免维护蓄电池充电规范

免维护铅酸蓄电池充放电方法The manuscript was revised on the evening of 2021免维护铅酸蓄电池充放电维护方法本文针对的是标称值12V的免维铅酸蓄电池。

1、所谓免维护铅酸蓄电池,实际上只能免去补加电解液工作,经一定时间运行（一年及以上）或放置后仍需进行容量恢复性充放电试验。

2、蓄电池充放电方法如下(采用ZFD-1放电装置)：、将蓄电池组与直流盘充电回路脱离，在放电回路接上ZFD-1放电装置（接线时注意直流输入线的正负极要接线正确，不能接反）。

2．2、初放电时，先在ZFD-1放电装置上设置好：（1）放电电流（）、（2）放电终止电压（对于220V的直流屏设置为194V；对于110V的直流屏设置为97V）、（3）放电时间（设置为10h）、（4）保护停止电压（对于220V 的直流屏设置为194V；对于110V的直流屏设置为97V）。

2．3、在直流屏监控装置上设定好均充电压值（110V直流屏设定为127V，220V直流屏设定为254V）、浮充电压值（110V直流屏设定为，220V直流屏设定为243V）、均充电流值（）、均充时间（12h）。

、按下ZFD-1放电装置面板上的“启动”按键，同时“运行”灯闪烁，表明已开始放电，每记录一次蓄电池电压，直到单体蓄电池电压下降到后停止放电或退出低电压的蓄电池（＜）后继续放电，直到10h放电时间结束，放电时间达到设置的10h后，放电装置的液晶屏将显示“停机”，表明已达到了设置的放电时间。

、放电结束后应立即用同样大小的充电电流（）对蓄电池进行均充，使单体蓄电池的电压上升到之间，保持该电流对蓄电池进行不能低于12h的均充后，再转为浮充（直流屏均充10h后，当均充电流降至0.6A（60Ah）或1A （100Ah）后开始计时，3h后才能自动转为浮充），此时蓄电池组浮充电压为243V或，浮充电持续时间不能低于12h，电池即可充满。

一次性不间断充足，约需24h,如不充足，将影响蓄电池的容量，并在以后很难恢复。

蓄电池充电工艺规程蓄电池概述蓄电池是一种储能设备，主要用于存储和释放电能。

其正常使用寿命为3-5年，最大程度发挥其使用寿命需要正确充电和使用。

充电工艺要求1.环境要求充电环境要求通风良好，避免在没有通风的地方进行充电。

同时要保持充电区域干燥，避免在潮湿的环境下进行充电。

另外，要避免与易燃易爆物品混放。

2.充电设备使用专业的充电设备进行充电，根据不同类型的蓄电池选择相应的充电器进行充电。

并要根据充电设备的规格选择合适的充电电压、充电电流等参数。

3.充电电压充电电压是影响充电速度和蓄电池寿命的关键因素。

当充电电压过高时，会导致电解液的蒸发，从而使蓄电池的寿命被大大缩短。

当充电电压过低时，会导致充电不完全，从而使蓄电池容量减小。

因此，在进行充电时，要选择合适的充电电压。

4.充电电流充电电流是影响充电速度的关键因素。

但是，如果充电电流过大，会使电解液发生剧烈的水解反应，从而损害蓄电池。

同时，充电电流过大还会使蓄电池的温度升高，从而进一步缩短蓄电池的寿命。

因此，在进行充电时，要选择合适的充电电流。

5.充电时间在进行充电时，要控制充电时间。

如果充电时间过短，则无法使蓄电池充分充电；如果充电时间过长，则会损害蓄电池。

因此，在进行充电时，要根据蓄电池的类型和情况选择合适的充电时间。

6.充电状态监测在进行充电时，应及时进行充电状态监测。

可以通过测量电池的温度、充电电压、电流等参数来判断电池的状态，并据此调整充电参数，使充电过程更加安全和可靠。

充电流程1.充电前准备在进行充电前，需要详细了解蓄电池的类型、容量、充放电状态和历史使用情况等信息，以此来选择合适的充电设备和充电参数。

2.充电操作将蓄电池正确连接到充电器上，打开充电器电源，在合适的充电电压和充电电流下进行充电。

3.充电状态监测在充电过程中，需要不断监测蓄电池的电压、电流和温度等参数，以此来调整充电参数，确保充电过程的安全和可靠。

4.充电结束当充电完成后，需要及时断开充电器电源，取下充电器与蓄电池之间的连接，避免因连接不当而导致的意外事故。

蓄电池充电保养(简洁)一、蓄电池充电：1.正确充电顺序：1) 将充电机与 380V 交流市电电源连接2) 断开蓄电池与车体插件的连接；3) 将电池插头与充电器插头连接；4) 打开充电器控制开关；5) 将蓄电池每个单体上的黄色盖板打开(共 24 个)；6) 确保充蓄电池电时间在 10 小时以上。

2.充电后的正确操作1) 关闭充电器控制开关，再切断市电电源；2) 断开蓄电池与充电机的连接插头；3) 将蓄电池单体盖板关闭，并将电池插头和叉车插件连接。

特别注意：电池欠压(仪表红灯亮)后，必须在 24 小时之内充满电，否则会对电池造成不可逆的损坏。

二、蓄电池保养1.每天保养事项1) 保持蓄电池表面的清洁，可以用湿布擦拭；2) 使用车辆时，检查仪表电量是否欠压(显示红色为欠压)；3) 电池欠压后，及时充电。

2.每周保养事项1) 检查蓄电池电解液液位是否过低；(正常液位为极板上方 10-15mm，肉眼能看到即可)2) 电池液位过低，需要在电池充满电后加注蒸馏水，；(蒸馏水加注宜少不宜多，且必须在充满点后加注，防止溢出)注意事项：必须在蓄电池充满电后加注蒸馏水(晚上充电早晨加蒸馏水) 。

3) 保持电池表面清洁。

注意事项：夏季每周需要检查一次液位，冬季一个月检查一次。

3.每月保养事项1) 检查电池连接线桩头是否松动；2) 检查电池单体电压、比重是否均衡。

电池充电注意事项一、蓄电池充电区域的环境要求：1.充电室内应有良好的通风设施且不可淋雨；2.充电房内环境温度应控制在 -10-+500C 之间；3.地面应涂一层防酸涂料或安放橡胶皮；4.充电室严禁烟火，在醒目的位置放置“请勿吸烟”标志；5.配备灭火装备，以防发生火灾。

二、对蓄电池充电人员的要求：1.充电房的操作人员是接受培训的专业技术人员；2.定期对操作人员进行操作抽检和考核。

三、电源和设备安全：1.保证市电电源 (380V) 的连接安全可靠，且有安全保护措施，符合国家标准要求。

蓄电池规程15篇【第1篇】蓄电池充电工艺规程1.充电前检查,蓄电池是否完好无损,接线是否完好,并打开气盖。

不要打开或拨出电池上的注液液塞充电前或充电时不要加液电池四周严禁吸烟、产生火花或明火充电时电池不能同时放电充电时电池上不要搁置金属工具充电时不要修理蓄电池充电时电解液温度低于55℃2、如是新蓄电池,将比重配为1.26的电解液冷却至30℃后注入蓄电池,注入量以高于爱护板10-20毫米为妥,静待6小时,液温降至35℃以下方可开头充电。

所指电解液比重均指30℃而言,不同温度时应按下列公式换算:d30℃=dt+0.007(t-30℃)3、充电过程中电解液温度不宜超过55℃,否则应实行减小充电电流,人工降温或暂停充电等措施。

4、蓄电池充电至饱和时,电压和电解液比重在2-3小时内基本不上升,并冒出大量气泡,电解液比重达1.26,单格电压达2.4v。

5、当单格电压下降至1.7v,电压表电压41v(行驶加载),电解比重下降至1.18时应准时进行充电。

6、蓄电池充电终期时,用蒸馏水或比重为1.4的稀硫酸,调整电解液比重为 1.26,并保持足够的高度。

蓄电池充电始末应作电压电解液比重记录。

记录将有助于蓄电池的维护和保障分析。

7、蓄电池勿近火源和热源。

充电完毕盖上气盖,擦净外溅电解液,保持接头清洁干燥,并涂上凡士林。

蓄电池冲洗必需吊离车外进行。

8、蓄电池充电环境必需通风良好。

尤其随车充电四周须强行排风。

电池充电间通风设备必需良好,温度不高于40℃,可以计算空气流通量,避开电池充电时积聚氢气-氧气混合气体引起爆炸,可以用下列公式计算:q=0.05×i×n(其中q:空气流淌量,i:充电末期充电电流,n:电池单体个数),应保证充电间内空气流淌量大于计算公式中的空气流淌量。

9、蓄电池的初、常充电数据可参考下表,(如蓄电池带说明书请按说明书操作)初充电常充电℃ ℃ ℃ ℃电流(a) 时间(h) 电流(a) 时间(h) 电流(a) 时间(h) 电流(a) 时间(h)45 35-45 26 35-50 62 4-6 31 6-10第℃阶段充电时间可按充电特征把握,当电池电压升到2.4v以上可改为第℃阶段充电。

蓄电池日常维护及充放电标准一、日常维护蓄电池是当交流失压时，能紧急备用的直流电源，正常时处于浮充状态。

我厂蓄电池有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ期，网控、江边及通信用蓄电池。

目前我厂使用的是阀控式密封免维护铅酸蓄电池，电池的使用寿命与诸多因素有关，如放电次数，放电强度深度，浮充电压、环境温度等直接相关。

合理的充放电制度及精心维护，是延长使用寿命的重要手段。

1、尽量避免产生过放电（放电电压低于终止电压1.8V/单只，总电压188 V）及过充电（充电电压长时间高于浮充电压2.25 V 250C）。

并且放电后应尽快进行充电。

2、蓄电池室温应在＋50C—300C条件，但最佳运行环境是150C—250C。

3、在250C时，浮充电压值2.25 V/单个，当温度升高10C时，其浮充电压应下降4mV，反之增加4mV。

我厂浮充电压作如下规定：（以操作台上电压表为准）春秋季各组蓄电池（104只）浮充电压设定为234~236V 室温为150C—250C夏季各组蓄电池（104只）浮充电压设定为229~231V室温为300C以上冬季各组蓄电池（104只）浮充电压设定为237~239V室温为150C以下通信用电源，48V系统（24只）电池：春秋季各组蓄电池浮充电压设定为55V夏秋季各组蓄电池浮充电压设定为54V冬秋季各组蓄电池浮充电压设定为56V4、每月检查一次单只电池浮充电压，并作好记录，如运行达六个月，浮充电压超过0.05 V/单只，则应汇报、处理。

每三个月检查一次单只浮充电压和开路电压（退出微机浮充），系统总电压，应作好记录，包括环境温度、测量日期等。

浮充电压差超过0.05 V/单只，则应仔细检查开路电压，发现问题应及时汇报、处理。

5、所用充电仪表指示数值要经常（定期一年）校验。

确保显示数字的准确性与有效性，防止发生因仪表显示错误影响电池正常的使用寿命。

6、每年检查一次连接部分是否有松动现象，及时处理。

7、考虑到江边、网控蓄电池的负载特点，每半年进行一次蓄电池带负载（由运行车间负责，召集有关人员，应有实验记录），如对蓄电池没底应退出蓄电池，用电炉带负载实验（由电气专业负责）。

蓄电池的日常充电操作规程
1、手握插头(不要用手拉电缆)断开蓄电池与叉车间的电缆连接。

2、充电前打开蓄电池箱盖，保持充电过程中蓄电池良好的通风状态，确保充电过程中产生的可燃性气体顺利排出。

室内充电房要安装排风扇。

3、抽查蓄电池电解液密度，放电终止时的电解液密度不低于1.130g/ml。

如果低于上述指标表明蓄电池放电深超过80%，即过放点。

过度放电会严重影响蓄电池寿命，应该引起操作者足够的重视。

4、检测蓄电池电解液温度，如果温度高于45 摄氏度要先使蓄电池冷却后再进行后续的充电操作。

5、合上蓄电池注液塞盖子，在充电过程中请保持蓄电池注液塞盖子处于关闭状态。

6、连接蓄电池与充电机的电缆连接插头，确保插接到位。

对于已经配备自动加液系统的蓄电池，要确保水管的良好连接。

7、闭合充电机的充电开关，充电机开始充电。

8、充电结束后，首先关闭充电机的电源开关，然后断开充电机和蓄电池电缆连接插头。

9、对于没有配备自动加液系统的蓄电池，充电结束后，使蓄电池静置30 分钟，然后打开注液塞，检查蓄电池的液面高度。

对于低于蓄电池液面标准的蓄电池单元，要补充符合标准要求的蒸馏水或去离子水，但补水后的液面不得高于最高标准液面。

10、盖上蓄电池注液塞盖子，清洁蓄电池表面，连接蓄电池与叉车的电缆插头，整个充电过程结束。

军用免维护铅酸蓄电池通用规范GJB2514PDF篇一：电池国军标目录标准编号，标准名称代替号被代替号GJB 1477-1992 ，飞机３０ｖ直流发电机和起动发电机通用规范GJB 1657-1993 ，１５ＸＹＧ４５碱性蓄电池组规范GJB 5054-2001，深潜器用铅酸蓄电池规范GJB 5175-2003 ，舰船用镉镍蓄电池组规范GJB 916-1990 ，锂－二氧化硫电池总规范 GJB 916A-2001GJB 916/1-2000 ，锂－二氧化硫电池系列规范GJB 916A-2001 ，锂－二氧化硫电池通用规范 GJB 916-1990GJB 919-1990 ，锌银碱性蓄电池总规范 GJB 919A-1997GJB 919A-1997 ，锌银蓄电池通用规范 GJB 326-1987;GJB 919-1990GJB/Z 26-1992 ，军用电池基本系列GJB 1430/3-2002 ，便携式导弹热电池规范GJB/Z 41.7-1993 ，军用半导体分立器件系列型谱温差电致冷组件GJB/Z 53.1-1994 ，军用电池系列型谱热电池GJB/Z 53.2-1994 ，军用电池系列型谱锂电池GJB/Z 53.3-1994 ，(转载于: 小龙文档网:军用免维护铅酸蓄电池通用规范,gjb,2514-2012,pdf)军用电池系列型谱太阳电池GJB/Z 53.4-1994 ，军用电池系列型谱锌银贮备电池组GJB 916A-2001 ，锂－二氧化硫电池通用规范 GJB 916-1990GJB 919/1-2001 15XYG45-(3)G，干荷电式锌银蓄电池组规范GJB 919/2-2001 21XYG11、20XYG17、22XYG36、20XYZ2F、20XYZ4D、19XYZ7C、20XYZ7C，锌银蓄电池组规范GJB 1876/4-2001 ，中程地地导弹用锌银贮备电池组规范GJB 1876/5-2001 ，近程地地导弹用锌银贮备电池组规范GJB 2278/1-2002 ，锂-亚硫酰氯电池系列规范GJB 885-1990 ，镁锰干电池通用规范GJB 774-1989 ，舰船用电缆和软线通用规范GJB 516-1988 ，军用汽车铅酸蓄电池技术条件 GJB 516A-1995(K)GJB 516A-1995 ，军用汽车铅酸蓄电池规范 GJB 516-1988GJB 517-1988 ，野战镉镍密封蓄电池组通用技术条件 GJB 517A-1998GJB 517/1-1999 ，ＸＤＣ８８１３型密封镉镍蓄电池组规范GJB 517A-1998 ，密封镉镍蓄电池组通用规范 GJB 469-1988,GJB 517-1988GJB 517A/2-2001 ，２４V密封镉镍蓄电池组规范GJB 517A/3-2002 ，12V 密封镉镍蓄电池组规范GJB 577-1988 ，ＤＣ０１２０干电池 GJB 577A-1997GJB 577A-1997 ，ＤＣ０１２０锌锰干电池组规范 GJB 577-1988GJB 4846-2003，电动力鱼雷用锌银贮备电池组通用规范GJB 606-1988 ，航空用铅酸蓄电池通用技术条件GJB 469-1988 ，镉镍圆柱密封碱性蓄电池总规范 GJB 517A-1998GJB 4871-2003 ，军用航空蓄电池通用规范GJB 572-1988 ，飞机地面电源供电特性及一般要求GJB 4406-2002 ，军用铅酸蓄电池产品型号命名方法GJB 4130-2000 ，军用汽车铅酸蓄电池基本系列GJB 4284-2001 ，阀控式密封铅酸蓄电池通用规范GJB 3855-1999 ，智能充电机通用规范GJB 3855/1-1999 ，铅酸蓄电池智能充电机规范GJB 3989-2000 ，装甲车辆用发电机通用规范GJB 3992-2000 ，军用铅酸蓄电池检验验收规则GJB 4331-2002 ，深潜器用铅酸蓄电池规范GJB 4335-2002 ，军用飞机干荷电式锌银蓄电池组规范GJB 355-1987 ，潜艇用直流推进电机技术条件 GJB 355A-1997(K)GJB 355A-1997 ，潜艇直流推进电机及辅助设备规范 GJB 355-1987GJB 4477-2002 ，锂离子蓄电池组通用规范GJB 449-1988 ，野战碱性锌锰电池通用技术条件 GJB 449A-1998(K)GJB 4491-2002 ，固定通信电源站柴油发电机组通用规范GJB 449A-1998 ，碱性锌锰电池通用规范 GJB 449-1988GJB 3836-1999 ，车载稳压电源通用规范GJB 326-1987 ，航天用锌银蓄电池通用技术条件 GJB 919A-1997(K)GJB 327-1987 ，航天用锌银蓄电池系列GJB 2514-1995 ，军用免维护铅酸蓄电池通用规范GJB 2862-1997 ，舰船用铅酸蓄电池规范GJB 3155-1998 ，镉镍全密封蓄电池组通用规范GJB 3156-1998 ，锂-氧化铜电池通用规范GJB 319-1987 ，野战通信化学电池品种规格 GJB 319A-1997GJB 319A-1997 ，通信电池品种规格 GJB 319-1987GJB 33/11-1989 ，半导体分立器件 BT37型PN硅单结晶体管详细规范 GJB 3251-1998 ，金属氢化物-镍蓄电池组通用规范GJB 3072-1997 ，锌空气电池组通用规范GJB 2912-1997 ，锂-二氧化锰电池通用规范GJB 3285-1998 ，铅酸蓄电池通用规范GJB 2930-1997 ，镉镍蓄电池组快速充电机通用规范GJB 1910-1994 ，飞机地面电源车通用规范GJB 2374-1995 ，锂电池安全要求GJB 1430-1992 ，热电池总规范GJB 1430/1-1996 ，地（舰）空导弹用热电池组规范GJB 1430/2-1997 ，空舰导弹用热电池组规范GJB 1431-1992 ，空间用单晶硅太阳电池总规范GJB 1431/1-2000 ，空间用ＴＤＪ和ＴＤＢ系列单晶硅太阳电池规范GJB 1796-1993 ，ＤＣ０００６、ＤＣ００１４、ＤＣ０２２０锌锰干电池规范 GJB 1812-1993 ，鱼雷点火用水激活电池规范 GJB 1812A-1998GJB 1812A-1998 ，鱼雷点火水激活电池组规范 GJB 1812-1993GJB 2621-1996 ，ＤＣ３０２０、ＤＣ３０１４、ＤＣ３００６碱性锌锰电池规范 GJB 2181-1994 ，镉镍蓄电池组通用规范GJB 2181/1-1999 ，20GNC25镉镍蓄电池组规范GJB 2182-1994 ，镉镍蓄电池组充电器通用规范GJB 2602-1996 ，空间太阳电池阵通用规范GJB 2629-1996 ，热电池分类和命名规则GJB 1876-1994 ，锌银贮备电池组通用规范GJB 1876/1-1996 ，远程地地导弹用锌银贮备电池组规范GJB 1876/2-1997 ，地空导弹用锌银贮备电池组规范GJB 1876/3-2001 ，近程地地导弹用锌银贮备电池组规范 GJB 1876/4-2001 ，中程地地导弹用锌银贮备电池组规范 GJB 1722-1993 ，潜艇用铅酸蓄电池规范 GJB 1722A-2003 GJB 1722A-2003 ，潜艇用铅酸蓄电池规范 GB 1722-1993 GJB 1724-1993 ，装甲车辆用铅酸蓄电池规范GJB 2831-1997 ，氢镍全密封蓄电池通用规范GJB 2832-1997 ，太阳敏感器电池通用规范GJB 2278-1995 ，锂－亚硫酰氯电池通用规范GJB 2279-1995 ，热电池术语GJB 1841-1993 ，ＤＣ００６０锌锰干电池组规范GJB 1842-1993 ，手摇发电机通用规范GJB 141-1986 ，军用锌锰干电池通用技术条件 GJB 141A-1996 GJB 141A-1996 ，军用锌锰电池通用规范 GJB 141-1986篇二：GJB电线电缆系列标准军品认证电线电缆系列标准1045GJB/Z 69—1994 军用标准的选用和剪裁导则1048GJB/Z 106A—2005 工艺标准化大纲编制指南1050GJB/Z 113—1998 标准化评审1051GJB/Z 114A—2005 产品标准化大纲编制指南GJB0.1-2001 军用标准文件编制工作导则第1部分：军用标准和指导性技术文件编写规定[1].pdfGJB0.2-2001 军用标准文件编制工作导则第2部分军用规范编写规定[1].pdfGJB0.3-2001 军用标准文件编制工作导则第3部分：出版印刷规定.pdf GJB1181-1991 军用装备包装、装卸、贮存和运输通用大纲 .pdfGJB1182-1991 防护包装和装箱等级 .pdfGJB1269A-2000 工艺评审.pdfGJB1309-1991 军工产品大型试验计量保证与监督的要求.pdfGJB1310A-2004 设计评审.pdfGJB1317A-2006 军用检定规程和校准规程编写通用要求GJB1317A-2004 国防科技工业计量检定规程编写规则.pdfGJB1330-1991 军工产品批次管理的质量控制要求.pdfGJB1362A-2002 军工产品定型程序和要求.pdfGJB1404-1992 器材供应单位质量保证能力评定.pdfGJB1405A-2006 装备质量管理术语.pdfGJB1406A-2005 产品质量保证大纲要求.pdfGJB1443-1992 产品包装、装卸、运输、贮存的质量管理要求.pdfGJB145A-1993 防护包装规范.pdfGJB5713-2006 装备承制单位资格审查要求.pdfGJB571A-2005 不合格品管理.pdfGJB774-1989 舰船用电缆和软线通用规范.pdf篇三：铅酸蓄电池标准目录铅酸蓄电池标准目录国家标准：1GB2900.11—89蓄电池名词术语2GB5008.1—1991起动用铅酸蓄电池技术条件3GB/T5008.2—1991起动用铅酸蓄电池产品品种和规格4GB5008.3—1991起动用铅酸蓄电池端子的尺寸和标记5GB13281—1991铁路客车用铅酸蓄电池6GB13337.1—1991固定型防酸式铅酸蓄电池技术条件7GB/T13337.2—1991固定型防酸式铅酸蓄电池规格及尺寸8GB12169—1990船舶起动用铅酸蓄电池9GB4554—84蓄电池用硫酸10GB/T7403.1—1996牵引用铅酸蓄电池11GB/T7404.1—2000内燃机车用排气式铅酸蓄电池12GB/T7404.2—2000内燃机车用阀控密封式铅酸蓄电池13GB/T18332.1—2001电动道路车辆用铅酸蓄电池14GB/T469—1995铅锭15GJB516A—95军用汽车用免维护铅酸蓄电池规范16GJB1724—93装甲车辆用铅酸蓄电池规范17GJB2514—1995军用免维护铅酸蓄电池通用规范18GJB606—1988航空用铅酸蓄电池通用技术条件19YD/T799—2002通信用阀控密封式铅酸蓄电池 20DL/T637—1997电力阀控式密封铅酸蓄电池定货技术条件 21GB7957—87矿用安全帽灯机械工业标准：1JB/T1866—1999航标用铅酸蓄电池2JB/T2599—1993铅酸蓄电池产品型号编制方法3JB/T3076—1999铅酸蓄电池槽4JB/T3941—1999铅酸蓄电池包装5JB/T4282—1992摩托车用铅酸蓄电池6JB/T5821—1991铅酸蓄电池用普通螺纹公差与配合7JB/T6457.1—2004小型阀控密封式铅酸蓄电池产品分类8JB/T6457.2—2004小型阀控密封式铅酸蓄电池技术条件9JB/T6766—1993铅酸蓄电池用橡胶、塑料零件尺寸公差10JB/T7630.1—1998铅酸蓄电池超细玻璃纤维隔板11JB/T7630.2—1998铅酸蓄电池微孔橡胶隔板12JB/T7630.3—1998铅酸蓄电池烧结聚氯乙烯隔板13JB/T7630.4—1998铅酸蓄电池熔喷聚丙烯隔板14JB/T7630.5—1998铅酸蓄电池微孔聚乙烯隔板15JB8200—1999煤矿防爆特殊型电源装置用铅酸蓄电池16JB/T8451—1996固定型阀控密封式铅酸蓄电池17JB/T9653—1999储能用铅酸蓄电池18JB/T9654—1999铅酸蓄电池用固化管19JB/T10052—1999铅酸蓄电池用电解液20JB/T10053—1999铅酸蓄电池用水21JB/T10054—1999铅酸蓄电池用排管 22JB/T10262—2001电动助力车用密封铅酸蓄电池煤炭标准： 1MT409—1995甲烷报警矿灯2MT242—1998KJ型矿灯3MT334—93煤矿铅酸蓄电池防爆特殊型电源装置通用技术条件4MT26—91矿用KS型安全帽灯5MT491—1995煤矿防爆蓄电池电机车通用技术条件6MT658—1997煤矿用特殊型铅酸蓄电池IEC标准：IEC60254—1铅酸牵引电池—第一部分:一般要求和试验方法IEC60254—2铅酸牵引车电池—第二部分：电池及端子的尺寸、极限标注IEC60896—11固定型铅酸蓄电池—第11部分:排气式—一般要求和试验方法IEC61056—1第二版:一般用铅酸电池(阀控式)—第一部分:一般要求、功能物性—试验方法IEC61056—2第二版：一般用铅酸电池(阀控式)—第二部分:尺寸、端子和标注。

免维护蓄电池充电规范蓄电池亏电原因↖车辆未启动条件下，车上用电器开启时间过长等非正常使用。

↖车辆长时间停驶、车辆漏电电流大或加装额外用电器，导致电池电能放光。

↖车辆频繁启动。

↖车辆充电系统故障，如发电机及其电子元器件失灵、发电机电压调节器充电电压设置太低、发动机传动皮带松弛等。

致使蓄电池不能正常充电而造成蓄电池亏电，蓄电池电眼发黑,甚至不能启动汽车。

↖未装车的电池存放超过6个月。

这些蓄电池可以通过及时正确的补充电恢复正常。

补充电前蓄电池外观检查：↓蓄电池外壳破裂或漏酸的蓄电池不能补充电，查明原因后更换该蓄电池。

↓端柱破裂的电池不能补充电，查明原因后更换该蓄电池。

↓电眼发白的蓄电池不要补充电，更换该蓄电池。

↓补充电前，清洁端柱，除去表面的氧化皮。

充电时注意事项：↓戴安全眼镜。

↓充电时保持环境通风，常温下充电。

↓充电时严禁吸烟，并避免火种的引入。

↓充电后接线时，先连接正极连线；充电前拆线时，先断开负极连线。

蓄电池补充电：↓确认蓄电池端柱清洁、充电回路连接良好。

↓充电器正极连接蓄电池正极，充电器负极连接蓄电池负极。

切勿对电池串联(24V)充电。

↓建议用恒压16.0伏(最大不能超过16.2伏，超过此限将造成水被大量电解，致使液位下降，电眼发白，电池报废)限流25安培充电器对蓄电池充电至电眼发绿。

电池电眼发绿说明已充足电。

↓没有条件用恒压方式充电，可以按下列规范恒流充电：(a)选用额定容量的1/8~1/10安培充电电流(对于37B0108电池是12~15A，对于37B0077电池是10~12A)，充电末期电压要达到但不能超过16V（末期电压低于16V易造成充完电后电眼仍发黑）。

在充电器无法保证充电电压限制在16伏以下时，必须每小时人工监控一次充电电池端电压，否则会导致电池因过压充电失水而影响寿命甚至失效。

(b) 补充电时间与电池充电前电压对应关系(参考)(c)充电结束后，检查电蓄池电眼颜色。

电眼显示为绿色，说明蓄电池已充足电。

免维护蓄电池充电方法
免维护蓄电池充电方法：
一、快速充电：
1. 将电池连接到充电器，并将充电器的输出电压调节到相应的电流档位；
2. 检查蓄电池内部电压，将电压调节在14.4V左右，即额定电压；
3. 调整电流大小，使得充电电流介于0.3％-0.5％之间；
4. 长时间充电，正常情况下，不要超过20小时。

二、慢速充电：
1. 将蓄电池连接到充电器，并将充电器的输出电压调节到相应的电流档位；
2. 检查蓄电池内部电压，将电压调节在1
3.6V左右，即额定电压；
3. 调整电流大小，使得充电电流在0.05％-0.2％之间；
4. 长时间充电，如果电压上升，可以增加充电时间，但不能超过100小时。

阀控式免维护铅酸蓄电池充放电试验规程1 总则1.1 本通则规定了阀控式免维护铅酸蓄电池的充放电试验内容、要求和周期。

1.2 本通则适用于现场维护人员对蓄电池的充放电试验。

1.3 现场维护人员应具有操作所需要的电工知识，对现场情况熟悉，且具有安全防护能力。

2 阀控式免维护铅酸蓄电池维护要求2.1 蓄电池应每月进行一次巡视、检查并记录整组电压和各个标示电池电压。

2.2 阀控式免维护铅酸蓄电池核对充放电周期：新安装的阀控式免维护铅酸蓄电池组，应进行全核对性充放电试验，以后每隔2年进行一次核对性充放电试验，运行了6年以后的阀控蓄电池，应每年做一次核对性充放电试验。

3 阀控式免维护铅酸蓄电池充放电项目3.1 检查电池表面是否完好无鼓胀变形，电池连接的接触良好,极柱的连接表面无腐蚀。

3.2 准备好充放电工器具，记录表格及开工资料。

3.3 确定电池充放电时间和要求放出容量预测值。

充足电后进入放电，以10小时放电率，单体终止电压最低不能低于1.80V。

3.4 在放电过程中每隔1小时记录一次单体电压，总电压，充放电电流；当有电池达到1.90 V后，15分钟记录一次，1.85V时，10分钟记录一次。

并检查电池发热，充电装置运行情况。

3.5 充放电工作结束后应进行数据分析，对电池的电压有不正常下降，容量不足的电池应单独进行充电或更换处理。

4 阀控式免维护铅酸蓄电池充放电技术要求4.1 蓄电池应处在清洁、阴凉及干燥的远离热源和可能产生火花的地方，室温应保持在16℃～30℃的范围内。

4.2 蓄电池室内应通风良好，以防室内的氢气含量超过4%而有爆炸的危险。

4.3 蓄电池不能过电流或过电压充电，亦不能过放电，每次放电完后，应及时充电，需充电的时间在10小时以上。

4.4 阀控式铅酸蓄电池对充电设备及温度等外部环境因素较为敏感。

电池的充电电压应随着温度的上升而下降，一般每升高一度，充电电压下降2～4mV。

4.5 检验电池充足电方办法：电池系统恒压充电到后期，电流减少并趋向稳定值，充电电流连续三小时保持稳定，即表示电池系统已充足电。

阀控式免维护铅酸蓄电池充放电试验规程1 总则1.1 本通则规定了阀控式免维护铅酸蓄电池的充放电试验内容、要求和周期。

1.2 本通则适用于现场维护人员对蓄电池的充放电试验。

1.3 现场维护人员应具有操作所需要的电工知识，对现场情况熟悉，且具有安全防护能力。

2 阀控式免维护铅酸蓄电池维护要求2.1 蓄电池应每月进行一次巡视、检查并记录整组电压和各个标示电池电压。

2.2 阀控式免维护铅酸蓄电池核对充放电周期：新安装的阀控式免维护铅酸蓄电池组，应进行全核对性充放电试验，以后每隔2年进行一次核对性充放电试验，运行了6年以后的阀控蓄电池，应每年做一次核对性充放电试验。

3 阀控式免维护铅酸蓄电池充放电项目3.1 检查电池表面是否完好无鼓胀变形，电池连接的接触良好,极柱的连接表面无腐蚀。

3.2 准备好充放电工器具，记录表格及开工资料。

3.3 确定电池充放电时间和要求放出容量预测值。

充足电后进入放电，以10小时放电率，单体终止电压最低不能低于1.80V。

3.4 在放电过程中每隔1小时记录一次单体电压，总电压，充放电电流；当有电池达到1.90 V后，15分钟记录一次，1.85V时，10分钟记录一次。

并检查电池发热，充电装置运行情况。

3.5 充放电工作结束后应进行数据分析，对电池的电压有不正常下降，容量不足的电池应单独进行充电或更换处理。

4 阀控式免维护铅酸蓄电池充放电技术要求4.1 蓄电池应处在清洁、阴凉及干燥的远离热源和可能产生火花的地方，室温应保持在16℃～30℃的范围内。

4.2 蓄电池室内应通风良好，以防室内的氢气含量超过4%而有爆炸的危险。

4.3 蓄电池不能过电流或过电压充电，亦不能过放电，每次放电完后，应及时充电，需充电的时间在10小时以上。

4.4 阀控式铅酸蓄电池对充电设备及温度等外部环境因素较为敏感。

电池的充电电压应随着温度的上升而下降，一般每升高一度，充电电压下降2～4mV。

4.5 检验电池充足电方办法：电池系统恒压充电到后期，电流减少并趋向稳定值，充电电流连续三小时保持稳定，即表示电池系统已充足电。

免维护蓄电池使用说明书使用方法：全密封免维护：1、将电池置于电池架上固定牢靠，正确连接正负极端子，应先将蓄电池正极和汽车发动机正极连接，再将蓄电池负极与发动机负极相连，防止松动和短路，保持电池、端子及接线清洁，在正负极端子上涂上凡士林以免腐蚀。

2、电池的充电电压应严格限定在13.8V—14.2V范围内。

超过此范围，可能引起不良后果。

充电电压过高会导致电解液损耗，长期过充电会导致电解液干枯和电池温度升高并可能发生爆炸，充电电压过低会导致充电不足。

干荷免维护：1、撕去电池排气孔的胶带，注入电池标准液（20℃时比重为1.28硫酸）至高水位线（max）、旋紧排气孔，用电压表检查电池正负极电压是否正确，静止20分钟即可使用（如气温低于15℃，则应适当延长）。

2、保持电池表面清洁和干净，防止电池短路，排气孔应畅通。

3、单个电池用于汽车时，汽车充电电机输出电压因为13.8V—14.4V，低于13.8V时电池会亏电，高于14.4V时，电池水分急剧分解，可能导致爆裂电池，用于应急电源，单个电池浮充电压为13.8V。

注意事项：1、电池应放在5—25℃干燥、清洁和通风良好的环境中，无阳光直射，离热源至少2m以上。

2、每个6个月应检查显示器，如电量不足，应补充电。

3、电池安装和库存保管时，倾斜度不得超出45度，以免侧面排气孔漏出液体，不得受任何机械冲击和重压。

4、安装电池时，请不要用锤子等敲打端子。

附录：1、充电存储器：干荷电池储存期为一年，带液电池储存期三个月，超过期限使用时应补充电。

充电方法如下：恒流充电：充电电流为0.1C20（C20：20小时率容端），端电压达到14.4V后，在充电5小时左右。

恒压充电：充电电压14.4±0.1V，允许最大电流0.5C20，充电16小时。

2、电解液的配置方法①电解液应由符合GB/T625-2007标准的蓄电池硫酸与蒸馏水（纯水）配置而成。

②配置电解液时应将浓硫酸缓缓倒入蒸馏水中，严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中，以免飞溅烫伤。

汽车免维护蓄电池亏电的补充电方法及要求在车辆实际使用过程中，由于长时间搁置、停车熄火后用电器未关闭、频繁起动或连续用电、发电机工作不正常、电路短路连电等原因造成的蓄电池亏电，使车辆不能正常起动。

亏电状态的蓄电池应及时进行补充电，使蓄电池达到完全充电，恢复正常使用性能。

长时间处于亏电状态得不到恢复将造成蓄电池容量大幅度下降或提前损坏报废。

一、蓄电池充电原理上世纪60年代中期，美国科学家马斯对蓄电池的充电过程作了大量的试验研究，并提出了以最低出气率为前提的，蓄电池可接受的充电曲线，如图1所示。

实验表明，如果充电电流按这条曲线变化，就可以大大缩短充电时间，并且对电池的容量和寿命也没有影响。

原则上把这条曲线称为最佳充电曲线。

由图1可以看出：初始充电电流很大，但是衰减很快。

主要原因是充电过程中产生了极化现象。

在密封式免维护蓄电池充电过程中，内部产生氧气和氢气，当氧气不能被及时吸收时，便堆积在正极板（正极板产生氧气），使电池内部压力加大，电池温度上升，同时缩小了正极板的面积，表现为内阻上升，出现所谓的极化现象。

很显然，充电过程和放电过程互为逆反应。

可逆过程就是热力学的平衡过程，为保障电池能够始终维持在平衡状态之下充电，必须尽量使通过电池的电流小一些。

理想条件是外加电压等于电池本身的电动势。

但是，实践表明，蓄电池充电时，外加电压必须增大到一定数值才行而这个数值又因为电极材料，溶液浓度等各种因素的差别而在不同程度上超过了蓄电池的平衡电动势值。

在化学反应中，这种电动势超过热力学平衡值的现象，就是极化现象。

一般来说，产生极化现象有3个方面的原因。

1）欧姆极化充电过程中，正负离子向两极迁移。

在离子迁移过程中不可避免地受到一定的阻力，称为欧姆内阻。

为了克服这个内阻，外加电压就必须额外施加一定的电压，以克服阻力推动离子迁移。

该电压以热的方式转化给环境，出现所谓的欧姆极化。

随着充电电流急剧加大，欧姆极化将造成蓄电池在充电过程中的高温。

2023年蓄电池充电安全环保操作规程____年蓄电池充电安全环保操作规程第一章总则第一条蓄电池充电安全环保操作规程（以下简称“规程”）是为了保障蓄电池充电过程的安全性和环境保护，规范蓄电池充电操作行为，防范蓄电池充电过程中可能出现的安全隐患和环境污染，确保蓄电池充电过程的高效、可持续发展。

第二条本规程适用于所有蓄电池的充电过程，包括但不限于汽车电瓶、手机电池、电动车电池等。

第三条蓄电池充电过程应根据实际情况进行安全分析和环境影响评估，采取相应的防护措施和环保措施。

充电操作人员应接受相应的培训和资格认证，具备必要的充电技能和安全意识。

第四条本规程依据国家相关法律法规制定，充分考虑先进技术应用和经济适用性，鼓励绿色充电技术的研发和推广应用。

第二章充电场所安全管理第五条充电场所应符合国家相关规定，具备必要的基础设施和安全防护设施。

充电设备应符合国家强制性标准，并经定期检验合格。

第六条充电场所应设置明显的安全警示标志，对充电区域和充电设备设置防护栏杆，确保人员和设备的安全。

第七条充电场所应具备明确的应急救援预案和设备，对可能发生的火灾、泄漏等紧急情况要进行充分准备，并定期组织演练。

第八条充电场所应设立专人管理，负责充电过程的监控和安全管理，及时发现并处理安全隐患。

第三章充电设备操作规范第九条充电操作人员应经过专门培训，取得相关资格证书。

严禁未经培训和认证的人员进行充电操作。

第十条充电设备应定期检查和维护，确保其正常运行和安全性能。

发现设备故障应及时报修，并禁止使用有安全隐患的设备。

第十一条充电设备应按照规定的充电电流和电压进行设定，不得超过电池的额定充电参数，并严禁采用临时改装和非法充电设备。

第十二条在充电过程中，禁止超负荷充电和过度充电，以免导致电池过热、损坏甚至爆炸等安全事故。

第十三条在充电设备周围不得存放易燃、易爆和腐蚀性物质，切勿把充电设备放在危险环境或易燃材料上，以免引发火灾。

第四章环保措施第十四条充电过程中产生的废弃物和废水应经过分类处理，严禁乱倒或排放。

蓄电池充电操作规范一、补充电前蓄电池外观检查确认1、检查蓄电池是否存在外壳破裂或明显漏酸;2、端柱是否破裂；3、轻轻敲击蓄电池左、右侧壁，判断蓄电池是否已干液;如果存在以上任何一种现象,则不对该蓄电池进行补充电处理。

补充电前，清洁端柱,除去表面的氧化皮。

补充电在极柱上涂黄油防止电蚀现象的发生。

二、补充电前对蓄电池使用环境检查确认1、各车型静态耗电量、发电机发电量：三、充电规范1、恒压充电：指充电过程中电源输出电压保持恒定的充电方法。

建议用恒压16.0V (最大不能超过16。

2V，充电电流不要超过25A)充电器对蓄电池充电.2、恒流充电：指充电过程中电源输出电流保持恒定的充电方法.建议用充电电流= C20/10 （C20指蓄电池的20小时率容量,例F3蓄电池的C20 为60Ah，充电电流=C20/10=6A, F0蓄电池的C20为40AH，充电电流=C20/10=4A，各车型蓄电池C20值详见蓄电池标签）充电器对蓄电池充电;如果有多个(数量设为N)蓄电池并联充电,则充电电流=N×（C20/10）3、恒压充电和恒流充电作业流程、操作要点及注意事项：按照《蓄电池充电记录表》记录，见表一;2. 请确保充电机运转正常;3。

对需补充电的电池记录好电池编号、电池开路电压；4。

如有多块电池需要共同充电，请将待充电池进行分组,要求电压在12V 以上的分为一组，11V—12V 分为一组，电压低于11V 分为一组。

磕碰，轻拿轻放.2）充电前请观察透气孔处是否畅通，如被堵住请清理。

电池连接 1. 需充电的电池为单只时，直接将电池连接在充电机正、负极输出端;2。

多个电池需共同充电时，电池用连接线逐只并联(电池之间要求正正、负负相连）,然后充电机正、负极输出端连接于任意一块电池的正、负极输出端即可.1)注意正确识别电池正、负极（电池上盖上有明确的“+”“—"标识），以免电池极性充反导致车辆电器元器件损坏;2）多个电池共同充电时严禁将电池之间的连线接错造成电池短路充电 1. 查电池的连接极性是否正确，连接线是否已连接可靠,无虚接现象；2.恒压充电2。

蓄电池充电过程规范1.充电前检查，电池是否完好，接线是否完好，并打开气盖。

不要打开或拔出蓄电池上的加注塞加注前或加注过程中不要添加液体电池附近禁止吸烟、产生火花或明火充电时电池不能同时放电充电时不要将金属工具放在电池上充电时不要修理蓄电池充电时，电解液温度低于55℃2、如是新蓄电池，将比重配为1.26的电解液冷却至30℃后注入蓄电池，注入量以高于保护板10-20毫米为妥，静待6小时，液温降至35℃以下方可开始充电。

所指电解液比重均指30℃而言，在不同温度下，应根据以下公式进行转换：D30℃=Dt+0.007(t-30℃)3、电解液温度不应超过55℃，否则应采取减小充电电流，人工降温或暂停充电等措施。

4、当电池充电至饱和时，电压和电解液比重在2-3小时内基本不上升，并冒出大量气泡，电解液比重达1.26，单格电压达2.4V。

5、当单电池电压降至1.7V，电压表电压41V（行驶加载），电解比重下降至1.18时应及时进行充电。

6、蓄电池充电终期时，用蒸馏水或比重为1.4的稀硫酸，调整电解液比重为 1.26，并保持足够的高度。

在蓄电池充电开始和结束时，应记录电压电解液的比重。

记录将有助于蓄电池的维护和保障分析。

7、蓄电池勿近火源和热源。

充电完毕盖上气盖，擦净外溅电解液，保持接头清洁干燥，并涂上凡士林。

蓄电池冲洗必须在车外进行。

8、蓄电池充电环境必须通风良好。

尤其随车充电四周须强行排风。

电池充电间通风设备必须良好，温度不高于40℃，可以计算空气流通量，避免电池充电时积聚氢气-氧气混合气体引起爆炸，可以用下列公式计算：Q=0.05×I×N（其中Q：空气流动量，I：充电末期充电电流，N：电池单体个数），确保充电室内的空气流量大于计算公式中的空气流量。

9、蓄电池的初、常充电数据可参考下表，（如果电池配有说明，请按照说明操作）初始充电常充电Ⅰ Ⅱ Ⅰ Ⅱ电流（A）时间（h）电流（A）时间（h）电流（A）时间（h）电流（A）时间（h）45 35-45 26 35-50 62 4-6 31 6-10第Ⅰ根据充电特性可以掌握阶段充电时间，当电池电压升到2.4V以上可改为第Ⅱ阶段充电。

蓄电池充电工艺规程1. 引言蓄电池充电是保证蓄电池正常工作的重要环节。

为了确保充电过程的安全和有效性，制定本工艺规程，规范蓄电池充电的操作流程和充电参数。

2. 充电设备准备在进行蓄电池充电之前，需要确保充电设备的正常运行和操作。

具体要求如下：- 充电设备应符合相关行业标准，并接受定期维护和检查。

- 确保充电设备的电源稳定，无波动或过压现象。

- 清洁充电设备，确保无杂质和腐蚀物。

3. 充电参数设定3.1 充电电流 - 充电电流应根据蓄电池型号和容量来设定，不得超过蓄电池允许的最大充电电流。

一般建议充电电流设定为蓄电池标称容量的1/10。

- 充电电流应逐渐增大至设定值，避免突然大电流冲击蓄电池。

3.2 充电电压 - 充电电压应根据蓄电池的充电特性来设定，在不超过蓄电池额定电压的情况下，逐步增加至额定充电电压。

- 充电电压过低会导致充电效率低下，过高会加快蓄电池老化。

3.3 充电时间 - 充电时间应严格控制在蓄电池的标准充电时间范围内，不得过长或过短。

一般建议按照蓄电池的标准充电时间进行充电。

4. 充电操作流程4.1 安全措施 - 操作人员应穿戴好个人防护装备，并确保充电环境通风良好。

-在充电过程中，应严禁吸烟、使用明火和靠近易燃物品。

4.2 充电连接 - 首先，将正极连接充电设备的正极端，将负极连接充电设备的负极端。

- 确保连接牢固、接触良好，避免接触不良引起的电弧现象。

4.3 开始充电 - 启动充电设备，根据设定的充电参数进行充电。

- 检查充电电流和电压是否达到设定值，确保充电过程正常进行。

4.4 监测充电过程 - 在充电过程中，应监测蓄电池的电压、电流和温度等参数。

- 如发现充电参数异常或蓄电池发热过快，应及时停止充电并检查原因。

4.5 充电完成 - 当充电时间到达设定值或蓄电池电压达到额定电压时，应停止充电。

- 注意在停止充电前，先断开充电设备和蓄电池之间的连接。

5. 充电后处理5.1 清洁充电设备 - 充电完成后，应及时清洁充电设备，清除电极上的杂质和腐蚀物。