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3.3 区域地质构造据1：20万《区域水文地质普查报告》(清江幅），线路沿线位于洪泽凹陷北部，西北部受盱眙—响水口断裂(淮阴断裂）控制，东南以老子山-石坝断裂为界，总体呈北东50°走向，长约80余公里，宽约20余公里。
在震旦-—三叠系褶皱的基础上，“洪泽凹陷"继承发育成中、新生代凹陷盆地，堆积了巨厚的中、新生代碎屑沉积建造区内地层较平缓，为一个简单的单斜构造.盱眙-响水口断裂为侏罗纪至早白垩纪期间的华夏式构造，向东由鲍集经龙集-淮阴—响水-沂河龙场-燕尾港北侧呈35°-45°方向延伸入黄海,西南侧自鲍集延伸至皖北紫阳附近并与郯庐断裂斜交，断层面以西北倾斜为主,倾角一般在60°～65°,落差较大,具有压扭性特点，区域钻探成果揭露，沿断裂有晚第三纪玄武岩分布,上部均为第四系所覆盖。
场地附近无新近构造形迹，发育的断裂均为非全新活动断裂，区域稳定性较好.图4.2 拟建线路区域地质构造略图3.4 地基土的构成与特征线路沿线勘探深度内揭露地层为第四系全新统和上更新统.根据地层岩性、时代成因、物理力学性质，将地层分为14个工程地质层（亚层）.各工程地质层物理力学指标详见物理力学性质统计表及分层土工试验成果表,岩性及分布特征如下:①层素填土（Q4ml）：黄灰色，湿,松软，成分以黏性土为主，含植物根茎，土质不均匀。
均有揭露,普遍分布。
层顶高程9.12～10。
50m，平均9。
76 m；厚度0.50~2.60m,平均1。
26m。
②层黏土（Q4al）：黄灰色，可塑，含少量铁锰质浸染结核，结核Φ1~2mm。
无摇震反应，切面光滑、有光泽，干强度及韧性高。
绝大多数孔揭露，普遍分布。
层顶埋深0.50~1。
80m,平均1。
03 m；层顶高程8.51～9.26m，平均8。
83m；厚度1。
40~2。
10m，平均1.80m。
推荐地基承载力基本容许值[fa0]= 110~160kPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=50kPa。
高层建筑岩土工程勘察重难点分析发布时间：2022-09-08T02:52:12.912Z 来源：《城镇建设》2022年第5卷4月第8期作者：林欣益[导读] 在高层建筑施工过程中，岩土工程勘察是关键内容，应在施工前完成。
林欣益身份证号：33108119871215****摘要：在高层建筑施工过程中，岩土工程勘察是关键内容，应在施工前完成。
只有做好岩土工程勘察，才能保证高层建筑的施工质量、效率和后续安全。
近年来，由于对高层建筑的需求日益增加，许多结构形式变得复杂，这也增加了进行岩土工程勘察的难度。
岩土工程勘察是保证高层建筑稳定性和安全性的重要环节，勘察成果的准确与否也关系到高层建筑的最终质量。
因此，在实际的岩土工程勘察过程中，需要根据场地的实际情况制定相应的勘察方案，了解和掌握岩土工程勘察的重点和难点。
关键词：高层建筑岩土工程；勘察；重难点引言在城市化进程中，常住人口的城市化率明显提高，高层建筑的数量和规模也在不断增加。
同时，高层建筑的结构比普通建筑更复杂。
在高层建筑施工过程中，岩土工程勘察的质量和效率将直接影响到后期高层建筑施工的稳定性和安全性。
与普通建筑结构相比，不难看出高层建筑岩土工程勘察的影响因素很多。
因此，勘察人员应综合分析施工现场的具体情况，落实岩土工程勘察的重点，突破岩土工程勘察的难点，科学运用各种勘察技术，提高高层建筑岩土工程勘察的质量，从而保证整个建筑的施工质量。
1高层建筑岩土工程勘察重难点1.1合理设置钻孔间距在岩土工程勘察中，钻孔间距的设置尤为关键，间距的合理与否也决定了建筑物的结构稳定性。
因此，在具体施工中，钻孔间距的设置必须符合相应的施工标准，并根据实际的测量结果对其进行调整，进而确保钻孔之间的距离符合相关要求。
尤其是一些地质比较特殊的高层建筑，在具体施工的过程中可将钻孔间距缩短，以此保障整体的工程质量。
1.2限制因素多岩土工程勘察具有严谨性，应充分考虑勘察的经济性、安全性和准确性。
城市轨道交通工程地质勘察的特点及其应注意的问题赵玉珍发布时间：2021-07-09T09:39:12.063Z 来源：《基层建设》2021年第12期作者：赵玉珍[导读] 随着现今社会经济的高速发展，城市的规模也在不断的扩大，城市人口也正在迅速的扩张城市轨道交通工程地质勘察的特点及其应注意的问题赵玉珍金华市交通规划设计院有限公司 321015摘要：随着现今社会经济的高速发展，城市的规模也在不断的扩大，城市人口也正在迅速的扩张，原有的地面交通系统已经不能满足现在人们的出行要求，也因此全国各个城市的交通建设开始迅速的加快，轨道交通在大城市的建设不断延伸。
目前，我国大概有二十多个超大城市以及特大城市正在建设自身的轨道交通系统，并且像北上广这样的城市在不断的建地铁，预计北京未来的地铁网路长达400多公里；上海在“十一五”这段时间内持续的建设轻轨、地铁以及磁悬浮等多条轨道交通线路，总建设长度达到了200公里；广州也在持续的建设城市快速轨道。
很多城市都将轨道交通列入了重点项目当中，并且也在热火朝天持续的建设当中。
但是城市轨道交通工程的地质勘察工作是非常重要的一个环节，是保障后期工程设计以及开展施工的重要基础，更是制约整个工程建设的关键性的环节。
关键词：城市轨道；交通工程；地质勘察；有效措施一、城市轨道交通及工程勘察的特点（一）城市轨道交通的特点城市轨道交通的线路涉及到很多的类别，按照线路敷设的方式进行分类来看，可以分为地下线、地面线以及高架线；按照线路的功能进行分类，可以分为车站、停车场、区间以及控制中心等等；按照施工的方式进行分类，可以分为矿山法、盖挖法以及盾构法等等[1]。
城市轨道交通在建设的过程中具有一定的特点，首先是建设环境具有一定的复杂性，其中会涉及到各种的建筑物，还存在地下管线较多的状况。
除此之外，在实际开展施工的是够结构形式较多，并且施工当时交叉变换，极大程度上提升了施工的难度，并且还存在施工工期压力较大的特点。
浅层折射波和反射波的原理及其应用实例资源与环境工程09工程地质勘查200920425175张准南浅层折射波和反射波的原理及其应用实例摘要：折射波和反射波是近十多年来随着电子技术的发展及微机数字处理系统的开发和普及才得以迅速发展。
关键词：浅层折射波反射波实例应用检测浅层折射波法是一种使用相对较早且较成熟的方法；可用来探测覆盖层厚度、基岩面起伏、断层及古河道；弱点：分辨率较低、测线较长；浅层反射波法具有相对较高的分辨率，可以采用较小的炮检距进行观测，因而可以采用较短的勘探测线；对资料的数字处理技术要求较高。
一，数据采集系统<一> 数据采集所用仪器1.1地震仪：是将埋置于介质表面的检波器所接收到的地震波信号进行放大、显示并记录下来的专门仪器，一般皆具有滤波、放大、模数转换及数字记录和微机处理等功能。
目前地震仪的要求主要有以下几点：（1）可选择、可扩展的仪器道数和激发方式；（2）较宽的通频带以及灵活多样的滤波方式；（3）前置放大倍数可选；（4）范围较广的采样率；（5）灵活多样的存储、记录和显示方式；（6）带微机或微处理器及实时处理系统；（7）具有一机多用的性能1.2用来释放地震能量的装置（1）雷管和炸药震源一般工程地震勘探常用的震源为圆柱状成型TNT或铵梯炸药震源，它具有能量强、所激发的地震波具有良好的脉冲性等优点。
激发时，由瞬发电雷管引爆，延迟时间最多仅2ms，以雷管线断开作为起爆即时信号。
一般可在浅坑、浅井或水中激发。
2）锤击震源该震源是目前工程地震勘探常用的一种简便激发方式，它特别适合于在建筑物比较密集的地区开展工作。
它主要用于浅层反射和折射波法以及瞬态瑞雷波法勘探和桩基检测等领域。
震源设备主要为几磅至几十磅重的重锤。
该震源的主要特点是能方便地进行垂直叠加，且信号的重复性较好，但其能量有限，勘探深度较浅。
3）电火花震源：是电能震源的一种。
它利用电容器将所储藏的电能加到预先放置于水中的电极上，由于放电效应产生火花，造成振动。
水文工程地质勘察问题及措施发布时间：2022-10-08T07:47:18.292Z 来源：《新型城镇化》2022年19期作者：冉伟[导读] 地质勘察是建筑施工项目中的重要组成部分，直接关系到整个工程的建设效果。
在工程地质勘察中，水文地质勘察是重要的基础环节。
为提高工程勘察质量，加强对水文地质问题的研究很有必要。
身份证号：5002331xxxx3120217摘要：在工程勘察工作中，水文地质问题指的是地下水位与地下水动水压力引发的问题，通过加强地质勘察，可以帮助相关人员进一步了解工程项目所在地区的水文地质条件。
结合工程勘察工作的具体开展情况可知，水文地质条件受到外界多方面因素影响，会影响勘察结果的准确性，使得工程项目的施工难度不断增加，严重影响工程项目的整体建设质量。
为了有效减小水文地质问题对工程地质勘察产生的不利影响，文章探讨了地下水位升降变化、地下水动水压力变化等水文地质问题带来的危害，并提出了相关的解决措施，重点对工程地质勘察要点进行分析，以供参考。
关键词：水文工程；地质勘察引言地质勘察是建筑施工项目中的重要组成部分，直接关系到整个工程的建设效果。
在工程地质勘察中，水文地质勘察是重要的基础环节。
为提高工程勘察质量，加强对水文地质问题的研究很有必要。
在工程勘察中，不仅要查明与岩土工程有关的水文地质问题，评价地下水对岩土体和建筑物的影响，更要提出预防和治理措施。
只有全面、准确地了解实施区域的地下水分布情况，对其展开科学、合理的评价，才能确保勘察数据的全面性和客观性，进而制定出针对性的预防措施，保证建筑工程的安全性。
1 水文地质工作的主要内容1.1 野外水文地质工作在工程地质勘察过程中，最常用的是野外地质调查。
开展野外地质调查能够及时获得较完整准确的水文地质资料，为整个地勘项目的规划设计、施工、评估等提供有力的数据支撑，为我国水文地质生态环境的调查研究提供数据资料。
在具体勘察工作中，相关人员要结合地勘工作的实际需求和实地水文地质环境，不断创新地质勘察测量技术和科学的地质检测方法，进一步提高地质测量的准确性，最大程度地确保水文地质勘察数据的精确性。
工程地质勘察中水文地质评价的分析关键要点发表时间：2019-02-21T15:09:13.800Z 来源：《防护工程》2018年第32期作者：邓招贤[导读] 我国建筑业正在快速发展，对建筑用地的控制标准也越来越严格，通过对建筑工程用地的地质勘察能够保证建筑工程的质量邓招贤中铁华铁工程设计集团有限公司北京 100123摘要：当前，我国建筑业正在快速发展，对建筑用地的控制标准也越来越严格，通过对建筑工程用地的地质勘察能够保证建筑工程的质量。
在工程地质勘察中，水文地质评价具有十分重要的作用，想要获得科学的水文地质评价需要对水文地质的内容进行整体性的评价与预测，这其中也会产生一些影响水文地质评价的因素，例如人为因素、岩土性质、自然环境变化等影响。
对这些影响因素的存在，在水文地质评价中更应该引起重视，以保证评价内容与评价数据的科学性与有效性，为建筑工程质量提供有效的数据基础。
关键词：工程地质勘察；水文地质评价；分析关键要点1导言随着经济发展和社会进步，工程建设行业也有蓬勃发展。
近年来，工程建设数量和规模都有较大提升，部分水文地质问题也开始显露出来。
在这种情况下，人们开始重视工程地质勘察与水文地质评价重要性，尽可能避免地下水导致的各种工程事故发生。
在工程地质勘察过程中，勘察人员必须认真严谨地找出与岩土工程相关的水文地质问题，并且对这些水文地质问题进行合理评估，为工程设计阶段和施工阶段提供必要的资料基础，降低地下水对工程建设的干扰和破坏。
2地下水压力特点及类型分析2.1地下水压力的特点边坡中地下水压力的大小和边坡的安全直接相关,而且地下水压力又和岩土层的透水性和地下水位的条件相关。
如果本来的排水渠道还比较通畅，在接纳了降雨的压力后，边坡相对而言稳定性比较好，但是如果排水的渠道不通畅，还接纳了降雨的压力后就会有明显的地质灾害隐患。
2.2地下水压力的类型分析2.2.1孔隙水压力孔隙水是指存在于岩土空隙(裂隙、孔隙、溶隙)中的水分所形成的压力这些压力以静水压力的方式传递下来，其方向是垂直于地面的。
关于市政工程岩土工程勘察报告的几点总结探讨发布时间：2022-09-02T08:39:47.470Z 来源：《工程建设标准化》2022年第5月第9期作者：任明明[导读] 城市建设中的市政工程通常包括道路工程、管线工程、泵站工程、挡墙工程、桥梁工程等。
任明明河北中核岩土工程有限责任公司河北石家庄 050021摘要：城市建设中的市政工程通常包括道路工程、管线工程、泵站工程、挡墙工程、桥梁工程等。
市政工程勘察区别于工民建项目勘察，其勘察报告评价内容及关注点较工民建项目略有不同，本文针对市政工程勘察中的道路工程、雨水工程、挡墙工程、泵站工程中勘察报告编写需要注意的一些事项进行了总结探讨，分别从工程概况、抗震评价、岩土参数、路基干湿类型评价、岩土工程评价、基坑工程评价、抗浮评价这几个方面进行论述。
关键词：市政工程、勘察、抗震评价、干湿类型、岩土工程、基坑工程、抗浮评价 1、道路工程工程概况：勘察报告概况中场地位置应精确到街道，还应提供道路起止里程桩号、坐标、道路各路段宽度、路基类型、路面设计标高及各路段挖填情况及施工方法、支档类型位置类型，一般路基的钻孔均应取土。
抗震评价：对于场地内填土厚度较大路段需要单独评价场地类别、抗震地段（如场地内局部填土较厚，可以单独评价为抗震不利地段），并结合现行《公路工程抗震设计规范》复核地震评价相关结论。
回弹模量及承载力：路基基底以下各土层需提供回弹模量值，也可根据工程实际情况及经验提供路基以下土层综合回弹模量值。
人工填土层未完成自重固结不应提供承载力。
路基干湿类型：依据路面设计标高、地基土层情况提供具体路基干湿结论，路基干湿类型需要通过路床以下0.8m范围内土层稠度wc来判定，所依据的规范条文是《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）4.2.1条。
对快速路和主干路，路基应处于干燥或中湿状态；对次干路和支路，路基宜处于干燥或中湿状态。
否则，应采取翻晒、换填、改良或设置隔水层、降低地下水位等措施。
