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年月日工程名称包头市轨道交通一号线首开段世纪鹿园站分部工程基坑围护结构分项工程名称连续墙（测斜管埋设交底）交底内容：连续墙测斜管埋设交底：1、连续墙测斜管埋设的幅段及埋设深度（见附表）。
2、连续墙测斜管埋设要求。
（1）、测管连接：将4m（或2 m）一节的测斜管用束节逐节连接在一起，接管时除外槽口对齐外，还要检查内槽口是否对齐。
管与管连接时先在测斜管外侧涂上PVC胶水，然后将测斜管插入束节，在束节四个方向用自攻螺丝或铝铆钉紧固束节与测斜管。
注意胶水不要涂得过多，以免挤入内槽口结硬后影响以后测试。
自攻螺丝或铝铆钉位置要避开内槽口且不宜过长（管内的十字与钢筋笼垂直）。
（2）、接头防水：在每个束节接头两端用防水胶布包扎，防止水泥浆从接头中渗入测斜管内。
（3）、内槽检验：在测斜管接长过程中，不断将测斜管穿入制作好的地下连续墙钢筋笼内，待接管结束，测斜管就位放置后，必须检查测斜管一对内槽是否垂直于钢筋笼面，测斜管上下槽口是否扭转。
只有在测斜管内槽位置满足要求后方可封住测斜管下口。
（4）、测管固定：把测斜管绑扎在钢筋笼上。
由于泥浆的浮力作用，测斜管的绑扎定位必须牢固可靠，以免浇筑混凝土时发生上浮或侧向移动。
（5）、端口保护：在测斜管上、下端口，外套钢管或硬质PVC管，外套管长度应满足以后浮浆混凝土凿除后管子仍插入混凝土50cm。
交底单位：接收单位：交底人：复核接收人：年月日工程名称包头市轨道交通一号线首开段世纪鹿园站分部工程基坑围护结构分项工程名称连续墙（测斜管埋设交底）交底内容：（6）、吊装下笼：绑扎在钢筋上的测斜管随钢筋一起放入地槽内，待钢筋笼就位后，在测斜管内注满清水，然后封上测斜管的上口。
在钢筋笼起吊放入地槽过程中要有专人看护，以防测斜管意外受损。
如遇钢筋入槽失败，应及时检查测斜管是否破损，必要时须重新安装。
（7）、冠梁施工：在地下连续墙凿除上部混凝土以及绑扎冠梁钢筋时，必须派专人看护好测斜管，以防被破坏。
测斜管埋设施工方案1. 引言测斜管是一种用于监测土体的倾斜或沉降情况的工具，广泛应用于土木工程、岩土工程和地质勘探中。
测斜管埋设工方案的编制是确保测斜管的有效安装、准确监测的重要环节。
本文将介绍测斜管埋设施工方案的主要内容和步骤。
2. 工程准备2.1 设计确定在编制测斜管埋设施工方案之前，需要根据具体工程的要求和设计规范进行测斜管的设计确定。
包括测斜管的数量、深度和布置方式等。
2.2 材料选择测斜管的材料选择应符合设计要求和工程环境。
常见的测斜管材料有钢筋混凝土管、塑料管和玻璃钢管等。
根据具体情况选择适当的材料。
2.3 设备准备在安装测斜管时，需要使用一些特定的设备和工具。
例如，挖掘机、测斜仪、测量工具等。
确保这些设备的正常运行和准备。
3. 施工步骤3.1 埋设位置确定根据设计要求确定测斜管的埋设位置。
通常在工程施工前进行现场勘测和定位，然后标记出测斜管的埋设点。
3.2 开挖工程根据埋设位置，使用挖掘机或其他适当的工具进行挖掘。
保证挖掘的深度和宽度满足设计要求。
清理挖掘现场使其整洁。
3.3 测斜管安装将准备好的测斜管逐段安装到挖掘的坑中。
在安装过程中，要特别注意测斜管的竖直度和水平度。
通过调整和修正，确保测斜管的安装质量。
3.4 填土固结安装测斜管后，需要进行填土固结工作。
按照设计要求，逐层填土并进行夯实。
确保填土工作能够使测斜管得到有效支撑和固定。
3.5 测量与监测在测斜管埋设完毕后，需要进行测量和监测工作。
使用测斜仪对测斜管进行定期监测，记录测量数据并进行分析。
根据监测结果，及时采取措施进行调整和修复。
4. 健康安全与环保在工程施工过程中，必须要时刻关注健康安全和环境保护。
工作人员必须佩戴必要的安全装备，并按照相关规定开展工作。
合理处理施工废弃物，保护环境。
5. 总结本文介绍了测斜管埋设施工方案的主要内容和步骤。
包括工程准备、施工步骤和健康安全与环保措施等。
合理编制和实施测斜管埋设施工方案，可以确保测斜管的安装质量和监测效果，提高工程的安全性和稳定性。
监理单位：江苏盛华工程监理咨询有限公司编号：
技术交底记录B3.12
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车
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已知导线边
车站内待求站仪
基坑边
监理单位：江苏盛华工程监理咨询有限公司编号：
技术交底记录B3.12。
监测监理质量技术交底记录工程名称：XXXXX轨道交通一号线一期工程XXXX 编号：确保管线的安全。
8．当发现有下列情形之一，监理工程师必须要求施工单位立即停工，并及时采取措施进行处理。
（1）周边及开挖面塌方、滑坡及破裂；（2）量测数据有不断增大的趋势；（3）支护结构变形过大或出现明显的受力裂缝且不断发展；（4）时态曲线长时间没有变缓的趋势。
（5）在结构施工时，施工单位按设计要求预留运营期间监控量测点，并加强保护，竣工时移交运营单位，以便运营单位根据需要安排长期观测，监理工程师对之要严格检查、验收：㈠钢筋应力计：检查钢筋应力计是否布控在围岩主要部位焊接要牢固，焊接时用毛巾护住连接螺杆以起隔热作用防止烧坏应立计。
㈡土压力盒：检查土压力盒是否与格栅焊牢，聚乙烯板与土压力盒贴粘接上，防止浇注时侧向挤压力也会把土压力挤偏。
㈢水平位移：测点沿围护结构桩顶冠梁中心线布置，原则上测点间距10-15m,将顶部光滑的凸面钢筋打入（或埋入）混凝土内，保证其与冠梁连接牢固，在测点处用红油漆做明显的标志，并对测点采取必要的保护措施。
应根据量测数据绘制水平位移－时间曲线，结合施工情况，不定期的提供数据分析报告㈣围护结构变形监测和内力测定：（1）在观测点上布设测斜管之前，应按预定埋设深度配好所需的测斜管，测斜管应与桩体的钢筋笼等深，钢套管的上口必须高出顶部15cm、埋入土体的深度不能小于1m。
连接测斜管时应对准导槽，使之保持在一直线上。
管底端应装底盖，每个接头及底盖处应密封。
在顶部处要加钢套管于测斜管外以起保护作用，投入使用的测斜管管口部要设可靠的保护装置。
（2）用铁丝将测斜管帮扎在钢筋笼主筋上，与之一起放入钻孔中，将测斜管吊入孔内时，应使十字形槽口垂直于基坑侧壁，即对准观测的水平位移方向。
应保证浇注桩体混凝土过程中，测斜管不发生移位和变形。
（3）应有车站主体基坑共埋设围护结构的变形测斜孔，其中包括在围护结构各转角位置增设的多个变形测斜孔。
测斜管埋设要求
测斜管
（1）绑扎时应沿主筋绑扎，并注意接管质量和绑扎质量，底座及接头位置须密封。
测斜管在吊装过程中，施工监测单位须有专人与司机沟通，缓慢调整钢筋笼，保证导槽与基坑垂直，测斜管应埋设在围护桩（墙）内最远离基坑的位置。
施工监测单位在每个基坑埋设第一根测斜管时，须提前通知监理单位和第三方监测单位，进行全过程旁站。
（3）剔除桩头、制作冠梁过程中，极易对测斜管造成破坏，施工监测单位需设置明显标志，并根据施工进度，派专人对剔桩司机进行提醒。
（4）冠梁完成后，施工监测单位对测斜管高于冠梁部分进行处理，一般不超过冠梁10cm。
测斜管需加盖保护，防止杂物进入管内导致测设深度不够。
施工监测单位与第三方监测单位进行初始值测取，协同监理单位完成测点验收工作。
对被破坏以及测设深度不够的测斜管，监理单位应要求施工单位在该位置后方的土体内布设深层土体水平位移测点。
（5）基坑端头盾构段加固时，施工单位应采取必要的保护措施。
技术交底书编号：工程名称围护桩施工单位/队工程部位测斜管围护桩开工时间交底内容：1、测斜管的链接。
连接的方法是采用插入连接法，首先拿起一根测斜管，在没有外接头的一端套上底盖，用三只M4×10自攻螺钉拧紧，(这是每孔最下面的一节管子)，就可向孔内下管子，下一节，再向外接头内插一节管，这时必须注意的是一定要插到管子端平面相接为止，再用三只M4×lO自攻螺钉把它固定好，按此方法一直连接到设计的长度。
（设计长度是多少）2、接头的水密封闭。
接头与测斜管的连接面必须涂防水密封胶，整个接头段外必须用防水胶带(加粘合剂或防水胶泥)缠绕，特别注意抽芯铆钉的中心孔必须被胶带覆盖。
总体效果要做到整个接头在其就位后不漏水。
要确保能耐受浇注混凝土时相当于2．5倍同样水头的压力而不漏水。
特别在大深度的地下连续墙中的测斜管。
接头的防水必须处理好，应尽量使用“黄油布”密封方法。
①材料：30 cmxl50～200 cm白布、黄油、粘胶带；②在2节管子接头处涂抹1层黄油，然后用准备好的白布缠扎。
边缠边抹黄油，共缠绕7～8层；③缠到最后l层时停止使用黄油，改用粘胶带自上而下牢固缠绕1~2层。
以所缠白布不能移动为准；④上述操作过程和完成后总体状态，见图1。
图1⑤底部的密封：采用供应商提供的管底帽(盖)封闭，其与管体的固定用相同的螺栓，底帽与管(下)口用同样的水密封闭方法。
因为此处压力最高，密封一定要做好。
3、钻孔。
同其他桩成孔方法一样。
4、随钢筋笼就位安装。
①连接好的测斜管应预先安装在钢筋笼内。
安装位置除保证测斜要求外．应能保证可以安全躲开混凝土输送管底口。
以保护测斜管；必要时可在测斜管外加保护措施(如护筋，护环)，在管底和引出结构或地面处2 IEt(高出地面多少范围内要加保护钢筒，但保护措施不应对其它方面产生不利影响。
②定好安装位置的测斜管必须切实固定在钢筋笼上。
一般选择较粗的主筋作为固定的依附对象。
用软铁丝捆绑；相邻2个捆绑点的间距不宜超过l m。
深圳轨道交通工程承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号： /监理单位：铁科院（北京）工程咨询有限公司编号： 2016040602技术交底记录A3.11工程名称深圳地铁10号线1012-3标交底部位华南城站工序名称地下连续墙测斜管安装交底提要：对施工作业队地下连续墙施工时测斜管安装技术要求及注意事项交底内容：一.交底范围针对华南城站主体围护结构地下连续墙测斜管安装特下发本技术交底，请严格遵照执行。
二.测斜管安装施工工艺（1）测管连接：将4m（或2 m）一节的测斜管用束节逐节连接在一起，接管时除外槽口对齐外，还要检查内槽口是否对齐。
管与管连接时先在测斜管外侧涂上PVC胶水，然后将测斜管插入束节，在束节四个方向用自攻螺丝或铝铆钉紧固束节与测斜管。
注意胶水不要涂得过多，以免挤入内槽口结硬后影响以后测试。
自攻螺丝或铝铆钉位置要避开内槽口且不宜过长（管内的十字与钢筋笼垂直）。
（2）接头防水：在每个束节接头两端用防水胶布包扎，防止水泥浆从接头中渗入测斜管内。
（3）内槽检验：在测斜管接长过程中，不断将测斜管穿入制作好的地下连续墙钢筋笼内，待接管结束，测斜管就位放置后，必须检查测斜管一对内槽是否垂直于钢筋笼面，测斜管上下槽口是否扭转。
只有在测斜管内槽位置满足要求后方可封住测斜管下口。
（4）测管固定：把测斜管绑扎在钢筋笼上。
由于泥浆的浮力作用，测斜管的绑扎定位必须牢固可靠，以免浇筑混凝土时发生上浮或侧向移动。
（5）端口保护：在测斜管上、下端口，外套钢管或硬质PVC管，外套管长度应满足以后浮浆混凝土凿除后管子仍插入混凝土50cm。
（6）吊装下笼：绑扎在钢筋上的测斜管随钢筋一起放入地槽内，待钢筋笼就位后，在测斜管内注满清水，然后封上测斜管的上口。
在钢筋笼起吊放入地槽过程中要有专人看护，以防测斜管意外受损。
如遇钢筋入槽失败，应及时检查测斜管是否破损，必要时须重新安装。
（7）冠梁施工：在地下连续墙凿除上部混凝土以及绑扎冠梁钢筋时，必须派专人看护好测斜管，以防被破坏。
地铁车站监测的方法及监测点的布置埋设：㈠墙体水平位移监测:1、测点埋设及技术要求：⑴埋设方法：本工程测斜管埋设采用绑扎埋设。
测斜管通过直接绑扎或设置抱箍将其固定在地连墙钢筋笼上，钢筋笼入槽后，浇筑混凝土。
测斜管与支护结构的钢筋笼绑扎埋设，绑扎间距不宜大于1.5米，测斜管与钢筋笼的固定必须十分稳定，以防浇筑混凝土时，测斜管与钢筋笼相脱落。
同时必须注意测斜管的纵向扭转，很小的扭转角度就可能使测斜仪探头被导槽卡住；埋设就位的测斜管必须保证有一对凹槽与基坑边缘垂直。
⑵埋设技术要求：围护结构测斜管埋设与安装应遵守下列原则：①管底宜与钢筋笼底部持平或略低于钢筋笼底部，顶部达到地面（或导墙顶）；②测斜管与支护结构的钢筋笼绑扎埋设，绑扎间距不宜大于1.5m；③测斜管的上下管间应对接良好，无缝隙，接头处牢固固定、密封；④测斜管绑扎时应调正方向，使管内的一对测槽垂直于测量面（即平行于位移方向）；⑤封好底部和顶部，保持测斜管的干净、通畅和平直；⑥做好清晰的标示和可靠的保护措施。
2、观测方法及数据采集：⑴观测仪器及方法：监测仪器采用测斜仪以及配套测斜管，监测精度可达到0.02mm/0.5m。
测斜仪⑵观测方法如下：①用模拟测头检查测斜管导槽；②使测斜仪测读器处于工作状态，将测头导轮插入测斜管导槽内，缓慢地下放至管底，然后由管底自下而上沿导槽全长每隔0.5m读一次数据，记录测点深度和读数。
测读完毕后，将测头旋转180°插入同一对导槽内，以上述方法再测一次，深点深度同第一次相同。
③每一深度的正反两读数的绝对值宜相同，当读数有异常时应及时补测。
⑶观测方法及数据采集技术要求:①初始值测定:测斜管应在测试前5天装设完毕，在基坑开挖前3天内用测斜仪对同一测斜管作3次重复测量，判明处于稳定状态后，以3次测量的算术平均值作为侧向位移计算的初始值。
②观测技术要求：测斜探头放入测斜管底应等候5分钟，以便探头适应管内水温，观测时应注意仪器探头和电缆线的密封性，以防探头数据传输部分进水。
