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冶金动力2015年第9期总第期自动化1引言汽轮机监视系统（TSI ）是汽轮机最重要的监测保护系统之一。
酒钢2×300MW 机组汽轮机TSI 系统采用本特利内华达公司的3500监测系统。
本特利3500以其高可靠性、组态灵活性，提供了连续、在线监测功能，适用于机组机械保护、故障诊断，具有广泛的应用。
本特利3500框架可以包含多种模块，如3500/42M 、3500/45、3500/50等等，这些模块可以用不同的操作方式组态，配置系统，模块和通道选项，以便3500框架的所有模块协同工作的过程被称为组态。
3500框架的组态包括使用框架组态软件设置选项，然后下装组态到3500/22上。
下面就常见的几种模块在组态中一些难点问题进行总结。
23500系统组态2.1径向振动通道组态3500/42M 每一个通道均可以完成径向振动、轴向位移、胀差、速度/加速度等测量，在利用3500/42M 模块进行径向振动信号的测量需要注意一下问题。
（1）量程的选择通道中量程必须设置适当的范围，量程过大超出探头实际的线性范围，影响测量的准确度，过小得不到保护机组的目的。
因此在量程选择上必须遵循以下原则：一是通道量程一般要大于机组的跳机值；二是量程应小于探头的测量范围。
（2）记录输出设置该记录输出主要提供给DCS 系统标准的电流信号（4~20mA ）。
在记录输出的下拉菜单中有：无任何输出、输出通频值和间隙电压三种。
通频值（Di-rect ）代表着所有频率下峰-峰值振动的数据，而间隙（Gap ）为电涡流传感器顶部至被测表面距离，通常用位移或电压表示。
为了给DCS 系统提供标准的4~20mA 信号，在记录输出应选择通频值作为输出，否则不会输出标准的电流信号给DCS 系统。
另外还需要注意的问题是钳位(Two mA Clamp)，该信号表示当通道状态非正常时的输出值，若勾选此选项后，可以方便的通过报警信号查找故障点的位置。
（3）报警/跳机延迟设置在3500系统内,报警/跳机延迟一般为1~60s 。
1 传感器的安装与调试1.1轴承振动传感器探头的安装6个φ8 mm灵敏度为7.87 V/rnm 的涡流探头分别装于1号、2号、3号轴承处。
每个轴承处安装两只互成90°,垂直于轴承,探头与水平方向的夹角为45°,分别测量X、Y方向上的振动。
一般涡流传感器,涡流影响范围约为传感器线圈直径的三倍,因此传感器对应的测量宽度应为传感器直径的三倍,而且在传感器空间24mm范围内不应有其它金属物存在,否则会带来误差。
安装间隙电压应为传感器输出特性曲线确定的线形中点位而定,φ8 mm灵敏度为7.87 V/mm的探头,安装间隙电压为- 9.75 V或1.2 mm左右。
由于传感器线形电压范围大大超过测量范围,所以安装间隙允许有较大的偏差,只要保证测量范围在线形段内即可,但为了满足故障诊断和可靠性的需要,一般要求安装电压9.75土0.2 V。
1.2轴向位移、高低压差胀传感器的安装轴向位移测的是推力轴承相对汽缸的轴向位移,在机组运行过程中,使动静部件之间保持一定的轴向间隙,避免汽轮机内部转动部件和静止部件之间发生摩擦和碰撞。
两只轴向位移传感器探头安装在2号轴承处,分别装于甲乙两侧,探头朝向低压缸方向安装探头型号为7200型φ14 mm探头,灵敏度为3.937 V/mm，前置器供电电压为-24V。
大轴相对于汽缸的设计零点为止推轴承靠在工作瓦面为大轴零位。
在安装轴向位移和低压差胀传感器前,首先要把大轴推到零位,然后按要求安装。
轴向位移的量程范围为-2 mm一+ 2 mm,安装电压- 9.75土0.2 V 沾化电厂汽轮机膨胀相对死点在2号轴承处,高压缸转子膨胀在以2号轴承处为相对死点向前箱方向膨胀,低压缸转子膨胀在以2轴承处为相对死点向发电机方向膨胀。
高低压差胀探头为不带前置器φ25 mm涡流探头,灵敏度为0.8 V/ mm,因为高低压差胀都是朝着发电机方向安装,要使高低缸差胀测量范围均在线形范围之内,按照探头线性中点及量程范围- 2--10 mm定位。
1传感器的安装与调试1.1轴承振动传感器探头的安装6个φ8 mm灵敏度为7.87 V/rnm的涡流探头分别装于1号、2号、3号轴承处。
每个轴承处安装两只互成90°,垂直于轴承,探头与水平方向的夹角为45°,分别测量X、Y方向上的振动。
一般涡流传感器,涡流影响范围约为传感器线圈直径的三倍,因此传感器对应的测量宽度应为传感器直径的三倍,而且在传感器空间24mm范围内不应有其它金属物存在,否则会带来误差。
安装间隙电压应为传感器输出特性曲线确定的线形中点位而定,φ8 mm灵敏度为7.87 V/mm的探头,安装间隙电压为-9.75 V或1.2 mm左右。
由于传感器线形电压范围大大超过测量范围,所以安装间隙允许有较大的偏差,只要保证测量范围在线形段内即可,但为了满足故障诊断和可靠性的需要,一般要求安装电压9.75土0.2 V。
1.2轴向位移、高低压差胀传感器的安装轴向位移测的是推力轴承相对汽缸的轴向位移,在机组运行过程中,使动静部件之间保持一定的轴向间隙,避免汽轮机内部转动部件和静止部件之间发生摩擦和碰撞。
两只轴向位移传感器探头安装在2号轴承处,分别装于甲乙两侧,探头朝向低压缸方向安装探头型号为7200型φ14mm探头,灵敏度为3.937V/mm，前臵器供电电压为-24V。
大轴相对于汽缸的设计零点为止推轴承靠在工作瓦面为大轴零位。
在安装轴向位移和低压差胀传感器前,首先要把大轴推到零位,然后按要求安装。
轴向位移的量程范围为-2 mm一+ 2 mm,安装电压-9.75土0.2 V沾化电厂汽轮机膨胀相对死点在2号轴承处,高压缸转子膨胀在以2号轴承处为相对死点向前箱方向膨胀,低压缸转子膨胀在以2轴承处为相对死点向发电机方向膨胀。
高低压差胀探头为不带前臵器φ25 mm涡流探头,灵敏度为0.8 V/ mm,因为高低压差胀都是朝着发电机方向安装,要使高低缸差胀测量范围均在线形范围之内,按照探头线性中点及量程范围- 2--10 mm定位。
1 传感器的安装与调试1.1轴承振动传感器探头的安装6个φ8 mm灵敏度为7.87 V/rnm 的涡流探头分别装于1号、2号、3号轴承处。
每个轴承处安装两只互成90°,垂直于轴承,探头与水平方向的夹角为45°,分别测量X、Y方向上的振动。
一般涡流传感器,涡流影响范围约为传感器线圈直径的三倍,因此传感器对应的测量宽度应为传感器直径的三倍,而且在传感器空间24mm范围内不应有其它金属物存在,否则会带来误差。
安装间隙电压应为传感器输出特性曲线确定的线形中点位而定,φ8 mm灵敏度为7.87 V/mm的探头,安装间隙电压为- 9.75 V或1.2 mm左右。
由于传感器线形电压范围大大超过测量范围,所以安装间隙允许有较大的偏差,只要保证测量范围在线形段内即可,但为了满足故障诊断和可靠性的需要,一般要求安装电压9.75土0.2 V。
1.2轴向位移、高低压差胀传感器的安装轴向位移测的是推力轴承相对汽缸的轴向位移,在机组运行过程中,使动静部件之间保持一定的轴向间隙,避免汽轮机内部转动部件和静止部件之间发生摩擦和碰撞。
两只轴向位移传感器探头安装在2号轴承处,分别装于甲乙两侧,探头朝向低压缸方向安装探头型号为7200型φ14 mm探头,灵敏度为3.937 V/mm，前置器供电电压为-24V。
大轴相对于汽缸的设计零点为止推轴承靠在工作瓦面为大轴零位。
在安装轴向位移和低压差胀传感器前,首先要把大轴推到零位,然后按要求安装。
轴向位移的量程范围为-2 mm一+ 2 mm,安装电压- 9.75土0.2 V 沾化电厂汽轮机膨胀相对死点在2号轴承处,高压缸转子膨胀在以2号轴承处为相对死点向前箱方向膨胀,低压缸转子膨胀在以2轴承处为相对死点向发电机方向膨胀。
高低压差胀探头为不带前置器φ25 mm涡流探头,灵敏度为0.8 V/ mm,因为高低压差胀都是朝着发电机方向安装,要使高低缸差胀测量范围均在线形范围之内,按照探头线性中点及量程范围- 2--10 mm定位。
3500测振监测系统介绍本特利内华达公司所生产的监测保护系统主要应用在大型旋转和往复式机械的本体振动等监测保护方面，我们的空压机和氧压机系统中都应用了BENTLY测振系统，因为超速对透平机组而言是极其危险的情形之一，所以必须安装超速保护系统。
本特利公司为此研制了由涡流传感器及超速保护监测器组成的电子超速监测系统，它是完整的超速保护系统的一部分。
我们的测振系统应用有3300和3500两种测振，这次重点介绍23500制氧机采用的3500测振系统。
3500监测系统是当今最新的机器检测系统，此系统能够通过多种传感器采集数据作为一个系统，提供连续、在线监测功能，适用于机械保护应用，它是本特利内华达采用传统框架形式的系统中功能最强、最灵活的系统，具有其他系统所不具备的多种性能和先进功能。
3500监测系统的设计目的如下：<br>●每个通道的价格比以往的监测系统更低，一表多用（轴振、偏心、轴位移、加速度可以通用），减少了工厂运作成本。
<br>●数字化和集成化程度高，提高了监测系统的质量。
●支持在线插拔，维护时不需断电。
3500监测系统和我们以前使用的3300相比，3500比3300多了软件系统，而且一个软件多样化，且需要计算机进行组态，但组态完成以后就不再需要计算机。
而且也没有3300那样的显示面板，布置更密集。
<br>BENTLY的3500监测保护系统由传感器（探头、延长电缆、前置器）就地电缆和监视器框架，计算机和软件组成。
我们就先从传感器开始介绍。
传感器</font>1．1 传感器的组成及功能</font></b>：<br>系统有三个独立的部分，其中任何单独一部分都不能称为传感器，这三部分分别是：探头，延伸电缆、前置器。
<br>它既能进行静态（位移）测量,又能进行动态（振动）测量，主要用于油膜轴承机械的振动和位移测量，以及键相位和转速测量。
本特利3500振动检测系统在发电机组上的应用【摘要】发电系统是一个复杂的项目，机组的安全运行直接保证其他系统的安全运行，振动系统的应用直接反应转子的运行状态以及负荷大小，是分析机组病态的最有利证据。
【关键词】发电系统；本特利3500；安装位置1 前言随着设备的不断大型化发展趋势，机组运行精度要求也越来越高，测量和保护系统的准确度在生产过程中影响也越来越大，设备运行参数的采集对设备的运行状况的分析发挥着越来越重要的作用。
2 振动检测系统的特点振动检测系统是发电机组运行过程中必用的一个系统，主要应用于发电系统中轴系振动的测量与自动化系统的连锁控制。
发电机组设备中一个或几个部件工作的不正常，都有可能引起机组较大的振动。
引起振动的原因很多转子本身的质量不平衡；转子弯曲和联轴器连接质量不佳；动静发生摩擦；发电机、励磁机磁场中心不对称；测量错误或表计误差等。
这就大大地增加了查找振动原因的难度。
目前发电机组多应用本特利3500振动检测系统，集成转速、轴位移以及各个部位绝对轴振动和瓦振动参数的采集和检测，并且自身具有单独报警和保护联锁控制功能。
3 振动安装位置的选择由于机组的设计原因以及安装部位的不同，基本安装方式分下面两种：基本安装位置分（a，b）和（A，B）两种成90℃对角形式4 可能出现的几种状况用手持式测振仪器就地测量时，需要根据机组本体仪表安装位置在相近的部位测量比较，否则就地检测和自动检测参数会出现较大差异。
如6000KW汽轮发电机组出现过这样的情况，II瓦机组本体检测探头采用的（a，b）的安装形式，当时振动检测系统实时参数为a相为20μm，b相为60μm，而岗位人员在现场用手持式测振仪时测量的部位是（A，B）两个位置，且同为20μm。
经分析出现这样的状况不是检测仪器出现故障，是机组本身的转子运行中出现了不规则振动。
经揭缸检修发现汽轮机叶片断落，转子动态平衡出现不规则振动。
因此岗位人员的正确的测量方法和比较判断机组安全运行的重要保障。
