桥梁遮板施工工艺总结

桥梁遮板预制施工工艺总结摘要：本文从遮板钢筋加工、绑扎、模板、混凝土浇筑及振捣、养护等方面介绍了哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线（以下简称哈齐客专）高质量、高标准的桥梁遮板预制施工工艺。

关键词：哈齐客专 遮板 预制 施工工艺 1、工程概况哈齐客运专线是国内在东北高寒地区投资修建的第一条高速无砟铁路，也是集团公司首次在高寒地区修建客运专线无砟轨道，中铁十五局集团有限公司承建的HQTJ-4标位于既有滨洲线右侧，里程DK173+600～DK218+000，正线长度 44.4km ，其中桥梁工程长19.663Km ，占标段总长的44.29%.由于本标段工程位于东北严寒地区，有效施工期短，施工任务与施工工期短的矛盾突出。

为满足工期要求， 中铁十五局六公司负责HQTJ-4标段喇嘛甸特大桥、北七里大桥以及跨化工厂专用线特大桥桥面遮板工程，其中共有32米箱梁386孔，24米箱梁27孔，60-100-60米现浇梁1孔，遮板具体布置形式如下图所示。

根据箱梁遮板布置图及接触网支柱布置情况，其预制遮板型号及数量具体情况见表1表1：遮板数量及型号布置2、遮板类型及结构尺寸2.1遮板类型：根据桥梁接触网支柱位置，同时考虑到栏杆安装后的美观，梁端位置采用F2桥梁名称 桥梁形式 F1 F2 F6 F4 喇嘛甸特大桥135-32m3600540180北七里特大桥 30-32m860 120 40 跨化工厂专用线特大桥221-32m+(60m+100m+60m)+27-24m71039923332（1326mm）型遮板，接触网支柱位置采用F6（1996mm）型遮板，中间其他位置采用F1（1996mm）型遮板。

具体遮板形式及结构尺寸见图1及图2图1：遮板栏杆安装一般立面图图2遮板结构尺寸图3、施工工艺遮板预制施工工艺：遮板预制施工工艺分为模板工序、钢筋工序及混凝土工序。

施工工艺流程见图3图3：遮板预制施工工艺流程图钢筋下料加工钢筋骨架绑扎模型组拼除锈、刷脱模剂钢筋骨架入模预埋件安装监理验收混凝土浇筑脱模集中养护3.1施工准备3.1.1对施工人员进行安全技术培训，现场技术人员要充分熟悉图纸，根据年度施工任务合理布置施工模式，加快施工进度。

遮板、栏杆预制施工总结一、遮板类型本管段起讫里程为虞城特大桥DK197+892.875～DK219+355.945段，长度21.46Km，管段内遮板共计22133块。

根据我管段的桥梁栏杆遮板结构布置情况采用1996、1326两种长度，分别为F1、F2、F3。

F1用于简支梁，F2用于简支梁端部，F3用于连续梁端部。

桥面遮板采用C40钢筋混凝土预制结构。

其中普通栏杆遮板F1共17075块、F2共2250块、F3共16块。

声屏障遮板F1共2438块、F2共354块。

二、施工步骤施工准备-模板打清理并涂刷脱模剂-绑扎、安放遮板钢筋-混凝土浇筑-养护、脱模-运输-安装-竖墙模板安装-浇筑竖墙混凝土并养护。

2.1钢筋工程2.1.1钢筋存放钢筋进场后，应按规格、编号分别加垫木堆放，最低点离地面不小于20cm。

钢筋绑扎前应检查是否有锈蚀现象，除锈之后再运至绑扎部位。

熟悉图纸，按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。

2.1.2钢筋加工1）钢筋在加工前应查看是否有试验室的进场检验合格证明，并检查钢筋的外观质量有无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等。

2）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。

当设计无要求时，应符合下列规定：a、所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段。

(图一)b、受拉热轧带肋钢筋的末端，应采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不应小于3d，直钩的弯曲直径d不得小于5d(图二)。

c、弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋）钢筋(图三)。

3）用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应做不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应做135°或180°弯钩(图四)。

弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构应符合相关抗震规范要求。

哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-3标路桥建设德惠市兴隆制梁场桥面系遮板施工技术交底编制：复核：审核：德惠市兴隆制梁场二00九年七月桥面系遮板施工技术交底一、工程概况1、梁场概况路桥建设德惠市兴隆制梁场共含664孔箱梁遮板预制及安装施工，其中包括12孔24m、652孔32m箱梁遮板。

2、遮板布置梁场遮板采用预制厂集中预制，用汽车将遮板预制块段运输至待施工箱梁下，用1台25t汽车吊配合完成遮板安装施工。

箱梁遮板分为栏杆遮板和声屏障遮板，其布置分为2种形式，一种为光板梁型，另一种为接触网支柱型。

具体布置如下：⑴对于光板梁按照G2+15G1+G2布置进行施工；G1在中间部位设置栏杆预埋件，G2在靠近梁端29.8cm处设置栏杆预埋件，单侧两块遮板栏杆预埋件对称设置，如下图所示：图1 光板梁遮板布置图⑵含接触网支柱（QJ-A2、QJ-B、QJ-C型接触网支柱）对于接触网支柱处遮板，取消原来的G3、G4遮板，布置为G2+15G1+G2。

对于QJ-A2、QJ-B、QJ-C型接触网支柱对应处遮板，采用整体的G1异性遮板替代，如下图：图2、接触网支柱箱梁遮板布置图图3、接触网支柱处遮板布置图3、遮板类型⑴遮板分为栏杆遮板和声屏障遮板，因声屏障图纸未确定，故现仅可以施工栏杆遮板。

⑵梁端遮板加长尺寸根据梁缝大小进行调整，遮板间隙不大于40mm。

二、遮板预制为保证遮板施工进度，遮板采用工厂化大批量生产。

遮板预制采用固定式钢模预制施工。

1、钢筋绑扎施工遮板钢筋采用在自制的绑扎胎架上绑扎施工，再整体吊装至预制钢模内。

图4、N1钢筋预留示意图钢筋绑扎过程必须保证N1钢筋间距符合设计要求， N1钢筋预留长度为12cm。

同时还需保证钢筋骨架的整体强度，避免在运输过程中松散。

对于栏杆预埋件处，必须预留准确。

2、模板及钢筋安装模板安装时，接缝处必须密贴，防止混凝土浇筑时漏浆。

钢筋安装的重点为：预埋钢筋N1线形，栏杆预埋钢板的准确性。

对于N1钢筋，可以绑扎一条辅助钢筋，以保证其线形顺直。

技术交底书
交底进行控制标高。

（2）安装跨公路段遮板时，梁底道路封闭一侧。

用围栏彩条旗把施工范围5m以外封闭起来，并设安全防护人员在梁底防护。

（3）为了满足遮板安装线形顺直（相邻遮板高差≤3mm,错台≤3mm），安装时要求带线施工。

（4）安装好一块遮板后进行固定，要求遮板钢筋与梁面竖墙A预埋钢筋进行焊接，焊接点不少于6个点，焊缝长度＞4cm。

（5）遮板间4mm断缝用砂浆填塞。

（6）安装时梁下必须有防护设施和防护人员。

四、安全措施
⑴安装人行道遮板属于高空作业，严禁随手乱扔杂物，谨防人、物坠落，发生受伤事故。

⑵在施工作业周围20m范围划定安全区，严禁非作业人员进入。

⑶大风、暴雨和雷电天气应停止施工，并切断电源，保护好各种设备。

⑷对各种小型设备、电线、电源开头等定期设专人检查，确保使用性能处于良好状态。

⑸进入施工场地，必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全绳。

⑹施工现场设专职安全人员巡视，加强检查，防止事故于未然。

技术交底书
表格编号技术交底书
项目名称中铁四局汉十铁路HSSG-9标二分部第 1 页
共 5 页交底编号HSSG-9-2-QL-
工程名称白石庙特大桥
设计文件图号《高速铁路常用跨度梁桥面附属设施》(通桥（2016）8388A)
施工部位DK313+652.105-DK315+605.195桥面遮板安装
交底日期
技术交底内容：
1、技术交底范围：
本技术交底适用汉十铁路白石庙特大桥桥面遮板施工。

2、设计情况：
白石庙特大桥DK313+652.105～DK315+605.195段共计60片梁，白石庙特大桥1#、49#、50#梁为24.6米梁，其余均为32.6米梁。

遮板结构尺寸在安装声屏障段有6种，安装栏杆段有4种，45#梁-53#梁左侧、49#梁-54#梁右侧部位安装插板式声屏障，其余梁安装栏杆。

遮板采用C40混凝土，在预制件厂集中预制。

3、施工依据：
3.1汉十施图（桥）-124、汉十施图桥参-01、《高速铁路常用跨度梁桥面附属设施》(通桥（2016）8388A)。

3.2 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010)、《高速铁路工程静态验收技术规范》（TB10760-2013)、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015）。

4、施工准备
4.1开工前，保证上梁运输通道畅通。

4.2安全防护网、警示牌、警示灯等材料进场，并在桥头设置“非施工人员禁止入内”的警示牌。

4.3白石庙特大桥沿线多处于高山地带，路况较差，因此运输过程中慢行，避免磕碰致使遮板边角破损。

京沪高速铁路土建工程桥面系施工试验段总结编制：审核：批准：中铁××局集团京沪高铁×标段××项目部××项目部遮板预制技术总结一、工程概况我项目部负责京沪高铁××特大桥××段(××墩～××墩)桥面附属工程的施工，全长10.23km。

桥面系遮板预制总量为10014块，其中包括F1型7912块，F6型836块，F7型1232块，F8型34块。

目前遮板预制工作已经开工。

我工区对遮板预制工程进行了工厂化的标准管理，各道工序分工明确、责任到人。

二、质量目标通过四组遮板预制施工进行经验总结并不断改进，达到遮板混凝土表面平顺、光洁、圆弧角分明顺直、砼颜色均匀、气泡极少的目标，为后续遮板预制提供保障。

三、施工方案及施工工艺（一）施工准备1.人员组织及分工遮板主要施工人员配备一览表2.主要设备、材料遮板施工主要设备、材料一览表3.技术准备1、技术交底书。

2、作业指导书。

（二）施工方法及施工工艺遮板预制在预制厂统一生产，各工序分工明确、责任到人，实施工厂标准化的生产管理。

施工工艺流程：钢筋原材检验合格—→钢筋下料—→半成品加工（使用定型模具加工）—→钢筋骨架的绑扎（统一在定位卡具上加工）—→钢筋骨架的存放—→钢模板的打磨与安装—→钢筋骨架的安装—→砼的浇注—→拆除模板—→成品遮板的养护（在养护区采用喷淋的方式养护）—→运往现场1、钢筋加工及安装钢筋加工统一下料、加工，按型号放置并分类标识。

钢筋的制作和安装过程中必须做好钢筋构造截面尺寸的控制及临时定位工作。

首先，钢筋加工过程中，严格控制下料长度及钢筋大样的加工尺寸，均保证满足规范要求，满足钢筋绑扎要求；其次，在钢筋绑扎过程中，在钢筋绑扎模具上进行，绑扎过程严格控制钢筋位置，要与设计图纸相一致；第三，在每个绑扎好的钢筋骨架上，绑扎C40砼垫块，保证每平方米不少于4个；最后，钢筋骨架自检合格后报监理工程师检查，经验收合格签证后放置在指定区域。

单位：中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标项目经理部桥梁公司分部
单位：中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标项目经理部桥梁公司分部
编号： 第 2 页 共 4 页 工程名称 京福铁路客运专线闽赣段V 标桥梁分部桥梁工程
交底日期 2012-12-10
交底项目
遮板预制施工技术交底
交底号
交底内容：
（4）骨架入模：钢筋骨架抬入模板后，须保证无扎模、顶模情况。

浇筑前外露N1钢筋顶部绑扎一根直径大于16的定位钢筋，以确保外露钢筋顺直。

二、模板工序 1、模板要求：
（1）模板应具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载； （2）模板应能保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置，确保混凝土表面光滑、平整、色泽一致。

2、模板安装：
（1）模板安装前应清除模型上的灰渣，特别是接口处灰渣须敲除干净，并涂刷脱模剂。

（2）模板安装前应检查模型有无凸起、凹陷、缝隙及其它变形，如有不符合设计要求时，应及时整修，否则不予安装。

模板安装允许偏差为：
表面平整度：≤3mm/m ，垂直度H/1500且≯10mm
模板尺寸：-3，0mm
全长范围中心偏移：3mm/m （3）预埋件安装：
交底人 复核人 接收人
日 期
半圆形弯钩图1-1
直角形弯钩 图1-2
箍筋末端弯钩 图 1-4
弯起钢筋 图1-3
单位：中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标项目经理部桥梁公司分部
单位：中铁一局京福铁路客专闽赣Ⅴ标项目经理部桥梁公司分部。

第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，桥梁建设在交通、物流、旅游等方面发挥着越来越重要的作用。

本报告以某桥梁施工工程为例，详细介绍桥梁施工过程中的工程工艺。

二、工程概况该桥梁工程位于我国某城市，全长1000米，主桥跨径500米，桥面宽度30米。

工程采用预应力混凝土结构，分为主桥、引桥和桥台三部分。

施工过程中，严格按照国家标准和规范进行，确保工程质量。

三、施工工艺1. 基础工程（1）地质勘察：在施工前，对桥梁基础地质进行详细勘察，确保施工安全和桥梁稳定性。

（2）桩基础施工：采用钻孔灌注桩，桩径1.2米，桩长40米。

施工过程中，严格控制桩位偏差和桩身质量。

（3）承台施工：承台采用C30混凝土，尺寸为8米×8米×2米。

施工时，先浇筑承台底部，然后逐步向上浇筑，确保承台的整体性和稳定性。

2. 桥墩施工（1）桥墩基础：桥墩基础采用C30混凝土，尺寸为2米×2米×2米。

施工时，先浇筑基础底部，然后逐步向上浇筑，确保基础的整体性和稳定性。

（2）桥墩主体：桥墩主体采用C30混凝土，分为墩身和墩帽两部分。

施工时，先浇筑墩身，然后浇筑墩帽，确保桥墩的整体性和稳定性。

3. 桥梁上部结构施工（1）预制梁板：梁板采用C50混凝土，分为预制梁和预制板。

预制梁板在工厂内完成，确保梁板质量。

（2）架梁施工：采用架桥机进行架梁，确保梁板安装精度。

（3）桥面系施工：桥面系包括桥面铺装、伸缩缝、排水设施等。

施工时，按照设计要求进行施工，确保桥面系的质量和使用寿命。

4. 桥梁附属设施施工（1）桥栏杆：采用钢制栏杆，施工时按照设计要求进行安装。

（2）桥面照明：采用LED照明设备，施工时按照设计要求进行安装。

（3）交通安全设施：包括交通标志、标线、反光镜等，施工时按照设计要求进行安装。

四、质量控制措施1. 严格遵循国家标准和规范，确保工程质量。

2. 加强原材料检验，确保原材料质量。

遮板安装施工技术交底一、引言遮板是指安装在建筑物外墙或屋顶上，以遮挡风、雨、阳光等不良天气因素的一种构件。

遮板的安装施工技术尤为重要，关乎到建筑物的使用寿命和外观效果。

本文将介绍遮板安装施工的技术交底内容，包括施工前准备、施工工艺、材料选用、质量控制等方面。

二、施工前准备1. 确定设计方案：根据建筑物的要求和风险评估，确定合适的遮板设计方案，并编制详细的施工图纸。

2. 搭建安全设施：在施工现场搭建安全围栏和警示标志，确保施工过程中的人员安全。

3. 检查施工材料：对于遮板材料进行检查，确保质量合格、无表面缺陷及损坏。

三、施工工艺1. 定位测量：根据设计要求，确定遮板的位置和尺寸，并进行测量，标记出精确的安装位置。

2. 打孔固定：根据标记的位置，在建筑物上进行遮板固定螺孔的打孔作业，并使用适当的螺丝、锚具等进行固定。

3. 调整安装角度：根据设计要求和施工实际情况，调整遮板的安装角度，确保遮板能够有效遮挡风、雨、阳光等因素。

4. 进行连接处理：在遮板之间或与建筑物之间进行连接处理，确保连接处牢固可靠，并预留伸缩空间以应对温度变化。

5. 进行密封处理：在遮板与建筑物之间进行密封处理，使用防水材料和密封胶进行填充，确保遮板与建筑物之间无水、无风渗透。

6. 进行表面处理：对遮板进行表面处理，如喷涂防腐漆、涂装等，提高遮板的防腐蚀能力和外观效果。

四、材料选用1. 遮板材料：根据建筑物的要求和环境条件，选择合适的遮板材料，如铝合金板、塑料板、玻璃钢板等。

2. 螺丝、锚具：选择合适的螺丝、锚具，考虑到其承重能力、耐腐蚀性和耐久性。

3. 密封材料：选择对外界环境具有良好密封性能的防水材料和密封胶，如硅酮胶、聚硫胶等。

4. 表面处理材料：选择具有较好防腐蚀能力和耐候性的涂料或防腐漆，如环氧涂料、聚酯涂料等。

五、质量控制1. 施工监督：安排专人进行施工现场的监督，确保施工按照设计要求进行。

2. 材料检查：对遮板材料进行检查，确保质量合格，并保留材料检验报告和出厂合格证明。

单位名称西坑大桥被交底单位交底内容遮板安装施工交底交底日期一、遮板安装要求及施工工艺1、安装要求①梁体遮板同时具有栏杆及声屏障基础的重要作用，遮板作为预制构件，在桥位与梁体边竖墙联结为一个整体。

一般情况下遮板长度同竖墙长度，但在梁端处根据桥跨长度及粱缝大小可适当调整预制长度，具体施工时梁端各构造的详细尺寸结构应依据各桥各梁端的实际情况逐一确定，梁缝大于20cm时，梁端遮板长度不应小于1.0m,具体尺寸根据现场调整。

②遮扳安装完成后达到三直一平，即：底部一条线，外侧面一条线，顶面一条线，顶面要水平。

③遮板安装结束后，保证其上部的栏杆和声屏障顺利安装。

2、安装工艺2.1出厂前的检查①遮板在出厂前应按照相关要求进行荷载试验，确保产品满足规范要求。

②出厂检验符合相关验收标准。

③构件外观要求：遮板的规格、外观质量、安装位置应符合设计要求；检验数量：施工单位、监理单位全部检查；检验方法：尺量观察检查。

2.2 运输①遮板拉运前应由质检员进行全面检查，确应合格并盖上出场合格证印章后方能拉运，遮板吊装应该轻拿轻放，严禁碰撞，一般采用吊具和小型龙门吊进行装车，简单、快捷。

②安装遮板施工不受雨季影响，应获取可靠的气象信息资料，提前做好遮板拉运工作，保证工期。

③拉运前，应对计划要装的梁跨或现浇连续梁遮板的类型、规格、数量等统计做成表格（遮板出厂记表表），按出厂表装运。

遮板装车前应核对一下内容：遮板类型：遮板运输前应与要装部位的梁跨有无声屏障校对，确保安装准确。

遮板规格：对梁跨梁端处的遮板长度，应在预制前到现场量测粱缝大小，而后根据安装要求定遮板长度。

拉运前梁跨号与梁端遮板尺寸一一对应，不得混淆。

交底人审核人被交底人单位名称西坑大桥被交底单位交底内容遮板安装施工交底交底日期遮板数量：遮板拉运数量以梁跨（或一联梁）为单位拉运，保证安装需要量与拉运量数量相同。

④拉运由专人负责，凭遮板拉运单装运，拉运负责人应备齐合同段内的梁跨相关参数的统计表、安装计划表等安装信息表。

No:HBCJ20110811WGSG2JD-ZY-01标段：WGSG2类别：作业队中铁十六局集团WGSG2标段二分部项目经理部施工交底纪要时间： 2011年8月11日主持人：参加部门及人员：桥梁架子队全体作业人员。

关于桥梁遮板、电缆槽安装施工交底纪要遮板、电缆槽安装技术交底一、施工工艺1、遮板安装施工（1）遮板运输拉运前，应对计划要装的梁跨或现浇连续梁遮板的类型、规格、数量等统计做成表格（遮板出厂记录表），按出厂表装运。

遮板装车前应核对一下内容：①遮板类型：有砟梁栏杆遮板和插板式声屏障遮板有 F1、F2、F6、F7四种；无砟梁栏杆遮板有Fp1、Fp2、Fp3、Fp4、Fp5、Fp6六种，无砟梁声屏障遮板有Fg1、Fg2、Fg3、Fg4、Fg5五种。

遮板运输前应与要装部位的梁跨有无声屏障校对，确保安装准确。

②遮板规格：对梁跨梁端处的遮板长度，应在预制前到现场量测粱缝大小，而后根据安装要求定遮板Fp3的长度。

拉运前梁跨号与梁端遮板尺寸一一对应，不得混淆。

③遮板数量：遮板拉运数量以梁跨（或一联梁）为单位拉运，保证安装需要量与拉运量数量相同。

④遮板运抵桥上，上桥后遮板按排顺桥置于防护墙外侧，以不影响防护墙的施工为宜排放。

桥梁上采用平板车进行短途运输，运抵安装位置。

（2）吊装定位遮板安装工艺如下图：遮板安装施工流程图①遮板安装准备工作遮板安装前必须先检查安装区域桥面线形与标高是否符合设计，如符合设计方能安装，如不符合设计必须对桥面进行人工修整凿除，达到设计后方能安装。

清除安装区域桥面上的浮浆与杂物。

检查并调整安装区域内所有竖墙预埋钢筋至设计位置，防止出现遮板安装完毕后无法按设计恢复竖墙钢筋位置，从而出现切割钢筋现象。

②遮板安装采用吊车或遮板安装车安装，从梁跨一端向另一端依次安装，安装后用拉线法调整遮板线型，做到三直一平后，将其预埋筋与边竖墙（或声屏障基础）预埋筋焊牢固定遮板位置。

（3）遮板安装注意事项①遮板采用小型吊车等工具起吊，安装过程中严禁使用铁制撬杠等工具，以免伤害遮板棱角。

桥梁遮板预制施工工艺总结李顺明（中铁十五局集团第六工程哈齐项目部 黑龙江大庆）摘要：本文从遮板钢筋加工、绑扎、模板、混凝土浇筑及振捣、养护等方面介绍了哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线（以下简称哈齐客专）高质量、高标准的桥梁遮板预制施工工艺。

关键词：哈齐客专 遮板 预制 施工工艺 一、工程概况哈齐客运专线是国内在东北高寒地域投资修建的第一条高速无砟铁路，也是集团公司第一次在高寒地域修建客运专线无砟轨道，中铁十五局集团承建的HQTJ-4标位于既有滨洲线右边，里程DK173+600～DK218+000，正线长度 ，其中桥梁工程长19.663Km ，占标段总长的%.由于本标段工程位于东北酷寒地域，有效施工期短，施工任务与施工工期短的矛盾突出。

为知足工期要求， 中铁十五局六公司负责HQTJ-4标段喇嘛甸特大桥、北七里大桥和跨化工厂专用线特大桥桥面遮板工程，其中共有32米箱梁386孔，24米箱梁27孔，60-100-60米现浇梁1孔，遮板具体布置形式如以下图所示。

依照箱梁遮板布置图及接触网支柱布置情形，其预制遮板型号及数量具体情形见表1表1：遮板数量及型号布置二、遮板类型及结构尺寸遮板类型：依照桥梁接触网支柱位置，同时考虑到栏杆安装后的美观，梁端位置采纳F2（1326mm ）桥梁名称桥梁形式 F1 F2 F6 F4 喇嘛甸特大桥135-32m3600540180北七里特大桥 30-32m860 120 40 跨化工厂专用线特大桥221-32m+(60m+100m+60m)+27-24m71039923332型遮板，接触网支柱位置采纳F6（1996mm）型遮板，中间其他位置采纳F1（1996mm）型遮板。

具体遮板形式及结构尺寸见图1及图2图1：遮板栏杆安装一样立面图图2遮板结构尺寸图3、施工工艺遮板预制施工工艺：遮板预制施工工艺分为模板工序、钢筋工序及混凝土工序。

施工工艺流程见图3图3：遮板预制施工工艺流程图施工预备对施工人员进行平安技术培训，现场技术人员要充分熟悉图纸，依照年度施工任务合理布置施工模式，加速施工进度。

桥面遮板、防护墙及竖墙施工质量标准1、适用范围：中铁四局沪昆客专江西段KHJX-7标2、施工方案本标段共有桥梁29座，共计43.97Km，桥面系工程量巨大。

根据目前施工进度情况，桥面系施工采用先在预制场进行遮板预制，然后在桥面人工进行遮板安装；遮板安装后再进行防护墙、竖墙现浇及接触网支柱基础施工；电缆槽竖墙、防护墙施工完毕后，再进行防水层和保护层施工，然后才能安装电缆槽盖板。

本桥遮板均为栏杆遮板和声屏障遮板，直接挂设在箱梁两侧的翼缘板最外侧，是栏杆和声屏障的支撑结构，采用C40混凝土在预制场集中预制。

遮板预制完成后用汽车吊机吊装上桥，桥上采用平板车运至安装位置，或者用随车吊运输至安装位置，采用人工安装。

防护墙、竖墙模板均采用钢模板在桥面上进行现场浇筑，应先浇筑竖墙A、B混凝土，后浇筑防护墙混凝土。

施工时，应先将遮板安装到位，将遮板伸出钢筋与竖墙A钢筋连接在一起，然后再进行竖墙A钢筋、混凝土施工。

竖墙施工完再浇筑防护墙混凝土。

3、施工方法3.1遮板预制3.1.1遮板类别本标段使用的桥面遮板分F1、F2、F4、F5、F6五种型号的栏杆遮板和F1、F2、F4、F5、F6、F7六种型号的声屏障遮板，其中F4、F5遮板主要用于连续梁端部；F1、F6型号的栏杆遮板和声屏障遮板长度根据实际经验设置为1992mm，F2型遮板长度设置为1322mm，F4型遮板长度设置为1776mm，F5型遮板长度设置为1676mm，F7型遮板是在有声屏障和拉线基础时使用的，长度设置为1992mm。

各遮板长度较设计略有减短，主要考虑安装方便，在模板制作时应予注意。

3.1.2遮板预制方法遮板在预制场集中预制。

模板均采用专用塑料成套模板；钢筋在钢筋加工车间加工至半成品，搬运到钢筋绑扎胎具上绑扎，然后人工搬运入模。

混凝土采用搅拌站运送到预制场，人工将混凝土入模的方法进行施工。

3.1.3钢筋工程（1）钢筋加工每种遮板钢筋分为φ8和Φ12两种规格，钢筋弯钩均为标准弯钩。

高速铁路桥面遮板无垫片预制施工工法高速铁路桥面遮板无垫片预制施工工法一、前言高速铁路桥面遮板无垫片预制施工工法是一种针对高速铁路的创新施工方法。

通过采用无垫片预制技术，可以提高施工效率，降低工程成本，并保证施工质量和安全。

二、工法特点1. 采用无垫片预制技术，节省施工时间和成本。

2. 施工工序简化，减少人工操作，减轻劳动强度。

3. 施工过程中无需使用传统的木模板、支架等辅助设施，减少施工垃圾产生。

4. 桥面遮板预制品质量稳定可靠，能够满足高速铁路桥梁的强度和稳定性要求。

三、适应范围该工法适用于各类高速铁路桥梁的桥面遮板施工，具有广泛的应用范围。

四、工艺原理1. 无垫片预制技术：通过在工厂预制桥面遮板，安装槽口，根据实际需要设置预制孔。

2. 施工现场拼接：将预制的桥面遮板通过千斤顶等设备运送到现场，拼接成完整的桥面遮板系统。

3. 总拼施工：通过预埋套筒与槽口相连接，将预制的桥面遮板进行总拼施工，形成连续的桥面。

五、施工工艺1. 测量与制定方案：根据桥梁设计图纸，进行现场勘测，确定预制遮板的尺寸和布置方案。

2. 预制加工：根据方案，在工厂内进行桥面遮板的预制加工，包括槽口和预埋孔的设置。

3. 运输和安装：将预制的桥面遮板运输到施工现场，根据设计要求进行精确定位和安装。

4. 总拼施工：将预制的遮板进行总拼施工，形成完整的桥面，确保遮板之间的平整度和连接的可靠性。

5. 防护处理：对施工完成的桥面遮板进行防水、防腐等处理，以提高遮板的使用寿命。

六、劳动组织施工过程中需要合理组织人员，明确分工，确保施工过程的协调和顺利进行。

七、机具设备1. 千斤顶和起重机：用于运输和安装预制的桥面遮板。

2. 预制设备：包括加工设备、槽口设置设备等。

3. 防护处理设备：用于对桥面遮板进行防水、防腐等处理。

八、质量控制1. 检查预制品质量：对预制的桥面遮板进行严格的检查，确保质量达到设计要求。

2. 施工过程监控：对施工过程进行监控，确保遮板布置、安装和总拼施工的质量。

遮板安装施工技术交底一、引言遮板是一种常见的建筑施工辅助工具，用于遮挡工地施工过程中的尘土飞扬、噪音扩散、材料堆放等问题。

正确的遮板安装施工技术不仅可以提高施工环境质量，还能提高工作效率和安全性。

本文将介绍遮板安装的步骤和要点，以及一些常见的问题和解决方案。

二、遮板安装施工步骤1. 确定安装位置在施工现场进行遮板安装前，首先需要确定遮板的安装位置。

通常情况下，遮板的安装位置应围绕着需要遮挡的施工区域，确保施工区域的尘土、噪音等不会对周围环境造成影响。

2. 准备安装材料与工具在进行遮板安装时，我们需要准备以下材料和工具：遮板材料、支撑架、螺栓、螺母、螺栓刀、榔头、螺丝刀等。

确保这些材料和工具的质量和数量能够满足实际需求。

3. 搭建支撑架将支撑架按照施工现场的要求进行搭建。

支撑架需要保证稳固、牢固，能够承受遮板的重量和施工现场的负荷。

在搭建支撑架时，需要密切关注施工区域的地形和地貌，确保支撑架的高度和位置可以适应不同地形的要求。

4. 安装遮板将遮板逐一安装在支撑架上。

在安装过程中，要注意遮板的平整度和连接紧固度，避免出现松动或变形等问题。

如果遮板较长且无法一次性安装完毕，可以在遮板的连接处使用螺栓、螺母等连接件进行固定。

5. 检查与调整在遮板安装完毕后，需要对遮板的安装质量进行全面检查和调整。

主要包括检查遮板的平整度、垂直度、连接紧固度等，如果有不合格的情况需要及时修复或更换。

三、遮板安装施工要点1. 安全第一在进行遮板安装工作时，安全永远是第一位的。

施工人员应正确佩戴安全帽、防护眼镜、防护手套等个体防护装备，遵守作业规程和安全操作规范，确保施工过程中不发生人身伤害和设备事故。

2. 材料质量保证选择优质的遮板材料和支撑架材料，确保其符合相关标准和规范要求。

同时，进行遮板安装前需要对材料进行检查，确保没有损坏或缺陷。

3. 施工现场管理合理组织施工现场，确保施工区域的整洁、安全和秩序。

及时清理遮板安装工作中产生的垃圾和杂物，防止堆积影响施工进度和质量。

铁路桥梁声屏障、遮板施工工艺12.1.1 工艺概述铁路桥梁一般情况下均在两侧均设置遮板，当桥梁经过城镇或村庄时，靠城镇或村庄的一侧设置声屏障。

声屏障、遮板均为预制单元板构件，主要是工厂化预制，再现场安装。

由于声屏障荷载与遮板相差很大，连接钢筋布置不同，应在制梁前确认近期及远期桥上是否设置声屏障。

声屏障可根据需要采用插入式或整体式，金属插板式声屏障与桥梁遮板的连接方式为螺栓连接和插入式连接两种，整体式声屏障有预制钢筋混凝土单元板结构和预应力混凝土单元板结构两种形式，虽然不同桥梁所采用的声屏障结构形式有所不同，但就现场施工来说，其安装方式是基本相似的。

12.1.2 作业内容声屏障、遮板施工作业内容是工厂化预制与现场安装。

声屏障、遮板均为预制单元板构件，根据需要通过预留钢筋与桥面竖墙预留钢筋绑扎一起后现浇竖墙混凝土，与桥梁连成整体，安装于桥面。

12.1.3 质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）12.1.4 工艺流程图12.1.5 工艺步骤及质量控制一、施工准备1. 技术准备(1) 熟悉桥梁施图纸及相关技术文件资料、标准规范等，进行图纸审核，编制技术施工方案。

(2) 针对负责的技术人员与全部施工操作工人进行全面的技术、安全、操作交底，确保施工操作过程中的工程质量和人身安全。

(3) 交底人员经交底培训考核合格才能上岗，不经培训不得上岗。

2.材料准备(1)提前准备施工用的相应材料，进场的材料必须符合图纸、相应标准和技术文件资料要求。

(2)未经检测和检验不合格的材料不得用于施工。

(3)没有质量合格证和材质报告的材料不得使用。

3.施工场地规划(1) 选择好场地，方便预制单元板构件存放与运输。

(2) 对场地进行夯实硬化，运输便道硬化层及摆放模板处混凝土加厚特殊处理。

防护墙、遮板施工工艺总结为保证我工区防护墙、遮板施工质量，掌握防护墙、遮板施工工艺和正确的施工方法，确保砼外观质量良好，避免出现线形差、顶面不平整、砼颜色不一致、砼表面气泡、麻面等现象。

在施工前我工区进行了防护墙、遮板的试验段施工，现对工艺进行总结。

一、工程概况本工区负责施工的防护墙、遮板为Dk228+309.47—Dk234+019.97（A244—B127）共176跨，单跨长32.6m，共计5737.6 m。

防护墙两端均设置过人槽口，中间设置四个过水孔，每隔2米设一道10mm断缝。

砼标号均为C40。

防护墙、遮板模板均采用定型钢模板。

为保证模板质量，模板加工选择在专业的模板加工厂家加工，安排专人负责验收，确保防护墙成品几何尺寸准确、外观质量良好。

防护墙结构简图：单位:mm施工工艺流程：防护墙：测量放样→基底凿毛、清理→安装钢筋→安装模板→浇筑砼→拆除模板→砼养生。

遮板：清理底模→安装钢筋→合侧端模→浇筑砼→养生→拆除侧端模→吊装遮板出底模到存放区域。

二、试验段施工1、钢筋加工及安装钢筋加工必须符合设计及规划要求。

钢筋绑扎在胎具上完成，钢筋与钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，用点焊焊牢。

箍筋的未端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢。

绑扎用的铁丝不得伸向保护层内。

防护墙钢筋绑扎前对新旧砼面进行凿毛。

基面清理干净后才可绑扎钢筋。

2、模板安装在施工前对防护墙、遮板模板试拼，各部尺寸均准确无误。

安装模板前模板必须打磨干净，涂刷隔离剂。

防护墙模板安装必须严格按测量班的放样点，在基面弹出模板线，根据技术交底，控制模板顶面标高。

3、砼浇筑A、浇筑砼前，对模板进行全面检查，预埋件位置要准确，定位要牢固。

各项指标合格后才可浇筑砼。

砼的拌和采用集中拌和，严格按试验室的配合拌和，砼输送车运送至现场。

B、砼施工一般安排在每天气温相对较低的早上和下午，浇筑中严格控制砼浇筑厚度，采用30型插入式振捣器。

振捣时以砼表面不再显著下沉，表面泛出灰浆为止。

第1篇一、工程背景随着我国经济的快速发展，桥梁建设规模不断扩大，桥梁数量逐年增加。

然而，在桥梁建设过程中，部分桥梁存在遮挡设施不足的问题，导致通行安全隐患。

为了提高桥梁通行安全，降低交通事故发生率，桥梁遮挡设施工程应运而生。

二、施工技术1. 设计阶段：在桥梁设计阶段，充分考虑遮挡设施的设置，确保遮挡设施与桥梁整体风格相协调，满足通行安全、美观要求。

2. 材料选择：根据桥梁结构特点、环境因素等，选择合适的遮挡设施材料，如不锈钢、铝合金、玻璃等，确保遮挡设施的耐久性和安全性。

3. 施工工艺：采用先进的施工工艺，如高空作业、焊接、安装等，确保遮挡设施安装牢固、美观。

4. 施工组织：合理规划施工进度，确保工程按期完成。

同时，加强施工现场管理，确保施工安全和质量。

三、工程效益1. 提高桥梁通行安全：遮挡设施可以有效防止车辆和行人穿越桥梁，降低交通事故发生率。

2. 美化桥梁外观：遮挡设施的设计与桥梁整体风格相协调，提升桥梁美观度。

3. 提高桥梁使用寿命：遮挡设施可以保护桥梁结构，降低腐蚀、磨损等病害，延长桥梁使用寿命。

4. 提高通行效率：遮挡设施可以减少交通拥堵，提高桥梁通行效率。

四、案例分析以某城市桥梁遮挡设施工程为例，该工程于2019年启动，工程内容包括桥梁两侧安装不锈钢遮挡设施，共计500米。

在工程实施过程中，施工单位严格按照设计要求，选用优质材料，采用先进工艺，确保工程质量和安全。

经过近一年的努力，该工程顺利完工，得到了业主和市民的一致好评。

总之，桥梁遮挡设施工程在我国桥梁建设中具有重要意义。

通过优化设计、选用优质材料、采用先进工艺，可以确保工程质量和安全，提高桥梁通行安全，美化桥梁外观，延长桥梁使用寿命，为我国桥梁建设事业贡献力量。

第2篇一、桥梁遮挡设施工程的意义1. 提升桥梁美观：桥梁遮挡设施可以有效遮挡桥梁上不必要的设备、构件等，使桥梁外观更加整洁、美观，提升城市形象。

2. 保障桥梁安全：桥梁遮挡设施可以防止行人、车辆等进入桥梁危险区域，降低交通事故的发生概率。