日立自动扶梯调试手册

第1页, 共67页前言本资料介绍MCA电梯，该梯种以集成了变频控制和逻辑控制的CA9-MPU控制板、SCL串行通讯系统和SF2-DSC永磁同步薄形门机系统作为电气的关键组成部分，并基本使用了HGP型电梯的机械系统。

资料编写目的：随着MCA电梯的开发成功，在工程方面需要提供安装、调试、维修和保养各项工作的技术说明。

本资料是根据MCA电梯的技术特点，列出电梯在工程环节中所需使用的资料。

由于MCA电梯在电气控制原理上与HGP电梯有较多的相同点，又基本使用HGP电梯的机械系统，所以本资料对于相同点不再进行叙述，只作出说明“与XX电梯保持一致”。

本资料基本内容：（1）MCA系统电梯构成和技术特点。

（2）安装部分。

电气回路图的使用说明；控制柜及轿顶电器箱等重要电气部分的名称、功能介绍；工程大、细线及地线的安装等。

（3）调试部分。

运行前需进行检查的电梯各项安装情况，控制柜绝缘测试、低速试运行、永磁同步门机的调试运行、层高测定操作、高速运行调试、平层精度调整等。

发至：设计类文档接收组(电气) [√]; 设计类文档接收组(机械) [ ]; 设计类文档接收组(机电一体化) [ ]; 其他：一、MCA电梯的技术概述.......................................................................................................错误！未定义书签。

1.1技术构成及特点 (4)1.2变频器控制系统的构成 (4)1.3微机构成及特点 (7)1.4速度控制部分的构成 (8)1.5MCA电梯的规格..........................................................................................................................................错误！未定义书签。

日立电梯现场调试GVK.GVB.GVH.GVZ.变频调速电梯[F4]首先进行现场电气线路检查。

一．检修状态试运行A 轿内检修：1检查复核变频器的设定参数是否符合要求。

2在轿厢内将检修开关置于检修状态。

然后轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。

3此时PC 机输入点X7 亮，X10 灭可用轿内检修方式试运行。

4轿内检修上行可用11L14 高层站的内指令输入点短接。

5轿内检修下行可用11L40 与最低层站的内指令输入点短接.B 轿顶检修：此时X7.X10 不亮，可用轿顶检修试运行。

1.轿顶检修上行11L40 与21L6 短接[X11 亮]2。

轿顶检修下行11L40 与21L7 短接。

[X12 亮]。

3检修运行电梯状态；当11L40 与慢上或慢下点时，电梯应立即关门[PC 出点Y3。

GMJ 上行；SJ 上行或XJ 上行]。

当门完全关闭后[Y3 熄；GMJ 下行。

Y14 或Y15 `Y12`Y0 亮]。

电梯马上起动向上或向下运行。

此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致；如否，就要将变频器LF5 的设定值[0/1]改变；直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。

同时，要观察变频器参数LF88 和LF89 的方向[+与-]是否一致。

如否，就要将变频器LF18 的设定值[on/off]改变。

直到两者方向一致。

4.检修状态运行停止后应立即开门。

5.请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。

6.在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。

C．轿顶操作；1.检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。

2.检查轿顶检修是否优先。

3.在上面1、2 项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行，若不正常，应的打轿顶急停后进行检查。

4.若轿顶检修点动上、下行均正常。

可在轿顶上检修上下行对井道件进行全程检查。

查看井道件安装是否正确。

D．测层高。

1.电梯在最低层平层，保持正常状态待命。

NO：发送单位备注NO：发送单位备注NO：发送单位备注1安装支援部6辽宁分公司112北京营销公司7江苏分公司123成都营销公司8培训部134华南工务科9工务品保部145华东工务科1015安装技术文件文件编号IS-2208试车e'NT 电梯调试作业资料资料来源：工厂设计部版次NO：发行年月日作成审查承认1.005.04.01刘岳宝包国强吴金隆作成技术文件刘岳宝05.03.20技术文件包国强05.03.21审查技术文件吴金隆05.03.21承认工务处张石清05.03.25上海永大电梯设备有限公司安装维修分公司e’ NT 调试试运转及调整要领目录一、 e ’ NT 与 NT 差异照表二、 e ’ NT 系构成三、 e ’ NT 的概要四、各 PC 板安装及工事配确五、各接地接取付况六、 RE 及 MOTOR配CHECK七、作上的注意事八、梯低速运前的作事九、定、PC板定及整十、低速运十一、高速运前准十二、高速运准十三、 LINKLESS 机十四、高定十五、高速确十六、平衡流十七、起整十八、着床平整十九、梯微速整二十、 MICRO运水平整二十一、乘及LED 楼示器之点二十二、各楼开关整二十三、 HALL LAN系二十四、 ANN操作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯1～4⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯5⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯6～8⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯9～18⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯19～ 21⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯22～ 23⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯23⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯24～ 25⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯25～ 26⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯27⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯28⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯29⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯30～ 34⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯35～ 36⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯36⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯36～ 38⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯38～ 40⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯41⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯42⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯43⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯43⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯44⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯45～ 51⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯52～ 70二十六、内照明及扇的自休止定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯74～ 75二十七、定位按功能⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯75～ 76二十八、 PCB 作注意事⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯77～79二十九、梯命名⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯80三十、最故障生⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯81三十一、 TCD 目解⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯82～84三十二、具体TCD⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯另附三十三、 PCB 接器与端子明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯85～101一、 e ’ NT 与 NT 差异对照表项次项目 NT e ’NT1 MOTORIMIM2 控制柜外观CJ 对讲机B 警铃3O警铃按钮无有X门控开关SDC SDCLAN-SY 4C.J BOX 内及DMCOPBLAN 轿箱 PCBCPIDMCCHARGECPILAN 、 EIO （ 32FL 以上取付） 5轿底称一个 TRANS+一个 SW, 除货梯仍维持原状（ 2 个 SW ）外，其余重装置 面积较大时采用 2 个 TRANS均改为两个 TRANS ，相应配线变更6差动变压AC-CVTECVT PCB器电源 交流定电压电源供应电子式定电压电源供应7回生电阻普通陶瓷电阻铝壳电阻C.DR8门机转动方马达皮带 HANGER C.DR马达 皮带主动 HANGER式ROPE从动 HANGERC.DR9 OPB 不锈钢外壳面板 全新树脂 LAN 化处理项次项目NT e’NT P自闭力靠弹簧靠重锤O10C固定方式一支 BRKT固定 2 支 BRKT固定，便于调整KEDR LOCK触点 ON时，齿合小于 7mm触点 ON时，齿合大于 7mm T11PCB工艺插件式SMT工艺噪音较大的继电器新型的低噪音继电器1210T、 15B接触器（ AC100V）接触器（ DC48V）13RSH、 10T放在整流后面新品，放在整流前面14井道照非双控与低坑开关双控明开关15EMI金属外壳，PCB状，无金属外壳，标准配置病床梯、高速梯取付16变压器分离式（两个）一体式（一个）17超载开关有无，由程式控制18救出运转向下救出向上救出（可设向下救出）19轿厢上行超无双向安全钳、夹绳器速保护装置盘车手轮联20系安全保护无BRKT、 SW 装置21曳引机防护无SHIELD 装置22双抱闸曳引单线圈作用双线圈作用机23CHOKE金属外壳，标准配置PCB状，无金属外壳，标准配置CPI、 OPB 皆 LAN1.配线简化、 C.J.Box 可小型化，成本降24OPB、 IND CPI 、 OPB 皆未 LAN 低2.中文显示內容增加，人机界面更友好3.故障自我檢查功能，维保点数减少4.扩充性强，便于新增功能项次项目NT e’NTCOVER面板单一树脂（ ABS）面板、多样化IND、 CPI 外形：IND、 CPI 外形：25OPB、 IND红色 LED，圆形 DOT，字型（ 5*7 ）琥珀色 LED，方形 DOT，字型（ 5*8 ）普通压入式按钮配合 ABS开发，平常可微亮最高作到 40FL最高作到 64FL业主配电柜内 FFB无挂锁装置业主配电柜内 FFB可挂锁低坑检修盒没有井道照明开关低坑检修盒有井道照明开关26其他OPB至 C.J BOX 连接线：OPB至 C.J BOX 连接线：HA485（ 485 通信用）51-56 （叫车用）SWB1（ OPB检修信号）37S 、 37S3（显示用）INTERPHONEA（对讲机用）检修运行、阶高测定、救出运转速检修运行、阶高测定、救出运转速度27碰 SDS1 速度度于 SDS1外速度 15米 / 分，进入于 SDS1外速度 15米 / 分，进入 SDS1速SDS1速度也为 15 米 / 分度降为 5米/分28INV 部 FAN转轴式横流式29CNV接地电容有无U1（安全钳用）GRS（安全钳用）V1（抱闸用）BKCOIL（抱闸用）30FIO PCB 上XL1（上极限开关用）LSU（上极限开关用）MIC 标记XL2（下极限开关用）LSD（下极限开关用）XI3 （门锁回路用）HDR（门锁回路用）XFA（消防用）FIREROOM（消防用）31轿顶照明线无有MPU PCB普通插件式SMPU PCB SMT化工艺PANEL内 PCB FIO PCB非双稳态式安全触点 RY SFIO PCB 双稳态式安全触点 RY32BDC PCB SBDC PCB 种类IGD PCB IGD PCBSAFS PCB ECVT PCB编号IS-2208 e ’NT调试作业资料页次4项次项目NT e’NT33行程中间区无Mode 16----ANN 显示进入中间区间间表示官检用 ----电流勾表 Hold 马达电流值34马达电流表无Mode 15----当回运行之中间点马达电示流值 (10倍)Hold 功能35车厢内重量无Mode 28 车厢內重量10 进位表示表示MG.B 全波、 1. 双 Brake 起动、释放延迟时间符合永36半波两段式无大基准电压侦测回 2. 成本低、安全性高路1.检修模式下也有效，若联动电梯正在保养时，每位乘客叫车就等于在操作 IND 点检功能37IND 点检功能2.操作 IND 自动点检时，所有楼层都同时进行 IND 自动点检，每位乘客都会看到IND 自动点检38IND 省电功能无需切入 OPB保守开关切换時需跑上跑下，浪費时间轿顶检修运39楼高尺寸较高现场，极不安全，需行方式爬进爬出轿厢及轿顶弹簧式Closer 会发生自闭碰撞异声40切入停止开关时，轿门即自闭碰撞门机改善关到底 14mm前 ORS有效，夹到食指不会重开门复电后，会有寻找 OLS撞门异声41消防开关常开接点42POSI干簧管式 POSI于平层± 20mm以外动作1.〝点检灯开关 +门止开关〞同时切入， IND 点检功能才有效限制只有服务员方能操作本功能2.仅轿厢停靠层站 I ND 自动点检除了服务员的操作外，乘客不会自行看到 IND 自动点检无人叫车 2 分种后，降低LED Dot 工作电流，自动降低LED亮度免切入 OPB保守开关定位按鈕：轿厢自动下行 2.5 m进入轿顶保护：停止开关或保守开关未ON-OFF，不恢复为专用运转轿顶检修保护：层门未打开 3 秒以上(40D 未 OFF)，不恢复为专用运转离开轿顶：复归后，自动回到上一层，服务员优先进入Weight 式 Closer减缓门机自闭碰撞轿门开到底时切停止开关，维持不动。

日立电梯UA慢车调试手册4.低速试运行4-1 开始低速运行1 通电前准备通电低速试运行4-2 安全回路确认1 安全回路确认2 限速器及安全钳的动作确认3 自由下落试验4 井道部分的安全回路确认4-1 低速试运行1 通电前准备a 确认低速运行之前，进行以下的准备工作。

①「照明灯」「检修灯」的开关为ON。

②将轿内及轿顶的开关设定至ON CAGE可低速运行的状态。

③把轿厢置于可从厅外进入轿顶的位置。

④闭合轿顶的「E.STOP」。

2 通电低速试运行a 按以下的流程进行低速运行确认作业。

=动作= =确认内容= =确认位置=①投入「FFB」。

电源电子板停止开关开关(安全钳开关)(限速器开关)(终端极限开关)保险丝实施门宽测定运行(门机)开关门开关轿门开关(关门限位开关)为开路吗②恢复轿顶「E.STOP」。

③用轿顶MSB投入DSB的同时，按UP按钮。

④「FFB」为OFF。

结束4-2 安全回路确认1 安全回路确认a 点亮轿顶、轿底检修灯。

b 将轿厢移至可进入轿顶的位置。

c 用三角钥匙将厅门打开，并将轿顶开关盒的「E.STOP」开关拨到停止一侧。

d 将「ON CAGE」开关拨至ONCAGE一侧，进入轿顶、关闭厅门。

e 确认即使按下「MSB」的「U」「D」按钮，电梯也不动。

解除轿顶开关盒的「E.STOP」，将「MSB」的「停止」开关拨至停止，同样地确认电梯不动。

f 解除「MSB」的「停止」开关，确认电梯按「U」按钮时上升，按「D」按钮时下降。

g 电梯上升至最顶层，确认通过「FLS(U)」「ULS」「SDS(U)」各开关的动作电梯停止。

h 将电梯下降至底层(SDS(D)动作位置)下降的同时要确认有无物体干扰。

此时，确认各层的门开关的动作及SDS(D)的动作。

i 将轿厢上升至人可进行底坑的位置、拆下MSB，将「MSB短路用连接器」接在MLC上。

j 进入底坑、将底坑AN电缆的控制柜一方的「U1」MLC(1)接在限速器的「U1」MLC上、「MSK」MLC及「U1」MLC(2)接在IPCB-PCB电子板上。

日立电梯现场调试GVK.GVB.GVH.GVZ.变频调速电梯[F4]首先进行现场电气线路检查。

一．检修状态试运行A轿内检修：1检查复核变频器的设定参数是否符合要求。

2在轿厢内将检修开关置于检修状态。

然后轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。

3此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行。

4轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。

5轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接.B 轿顶检修：此时X7.X10 不亮，可用轿顶检修试运行。

1 .轿顶检修上行11L40与21L6 短接[X11亮]2 。

轿顶检修下行11L40与21L7短接。

[X12亮]。

3检修运行电梯状态；当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门[PC 出点Y3。

GMJ 上行；SJ上行或XJ上行]。

当门完全关闭后[Y3熄；GMJ下行。

Y14或Y15 `Y12`Y0亮]。

电梯马上起动向上或向下运行。

此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致；如否，就要将变频器LF5的设定值[0/1]改变；直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。

同时，要观察变频器参数LF88和LF89的方向[+与-]是否一致。

如否，就要将变频器LF18的设定值[on/off]改变。

直到两者方向一致。

4．检修状态运行停止后应立即开门。

5．请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。

6．在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。

C．轿顶操作；1．检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。

2．检查轿顶检修是否优先。

3．在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行，若不正常，应的打轿顶急停后进行检查。

4．若轿顶检修点动上、下行均正常。

可在轿顶上检修上下行对井道件进行全程检查。

查看井道件安装是否正确。

D．测层高。

1．电梯在最低层平层，保持正常状态待命。

2．将PLC运行开关置OFF，用HPP将M812置ON；M811、M510置OFF，M150置ON[M 150是测层高的开关，M510自动，M811上减速M812下减速]C235清零。

日立-自动扶梯调试手册(电气)前言本手册提供了一些日立自动扶梯的电气调试方法和步骤。

本手册旨在帮助技术熟练人员有效地调试和维护日立自动扶梯。

在使用手册的同时，请务必遵守相关安全注意事项。

安全注意事项1.在调试和维护扶梯时，请务必遵守相关安全规定。

如有必要，请佩戴个人防护装备，如安全眼镜、手套等。

2.在调试和维修扶梯时，请将扶梯电源断开，以免发生意外事故。

3.在调试和维修扶梯时，请勿进行随意更改电路和线路的操作，以免损害扶梯电子部件和系统。

4.在操作扶梯时，应注意观察扶梯工作状况，如果出现异常情况，请立即停止操作并检查扶梯故障并进行维修。

调试方法电源柜1.首先，检查电源柜和电缆线路是否安装正确，电源是否接通。

通过检查，确保电源可用。

2.按下“启动”按钮，验证扶梯电机是否正确启动并工作。

上行速度1.打开电控柜，进行上行速度调试。

2.增加或减少速度之前，请先检查扶梯的运行方向，因为在一些情况下，行驶方向也可能影响其速度误差。

例如，在下行方向，扶梯运行速度可能会略微减慢。

3.调整速度时，请使用PMW信号（0-10VDC）或者调整电位器进行时钟方向位置和速度调整。

AC电源输入电压1.首先，检查电源是否正确接通，然后使用万用表测量电源输入电压。

如果输入电压检测到不一致，则应检查电源线路，以确定是否有断电或短路情况。

2.如果输入电压低于额定值，将会影响扶梯的正常工作。

在这种情况下，请防止超负荷运行，从而保护扶梯电子部件。

转向控制1.在电控柜中查找转向控制电路。

2.通过调整转向电位器或旋钮，来切换扶梯的运行方向。

3.如果扶梯转向控制出现错误，请按以下步骤进行检查：•检查维护手动运行时钟方向位置。

•确认电位器振动开关是否正常。

•确认维修表示灯的工作状态。

以上是日立自动扶梯的一些电气调试方法和步骤，我们在工作中切勿对扶梯的电路和线路进行修改，以免造成不必要的损失。

在调试和维护扶梯时，请务必遵守相关安全规定，确保人员的安全生产。

⽇⽴⾃动扶梯调试⼿册动⼒柜、控制柜通电之前，保证各接地地线接地可靠，绝缘是否符合规定要求;导体之间和导体对地之间的绝缘电阻应⼤于I000Q /V，并且其值不得⼩于:1、动⼒电路和电⽓安全装置电路:0.5M Q;2、其他电路（控制、照明、信号等）0.25MQ检查接地正确后，动⼒柜与控制柜的连接电缆M1~M2M3~M4^上，将所有急停开关、上、下部梯级下陷等安全开关复位，动⼒柜接上正常插头，通电；三、通电后，观察控制柜继电器，此时接触器AC应吸合，数显此时为“ 0”四、检查PLC参数1、相关参数表扶梯使⽤时D204=Q⼈⾏道使⽤时D204=1,通过监视M500可判断设置是否成功（M500为OFF对应D204=Q M500为ON对应D204=D。

五、控制屏接上检修插头，按检修上⾏按钮（下⾏按钮），接触器SC（ XC、接触器YC接触器YXC接触器SJC应按此顺序吸合，扶梯开始正向检修向上（向下、运⾏，松⼿⽴即停车。

六、将控制屏检修盒拔掉，接上正常插头，动⼒柜接上检修插头，按检修上⾏按钮（下⾏按钮），接触器SC（XC、、接触器YG接触器YXC接触器SJC应按此顺序吸合，扶梯开始正向检修向上（向下）运⾏。

七、若没有异常，控制屏和动⼒柜均接上正常插头，重新通电后，按正常上⾏按钮（下⾏按钮），接触器SC（XC、、接触器YG接触器YXC接触器SJC应按此顺序吸合，扶梯开始向上运⾏（向下运⾏）；按停⽌按钮，扶梯应能⾃动减速停车。

⼋、外部故障检查：停车后，依次右部梯级链、左部梯级链等安全开关，观察故障显⽰是否正确（数码故障显⽰说明见下表）。

备注：“F”故障拥有多重含义，若出现该故障时，请事先检查接触器（SG XC BMC YG YXG SJC 触点线路或接触器吸合情况、脉冲输⼊线路、光电器件⼯作情况，如线路没有问题，再查看速度检测数据D235是否在K26和K38之间。

九、查看历史故障记录（⽤外部设备（⼿写器或电脑））：⼗、润滑加油检测：正常运⾏时⽤外部设备（⼿写器或电脑）置M1（为ONt,观察加油器件是否加油，确认有加油功能，检测结束后切记将M1（复位。

日立电梯的调试资料II. V/F型电梯操作盘 (AmmumciatorII.1 V/F电梯直接将 MTC 装于主电路板 INV-MPU 之上,能进行数据观察、数据值之制定、故障之检测、电梯控制调整等多项工作II.2 操作盘有下列功能:a. 显示电梯情况 (例:位置、运行方向等b. 制定各项数据,对电梯进行调整及试验性运行c. 各项有关电梯程序,例如在机房进行慢速运行、楼层高度测定等d. 电梯内产生各项数据的检验及测定 (特别是故障代号码II.3 为操作盘的安排而在操作盘下方另有六个七割管排成一横列作为显示器, 这些七割管的右下角还有一小数点,在 V/F电梯中这些小数点另有用途以下各段将作进一步详细解释II.4 正常的显示:如将最左的一个七割管编号为 1, 然后躺方依次编为 2,3,4,5,6, 则 1号七管用来显示电梯运行方向 , 第 2、第 3号七割管用来显示电梯所在的楼层, 设电梯在第 23层, 第 4号七割管显示电脑情况不正常, 而 VTCD 表示副电脑不正常, 显示野间歇方式, 每次持续 1.5秒 ; 第 5、 6号七割管显示‘ 故障码’ , 故障码以八个为一组, 按八位元分配如下:10~17、 20~27、 30~37、 40~47、 50~57、 60~67、 70~77、 80~87,详细解释见后。

如有故障,只须根据所示数值从故障表即可获悉故障为何种类。

显示情况如所示,假设数值为 62,从故障码可知是同步位置不正常的故障II.5 操作方法:首先根据我们的需求,选择一个适当的模式数,模式数从 0开始至 69,但其中有不少是空置的,例如 8,17,25,33,44,49,58,69 等。

根据图一,先按‘ 模式’ 键,然后根据实际需求将模式数打入 (例如模式数为 3,按‘3’ 键即可 ,接着按‘ 置入’ 键。

显示器方面反应:当按下‘ 模式’ 键后,原来各项正常显示立即消失,当按下模式数时,模式数即在方出现然后向左移位, 由于模式数只是一个两位数,响应由 (5、 (6两个七割管显示,但这只告诉使用者在输入模式数时有无按错,如使用者发现显示数与打入模式数相同,即可按‘ 置入’ 键,使电脑进入这项模式, 此时模式数自动消失, 而显示器将按照该项模式而作茧自缚出各项相应指示。