城市人行天桥与人行地道技术规范

城市人行天桥与人行地道技术规范CJJ69-951. 引言城市人行天桥和人行地道是城市交通规划的重要组成部分，为行人提供安全、便利的通行环境。

本文档旨在规范城市人行天桥和人行地道的设计、施工和维护，以保障行人的出行安全，并提高城市交通的效率和便利性。

2. 术语和定义•人行天桥：指专门供行人通行的高架桥梁结构。

•人行地道：指专门供行人通行的地下通道。

3. 设计要求3.1 结构设计人行天桥和人行地道的结构设计应符合以下要求： - 承载能力：能够承受设计人数同时在桥面或地道内通行的荷载。

- 稳定性：具备足够的抗风、抗震能力，且在使用寿命内不发生倾覆、坍塌等事故。

- 通行连续性：确保行人通行无障碍，不受桥梁缝隙等因素的影响。

3.2 规模和布局设计人行天桥和人行地道的规模和布局设计应考虑以下因素： - 通行需求：结合交通流量和人口密度，确定通行方式（单向或双向）和通行能力。

- 建筑风格：与周围环境相协调，具有一定的美观性和景观效果。

- 无障碍通行：考虑到残疾人、老年人等特殊人群的通行需求，应提供无障碍设施。

3.3 安全设计人行天桥和人行地道的安全设计应包括以下方面： - 防护措施：设置栏杆、防滑措施等，确保行人的安全。

- 照明设施：保证24小时有足够的照明，提高行人的可见性。

- 应急疏散：设置应急楼梯和紧急出口，确保安全疏散。

4. 施工要求人行天桥和人行地道的施工应符合以下要求： - 施工方案：编制详细的施工方案，包括施工工艺、安全措施等。

- 施工质量：按照相关标准和规范进行施工，确保结构的安全可靠。

- 环境保护：合理利用资源，减少对周围环境的污染。

5. 维护管理人行天桥和人行地道的维护管理应包括以下内容： - 定期检查：定期对结构与设施进行检查，并及时修复和更换损坏部分。

- 清洁维护：定期清理和维护桥面、地面，保持通行舒适和安全。

- 绿化景观：对周围绿化进行养护，增加环境美感。

6. 总结本文档对城市人行天桥和人行地道的技术规范进行了详细说明，包括设计要求、施工要求和维护管理等内容。

城市人行天桥与地道技术规范(cjj69-95)一、概述本规范是根据《城市道路工程设计规范》(cjj37-2022)、《城市道路工程施工及验收规范》(cjj94-2022)、《城市道路工程质量评定标准》(cjj111-2022)等相关标准和规范，结合我国城市人行天桥与地道的实际情况，编制而成的。

本规范适合于城市人行天桥与地道的设计、施工、验收和维护管理。

二、术语和定义本规范中使用的术语和定义如下：2.1 城市人行天桥城市人行天桥是指在城市道路上空设置的供行人横越道路的立体通道。

2.2 城市人行地道城市人行地道是指在城市道路下方设置的供行人横越道路的立体通道。

2.3 天桥（地道）主体天桥（地道）主体是指天桥（地道）的主要结构部份，包括桥梁（隧道）结构、支撑结构、基础结构等。

2.4 天桥（地道）附属设施天桥（地道）附属设施是指与天桥（地道）主体相配套的设施，包括楼梯、扶梯、电梯、照明、排水、通风、消防、安防等。

三、设计原则3.1 普通原则天桥（地道）设计应符合国家有关法律法规和标准规范的要求，满足行人安全、舒适和便利的需要，保证天桥（地道）的功能性、经济性和美观性。

天桥（地道）设计应考虑周边环境和景观的协调性，尊重历史文化和风俗世情，体现城市特色和风格。

天桥（地道）设计应充分利用现有条件和资源，避免不必要的拆迁和破坏，减少对交通和环境的影响。

天桥（地道）设计应采用先进合理的技术和材料，保证天桥（地道）的结构安全和耐久性，便于施工和维护管理。

3.2 天桥设计原则天桥设计应优先考虑设置扶梯或者电梯等辅助设施，提高行人使用率和通行效率。

3.3 地道设计原则地道设计应优先考虑设置电梯或者自动扶梯等辅助设施，提高行人使用率和通行效率。

四、设计要求4.1 天桥（地道）选址天桥（地道）选址应根据交通需求、交通组织、地形地貌、地下管线、周边建造等因素综合分析确定。

在交通流量大、交通冲突多、交通事故多、交通信号灯控制不便或者无法设置的路口或者路段设置；在重要的公共设施、商业中心、文化娱乐等人流密集区域设置；在与地铁、轻轨、公交等公共交通换乘站点或者路线相邻或者相连的位置设置；在与学校、医院、公园等特殊功能区域相邻或者相连的位置设置；在有特殊景观或者历史文化价值的区域设置；在有利于天桥（地道）的结构设计和施工安全的位置设置。

关于发布行业标准《城市人行天桥与人行地道技术规范》的通知建标［１９９６］１４４号根据建设部建标［１９９０］４０７号文的要求，由北京市市政工程研究院主编的《城市人行天桥与人行地道技术规范》，业经审查，现批准为行业标准，编号ＣＪＪ６９—９５，自１９９６年９月１日起施行。

本规范由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政设计研究院负责归口管理，具体解释等工作由主编单位负责，由建设部标准定额研究所组织出版。

中华人民共和国建设部１９９６年３月１４日１总则１．０．１为了统一城市人行天桥与人行地道标准（以下简称“天桥”与“地道”），使工程达到适用、安全、经济、美观，制定本规范。

１．０．２本规范适用于城市中跨越或下穿道路的天桥或地道的设计与施工。

郊区公路、厂矿及居住区的天桥与地道可参照使用。

１．０．３天桥与地道的设计与施工应符合下列要求：１．０．３．１天桥与地道设计应符合城市规划布局的要求，应从工程环境出发，根据总体交通功能进行选型。

１．０．３．２从实际出发，因地制宜，应积极采用新结构、新工艺、新技术。

１．０．３．３结构应满足运输、安装和使用过程中强度、刚度和稳定性要求。

１．０．３．４结构设计应与施工工艺统筹考虑，宜采用工厂预制的装配式结构。

１．０．３．５应按适用、经济、美观相结合的原则确定装饰标准。

１．０．３．６应符合防火、防电、防腐蚀、抗震等安全要求。

１．０．３．７应限制结构振动对行人舒适感、安全感的不利影响。

１．０．３．８选择施工工艺、制定施工组织方案时，应以少扰民、少影响正常交通为原则，做到安全、文明、快速施工。

１．０．４天桥与地道的设计与施工，除应符合本规范外，在防火、防爆、防电、防腐蚀等方面尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。

２一般规定２．１设计通行能力２．１．１天桥与地道的设计通行能力应符合表２．１．１的规定：２．１．２天桥与地道设计通行能力的折减系数应符合下列规定：２．１．２．１全市性的车站、码头、商场、剧院、影院、体育馆（场）、公园、展览馆及市中心区行人集中的天桥（地道）计算设计通行能力的折减系数为０．７５。

⼈⾏天桥规范关于发布⾏业标准《城市⼈⾏天桥与⼈⾏地道技术规范》的通知建标［１９９６］１４４号根据建设部建标［１９９０］４０７号⽂的要求，由北京市市政⼯程研究院主编的《城市⼈⾏天桥与⼈⾏地道技术规范》，业经审查，现批准为⾏业标准，编号ＣＪＪ６９—９５，⾃１９９６年９⽉１⽇起施⾏。

本规范由建设部城镇道路桥梁标准技术归⼝单位北京市市政设计研究院负责归⼝管理，具体解释等⼯作由主编单位负责，由建设部标准定额研究所组织出版。

中华⼈民共和国建设部１９９６年３⽉１４⽇１总则１．０．１为了统⼀城市⼈⾏天桥与⼈⾏地道标准（以下简称“天桥”与“地道”），使⼯程达到适⽤、安全、经济、美观，制定本规范。

１．０．２本规范适⽤于城市中跨越或下穿道路的天桥或地道的设计与施⼯。

郊区公路、⼚矿及居住区的天桥与地道可参照使⽤。

１．０．３天桥与地道的设计与施⼯应符合下列要求：１．０．３．１天桥与地道设计应符合城市规划布局的要求，应从⼯程环境出发，根据总体交通功能进⾏选型。

１．０．３．２从实际出发，因地制宜，应积极采⽤新结构、新⼯艺、新技术。

１．０．３．３结构应满⾜运输、安装和使⽤过程中强度、刚度和稳定性要求。

１．０．３．４结构设计应与施⼯⼯艺统筹考虑，宜采⽤⼯⼚预制的装配式结构。

１．０．３．５应按适⽤、经济、美观相结合的原则确定装饰标准。

１．０．３．６应符合防⽕、防电、防腐蚀、抗震等安全要求。

１．０．３．７应限制结构振动对⾏⼈舒适感、安全感的不利影响。

１．０．３．８选择施⼯⼯艺、制定施⼯组织⽅案时，应以少扰民、少影响正常交通为原则，做到安全、⽂明、快速施⼯。

１．０．４天桥与地道的设计与施⼯，除应符合本规范外，在防⽕、防爆、防电、防腐蚀等⽅⾯尚应符合国家现⾏有关标准、规范的规定。

２⼀般规定２．１设计通⾏能⼒２．１．１天桥与地道的设计通⾏能⼒应符合表２．１．１的规定：２．１．２天桥与地道设计通⾏能⼒的折减系数应符合下列规定：２．１．２．１全市性的车站、码头、商场、剧院、影院、体育馆（场）、公园、展览馆及市中⼼区⾏⼈集中的天桥（地道）计算设计通⾏能⼒的折减系数为０．７５。

城市人行天桥与地道技术规范(cjj69-95)一、概述二、设计原则以人为本，保障行人的安全、舒适和便利。

与周边环境协调，体现城市特色和风貌。

充分考虑功能需求，满足不同类型和数量的行人流量。

合理选址，避免对交通、排水、管线等造成影响或者干扰。

优化结构形式，降低造价和维护费用。

注重节能环保，采用可再生能源和环保材料。

三、设计要求结构要求：根据结构形式、材料性能、荷载作用等因素，确定人行天桥或者地道的结构类型、尺寸、连接方式等参数。

普通情况下，人行天桥常用钢结构或者钢筋混凝土结构，可采用悬索式、拱形式、梁式等形式；人行地道常用钢筋混凝土结构，可采用箱型或者圆型等形式。

人行天桥或者地道的结构应满足强度、稳定性、刚度和耐久性等要求，同时考虑美观性和节约性。

功能要求：根据行人特征、使用习惯等因素，确定人行天桥或者地道的功能设施和服务设施。

普通情况下，人行天桥或者地道应设置导向标志、照明设备、防护栏杆等基本设施；根据需要，还可设置扶梯、电梯、盲道、自动售货机、广告牌等附属设施。

人行天桥或者地道的功能设施和服务设施应满足安全、舒适和便利等要求，同时考虑节能环保和管理维护等因素。

四、施工要求施工准备：在施工前，应进行详细的勘察、测量、设计、预算等工作，制定合理的施工方案和组织管理制度，准备好必要的人员、设备、材料等资源，办理好相关的审批手续和安全措施。

施工验收：在施工完成后，应进行全面的检查和测试，确保人行天桥或者地道的结构完整、功能正常、外观美观等方面符合设计要求和规范要求。

同时，应整理好相关的资料和记录，提交给有关部门进行验收和交付。

五、运营管理日常维护：在运营期间，应定期对人行天桥或者地道进行检查和清洁，及时发现和处理各种故障和损坏，保证人行天桥或者地道的正常使用。

同时，应注意节约能源和材料，减少污染和噪音，提高环境质量。

安全防范：在运营期间，应加强对人行天桥或者地道的安全监控和巡查，防止发生火灾、爆炸、坍塌等事故，保障行人的安全。

城市人行天桥与地道技术规范(cjj69-95)城市人行天桥与人行地道技术规范(cjj69-95)1 总则1.0.2本规范合用于城市中跨越或者下穿道路、铁路以及轨道交通线的天桥或者地道的设计与施工。

郊区公路、厂矿及居住区的天桥与地道可参照使用。

1.0.3 天桥与地道的设计与施工应符合下列要求：1.0.3.1天桥与地道设计应符合城市规划布局的要求，应从工程环境出发，根据总体交通功能进行选型。

1.0.3.2从实际出发，因地制宜，应积极采用新结构、新工艺、新技术。

1.0.3.3结构应满足运输、安装和使用过程中强度、刚度和稳定性要求。

1.0.3.4结构设计应与施工工艺统筹考虑，宜采用工厂预制的装配式结构。

1.0.3.5 应按合用、经济、美观相结合的原则确定装饰标准。

1.0.3.6 应符合防火、防电、防腐蚀、抗震等安全要求。

1.0.3.7 应限制结构振动对行人舒适感、安全感的不利影响。

1.0.3.8选择施工工艺、制定施工组织方案时，应以少扰民、少影响正常交通为原则，做到安全、文明、快速施工。

1.0.4天桥与地道的设计与施工，除应符合本规范外，在防火、防爆、防电、防腐蚀等方面尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。

2 普通规定2.1 设计通行能力2.1.1 天桥与地道的设计通行能力应符合表2.1.1的规定：---天桥或者地道类型 ---设计通行能力 ---------------全市性车站或者码头 ---12000P/(h·m) -------市中心区 ---9000P/(h·m) -------其他区域 ---6000P/(h·m) ----2.1.2 天桥与地道设计通行能力的折减系数应符合下列规定：全市性的车站、码头、商场、剧院、影院、体育馆（场）、公园、展览馆及市中心区行人集中的天桥（地道）计算设计通行能力的折减系数为0.75。

2.1.2.2大商场、商店、公共文化中心及区中心等行人较多的天桥（地道）计算设计通行能力的折减系数为0.8。

城市人行天桥与地道技术规范(cjj69-95)城市人行天桥与人行地道技术规范(cjj69-95)1. 总则1.0.2本规范适用于城市中跨越或下穿道路、铁路以及轨道交通线的天桥或地道的设计与施工。

1.0.3天桥与地道的设计与施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。

2. 术语和符号2.1 术语2.1.1 人行天桥 pedestrian overcrossing跨越道路或轨道交通线供行人通过的专用桥梁，简称天桥。

2.1.2 铝合金人行天桥 aluminium alloy pedestrian overcrossing上部结构主要承重构件采用铝合金材料建造的人行天桥，简称铝合金天桥。

2.1.3 人行地道 pedestrian underpass下穿道路或轨道交通线供行人通过的专用地下通道，简称地道。

2.1.4 基本通行能力 basic traffic capacity满足最低服务水平时，单位时间内可通过天桥或地道标准断面的单位宽度的最大行人交通流量。

2.1.5 设计通行能力 design traffic capacity满足某一设计的服务水平时，单位时间内允许通过天桥或地道标准断面的单位宽度的行人交通流量。

2.1.6 舒适度评价标准 evaluation criteria of comfort衡量行人通过天桥时对天桥结构的人致振动引起的生理与心理方面的不适程度的标准。

（本规范以振动加速度为评价指标）2.1.7 关键固有频率 key natural frequency与行人舒适度直接相关的天桥竖向、侧向和扭转固有频率。

2.2 符号2.2.1 作用及作用效应符号——第个永久作用效应的标准值；——模态广义质量；——模态广义步行荷载幅值；PQ ——车辆撞击力；——侧向荷载模型均布谐波荷载；——竖向荷载模型均布谐波荷载；——第个其他可变作用的标准值；——基本可变作用的标准值；——承载能力极限状态下作用偶然组合的效应设计值；——平衡作用效应的标准组合；——作用频遇组合的效应设计值；——作用准永久组合的效应设计值；——不平衡作用效应的标准组合；——承载能力极限状态下作用基本组合的效应设计值；——作用标准组合的效应设计值；——单位面积的人群荷载；——汽车重力。

城市人行天桥与人行地道技术规范CJJ69.doc 【范本一】正文：1. 引言1.1 目的本技术规范旨在规范城市人行天桥与人行地道的设计、建设、维护和管理，保障行人交通的安全与便利。

1.2 适用范围本技术规范适用于城市道路、地铁站等地区的人行天桥与人行地道的设计与建设。

2. 建筑要求2.1 结构设计2.1.1 承重与稳定性人行天桥与人行地道的结构设计应能够承受设计荷载，并保持稳定。

2.1.2 抗震设计人行天桥与人行地道的结构设计应采取适当的抗震措施，保证在地震发生时的结构安全性。

2.1.3 施工材料人行天桥与人行地道的建筑材料应符合有关标准，确保结构的牢固性与耐久性。

2.2 设计参数2.2.1 通行能力人行天桥与人行地道的通行能力应根据周边人流量进行合理设置，以保障行人出行的顺畅性。

2.2.2 防滑措施人行天桥与人行地道的行走表面应采取防滑措施，以防止行人在雨天或晚上的时候发生摔倒事故。

2.3 安全设施2.3.1 栏杆与护栏人行天桥与人行地道的两侧应设置栏杆或护栏，确保行人的安全。

2.3.2 照明设施人行天桥与人行地道的照明设施应保证足够的亮度，以提供行人通行时的视觉指导。

2.3.3 监控系统人行天桥与人行地道应配置监控设备，以便监测和记录可能发生的安全问题。

【范本二】正文：1. 引言1.1 目的本技术规范的目的在于规范城市人行天桥与人行地道的设计、建设、维护和管理，为行人提供安全、便捷的通行环境。

1.2 适用范围本技术规范适用于城市道路、人流密集区以及地铁站等地区的人行天桥与人行地道的设计与建设。

2. 设计要求2.1 结构设计2.1.1 承重与稳定性人行天桥与人行地道的结构设计应具备足够的承载能力和稳定性，以确保行人的安全通行。

2.1.2 抗震设计人行天桥与人行地道的结构设计应考虑地震因素，采取适当的抗震措施，以保证在地震发生时的结构安全性。

2.1.3 施工材料人行天桥与人行地道的建筑材料应符合有关标准，确保结构的牢固性与耐久性。

城市人行天桥与地道技术规范(cjj69-95)一、概述本规范是根据《城市道路工程技术规范》(jtj021-85)、《城市道路设计规范》(jtj026-86)、《城市道路交通工程设计规范》(jtj027-86)等有关标准和规范，结合我国城市人行天桥与地道的实际情况，编制而成的。

本规范适用于城市人行天桥与地道的设计、施工和维护管理。

本规范中所称的人行天桥与地道，是指为了保证城市道路交通安全和畅通，设置在城市道路上空或下方，供行人穿越车行道的专用设施。

二、基本要求2.1 设计原则以满足行人出行需求为目的，以安全、舒适、便捷、美观为目标。

以合理的布局和尺寸，减少对城市道路交通和环境的影响。

以经济、耐久、可靠、易维护为原则，选择合适的结构形式和材料。

以符合功能和审美要求为前提，充分利用现代科技手段，提高人行天桥与地道的智能化水平。

2.2 布置原则优先考虑设置地道，当地道不可行时，才考虑设置天桥。

2.3 设计标准人行天桥与地道的设计标准应根据其所处的城市等级、功能等级、使用频率等因素确定。

一般情况下，应参照表1给出的标准。

---城市等级 ---功能等级 ---使用频率 ---设计标准 -------------------一级 ---主干路 ---高 ---A -------一级 ---主干路 ---中 ---B -------一级 ---主干路 ---低 ---C -------一级 ---次干路 ---高 ---B -------一级 ---次干路 ---中 ---C -------一级 ---次干路 ---低 ---D -------一级 ---支路 ---高 ---C -------一级 ---支路 ---中 ---D -------一级 ---支路 ---低 ---E ----表1 人行天桥与地道的设计标准表2给出了不同设计标准下的人行天桥与地道的主要参数。

---设计标准 ---通道宽度（m） ---通道高度（m） ---坡度（%） ---转角半径（m） ---照明照度（lx） -----------------------A ---≥4.0---≥2.5---≤6.0---≥5.0---≥100 -------B ---≥3.0---≥2.3---≤8.0---≥4.0---≥80 -------C ---≥2.5---≥2.1---≤10.0---≥3.0---≥60 -------D ---≥2.0---≥2.0---≤12.0---≥2.5---≥40 -------E ---≥1.5---≥1.8---≤15.0---≥2.0---≥20 ----表2 人行天桥与地道的主要参数三、结构形式3.1 人行天桥悬索桥：适用于跨度较大、载荷较小、景观要求较高的情况。

关于发布行业标准《城市人行天桥与人行地道技术规范》的通知建标［１９９６］１４４号根据建设部建标［１９９０］４０７号文的要求，由北京市市政工程研究院主编的《城市人行天桥与人行地道技术规范》，业经审查，现批准为行业标准，编号ＣＪＪ６９—９５，自１９９６年９月１日起施行。

本规范由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政设计研究院负责归口管理，具体解释等工作由主编单位负责，由建设部标准定额研究所组织出版。

中华人民共和国建设部１９９６年３月１４日１总则１．０．１为了统一城市人行天桥与人行地道标准（以下简称“天桥”与“地道”），使工程达到适用、安全、经济、美观，制定本规范。

１．０．２本规范适用于城市中跨越或下穿道路的天桥或地道的设计与施工。

郊区公路、厂矿及居住区的天桥与地道可参照使用。

１．０．３天桥与地道的设计与施工应符合下列要求：１．０．３．１天桥与地道设计应符合城市规划布局的要求，应从工程环境出发，根据总体交通功能进行选型。

１．０．３．２从实际出发，因地制宜，应积极采用新结构、新工艺、新技术。

１．０．３．３结构应满足运输、安装和使用过程中强度、刚度和稳定性要求。

１．０．３．４结构设计应与施工工艺统筹考虑，宜采用工厂预制的装配式结构。

１．０．３．５应按适用、经济、美观相结合的原则确定装饰标准。

１．０．３．６应符合防火、防电、防腐蚀、抗震等安全要求。

１．０．３．７应限制结构振动对行人舒适感、安全感的不利影响。

１．０．３．８选择施工工艺、制定施工组织方案时，应以少扰民、少影响正常交通为原则，做到安全、文明、快速施工。

１．０．４天桥与地道的设计与施工，除应符合本规范外，在防火、防爆、防电、防腐蚀等方面尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。

２一般规定２．１设计通行能力２．１．１天桥与地道的设计通行能力应符合表２．１．１的规定：２．１．２天桥与地道设计通行能力的折减系数应符合下列规定：２．１．２．１全市性的车站、码头、商场、剧院、影院、体育馆（场）、公园、展览馆及市中心区行人集中的天桥（地道）计算设计通行能力的折减系数为０．７５。

城市人行天桥与人行地道技术规范
城市人行天桥是城市中一种重要的交通设施，它主要利用人行地道来
实现行人跨越马路或铁路等道路的过渡功能，其构造多为两层结构，即上
行道和下行道，它们之间交通穿梭，可以提供行人便捷行走的空间。

人行
地道技术规范：1、结构设计：人行天桥的结构一般采用钢结构，必须符
合抗震性能要求，能够承受安全的载荷，并且能够抵御风吹雨打的自然环境；2、抗震性能要求：地震烈度和抗震设防烈度要求必须符合有关标准；
3、燃气安全：人行地道必须采用防火、隔烟及防爆措施，并充分考虑燃
气安全问题；4、通风排水系统：人行天桥必须安装通风排水系统，设计
应考虑完整及正常运行时的通风量及排水量；5、室内照明：人行天桥必
须设置足够的照明，保证晚上人们的安全出行；6、抗渗水性能：下行道
必须设置抗渗水系统，保证行人行走时不会受到雨水的影响。

CJJ 6995 城市人行天桥与人行地道技术规范【范本一】：CJJ 6995 城市人行天桥与人行地道技术规范1. 引言1.1. 目的1.2. 适用范围1.3. 规范参考文件1.4. 术语及定义1.5. 项目审批及管理2. 设计要求2.1. 结构安全性要求2.2. 建筑空间及通行设计要求2.3. 环境保护要求2.4. 自然光照及采光设计要求2.5. 防火设计要求2.6. 防雷设计要求2.7. 隔音与震动控制要求2.8. 材料及施工要求3. 结构设计3.1. 基础设计3.2. 桥梁结构设计3.3. 地道结构设计3.4. 防护设施设计3.5. 通风设计3.6. 排水设计4. 施工及监理要求4.1. 施工组织设计4.2. 施工工艺及方法4.3. 施工质量控制4.4. 监理要求5. 试验及验收5.1. 试验项目5.2. 试验方法5.3. 验收标准6. 维护及管理6.1. 维护管理要求6.2. 消防管理要求6.3. 定期检查与维修要求6.4. 突发事件处理要求【文档结尾】：1. 本文档涉及附件：附件1-城市人行天桥设计图纸；附件2-城市人行地道设计图纸。

2. 本文所涉及的法律名词及注释：根据《城市人行天桥与人行地道规划管理条例》第3条，城市人行天桥指城市道路上设置的供行人通行的天桥。

根据《城市人行天桥与人行地道设计规范》第2.1.2条，结构安全性要求是指城市人行天桥与人行地道在设计与施工中需要满足的结构安全的基本要求。

【范本二】：CJJ 6995 城市人行天桥与人行地道技术规范1. 引言1.1. 目的与背景1.2. 适用对象1.3. 规范本身的属性和作用1.4. 主要法规和标准参考2. 设计原则与要求2.1. 结构与安全性设计要求2.2. 功能与通行设计要求2.3. 环境保护与美观设计要求2.4. 光照与照明设计要求2.5. 防火与防雷设计要求2.6. 隔音与减振设计要求2.7. 材料与施工质量要求3. 结构设计3.1. 基础设计原则3.2. 天桥结构设计规范3.3. 地道结构设计规范3.4. 防护设施设计规范3.5. 通风与空气质量设计规范3.6. 排水系统设计规范4. 施工与监理要求4.1. 施工组织与方案4.2. 施工技术与工艺要求4.3. 施工质量与安全要求4.4. 监理原则与分工5. 试验与验收5.1. 试验项目与标准5.2. 试验方法与设备要求5.3. 工程验收与质量评定6. 运维与管理6.1. 设施维护与保养6.2. 突发事件与灾害事故应急处理6.3. 环境保护与能源管理【文档结尾】：1. 本文档涉及附件：附件1-城市人行天桥设计示意图；附件2-城市人行地道设计示意图。

城市人行天桥与地道技术规范随着城市化的不断推进，城市道路交通压力也越来越大。

为了保障行人的交通安全和便利，城市规划和交通管理部门采取了各种措施，其中包括建设人行天桥和地道来解决路口和交通繁忙地区的行人通行问题。

本文将对城市人行天桥和地道的技术规范进行详细介绍。

一、设计标准城市人行天桥和地道的设计应符合相关国家标准和规范要求。

其中，人行天桥应满足国家《城市人行天桥设计规范》（GB 50194-2018）的要求，地道应满足国家《城市地道设计规范》（GB 50386-2013）的要求。

这些规范涵盖了结构设计、安全设施、无障碍通行等各个方面的内容，以确保人行天桥和地道的安全性和通行便利性。

二、结构设计人行天桥和地道的结构设计需要考虑到交通量、视线要求、通行能力等因素。

人行天桥的设计要尽可能简洁，通道宽度能够满足通行人群的需求，斜坡和梯级的设计要符合无障碍通行的原则。

地道的设计要考虑到进出口的布置和通风良好，以确保通行的安全和舒适。

三、安全设施人行天桥和地道的安全设施是保障通行安全的重要组成部分。

人行天桥的护栏和防护设施要符合相关标准，防止行人从高处坠落或受到外来物体的打击。

地道的照明设施和紧急疏散通道要满足相关规范，确保地道内的通行安全。

四、无障碍通行为了保证行动不便人群的通行便利，人行天桥和地道的设计应考虑到无障碍通行的要求。

在人行天桥上应设置无障碍坡道或电梯，方便轮椅用户和行动不便的人群通行。

地道的设计应尽可能避免或减少梯级，确保行动不便人群的顺利通行。

五、维护管理人行天桥和地道的维护管理是保证其正常使用的关键。

规范的维护管理措施包括定期巡查、清洁、检修等工作。

同时，维护管理单位应建立健全的管理机制，及时处理设施故障和安全隐患，确保人行天桥和地道的正常使用。

六、技术创新随着科技的不断进步，人行天桥和地道的技术也在不断创新。

例如，一些城市已经开始采用智能化的人行天桥和地道设计，通过电子显示屏、智能照明等技术手段提供更好的交通信息和通行体验。

关于发布行业标准《城市人行天桥与人行地道技术规范》的通知建标［１９９６］１４４号根据建设部建标［１９９０］４０７号文的要求，由北京市市政工程研究院主编的《城市人行天桥与人行地道技术规范》，业经审查，现批准为行业标准，编号ＣＪＪ６９—９５，自１９９６年９月１日起施行。

本规范由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政设计研究院负责归口管理，具体解释等工作由主编单位负责，由建设部标准定额研究所组织出版。

中华人民共和国建设部１９９６年３月１４日１总则１．０．１为了统一城市人行天桥与人行地道标准（以下简称“天桥”与“地道”），使工程达到适用、安全、经济、美观，制定本规范。

１．０．２本规范适用于城市中跨越或下穿道路的天桥或地道的设计与施工。

郊区公路、厂矿及居住区的天桥与地道可参照使用。

１．０．３天桥与地道的设计与施工应符合下列要求：１．０．３．１天桥与地道设计应符合城市规划布局的要求，应从工程环境出发，根据总体交通功能进行选型。

１．０．３．２从实际出发，因地制宜，应积极采用新结构、新工艺、新技术。

１．０．３．３结构应满足运输、安装和使用过程中强度、刚度和稳定性要求。

１．０．３．４结构设计应与施工工艺统筹考虑，宜采用工厂预制的装配式结构。

１．０．３．５应按适用、经济、美观相结合的原则确定装饰标准。

１．０．３．６应符合防火、防电、防腐蚀、抗震等安全要求。

１．０．３．７应限制结构振动对行人舒适感、安全感的不利影响。

１．０．３．８选择施工工艺、制定施工组织方案时，应以少扰民、少影响正常交通为原则，做到安全、文明、快速施工。

１．０．４天桥与地道的设计与施工，除应符合本规范外，在防火、防爆、防电、防腐蚀等方面尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。

２一般规定２．１设计通行能力２．１．１天桥与地道的设计通行能力应符合表２．１．１的规定：２．１．２天桥与地道设计通行能力的折减系数应符合下列规定：２．１．２．１全市性的车站、码头、商场、剧院、影院、体育馆（场）、公园、展览馆及市中心区行人集中的天桥（地道）计算设计通行能力的折减系数为０．７５。