中国汽车市场分析
汽车市场概括：
在产业调整与振兴规划指引下，2010年我国汽车市场迅速扩容，销量超过1364万辆，增幅达46.15%，首次销量冠全球。与此同时，市场竞争愈加激烈，兼并重组之声不绝于耳，“四大四小”车市座次悄然生变。“四大”虽然地位巩固，但内部竞争加剧，除上汽一枝独秀霸主地位确立外，一汽、东风、长安销量接近，一汽地位受到后两者的挑战。“四小”中，北汽、广汽、奇瑞、重汽市场地位受到比亚迪、吉利等民营车企的威胁，若不能利用产能扩张和规划赋予的“实施区域性兼并重组”的特权而快速成长，则很可能被民营车企超过。
2010年，上汽以270万辆的销量高居国内车企榜首，在“四大”中一骑绝尘，其他车企销量均没有超过200万辆。一汽、东风和长安分别以194.46万辆、189.77万辆、186.98万辆的销量位列第二、三、四位。
数据显示，受益于上汽通用五菱、上海大众、上海通用的联合发力，上汽去年销量同比增长了57.23%，其中，生产微型车的上汽通用五菱贡献了97.68万辆的销量，同比增长66.68%，为上汽巩固霸主立下了巨大战功。同样受惠于购置税减征和汽车下乡双重利好、以微型车为主的长安汽车，在整合了昌河、哈飞等微型车企业后，销量大增至186.98万辆，缩小了与其他“三大”的差距，并拉开了与“四小”的销量差距。东风的销量则是因旗下的神龙汽车、东风悦达起亚和东风日产在2010年均获得50%以上的增长，公司整体销量才保持了43.70%的增幅。
相形之下，作为汽车业“共和国长子”的一汽则略显尴尬。从销量看，与龙头老大上汽的销量差距已由上年的不足20万辆扩大到76万辆，而与东风及长安的销量差距越来越小，已由上年的21万辆和67万辆减少至不足5万辆和8万辆。当然，不是一汽销量不增长，而是其他三大车企增长更快。2010年，由于旗下的一汽丰田、一汽大众等合资品牌采取了相对保守的策略而没有跑赢大势，使一汽销量同比仅增长了26.85%，而上汽、东风、长安增速则分别为57.23%、43.70%、56.25%。
目前售后服务市场现状
（一）数据分析
据陕西省交警总队车管所机动车统计数据显示，从2005年到2009年私家车保有量分别为：390520辆、733125辆、414423辆、1102887辆、1404978辆。将2005年陕西省私家车保有量与2009年数据进行比较，可以看到五年后陕西省私家车保有量增加了1014458辆，增长幅度为259.77%。同时，西安市车管所机动车统计数据显示，从2005年到2009年私家车保有量：264056辆、314854辆、380830辆、452347辆、596835辆。可以看到，五年西安私家车保有量增加332779辆，增长幅度126.03%。
以2005年的数据为例，陕西省私家车保有量为390520辆，而西安市私家车保有量为264056，占比达到了全省保有量的67.62%。再将2009年陕西省与西安市私家车保有量数据进行比较，可以看到西安市私家车保有量比陕西省少了808143辆。从以上数据分析可以看到，西安市无论是汽车保有总量还是私家车保有量，都占据了很大的份额，说明西安汽车消费领先于陕西省内其他地市。
从以上数据可以看出随着我国居民生活水平的不断提高，汽车这一昔日的奢侈品，如今已进入百姓家，汽车保有量急剧增加，给汽车售后服务也带来了极大的商机，在利益的驱动下，市场竞争已经转移到了售后服务竞争，汽车售后服务业已经成为商家赢得市场的关键。
但我国汽车售后服务水平与国外相比，却还处在初级阶段。从法律法规上还没有建立健全相应的服务标准和行业规范。这样就造成了经营模式到服务理念，品牌创造都存在巨大的差异。由于汽车属于特殊商品，它涉及到的专业技术层面较多，因此难免会存在一些质量纠纷，从而造成消费的抱怨甚至投诉，面对这些问题，经销商则依据原主机厂提供的“保修条例”来约束消费者，从而导致了消费者维权难的格局。
有数据显示“2011年汽车用户抱怨率为17.2%，同比上升1.1个百分点，”用户抱怨率持续两年连续上升。中国质量协会秘书长助理樊天顺表示，汽车用户针对汽车产品质量抱怨率最多时占54.8%。对售后服务的抱怨占31.9%，同比上升10.1个百分点。据悉，2011年百辆新故障车发生次数为133次，同比下降15，汽车行业总体故障率54.3%，同比下降7个百分点，这表明新车质量水平有所提升。但从整体数据上看，汽车行业总体质量还有待大幅度提高。因此，国家质检总局近期发布《家用汽车产品修理、更换、退货怎人规定》征求意见稿，拟推出汽车“三包”政策，解决汽车维权“三难”（取证难、鉴定难、索赔难）的问题。
汽车市场调研报告范⽂（精选5篇）
在经济飞速发展的今天，报告对我们来说并不陌⽣，要注意报告在写作时具有⼀定的格式。那么⼀
般报告是怎么写的呢？以下是⼩编帮⼤家整理的汽车市场调研报告范⽂（精选5篇），供⼤家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
汽车市场调研报告1
⼀．调查⽬的：
随着⼈们物质⽣活⽔平的不断提⾼，家⽤轿车已驶⼊寻常百姓家，成为新的消费热点。⽽且这⼀趋
势仍在增长。为进⼀步了解我国家⽤轿车的消费状况，我们预测与决策社会实践⼩组特组织此次调查。
⼆．调查内容：
此次调查回收有效问卷60余份。调查主要⾯向⼯薪阶层的消费者，我们这次调查，是通过电⼦邮
件的⽅式，对不同地区的消费者进⾏问卷调查。虽然我们收回的有效问卷只有六⼗余份，但是这些数据
却来⾃⾹洲区、⽃门区、⾦湾区等地区。调查的对象有⽼师、政府职员、企业职员、个体⽼板等等。调
查内容涉及汽车消费需求、汽车评价、购买汽车得的影响因素、售后服务、消费倾向、年龄结构、收⼊
⽔平等各⽅⾯问题。此次调查为我国汽车⼯业的发展、汽车消费环境的改善，提供了具有⼀定价值的参
考依据。
三．调查结果分析
（⼀）消费者购买汽车情况分析
调查结果表明：拥有家⽤轿车的消费者占13.3％，现在还没有家⽤轿
车的消费者为86.7％，由此可见，我国的家⽤轿车的市场还是⾮常巨⼤的.虽然我们调查的结果显
⽰的家⽤轿车的拥有⽐率要⾼于国家的统计局公布的每百户家⽤轿车的拥有量标准，这有两⽅⾯原因，
⼀是我们的调查对象是⼯薪阶层的消费者，⽽不是所有的家庭，更不包括农村市场。另⼀⽅⾯由于时间
关系，我们没有太多的时间收取更多的问卷，导致我们的问卷结果和官⽅公布结果有误差。在86.7％尚
未购买汽车的消费者中，选择在1年内、2年以内、2-5年内和5年以上购买汽车的⽐例分别为0.045 、0.227 、0.432 和0.295。我们可以看出，在没有购买汽车的消费者中，共有70.5％的消费者会在5年之
内购买汽车，也就是说，未来五年将会是汽车销售迅速上升的⼀个时期。
汽车营销专业《市场调查与预测》教学方法探讨
摘要：为提高汽车营销专业必修课《市场调查与预测》的教学效果，该文对适合此门课程的教学方法进行分析，以选定有效的教学方法。经过分析，在此门课程中循序渐进地运用案例教学法、任务驱动法、项目驱动法，即可使学生深入理解此门课程的理论知识，熟练掌握此门课程的操作技巧，又可提高学生分析问题、解决问题、团体协作的能力。
关键词：课程内容 教学方式 实践 能力
Research on teaching methods about< market research and
prediction >based on automotive market professional
With the purpose of improving<market research and
prediction>’s teaching efficiency, some appropriate teaching methods
was analyzed, and selected the best methods for the course.According to
the analyses,the case method of instruction,task-driving
method,project-driving method are suitable for the bined
those methods has contributed to students understand the course
content,master the operating skill,and also improve their group
cooperation ability and the ability of analyzing the problem and solve.
