际华3515公司航空领域市场喜讯频传

际华3543：吹响新面料的号角作者：董明元来源：《中国纤检》2013年第18期如果说际华3502将60周年国庆阅兵打造成了一场盛装舞会，那么际华3543只能说是这场舞会里的一把小提琴。

虽然它不起眼，但却是这场音乐盛宴不可或缺的，永远在乐队里默默地演奏着。

据报道，经过科技攻关，新兴际华集团3543公司成功研制出了抗电磁波辐射双面针织面料。

记者继上期走访了际华3502之后，这次又来到了它的兄弟企业际华3543来寻找这种新型的“中国好面料”。

新面料的缘起没有华丽辞藻的修饰，没有过多的殊荣，际华从1968年起陪着中国人民解放军走过了44个春秋。

从山西省绛县建厂，到河北省涿州市筹建新厂，再到完成1999年的整体战略转移，际华3543在不断地成长，不断地壮大。

“我们公司以前叫…中国人民解放军第三五四三工厂‟，以前生产的东西比较杂，像各类服装、针织品、缝纫线、绷带卷和织带等都有生产。

后来经过技术改造之后，我们开始突出主业，改名为…针织服饰有限公司‟，也逐渐以面料为主，在面料方面的投入越来越大。

只是去年我们就投入了4000多万进行针织面料方面的技术改造，包括定型设备、染整设备和印花设备，投入的设备有些是进口的，有些在国内是一流的。

”新兴际华3543品牌事业部李宁军部长对记者说。

在与李宁军部长交谈的过程中，记者发现他本人穿的就是际华3543生产的T恤。

李部长告诉记者：“我穿的是一种以亚麻为材料的产品，亚麻吸水性好，抗菌透气能力也很强，我觉得这件T恤很不错。

其实不止我，我们单位大部分人都穿着际华3543生产的服装。

”从这些细节可以看出际华人的朴实和强烈的企业认同感和归属感，当然最重要的是对际华3543产品和面料的信任。

正是这种对面料和服饰质量孜孜不倦的追求赢得了军方的信任，与军方结下了深厚的友谊。

2009年，中国人民解放军空军找到了际华3543，想要际华参与抗电磁波辐射面料的研发和试制工作。

因为长期以来生产军方用品加上与军方的不解情结，际华3543接下了这个项目。

漯河市人民政府关于印发工业1351工程实施方案的通知文章属性•【制定机关】漯河市人民政府•【公布日期】2014.05.06•【字号】漯政[2014]46号•【施行日期】2014.05.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文漯河市人民政府关于印发工业1351工程实施方案的通知（漯政[2014]46号）各县区人民政府，市城乡一体化示范区、经济技术开发区、西城区管委会，市人民政府各部门，直属及驻漯各单位：《“工业1351工程”实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻落实。

2014年5月6日“工业1351工程”实施方案为加快全市重点企业培育，全面完成工业优化升级攻坚任务，市政府决定组织实施“工业1351工程”（以下简称“1351工程”），制定本方案。

一、主要内容和发展目标“1351工程”主要内容：用3年时间，做好10家市直企业扩张升级，抓好30家重点企业提质增效，推动50家中小企业做大做强，带动100家小微企业快速成长。

企业的选定条件：企业筛选遵循产业导向、贡献导向、潜力导向。

10家市直企业按照上缴税收多少确定。

30家重点企业以实现税金为主要依据，注重产业导向和规模效益，电子信息、生物医药等新兴产业企业和省定重点项目且已投入生产的企业作为特殊情况考虑进入。

50家中小企业以实现税金和销售收入为主要依据，要求企业规模扩张快，技术创新能力强，电子信息、生物医药等新兴产业企业和市定重点项目且已投入生产的企业作为特殊情况考虑进入。

100家小微企业以销售收入和发展增速为主要依据，兼顾实现税金，要求企业市场前景好、有较大发展潜力。

对“1351工程”企业实行动态管理。

及时增补发展快、实力强、贡献大的优势企业，调出投入少、发展慢、贡献度下降的企业，重视企业梯队建设，优先纳入高成长性和高科技企业。

总体发展目标： 2014年，纳入“1351工程”的企业实现销售收入1100亿元，同比增长20%以上。

际华三五一五皮革皮鞋有限公司大事记2000年12月5日捷克共和国制鞋和鞋机大王PREFIX公司商务总裁来3515工厂参观访问，商洽合作事宜。

12月12日3515工厂“强人”牌皮鞋荣获“2000年中国真皮名鞋”称号。

12月20日3515首批124900平方米完全商品化住房兴建。

12月26日原新兴铸管（集团）总经理范英俊来3515考察工作，就狠抓企业技术进步和管理进步，加大市场开拓力度做出重要指示。

2001年1月6日军需部首批改型“八七”式军官皮鞋在3515投入生产。

3月13日中国人民解放军总参谋部、总政治部、总后勤部、总装备部联合授予3515工厂“九五”期间全军环境保护先进单位。

3月15日3515工厂举办一系列活动庆祝建厂五十周年系列活动。

4月1日3515工厂春秋产品订货会在海南省海口市召开，签订皮鞋购销合同61万双。

6月27日国家建设部领导在省建设厅领导陪同下到3515工厂督导检查职工宿舍楼建设。

9月7日3515工厂举行公开竞聘厂长答辩会，陈燕平、袁海黎二位同志经公开答辩、民主测评，报经二级集团临时董事批准，陈燕平同志担任3515工厂厂长。

10月25日3515工厂第十五届十四次职工代表大会召开，传达学习集团总公司2002年计划预算会议精神，布置安排2002年生产经营工作。

11月9日3515工厂召开厂务会议，布置限产压库工作。

12月1日因为没有订单，3515工厂进入停产状态。

2002年3月2日3515完成建厂以来最大一次人事制度改革，管理人员由283人精简到120人。

3月8日模压战士皮鞋在3515工厂投入生产。

4月8日3515工厂2002年产品订货会在广西北海召开，签订供货合同300950双。

4月26日捷克政府援华制鞋设备开工庆典仪式在3515举行。

捷克驻华大使馆首席秘书，捷克ZPS——普勒菲克期公司总裁，中国对外贸易经济合作部、总后军需部、新兴铸管集团总公司等国家、军方有关部门，新闻媒体及职工400多人出席庆典仪式。

中国皮革和制鞋工业研究院际华3515技术中心，将充分吸收利用国家级科研机构的优势科研资源，建立与企业发展相适应的科研机构，全面提升科技创新和产品研发能力，持续推动企业“产品结构升级、市场结构升级”，促进企业转型升级和健康持续发展。

文河南/万洪勇4月12日上午，中国皮革和制鞋工业研究院际华3515技术中心在漯河迎宾馆隆重揭牌。

中共漯河市委常委、宣传部长，漯河市人民政府副市长周新鹤，际华集团副总经理袁海黎、中国皮革协会名誉理事长苏超英分别致辞祝贺，中国皮革和制鞋工业研究院院长杨承杰、际华3515公司董事长范子坤分别在致辞中明确了际华3515技术中心未来定位、目标、方向和资源支持。

周新鹤、袁海黎、杨承杰、范子坤共同为中国皮革和制鞋工业研究院际华3515技术中心揭牌。

际华3515公司总经理陈奎主持了揭牌仪式。

际华3515公司董事长范子坤表示，中国皮革和制鞋工业研究院际华3515技术中心，将充分吸收利用国家级科研机构的优势科研资源，建立与企业发展相适应的科研机构，全面提升科技创新和产品研发能力，持续推动企业“产品结构升级、市场结构升级”，促进企业转型升级和健康持续发展。

中国皮革和制鞋工业研究院院长杨承杰表示，作为际华3515技术中心合作方，研究院将调配科研、检测、标准、信息等多方面的力量，保证技术中心高质量的运作，为3515公司做优做强做大发挥应有的作用。

中国皮革协会名誉理事长苏超英代表中国皮革协会和行业ENTERPRISEFOCUS-20-Vol.39/No.9/Westleather同仁对3515公司技术中心成立表示衷心的祝贺和深深期待。

中国皮革和制鞋工业研究院和际华3515皮革皮鞋公司牵手成立际华3515技术中心，必将加速皮革皮鞋行业供给侧结构性改革的进程，推进皮革皮鞋行业增品种、提品质、创品牌的“三品战略”的实施，增强中国皮革和皮鞋制造业的核心竞争力。

际华集团副总经理袁海黎代表际华集团在致辞中指出，际华3515公司是集团骨干企业、鞋靴板块的重要企业，具有完善的研发设计和检测能力，六十多年来，为国防后勤建设和地方经济建设做出了积极贡献。

新兴际华新兴际华：：创新驱动圆梦世界500强2013年12月25日新兴际华集团有限公司是2000年10月由总后原生产部及所属78家原军需企事业单位组建而成的大型中央企业集团，经过多年的跨越式发展，形成了冶金铸造、轻工纺织、专用设备制造、商贸物流四大支柱产业，目前是全球最强最大的球墨铸铁管研发制造商和中国最强最大的军需品集成供应商，同时也是国内名列前茅的双金属管、新能装备、职业服装、职业鞋靴研发生产基地，拥有新兴铸管股份有限公司、际华集团股份有限公司两家上市公司，2012年7月首次进入世界500强，列484位。

集团从重组成立时名不见经传的亏损企业到世界500强，营业收入提高22倍，实现了华丽转身、快速发展，尤其在全球经济持续低迷、企业大面积亏损的情况下，却一枝独秀，实现业绩、利润持续两位数增长。

是什么原因铺就了新兴际华集团异军突起之路？有业内专家说：“如果把所有中央企业比作一支篮球队，新兴际华集团个子不高，块头不大，但肯定是满场飞、投得准的得分手。

没有垄断资源、不靠特殊政策，在完全开放竞争的冶金、轻工等领域，依靠管理创新，实现了业绩的持续快速增长。

”也有更多的专家学者把新兴际华集团快速发展的主要原因归结为：持续调整结构走好了转型升级之路、不断创新基础管理夯实了发展根基、坚持塑造卓越文化激发出了人力资本独特作用。

我们自己认为，集团的快速发展主要得益于持续深化管理创新、技术创新、制度创新等创新与变革，以创新驱动引领了企业快速发展，走出了一条传奇的快速崛起之路。

每个企业的创新成功，一是要有动因。

大多是环境所迫必须选择创新之路。

二是要有起点。

即不能同时推行所有创新，一定是先选一个切入点重点推进，带动其他的创新。

若是选择技术创新、文化创新、制度创新为起点，或是管理创新为起点，这是企业家对企业外部环境、内部情境综合判断的选择结果。

新兴际华集团董事长刘明忠在讲话中提出“立足市场的管理才是最有效的管理，随市场而生，因市场而变，精细为之，无往而不胜”。

2024年航空煤油市场调研报告1. 引言航空煤油作为航空业的重要能源来源，对航空运输的发展起着关键作用。

随着航空业的快速增长，航空煤油市场也呈现出不断扩大的趋势。

本报告旨在对航空煤油市场进行全面深入的调研和分析，为相关业内人士提供决策参考。

2. 资源分布与供应情况2.1 航空煤油资源分布航空煤油主要从石油中提炼得到，全球各国的石油储量和开采能力直接影响了航空煤油的供应情况。

据统计，近年来主要产油国如沙特阿拉伯、美国、俄罗斯等都在稳定增加石油产量，为航空煤油市场提供了充足的资源保障。

2.2 航空煤油供应情况航空煤油的供应主要通过国际油价市场进行交易，市场供应相对稳定。

在主要航空业发达的地区，如北美和欧洲，航空煤油供应充足，价格在相对合理的范围内波动。

然而，在一些新兴航空市场，航空煤油供应不足的情况仍然存在。

3. 航空煤油市场规模与发展趋势3.1 市场规模分析航空煤油市场规模是衡量该市场发展的重要指标。

根据统计数据，航空业的快速增长推动了航空煤油市场的扩大。

全球范围内，航空煤油市场规模呈现出稳步增长的态势。

3.2 发展趋势预测未来，航空煤油市场将会继续保持稳定增长的趋势。

随着全球经济的不断发展和人们对航空旅行需求的增加，航空业将持续增长，进而推动航空煤油市场的扩大。

此外，随着环保意识的增强，航空煤油市场还将面临替代能源的竞争。

4. 竞争格局与市场主要参与者4.1 竞争格局分析航空煤油市场竞争格局主要由供应商和航空公司共同组成。

供应商在航空煤油的供应方面具有主导地位，而航空公司则在需求端扮演重要角色。

供应商的竞争主要体现在产品价格和服务质量方面。

4.2 市场主要参与者航空煤油市场的主要参与者包括国际能源公司、石油国有企业以及航空公司等。

国际能源公司如壳牌、埃克森美孚等在全球范围内具有较大的市场份额。

同时，航空公司如美国联合航空、德国汉莎航空等也在航空煤油市场具有一定的影响力。

5. 市场风险与挑战5.1 供应风险航空煤油市场供应受到政治、经济等因素的影响，供应风险是市场面临的重要挑战之一。

军工行业周报：9月30日，高德红外公告，公司近日收到《某型号产品竞争择优结果的函》，中标某重大型号产品。

请务必阅读正文后的免责条款部分9月30日，高德红外公告，公司拟通过非公开发行股票募集资金总额不超过25亿元，用于新一代自主红外芯片研发及产业化项目、晶圆级封装红外探测器芯片研发及产业化项目、面向新基建领域的红外温度传感器扩产项目以及补充流动资金。

10月2日，美国总统特朗普10月2日凌晨在社交媒体上表示，他和夫人梅拉尼娅新冠病毒检测结果均呈阳性，将马上进入隔离和康复程序。

10月7日，中国载人航天工程办公室透露，我国载人航天工程全线正全力备战空间站建造任务，按计划未来两年将进行11次发射任务，力争2022年前后完成在轨建造计划，为后续实现空间站长期稳定在轨运营进行准备。

10月9日，中国长城公告，公司拟向激励对象授予不超过13,176万份股票期权，约占本计划公告时公司总股本的4.50%。

其中，首次授予不超过10,540.8万份，约占本计划公告时公司总股本的3.60%，首次授予部分股票期权的行权价格为每股16.68元。

10月9日，北京经开区透露，赛微电子公司控股子公司投资建设的“8英寸MEMS国际代工线建设项目”正式通线投产运行，产能为1万片/月。

标志着北京首条商业量产、全球业界最先进的8英寸MEMS芯片生产线进入实际生产阶段。

10月9日，据CNN报道，美国总统辩论委员会决定，取消原定于10月15日举行的现任总统特朗普与民主党总统候选人拜登之间的第二场大选辩论。

➢投资建议一、核心观点经历7月大涨后，8月、9月军工行业呈现宽幅震荡。

自8月1日至今，板块内部轮动和扩散，领涨个股多为中小市值和民参军企业：新余国科（+259.64%）、西菱动力（+110.61%）、晨曦航空（+91.04%）、安达维尔（+87.36%）、天海防务（+85.94%）、利君股份（+85.36%）等。

体现出板块内部资金依旧活跃，市场关注度仍然不减，行业整体震荡主要是因为前期急涨后的调整需求，这是健康的，也是必要的。

5311工厂创新求发展砺剑舞长空2010年10月，天空湛蓝。

空军某机场，一架国产第三代战机，滑过跑道，直指蓝天。

按照预定计划，经过两天四个起落，顺利完成各项试飞科目！在这载入空军航空修理工厂发展史、空军装备发展史乃至空军发展史的重要时刻，当飞行员手捧鲜花，接受祝贺的时候，位于古都南京的中国人民解放军第5311工厂也沸腾了，大家奔走相告：我们自主修理的歼某型“战鹰”试飞成功了！从1954年建厂起，59年来，几代5311人以“航修报国”情怀，始终坚持“以军为本”的发展方向，荜路蓝缕，历尽艰辛，把工厂由一个单一军械修理厂发展成为独具专业特色的空军航空机载设备修理基地，工厂规模从一个发展到三个，占地面积从建厂初期的2.3万平方米扩展为26万平方米，职工人数从217人发展到今天的800余人，资产总额比“十五”末增长213%，工业总产值增长137%，销售收入增长149%，利税增长136%。

59年来工厂先后获得国家科技进步特等奖、全国科学大会奖、国家科技进步一等奖、二等奖和军队科技进步一等奖等20多项……奋进的征程中，在成功和荣誉的背后，是勇于创新的信念让5311人迈出坚定果敢的步伐，是不断创新的责任让5311人在发展的道路上勇往直前。

这是直面挑战，攻坚克难，奋力把装备修理保障能力提升到新阶段的58年；这是万众一心，奋发图强，工厂装备修理保障能力实现一次次跨越发展的59年。

建厂伊始，面对前所末有的机遇和挑战，面对复杂的国内外形势，全厂职工以“有条件要上，没有条件创造条件也要上”的大无畏精神，仅用一年时间，就形成了射击瞄准具、光学瞄准具等37项航空军械装备修理能力，为工厂发展奠定了坚实的基础。

1959年2月，第一根飞机软管试制成功，结束了工厂单纯修理的历史，到1960年自制军械零备件已达14.8万件。

1964年研制成功射击瞄准具综合检验台，拉开了工厂科研开发的大幕。

1965年10月，完成射击瞄准具“一改三”任务，迈出了由装备恢复性修理向提高性修理的关键一步。

航空市场调查报告篇一：XX年通用航空产业市场调查分析报告XX年通用航空产业市场调查分析报告XX年6月目录第一节通用航空：集高端制造与全产业服务的航空分支 ... ................... .. 6一、公共服务、经济建设、私人消费为通航主要应用领域 ... ............... . 6二、产业链高附加值是通航的重要特点 ... .............................. .. 8 第二节美国通航：成熟完备，浓缩全球通用航空发展经验 ... . (10)一、先进的航空器制造能力是美国通航起步的基石 ... . (10)二、强大的需求、完善的基建与宽松的管制将美国通航带向成熟 ... . (13)1、20 世纪 30 年代至 80 年代期间的快速成长阶段 ... .. (15)2、80 年代至90 年代的衰退调整期 ... . (19)3、90 年代中期趋于平稳阶段 ... . (20)三、私人出行是美国通航的最主要应用领域 ... . (20)第三节我国通航：雏形出现，整体水平亟待提升 ... (23)一、起步晚坎坷多，产业仍处初级阶段 ... .. (23)1、起步发起阶段：从无到有的过程（1952-1965） ... . (23)2、退步和放缓阶段：文革期间通航工作几乎停滞（1966-1976） ... . (23)3、转折和复兴阶段：作业种类极大丰富，体量起伏不定（1977-1996） .. 234、调整和发展阶段：作业种类极大丰富，体量起伏不定（1977-1996） .. 23二、规模小应用窄，整体水平还很落后 ... .. (25)第四节产业阻碍环环相扣，恶性循环急需突围 ... .. (29)一、法律保证缺失+空域低效利用，航空器起飞陷审批困局 ... (29)二、国内制造商供应乏力，进口航空器加剧运营商成本 ... (29)1、原因一：建设审批周期长，程序复杂 ... . (35)2、原因二：盈利模式不清晰，投资汇报率低 ... (37)三、高投入低汇报，飞行学员望而却步 ... .. (37)四、从监管到运营，从起飞到降落，通航困局急需突破 ... (38)第五节政府牵头破局，私人消费潜力巨大 ... (39)一、前期政府支持是通航产业由小做大的决定性因素 ... .. (39)二、农业植保与工业航空体量稳定，未来难当重任 ... . (42)三、私人消费有望成为行业驱动新引擎 ... .. (44)1、公务机存量少，市场空间大 ... ................................... . 442、国内私人飞机购买力充足 ... ................................... (48)第六节XX 深化元年，全面质变道阻且长 ... .............................. . 51一、低空空域管理改革进入深化阶段 ... ............................... (51)二、政府有望大幅提升机场数量 ... ...................................... . 52三、通过产业园区形式带动通航发展 ... ............................... (52)图表目录图表 1：通用航空与公共运输共同构成民用航空业 ................................................ ....................................... .. 6 图表 2：通航主要应用于公共服务、经济建设、私人消费三大领域 ... ............................................ .......... . 6图表 3：按动力类型分通航主要分为直升机、活塞机、涡桨飞机、喷气式飞机四类 ... ...................... (7)图表 4：通航产业链涉及众多领域，围绕不同的环节催生出不同的盈利模式 ... ................................... ... 8 图表5：通航产业价值链呈微笑曲线状 ... ............................................ ................................................... ........... . 8图表6：XX 年通航飞机交付量为2267 架 ... ............................................ ....................................................10图表7：活塞飞机交付量占比46.6%最高 ... ............................................ ................................................... . (10)图表8：近 5 年直升机交付情况 ... ............................................ ................................................... .................... .. 11图表 9：XX 年美国航空器交付总量 1592 架，成交金额122.80 亿美金... ...........................................12图表10：XX 美国航空器交付量与金额占比 ... ............................................ (13)图表11：美国航空器保有量占全球57% ... ........................................... ................................................... (14)图表12：美国通航产业经历三次重要转折 ... ............................................ ................................................... . (15)图表13：美国空域实现高效划分 ... ............................................ ................................................... (16)图表14：1980 年前通航机场规模快速扩张 ... ............................................ ................................................... .. 18图表15：飞行员热情随之高涨 ... ............................................ ................................................... . (18)图表 16：美国通用航空空难在 1980 年前大量增加 ... ............................................ (19)图表17：按用途航空器架次分布（左图：千架次） ... .......................................... (21)图表18：按用途飞行小时分布（右图：%） ... ....................................... ................................................... .. (21)图表19：美国通航产业高度发的原因 ... ............................................ ................................................... (22)图表20：中国通航产业经历的四个主要阶段 ... ............................................ ..................................................23图表21：中国通航产业链雏形已逐渐成形 ... ............................................ ................................................... . (24)图表22：我国通航飞机数量 ... ............................................................................................... .. (25)图表23：我国通航发展严重滞后 ... ............................................ ................................................... (25)图表24：华北和中南地区企业增长较快 ... ............................................ ................................................... .. (26)图表25：通航运营企业集中于华北和中南地区 ... ............................................ . (26)图表 26：近年我国通航飞行小时增速低于企业和飞机增速 ... ............................................ . (27)图表27：飞行作业以执照培训为主 ... ............................................ ................................................... . (27)图表 28：平均每个企业年飞行时间和单架飞机年飞行时间呈现下行趋势... ...........................................28图表29：相比美国，中国审批手续繁杂 ... ............................................ ................................................... .. (29)图表30：XX 年中国内地通航飞机制造商占比 ... ............................................ .. (30)图表 31：15 年中国内地飞行培训院校运营飞机制造商排行TOP5 ... .......................................... .. (30)图表32：XX 我国直升机制造商格局 ... ............................................ ................................................... . (31)图表33：XX 年我国公务机制造商格局 ... ............................................ ................................................... (31)图表34：我国航空制造商分布 ... ............................................ ................................................... . (32)图表35：通航航空器关税高，运营企业负担重 ... ............................................ . (34)图表 36：中国每一万平方公里的机场数远远落后主要通航国家 ... ............................................ . (35)图表 37：审批流程经机场、政府、民航局、军委四方审批 ... ............................................ . (36)图表38：机场从审批到建设时间长达 5 年 ... ............................................ ................................................... (36)图表39：多方困难导致通航机场经营困难 ... ............................................ ................................................... (37)图表40：我国通航产业面临的困难是全方位的 ... ............................................ . (38)图表41：美国通航发展历史 ... ............................................ ................................................... .. (39)图表42：加拿大通航发展历史 ... ............................................ ................................................... . (39)图表43：澳大利亚通航发展历史 ... ............................................ ................................................... .................. (40)图表44：巴西通航发展历史 ... ............................................ ................................................... ............................ .. 40图表 45：我国正处于航空发展的准备期，继续政府牵头破..................... 41 图表46：农业航空总体体量稳定，以农林播种为主 ... ............................................ ..................................... . 42图表47：工业航空以石油服务为主 ... ............................................ ................................................... ............... .. 42图表48：石油服务增量有限 ... ............................................ ................................................... ............................ .. 43图表49：我国石油需求逐渐放缓 ... ............................................ ................................................... .................. ... 43 图表 50：美国私人消费占比超过50% ............................................... ................................................... ............ . 44图表51：我国公务机近年增速放................................................... ............... .. 45图表52：国内主要公务机运营商 ... ............................................ ................................................... .................. ... 45 图表53：营商省份分布 ... ............................................ ................................................... ..................................... . 46图表54：公务机起降架次显著提升 ... ............................................ ................................................... ............... .. 47图表55：中国公务机总体体量仍然很小 ... ............................................ ................................................... .. (47)图表56：美国私人飞机数量高达13.57 万架 ... ............................................ ................................................. ..48 图表57：XX 年将迎来空域改革深化之.................................................... . 51表格目录表格1：美国厂商几乎垄断通用航空器制造 ... ............................................ .................................................. (12)表格2：XX 年通用航空带动美国产业测算 ... ............................................ ................................................. ..14 表格 3：美国通航 20 世纪 30 年代至 80 年代期间的快速成长的原因分析 ... ........................................ . 15 表格4：通航空域准入要求低 ................................................ ................................................... ........................ (17)表格 5：美国通航 20 世纪 80 年代至 90 年代期间快速衰退的原因分析 ... ........................................... ..19表格6：美国通航90 年代后期逐渐走稳 ... ............................................ ................................................... ....... 20 表格7：我国主要制造商及其产品 ... ............................................ ................................................... .................. . 32 表格 8：美国通航 20 世纪 30 年代至80 年代期间的快速成长的原因分析 ... ........................................ . 33 表格9：我国主要富豪拥有私人飞机情况 ... ............................................ ................................................... ..... . 49表格10：中国富豪私人飞机需求潜力巨大 ... ............................................ ................................................... .. .. 49表格11：我国各省市通航机场建设热情高 ... ............................................ ................................................... .. .. 52表格12：以产业园区带动通航产业发展 ... ............................................ ................................................... .. (53)篇二：航空服务服务专业行业调研报告航空服务专业行业调研报告.成都市礼仪职业中学课题组一、调研报告的背景说明 1、专业开设现状我校原是一所普通中学，1992年转为职业高中，经过十多年的不懈努力和探索，学校的办学思想、师资力量、设施设备、招生规模等方面都有了长足的进步。

新兴际华集团：机制创新跻身世界500强作者：刘明忠来源：《企业文明》2015年第04期近三年，在美国《财富》杂志公布的世界五百强榜单里，一个陌生的名字——新兴际华集团有限公司连续榜上有名，位次由2012年的484位上升到2013年的406位，再到2014年的365位。

新兴际华集团有限公司（以下简称新兴际华），是2000年10月由总后原生产部及所属78家原军需企事业单位组建而成的大型中央企业集团。

集团历经十年发展，没有垄断资源、不靠特殊政策，在完全开放竞争的冶金、轻工等领域，从重组成立时名不见经传的亏损企业到世界500强，实现了业绩的持续快速增长、华丽转身。

10多年实践中探索出的公司治理、经营管理、人才激励、技术创新等四大机制持续协同创新，引领新兴际华跻身世界500强。

健全公司治理机制，提高管控效能新兴际华自2005年被国资委确定为董事会试点中央企业以来，从建立规范董事会制度入手，初步探索出了把公司法人治理结构的“以产授权、有效制衡”与党组织体系的“以人为本、统筹平衡”相结合的企业领导体制。

作为首批董事会试点中央企业，新兴际华致力于以规范董事会建设为核心，推动中国特色现代国有企业制度建设，推进决策、执行、监督“三责共立”，推进外董、内董、职董“三智共融”，董事会、党委会、经理层“三马共驾”，集团—板块—企业法人治理体系“三级共建”，实现了集团公司有效治理和高效运转。

以规范董事会建设为核心，实现决策、执行、监督“三责共立”。

从治理和管控两大维度编制了《分权手册》，配套了20项基本治理制度、17项内部控制制度，坚持决策权与经营权有效分离和专业管控权与自主经营权有效统筹，实现集中的权力分散化、隐蔽的权力公开化。

按照决策、执行、监督“三责共立”的原则，对董事会、经理层的职责权限作出明确规定，保证规范运作。

实现“高人掌舵、能人撑船、贤人护航”，共开大船。

董事会主要行使把握企业发展方向、制订发展战略和目标规划、批准企业投融资议案及重大项目等权力，经理层行使贯彻落实董事会相关决议、保证年度预算计划及中长期规划的实施等职权，同时积极支持配合国务院派驻集团的监事会的工作，形成权责明确、各负其责、协调运转、有效制衡、共促发展的领导格局，保证国有资产保值增值。