ISO协议
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竭诚为您提供优质文档/双击可除ISO协议篇一：iso1443协议实验报告篇二：RFid协议汇总(所有协议)标准汇总admin20xx-4-1520:57:55来源：iso/iec相关RFid标准iso/iec已出台的RFid标准主要关注基本的模块构建，空中接口，涉及到的数据结构以及其实施问题。
具体可以分为技术标准、数据内容标准、一致性标准及应用标准四个方面。
包括：iso18000-1空中接口一般参数iso18000-2低于135khz频率的空中接口参数iso18000-313.56mhz频率下的空中接口参数iso18000-42.45ghz频率下的空中接口参数iso18000-6860-960mhz频率下的空中接口参数iso18000-7433.92mhz频率下的空中接口参数iso10536非接触集成电路卡iso15693非接触集成电路卡近程卡iso14443非接触集成电路卡近程卡iso18046RFid设备性能测试方法iso18047(有源及无源的)RFid设备一致性测试方法iso15424数据载体/特征标识符iso15418ucc应用标识iso15434大容量adc媒体用的传送语法iso15459物品管理的唯一idiso15961数据协议：应用接口iso15962数据编码规则和逻辑存储功能的协议iso15963RF标签的唯一标识iso10374货运集装箱标签iso18185货运集装箱电子封条RF通信协议iso11784基于动物的无线射频识别的代码结构iso11785基于动物的无线射频识别技术iso17358应用需求iso17363货运集装箱iso17364可回收运输单元iso17365运输单元目前在我国常用的两个RFid标准为用于非接触智能卡两个iso标准：iso14443，iso15693。
iso14443和iso15693标准在1995年开始操作，其完成则是在2000年之后，二者皆以13.56mhz交变信号为载波频率。
iso15693读写距离较远，而iso14443读写距离稍近，但应用较广泛。
目前的第二代电子身份证采用的标准是iso14443typeb协议。
iso14443定义了typea、typeb两种类型协议，通信速率为106kbit/s，它们的不同主要在于载波的调制深度及位的编码方式。
typea采用开关键控（on-offkeying）的曼切斯特编码，typeb 采用nRz-l的bpsk编码。
typeb与typea相比，具有传输能量不中断、速率更高、抗干扰能力列强的优点。
RFid的核心是防冲撞技术，这也是和接触式ic卡的主要区别。
iso14443-3规定了typea和typeb的防冲撞机制。
二者防冲撞机制的原理不同，前者是基于位冲撞检测协议，而typeb 通信系列命令序列完成防冲撞。
iso15693采用轮寻机制、分时查询的方式完成防冲撞机制。
防冲撞机制使得同时处于读写区内的多张卡的正确操作成为可能，既方便了操作，也提高了操作的速度。
epcglobalRFid标准epcglobal主要关注的是：物理对象系统标识的数据载体/内容；“物联网”自动识别基础架构最低性能；网络数据交换准—如对象名解析系统包括以下协议：uhFclass0gen1RFprotocoluhFclass1gen1RFprotocolhFclass1gen1tagprotocoluhFclass1gen2tagprotocolepctagdataspecificationReaderprotocolReadermanagementtagdatatranslationapplicationleveleventsepciscaptureinterfaceepcisdataspecificationepcisqueryinterfaceobjectnumberingsystem,onsepcisdiscoverysubscriberauthentication无线传感网标准802.15.4---低速无线个人网络(wirelesspersonalareanetwork，lR-wpan)，覆盖了zigbee 协议栈的物理层/媒体接入控制层（mac/phy)层。
ieee802.15.4的网络设备分为两类，完整功能设备（FullFunctionaldevice,FFd)支持所有的网络功能，是网络的核心部分；部分功能设备（ReducedFunctionaldevice,RFd)只支持最少的必要的网络功能，网络中一般大部分是此类设备。
一般有两种组网形式，星型网络，以一个完整功能设备为网络中心。
簇型网络，在若干星型网络基础上，中心的完整功能设备再互相连接起来，组成一个树型网络。
物理层主要特性为：868mhz，915mhz，2.4ghzism频段上的共27个信道。
其中，信道0，868-868.6mhz,中心频率868.3hz。
bpsk调制。
提供20kb/s 的数据通路。
信道1-10,中心频率=906+2x(信道号-1)mhz。
bpsk调制。
每信道提供40kb/s的数据通路。
信道11-26,中心频率=2405+5x(信道号-11)mhz。
o-qpsk调制。
每信道提供250kb/s的数据通路。
介质访问控制层主要特性为：csma/ca 接入，以及可选的超级帧（superframe）分时隙机制。
z-wave-----家庭自动化无线网路（z-wave）是新一代的无线网路的传输技术，针对建筑自动化、家庭控制。
该技术让家庭中每个设备可以独立通过无线信号，和处于相同网络的其它设备沟通连结，而不受限于中央控制器的控制。
z-wave耗电量极低，它只需要在房子周围传送少量的资料，且它的收发器常处于近似休眠的状态进而提升了电池的续航力。
z-wave只有9.6kbps的传输率，因为感测监控本就不需要太高的传输速率，而是力求实时送达与正确收发。
z-wave主要的工作频段有二，一是868.42mhz（运用于欧洲），另一则是908.42mhz（运用于美国）。
在传输上，z-wave以单一天线进行半双工传输。
而调制方面是使用简易的频移键控调制法，编码使用最基础的曼彻斯特编码法，不过z-wave在编码、解码程序上都以硬件方式实现，以降低执行核心的功耗负荷。
wirelesshaRt---wirelesshaRt是第一个开放式的可互操作无线通信标准，用于满足流程工业对于实时工厂应用中可靠、稳定和安全的无线通信的关键需求。
wirelesshaRt通讯标准是建立在已有的经过现场测试的国际标准上的，其包括haRt协议(iec61158)、eddl(iec61804-3)、ieee802.15.4无线电和跳频、扩频和网状网络技术。
wirelesshaRt是用于过程自动化的无线网状网络通信协议。
除了保持现有haRt设备、命令和工具的能力，它增加了haRt协议的无线能力。
每个wirelesshaRt网络包括三个主要组成部分：连接到过程或工厂设备的无线现场设备；使这些设备与连接到高速背板的主机应用程序或其他现有厂级通信网络能通信的网关；负责配置网络、调度设备间通信、管理报文路由和监视网络健康的网管软件。
网管软件能和网关、主机应用程序或过程自动化控制器集成到一起。
该网络使用兼容运行在2.4ghz工业、科学和医药（ism）频段上的无线电ieee802.15.4标准。
zigbee/zigbeepro---zigbee是ieee802.15.4协议的代名词。
根据这个协议规定的技术是一种短距离、低功耗的无线通信技术。
zigbee协定层从下到上分别为物理层（phy）、媒体接入层（mac）、网络层（nwk）、应用层（apl）等。
网络设备类型可分为zigbeecoordinator、zigbeeRouter、zigbeeenddevice等三种。
网络拓扑有星星、数型、网格型等三种。
使用自组织网来通信。
具有低功耗、低成本、低速率、近距离、短时延、高容量、高安全、免执照频段等特点。
采用直接序列扩频在工业科学医疗(ism)频篇三：obd协议说明(个人)obd协议数据流说明需要确认的问题：1、支持的车型？2、油耗、里程读取？3、obd协议中是否支持读取和控制车门窗的状态信息？4、obd能读取数据5、比较本人整理的iso15031-5和北京金奔腾科技公司的obd协议数据流答案：1、我国采用了eobd相同的要求即iso15031-5(道路车辆-车辆与排放诊断相关装置通信标准-5排放有关的诊断服务)协议。
所以只要该车支持iso15031-5的obd2标准协议中所有项，则可以通过obd接口读取出ecu中所有信息；若该车支持标准协议中部分项，则读取出支持项信息。
(标准协议附在下面，由北京金奔腾汽车科技公司提供。
)在iso15031-5协议中，油耗不能读取，只能读取燃油液位输入(读出油箱剩余油量与油箱容量的百分比)。
在车上通过燃油液位传感器实现对剩余油量检测。
obd输出信息中跟里程相关只有：故障灯点亮后行驶的里程数、消除故障后行驶的里程数。
里程获取办法：1、虽然不能直接获得总里程，但可以总里程=安装前里程数+故障灯点亮后行驶的里程数+消除故障后行驶的里程数。
2、obd2协议中无法直接读取仪表上数据，只有通过购买汽车厂家的obd2协议的扩展，可获得汽车仪表系统数据获取，肯定能获取汽车总里程和车门窗信息。
由于成本太高，所以不现实。
3、在车轮处安装及车轮转过圈数的传感器4、还有通过gps获取总里程。
在iso15031-5的obd协议中不支持读取和控制车门窗的状态信息。
读取信息是从iso15031-5协议中分析出来：我们关注输出信息有：系统输出的每个参数都对应一个使用16进制表示的。
