汽车传感器的种类和作用

一、概述随着汽车行业的不断发展和技术的不断进步，汽车上的各种传感器在车辆运行中扮演着越来越重要的角色。

其中，温度传感器作为汽车电子控制系统中的重要组成部分，对于汽车的安全性能和能效性能有着重要的影响。

本文将对汽车上的温度传感器进行简述并介绍其应用。

二、温度传感器的类型1. 热电阻温度传感器热电阻温度传感器是一种使用热电阻作为敏感元件的温度传感器，它的原理是通过测量金属电阻率随温度的变化来间接测量温度。

常见的热电阻材料有铂铑合金、镍铬合金等。

热电阻温度传感器具有精度高、线性好等优点，在汽车发动机的冷却系统、空调系统以及变速器油温监测等方面广泛应用。

2. 热敏电阻温度传感器热敏电阻温度传感器是一种利用热敏电阻的温度特性来测量温度的传感器。

常见的热敏电阻材料有氧化锌、氧化铜等。

热敏电阻温度传感器具有结构简单、成本低等优点，在汽车内部空调系统、发动机温度监测等方面应用较为广泛。

3. 热电偶温度传感器热电偶温度传感器是利用两种不同金属导体与温度有关的热电势来测量温度的传感器。

热电偶温度传感器具有响应速度快、测量范围广等优点，在汽车排气系统、发动机排气温度监测等方面得到广泛应用。

三、温度传感器的应用1. 发动机温度监测温度传感器在发动机温度监测中起到了至关重要的作用。

通过监测发动机的温度，可以及时发现发动机过热或者过冷的情况，从而采取相应的措施，保证发动机的正常运行。

温度传感器还可以为发动机的燃油喷射和点火等系统提供温度数据，从而保证发动机在不同工况下的工作状态。

2. 空调系统温度控制在汽车的空调系统中，温度传感器可以实时监测车内外部的温度情况，并根据设定的温度值来控制空调系统的工作状态，包括制冷量、风速等参数。

通过温度传感器的监测和反馈，可以使车内空调系统始终维持在用户设定的舒适温度范围内。

3. 变速器油温监测变速器油温的过高或者过低都会影响到变速器的正常工作，甚至造成损坏。

而温度传感器可以实时监测变速器油的温度，一旦发现异常情况可以及时警告驾驶员或者通过车辆电控系统自动调整工作状态，以保证变速器的正常工作和延长使用寿命。

汽车传感器类型及其工作原理汽车技术的发展，使得越来越多的元器件用到整个汽车系统的控制上面。

最常用的就是使用传感器来检测各种需要检测或者对汽车行驶、控制需要参考的重要参数，并将这些信号转化成电信号等待再次处理。

下面，小编来和大家分享一些汽车传感器类型，并针对这些不同性能的传感器它的工作原理，来告诉大家它在汽车中是用在什么地方，具体是怎么操作的，并且它在整个系统中有什么样的作用。

常用的汽车传感器类型、工作原理和使用方式(1)里程表传感器在差速器或者半轴上面的传感器，来感觉转动的圈数，一般用霍尔，光电两个方式来检测信号，其目的利用里程表记数可有效的分析判断汽车的行驶速度和里程，因为半轴和车轮的角速度相等，已知轮胎的半径，直接通过历程参数来计算。

在传动轴上设计两个轴承，大大减轻了运行中的力距，减少了摩擦力，增强了使用寿命;由原来的动态检测信号改为齿轮运转式检测信号;由原来直插式垂直变速箱改为倒角式接口变速箱。

里程表传感器插头一般是在变速箱上，有的打开发动机盖可以看到，有的要在地沟操作。

(2) 机油压力传感器是指集微型传感器、执行器以及信号处理和控制电路、接口电路、通信和电源于一体的微型机电系统。

常用的有硅压阻式和硅电容式，两者都是在硅片上生成的微机械电子传感器。

一般情况上，我们通过机油压力传感器来检测汽车的机油向内的汽油还有多少，并将检测到的信号转换成我们可以理解的信号，提醒我们还有多少汽油，或者还可以走多远，甚至是提醒汽车需要加汽油了。

(3) 水温传感器它的内部是一个半导体热敏电阻，温度愈低，电阻愈大;反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。

从而侧得发动机冷却水的温度。

电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大;反之电阻愈小。

电控单元根据这。

汽车传感器常识知识点总结汽车传感器常识知识点总结近年来，随着汽车技术的不断发展，汽车传感器的应用也越来越广泛。

汽车传感器作为汽车电子控制系统的重要组成部分，具有监测、检测和反馈信息等功能，为驾驶员和乘客提供各种智能化的辅助系统。

在本文中，我们将对汽车传感器的常识知识点进行总结，以增强大家对汽车传感器的了解。

一、加速度传感器加速度传感器是一种常见的汽车传感器，它用于测量汽车的加速度和减速度。

通过检测车辆的加速度变化，加速度传感器可以提供给刹车系统、动力系统和稳定控制系统等其他系统所需的数据。

该传感器可以帮助改善车辆的驾驶性能和稳定性，并提高刹车的效果和防抱死系统的性能。

二、氧气传感器氧气传感器是用来检测汽车尾气中氧气含量的传感器。

通过检测尾气中的氧气含量，氧气传感器可以帮助引擎控制单元（ECU）调整燃油喷射系统的工作状态，以使发动机能够在最佳燃烧状态下运行，提高燃烧效率，降低尾气排放和油耗。

三、压力传感器压力传感器是用于测量汽车系统中的压力变化的传感器。

它可以用于测量轮胎的胎压、发动机进气歧管的压力、刹车系统的压力等。

通过检测和监测系统内的压力变化，压力传感器可以帮助驾驶员监测车辆的工作状态，并提供必要的警报和反馈。

四、温度传感器温度传感器通常用于测量汽车发动机和冷却系统中的温度。

通过检测发动机和冷却系统的温度变化，温度传感器可以为发动机管理系统提供必要的数据，帮助调整燃油供应、引爆时间和冷却系统的工作状态，以提高发动机的运行效率和寿命。

五、角位移传感器角位移传感器是用于测量汽车转向角度和悬挂系统位移的传感器。

通过检测和监测转向系统和悬挂系统的角位移变化，角位移传感器可以帮助车辆的动态稳定控制系统实时调整悬挂刚度和转向效应，提高车辆的操控性和行驶平稳性。

六、距离传感器距离传感器是用于测量汽车与前方障碍物之间距离的传感器。

它可以帮助驾驶员检测和避免碰撞，提供必要的视觉和声音警告。

距离传感器通常应用于倒车辅助系统、自动泊车系统和自动制动系统等。

汽车中的各种传感器与作用
1.曲轴转速传感器用于检测发动机转速和判定一(四)缸上止点。

2.凸轮轴位置传感器用于区分一（四）缸压缩上止点。

3.节气门位置传感器用于检测发动机的节气门位置（也是用于提供发动机负荷信号）。

4.爆震传感器用于检测发动机是否发生爆震。

5.水温传感器用于检测发动机冷却液温度（提供发动机温度信号）。

6.进气温度传感器用于检测进气温度。

7.进气歧管绝对压力传感器用于检测进气管内的进气压力。

8.空气流量计用于检测进气空气的质量。

9.加速踏板位置传感器用于检测加速踏板位置。

10.轮速传感器用于检测轮速。

11.车速传感器用于检测车速。

此外还有风速传感器、雨量传感器、光照强度传感器、车身高度传感器、燃油液位传感器、燃油温度传感器、机油压力传感器、喷油器升程传感器等等。

汽车传感器的种类与应用传感器是一种可以感知、转换并输出相关物理量的装置，被广泛应用于汽车行业。

汽车传感器可以帮助车辆感测周围环境和车辆状态信息，实现自动驾驶、安全控制和故障诊断等功能。

本文将介绍汽车传感器的种类和应用。

1. 发动机传感器发动机传感器被广泛应用于汽车发动机控制系统中，用于感测发动机的参数和状态，如进气压力、进气温度、曲轴位置、氧气含量、油温等，并将这些信息转换成电信号输出给发动机控制单元(ECU)。

根据功能，主要有以下类型的传感器：(1) 进气量传感器：感测空气流量，用于计算发动机所需燃料量。

(2) 氧气传感器：用于感测汽车废气中氧气含量，帮助ECU实现燃油喷射量的控制。

(3) 温度传感器：感测发动机的温度，并将温度值转换成电信号输出，用于发动机故障诊断和节能控制。

(4) 压力传感器：感测进气压力和油路压力等参数，用于确定燃油喷射量和测量机油压力。

2. 车身传感器车身传感器是一类用于感测车辆位置、运动状态和驾驶环境的传感器。

根据功能和位置，车身传感器主要有以下类型：(1) 转向角速度传感器：感测车辆的横向加速度和转向角速度，用于控制车辆的稳定性和安全性。

(2) 驻车传感器：感测车辆的位置并传递给车辆控制单元，用于控制自动驻车和自动开关引擎等功能。

(3) 距离传感器：感测车辆与前方物体的距离，用于自动泊车和智能避让碰撞等功能。

(4) 视觉传感器：利用摄像头、激光雷达等设备感测车辆周围环境，用于识别道路标志、行人、车辆等物体，实现全息视频、导航和交通安全等功能。

3. 制动控制系统传感器制动控制系统是汽车的重要安全控制系统之一，主要通过感测车辆的速度、状态和驾驶者的操作，对制动装置进行控制。

根据用途不同，制动控制系统传感器主要有以下几类：(1) 制动液压传感器：感测制动液压系统的压力变化，并将结果转换成电信号输出。

(2) 刹车离合器开关：感测制动踏板和离合器踏板的操作状态，用于控制SCM电子控制模块对制动装置的控制和刹车信号的输出。

汽车传感器种类与应用场景随着汽车科技的不断发展，汽车传感器在汽车领域的应用也越来越广泛。

汽车传感器是指安装在汽车上的用于感知车辆周围环境和监测车辆状态的装置。

本文将介绍几种常见的汽车传感器种类及其应用场景。

1. 雷达传感器雷达传感器是一种利用电磁波来感知和探测周围物体的传感器。

在汽车上的应用场景主要是用于自动驾驶系统中的障碍物检测和跟随控制。

雷达传感器可以通过发射出的电磁波来感知周围的物体，并根据接收到的反射信号来确定物体的位置和距离。

这样就可以帮助车辆避免与其他车辆或障碍物发生碰撞。

2. 摄像头传感器摄像头传感器是一种通过图像采集来感知和探测周围物体的传感器。

在汽车上的应用场景主要是用于驾驶辅助系统和倒车辅助系统。

通过摄像头传感器，车辆可以获取实时的图像信息，并通过图像处理算法来识别和分析周围的道路标志、车辆和行人等物体，从而帮助驾驶员做出正确的决策。

3. 超声波传感器超声波传感器是一种利用超声波来感知和探测周围物体的传感器。

在汽车上的应用场景主要是用于泊车辅助系统和自动泊车系统。

超声波传感器可以发射超声波并接收其反射信号，通过测量超声波的时间差来计算物体与车辆之间的距离，从而帮助驾驶员进行精准的停车操作。

4. 惯性传感器惯性传感器是一种通过测量物体加速度和角速度来感知和探测物体运动状态的传感器。

在汽车上的应用场景主要是用于车辆稳定控制系统和碰撞检测系统。

惯性传感器可以感知车辆的加速度和角速度变化，通过这些数据可以判断车辆的运动状态，从而及时进行调整和控制，确保车辆的稳定性和安全性。

5. 气压传感器气压传感器是一种通过测量气体压力来感知和探测气体状态的传感器。

在汽车上的应用场景主要是用于轮胎压力监测系统。

气压传感器可以测量轮胎内部的气体压力，并将数据传输给车辆的中控系统，以便及时发现轮胎气压过高或过低的情况，从而提醒驾驶员进行相应的调整和维护。

总结起来，汽车传感器在汽车领域起着至关重要的作用，可以帮助车辆感知周围环境、监测车辆状态，并通过数据处理和算法分析来帮助驾驶员做出正确的决策。

汽车九大传感器
1、空气流量传感器（MAF）作用是测量进入发动机的空气流量、安装在空气旁通道上（有：热模式、热线式、叶片式、卡门旋涡式）。

2、.进气压力传感器（MAP）是以检测进气歧管的负压变化来感知发动机的进气量大小的、安装在进气歧管上（半导体压敏电阻式、电容式、膜盒式、表面弹性波式）。

3、发动机转速、（CMP）凸轮轴位置传感器、是发动机集中控制系统中最主要的传感器、是用来测量发动机转速和确认曲轴位置的信号。

安装部位有；分电器内部、曲轴前后端、凸轮轴前后端、曲轴平衡重附近（磁点式、霍尔式、光电式）。

4、节气门位置传感器（TPS）安装在节气门体上，它包括线性节气门电位计和怠速开关，前者供ECU控制喷油量和点火提前角后者供ECU感知节气门处于怠速状态（线性输出式、开关量输出时、综合式）。

5、冷却液温度传感器（ECT)、安装在发动机汽缸盖的水套上。

用于测量发动机冷却液的温度（热敏电阻式）。

6、进气温度传感器（、安装空气流量计内或空气滤清器后面的进气管上、作用是在发动机工作时，进入发动机的空气质量大小与进气温度和大气压力的高低有关，当进气温度低时空气密度大相同气体的质量较大，反之当进气温度高时，相同气体的质量较小（热膜式、热敏电阻式）。

7、爆震传感器（DH）用来检测发动机有无爆震现象,安装位置四缸发动机通常安装在2缸和3缸上。

8、氧传感器（O）安装在排气管上,作用是检测废气中氧的含量.
9、车速传感器、作用是用来测量汽车的行驶速度、安装在变速器内。

这是汽车上最主要的9大传感器（磁电式、霍尔式、光电式）
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汽车传感器种类与应用场景
1.车速传感器：用于测量车辆速度，广泛应用于汽车制动系统、巡航
控制系统以及电控变速器等。

2.发动机转速传感器：用于测量发动机转速，主要应用于点火时序、
燃油喷射量控制以及排气带宽的自适应控制等。

3.节气门位置传感器：用于测量发动机的进气量，主要应用于发动机
控制系统、巡航控制系统和电控变速器等。

4.气压传感器：用于测量汽车行驶过程中的大气压力，主要应用于空
气进气量计算、排放控制等。

5.温度传感器：用于测量发动机的水温、车身空调系统的出风温度等，主要应用于温度控制系统、排放控制等。

6.车身控制模块：用于控制汽车电器设备的工作，例如车门的开关、
车窗的升降以及车内氛围灯光等。

7.摄像头/雷达传感器：用于辅助驾驶、行驶安全控制等领域，例如
自动泊车、车道保持辅助、安全距离保持辅助等。

汽车各传感器构造与原理一、引言汽车传感器是现代汽车电子系统中不可或者缺的组成部份，它们能够感知车辆各个方面的信息，并将其转化为电信号，供车辆控制系统使用。

本文将介绍汽车常见的传感器种类、构造和工作原理。

二、发动机传感器1. 曲轴位置传感器构造：由感应线圈和磁铁组成。

感应线圈安装在发动机上，磁铁固定在曲轴上。

原理：磁铁随着曲轴的旋转而产生磁场变化，感应线圈感应到磁场变化，产生电信号。

2. 气门位置传感器构造：由感应线圈和永磁体组成。

感应线圈安装在发动机上，永磁体安装在气门上。

原理：永磁体随着气门的开闭而产生磁场变化，感应线圈感应到磁场变化，产生电信号。

三、底盘传感器1. 转向角传感器构造：由感应器和旋转部件组成。

旋转部件安装在转向轴上，感应器安装在车辆底盘上。

原理：旋转部件随着转向轴的旋转而改变感应器的位置，感应器感应到位置变化，产生电信号。

2. 刹车压力传感器构造：由感应器和压力传感器组成。

感应器安装在刹车系统上，压力传感器感应刹车液压力。

原理：刹车液压力改变感应器的形变，形变程度与压力成正比，感应器产生电信号。

四、车身传感器1. 车速传感器构造：由感应器和旋转部件组成。

旋转部件安装在车轮上，感应器安装在车辆底盘上。

原理：旋转部件随着车轮的旋转而改变感应器的位置，感应器感应到位置变化，产生电信号。

2. 空气质量传感器构造：由感应器温和体检测元件组成。

感应器安装在车辆进气口处，气体检测元件用于检测空气成份。

原理：气体检测元件感知空气成份的变化，感应器感应到变化，产生电信号。

五、安全传感器1. 雨刷传感器构造：由感应器和光敏元件组成。

感应器安装在车辆前挡风玻璃上，光敏元件感知雨滴的存在。

原理：光敏元件感知到雨滴的遮挡，感应器产生电信号，控制雨刷自动启停。

2. 倒车雷达传感器构造：由感应器和超声波发射器组成。

感应器安装在车辆后保险杠上，超声波发射器发射超声波。

原理：超声波发射器发射超声波，感应器接收超声波的反射信号，根据反射信号判断距离。

汽车八大传感器以及安装位置和作用1. 发动机冷却液液位传感器此传感器在冷却液膨胀箱盖上。

当发动机冷却液位下降后，启亮报警指示灯。

此开关为常闭开关。

2. 发动机冷却液温度传感器此传感器在冷却液膨胀箱盖上。

温度传感器的电阻与冷却液温度成正比变化，该传感器向仪表盘发送调解信号电压操纵仪表。

发动机冷地液温度在仪表盘上以显示条形式显示，显示条最多为12格，每格表示5～6摄氏度。

发动机冷机（温度低于56摄氏度）时，显示条只显示1格；当发动机处于正常工作温度时，显示条将最多显示10格；发动机温度过高、显示格数从11增到12时，启亮仪表盘上的报警指标灯报警。

此报警为关键性报警。

3. 发动机机油压力传感器此传感器在机体石侧，为常闭开关。

传感器的电阻与发动机机油压力成正比变化，向仪表组发现调解信号电压操纵仪表。

报警压力取决于发动机转速。

在发动机转速低于500r/min时，开关关闭。

在以下几种情况时，开关打开，启亮报警无线电示灯报警同时机油压力显示条降低至最少格：1）发动机转速为500～1500r/min，机油压力低于60kPa时；2）发动机转速为1500～2000r/min，机油压力低于110kPa时；3）发动机转速为2 除此之外，根据车型的不同还有其它传感器4. 碰撞传感器雨水感应传感器（下雨时雨刷可以自动工作）灯光传感器环境温度传感器5. 空气流量传感器空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。

根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传感器（丰田PREVIA旅行车）、卡门涡游式空气流量传感器（丰田凌志LS400轿车）、热线式空气流量传感器（日产千里马车用VG30E发动机和国产天津三峰客车TJ6481AQ4装用的沃尔沃B230F发动机）和热膜式空气流量传感器四种型式。

前两者为体积流量型，后两者为质量流量型。

目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。

汽车常用传感器的介绍一、曲轴位置传感器(crankshaft position sensor 简写CPS）1、作用:检测发动机转速,因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置,故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。

曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面，有的安装于凸轮轴前端。

现在常用的曲轴位置传感器重要分为三类，磁电式的、霍尔式的、光电式的。

2、检测方法：(1）磁电式的和霍尔式的都要先检查传感器到靶轮之间的间隙。

（2)磁电式的可以用电阻表检测它的电阻，阻值一般在几百到一千多欧之间，视车型而定。

也可以起动发动机测量它的电压，电压应该随着发动机转速的升高而升高。

（3）霍尔式的可以先测其是否有供电电压(注意：测量时要打开电门）,然后测量传感器的接地。

霍尔式曲轴位置传感器有三根线，一根是供电线（提供参考电压）,一根是接地线，还有一根就是信号线；传感器工作时,信号线会输出方波信号，方波的幅值接近参考电压,方波的底部接近0V，发动机的转速越高方波的频率就会越大。

二、节气门位置传感器(Throttle Position Sensor,简写TPS)1、作用：节气门由驾驶员通过加速踏板来操纵，以改变发动机的进气量，从而控制发动机的运转。

不同的节气门开度标志着发动机的不同运转工况。

为了使喷油量满足不同工况的要求，电子控制汽油喷射系统在节气门体上装有节气门位置传感器。

它可以将节气门的开度转换成电信号输送给ECU,作为ECU判定发动机运转工况的依据。

节气门位置传感器有开关量输出型和线性可变电阻输出型两种.2、检测方法:（1）开关量输出型节气门位置传感器的检测开关量输出型节气门位置传感器又称为节气门开关。

它有两副触点，分别为怠速触点（IDL）和全负荷触点（PSW）。

，由一个和节气门同轴的凸轮控制两开关触点的开启和闭合。

当节气门处于全关闭的位置时,怠速触点IDL闭合,ECU根据怠速开关的闭合信号判定发动机处于怠速工况,从而按怠速工况的要求控制喷油量；当节气门打开时，怠速触点打开,ECU根据这一信号进行从怠速到小负荷的过渡工况的喷油控制；全负荷触点在节气门由全闭位置到中小开度范围内一直处于开启状态,当节气门打开至一定角度（丰田1G-EU车为55°）的位置时,全负荷触点开始闭合,向ECU送出发动机处于全负荷运转工况的信号，ECU根据此信号进行全负荷加浓控制.①就车检查端子间的导通性点火开关置于“OFF”位置，拔下节气门位置传感器连接器,在节气门限位螺钉和限位杆之间插入适当厚度的厚薄规；用万用表Ω档在节气门位置传感器连接器上测量怠速触点和全负荷触点的导通情况。

1、进气温度传感器1）进气温度传感器作用除卡门涡旋式空气流量传感器以外，其余发动机均装有进气温度传感器。

进气温度传感器可以装在空气流量传感器或进气压力传感器内，也可以装在进气道上某个部位。

发动机进气温度高时控制单元会减少喷油脉宽，反之增加喷油脉宽。

2）进气温度传感器故障分析进气温度传感器搭铁线接触不良，数据流会显示异常低温，低温空气密度高，会加大喷油脉宽，造成混合汽过浓。

传感器短路，数据流会显示异常高温，高温空气密度低，会减少喷油脉宽，造成混合汽过稀。

进气温度传感器温度越高混合汽越浓，传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，导致启动困难。

2、冷却液温度传感器1）冷却液温度传感器的作用冷却液温度传感器端子为2针，一根为输入信号线，另一根为输出信号线;端子为4针，则4针分别为输入信号线、输出信号线、控制单元搭铁线和仪表板搭铁线，如图2所示。

冷却液温度传感器一般装在发动机后侧节温器或散热器出水孔处，负责喷油脉宽、暖机、点火提前角、自动变速器变矩器锁止和超速挡的控制以及空调的控制。

主要作用有：①负责控制混合汽浓度，温度越低，混合汽越浓;温度越高，混合汽越稀。

②负责控制暖机时发动机转速，40℃以下转速为1500r/min，40~70℃转速为1100r/min.③负责控制散热器风扇，85℃以上开始低速旋转，105℃开始高速旋转。

④负责控制自动变速器，56℃以上变矩器进入锁止工况，70℃变速器允许进入超速挡。

⑤负责控制空调，120℃空调退出控制。

2）冷却液温度传感器故障分析发动机冷却液温度传感器短路，数据流会显示100℃以上的高温，造成混合汽过稀无法启动;传感器断路或搭铁线接触不良，数据流会显示-30℃以下的低温，造成混合汽过浓，排气管冒黑烟。

OBD -Ⅰ系统设定发动机控制单元将冷却液温度传感器感应温度界定在-35~120℃之间，若超出或低于这个范围，控制单元便可判断传感器发生故障，而在此范围内不会出现故障码。

各种汽车传感器的作用传感器的种类比较多，像我们一般碰到的传感器一般有：温度传感器（冷却水温度传感器THW，进气温度传感器THA）；流量传感器（空气流量传感器，燃油流量传感器）；进气压力传感器MAP节气门位置传感器TPS发动机转速传感器车速传感器SPD曲轴位置传感器（点火正时传感器）氧传感器爆震传感器（KNK）二、空气流量传感器为了形成符合要求的混合气，使空燃比达到最佳值，我们就必须对发动机进气空气流量进行精确控制。

下面我们来介绍一下几种常用的空气流量传感器。

1、卡门旋涡式空气流量计涡流式空气流量传感器是利用超声波或光电信号，通过检测旋涡频率来测量空气流量的一种传感器。

众所周知，当野外架空的电线被风吹时，就会发出“嗡、嗡”的声音，且风速越高声音频率越高，这是气体流过电线后形成旋涡（即涡流）所致。

液体、气体等流体均会产生这种现象。

同样，如果我们在进气道中放置一个涡流发生器，比如说一个柱状物，在空气流过时，在涡流发生器后部将会不断产生如图所示的两列旋转方向相反，并交替出现的旋涡。

这个旋涡就称为卡门旋涡。

卡门旋涡式空气流量计就是利用这种这种旋涡形成的原理，测量气体流速，并通过流速的测量直接反映空气流量。

对于一台具体的卡门旋涡式空气流量计，有如下关系式：qv=kf , qv为体积流量，f为单列旋涡产生的频率，k为比例常数，它与管道直径，柱状物直径等有关。

由这个关系式可知，体积流量与卡门涡流传感器的输出频率成正比。

利用这个原理，我们只要检测卡门旋涡的频率f，就可以求出空气流量。

根据旋涡频率的检测方式的不同，汽车用涡流式空气流量传感器分为超声波检测式和光学式检测式两种。

例如，中国大陆进口的丰田凌志LS400型轿车和台湾进口的皇冠3.0型轿车采用了光电检测涡流式空气流量器；日本三菱吉普车、中国长风猎豹吉普车和韩国现代轿车采用了超声波检测涡流式空气流量传感器。

（1）光学式卡门旋涡空气流量计现代物理学光的粒子说认为，光是一种具有能量的粒子流，当物体受到光照射时，由于吸收了光子能量而产生的效应，称为光电效应。

一.位移传感器又称为线性传感器，它分为电感式位移传感器，电容式位移传感器，光电式位移传感器，位移传感器超声波式位移传感器，霍尔式位移传感器。

电感式位移传感器是一种属于金属感应的线性器件，接通电源后，在开关的感应面将产生一个交变磁场，当金属物体接近此感应面时，金属中则产生涡流而吸取了振荡器的能量，使振荡器输出幅度线性衰减，然后根据衰减量的变化来完成无接触检测物体的目的。

二.汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。

氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空然比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件，广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。

它是目前最佳的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。

运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。

氧传感器用于电子控制燃油喷射装置的反馈控制系统，用来检测排气中的氧浓度与空燃比的浓稀，在发动机内进行理论空燃比（14.7：1）燃烧的监控，并向电脑输送反馈信号。

三.车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。

车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现四.振动传感器在测试技术中是关键部件之一，它的作用主要振动传感器原理是将机械量接收下来，并转换为与之成比例的电量。

由于它也是一种机电转换装置。

所以我们有时也称它为换能器、拾振器等。

动传感器并不是直接将原始要测的机械量转变为电量，而是将原始要测的机械量做为振动传感器的输入量，然后由机械接收部分加以接收，形成另一个适合于变换的机械量，最后由机电变换部分再将变换为电量。

汽车传感器的作用汽车传感器的作用汽车传感器是现代汽车中不可缺少的关键部件。

它们负责收集各种数据和信息，以确保车辆的正常运行和安全驾驶。

下面将详细介绍一些常见的汽车传感器及其作用。

1. 空气质量传感器：空气质量传感器用于测量进入发动机的空气的质量和含氧量。

根据传感器提供的数据，车辆的电脑系统可以优化燃料混合比例，从而提高燃油经济性和减少尾气排放。

2. 制动传感器：制动传感器用于监测刹车系统的状态。

它可以检测到刹车片的磨损程度和液压系统的工作情况。

一旦检测到异常，它会向驾驶员发出警告，提醒其检查和维修刹车系统，确保行驶安全。

3. 转向传感器：转向传感器可以感知车辆的转向角度和转向助力的应用。

它向车辆的电脑系统提供准确的转向信息，使得转向更加灵敏和精确，并提供稳定的驾驶体验。

4. 灯光传感器：灯光传感器检测到周围环境的亮度水平，并自动调节车辆的灯光。

它可以自动开启或关闭车辆的大灯，确保驾驶者在不同的光照条件下能够获得良好的视野，提高行车安全性。

5. 倒车传感器：倒车传感器使用超声波来探测车辆后方的物体，并向驾驶员发出警报。

它可以帮助驾驶者减少倒车事故的风险，并保护周围车辆和障碍物的安全。

6. 车速传感器：车速传感器通过检测车轮旋转的速度来测量车辆的实时速度。

这个信息对于制动系统、巡航控制以及其他驾驶辅助功能的正常运行至关重要。

7. 碰撞传感器：碰撞传感器用于监测车辆是否发生碰撞。

一旦传感器感知到碰撞，它会立即触发安全气囊及其他紧急保护措施，来最大程度减少乘客在事故中的伤害。

总之，汽车传感器起到了提高汽车驾驶安全性、减少尾气排放、提高燃油经济性等重要作用。

随着科技的不断进步，汽车传感器的功能和应用范围也在不断扩展，为驾驶者提供更加安全和智能的驾驶体验。

简述汽车使用的各类传感器及其作用。

汽车传感器是汽车上最重要的部件之一，它们让汽车可以安全有效的运行。

传感器的功能可以分为检测引擎系统及周围环境的参数、调整汽车特性、以及控制引擎系统及周围环境等。

本文将介绍汽车使用的各类传感器及其作用。

首先，汽车上使用的传感器包括：氧传感器、催化剂传感器、转速传感器、增压传感器、温度传感器、湿度传感器、接近传感器等。

氧传感器是一种用于检测排气管道中氧浓度的传感器，它通过测量排气中的氧浓度来检测引擎的燃烧情况，其讯号可用于调整引擎的燃烧气体浓度。

催化剂传感器是一种用于检测引擎排气管道中催化剂状态的传感器。

它通过测量催化剂温度和氧浓度来检测排气中的污染物及排放浓度，以保护环境。

转速传感器是一种用于检测引擎转速的传感器，它主要通过检测活塞的行程来检测引擎的转速。

该传感器可用于调节发动机的转速，以确保发动机的可靠运行。

增压传感器是一种用于检测引擎进气的增压的传感器。

它可以检测引擎进气的压力，从而调节发动机运行效率。

温度传感器是一种用于检测引擎及其他汽车部件的温度的传感器，它可以检测引擎及其他部件的温度，从而确保汽车及其他部件的正常运行。

湿度传感器是一种用于检测空气湿度的传感器。

它可以检测车内空气的湿度，从而确保车内空气的舒适性和安全性。

接近传感器是一种用于检测物体接近距离的传感器。

它可以检测物体接近距离，从而确保汽车的安全行驶。

以上就是汽车使用的各类传感器及其作用。

传感器是汽车安全行驶的重要部件，因此能及时对其进行检测和维护就显得尤为重要。

另外，每种传感器在使用过程中应该注意其正确安装，以确保汽车正确的运行。