船舶电气实训报告

2023年本科船舶电子电气工程专业实习报告

注：此文不保证语言通顺或兼顾某些特殊要求，建议仅作参考。

一、实习单位基本情况

实习单位为一家国内知名船舶公司，总部位于广州。主要业务包括船舶制造、修造、维保等领域。本次实习主要在公司的电子电气部门进行。

二、实习内容

1. 船用发电机组、主机控制系统维护

在电子电气部门，我主要参与了船用发电机组和主机控制系统的维护工作。经过管理员工的指导和实际操作，我学习了如何检查维护发电机组保护装置、调节系统和电源系统，并掌握了主机控制系统的运行原理和CCTV监控系统的使用方法。

2. 船舶仪表检修

此外，我还参与了对船舶仪表的检修工作。在此过程中，我了解了常见仪表的外观结构和原理以及如何使用仪表维修工具，如万用表、振动计、光电测温仪等，找出仪表故障原因并及时维护。

3. 参与船舶电气设计

作为专业学生，我也有机会参与到公司的一些船舶电气设计项目中。在进行这些工作时，我需要运用课程学习到的电气知识，如电力电子、控制理论等，通过软件模拟和手工绘图完成设计任务。

三、实习收获 1. 增强了实际动手能力

在实习中，我有机会亲自参与到实际操作中，例如组装机械设备、检修导线等。这使我深刻认识到了理论和实践之间的差距，并且提高了我的实际操作能力。

2. 学习了专业知识的实际应用

通过与实习单位职工的交流和协作，我知道如何将课堂上学习的知识应用到实际工作中。我可以更好地理解一些概念，例如发电机的AGC控制、变频器、船舶管控系统等。

3. 增强了团队合作精神

在实习中，我与公司其他职工共同参与到了一些任务之中。我们需要紧密配合，沟通良好，才能顺利完成任务。这使我更加重视团队合作和沟通的重要性。

四、心得体会

通过这次实习，我进一步了解了本专业的实际应用、职业素养和发展方向。我深感从学校到工作现场之间的差距，也认识到了自己的不足之处。我将通过不断学习和实践，不断提高自己的专业水平和素质，面对未来工作的挑战。

关于船舶专业实习报告3篇

船舶专业实习报告篇1

（一）统筹兼顾，缜密规划，悉心导向。

一是在校出发前，校方高度统一思想，各级领导认真策划，科学计划，动员部署，将此次航程中人员的分组、船员的职能、人身的安全及伙食保障等后勤工作进行了严密的统筹，确保了我们见习生安全顺利、圆满完成此次航程任务；二是舶船开进前，船员们在会议室召开了航前会，并且在老船员的帮带下还检查了驾驶室的所有设备。例如：照明设备、助航设备（GPS.AIS.ECS雷达、测深仪、交直流舵机等）。对于我，船上的设施、人员、轰隆隆的发动机声以及嗡嗡的汽笛声，以前这些只是在课堂上学习时脑海中想象的画面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之亲切，而且我还成为了船只“安检员”，做好了船舶蓄势待发前的所有准备工作，可以毫不掩饰地说：初上船，内心颇有几分激动，能够贴身实际，亲身体验，自己内心也满满都是自豪感。三是航程过程中，以老带新，作用发挥明显。

上船第一天，大副和几个水手正在对消防器材进行检查，几个工人正对一些过期的消防器进行更换和换剂。在海船上这些工作一般是三副做，我们毕业后首先要做的就是三副的工作，三副职责中重要的一项就是“管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态，灭火机应注明检验和换剂日期，禁止将消防器材移作他用，管理并熟练地操作固定式灭火系统，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明”，我虽不忘自己职能，但对于一名未有实践的毛头孩子来说，在他们面前我就是一个“门外汉”，见在旁观望的我，还不时给我指点一番。一名大副的工作态度关系到整个船在遇到火灾时的应变能力甚至船员的安危，看到他的悉心，他的谨慎，他的认真，使我受益匪浅，同时他们更换设备的流程也深深扎根于我的脑海，这就是不言不语的传帮带。

（二）紧贴实战，精准识标，科学把关。

一是组织安全演练，紧密贴近实战要求，培育应急处理能力。航行期间我们实习生参加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐车泄露演习，紧密贴近事故案件的不可预测性，积极搞好以实战为背景的演练工作，培育船员航行中的应急反应能力，实施预案操作，各施其责，以此降低安全事故的发生。在消防救生演习时，船舶悬挂“UY”旗，驾驶室发出一阵乱钟后五短声，标志着上甲厨房失火。随后船长立即进入驾驶室进行指挥，轮机长到机舱值守并报告泵及其他设备正常。船员按应急布署携带各自灭火器材赶赴现场。现场大副向船长报告火场、火情、火种及人员到达情况并通告水龙头放水和对火场进行扑救。船长命令在灭火过程中注意安全。值守人员向驾驶室报告人员得到疏散，乘客无慌乱现象，秩序正常。接着现场大副向驾驶室报告：经观察火场无燃烧现象。驾驶室发出一长声解除警报，各船员收拾灭火器具到位。随即其它演习也相继圆满完成。二是积极识别船标及导航设备，准确把握内在含义。

船舶电子电气工程专业（陆上方向）毕业实习技术报告

1毕业实习成绩表

项 目 实习报告 实习日记 实习表现

分 值 50分 30分 20分

成 绩

实习总成绩

一、毕业实习技术报告成绩表

毕

业

实

习

项

目 名称 分值 页码 评分

Ⅰ 实习单位概况 10分

Ⅱ 实习单位的组织与管理 20分

Ⅲ 动力机械及装置 20分

Ⅳ 电气、电子与控制装置 25分

Ⅴ 计算机与网络技术 25分

毕

业

实

习

技

术

报

告

评

语

毕业实习技术报告成绩

注：1、学生填写各个项目在本报告中的页码。

2、评阅教师根据学生所完成的《船舶电子电气工程专业（陆上方向）毕业实习技术报告》质量

综合评定成绩，填写“评分”栏（100分制）。

船舶电子电气工程专业（陆上方向）毕业实习技术报告

2二、实习日记成绩表

实

习

日

记 评语：

实习日记成绩

注：评阅教师根据学生毕业实习期间的实习日记记载情况，写出实习日记评语并填写实习日记成绩

（100分制）。

三、实习表现成绩表

实

习

表

现 评语：

实习表现成绩

注：评阅教师根据学生毕业实习期间的实习表现，写出实习表现评语并填写实习表现成绩（100分

制）。

评阅教师签名：

年 月 日 船舶电子电气工程专业（陆上方向）毕业实习技术报告

3集美大学 毕业实习 教学大纲

实习名称 中文：毕业实习(陆上方向)

英文：Graduation Practice

适用专业 轮机工程(船舶电子电气工程方向)（陆上方向）

船舶电子电气工程专业（陆上方向） 培养层次 本科

实习学期 第八学期 实习周数 4 学 分 4

一、实习目的与要求

毕业实习是船舶电子电气工程专业重要的实践教学环节之一，是学生理论联系实际的主要途径之

一。根据船舶电子电气工程专业教学计划的安排，学生在校完成了全部理论课程的学习之后，陆上方

向学生应完成为期不少于四周的毕业实习。其目的和要求是：

1．通过实习，让学生了解并熟悉相关企事单位运作情况，到实际岗位上巩固升华所学理论知识

实用的船舶实习报告3篇

船舶实习报告 篇1

一、 船舶基本参数概况：

舟渡1x号客滚船总长62.20m，垂线间长57.00m，型宽1x.50m，型深4.50m，设计吃水3.20m，空载时，前面吃水2.4m，后面吃水3.0m。上甲板至过道甲板2.50m，过到甲板至旅客甲板2.40m，旅客甲板至驾驶甲板2.40m，驾驶甲板至罗经平台2.30m。

舟渡1x号客滚船总吨位181xT，载重吨位332T，净吨934T，载客人数442人，船员18人。设计航速1x.5节，续航能力1x20海里，耗油量29公斤/海里。舟渡1x号客滚船为双机双桨型，主机类型为G6300-61x型中速柴油机，燃油类型0#柴油。

舟渡1x号客滚船甲板分为四层：过道甲板，主甲板，驾驶甲板和旅客甲板。

二、 船舶性能及概况：

浮性——船舶在一定载重量下漂浮而不致沉没的能力；

稳性——船舶在受到风浪等外力干扰时发生倾侧，当这些外力停止作用后能够回复到原来的平衡位置而不致倾覆的能力； 抗沉性——船舶在一舱或数舱破损进水后，仍然具有必要的浮性和稳性而不致沉没或倾覆的能力；

快速性——船舶在主机功率一定的情况下能够达到最大的航速或在航速一定的情况下所需的主机功率最低的性能；

耐波性——船舶在风浪中航行时产生各种摇荡运动，以及在砰击、甲板上浪、失速等情况下，仍能维持一定航速和安全航行的性能；

操纵性——船舶按驾驶者的意图通过操纵装置保持或改变其运动状态的性能，它包括船舶的航向稳定性和回转性。

三、 船舶动力装置：

船舶主机，即船舶动力装置，为船舶提供推进动力的主机及其附属设备，是全船的心脏。 左主机：

型号：66300ZG6B 标准功率：1__3kw 转速：500r/min

行程：300mm

缸径：300mm 超负荷功率：1x1xkw 转速51xr/min

净重量：1x500kg

右主机：

型号：66300ZG7B 标准功率：1__3kw 转速：500r/min