锚杆基本试验.docx

锚杆基本试验7.3.1 锚杆基本试验采用的地层条件、杆体材料、锚杆参数和施工工艺必须与工程锚杆相同，试验数量不应少于3根。

7.3.1【条文说明】鉴于岩土层条件的多变性，为了准确地确定锚杆的极限承载力，本条对试验锚杆的数量以及结构参数和施工工艺作了规定。

但需指出，这是对同一地层而言的，若同一工程有不同的地层条件，则应相应的增加基本试验锚杆组数。

美国、德国、英国有关标准规定的锚杆基本试验数量为3根。

7.3.2锚杆基本试验的预估试验荷载不宜超过锚杆杆体承载力标准值的0.9倍。

基本试验应采用分级循环加荷，加荷等级和位移观测时间应符合表7.3.2的规定表7.3.2 锚杆基本试验的加荷等级和观测时间加荷增量A S f ptk加荷标准循环数预估试验荷载加荷量%初始荷载- - - - 10 - - - - 第一循环10 - - - 30 - - - 10 第二循环10 30 - - 50 - - 30 10 第三循环10 30 50 - 70 - 50 30 10第四循环10 30 50 70 80 70 50 30 10第五循环10 30 50 70 90 70 50 30 10第六循环10 30 50 70 100 70 50 30 10 观测时间间隔（min）5 5 5 5 10 5 5 5 5注：1 第五循环前加荷速率为100kN/min，第六循环的加荷速率为50kN/min；2 在每级加荷等级观测时间内，测读位移不应少于3次；3 在每级加荷等级观测时间内，锚头位移增量小于0.1㎜时，可施加下一级荷载，否则应延长观测时间，直至锚头位移增量在2h内小于2.0㎜时，方可施加下一级荷载。

7.3.2【条文说明】基本试验对锚杆施加循环荷载是为了区分锚杆在不同等级荷载作用下的弹性位移和塑性位移，以判断锚杆参数的合理性和确定锚杆的极限拉力。

国外有关规范规定的锚杆基本试验的合理性和确定锚杆的极限拉力。

国外有关规定的锚杆基本试验加荷等级与观测时间见表7.3.2-1~7.3.2-3。

锚杆试验方法C.1 一般规定C.1.1锚杆试验适用于岩土层中锚杆试验。

软土层中锚杆试验应符合现行有关标准的规定。

C.1.2加载装置（千斤顶、油泵）和计量仪表（压力表、传感器和位移计等)应在试验前进行计量检定合格，且应满足测试精度要求。

C.1.3锚固体灌浆强度达到设计强度的90％后，可进行锚杆试验。

C.1.4反力装置的承载力和刚度应满足最大试验荷载要求，C.1.5锚杆试验记录表格可参照表C.1.5制定。

表C.1.5 锚杆试验记录表工程名称：.施工单位：.试验记录：.C.2基本试验C.2.1 锚杆基本试验的地质条件、锚杆材料和施工工艺等应与工程锚杆一致。

C.2.2基本试验时最大的试验荷载不宜超过锚杆杆体承载力标准值的0.9倍。

C.2.3基本试验主要目的是确定锚固体与岩土层间粘结强度特征值、锚杆设计参数和施工工艺。

试验锚杆的锚固长度和锚杆根数应符合下列规定：.1 当进行确定锚固体与岩土层间粘结强度特征值、验证杆体与砂浆间粘结强度设计值的试验时，为使锚固体与地层间首先破坏，可采取增加锚杆钢筋用量(锚固段长度取设计锚固长度)或减短锚固长度(锚固长度取设计锚固长度的0.4～0.6倍，硬质岩取小值)的措施；2 当进行确定锚固段变形参数和应力分布的试验时，锚固段长度应取设计锚固长度；3 每种试验锚杆数量均不应少于3根。

C.2.4 锚杆基本试验应采用循环加、卸荷法，并应符合下列规定：.1每级荷载施加或卸除完毕后，应立即测读变形量；2在每次加、卸荷时间内应测读锚头位移二次，连续二次测读的变形量：.岩石锚杆均小于0.0lmm，砂质土、硬粘性土中锚杆小于0.1mm时，可施加下一级荷载；3 加、卸荷等级、测读间隔时间宜按表C.2.4确定。

表C.2.4 锚杆基本试验循环加卸荷等级与位移观测间隔时间C.2.5 锚杆试验中出现下列情况之一时可视为破坏，应终止加载：.1锚头位移不收敛，锚固体从岩土层中拔出或锚杆从锚固体中拔出；2 锚头总位移量超过设计允许值；3 土层锚杆试验中后一级荷载产生的锚头位移增量，超过上一级荷载位移增量的2倍。

锚杆拉力试验工操作规程范本一、试验前准备1. 设备准备：a. 检查试验设备是否完好，如拉力试验机、锚固设备等。

b. 检查试验仪器是否校准，如测力传感器、应变计等。

c. 检查试验材料是否符合要求，如锚杆、锚固胶等。

2. 安全准备：a. 安装必要的防护设备，如护目镜、防护手套等。

b. 确保试验区域的安全，清除杂物和障碍物。

二、试验操作流程1. 将待测锚杆装入拉力试验机。

2. 调整拉力试验机的初始位置，使锚杆处于松弛状态。

3. 打开拉力试验机的电源，启动试验机，进行初始化设置。

4. 将试验样品信息录入试验机系统。

5. 检查试验机的液压系统，确保工作正常。

6. 插入适当的测力传感器，并将其与试验机连接。

7. 将试验样品的表面清洁干净，确保完全无尘。

8. 将试验样品的两端连接到锚固设备上。

9. 开始施加拉力，以一定的速度进行试验。

10. 在试验过程中，定时记录试验数据，包括拉力大小和时间。

11. 观察锚杆和试验设备的工作状态，注意异常情况的发现。

12. 当达到预设的试验终点时，停止施加拉力。

13. 关闭试验机的电源，停止试验机的运行。

14. 移除试验样品和测力传感器，清理试验设备。

三、试验记录1. 记录试验前的设备准备情况，包括设备检查和校准结果。

2. 记录试验过程中的操作步骤和观察到的异常情况。

3. 记录试验数据，包括施加拉力的大小和时间。

4. 记录试验结果，包括锚杆的最大拉力和断裂情况。

5. 保存试验记录，并整理成报告。

四、安全注意事项1. 在操作试验设备时，必须佩戴防护设备。

2. 确保试验区域的安全，防止他人误入。

3. 在操作试验机时，注意避免手部和身体的接触。

4. 在试验过程中，密切观察试验设备的工作状态，发现异常立即停止试验。

5. 在试验前后，对试验设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。

五、设备维护1. 定期进行试验设备的维护，包括润滑和清洁。

2. 对试验设备进行定期检查，确保设备的工作正常。

锚杆基本试验C.2.1 锚杆基本试验的地质条件、锚杆材料和施工工艺等应与工程锚杆一致。

C.2.2 基本试验时最大的试验荷载不应超过杆体标准值的0.85倍，普通钢筋不应超过其屈服值0.90倍。

C.2.3 基本试验主要目的是确定锚固体与岩土层间粘结强度极限标准值、锚杆设计参数和施工工艺。

试验锚杆的锚固长度和锚杆根数应符合下列规定：1、当进行确定锚固体与岩土层间粘结强度极限标准值、验证杆体与砂浆间粘结强度极限标准值的试验时，为使锚固体与地层间首先破坏，当锚固段长度取设计锚固长度时应增加锚杆钢筋用量，或采用设计锚杆时应减短锚固长度，试验锚杆的锚固长度对硬质岩取设计锚固长度的0.40倍，对软质岩取设计锚固长度的0.60倍；2、当进行确定锚固段变形参数和应力分布的试验时，锚固段长度应取设计锚固长度；3、每种试验锚杆数量均不应少于3根。

C.2.4 锚杆基本试验应采用循环加、卸荷法，并应符合下列规定：1、每级荷载施加或卸除完毕后，应立即测读变形量；2、在每级加荷等级观测时间内，测读位移不应少于3次，每级荷载稳定标准为3次百分表读数的累计变位量不超过0.10mm；稳定后即可加下一级荷载；3、在每级卸荷时间内，应测读锚头位移2次，荷载全部卸除后，再测读2次～3次；4、加、卸荷等级、测读间隔时间宜按表C.2.4确定。

表C.2.4 锚杆基本试验循环加、卸荷等级与位移观测间隔时间C.2.5 锚杆试验中出现下列情况之一时可视为破坏，应终止加载：1 锚头位移不收敛，锚固体从岩土层中拔出或锚杆从锚固体中拔出；2 锚头总位移量超过设计允许值；3 土层锚杆试验中后一级荷载产生的锚头位移增量，超过上一级荷载位移增量的2倍。

C.2.6 试验完成后，应根据试验数据绘制：荷载-位移(Q－s)曲线、荷载-弹性位移(Q－s e)曲线、荷载-塑性位移(Q－s p)曲线。

C.2.7 拉力型锚杆弹性变形在最大试验荷载作用下，所测得的弹性位移量应超过该荷载下杆体自由段理论弹性伸长值的80％，且小于杆体自由段长度与1/2锚固段之和的理论弹性伸长值。

锚杆基本试验7.3.1 锚杆基本试验采用的地层条件、杆体材料、锚杆参数和施工工艺必须与工程锚杆相同，试验数量不应少于3根。

7.3.1【条文说明】鉴于岩土层条件的多变性，为了准确地确定锚杆的极限承载力，本条对试验锚杆的数量以及结构参数和施工工艺作了规定。

但需指出，这是对同一地层而言的，若同一工程有不同的地层条件，则应相应的增加基本试验锚杆组数。

美国、德国、英国有关标准规定的锚杆基本试验数量为3根。

7.3.2锚杆基本试验的预估试验荷载不宜超过锚杆杆体承载力标准值的0.9倍。

基本试验应采用分级循环加荷，加荷等级和位移观测时间应符合表7.3.2的规定表7.3.2 锚杆基本试验的加荷等级和观测时间加荷标准加加荷量%预估试验荷载荷循环数增---- 10 ----初始荷载量1010-fA--- 30 --第一循环ptS 10 30 30 -- 50 --10第二循环k1030 50 50 30 10 -70-第三循103050708070503010第四循103050709070503010第五循1030507010070503010第六循观测时间间5555105555mi）注：1 第五循环前加荷速率为100kN/min，第六循环的加荷速率为50kN/min；2 在每级加荷等级观测时间内，测读位移不应少于3次；3 在每级加荷等级观测时间内，锚头位移增量小于0.1㎜时，可施加下一级荷载，否则应延长观测时间，直至锚头位移增量在2h内小于2.0㎜时，方可施加下一级荷载。

7.3.2【条文说明】基本试验对锚杆施加循环荷载是为了区分锚杆在不同等级荷载作用下的弹性位移和塑性位移，以判断锚杆参数的合理性和确定锚杆的极限拉力。

国外有关规范规定的锚杆基本试验的合理性和确定锚杆的极限拉力。

国外有关规定的锚杆基本试验加荷等级与观测时间见表7.3.2-1~7.3.2-3。

表7.3.2-1 各国基本试验分级加荷数值第一次加荷各次加荷增初始荷载值国名值值0.15Py0.20Py0.1Py德法00.15Py0.15Py0.25Pd0.05Pd美0.25Pd0.20Pd0.20Pd0.20Pd日注：P——预应力筋的屈服荷载y P——锚杆的设计荷载d 表7.3.2-2 英国地层锚杆标准草案建议的荷载增量和观测时间荷载增(%)p观测第七第第第第第第八mi循循循循循循环5 5 5 5 5 5 5 55 50 40 20 10 30 60 705 45 55 65 75 35 25 1515 60 70 80 30 20 40 505 50 15 40 20 30 45 355 25 15 20 10 35 10 3055555555注：f——预应力筋的极限抗拉强度。

井下锚杆抗拔力试验方法及安全措施井下使用锚杆支护和锚喷支护的巷道，必须用扭力对锚杆锚固力进行班班测试，并用液压拉力计进行抽查，具体是每300棵锚杆抽查一组，一组抽查3棵，拱部及两帮各一棵，具体试验方法及安全措施如下：一、使用扭力扳手时，先将套筒套至锚杆端头螺母，然后顺时针扭转，直至达到规定值，最后卸下扭力扳手，人员站于锚杆端头侧方，锚杆正下方、正前方严禁站人。

二、使用液压拉力计时：我矿使用的锚杆拉力计型号是YML­Ⅱ型(20T)液压锚杆拉力计，具体试验方法和安全措施如下：1、拧下千斤顶和手摇泵上的防尘帽，用高压胶管把千斤顶和手摇泵连接起来，再把压力表装上，连接处必须用好密封圈及“U”卡，防止漏夜及鼓开管子伤人。

2、检查油量和排除油桶中的废气。

3、将锚杆测力接头拧到锚杆末端套上套，再套上千斤顶，使活塞端向外，然后拧紧螺母，顺时针拧紧放泄阀，要求测力计接头与锚杆末端必须固定牢靠，人员要躲开此处前后5米之外。

4、上下摇动手压泵手柄产生压力，供千斤顶工作，对锚杆产生拉力，当压力表读数达到所要求的拉力数值后，则停止摇动手柄并逆时针拧动放泄阀，使压力表数值降为零，再把各部件从锚杆上卸下，卸下高压胶管把防尘帽拧上，必须压力回零后方可拆卸各部件，防止伤人。

5、手摇泵工作前必须检查油量，逆时针方向打开手摇泵的卸荷阀使千斤顶中的液压油回到手摇泵的油筒中，拧开油筒端部的堵头，抽出油标检查，如达不到油标上的刻度应加2号锭子油或20号机械油。

6、液压系统按好后，应排除油管和油筒中的空气，其方法是：将手压泵放在比千斤顶稍高的地方，摇动手摇泵使千斤顶活塞伸出，再打开放泄阀，使活塞缩回。

7、锚杆锚固力试验原则上不破坏原装锚杆，若有破坏，必须进行重新补打。

8、根据公式：T=0.4*P表计算出拉力，若不合杆的锚杆必须进行重新补打。

xxxx 公路预应力锚索（杆）基本试验报告xxxx公司xxxx高边坡锚固工程xx项目部xxxx年x月、乙、a Y 一、刖言 (1)二、试验目的 (2)三、试验依据 (3)四、试验方案 (3)五、基本验证性试验 (4)六、试验结果及其分析 (6)七、结论及建议 (13)八、附件 (14)xxx合同段店下互通（里程）段右侧边坡、（里程）段右侧边坡预应力锚索（杆）试验孔基本试验报告、前言Xxxx（里程）段右侧边坡最高约42m,为二元结构边坡。

边坡上部为粉质粘土，其下为全风化凝灰质砂岩，碎块状强风化凝灰质砂岩；下伏中风化凝灰质砂岩。

该边坡风化层厚度较大，边坡层面陡倾，地下水位高，边坡稳定性较差，为保证边坡的安全稳定，须对其进行加固处理，设计方案为：在第二级设置预应力锚杆框架12片，框架宽6m，设四孔锚杆，上排锚杆长18m，下排锚杆长16m，锚固段均为8m；单孔设计拉力均为350KN；在第三级设置预应力锚索框架7片，框架宽 8m，设四孔锚索，上排锚索长34m，下排锚索长32m，锚固段均为10m；单孔设计拉力均为600KN。

Xxx （里程）段右侧边坡最高约51.5米，为二元结构边坡。

根据钻孔揭示和测绘资料表明：上部为残积粘性土，厚度约为2.3m；其下为全风化凝灰熔岩，厚度约为6.2米；砂土状强风化凝灰熔岩，厚度约为3.1m；碎块状强风化凝灰熔岩，厚约8.3m；下伏中风化凝灰熔岩。

该边坡风化层厚度较大，层面较陡，边坡稳定性较差，为保证边坡的安全稳定，须对其进行加固处理，设计方案为：在第四级设置预应力锚索框架9片，框架宽8m，设四孔锚索，上排锚索长28m，下排锚索长26m，锚固段均为12m；单孔设计拉力均为600KN；在第五级设置预应力锚索框架8片，框架宽8m，设四孔锚索，上、中、下排锚索均长30m，锚固段均为12m；单孔设计拉力为350KN、400KN。

二、试验目的（1）确定该边坡地层中锚索的极限承载力和安全系数。