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株洲汽博园沙盘讲解株洲汽博园是位于湖南省株洲市的一个知名景点，也是汽车爱好者们的朝圣之地。
作为一个集汽车文化、历史、科技于一体的主题公园，株洲汽博园以其独特的魅力吸引着无数游客前来参观。
在株洲汽博园中，最为引人瞩目的要数沙盘模型了。
这个巨大的沙盘模型不仅是汽博园的标志性建筑，更是展示汽车发展史和科技进步的生动缩影。
走近沙盘模型，仿佛就进入了一个微缩的汽车世界，可以一览无数汽车的风采和历史。
沙盘模型的制作非常精细，无论是汽车的外观还是内部结构，都栩栩如生。
各种不同类型的汽车在沙盘上有条不紊地行驶着，仿佛在演绎着汽车的发展历程。
从最早的蒸汽车到现代的电动车，从经典的老爷车到未来的智能车，每一款车型都在沙盘上找到了自己的位置。
除了展示汽车的历史演变，沙盘模型还展示了汽车产业的发展现状和未来趋势。
各大汽车品牌的标志性车型在沙盘上一一呈现，展示了汽车科技的最新成果和未来发展方向。
观众可以通过沙盘模型，了解到汽车行业的最新动态和趋势，感受到汽车科技的无限魅力。
沙盘模型不仅是展示汽车文化的窗口，也是汽车爱好者们的天堂。
在这里，他们可以尽情地欣赏各种汽车的风采，感受汽车带来的无限乐趣。
无论是年轻人还是老年人，无论是男性还是女性，都可以在沙盘模型前畅游汽车的海洋，感受到汽车文化的魅力。
除了展示汽车文化，沙盘模型还是一个交流互动的平台。
在这里，汽车爱好者们可以和同好们畅谈汽车的魅力，交流汽车的见解，分享汽车的快乐。
他们可以一起探讨汽车的发展趋势，展望汽车的未来，共同感受汽车带来的无限魅力。
总的来说，株洲汽博园的沙盘模型是一个展示汽车文化、历史和科技的绝佳地方。
通过沙盘模型，观众可以了解汽车的发展历程，感受汽车的魅力，探讨汽车的未来。
沙盘模型不仅是汽博园的一大亮点，也是汽车爱好者们的天堂。
走进沙盘模型，感受汽车的魅力，探索汽车的未来，让我们一起领略汽车的无限魅力吧！。
浅析商业地产综合体项目全过程成本控制商业地产综合体项目是近年来发展越来越快的一个新兴领域，该领域的特点是项目成本高、周期长、风险大，因此项目全过程成本控制显得尤为重要。
本文将从商业地产综合体项目全过程成本控制的角度展开阐述。
一、前期准备阶段项目前期准备阶段是商业地产综合体项目中成本控制最为重要和关键的一个环节。
在该阶段，项目管理部门需要对整个项目做出全面、科学的规划，制定出详细的项目计划，并根据实际情况进行风险评估。
具体工作包括：1. 项目需求确定：依据市场分析，确定项目的产品定位、主题、规模等关键要素。
2. 土地与建筑分析：对土地进行评估，确定建筑用地、建筑结构、开发商资质等。
3. 市场分析：市场研究可以帮助项目管理部门了解市场需求、竞争格局等因素，以确定项目基础设施的投资、消费者的要求等。
4. 投资计划：根据市场调研结果、商业预算、财务风险评估等相关因素，制定出详细的投资计划，包括项目初估价、建筑费用、运营费用等。
5. 风险评估：评估项目可能面临的风险，预计战略环境、政府环境、市场环境、经济环境等风险，确定应对措施。
在前期准备阶段中，应当尽可能地压缩流程，达到快速启动阶段的目的。
二、招标阶段在项目规划和需求确定的前提下，商业地产综合体项目的招标阶段是十分关键的。
项目管理团队需要与开发商进行多次交流，以确保开发商能够满足项目计划要求，并且项目的预算合理。
在招标阶段，项目管理团队应当开展以下工作：1. 调查潜在开发商：了解潜在开发商的背景信息，包括成本管理能力、项目管理经验等。
2. 编制招标文件：制定详细的招标文件，精确的描述项目所需要的材料和成本控制要求。
3. 评价开发商：开展开发商评估，将面试录取的开发商进入最初的评估流程。
4. 全面调研：确定开发商的建筑成本、管理劳动力、建筑时间表等重要信息，以制定合理的价格和优惠。
三、设计阶段在设计阶段，项目团队应当密切与设计团队合作，确保项目手稿的完善、可行性和可持续性。
浅析商业地产综合体项目全过程成本控制商业地产综合体项目是一种综合性资源整合和利用的项目，包括商业、住宅、文化、娱乐等多种功能，其建设过程中需要控制成本，保证项目的经济效益和可持续发展。
本文将从多个方面浅析商业地产综合体项目全过程成本控制。
1. 建设前期成本控制商业地产综合体项目建设前期的成本控制是极其重要的。
在项目立项之初，需要进行规划、设计、选址等多项工作，并对预算进行详细的分析与计算，以确保项目初期投入资金的合理性和有效性。
同时，还需要根据市场需求和行业趋势，制定合理的规划和设计方案，避免后期的大量改动和增加成本。
2. 施工阶段成本控制商业地产综合体项目的施工阶段是项目成本的重要组成部分。
建设单位需要定期对项目进度和质量进行监管，确保施工进度合理，质量达标。
同时，在材料选用、工程施工等方面也需要严格控制成本，防止浪费和资源的低效利用。
商业地产综合体项目建设完成之后，需要进行运营和管理。
在运营过程中，需要对人力、物力、财力等进行精细化管理，控制运营成本。
例如，对租户的选择和管理、设施的维护和更新、能源的节约等方面进行合理的规划和控制，以最大程度地提高项目的经济效益和可持续发展。
商业地产综合体项目在运营过程中可能会出现市场变化、管理不善等因素导致项目终止的情况。
在项目终止阶段，需要做好项目清算和资产处置，避免因为过度依赖某个业态或产品导致项目投资损失。
同时，还需要对项目的总成本进行全面汇总和分析，以便更好地总结经验教训，为未来项目的成本控制提供参考。
综上所述，商业地产综合体项目全过程成本控制需要建设单位从建设前期开始，对项目规划、设计、施工、运营等多个阶段进行全方位的管理和监管，以确保项目的经济效益和可持续发展。
CHINA REAL ESTATE 产业地产随着我国居民收入水平不断提高、消费意识逐步转变，以及一系列惠及休闲产业的民生政策陆续出台，人们逐渐进入休闲旅游时代。
游客在旅游方式上更加注重个性化、体验化和休闲化，自驾旅游、家庭式自助游和散客式自助游渐渐成为常态。
大众休闲旅游时代的到来呼唤旅游新业态的产生，以房车露营为主的时尚、创新旅游模式得到迅猛发展。
2016年，在旅游等相关部门的推动下，自驾车房车旅游政策利好不断，基础设施不断完善，成为资本追逐的热点、企业青睐的重点、行业发展的亮点，迎来新的发展“风口”。
在旅游等相关部门的政策推动下，各地加快形成推动自驾车旅居车营地旅游的合力，营地建设呈现加速推进之势。
一、盈利方式解析1.出租营地营位营位出租包含露营营位、房车营位、自驾车营位等出租，另有中长期存车位出租。
一般来讲，一个中等规模的40营位的汽车营地需要投入300万元左右，包括服务区、营务区、活动区以及公用设施等，假设年接待量达到2万人次，一个营位平均接待3人次，综合开营率为35%，汽车营地定价为10元/人，人均餐饮消费和住宿消费80元/天，40个营位需要48名雇员，考虑营地的经营管理、固定资产折旧等，估算出该汽车营地的年收益率约为1。
由此可见，若纯粹靠营位出租和提供简便餐宿收入，收益十分微小。
2.多样性营地度假设施除营地出租外，汽车营地内建设多种营地设施，如小木屋、帐篷、树屋、巢屋、花屋等多种形态的营地度假屋，具有简洁轻便、开发强度较低、生态性、自然性等特点，较能吸引露营度假者的喜爱。
3.出租空闲场地汽车营地大都选址于风景优美的郊野区和旅游景区周围，营地的建设需要大面积较为空阔平坦的场地，在营位出租不饱和情况下，营地也考虑场地的整体出租用于企业的会展、展销或个人的婚礼和群体的PARTY等用。
此种经营需要考虑营地的区位、环境等优势以及营地的承载容量自驾游露营地的开发及运营林 峰60CHINA REAL ESTATE产业地产等问题。
购物中心Aeon Laketown（永旺湖城）全球十大目的地购物中心，你最想去哪一个？很多行业人员表示，心水日本规模最大的环保型购物中心——Aeon Laketown（永旺湖城）。
永旺湖城创造了一个记录。
2008年开业至今，其年平均接待人数达5000万人次，甚至超过了东京迪士尼（3600万人次）！作为目的地购物中心的典型代表，永旺湖城的体量、业态、设计等硬性条件也许很容易被复制或超过，但其运营管理中所体现出来的绿色环保、合作共赢、契约精神等软实力，却很难在在短期内被效仿，而这些恰恰是值得我们深思和学习的。
配套生态新城的远郊商业1999年，在东京北部埼玉县越谷市内，一个规划面积达225.6公顷，规划人口约22400人（近7000户家庭）的“新城再建”计划出台，新城名为Koshigaya Laketown（越谷湖城），位于一面积为40万平方米湖泊的沿岸，新城建筑包含住宅、公寓、公园……越谷湖城当时创新性的将湖畔生活与都市生活概念相结合，在日本也算是首屈一指。
永旺集团作为新城计划中商业配套的实施者，在该板块建设一个大型的远郊商业项目——永旺湖城。
2008年，永旺集团旗下永旺湖城正式开业，当时商业面积近22万平方米，引入了565家品牌及特色店铺。
风、森、湖的绿色组合永旺湖城由KAZE（风）、MORI（森）两大主题购物中心和一座“奥特莱斯”组成，设施设备齐全，功能区域划分完善，共计约710家商铺。
风栋为Aeon集团旗下首家“Triangle Mall”（三角型购物中心），除MYCAL股份公司运营的时装专卖店“VIVRE”、Aeon集团购物中心首家由Maruetsu股份公司运营的食品超市“Maruetsu”、多厅电影院、体育用品等大型专卖店之外，还有在20、30年龄段中颇具人气的最新服装专卖店及餐饮店等，KAZE栋以成为吹起复兴之“风”的流行发源地为目标。
1F：潮流时装、杂货店、餐饮、特色日用品；2F：都市型时装、家居日用；3F：都市青年户外、休闲服饰；森栋，象征着绿意和湖景的新型街区，包括约有500米的日本国内最长的商城，引入了时装、餐厅等各种店铺，除“AEON”之外，美容区、汽车汽配区、体育及户外区、新生家庭区等内容充实齐全。
浅析房地产开发项目投资经济分析房地产投资项目在决策前要对房地产市场做全面的分析，包括该城市的产业结构，建设规划，房产市场潜力，人们的居住消费倾向等进行调研分析。
在确定项目投资后的经济效益，如项目的盈利情况，有无风险的预测等，以及项目的销售价格盈亏平衡点，土地价格盈亏平衡点等指标时，必须对项目投资进行经济分析。
房地产项目进行投资经济分析是对投资项目的主要技术经济指标、项目投资成本、销售收入、税费、财务评价以及投资风险进行全面的分析，为投资决策提供有力的依据。
下面从六个方面来阐述如何做好项目投资的经济分析。
一、主要技术经济指标分析一般政府对土地的规划都有明确的技术经济指标，如规划基地面积、容积率、建筑密度、绿化率、学校、商场等规划面积。
为分析项目投资成本和销售收入，还必须计算以下技术经济指标：1、规划建筑面积规划建筑面积=规划基地面积*容积率2、物业管理用房面积物业管理用房面积根据当地有关部门的规定计算，一般为规划建筑面积的7‰。
3、居委会用房面积居委会用房各地规定也有差异，一般根据规模大小，20平方米/每100户，最少不少于100平方米。
4、商业用房、住宅、自行车库、汽车库等建筑面积以上建筑面积可根据设计方案计算确定。
二、项目投资成本分析项目投资成本分析是对土地费用、开发前期准备费、主体建安造价、社区管网及园林环境工程费、开发间接费等进行分析，下面就五项内容作一介绍。
（一）土地费用土地费用是指为取得项目土地使用权而发生的费用。
由于各地的政策及土地价格不一致，土地的环境因素、交通因素、土地的地质、地形状况不同，容积率和市场情况也不同，这就要求对土地费用的分析要结合当地实际。
通常情况下，我们所指的土地费用包括土地出让金、城市建设配套费、拆迁安置费及土地契税等。
1、土地出让金一般可参照政府近期出让的类似地块的出让金价格并结合地块所处的地段、用途、临街状况、建筑容积率、土地出让年限、周围环境状况及土地现状等因素进行综合分析，也可以依据政府颁布的城市基准地价，结合上因素进行分析估算。
AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育1 前言教育部发布的《教育部关于一流本科课程建设的实施意见》中指出课程是人才培养的核心要素，其质量的好坏会直接影响人才培养质量，并就一流本科课程建设提出了实施意见。
当前，随着一流本科课程“双万计划的实施，越来越多的高校逐渐重视课程建设，并基于工程教育认证和OBE理念，依托信息化教学平台开展一流课程的建设与实施应用。
张广玲[1]依据一流课程建设标准，结合《汽车构造》课程特点，课程团队以汽车系统划分教学模块，优化整合教学内容及各种资源。
吴长伟[2]构建了线上“MOOC+SPOC”和线下“大班课堂讲授＋小班翻转”一流本科课程混合式教学模式，体现了学生为中心的教育理念以及课程“两性一度”。
张德生[3]构建了线上线下混合式教学模式，提出基础知识利用智慧树平台资源＋重点和难点采用智慧树平台与自建资源互补方式，实现线上平台和线下资源深度融合。
孙悦超[4]以《汽车构造Ⅰ》为例，将教学内容与思政元素进行融合创新设计，将立德树人育人目标、教学重难点及学科知识相融合，实践表明该课程教学质量得到很大提高。
以上这些专业课程教师在《汽车构造》课程教学模式建构、课程教学及课程思政设计与实施等各方面进行了改革与实践，为一流本科课程的建设和教学改革提供了很好的参考。
本文按照一流课程建设标准，从课程总体设计、教学资源构建、教学内容重构、教学模式和教学方法的实施、课程思政总体设计与实施、课程考核评价体系构建等方面开展课程建设与教学实践应用。
2 《汽车构造Ⅰ》课程简介本课程是汽车服务工程专业的一门专业必修课程，是联系机械类专业基础课程与汽车方向课程的纽带，既有对先修课程的应用，又为后续实践环节、专业课程、毕业论文、就业、考研初试或面试等提供必要基础。
当前，该课程存在内容多、学时少、内容创新度和挑战度不高等普遍性“重点”问题，以及学生兴趣激发困难、课堂抬头率低等教学“痛点”问题，为解决这些问题，课程团队自2020年开始按照“一流课程”的建设标准，引用线上MOOC、自建SPOC资源，并依托超星平台不断开展线上线下混合式课程的建设与教学实践。
三江国际·曲靖车立方项目介绍一、项目背景2021年，中国汽车产销量以1900多万辆的惊人数字，持续四年领跑全世界！随着西部大开发的深切推动，中国——东盟自由贸易区的建成，国务院“桥头堡”战略的实施------云南省汽车销售量上升迅猛，每一年保有量上升约20—30%。
2021年曲靖机动车保有量冲破80万辆，目前曲靖共有40余家4S店，可是却散布在曲靖东西南北，南片区西苑开发区、环东路，北片区职教园区等。
而相关的效劳行业，如汽车美容装饰、修理，那么全数清一色的是临时房，而且全城都有布点。
散布散、市场乱、效劳差、规模小是曲靖汽车行业市场的典型特点。
曲靖作为云南的第二大城市，拥有人口近600万，汽车天天上牌量达400多辆。
能够预见，曲靖的汽车产业进展将迎接来一次大机缘；同时在曲靖对专业市场进行大整合的背景下，汽车相关行业的经营者正面临搬迁，寻觅新的市场进行经营。
曲靖急需一个汽车产业新平台二、车立方简介车立方源系北京，在云南进展，其经营模式深度研究MALL式全方位体验式销售，提炼出顺应汽车消费趋势的全新理念，即实现汽车市场和多种消费业态的跨界重组。
车立方业态经营将餐饮、娱乐、休闲、百货、超市、房产、家居、家电等各类非汽车消费形式，都将融入汽车消费领域，进行多元化经营。
同时，车立方拥有全省各类乘用车经销商、二手车经销商、汽车装饰用品经销商、汽修企业、金融机构及保险行业、各类营销资源。
昆明世纪城车立方20000平米经营卖场，将汽车市场与商业MALL复合业态进行跨界混合。
所谓“尽享购车好事”，消费者在车立方可休闲、可娱乐、可购物、可享用美食，在吃喝玩乐之时，自由观赏、挑选琳琅满目的优质好车。
凭借其独特的“乐购”汽车卖场模式吸引着众多汽车经销商和消费者。
短短四年的时刻，昆明车立方汽车市场以每一年销售30000台汽车的速度，迅速成长为仅次于世博车市的云南第二大的汽车销售市场。
成功的模式不断复制，车立方前后在曲靖、大理、西双版纳、普洱、玉溪等地以品牌输出、合作开发、自主投资三种模式延续车立方品牌，制造了云南省汽车界的“车立方神话”。
