维修案例汇总

案例一这是台双电压焊机，故障是加AC220V不倍压。

指导学员维修焊机，这台焊机双电压属于压敏识别电路。

没有一样的原理图，打开一个通用原理图：外加DC24v,短路缓启动光耦3 4脚，测量主继电器场管 Z24N的1脚正常有15V左右的电压，现在测量没有电压，先找到15V稳压管，用万用表测量两端没有电压，说明这条支路有故障。

断电，检查测量1R电阻没有阻值，测量15V稳压管参数也不正常。

更换1R电阻，更换15V稳压管，重新上电，主继电器吸后，倍压继电器吸合。

试焊焊机电流大小受控，故障排除。

给学员讲一下电路，开机瞬间24V电经过51K、10K电阻到地，10K分压点到8050的基极大于0.7V，三极管8050饱和导通，拉低主场管Z24N,倍压场管Z24N的1脚栅极电压，场管截止，两个继电器都不吸，当交流输入电压大于150V，光耦导通拉低8050的基极电压，8050截止，两个场管Z24N的1脚由24V过1R 100K串15V稳压管到地，稳出15V电压。

案例二这台手工焊，空载电压正常，没有大电流。

检查给定电位器，测量阻值正常，外加24V电，测量给定电路，测量给定电位器插座中间脚给定信号，调节电位器，正常有0~7V左右电压，测量只有0~2V左右电压，说明故障在给定电路，检查给定电路，测量8.2V稳压管阴极电压只有2V,正常为8V左右，断电，测量8.2V稳压管没有击穿，测量相串联的10K电阻，测量阻值不正常，更换10K电阻，更换8.2V稳压管，重新上电，测量8.2V稳压管负极有7.9V电压，测量电位器中间脚有0～7.2V可调电压，试焊调节电位器电流大小受控，故障排除。

给学员讲一下场管机的给定电路：12V过6.8K电阻串8.2V稳压管到地，稳出8.2V电压，8.2V电压到三极管8050的基极，8050导通，发射极与基极0.6V左右的压降，发射极有7.5V左右的电压，这个电路是发射极跟随电路，这个电压送到给定插座，通过1K电位器的分压实现给定信号0~7.5V左右可调电压。

（汽车行业）汽车维修案例集
近年来，随着汽车行业的迅速发展，汽车维修行业也日益繁荣。

在汽车车辆出现故障或需要维修时，大部分车主会选择去汽车维修店寻求帮助。

但是，不同的汽车维修店技术水平和服务质量也有着很大的差异。

为此，我们汇总了一些汽车维修案例，以期帮助车主们更好地了解汽车维修行业并且选择一个优质的汽车维修店。

案例一：制动系统故障
一位车主在行驶时发现启动后制动跳动，车速无法提高，雾气喷出。

他马上将车开到了一家汽车维修店进行检查。

检查结果显示，该车的制动系统出现故障，制动片已磨损严重，需要更换。

维修店的专业技师先对制动系统进行了全面检测，然后对制动片进行了更换。

经过维修，该车制动系统性能得到了恢复，车主安全回家。

一辆私家车的车主在行驶中发现车辆加速困难，发动机噪音异常扰人。

他马上将车开到了一家汽车维修店进行检查。

经过专业技师对发动机的全面检测，发现该车发动机曲轴定位传感器故障，需要更换。

维修店用原厂件进行更换，更换后发现车辆行驶顺畅，发动机噪音也消失了。

案例三：空调故障
一位车主发现他的汽车在开启空调后没有冷气，需要到汽车维修店进行检查。

经过专业技师对空调系统的全面检查，发现空调冷却管路毛细孔阻塞，需要清洗。

维修店使用专业清洁剂对管路进行清洗，并检查了空调压力并重新充注制冷剂。

维修完成后，车主感觉冷气十分舒适，并且车内气味也得到了改善。

汽车疑难杂症维修案例汽车在日常使用中难免会出现各种各样的故障，有些甚至是疑难杂症，需要经验丰富的维修人员来解决。

在这里，我将分享一些汽车疑难杂症维修案例，希望能够对广大车主和维修人员有所帮助。

案例一，发动机怠速不稳。

一辆车的发动机怠速不稳，可能是由于空气流量传感器损坏导致的。

此时，需要检查空气流量传感器的工作状态，如果发现传感器存在问题，就需要更换新的传感器。

另外，也有可能是由于进气系统有漏气或者积碳过多导致的，这时需要清洗进气系统或者更换密封件。

案例二，制动系统故障。

如果车辆在制动时出现异响或者制动距离变长，很可能是制动盘或者制动片磨损严重。

这时需要检查制动盘和制动片的磨损情况，如果已经严重磨损，就需要及时更换。

另外，也有可能是制动液不足或者制动系统存在漏气，这时需要及时添加制动液或者检修制动系统。

案例三，变速箱顿挫。

车辆在行驶中出现变速箱顿挫的情况，可能是由于变速箱油温过高或者变速箱油质量不佳导致的。

这时需要检查变速箱油的温度和质量，如果发现问题，就需要更换新的变速箱油。

另外，也有可能是由于变速箱内部零部件损坏，这时需要进行变速箱的拆解检修。

案例四，电气系统故障。

车辆的电气系统出现故障时，可能是由于电瓶老化或者线路接触不良导致的。

这时需要检查电瓶的电压和线路的连接情况，如果发现问题，就需要更换新的电瓶或者修复线路。

另外，也有可能是由于发电机故障或者控制单元损坏，这时需要及时更换相应的部件。

以上就是一些汽车疑难杂症维修案例，希望能够对大家有所帮助。

在实际维修过程中，我们需要根据具体情况来分析和解决问题，同时也需要不断学习和积累经验，才能更好地应对各种各样的汽车故障。

希望大家都能够保持车辆良好的状态，安全驾驶。

1.道奇轿车变速器无高档一辆‘93款道奇捷龙车，无前进挡，倒挡正常。

检查自动变速器油脏黑，并带有烧焦气味，决定大修。

拆下分解后，发现前进挡离合器组烧蚀。

更换大修包及烧蚀的离合器片，装复后装车，一切基本正常；但当车速大约40—70km／h时，有时加油门变速器会出现打滑现象，但故障指示灯正常。

根据以上现象，初步判断为离合器接合不良或制动器油压有时不足。

经拆检发现滤网中还缠有棉纱等杂质，彻底清洗后故障消失。

2.丰田皇冠无高速一辆丰田皇冠3．0轿车，发动机起动容易，运转平稳，但当发动机中速再加速时，进气道就发出“空、空”声，再继续加油就熄火。

经测量燃油压力在正常范围内，喷油嘴供油量也没问题。

用万用表测量节气门位置传感器信号电压，发现无电压输出。

原来发动机电脑接收不到节气门位置信号，无法正确判断发动机当前负荷，也就无法输出正确的喷油信号，便启用电脑中的中速“跛行”程序，造成发动机无高速和一加油就熄火的故障现象。

更换新的节气门位置传感器后，故障排除。

3.别克车ABS灯亮一辆94款别克(BUICK)轿车，仪表板上的ABS故障指示灯点亮，ABS系统不起作用，制动抱死。

采用人工调码的方法读出故障代码41，其内容是右前轮液压电磁阀或线路故障。

用万用表测量ABS总泵的电磁阀线路，发现有1根线与其他任何一根线都不相通(正常电磁阀脚线之间是相通的)，由此可以判断这根线便是故障代码41所指的开路线。

拆下ABS总泵并分解，从其底部拆开便会看到四个电磁阀(分解时注意不要损伤密封圈)。

打开ABS总泵后，便看到有一根线端已明显断开。

用1根电线把开路端焊接起来，然后再用万用表的欧姆挡测量原来开路的线与其他各线是否相通，结果相通。

将ABS总泵重新安装好，按规定的方法清除故障代码，添加制动液，并对ABS系统进行放气(注意：一定要按规定放气顺序对各轮进行放气，否则空气无法排净，影响ABS系统工作效果)，然后试车，ABS系统功能恢复正常，故障排除。

典型设备故障及事故案例机电保全部二〇一四年十月前言为帮助装备人员进一步了解设备特性，掌握设备运行规律，及时发现并解决设备隐患，减少设备故障及事故的发生。

机电保全部对近几年发生的设备故障和事故进行了分类汇总，力求通过典型故障和事故案例，使管理人员直观的了解故障现象，发生原因，防范措施，从而掌握对同类型故障的预防和处理能力。

也希望通过这些案例起到警示作用，强化各级管理人员的工作责任心，提高履职能力。

目录1、皮带机胶带撕(断)裂1.1 兴业海螺1004皮带机胶带撕裂 6 1.2 重庆海螺1#石灰石皮带接头断裂8 1.3 荻港海螺三期石灰石长皮带撕裂11 1.4 石门海螺1005长皮带撕裂13 1.5弋阳海螺2202矿山皮带撕裂151.6 益阳海螺矿山1#长皮带撕裂172、胶带斗提胶带断裂2.1 芜湖海螺3428胶带斗提胶带断裂192.2 枞阳海螺3428胶带斗提胶带断裂203、回转窑轮带开裂3.1荻港海螺3#窑二档轮带开裂223.2枞阳海螺4#窑二档轮带开裂234、回转窑托轮瓦高温4.1白马山水泥厂2#窑8#托轮瓦高温24 4.2英德海螺B线窑3-3托轮瓦高温26 4.3 武冈云峰3-2托轮高温284.4 贵定海螺2#窑2-3托轮瓦高温305、回转窑筒体开裂5.1分宜海螺1#窑筒体30.4米开裂326、回转窑液压挡轮损坏6.1双峰海螺2516液压挡轮损坏34 6.2中国厂2#窑液压挡轮损坏35 6.3英德海螺A线窑液压挡轮损坏367、大型风机轴承损坏7.1平凉海螺1327风机轴承损坏387.2宏熙公司原料磨循环风机轴承损坏408、中、大型减速机损坏8.1 兴安海螺2428入窑斗提减速机损坏42 8.2 安龙公司一线原料磨减速机损坏44 8.3 凌云公司一线原料磨减速机损坏468.4 分宜公司一线原料磨减速机损坏489、熟料拉链机脱轨9.1 英德海螺熟料拉链机脱轨49 9.2 贵阳海螺熟料拉链机脱轨519.3 江华海螺熟料拉链机脱轨5210、余热发电汽轮机组10.1英德海螺余热发电2#汽轮机组飞车5410.2分宜海螺余热发电机组设备6011、总降类11.1池州海螺总降联络隔离柜故障63 11.2枞阳海螺110kV总降变电站GIS故障66 11.3枞阳海螺FSR高速开关柜爆炸71 11.4广元海螺总降GIS断路器故障跳闸77 11.5龙陵海螺总降进线柜短路79 11.6双峰海螺总降FSR柜故障82 11.7芜湖型材公司总降母排螺栓松动8711.8荻港海螺总降电容柜拉弧9012、高压开关柜类12.1荻港海螺高压开关柜操作中发生拉弧9412.2宁国厂高压开关柜损坏98 12.3建德海螺35kV主变开关柜损坏102 12.4宁国水泥厂带电拉闸104 12.5石门海螺52G高压柜小车触头烧毁107 12.6铜陵海螺高压柜拉弧110 12.7铜陵海螺总降AB水泥磨6kV电源柜短路113 12.8小动物导致发电52S开关柜短路118 12.9英德余热发电出口52G柜烧毁120 12.10荻港海螺高压柜拉弧12412.11枞阳海螺余热发电并网柜拉弧着火12713、高压电缆类13.1怀宁海螺余热发电主电缆短路130 13.2建德海螺余热发电6KV高压母联电缆短路13413.3芜湖海螺总降至窑头进线电缆短路13614、高压电机类14.1池州海螺高压电机接线松动140 14.2荻港海螺频繁启动导致高压电机烧毁142 14.3宁国水泥厂违反操作规程导致电机轴瓦损伤144 14.4弋阳海螺高压电机轴瓦损坏1461.1 兴业海螺1004皮带机胶带撕裂一、事情经过2010年7月10日22：16分，矿山分厂1004皮带机出现速度开关报警跳停。

D16TCI/D19TCI 电控共轨柴油机
维修案例
（第一期）
昆明云内动力股份有限公司 KUNMING YUNNEI POWER CO., LTD.
(三)链条室异响
(四)发动机无力、冒蓝烟、噪音大
(五)冒蓝烟
呼吸器盖板
曲轴通风箱总成
(六)无法启动
(七)频繁熄火
(八)加不起油，自动降怠速
(九)故障灯时亮时灭
(十)机油指示灯常亮
(十一)启动时间长，会限速或速熄火
、仔细检查低压油路。

(十二)无法启动
(十三)增压器
故障车启动前读数发动机转速提到3000转以上读数
图二
未销售新车启动前读数发动机转速提到3000转以上读数
图三
(十四)机油指示灯热车怠速时亮
(十五)当车速达到70-80km/h时,加速熄火。

乐华CRT-LCD产品维修案例汇总090525一、CRT产品：序号 机型 机芯 发生时间 故障现象 解决方案1 21V12S Y12A 2006年6月 开箱机不定时出现绿屏回扫线 对型号为“2SC2482 6D H”的蓝箭三极管作涂PU漆处理或更换成C45442 N21K19L 三菱 2007年1月 冬天冷机灯亮不开机 将B+电压由108V调至115V,C441由474/250V改为434/250V,在C439位号增加471/2KV电容解决)3 21A2B S13A 2007年1月 开机拉幕时出现回扫线 进入工厂模式将开机拉幕功能取消解决4 25V1229V12Y22 2007年2月机器场部分在TV状态时下部分（约有5CM宽度）出现有回扫线或是拉丝现象，有电视节目对白字幕时很明显出现字体向左拉丝现象，有时故障严重时可以直接看到回扫线在C305处补装上4.7UF/25V解决5 21G6B S13A 2007年7月 图象有波浪状的干扰纹，四周较中间的要严重 在C803位号上装一100nF/400V电容解决6 21D1LN21D1L21E7LSPR01 2007年7月 在L频段后部分大约（150M）漏了两个台按"菜单"键,然后输入密码1225,进入以后再按"菜单"然后输入"1225",最后按"菜单"键进入"ADJUST",然后按数字键"1"选择 SERVICE 1菜单,在此菜单下将FREQ.LH 145MH 改为162MH ,FREQ.HU 433MH 改为466MH, 改好后关机(必须切断电源),然后重新开机,搜台即可.7 HD25V18P HY11 2007年12月遥控开机时，3-4秒内出现花屏故障 软件问题引起，用总部提供的方法(附件1,附件2)进行升级软件解决8 N21B6JBN21G6BS13A 2007年12月出现面板按键和遥控器都失灵的故障使用环境异常潮湿造成,将按键板各分压电阻变更为原来的十分之一:N21B6JB:R1022由1K改为100欧，R1023由2.7K改为270欧,R1024由3.3K改为330欧,R1025由8.2K改为820欧,R1026由15K改为1.5K,R021由12K改为1.2K;N21G6B:R1002由1K改为100欧，R1003由2.7K改为270欧,R1004由3.3K改为330欧,R1005由8.2K改为820欧,R1006由15K改为1.5K,R021由12K改为1.2K;9 HD21V18SP HY11 2008年1月 出现灯亮不开机现象 高压包匝间线圈短路引起,更换高压包(BSC25-0215S)解决10 HD29V18SP HY80 2008年4月 非标信号出现中央6台伴音有异常噪声 非标信号不兼容引起,按HD29V18SD ICM702第4脚外围电路参数更换，CM706改为10n;RM717改为5.6K;CM719改为390P;CM79取消，更改后微调可调好。

海尔新款变频空调维修典型案例汇总1、机型:KFR-48LW/A(BPF);故障现象:⼀台KFR-48LW/A(BPF)变频柜式空调,制热运⾏在除霜过程中室内机风扇⽆冷风防⽌作⽤吹冷风。

故障原因：1）室内机盘管传感器阻值不良；2）室内机电脑板除霜电路不良；3）室内机盘管传感器脱落；维修过程：上门检修观察发现，当制热除霜时，室内机风机电机停⽌运⾏进⼊冷风防⽌，⼀分钟后，压缩机与室外风机电机运⾏，但此时，室内风机也随着运转⽆冷风防⽌作⽤，检测和更换室内盘管传感器后故障依旧，⼜将室内机电脑板更换后试机故障仍旧，最后经认真检测检查发现是使⽤的传感器质量问题，检测时其电阻值正常，但在实际运⾏时温度对其影响呈现阻值变⼩直⾄短路。

维修措施：重新更换⼀只好的室内盘管传感器后，试机运⾏正常。

2、机器型号：KFR-26W/BPF,28BPA及衍⽣外机塑壳机故障现象：开机1-2分钟,电源灯灭,定时灯灭,运⾏灯闪,资料显⽰为:内外机通信异常。

维修过程：拆壳检查:1开机观察外板LEP1是否点亮,点亮则可初判功率模块开关电源⼯作正常,外机电脑板受潮导致故障现象发⽣2,若不亮,则查功率模块PTC,310V相关电.对于故障现象3找到相关损坏件,更换即可,此现象多为功率模块开关电源烧坏所致；维修措施：对于故障现象1可进⾏如下处理,第⼀步,拆外板,将灰尘清除,并⽤电吹风烘⼲5分钟,查⽆虚焊,并上机⼆次测试,开机故障排除,则进⾏第⼆步处理,将板拆下,⽤酒精将电脑板冼净,并烘⼲,第三步,将外电脑板件浸漆处理,元件⾯,漆⾯最好没过集成电路为好,将余漆控⼲,进⾏最后烘⼲处理,以此种⽅法修复的电脑板尤如原胶封板,使⽤两年未见异常,可为⽤户节约⼤量的费⽤，做到了⼤件⼩修。

3、机器型号：KFR-58LW/BPF故障现象：开机后报AC过流保护,⽹点检测为功率模块和压缩机损坏,更换后开机后室外机启动⼤约10秒钟后停⽌⼯作,且⽆故障报警指⽰。

维修过程：在第⼀次维修时检查外功率模块和压缩机损坏,更换后的备件没有问题,但是⼜出现故障且没有故障代码,经检查,室外310V直流电压正常,⽹点曾多次上门,更换过室外电脑板\传感器\功率模块\压缩机,再次上电后故障依旧,后该信息转到技服,上门后⾸先检测到⽹点没有将外机主供电穿过CT检测线圈,怀疑CT线圈没有检测到负载⽽造成机器保护.将连线恢复正常后上电试机故障依旧,经分析,排除了备件问题,应该是供电电源异常,怀疑机器有接触不良虚接的地⽅,将各经过⼤电流的接插件逐⼀排查,发现外机强电源电路滤波电容处的插接端⼦接触不良。

汽修故障案例汽车作为我们日常生活中不可或缺的交通工具，随着汽车的普及和使用频率的增加，汽车故障也成为了司空见惯的事情。

在汽车维修领域，汽修故障案例是非常重要的一环，通过案例分析可以帮助汽修技师更快速、准确地定位和解决汽车故障，提高维修效率和质量。

下面，我们就来看几个汽修故障案例。

案例一，发动机启动困难。

某车主反映，其车辆在早晨启动时出现了启动困难的情况，需要多次打火才能成功启动。

经过检查发现，是由于发动机燃油系统出现了问题。

进一步检测发现，燃油泵出现了故障，导致燃油供应不足，从而影响了发动机的正常启动。

更换了新的燃油泵后，问题得到了解决。

案例二，制动系统异响。

某车主在行驶过程中发现制动系统出现了明显的异响，特别是在刹车时更为明显。

经过检查后发现，制动系统的制动盘和制动片出现了磨损，导致了刹车时的异响。

更换了新的制动盘和制动片后，异响问题得到了解决。

案例三，变速箱顿挫。

某车主在行驶过程中发现车辆的变速箱出现了顿挫的情况，特别是在加速和减速时更为明显。

经过检查发现，是由于变速箱内部的传动链条出现了松动，导致了变速箱的顿挫。

重新调整了传动链条后，变速箱的顿挫问题得到了解决。

案例四，电子设备失灵。

某车主反映，其车辆的电子设备出现了失灵的情况，包括中控屏、音响系统、车灯等都无法正常使用。

经过检查发现，是由于车辆的电瓶出现了故障，导致了电子设备无法正常供电。

更换了新的电瓶后，电子设备的失灵问题得到了解决。

通过以上几个汽修故障案例的分析，我们可以看到，在汽车维修过程中，对于不同的故障情况，需要有针对性地进行检查和维修。

只有通过深入的分析和细致的检测，才能准确地找出故障的根源，并进行有效的维修。

汽修技师需要具备丰富的经验和扎实的技术，才能更好地应对各种汽车故障，确保车辆的安全和正常运行。

总之，汽修故障案例的分析对于提高汽车维修效率和质量具有非常重要的意义，只有不断积累案例经验，不断提升维修技术，才能更好地为车主提供优质的维修服务。