适配器的输出电压正常。

b.检查按钮是否正常工作，并确认按钮编程是否正确。

10.完成调试：a.当转速监控器正常工作并满足要求时，确认调试完成。

b.关闭转速监控器的电源开关，并拔掉电源适配器。

11.编写调试报告：a.撰写详细的调试报告，包括调试过程中的步骤、结果和遇到的问题。

浅析盾构机电气系统及调试常见故障与解决方法盾构机作为隧道掘进施工中的重要应用设备，保障其电气系统能够正常合理运行是十分必要的，基于此，相关人员在调试过程中需要仔细分析，认真做好盾构机电气系统的调试工作，使盾构机隧道掘进作业的正常开展得到保障。

本文对盾构机电气系统调试过程及调试过程中常见故障及解决方法进行了分析，并给出了相应的说明和阐释。

标签：盾构机；电气系统；调试盾构机的用电设备存在数量多且用电量大的特点，在作业时很容易发生电气事故导致操作设备受到损毁，甚至危及操作人员的人身安全。

因此，在对电气系统进行系统调试时需认真对各组成部分的各方面情况进行仔细分析，找出并改正其中的错误和缺陷，从而确保盾构机电气系统可以安全、正常的运转和使用。

1 盾构机电气系统组成盾构机以电力为动力源，采用的是10kV高压供电。

其电气系统分为：高压供电系统，低压配电系统，PLC控制系统，计算机数据采集系统，机械液压系统控制系统。

其中械液压系统控制系统又细分为刀盘驱动系统，推进系统，管片拼装机和管片输送系统，铰接缸系统，螺旋输送机、皮带输送机系统，泡沫和膨润土系统，盾尾密封系统，同步注浆系统，集中自动润滑系统，冷却系统，仿形刀系统等。

2 盾构电气调试思路（1）高压送电，分级合闸。

在盾构机整机组装完成之后，检查拖车、盾体灯线控制线，给拖车和盾体的照明灯拉临时线送电照明。

检查4号拖车（TC4）变压器线路，查看油温、油位等控制线圈连接是否正确，确认高压相序无误后，即可打开高压开关柜开关给3号拖车低压配电柜送高压电。

手动将所有急停按钮全部复位（包括主控室琴台、所有控制盒、配电柜、外部支撑柱上的急停按钮）。

用万用表检测（低压配电柜中）开关下级是否有线间短路及接地现象，电源火线、零线是否连接正确。

确认无误后方可合闸。

带刹车电机需要打开电机接线盒，检查其刹车模块接线是否正确。

（2）参数设置：该阶段的参数设置主要指电力参数仪设置、补偿控制器设置、断路器参数设置等动力系统的参数设置。

MK21-122-R 调试步骤面板前面两按钮S1，S2，按S2可进行菜单浏览，按S1 3秒数值闪烁可进入菜单，再按S2可浏览下一参数，再按S1可更改参数和数值，S2为确认和移动数值位置，最后必须退出菜单才能回到数值显示状态，即从按到SOFT菜单（软件版本）后，再按一次S2，可回到原位，进行转速显示。

当用S2使小数点闪烁时，再按S1可更改小数点位置。

1．按S2进入菜单看到第一个参数Id : 为设备号，按S1 3秒自由输入，也可不输。

按S2继续下一参数2．按S2进入第二参数为tb: 时间基数，按S1 3秒，值闪烁，再按S1将值调为1（=HZ）或60（=min-1 (rpm 每分钟多少转)）。

一般调为60。

显示实际转数，按S2可更改小数点位置。

3．按S2进入第三个参数nt: 旋转物体的目标数，即传感器所检测到的旋转物的齿数。

比如，齿轮有30齿，则按S1 3秒后，将值改为30（用S2移动小数点位置）。

4．按S2进入第四个参数F-0：零点检测，默认值为0.1,可不改变，必须调到最小，F-0<< Uof...Oof5．按S2进入第五个参数Fu1：选择输出继电器1的监控模式，有三种选择Ud : 低速报警Od : 超速报警UdOd: 超速和低速报警同时有效可根据用户需要选择即可。

6．按S2进入第六个参数Uof1: 低速监控值，如果速度低于该设定值，继电器1失电。

为实际低速动作值7．S2进入第七个参数Uon1: 低速监控值，稍高于Uof1,如果速度超过该设定值，继电器1带电，速度回到正常范围，注意Uof1<Uon1!8．按S2进入第八个参数Oon1: 超速监控值，稍低于Oof1 当速度低于该值，继电器1带电，速度回到正常范围。

9．按S2进入第九个参数Oof1: 超速监控值，当速度超过该值，继电器1失电，为实际超速动作值。

注意：Oon<Oof10．按S2进入第十个参数tof1: 继电器1的动作值延时时间，在0.1…999.9s 范围内可设定，在这段时间内必须有持续的超速或低速值产生才能使继电器失电，以避免短期的速度波动影响。