交通运输业
教学目标：
（一）了解交通运输业的作用，掌握几种主要运输方式的特点，学会按客运、货运的性质和需要选择适宜的运输方式。
（二）通过了解我国交通运输业发展的巨大成就，使学生认识社会主义制度的优越性；通过了解交通运输业在国民经济发展中的重要地位，理解我国大力加强交通运输业发展的必要性。
（三）了解中国铁路建设的成就，记住主要的南北铁路干线和东西铁路干线，以及主要铁路枢纽。
（四）了解我国内河航运及主要航道、近海航线、远洋航线、重要的海港。
（五）了解我国航空运输的成就，记住我国主要的国际航空港。
（六）培养学生阅读交通图和统计图表的能力，并运用地图说出我国交通运输网络的大致分布格局。
教学建议
交通运输业与工农业生产和人们生活的关系极为密切。
在教学过程中应注意以下几点：（1）尽可能地联系学生的生活实际和当地实际，采用启发式教学。
（2）运用比较法，如在评价各种运输方式的优缺点时，引导学生从运量、运速、运价等几个方面，比较汽车、火车、轮船、飞机等的不同特点。
通过比较，加深学生的印象，培养学生分析问题的能力。
教学时，还可列表进行比较。
教师可在黑板上画出表格，列出运价、运速、运量，让学生比较分析后填表格。
（3）充分运用图像进行教学，以增强直观性。
根据课本和地图册中的图像，指导学生读图，绘简易示意图，让学生动脑、动口、动手，引导学生从读图中获取知识。
（4）边讲边练，做到理论联系实际，学以致用。
如指导学生完成课后的活动题。
新课导人：
方案①：每年寒、暑假或节庆日，不少同学外出旅游，观赏祖国的名山大J门，了解各地的民俗风情，既增长了知识，锻炼了身体，又陶冶了情操。
实在是一件十分有益的事情。
同学们，你们外出旅游时乘坐过哪些交通工具呢？（汽车、火车、飞机、轮船等。
）好，下面就让我们一起学习我国的“交通运输业”。
方案②：教师在屏幕上展示下面一段材料：在我国西部山区有自然条件十分相似、位置相邻的两个县：A县和B县，两县面积和人口不相上下，自然资源相差无几，与省城距离也差不多。
过去，两县交通条件、经济条件都十分落后，随着国家改革开放政策的实施，A县利用自筹资金和银行贷款，修起了一条条宽阔的马路，不仅本县各山寨之间四通八达，而且与省城和外县的联系也十分方便。
而B县的交通状况基本维持原样。
几年后，A县彻底告别了贫困，由温饱进人了小康社会。
可B县却贫困依旧……
教师启发提问：同学们，你们看了这则材料后有什么感想？两县后来经济水平的差距是如何形成的呢？B县要摆脱目前的困境，应该怎么办？（学生积极思考，踊跃发言，教师简单总结，引人新课。
）
讲述“交通运输业的作用”时，可按以下步骤进行：
1．简单介绍什么是交通运输业。
课文中的概念比较专业和抽象，教师要联系实际作通俗易懂的说明。
需指出交通运输包括客运和货运两部分。
2．分析交通运输业的作用时，应从实例人手。
3．学生讨论：“要致富，先修路”，“火车一响，黄金万两”。
这两句话说明了什么道理？
4．教师小结：便利的交通运输能使一个地区的资源优势转化为经济优势。
讲述“交通运输业的发展”时，可采用以下步骤：
方案①：让学生联系当地实际，了解当地交通状况的变化。
进而分析由于交通条件的变化，对当地经济和居民生活带来的影响。
有条件的学校可布置学生搜集当地不同时期的交通图，对比不同时期的交通状况，进而更直观地了解当地交通条件的变化。
以点带面，可以说明全国交通运输业的发展。
方案②：让学生从本身所经历的事情人手。
如学生在不同时期上学路线的改变。
（如原来上学走远路，费时多，现在走新修的近路，大大节省时间。
）进而分析当地交通条件的改变及给当地经济和人民生活带来的影响。
教师补充：（1）新中国成立以来，我国公路、铁路、航空线在不同时期长度的对比；不同时期各种运输工具数量的对比，说明它们增长相当迅速。
（2）从地区分布上看，交通于线不断向内地和边疆延伸。
（3）目前还存在的问题：作为国民经济基础设施的运输业，尽管50多年来有了很大发展，但仍然满足不了国民经济发展的需要，成为制约国民经济高速发展的“瓶颈”。
为此，国家仍把交通运输业作为经济建设的重点。
讲述“公路运输”时，可采用以下步骤：
1．让学生根据自己的生活经验，思考：（1）公路运输有哪些特点？（2）在什么情形下，公路运输具有明显的优势？
2．讲述公路的发展和分布时，可指导学生读‘中国公路通车里程的增长”图，让学生自己得出我国2000年的公路通车里程是1952年的11倍；指导学生读“中国主要公路干线分布”图时，教师应说明图上的公路线只是干线，现在除西藏雅鲁藏布江下游河谷上的墨脱县，因地形起伏极大，尚未修通公路以外，全国各县、市都已通公路。
在我国的公路干线中，西部的公路干线长度大，而且工程艰巨。
要让学生熟悉青藏公路、川藏公路、新藏公路。
滇藏公路的路线及起讫地点。
关于高速公路，教学时着重指出高速公路是专行汽车的高等级公路，具有时速快，经济效益高的特点。
3．指导学生学习“公路分级与国道编号”。
4．指导学生完成教材P．22活动题1～3。
5、学生填图：在“中国主要公路干线分布”填充图上，填出青藏公路、川藏公路、新藏公路、滇藏公路的位置和起止地点。
讲述“铁路运输”时，可按以下步骤进行：
1．提出问题让学生思考：（1）铁路运输具有什么特点？（2）在什么情形下适合于采用铁路运输？
2．指导学生读“中国铁路营运里程的增长”图，对比1952年和2000年的铁路营运里程。
3．讲全国铁路干线分布时，也主要指导学生读图和画图，从“中国铁路线分布”图上，找出南北铁路干线和东西铁路干线的起止点，以及重要铁路枢纽。
在指导学生查找铁路线时，可采取以下步骤：（1）查找南北铁路干线。
①先找出北京的位置，然后查找从北京向北和向南各有哪几条铁路干线。
由北京经天津向北到哈尔滨为京哈线。
由北京向南有三条干线，西边的一条是由北京向南直达广州的京广线；东边的一条是由北京经天津直达上海的京沪线；介于京广线、京沪线之间的一条是京九线，从北京经津、冀、鲁、豫、皖。
鄂、赣、粤直至九龙。
②焦柳线由河南焦作向南直达柳州。
这条线向北可经太原到大同，基本上与京广线平行。
③宝成一成昆线，由宝鸡向南到成都为宝成线；成都再向南到昆明为成昆线。
（2）查找东西铁路干线。
①我国北方一条东西铁路于线，由北京向西，经大同、包头，转向南到兰州，为京包一包兰线。
②我国中部的一条东西铁路干线，由连云港向西经徐州、郑州、宝鸡到兰州，再向西达新疆乌鲁木齐，为陇海一兰新线，是我国东西铁路最长的于线。
③我国南部一条东西铁路干线，由沪杭（上海一杭州）、浙赣（杭州一株洲）。
湘黔（株洲一贵阳）。
贵昆（贵阳一昆明）四条铁路组成。
（3）查找重要的铁路枢纽北京、郑州、徐州、株洲、兰州。
成都，查找它们各位于哪些铁路干线的交汇处。
4．讲铁路线的分布时，每讲一条，教师在黑板上画一条，学生在纸上跟着画，从而熟悉铁路线的名称、分布。
起止点及主要铁路线的交汇点（枢纽）。
5．指导学生完成教材P．24～P．25活动题1～7。
讲述“海洋运输”时，可按以下步骤进行：
1．学生自学课文，提问：（1）海洋运输有哪些特点？（2）我国发展海洋运输的条件如何？（3）我国海洋运输的航线分为哪两部分？（4）沿海航线的主要作用是什么？（5）我国远洋航线以哪些港口为据点？这些港口有什么特点？
2，指导学生读图、填图。
（1）一在“中国主要海港分布”图上，找出主要海港的位置，在的省区，濒临的海域，连接的铁路线名称。
（2）在“中国主要海港分布”填充图上，填注主要海港。
3．指导学生完成课本P．26活动题。
指导学生学习“内河运输”和“管道运输”这两段阅读材料。
使学生初步了解它们的特点，适宜运输的货物种类，以及主要内河航线和主要管道的分布。
讲述“航空运输”时，可按以下步骤进行：
1．学生自学课文，提问：（1）航空运输有哪些特点？（2）在什么情形下，宜采用航空运输？
2．指导学生读“中国民用航空航线里程的增长”图。
对比1952年和2000年的航空航线里程。
计算2000年的航空航线里程是1952年的多少倍？
3．指导学生读‘中国主要航空港和航线分布”图，熟悉我国主要的航空港并提问：我国拥有最多航线的三个航空港是哪三个？
4．指导学生完成课本P．28活动题1～3。
学法指导：
画铁路、公路、航空线分布草图，多采用“城市中心放射法”。
现以我国西南地区铁路交通为例：
1．定点以西南大城市重庆、成都、贵阳、昆明为铁路交通枢纽，将它们大致的相对位置固定在图纸上。
2．连线每两个城市连一条铁路线，即成渝线、成昆线、贵昆线、川黔线。
3．放射以每一个城市为中心向外放射，即形成了宝成线。
襄渝线、黔桂线、湘黔线。
至此，西南地区8条环状铁路线已经画好了。
4．接轨向外区延伸出去的铁路线，还应当与全国铁路连接起来，形成全国统一的铁路网。
例如，宝成线——陇海线，襄渝线——汉丹线，川黔线——黔桂线，贵昆线——湘黔线，成昆线——南昆线。
继续延伸，最后形成全国铁路网。
