桥梁施工中后张法预应力施工技术的应用 刘迎平

谈市政桥梁后张法预应力施工技术的应用摘要：近年来，我国的市政事业发展十分迅猛，加强市政桥梁后张法预应力施工技术的应用的研究是十分必要的。

本文作者结合多年来的工作经验，对市政桥梁后张法预应力施工技术的应用进行了研究，具有重要的参考意义。

中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：1.市政桥梁建设的施工特点市政桥梁工程最大的特点就是对预应力的要求十分高，如果保墩柱、盖梁、承台以及高架桥没有达到规定期龄，就不能进行预应力砼连续箱梁的施工。

箱梁施工过程中的各个阶段都要浇筑两次，即首先浇筑底板和腹板砼，然后浇筑顶板砼。

预应力施工过程要用到压力表以及yc120 型千斤顶这两种设备，这些设备使用前都要经过权威机构的校准[1]。

能用于预应力施工的压力表应该满足18mm的直径，大于等于1.5 级的整体精度。

市政府桥梁工程使用的预应力管道全部是金属波纹管。

这种管道必须设压浆孔、排气孔和排水孔，其中排气孔设在最高点，排水孔位于最低点，这样设计的原因要归结于制作金属波纹管的材料，其材料为冷轧低碳带钢带且其厚度小于0.3mm。

排气管应该引出砼面30cm，这是由排气管以直径20mm 的高压管作为观察孔决定的。

连接排气管和波纹管时，在镀锌皮上焊接dg15 镀锌钢管，然后将套接好的镀锌钢管和高压管绑扎，固定于波纹管上，这样就将排气管和波纹管连接在一起了。

了解市政桥梁工程的特点对其施工有着至关重要的指导作用，为提高工程质量奠定基础。

2.后张法预应力施工技术的工艺后张法预应力施工技术的一系列流程都是影响工程质量的关键因素，任何一方面出差错都会给工程带来不小的麻烦，所以熟悉市政桥梁工程中后张法预应力施工技术的工艺是应用后张法预应力施工技术的前提。

2.1检验和试验预应力材料预应力施工的特殊性决定了所用材料的特殊要求。

所以，在选择材料时进行检验及试验是必须的[2]。

严格检验预应力材料避免了因材料问题而导致的工程质量下降。

在验收钢绞线时，首先应该进行成批验收，即每批按照同规格、同批号、同生产工艺制作且每批质量在60t以下的原则进行验收，然后从每批中任意抽取3盘，试验其直径、表面质量及力学性能等是否符合要求。

后张法预应力在公路桥梁施工中的应用及处理方法摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，交通运输业的状大，桥梁建设项目也日益增多，桥梁施工技术也在不断提高，桥梁是一个城市经济发展的关键，做好桥梁建设工作是每个从事桥梁工作者的职责。

文章主要结合笔者多年的工程实践，主要从钢绞线、预应力管道安装、混凝土浇筑、预应力筋张拉及管道压浆等方面介绍了后张法预应力施工技术的要点和施工中存在的主要问题及处理措施，旨在加强桥梁工程的施工质量控制及提高施工技术水平。

关键词：桥梁；后张法；预应力；管道安装；混凝土浇筑Ab stract: In recent years, with China’s rapid economic development, transportation of large, bridge construction projects are increasing, bridge construction technology has also been improved, the bridge is a city economic development key, is engaged in the duties of each bridge workers to bridge construction. This paper combines the author years of engineering practice, mainly from the steel strand, prestressed pipe installation, concrete pouring, prestress and pipe grouting is introduced in aspects of post-tensioned prestressing construction technology key points and construction are the main problems and treatment measures, aimed at quality control and improve the level of construction technology construction of bridge engineering strengthening.Key words: bridge; post-tensioned; prestressed; pipeline installation; concrete pouring随着社会经济的发展，后张法预应力技术在桥梁施工中得到广泛应用。

探讨后张法预应力施工工艺在桥梁工程中的应用后张法是一种常用的预应力施工工艺，在桥梁工程中应用广泛。

本文将探讨后张法的施工原理、工艺流程以及其在桥梁工程中的应用优势。

后张法是一种利用预应力损失较小的特点，通过在施工结束后进行的受压处理，使结构达到预期的工作状态的施工方法。

在桥梁工程中，后张法可以用来增强结构的承载能力，改善结构的整体性能。

后张法的施工流程一般包括以下几个步骤：首先是架设预应力拉索，然后将预应力拉索锚固在端点处，接着施加预应力力量，使桥梁产生弯曲变形，最后进行裂缝密封和防腐处理。

后张法在桥梁工程中的应用有以下几个优势：1.提高桥梁的承载能力：后张法可以通过施加预应力力量使桥梁产生弯曲变形，从而增大了桥梁的承载能力。

这对于需要承载较大荷载的桥梁来说尤为重要，可以有效延长桥梁的使用寿命。

2.改善结构的整体性能：后张法可以使桥梁结构达到设计时的工作状态，从而改善结构的整体性能。

通过提前施加预应力力量，可以减小桥梁工作状态中的应力和变形，提高结构的刚度和稳定性。

3.弥补施工误差：在实际施工中，很难避免预应力损失和施工误差的产生。

后张法可以通过施加额外的预应力力量来弥补这些损失和误差，使桥梁结构达到设计要求。

4.减少对交通的影响：与常规施工相比，后张法具有施工周期短、对交通影响小的优势。

后张法的施工过程主要发生在桥梁的封闭阶段，可以避免对交通的干扰，减少对周边环境的影响。

5.方便后续维护：后张法可以使桥梁结构保持一定的预应力，从而减小了后续维护的工作量。

此外，后张法还能够对已存在的裂缝进行修复，提高桥梁的耐久性和长期使用效益。

总结起来，后张法是一种在桥梁工程中应用广泛的预应力施工工艺。

通过施加预应力力量，后张法可以提高桥梁的承载能力，改善结构的整体性能，弥补施工误差，减少对交通的影响，并方便后续的维护工作。

在未来的桥梁工程中，后张法将继续发挥重要作用，为桥梁结构的设计、施工和维护提供有效的技术支持。

后张法预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用分析摘要：文章主要介绍了后张法预应力在市政桥梁施工中的应用，其中主要包括：穿束、孔道设置、压浆、张拉等关键的施工程序、质量控制、基本经验以及注意要点。

关键词：后张法预应力；市政桥梁；施工应力；质量控制随着当今社会预应力施工技术的发展，后张法预应力混凝土在大型桥梁结构中也得到了越来越多地运用。

后张法预应力指的是通过先浇筑水泥混凝土、再开始张拉预应力钢材从而形成预应力混凝土构件的一种施工方法，是通过应力进行有效提高混凝土构件抗拉强度。

本文浅谈分析后张法预应力的施工过程和所需要注意的相应工序与出现各种不利情况下的相应处理方法，也简单介绍了在桥梁施工中的后张法预应力的相关应用。

一、孔道的预设将孔道的预设正确是施工过程中比较关键的一步。

一般情况下，孔道的直径要比预应力筋（束）的外径、必须穿过孔道的锚具的外径或钢筋对焊接头处的外径大出10~ 15 mm。

若大桥的纵向预应力筋是高强钢丝，则管道应采用金属的波纹管进行的预埋制孔。

而金属波纹软管是一种由镀锌薄钢带经过波纹卷管机进行压波卷成，它具有刚度好、重量轻、连接简单、与混凝土的粘结较好、弯折方便等优点。

（一）使用纵横的方法向预应力孔道采用金属波纹软管进行留孔，根据设计中的任意曲线形状固定于模板之内，使用600~ 800 mm间距的井字形吊架或钢筋托架，此吊架或托架均应和构件中的非预应力钢筋固定在一起，并确定其可靠性。

以防止在灌注混凝土的时候因浮力或冲击力影响了孔道的线形，进而影响预应力体系施工，甚至会产生不可预料的严重事故。

在使用波纹管孔道成型法时，应该特别注意波纹管在绑扎钢筋与浇注混凝土的时候是否被压扁或破损，如果因此失误出现漏浆，会给下一道施工工序造成极大的施工困难。

对于连续结构中所呈现的波浪状布置中的曲线束存在高差较大时，应该在孔道的每一个峰顶处都设置泌水孔；而起伏较大的曲线孔道则应在弯曲的低点位置处设置个排水孔；而对较长的直线孔道，则应每间隔12~ 15 m 就设置排气孔、排水孔、泌水孔。

桥梁施工中后张法预应力施工技术的应用后张法预应力施工技术在应用的过程中，可以对预应力混凝土的张拉进行有效控制，提高桥梁的应用性能和质量。

在应用该项施工技术时，使用的施工设备比较简单，可以简化施工工艺，在节约施工成本的同时，保证施工质量。

施工单位需要加强对后张法预应力施工技术的重视，实现该技术的科学运用，掌握后张法预应力施工技术中的施工工艺要点，保证每个施工环节的规范化作业，实现对施工质量的有效控制，为提升桥梁应用性能打下基础。

一、梁施工中后张法预应力施工工艺要点1、架和模板的施工不同地区的地形条件是不一样的，在进行桥梁施工的过程中，需要结合该地区的实际情况来进行施工作业。

一般都会采用钻孔灌注的方法进行施工，可以在一定程度上提高地基的承载力，这就需要在施工之前进行科学的设计，保证支架结构的科学合理。

在支架搭设完成后，施工人员需要对支架的质量和整体的稳定性进行检验，确定符合要求之后，才能进行后续的施工作业。

在安装模板的过程中，一般都会选择竹胶板，厚度需要控制在2cm左右，同时掌握好模板的安装的顺序，先进行底模的安装，然后安装侧模，最后安装顶模。

在实际操作的过程中，需要预留预拱度，并做好钢筋的绑扎工作，然后再进行后续模板的安装。

模板的水平度和垂直度也需要进行有效控制，可以设置观测点，对整个施工流程进行观测并做好记录，保证每个环节的施工质量符合桥梁施工要求。

2、装置钢筋、钢绞线需要分两次来对钢梁和钢筋进行设置，安装底模后，绑扎底板和腹板的钢筋，然后进行混凝土浇筑，浇筑完成后，再安装顶板和翼板底模，然后进行钢筋绑扎，这些工作都完成后，需要按照设计要求来对支座钢垫板、防撞栏杆预埋钢筋等预埋件进行安装，确保后张拉力施工的顺利进行。

在装置钢绞线及预埋波纹管施工前，需要仔细进行检查，避免其有破损、锈蚀及油污等现象发生，而且在焊接时需要利用湿板进行隔离，避免焊接时产生的火花会对波纹管带破坏。

在布置定位筋时，需要穿放波纹管和管间接头，并做好固定工作，浇筑完成后三天才能穿束，但钢绞线两端要做好预留，将其作为张力。

桥梁后张法预应力施工技术的应用摘要：将后张法预应力技术应用到桥梁建设中不仅可以提高整体工程质量，延长工程的使用寿命，还一定程度上降低了施工难度。

因为相较于其他的施工技术，后张法预应力对施工环境的要求比较低，操作更加灵活、简单，因此，后张法预应力技术在道路桥梁的建设中受到施工单位的一致好评。

本文探讨了桥梁后张法预应力施工技术的应用。

关键词：桥梁工程；后张法预应力；施工技术；应用后张法预应力混凝土技术在桥梁施工中的应用越来越广泛，但是也存在一些问题与不足，因此，施工单位应当密切关注施工技术的关键控制点，减少质量问题的发生，不断提高预应力技术的适用性和有效性。

最后从施工方面来讲，应当从实际出发，严格按照设计要求进行工作，提高施工技术和操作能力，达到预期的目标，进而推动桥梁建筑的稳步发展。

1 预应力技术的准备阶段1.1 张拉设备的检查由于桥梁建设的施工过程中工作紧张，繁琐等问题，施工单位应当加强对各类张拉装备的存放以及应用情况的管理与控制，可以安排专业人员担任这项工作，日常情况下对设备进行维护与校对，保证在施工过程中不出现问题，做到随时能使用的状态，如对千斤顶和油压表的校准。

此外，在检查的时候需要利用精密的检查仪器进行检查，例如检查油压表的时候，需要使用压力试验机或对应的传感器，保证仪器的准确度，减小误差。

一般情况下都会选择长柱式压力试验机，使用该仪器时需要配备两个或两个以上的压力表辅助完成。

1.2 原材料的检查在施工过程中，也要按照预应力技术要求对原材料进行严格的检查，如水泥和砂石骨料等，确保工程的顺利进行。

经检验不满足质量要求的原材料，严禁运送到施工现场，只有检验合格的能够满足质量需求的材料才能输送到施工场地。

另外，加强对材料储备的控制，确保在使用的时候没有过期材料。

例如，对材料中的氯离子含量进行严格的控制，要仔细检查与混凝土混合的外掺剂，保证配合比的正确性，在拌和混凝土的时候，要严格控制水泥中的含碱量小于等于0.6%，石料的硅含量不能超过1%，防止集料反应，保证原料的准确性。

桥梁施工中后张法预应力技术应用摘要：近年来后张法预应力技术在桥梁施工中不断的普及应用，这一技术已经成为工程技术人员以及桥梁施工人员所要重点考虑以及解决的技术问题。

文章论述了后张法预应力在桥梁施工中的几道重要工序，包括穿孔、张拉、孔道设置\质量控制以及压浆等，并主要阐述了在桥梁施工中预应力后张法技术的施工工艺，并分析了预应力后张法施工常易出现的质量问题，提出了相应的常用的预防措施，可供参考。

关键词：桥梁施工；预应力技术；后张法；施工工艺1前言近几十年来，预应力混凝土结构在各种工程项目中得到了广泛的采用，而从施加预应力的方法上来讲，又以后张法预应力和先张法预应力为主。

而二者相比较，后张法预应力具备曲线配筋，而且不需要固定的张拉台座，设备简单，操作更为方便，故而这种方法能在施工现场得到广泛应用，尤其是在大量市政桥梁工程中，基本都是采用这种方法施加预应力。

预应力技术是当今桥梁施工领域发展速度最快、用途最为广泛、最有发展潜力的一门科学技术。

20世纪90年代以来，预应力技术在国内公路桥梁建设中得到广泛应用。

预应力混凝土连续梁桥是大跨径桥梁中经济合理的型式之一，它具有正弯矩小、桥面接缝少、行车舒适、刚度大、整体性强、耐久耐震、外型美观、便于养护等优点。

但由于后张法预应力板梁施工技术难度大，人员、材料和机械要求高，在现场施工中更易出现一些质量技术问题。

2后张法预应力技术施工工艺2.1预应力材料的检验及试验因预应力施工的特殊性，预应力材料必须经过严格的试验检验。

钢绞线成批验收，每批应由同一批号、同一规格、同一生产工艺制作的钢绞线组成，每批质量不大于60t，从中任取3盘，进行表面质量、直径偏差、捻距（钢绞线拧起来后旋转一周的长度）和力学性能试验。

锚具进场验收后，先进行外观检查，合格后从每批中抽取5％并不小于5套锚具，对其中有硬度要求的夹片进行硬度试验。

除以上材料按规范取样做试验外，还应从试验合格的同批锚具中抽取5％，组成钢绞线锚具组装件进行静载锚固性能试验。

后张法预应力施工新技术在桥梁工程中的分析应用摘要：本文结合实例，从波纹管的连接穿束、特殊情况下预应力伸长量计算与张拉预应力损失分析、智能张拉技术、孔道压浆施工等方面详细分析阐述了桥梁工程中后张法预应力施工技术及质量控制要点，并进行了具体总结。

关键词：后张法预应力；波纹管；钢绞线穿束；智能张拉技术1工程概况:湖南某高速公路路线总体呈南北走向，按双向4车道时速100km/h设计，段内设有一座主线桥，跨径组合为：右幅2×30+40+2×30共5联，上部结构采用预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁，梁高160cm，下部结构采用柱式墩、肋式台，基础为桩基础，采用OVM15-19型预应力张拉锚固体系。

箱梁预应力钢束采用标准抗拉强度为=1860MPa的高强度低松弛钢绞线，其性能符合ASTMA416-97（270级）标准，公称直径15.24mm，公称面积140mm2。

2 波纹管的定位、连接与钢绞线穿束波纹管管道采用的定位钢筋加工成井字型，纵向间距不大于1m；在曲线位置时适当加密，为0.5m，使其牢固地置于模板内的设计位置，并在浇筑混凝土期间不产生位移。

且在曲线孔道位置的最高点开口设置排气管，之后用胶带密封好。

波纹管接头一般可用大一号同型波纹管作为接头，接头的长度：管径为40mm～65mm时，取200mm；70mm～85mm时，取250mm；90mm以上时，取300mm；波纹管接头处一定要将波纹管界面用小锤整平，以防在穿束时引起波纹管翻卷致管道堵塞，且用胶带密封好。

穿束前检查锚垫板和孔道的位置是否正确，注浆孔和排气孔应满足施工要求，孔道内应畅通，无水份和杂物。

穿束时将钢绞线理顺，用扎丝绑扎好，以防在穿束过程中钢绞线打绞；张拉时受力不均，导致有的钢绞线达不到张拉控制应力而有的则可能被拉断。

将钢束端头做圆锥状，用氧焊焊牢，切忌使用电焊焊接。

表面要用砂轮修平滑，以防刚束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。

市政桥梁工程中后张法预应力施工技术的应用分析摘要：随着时代的发展和社会经济的进步，我国城市化进程在逐步的加快，城市基础设施也日趋完善，市政桥梁工程数量越来越多；人们生活质量的提高，对市政桥梁工程质量也提出了更高的要求。

目前在市政桥梁工程施工中，还存在着诸多的问题。

本文简要分析了市政桥梁工程中后张法预应力施工技术的应用，希望可以提供一些有价值的参考意见。

关键词：市政桥梁工程；后张法预应力；施工技术通过调查研究发现，目前主要有两种方法被广泛应用到预应力混凝土结构中，分别是后张法和先张法。

后张法预应力技术因为具有一系列的优点，目前应用日趋广泛；因为它具备曲线配筋，那么对于永久性的张拉台座，是不需要的，只需要非常简单的张拉设备，施工技术也并不复杂，可以有效提高施工效率和施工质量。

1 工程概述本文以南昌市桃花路道路排水工程Ⅰ标为例，该工程主要包括道路、排水、桥梁等工程，其中桥梁为主梁是采用两跨梁索组合结构，跨径为2×50m，全长100m，桥梁全宽44m，主梁采用变截面预应力混凝土连续箱梁，单箱七室，梁高由 1.7m渐变到3m。

主塔采用单塔形式，布置在跨中绿化带中央，塔高为21.7m。

2 施工特点通过调查研究发现，在市政桥梁工程施工中，预应力砼连续箱梁的施工，需要保证桥梁承台、墩柱以及高架桥基础都达到了一定的时间要求方可以进行。

通常将分段施工的技术应用到箱梁工程中，将两次浇筑应用到每一个阶段，首先对箱梁的底板和腹板砼进行浇筑，之后对顶板砼进行浇筑，采用的是立顶模。

在预应力施工之前，需要由相关的检测单位来校准需要用到的设备，如压力表、千斤顶等。

要严格控制压力表的读表直径和整体精度，前者保证在180毫米左右，后者要求在1.5级以上；因为排液式水泥浆泵的泵及吸入循环系统都是完全密封的，将喷嘴装上去，关闭喷嘴，那么就有无压力的损失出现于导管中[1]。

3 后张法预应力施工技术的施工工艺一是检验和试验预应力材料：在种种因素的限制作用下，后张法预应力施工比较的特殊，那么就需要严格的检验预应力材料。