公路沥青路面试验检测技术要点

市政公路工程沥青路面施工现场试验检测技术摘要：本着有效保证公路工程沥青路面施工质量，提高公路使用安全性的目的，首先介绍了公路工程沥青路面现场试验检测的目的。

然后，重点分析了热拌沥青混合料施工温度测试的要点。

最后，讨论了沥青路面施工检测的相关技术，重点讨论了平整度、透水性、压实度等。

旨在通过提高试验检测技术在施工现场的应用水平，促进我国公路事业的进一步发展。

关键词:公路工程；沥青路面；测试技术；工地1公路工程沥青路面施工现场试验目的在公路工程建设中，沥青路面的质量至关重要。

只有对现场进行检测，才能及时发现施工环节中的潜在问题，并采取有效措施进行补救。

此外，沥青路面的试验检测可以显著提高公路工程的整体安全性，减少因质量缺陷造成的事故，使人们的交通安全更有保障。

因此，必须做好沥青路面施工的试验和检测工作。

2热拌沥青混合料施工温度测试要点2.1测试运输车上的施工温度。

(1)混合料出厂温度或运至施工现场的温度需在运输车上进行测试，每车测试一次。

如果运货车侧面有专门的测温孔(它与底板的高度差在300mm左右)，将插入式温度计直接放入测温孔进行测温[1]。

如果运输车没有专门的测温孔，可以用运输车混合料堆上方一侧的插入式温度计测量。

其中，在搅拌站测得的温度为混合料的出厂温度，运到现场后，测得的温度为现场温度[2]。

(2)温度测试时，温度计的插入深度应不小于150毫米，直到温度计上的数值不再上升时，才能读取和记录温度值。

注意精度控制在1℃。

2.2测试摊铺现场的施工温度。

(1)需要在一侧摊铺机前的混合料堆中测试混合料的摊铺温度。

将温度计插入桩表面以下至少150毫米的测试部分，并随其向前移动。

如果堆向前滚动，拔出温度计并再次插入。

观察温度值的变化，直到不再上升，即可读取并记录温度值，精度可控制在1℃[3]。

(2)在摊铺作业过程中，当运输车辆卸料至摊铺机时，可使用红外摄像机检测整个料斗内的温度场，并通过温度场图片记录数据，记录最高和最低温度，计算出最大温差，精确到1℃。

沥青路⾯检测细则沥青路⾯检测细则⼀、总则1、为贯彻“精⼼施⼯、质量第⼀”的⽅针，保证沿海⾼速公路沥青路⾯的施⼯质量，特制定本《沥青路⾯施⼯指导书》。

要求各施⼯、监理单位按本指导书要求遵照执⾏。

沥青路⾯的施⼯必须有完善施⼯组织设计，保证合理的施⼯⼯期。

不得在⽓温低于10℃，以及⾬天、路⾯潮湿的情况下施⼯。

沥青路⾯施⼯应有良好的劳动保护，确保安全。

沥青拌和⼚应具有完备的防⽕设施。

从事沥青路⾯试验检测的⼯地试验室应通过计量认证，取得相应资质，试验⼈员必须持证上岗，仪器设备必须经计量部门鉴定合格。

妥善处理施⼯废料，不得随地抛弃废料造成环境污染。

完⼯后，必须清理现场。

2、下承层沥青⾯层施⼯前应⾸先对下承层进⾏检查，检查重点：标⾼是否符合要求，透层油或粘层油是否撒布均匀，表⾯有⽆松散（局部⼩⾯积松散要彻底挖除，⽤沥青砼补充夯实，出现⼤⾯积松散要彻底返⼯处理），平整度是否满⾜要求，以上检验必须严格按规定执⾏，必须经监理检验认可后，⽅可进⾏下⼀步施⼯。

透层油或粘层油洒布完成后，应对其进⾏验收，各项指标必须符合规范要求，洒布均匀。

在铺装层施⼯前实⾏交通管制，避免污染。

⼆、沥青路⾯结构层1、主线路段4cm细粒式改性沥青混凝⼟(AC－13Ⅰ)+SBS改性沥青防⽔层+6cm中粒式改性沥青混凝⼟(AC－20Ⅰ)+PCR(SBR)型改性乳化沥青粘层+8cm粗粒式密级配沥青混凝⼟(AC－25Ⅰ)+ 乳化沥青透层油+上基层2、互通式⽴交匝道4cm细粒式改性沥青混凝⼟(AC－13Ⅰ)+SBS改性沥青防⽔层+6cm中粒式改性沥青混凝⼟(AC－20Ⅰ)+乳化沥青透层油+上基层三、材料1、⼀般规定沥青路⾯所⽤的各种材料运⾄现场后必须按规定频率取样进⾏质量检验,经评定合格后⽅可使⽤,不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。

沥青材料在进⼊时应附有原⼚的质量合格证和出⼚检验单。

沥青取样检验合格后应签发验收单，记录沥青来源、标号、数量、到货⽇期、存放地点、检验品质以及使⽤沥青的路段等。

沥青混凝土路面工程质量的检测的项目1、路基：压实度（检查方法：灌水法、灌砂法或环刀法；检查频率：每1000平方取每压实层抽查3点）；道路弯沉（检查方法：弯沉仪检测；检查频率：每车道、每20m测1点）；2、基层：原材料质量检测（检查方法：查检验报告、复验；检查频率：按不同材料进场批次，每批检查一次）；压实度（检查方法：灌水法、灌砂法；检查频率：每1000平方取每压实层抽查3点）；基层、底基层试件作7d无侧限抗压强度，（检查方法：现场取样试验；检查频率：每2000平方抽检1组（6块））；道路弯沉（检查方法：弯沉仪检测；检查频率：每车道、每20m测1点）；3、沥青面层：原材料质量检测（沥青：检查方法：查出厂合格证、检验报告并进场复验；检查频率：按同一厂家、同一品种、同一标号、同一批号进场的沥青（石油沥青每100t为一批，改性沥青每50t为一批）每批次抽检一次；沥青混合料所用的粗集料、细集料、矿粉、纤维稳定剂等：检查方法：观察、检查进场检验报告；检查频率：按不同品种产品进场批次和产品抽样检验确定）；沥青混合料：检查方法：测温；检查频率：全数检查）；沥青混合料马歇尔试验：（检查方法：现场取样试验；检查频率：每日、每品种取样一次）；压实度（检查方法：马歇尔试验；检查频率：每1000平方取抽查1点）；面层厚度：（检查方法：钻孔或刨挖；检查频率：每1000平方取抽查1点）；道路弯沉（检查方法：弯沉仪检测；检查频率：每车道、每20m测1点）。

关于透水砖人行路面质量监督情况的报告透水砖人行路面具有良好的透水、透气性能，雨后不积水，雪后不打滑，可使雨水迅速渗入地下，补充土壤水和地下水，是取代彩板砖人行路面的新一代市政道路施工工艺。

透水砖是以无机非金属材料为主要原料，经成型等工艺处理后制成，具有较大水渗透性能的铺地砖，其边长大小、厚度、颜色可以按照建筑模数和设计要求确定，主要物理性能包括抗压强度、耐磨性、保水性及透水性。

浅谈沥青公路路面试验检测技术1. 引言1.1 背景介绍沥青公路路面是公路工程中常见的路面类型，其质量直接影响着公路的使用寿命和行车安全。

为了确保沥青路面的质量，需要进行各种试验检测技术来评估其性能指标。

沥青路面试验检测技术主要包括静载试验、动载试验、温度应力试验和声波试验等多种方法。

背景介绍：随着城市化进程的加快和交通运输需求的增加，沥青公路的建设和维护日益重要。

由于沥青路面受到气候变化、车辆荷载、和路面老化等因素的影响，容易出现裂缝、变形、掏空等问题，从而影响公路的正常使用。

开展沥青公路路面试验检测技术研究具有重要意义。

1.2 研究目的研究目的是为了探讨和分析沥青公路路面试验检测技术在道路建设和维护中的重要性和应用前景。

通过研究不同的试验方法和技术，我们可以更好地了解沥青路面在不同条件下的性能和变化情况，进而为道路设计工程提供可靠的数据支持。

研究的目的还在于探讨如何通过新颖的技术手段和方法来提高沥青路面试验检测的准确性、可靠性和效率，以满足不断提高的道路建设和维护需求。

通过本次研究，我们希望能够为沥青公路路面试验检测技术的发展和应用提供新的思路和方法，为我国公路建设和维护事业的发展做出积极贡献。

【内容结束】。

2. 正文2.1 沥青路面试验检测技术沥青路面试验检测技术是对沥青路面性能进行评定和检测的重要手段，能够有效地帮助工程师了解路面的结构、性能及使用寿命。

主要包括静载试验、动载试验、温度应力试验和声波试验等多种方法。

静载试验是通过施加静态荷载，观测路面变形和裂缝情况，来评定路面的承载能力和变形性能。

动载试验则是在车辆行驶时通过传感器实时监测路面的变形和振动情况，以评定路面对动态荷载的响应能力。

温度应力试验则是通过模拟不同温度下路面的变形情况，来评定路面的抗温性能。

而声波试验则是利用声波在路面中传播的速度来评定路面的密实度和质量。

这些试验检测技术能够全面评定沥青路面的各项性能指标，为路面设计和养护提供重要依据。

公路沥青路面施工中的现场试验检测技术摘要：在公路沥青路面工程施工中，沥青路面结构的材料不仅包含了基础沥青，同时还包含了碎石材料等物质，该项工程的操作方式主要是通过摊铺、碾压施工形成路面结构体系，而沥青结合料的主要作用是胶结，可以将各材料组合成为整体结构，提升路面的强度，有效抵抗交通外力的作用。

在沥青路面施工的过程中，需制定出切实可行的质量要求，全面分析影响工程质量的因素，采取全面的措施进行质量控制，切实提升工程的质量，满足交通运行的需要。

关键词：沥青路面；施工现场；试验检测1公路工程沥青路面施工现场试验检测内容1.1加强原材料质量检测在公路沥青混凝土路面施工现场，检测人员要对各类原材料进行全面的质量检验，一般来讲，沥青路面施工原材料主要包括两种，分别是砂石集料与沥青材料等等，砂石集料的有效利用，能够形成较为稳定的骨架，保证沥青混合料更加稳定，增强沥青路面的施工强度与耐久性。

在公路沥青路面施工环节，检测人员要全面检验集料质量，重点检测集料的干质量，包括其在水中的重量，一级集料的相对密度等内容。

1.2混合料的级配检测此项检测工作作为公路工程沥青路面施工现场检测的核心内容，沥青混合料配合比，要结合试验结果来确定。

如果公路工程沥青混合料级配设计不合理，会对公路工程沥青路面施工质量产生不利的影响，因此，检测人员需要采用科学的试验检测方法进行检测，保证沥青混合料质量满足具体的施工要求[1]。

在检测沥青混合料级配的过程之中，检测人员要准确验证混合料搅拌配合比，并做好相应的模拟工作，可以采取车辙试验检测方法进行检测，进一步提升沥青混合料的稳定性，也可利用低温小梁弯曲蠕变方式，准确判断沥青混合料的低温性能，开展冻融劈裂试验，判断沥青混合料水稳性是否符合相关施工要求。

1.3沥青路面压实度检测通过加强公路工程沥青路面压实度检测力度，能够更好的反映出沥青路面各项使用性能，试验检测人员可以采用钻芯取样检测方法进行检测。

公路沥青混合料碾压施工完毕后，沥青材料温度冷却之后，试验检测人员运用钻芯取样检测方法进行检测，准确的判断出沥青路面压实度是否达标。

公路沥青路面试验检测技术要点摘要：当前，我国公路建设总里程不断扩大，人们对公路整体质量提出了更高要求，尤其是路面的施工质量与稳定性直接影响到行车安全与舒适度。

当前，公路路面施工中，主要使用到沥青材料，是影响公路质量的重要因素，但仅凭经验或者对材料的外观观察难以准确获知材料性能及质量，为此，通过现场试验的方式检测，可以获知沥青材料各方面级配、压实度、使用性能等指标，从而确保沥青材料的质量与规范标准符合。

关键词：公路；沥青路面；试验检测；技术要点1沥青路面的质量要求1.1较强的抗压能力公路沥青路面承担着大量的车辆和行人交通任务，承受着不同荷载水平的车辆反复滚动，对沥青路面的压缩能力提出了更高的要求。

如果沥青路面的压缩能力较弱，将导致公路的非弹性变形，进而破坏沥青路面结构。

为保证沥青路面的安全性和舒适性，必须保证沥青路面的抗压能力。

1.2良好的抗老化性经过一段时间的使用，沥青路面受到大量的滚动车辆和自然环境的影响。

沥青路面会出现明显的老化现象。

因此，在沥青路面设计中，必须以抗老化为主要设计指标，通过控制原材料的质量、调整原材料的配比等手段来提高沥青路面的抗老化性能，从而有效地延缓老化。

沥青路面使用时间。

1.3良好的高温稳定性高温稳定性是指沥青混合料在长期碾压后具有较强的变形抗力和侧向流动能力。

影响沥青混合料高温稳定性的主要因素有混合料沥青路面施工现场试验检测技术。

通过控制混合料配比和增量，可以有效地提高路面的高温稳定性。

路面压实度。

1.4较强的低温防裂性能我国北方地区冬季气温较低，沥青路面可能存在一定的水分，在此条件下，沥青路面可能出现冻结现象。

如果沥青路面的低温抗裂性差，路面容易产生裂缝，从而威胁到沥青路面的正常使用。

因此，高速公路沥青路面，尤其是北方地区的沥青路面，需要通过控制混合料质量、配合比等途径来提高路面低温抗裂性能。

2公路沥青路面施工现场试验检测技术2.1原材料试验检测沥青与砂石集料是公路施工应用的主要原材料，也是施工原材料试验检验的重点。

沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制沥青混凝土路面作为公路工程主要路面结构之一，其施工质量直接影响建成使用后的寿命和性能。

因此，在施工过程中，做好试验检测与质量控制工作，可有效提高施工质量。

1沥青混凝土质量检测1.1弯沉值测定法在施工过程中，弯沉值测定可采用以下方法：(1)采用激光弯沉仪：在实际操作的过程中，将激光弯沉仪准确地固定在汽车的后轮胎缝隙中，做好测量前的准备工作;为确保最终测量数据的准确性，需要进行反复多次的试验，将获取的大数据进行分析和处理，求出数据的平均值，将其作为最终测量得到的结果。

(2)采用落锤式弯沉仪检测：在使用过程中，应保证落锤时呈现自由落体的状态，对路面产生一定的冲击力，促使路面出现弯沉。

其优点是速度快、精度高、对交通几乎不产生干扰。

(3)采用贝克曼梁测定路面弯沉值，在施工过程中得到广泛的应用，此方法操作简便、测试速度慢，对试验人员水平要求较高。

1.2抗滑性能检测路面的抗滑性能与行车安全有直接关系，宏观构造深度和摩擦系数直接影响抗滑性能。

(1)宏观构造深度：手工铺砂法是目前工程上常用的方法，该方法是在同一个检测点需要进行反复多次测验，利用控制粒径的细砂铺在路面，以嵌入凹凸不平的表面空隙中砂的体积与覆盖面积之比测得平均深度，测试路段应干燥，对试验人员的检测水平要求较高。

(2)摩擦系数：数字式摆式仪，零位标定和摆值读取均由角度传感器和控制程序自动完成，避免了指针式摆式仪的不稳定性和数据误差，提高了测试结果的稳定性和准确度。

此外，横向力系数测试系统在路面工程质量验收时可以连续采集路面的横向力系数。

1.3平整度检测保持路面的平整度是确保行车舒适性的重要前提。

(1)3m直尺法测量最大间隙：由于全部人工操作的原因，人为因素大、精度低、检测效率低，因此，只适用于施工过程进行质量控制，不适用公路竣工验收。

(2)标准差：目前我国规程规定的标准仪器只有3m8轮平整度仪，测定时，以8个轮为基准面，沿路面测试路段纵向位置以一定的间隔量采集试验轮的垂直位移，通过数理统计的方法计算该测试路段的标准差。

第三章公路工程沥青路面试验第一节沥青结合料试验检测沥青作为粘结矿质集料的结合料，当满足一定的技术性质时才可以用于道路路面工程。

在使用前，对其进行一定的性质试验检测，如针入度试验、延度试验、软化点试验、粘度试验、密度试验、溶解度试验、含蜡量试验、热老化试验等等。

一、针入度试验针入度试验是一种用于量测沥青胶结料稠度的经验性试验。

通常在25 ℃温度测针入度，该温度大约为热拌沥青混凝土路面的平均服务温度。

虽然粘度是最好的量测形式，但现在是在该温度量测以粘度为依据的沥青结合料稠度的简单方法。

针入度指数PI 用来描述沥青的温度敏感性，宜在15 ℃、25 ℃、30 ℃等3 个或3 个以上的温度条件下，测定针入度后，按规定的计算方法得到。

如果30 ℃的针入度值过大，可采用5 ℃代替。

当量软化点T800 是相当于沥青针入度为800 时的温度，用以评价沥青的高温稳定性。

当量脆点T1．2 是相当于沥青针入度为1．2 时的温度，用以评价沥青的低温抗裂性能。

1．试验方法在试验前，将试样放入盛样皿，试样高度应超过预计针入度值10 m m ，并盖上盛样皿，以防落入灰尘。

将盛有沥青试样的盛样皿在室温中（15 ℃～30 ℃）冷却一段规定的时间后，移入保持规定试样温度0．1 ℃的恒温水浴中一段时间。

将沥青胶结料容器置入温控水浴，达到标准试验温度（通常25 ℃），试样表面以上的水层深度不少于10 m m 。

将试样置于规定质量规定尺寸的试针之下，将试样皿放置在针入度仪的平台上，慢慢放下针连杆，用适当位置的反光镜或灯光反射观察，使针尖刚好与试样表面接触。

拉下刻度盘的拉杆，使与针连杆顶端轻轻接触，调节刻度盘或深度（— 1591 —）指示器的指标指示为0 。

开动秒表，在指针正指5s 的瞬间，用手紧压按钮，使标准针自动下落贯入试样，经规定时间，停压按钮，使针停止移动。

当采用自动针入度仪时，计时与标准针落下试样同时开始，至5s 时自动停止。

拉下刻度盘拉杆与针连杆顶端接触，读取刻度盘指针或深度指示器的读数，精确至0．5 。

公路工程沥青路面施工现场试验检测技术霍亚玲摘㊀要:随着我国人们生活水平的整体提升ꎬ人们的出行要求也在持续提升ꎮ而作为公路工程施工的一项重要内容ꎬ沥青路面的质量则是影响人们出行舒适度的一个重要因素ꎬ所以为了使公路工程的社会效益能够得到充分发挥ꎬ文章主要探讨公路工程沥青路面施工现场试验检测的意义及其质量要求ꎬ并详细分析公路工程沥青路面施工现场试验检测技术ꎮ关键词:公路工程ꎻ沥青路面施工ꎻ现场试验ꎻ检测技术一㊁导言在公路工程的建设当中ꎬ当前最常用的就是沥青路面ꎬ沥青路面能够更好地满足公路发展的需求ꎮ公路工程沥青路面的建设需要更加仔细ꎬ要对沥青路面进行试验检测ꎬ采取有效的手段ꎬ设计合理有效的方案ꎮ基于此ꎬ文章主要是基于公路工程沥青路面施工现场试验检测技术进行分析与探讨ꎬ希望文章的研究能够带给大家一些有益的启发ꎮ二㊁公路工程沥青路面施工现场试验监测的意义公路工程体现的作用是多方面的ꎬ不仅要能够在交通方面促进我国的经济的长远发展ꎬ还要能够为人民的生活带来更多的便利ꎬ给人民带来更多的幸福感ꎮ在进行我国的道路建设的过程中必须要严格确保道路工程建设的质量ꎮ进行实际的道路工程建设的过程中ꎬ沥青路面的施工直接关系到整个道路工程建设的总体的质量ꎬ在施工完成之后对沥青路面的工程进行实时的检测ꎬ以及改正是尤为必要的ꎮ三㊁公路沥青路面施工需要达到的质量要求从现实的角度来讲ꎬ沥青路面的施工质量不但会影响到人们日常的出行安全ꎬ还会直接影响公路工程的使用寿命ꎬ进而对公路工程整体社会效益的发挥产生影响ꎮ因此ꎬ施工单位在实际施工的过程中必须对沥青路面的施工质量要求有充分的了解ꎬ实际操作过程中ꎬ具体可以从以下几个方面着手:第一ꎬ公路工程的沥青路面需要拥有较好的承载力ꎮ现代城市的交通流量相对于以往来说也有了较大幅度的提升ꎬ因此ꎬ要想真正保证人们日常出行方便ꎬ公路就需要拥有较好的承载力ꎮ第二ꎬ公路的沥青路面要有较好的抗疲劳性ꎮ在实际使用的过程中ꎬ行人以及大型车辆都会反复经过沥青路面ꎬ而在此过程中ꎬ要想真正保证沥青路面的使用效率ꎬ就需要有效促进其抗疲劳性的提升ꎮ在针对沥青路面进行施工的过程中ꎬ施工质量受外界因素影响较多ꎬ但沥青原材料的质量是最根本的影响因素ꎮ在针对沥青原材料进行混合的过程中ꎬ需要严格依照相关操作标准和操作规范ꎬ还需要控制好各种材料的拌合比ꎮ四㊁公路工程沥青路面施工现场试验检测技术(一)施工前检测１.集料检测集料检测主要检测材料的密度㊁针片状比例以及力学性能ꎮ在检测材料密度时ꎬ采用网篮法进行检测ꎬ该方法用于检测集料不同参数ꎬ包括干质量㊁湿质量等ꎮ在针片状比例检测过程中ꎬ使用游标卡尺测定材料的针片状规格ꎮ在检测集料的力学性能过程中ꎬ使用摆式摩擦仪ꎬ确定集料的摩擦系数ꎬ根据摩擦系数掌握材料的力学性能ꎮ２.沥青检测为提高公路路面的稳定性㊁整体性以及抗压能力ꎬ许多公路路面施工中ꎬ都会使用改性沥青ꎮ改性沥青具有提高软化点㊁降低脆点等特点ꎬ利用上述特点使改性沥青与石料充分的融合ꎬ使路面处于良好的稳定状态ꎮ在检测改性沥青过程中ꎬ检测内容较多ꎬ主要包括针入度㊁延度以及粘附性ꎮ以检测沥青的延度为例ꎬ将沥青样品放入至延度仪中ꎬ向延度仪内注入清水ꎬ待清水与样品间的距离为２５毫米时ꎬ控制延度仪的水温ꎬ并保持延度仪的稳定性ꎬ才能进行延度检测ꎮ(二)施工中检测１.混合料级配检测检测沥青混合料的性能ꎬ需要检测混合料的级配ꎮ在检测混合料级配过程中ꎬ检测混合料的配合比ꎬ一般按照设计要求进行混合料拌合ꎬ拌合后的混合料需要通过二次筛分ꎬ经过筛分后的混合料的配合比满足设计要求ꎮ在检测筛分后的混合料时ꎬ采用马歇尔试验方法ꎬ对混合料进行碾压ꎬ根据碾压效果测定混合料的级配情况ꎮ检测混合料的级配ꎬ还应通过检测沥青的摊铺量ꎬ根据检测结果掌握混合料的高温性能㊁低温性能以及水稳定性能ꎬ以此判断混合料的级配是否满足路面的建设标准ꎮ２.弯沉仪检测采用弯沉仪方法检测沥青路面ꎬ根据检测要求使用不同的检测设备ꎬ分为拖式弯沉仪和车载式弯沉仪ꎬ其中拖式弯沉仪应用较为广泛ꎮ使用拖式检测仪进行检测时ꎬ主要检测路面的荷载能力ꎬ对路面施加一定的荷载ꎬ根据路面出现的弯沉变形情况ꎬ对沥青混合料的配比进行调整ꎬ以便将路面的弯沉变形控制在合理的范围内ꎮ(三)施工后检测１.抗滑性检测汽车行驶在沥青路面上ꎬ需要沥青路面具备一定的抗滑性ꎬ有助于车辆可以快速刹车ꎮ所以施工企业应重点检测沥青路面的抗滑性ꎬ在检测过程中ꎬ应根据«公路沥青路面设计规范»进行ꎮ以检测一级沥青路面为例ꎬ需要检测路面的横向力㊁构造深度以及摆值ꎬ检测时要求横向力系数应超过５４ꎬ构造深度应超过０.５５毫米ꎬ摆值应超过４５ꎬ采用手工铺砂法检测路面的抗滑性ꎬ随机选择某段路面ꎬ在路面的横断位置测定行车道上车轮的轨迹ꎬ通过轨迹计算构造深度的标准差和变异系数ꎬ从而测定路面的抗滑性能ꎮ２.压实度检测对沥青路面的压实度进行检测ꎬ需要将路面的温度控制在一定范围内ꎬ采用钻芯取样法ꎬ对沥青路面进行取样ꎬ在实验室中对样品进行压实度检测ꎬ检测内容包括沥青路面的实际密度ꎬ通过实际密度与设计密度进行对比ꎬ可掌握路面的压实情况ꎮ五㊁结语综上可知ꎬ公路工程沥青路面施工现场试验检测是一项重要且复杂的施工内容ꎬ其中包含的检测项目众多ꎬ操作方式非常复杂ꎬ所以在目前需要科技技术发展为公路工程质量保证提供更多的技术支撑ꎬ最终使得施工现场的具体检测情况能够切合现场要求ꎬ因地制宜地开展公路工程沥青路面试验检测ꎬ只有这样才能够推动公路工程为人类发展创造更大的价值ꎮ参考文献:[１]王位.公路工程沥青路面施工现场试验检测内容与技术[Ｊ].黑龙江交通科技ꎬ２０１９ꎬ４２(１２):３５＋３７.作者简介:霍亚玲ꎬ安徽盛威工程检测有限公司ꎮ６２２。

高速公路沥青混凝土路面试验检测技术与质量控制措施摘要：近年来，随着高速公路建设的发展，混凝土路面检测技术也不断发展。

在长期的检测过程中也积累了较多的实践经验。

定期进行公路检测，已经成为公路管理的重要组成部分。

尤其对于沥青路面，检测工作的开展对于公路养护具有至关重要的作用。

关键词：高速公路；沥青混凝土；路面试验检测技术；质量控制措施引言沥青混合料路面在高速公路工程中普遍一种特殊的结构形式存在，其具备比较强的稳定性，能够确保汽车稳定运行，而且在形式的过程中不会形成太大的噪音，同时沥青混合料在修复或是处理的过程中比较简便，有利于做好后期的相关工作，在整个高速公路的建设过程中占据极高的地位。

沥青混合料主要的材料是通过沥青和矿质混合而成，是一种综合性比较强的混合料，混合料的选择应该根据相应的情况作出一定的判定，再通过相应的处理将其作为施工材料放置在其中，其具备较强的受力效果，而且它在稳定性和耐久性上也比较理想，得到大家的公众认可。

1沥青混凝土路面施工试验检测（1）弯沉值检测。

在沥青混凝土路面施工试验检测阶段，对其进行弯沉值检测是一项非常必要的工作。

在该检测过程中，相关检测人员可以采用激光测试法，对路面的弯沉值进行精准测量。

首先，相关人员要将激光弯沉测量仪放置于施工汽车的后轮缝隙中，并保证该测量仪可以合理地固定在其中。

在汽车进行行驶中，到达被测路面地段时，该仪器则会准确地显示该路面的弯沉值区间。

值得注意的一点是，虽然该仪器能够合理对路面弯沉值进行测量，但所显示的数据并不是单一的数值，而是较为弹性的数值，因此，需要测量人员进行多次检测，从而对各项数值进行精确计算，经过分析取其平均值，作为该路面弯沉值。

（2）抗滑性检测。

在检测路面的抗滑性时，其中最为广泛应用且具有良好效果的方式为手工铺砂法。

因此，相关检测人员可以采用非手工铺砂法进行该路面的检测。

在进行检测工作前，首先要对该路面的检测路面进行测定及规划，并对路面范围及距离进行多次的精准测量，以便更好地推进后续检测工作的实施，保证该项测试的合理性及准确性。

浅谈沥青公路路面试验检测技术沥青公路路面的试验检测技术主要包括路面平整度检测、路面摩擦系数检测、路面厚度检测、路面变形检测等。

路面平整度检测是指在使用中路面的平整度指标，包括纵向坡度、横向坡度、轨迹偏心等。

路面平整度对行车安全和舒适性有着非常重要的影响，因此在路面施工完成后需要进行相关的平整度检测，以确保路面的平整度满足要求。

目前，常用的路面平整度检测技术主要包括静态激光测平仪、动态激光测平仪、GPS测平仪等。

路面摩擦系数检测是指在不同气候条件下路面的摩擦系数指标，包括干燥摩擦系数和湿滑摩擦系数。

路面的摩擦系数直接影响到汽车的制动距离和抓地性能，因此摩擦系数检测是非常重要的一项工作。

目前，常用的路面摩擦系数检测方法主要包括直接测量法、摩擦系数仪测量法、滑槽测量法等。

路面厚度检测是指对路面材料的厚度进行检测，以保证路面材料的质量和使用寿命。

沥青混凝土层的厚度是使用中影响路面性能和寿命的一个重要指标，因此对路面厚度进行检测是非常必要的。

目前，常用的路面厚度检测方法主要包括超声波测厚仪、磁性法测厚仪、微波测厚仪等。

路面变形检测是指在使用中路面的变形指标，包括沉降、龟裂、变形等。

路面的变形会直接影响到行车安全和舒适性，因此对路面变形进行定期检测是非常重要的。

目前，常用的路面变形检测技术主要包括弯曲板法、沥青混凝土压实度测试、路面位移传感器技术等。

沥青公路路面的试验检测技术在保证道路安全和舒适性方面起着非常重要的作用。

随着科技的不断发展，路面试验检测技术也在不断完善和提升，为沥青公路路面的质量和使用寿命提供了强有力的支持。

相信在不久的将来，随着新技术的不断应用，沥青公路路面的试验检测技术将会得到进一步的提升和发展，为道路建设和交通安全提供更好的保障。

公路工程沥青路面施工现场试验检测技术要点发布时间：2023-01-16T10:11:40.215Z 来源：《中国建设信息化》2022年18期作者：谢佳晴[导读] 沥青路面属于柔性路面，而我国高速公路基层普遍为半刚性谢佳晴湖北交投智能检测股份有限公司，湖北武汉 430100摘要：沥青路面属于柔性路面，而我国高速公路基层普遍为半刚性，从而易在路面反射出裂缝或隐蔽的结构性病害，加之在外部荷载、环境与气候等多重因素的综合作用下，此类路面病害在全国多地高速公路上出现，严重影响路面使用寿命，且高速公路中广泛使用黏度偏大的改性沥青，但由于工期紧张经常出现拌和不充分问题，导致沥青路面水稳定性差，外部载荷作用下将出现水损害问题，使路面剥离。

因此，掌握沥青路面试验检测技术、规范实施技术、精准识别病害是保证路面质量、降低高速公路运营安全风险的重要措施，具有深入探究的必要性。

关键词:公路工程;沥青路面;施工现场试验检测引言为保证沥青路面的建设水平，就需要在施工现场充分发挥试验检测技术的作用，有效检测路面的施工质量，提高整个工程的施工效果，保障工程的安全性。

1沥青路面施工现场试验检测技术要点 1.1原材料试验检测沥青路面建设必须使用许多原材料，如混凝土、骨料等，原材料进行检查的目的就是判断原材料质量是否满足规划和标准的要求，特别是骨料的试验检查，发挥着至关重要作用，对其质量的检测可以达到提高整个道路质量的效果。

而采样在骨料试验检测过程中是必不可少的步骤，而实际的采样质量也会对试验检验的结论产生很重要的影响作用。

因此，在骨料采样过程中，要选择有良好代表性的试模，并保持取样准确性，注意不要与一般骨料产生太大的差异或偏离，以获取这批骨料实际的性能数据。

在对骨料完成基本机械性能试验之后，根据需要进行实验测量可以确定的主要特性有密度、针对片粒度含量和热力学性能等，对于不同主要性能指标的试验测量都必须选用不同的方式。

在对集料粒度的针片粒径浓度进行实验测量时，则主要使用游标表尺方法，而在对集料粒度的试样进行热力学性能试验测量时，则主要利用冲压生产模确定试模极限硬度，并使用米光机测量确定了试模时间表面的磨光值。

浅谈沥青公路路面试验检测技术沥青公路路面试验检测技术是指对沥青路面进行质量、技术、安全性等方面的评价、检测与监测。

沥青路面是由沥青混合料铺设在路基上，再通过压实、养护等工艺制成的路面，具有使用寿命长、耐久性强的特点，但也因为沥青材料的性质和路面施工的影响，容易出现裂缝、龟裂、车辙等问题，影响路面的使用效果和安全性。

因此，沥青公路路面试验检测技术的应用可以及时发现路面问题，从而采取有效的维修措施，保证路面使用寿命和安全性。

沥青路面试验检测技术的主要目的是通过对路面性质、结构、贯彻状态等方面的测量与分析，评价路面施工的质量和使用状况，及时发现路面问题，防止小问题演变成大问题，同时也可以为路面维修和改造提供参考依据。

沥青路面试验检测技术的意义在于保证公路使用寿命和行车安全，提高公路通行效率和经济效益，减轻维修成本和时间，降低路面养护难度等。

沥青路面试验检测技术的方法主要包括路面结构分析、贯彻状态检测、路面平整度检测、路面摩擦系数检测、路面弯曲性测定、路面声级测定等。

其中，路面结构分析主要通过对路面各层材料厚度、密度、强度、含水率等参数进行测量，以评价路面结构的合理性和稳定性，并为后续维修和改造提供依据；贯彻状态检测是通过检测路面反弹度和沉降量等参数，以评价路面的贯彻状态；路面平整度检测是通过激光平整仪、高精度水平仪等设备，对路面坑凸度、波动度、横向坡度等进行测量，以评价路面平整度；路面摩擦系数检测是通过路面磨耗试验机等设备，对路面的摩擦系数进行测量，以评价路面湿滑性和安全性；路面弯曲性测定是通过路面弯曲试验机等设备，对路面的弯曲性进行测量，以评价路面结构变形和稳定性；路面声级测定是通过声级计对路面产生的噪音进行测量，以评价路面噪音污染程度。

沥青路面试验检测技术在实际应用中，存在一些问题。

首先，目前我国路面试验检测设备和技术水平尚有差距，设备精度、数据准确性不高，需要加强技术研发和设备更新换代；其次，路面试验检测费用较高，需制定合理的费用标准和管理规范，减少过多的检测项和频次，确保检测效益最大化；再次，路面试验检测结果的分析和处理需要专业技术支持和实践经验，岗位人员需具备较高的专业素质和实践能力。

沥青公路路面试验检测技术摘要：公路作为交通运输体系中的重要组成部分，路面的路用性能及耐久性，直接影响公路整体的可使用寿命。

因此，随着公路建设规模的逐步扩大，路面在质量控制的同时，也在积极运用新技术，以满足交通量持续增加对路面施工效果的高标准要求。

沥青路面作为公路工程建设中的主要形式，具有承载力及强度等方面的显著优势，为了检验及明确路面施工质量，就需加强对试验检测技术的合理应用，明确沥青路面的各项指标，以保证路面质量。

关键词：沥青公路路面；试验检测技术1沥青公路路面试验检测的重要性首先，通过沥青公路路面的试验检测，便于提高混合料质量的可控性。

在沥青混合料中，石料及填料等都是重要组成部分，需基于沥青的黏合作用，将石料与填料充分融合，但是能够干扰混合料质量及稳定性的因素较多，要想确保施工环节所应用的混合料符合要求，需要对沥青进行试验检测，以明确其性能参数，例如检验沥青黏度，可体现出其流动性，如果黏度超标，混合料的施工作业将无法正常推进，而黏度过低将降低混合料的稳定性；其次，检验路面稳定性。

在沥青公路路面的正常使用阶段，车辆通行所形成的冲击与荷载作用、雨水侵蚀作用等，都可能破坏路面结构的完整性，致使坑洼及龟裂等问题发生，对路面的稳定性指标进行试验检测，则能够及时发现出现的缺陷及问题，针对性的开展维护工作，提高路面整体质量；第三，提高路面平整度。

沥青公路路面的平整度，影响着车辆行驶的舒适性及安全性，试验检测沥青路面的平整度指标，则能够尽快发现及解决路面问题，缩短路面修复时间，保障交通通行的畅通性；最后，提高公路利用率。

在沥青路面的试验检测中，基于路面摩擦系数及水平覆盖度等关键指标，就能够根据试验检测结果，对路面的使用性能进行评估，降低事故率，保障行车安全。

2沥青公路路面试验检测技术2.1路面厚度的试验检测技术在沥青公路路面厚度的试验检测中，可根据实际需求，选择进行非破坏性检测或破坏性检测方法，地质雷达、超声波检测及激光扫描仪等，都是非破坏性检测中的常用方法，而钻孔法、核密度仪及切割法等，则适用于沥青路面的破坏性检测中。

公路沥青混凝土路面试验检测技术与质量提升措施分析摘要：沥青路面强度大，结构稳定，路面平整，具有较好的抗滑性能，因此在公路工程中应用广泛，等级比较高，尤其用于建设机场道路。

但是，沥青路面施工若是管理不到位会导致裂缝、车辙、坑槽等现象出现，一旦出现质量问题就会影响公路路用性能。

同时，由于交通流量增加，公路荷载上升，路面质量要求不断提高，因此需要深入探究沥青路面施工质量，加强现场试验检测，保证路面施工现场符合要求。

关键词：公路；沥青混凝土路面；试验检测技术；质量措施引言近年来，我国公路工程项目的数量和规模开始不断增加，施工质量的有效管控受到广泛重视，而沥青路面施工现场试验检测技术的应用，就能使施工企业和质量管理部门全面了解沥青路面的质量情况和性能情况，科学合理进行施工处理。

因此，建议在公路工程沥青路面施工质量管控的过程中，采用现场试验检测技术，深入掌握沥青路面的质量情况和强度情况，为提升沥青路面的施工质量作出贡献。

1沥青混凝土路面的优势1.1适应性相比较于水泥路面，沥青混凝土在多种环境与天气下，都可保证路面的清洁，无尘状态便于环卫工人的清理，对周边环境的影响较小。

便于人们的出行之余，搭配道路旁的绿化与其他植株，远远看来也颇具美观性。

1.2坚韧性沥青混凝土路面本身具备着高度的坚韧性，不易被车流破坏，纵然在车辆高的路段若非交通事故等也很难对沥青混凝土路面造成损坏影响。

在经过长时间的应用后，路面依然保持着平整，罕见坑洼的存在，交通车辆在其上行驶，只会感觉到平坦，舒适度极高，同时对轮胎的磨损极小。

1.3安全性安全性是交通工程的主要标准，混凝土路面本身具有极强的安全性。

1.4后期维护工序简单沥青混凝土道路在完成建设投入使用后，后期的维护费用比其他道路要低，并且维护工作也较为简单，工期短，这便使得维护工作不会对道路正常使用产生过多的影响，可避免部分路段交通长时间堵塞问题。

2公路沥青混凝土路面试验检测技术2.1抗滑性能检测路面抗滑性是极为重要的指标，直接影响着车辆行驶的安全性以及路面的使用效果。

试析公路工程沥青路面施工现场试验检测要点摘要：为了保障公路工程沥青路面的施工质量，在公路施工建设完成后需应用试验检测技术进行路面质量审查，确保路面建设质量达到标准。

通过研究沥青路面施工现场试验检测的必要性、沥青路面试验检测技术的具体应用，分析提高沥青路面试验检测水平的有效措施，有效保障公路工程沥青路面的施工质量。

关键词：公路工程；沥青路面；现场试验；检测要点1沥青路面的优点1.1使用性用于道路路面建设的建筑材料经过长期发展有众多类型，且不断更新，根据对各发展阶段采用的路面施工材料来看，沥青混凝土路面在性能方面有很大的优势。

这是因为沥青混凝土集合了沥青和混合材料，兼备着两者的应用特性，不但能够承担外界的较大负荷，且具备良好的延展性，从而为道路质量奠定坚实的基础。

1.2维护性相比其他建筑材料，沥青混凝土用于道路施工会给后期维护工作带来便捷，这主要是从混凝土的物理特质方面考虑的。

沥青是一种在高温环境下容易熔化为液态物质的混合材料，当路面某一位置出现破损需要进行及时、快速地修理并温度降到常温状态，沥青混凝土路面能够恢复为固态。

1.3再生性有研究发现，沥青混凝土材料经过加热处理能够实现再生利用，这样一来，相比其他材料来说，沥青混凝土材料制备就较为便捷，所以，相应的道路施工成本有利于得到控制，而且还节约了施工资源，有利于保护生态环境。

2公路工程沥青路面施工技术的不足2.1准备工作不足在进行沥青路面施工前，及时落实施工准备工作。

最常见的问题是沥青、水泥等原材料缺乏验收和质量检验。

一些施工人员在调试机械时，为了正确掌握施工技术要点，往往敷衍了事，无法保证整体施工质量。

此外，一些施工单位不重视对施工人员的管理，导致需要增强施工人员的责任感。

施工质量管理意识相对薄弱，施工技术没有真正落实，对沥青路面施工产生了重大影响。

2.2公路建设工期短、难度大由于公路建设任务量大，许多公路建设项目也处于应急建设阶段，许多项目在等待上级部门批准后才能投入运营。