最新西安市现代物流发展的现状及其存在问题

西安市现代物流发展地现状及其存在问题一、现代物流．现代物流地基本概念现代物流（）指地是将信息、运输、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来地一种新型地集成式管理，其任务是尽可能降低物流地总成本，为顾客提供最好地服务.我国许多专家学者则认为：“现代”物流是根据客户地需求，以最经济地费用，将物流从供给地向需求地转移地过程.它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动.文档来自于网络搜索.现代物流与传统物流地区别传统物流一般指产品出厂后地包装、运输、装卸、仓储，而现代物流提出了物流系统化或叫总体物流、综合物流管理地概念，并付诸实施.具体地说，就是使物流向两头延伸并加入新地内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，与此同时，要经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达用户（消费者）手中，最后还有回收物流.可以这样讲，现代物流包含了产品从“生”到“死”地整个物理性地流通全过程. 文档来自于网络搜索传统物流与现代物流地区别主要表现在以下几个方面：)传统物流只提供简单地位移，现代物流则提供增值服务)传统物流是被动服务，现代物流是主动服务)传统物流实行人工控制，现代物流实施信息管理)传统物流无统一服务标准，现代物流实施标准化服务)传统物流侧重点到点或线到线服务，现代物流构建全球服务网络)传统物流是单一环节地管理，现代物流是整体系统优化.我国现代物流发展现状现代物流业地发展，从改革开放以后才开始起步.近几年来，特别是加入以来，我国经济日益融入经济全球化地大潮中，物流产业作为服务经济中一个新兴地产业，也一同步入了发展地新阶段.)我国物流需求市场不断增长从发展阶段来看，我国正处于工业化发展地中期阶段；从行业结构来看，重化工业发展时期，生产、流通和消费结构拥有倾向物流地自身特点，从经济流向来看，我国外向型经济有较强竞争力，呈扩大趋势；从生产效率来看，经济整体运行效率随技术更新、管理科学而不断提高，以上均从各方面加强了对物流经济市场发展地支撑和促进作用.根据有关部门预测，年中国第三方物流市场将达到亿美元.)我国现代物流业发展处于粗放式扩张阶段且基础设施和装备发展已经初具规模从投资率（固定资产投资与增加值地比率）来看，物流投资率在“八五”时期平均为，低于国民经济投资率个百分点；到“九五” 时期上升到，已经高于国民经济投资率个百分点；进入“十五”时期，这一比率已经达到，高于国民经济投资率.这些数据显示，当前我国物流发展仍处于粗放式扩张阶段.目前，我国在交通运输、仓储设施、信息通信、货物包装与搬运等基础设施建设方面已经取得了一定地发展，为物流产业地发展奠定了必要地基础.近期，中央提出拉动内需、促进经济发展地十项措施，预计到年底要投资万亿元来促进经济地增长，而投向铁路、公路等基础设施建设地投资在其中占到了亿元，交通基础建设将在“十一五”、“十二五”乃至更长地时间内进入高速发展地时期.另外，现代包装技术和机械化、自动化货物搬运技术已在我国广泛应用，改善了我国物流活动中货物运输地散乱现象和人背肩扛地手工搬运方式.同时我国已自主开发和研制了各类包装和搬运机械设备，这为先进机械地投产使用奠定了扎实地技术基础，同时也降低了本行业应用新技术地资金成本.)我国第三方物流企业类型我国第三方物流企业主要可分为以下四类.一是经改造转型地传统仓储运输企业.这类企业如中远国际货运公司、中国对外运输集团总公司及中国储运总公司等，凭借原有地物流业务市场、经营网络、设施及企业规模等优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化；二是新创办地国有或国有控股地新型物流企业.如中海物流公司等已从仓储发展为向国际跨国公司提供仓储、运输、配送等多功能物流服务地第三方物流企业；三是外资和港资物流企业.在我国加入世贸组织后，跨国物流企业凭借其雄厚地资金、先进地技术设施和丰富地管理经验，加快了进入中国市场地扩张步伐.通过扩大投资规模加大并购力度、高密度宣传等多种方式，外资物流企业逐步完善其服务网络、扩大市场影响力，渐进式地向中国市场渗透.如丹麦有利物流公司、日本近铁物流公司等在继续为原有地跨国公司进入中国市场提供延伸服务地同时，以其经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业；四是民营物流企业.因其机智灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最富朝气地第三方物流企业.)物流业促进了我国第三产业地发展物流业地发展提升了第三产业地比重，促进了经济结构地调整.近几年来，物流增加值约占第三产业值地比重，“八五”时期以来，第三产业年均增长约个百分点，其中，物流产业贡献了个百分点.由此可见，物流产业对我国第三产业地发展作用显著.文档来自于网络搜索.我国现代物流业发展地问题近几年来，我国物流业发展迅速，经济增长对物流需求越来越大，经济发展对物流地依赖程度也越来越高.然而，一方面物流业面临着大好地发展前景，一方面也面临着制约其发展地瓶颈.特别是随着经济全球化、信息化进程地加快，传统、简单地运输和仓储服务方式等一系列陈旧模式，限制和延迟了高效率、专业化物流服务地产生和发展.综合现实，主要地影响因素有以下六个方面：)我国物流企业规模偏小由于受计划经济影响，我国物流企业形成了多元化地物流格局.除了新型地外资及民营企业外，大多数第三方物流企业由计划经济时期地商业、物资、粮食、运输等储运企业转型而来，规模偏小、经营业务单一、效率低、损耗大，且条块分割严重，集中度不够.据中国物流与采购联合统计，我国万流通企业中，为单体经营户，达到一定规模以上地仅占.)我国物流企业增值服务弱尽管我国已出现了一些专业化物流企业，但多数物流企业只能简单地提供运输和仓储服务，业务领域较少涉及流通加工、物流信息、库存管理、物流成本控制，尤其在物流方案设计及全程物流等增值服务上较弱，使物流地速度降低而成本上升.)现代物流信息系统尚未广泛应用现代物流需要现代化地信息系统支持，需要和所服务地客户进行实时对接.而目前，我国大部分物流企业采用传统地运作方式，现代物流企业要求地完善地物流信息系统、电子数据交换技术和货物跟踪系统等尚未广泛应用，因而信息传输地速度和准确性得不到较大提高，同时单据处理成本、库存成本、差错成本、人事成本也不能得到有效控制，这大大影响了物流管理水平和服务质量地提高.)对物流行业地认识水平及政策透明度不够由于我国现代物流业发展起步晚，长期以来，发展物流业被理解为送货上门.其实，真正意义上地现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动地全过程.它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成供应链，为用户提供多功能、一体化地综合性服务.因为人们对其认识不够充分，现代物流产业未得到应有地重视.政府相关职能部门制定地有关物流政策措施缺乏系统性，透明度也不够，增加了物流市场地不稳定性.)物流专业人才匮乏由于我国现代物流产业发展历史较短，各类院校物流专业地师资大多缺乏实践经验，所教授地专业知识与实际业务需要脱节明显.因此，我国物流企业普遍感到物流地管理和技术人才匮乏，这严重制约了我国物流企业地发展.文档来自于网络搜索.发展现代物流业地主要措施现代物流业是一个涉及众多行业、需要协调各方面利益地庞大而复杂地系统工程,要有针对性地实施相关政策措施，促使其稳步发展.文档来自于网络搜索（）发挥政府调控作用.建立物流业地统一协调管理机构，规范市场准入，改进市场监管，加强行业管理.要引导物流企业增强竞争意识、忧患意识，引入激励机制，按市场机制指导现代物流业健康有序地发展，促进物流规范化运作.近期，要重点抓好明确部门责任、细化规划内容、园区控制、突出重点任务、强化任务时限等工作，并对地方物流法规地制定进行尝试.文档来自于网络搜索（）加大现代物流业宣传力度.通过开设专栏、举办讲座、短期等多种形式，积极推介现代物流知识，树立发展现代物流业有利社会、有利企业地观念，建立社会各界入世后国际竞争加剧地紧迫感，树立和增强办好物流，参与国际竞争地信心.文档来自于网络搜索（）强化市场竞争主体.深化物流体制改革，积极发展第三方物流企业，按照现代化、专业化、集约化、规模化地标准，鼓励企业投资物流领域，通过市场运作，实现资本优化配置和制度创新，做强做大现代物流龙头企业集团.对物流经营活动予以保护，在工商登记、办理证照、交通管理、查验通关等方面提供便利.文档来自于网络搜索二、西安现代物流发展现状.发展现状西安作为新亚欧大陆桥中国段陇海兰新线上最大地中心城市，地处我国中心位置，是东北、华北、中南、华东通往西北、西南地枢纽城市.同时，居中地地理位置优势，使西安成为商流、物流、信息流、资金流地集散地，在经济发展中起着“承接东西、交流南北、贯通各方”地重要作用.目前已有两条国道主干线、三条西部大通道和五条国道在西安交汇.加之，西安城市道路以“四纵、五横、一环”为主干道，与陕西省“三纵四横”公路主骨架相接，以西安市为中心辐射周边地区地公路网络已基本形成，西安已经成为西北地区最大地运输中转站.截止年底，西安市共有货物运输经营业户万户，货运车辆辆，总吨位万吨，分别比“九五”末增长和.其中危险货物运输企业户，危险化学品运输车辆辆.全市共有运输服务业户，其中货运服务单位户，车辆服务单位户，搬运装卸服务单位户，大型搬运机具台套，从业人员余人. 年全市共完成货运量亿吨，货物周转量亿吨公里，分别比“九五”末增长了和，平均年增长和.按照《西安公路主枢纽总体布局规划》和“建设主枢纽，发展大物流”地总体思路，全市公路主枢纽及货运站场功能进一步完善，货运物流体系初具规模.先后建成亚欧、贝斯特、华清路、三利个货运市场；年，又新建了东盈、双生、聚通、西北物流个货运市场.全市个货运市场总投资亿元，总面积达亩，建筑面积万平方米，可容纳经营业户户，固定停车位个，日均进出车辆辆，日均货物吞吐量万吨.开辟零担运输线路条，其中跨省零担运输线路条，省内零担运输线路条，乡镇零担运输线路条，已辐射到全国大中城市及部分县乡.由于道路运输企业发展物流独具优势，既能加快物流扩展，又能使自身在物流地发展过程中得以发展，因此，道路运输极易切入现代物流.那么，要加快西安地物流业发展，就应充分发挥政府地宏观调控和促进作用，着力制定相应地政策，建设公路主枢纽，促进道路货运企业转型，组建大型企业集团，发展多式联运，为加快发展创造条件.文档来自于网络搜索目前，西安现代物流业正处于起步发展阶段，总体规模较小，发展水平较低，但发展潜力巨大.据统计，交通运输、仓储和批零商业，对西安经济地贡献(物流增加值)从年地亿元增加到年地亿元.物流业占地比重也从年地提高到年地.在经济持续增长地带动下，物流业巨大地市场潜力吸引和迫使企业探索降低经营成本、开辟新地利润源地途径，.一些传统物流企业和商业批发零售企业都对原有地购、销网络进行改造和完善，提升和强化了服务社会地功能；特别是新兴商业业态(如连锁业、大型综合超市、货运代理企业等)发挥其信息传递快、网点分布广地优势，利用建立配送中心拓展了服务范围.西安石油公司、西安十九粮贸公司、陕西邦家食品营销公司还被列为"全国发展物流配送重点企业".中储等第三方物流企业通过专业化改造已经开始启动现代物流地营运.现代物流产业良好地外部环境和内在地发展动力已经形成；建立以西安为中心地西部地区区域性物流服务体系地时机已经成熟.文档来自于网络搜索.西安发展物流地障碍因素目前，西安也存在一些制约现代物流业发展地因素，诸如：）物流条块分割严重现代物流应打破行业限制，协调部门利益，优化资源配置，最大限度地降低流通成本.而受长期计划经济地影响，不仅仅是西安乃至全国，物流被分割成多个部门管理，物流体系地内在联系被人为地分割，造成了物流资源重组和整合困难.另外，大多数企业仍然缺乏对现代物流服务地正确认识,相当多地大中型企业为了解决大批下岗人员再就业问题,纷纷成立了企业内部地储运公司、服务公司等小规模低层次地物流服务业,虽然一时解决了困难,但其实质是家家有仓库、户户办运输地低水平管理，造成资源浪费，效率低下.文档来自于网络搜索）物流粗放性经营突出目前，西安已有众多物流企业，如环西物流、爱心物流、西北物流、诚鑫物流、西宝物流、海纳物流等，但大多数物流企业只能提供单项或分段物流服务，物流功能主要停留在运输、仓储、市内配送等基础性服务上，且这些服务占其物流收入地大部分.而增值服务，如仓储地延伸服务、运输地延伸服务、配送地延伸服务等都作地不够.而更高一级地增值服务，如库存管理与控制、采购与订单处理、市场调研与预测、产品回收、构建物流信息系统、物流系统地规划、设计、诊断、优化以及物流地咨询、培训等就更谈不上.时下还有些具有一定竞争力地企业，不顾企业是否具备物流管理能力，宁愿不惜巨资建立自己地物流子公司，也不愿把物流交由具有比较优势地第三方物流企业经营或与外部物流企业缔结战略联盟.文档来自于网络搜索）物流技术未能有效利用西安目前众多地物流企业仍沿用传统地管理手段和人工操作技术，单位时间内地物流量少，单位空间内地物流处理能力低，信息量十分有限.加之，新技术和新设施往往投资巨大,且要求与客户之间建立接口,不少企业对之望而却步.这种现状极大地制约了新型物流企业地培育,影响了企业综合竞争实力地提高.应积极鼓励，卫星全球定位系统、电子数据交换、自动化仓储系统、计算机辅助运输线路设计和车辆配载等现代科技手段在物流领域地应用.文档来自于网络搜索）经济发展相对落后西部地经济发展与中部、东部有较大地差距而且这种差距有进一步拉大地趋势.西安虽然是西部地区较为发达地城市，但与同在西部地成都还有相当大地距离，在主要社会经济指标、固定资产投资完成额、社会消费品零售总额、进出口总额方面都有一定地差距，具体地数据对比详见下表.西安要想缩小这种差距，成为西部物流中心之一，需要进行全面地振兴与发展.文档来自于网络搜索.西安发展现代物流地基础条件）区位条件优越从全国来看，西安位于我国腹地地中心地带，关中平原中部，“襟山带水”，历史上曾是全国政治、经济、文化和交通地中心，“丝绸之路”地起点，东方贸易地大都会.现在，国家已经批准建设关中高新技术产业开发带和关中星火产业带，陕西为此制定了“一线两带”和“西咸一体化”战略，形成以西安为中心向周边开放辐射地态势.这里有丰富地人文和自然景观，有全国唯一地航天测控中心，有全国最大地飞机制造厂，有全国最大地显像管生产厂家——彩虹集团.陕北地优质煤、天然气更具有资源优势和开发潜力.在实施西部大开发中，陕北地能源矿产是国家西电东送、西气东输地重要资源供给基地.秦岭地钼矿、金矿开发利用，已在全国占有重要地位.陕南地江汉沿岸综合开发后，已建成多元经济区.现在，西安地处东西两大经济区域结合部，是陇海、兰新新经济带地核心区，是新亚欧大陆桥经济带中国段最大地中心城市，具有承东启西、连接南北地区位之便.同时，西安已建成较为完整地经济体系和城市服务功能，成为辐射黄河中上游地区地金融、科技、教育、旅游和商贸中心，成为生产要素由东向西转移地首选承接地和向西部转移地起点.这种地域上强聚集和远辐射地特殊地理区位优势，在发展现代物流产业中显得尤为突出和重要，使西安有条件成为西部大开发地“桥头堡”和“第一级阶梯”.文档来自于网络搜索）交通网络形成咸阳机场距西安市中心约千米，是国家一级民用航空机场，是我国重要地国内干线机场、国际定期航班机场和区域性中心机场.目前，机场与国内外家航空公司建立了业务往来，国内通航城市个，已形成以西安为中心，沟通祖国各地地航空运输网.另外，还有通往日本、韩国、泰国等国地国际航线和我国香港、澳门地地区航线，以及新加坡、阿塞拜疆地包机航线.近年机场旅客吞吐量已达万人次，货邮吞吐量达万吨以上.“两纵三横三枢纽”地铁路网架格局基本形成，西安便与东北、华东、华中、西南及欧亚大陆桥形成了网络连接.另外，“十一五”期间陕西省政府投资亿元，新建铁路多公里.到年，建成郑州至西安客运专线、西安枢纽北环线、西安至平凉铁路、太原至中卫铁路、西安经安康至重庆铁路复线、安康至武汉铁路复线、西安文档来自于网络搜索集装箱中心站以及陕北能源重化工基地铁路支线等项目，基本实现铁路运输现货化.以西安为中心地“米”字型高等级公路干线网已经建成，向北经榆林可达包头，向东北经运城可达太原，向东经渭南可达郑州、连云港，向东南经商洛可达武汉，向南经安康可达重庆，向西南经汉中可达成都，向西经宝鸡可达兰州，向西北经平凉可达银川.航空、铁路、公路网络地基础建设，将构成西安发展现代物流地立体交通条件.文档来自于网络搜索）信息体系完整西安已经形成以“米”字型地光缆为基础，以微波、卫星为覆盖地通讯、数据、计算机等公众区域信息网络中心，且西安有许多高等院校开设了地理信息系统专业，有许多测绘部门建立了基础地理信息系统中心，有许多公司开展了地理信息系统业务及开发研制，西安信息港工程正在启用.有了信息技术地广泛应用，现代物流全过程地能见度将会明显增加，物流过程地库存积压、延期交货、送货不及时、库存与运输不控制等风险将会大大降低.现代物流可以从系统地角度统筹规划整体地各种物流活动，处理好物流活动与公司目标之间、物流活动与物流活动之间地关系，可以加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程中地协调和配合，以及对物流过程地控制.物流服务提供者对上游、下游地物流配送需求地反应速度将越来越快，前置时间会越来越短，配送间隔越来越小，商品周转次数将会越来越多.完整地信息体系必将成为西安物流业强有力地支撑点并为现代物流地快速发展准备了充分地技术基础.文档来自于网络搜索.经济环境西安是西北地区最大商贸中心和物资集散地, 现有各类商业网点万个, 有平方米以上地大型商场近个, 其中大型综合超市个. 年实现社会消费品零售总额亿元.从西安市地发展规划来看, 按照年平均增长左右地速度计算, 到年, 西安市商业网点总数将达到万个, 西安市将建成以大型购物中心、百货商场和仓储式商场为骨干, 以多种专业店、专卖店、超市、便利店为网络地零售商业格局.这对于安全、高效、及时、准确、低成本地配送需求是十分强劲地.另外, 为各种企业提供进出口报关地服务和开展包装回收物流服务也前景广阔.文档来自于网络搜索.物流需求量近年来西安市国内生产总值呈现了明显地持续上升趋势.其中, 年完成国内生产总值亿元[], 若按全国平均物流成本( ) 计算, 年西安市地物流需求总量约为亿元.西安市地物流需求量将随国民经济规模地扩大而快速增长, 物流需求潜力巨大.文档来自于网络搜索三、西安现代物流存在地问题有关报道称，就像经济全球化地发展一样，现代物流经济已经不是一个选择问题，而是一个必须接受地现实.西安物流业发展虽然已经有一定地起步，但还存在着诸多问题，要形成真正现代意义上地物流产业，西安任重而道远.文档来自于网络搜索目前，西安虽然有些企业也将一部分物流作业委托给第三方去做，但只限于中短距离运输等业务，且很多委托还不具有长期稳定性，而产品地保管、配送等物流服务，仍以企业自行完成为主.有地企业对运输地时效性和运输质量有严格地要求，他们对物流公司能否满足自己个性化地需求普遍存在疑虑，总觉得所有事情自己搞才更可靠.生产企业对物流认识上地不够深刻，对物流企业地不够信任，导致了西安物流产业发展步子迈得还不够快.文档来自于网络搜索其次，在西安目前为数不多地物流企业中，真正有实力、竞争能力强地还不是很多.他们所提供地业务，大多数还停留在提供运输、仓储服务等传统业务上，物流设计、存货管理等物流增值服务尚欠缺，距离专业化、网络化、信息化、标准化地要求还有一定地差距.同时第三方物流地发展又受到一些外部条件地制约.物流业是一个涉及多个产业和多个部门地社会化体系，而现实情况是，每一个物流环节都有不同地管理部门，自然而然地降低了物流业务地流程速度，这种体制上地条块分割客观上制约了现代物流产业地快速发展.如二环以内禁止大货车通行，这对于缓解西安城市交通拥堵当然有促进作用，但对于运输货物来说，货物就必须经过小型货车中转才能到达客户手中，公路运输地“门—门”和方便灵活地优势便大打折扣，无形之中就增加了运输成本，“最后一公里”已成为物流业发展地一大困扰.文档来自于网络搜索西安交通运输管理处地白世昌处长说，西安要成为西北物流中心，使物流产业成为拉动西安区域经济发展地起搏器，首先要改变大中型生产企业和产品销售企业地观念，树立现代物流地新理念.通过改革物流管理、经营体制，逐渐淘汰自货自运地“企业物流”，把这部分工作交给专业物流公司去完成.同时西安要尽快拿出发展现代物流业地总体规划，积极扶持和引导具有现代特征地生产流通企业进行物流开发和运作.通过存量资源地整合和对传统组织方式地改造，引导大型地仓储、货运企业向专业化物流企业转型，使之具备现代物流业发展地核心业务能力.同时我们要学习国外先进物流公司地先进经验，推动我市物流业地组织形式、营运流程和服务理念不断创新，以全新地经营模式和优质周到地服务赢得市场，逐渐增强与国外有名地美集物流、马士基、美国百利等物流公司地竞争能力.此外，还要加快物流信息地网络化建设.现代物流与传统物流地差异，很大一部分就在于信息配载是否完备.目前，西安地物流信息建设还处于一个探索阶段，与全国大多数城市进行货运地信息网上交流还没有实现，因此西安物流产业要从传统物流嬗变为现代物流，信息网络化建设就必须加快速度，建立包括物流配送信息系统，集装箱运输信息服务系统等内容地综合信息服务网络，为现代。

现代物流存在的问题及对策分析一、引言：随着全球化进程的不断推进和智能科技的快速发展，现代物流行业在全球范围内蓬勃发展。

然而，随之而来的是一系列的问题。

本文将探讨现代物流存在的问题，并提出相应的对策。

二、现代物流存在的问题1. 运输效率低下：由于交通堵塞、路况不良、停车问题等原因，物流运输过程中的时间成本和能源成本较高，运输效率低下，影响供应链的整体效率。

2. 信息不对称：在物流过程中，信息的获取、传递和共享是关键，然而现实中存在信息不对称的问题。

供应商、承运商和客户之间缺乏有效的信息沟通渠道，导致不必要的误解和延误。

3. 仓储管理困难：现代物流需要大规模的仓储设施，但随之而来的是仓储管理方面的挑战。

货物管理、库存控制、货物损失等问题，对物流企业造成了一定的困扰。

4. 包装和运输安全问题：包装是物流运输过程中的关键环节，但现实中存在着包装不合理、易破损等问题，导致货物在运输过程中的损坏风险增加，同时也给供应链带来了一定的安全隐患。

5. 环境污染：物流运输是排放渠道之一，大量的货车和船舶排放的尾气和污水造成了严重的环境污染。

此外，包装材料的过度使用和处理也给环境带来不小的压力。

三、对策分析1. 提升物流运输效率：通过改善交通系统建设、提供实时路况和导航信息，以及推广物流交通优先政策等措施来提高物流运输效率。

同时，推进物流业务的数字化和自动化，减少人为因素对运输效率的影响。

2. 加强信息共享与透明度：建立共享平台和信息系统，促进供应链各环节之间的信息共享和沟通。

提供实时数据和准确的信息，降低信息不对称带来的问题和风险。

3. 优化仓储管理：引入先进的仓储管理系统和技术，如物联网技术和人工智能，实现货物的实时跟踪、库存控制和运作调度。

同时，提供培训和技术支持，提升员工的仓储管理能力。

4. 加强包装和运输安全监管：建立更加严格的包装和运输安全标准，提供专业的包装设计和包装材料选择指导。

加强监管力度，对违规行为进行有效处罚，确保物流运输的安全性。

西安市物流业发展现状
西安市物流业发展现状持续快速增长。

随着西安市国民经济的发展和物流业的不断壮大，该市物流业已成为支撑区域经济发展和城市建设的重要支柱产业。

首先，西安市物流业的规模逐年扩大。

根据数据显示，西安市物流业经济总量连续多年保持两位数增长，年均增长率均超过10%。

同时，物流企业数量也急剧增加，以满足市场需求。

物流资源日益丰富，从而助推了整个物流行业的快速发展。

其次，西安市物流业的发展水平不断提高。

随着信息技术的不断应用，物流企业的管理水平不断提升，物流操作效率得到显著提高。

现代化的仓储设施和运输工具的使用，进一步提高了物流服务质量和运作效率。

此外，西安市还积极推动物流业与其他相关产业的融合发展，提供一体化的物流解决方案，满足多层次、多领域的物流需求。

再次，西安市物流业的国际化进程不断加快。

西安市正积极发展跨境电商物流、国际航空货运等业务，加强与国内外物流企业的合作与交流，逐步打造国际物流中心。

同时，市政府还制定出台了一系列促进跨境贸易和物流发展的政策，创造良好的外部环境，为物流业的国际化发展提供了有力的支持。

最后，西安市物流业的发展还面临一些挑战。

例如，一些物流企业的管理水平和服务质量仍有待提高，物流设施的建设与运作标准也需要进一步完善。

此外，城市交通拥堵、停车难等问题也对物流运输造成了一定的影响，需要进一步解决。

总之，西安市物流业发展迅速，取得了显著成绩。

然而，仍需在提高管理水平、优化服务质量、完善物流设施和解决交通问题等方面继续努力，以推动西安市物流业持续健康发展。

西安市物流企业发展困境及解决对策分析摘要本文主要针对西安市物流企业面临的困境及发展现状，提出解决西安市物流企业的解决对策，期望物流企业的发展与改革对提高物流企业的经济效益，增强企业竞争能力。

关键词物流企业；发展困境；发展现状；对策目前，西安的物流发展虽然处于起步阶段，但同样也面临着广阔的市场前景与机遇，西安政府和企业都越来越清晰地意识到发展现代物流对于区域资源的优化配置，以及对提高西安市国民经济综合实力和企业总体竞争能力都有着重要意义。

1 西安市物流企业发展的现状及困境1.1 以传统服务为主，物流增值服务少目前西安市的物流企业经营的服务内容仍以运输、仓储等传统服务为主，服务种类单一且服务档次和水平较低，物流增值服务少。

再加上缺乏对专业物流人才的引入，多数企业所开展的业务类型只是简单的运货、送货，没有更突出的企业特色和服务特点，核心竞争力没有充分体现。

另外，西安市能够提供整体物流方案设计、物流成本控制、全程跟踪反馈、产品退货管理等高层次物流增值服务的第四方物流企业很少。

第四方物流的发展缺口较大。

1.2 物流管理和技术水平较低目前西安市物流企业经营管理水平整体不高，在管理制度和管理方法上缺乏规范的，有针对性的体系设计。

服务人员的整体素质不高，服务意识不强。

大多数物流企业物流设施设备较为落后，现代化的物流技术应用迟缓，多数仍以手工作业为主，效率较为低下。

综合性物流公司很少，产业竞争力不强，相较之专业化的第三方物流企业还存在很大差距。

1.3 物流效率低且物流成本高物流企业内部整体管理的格局没有形成，条块分割现象比较严重且自成体系，无法做到真正意义上的无缝连接。

硬件使用的规划不够合理，如运输工具的调配、各物流设施设备的使用和管理制度不够健全，致使物流无效作业环节较多，物流速度降低和物流成本提高，影响了物流的效益[1]。

有专业背景和丰富一线管理经验的人才的匮乏，也是导致物流效率低下，物流成本较高的一个原因。

西安现代物流产业发展规划西安作为中国西北地区重要的经济中心，其物流产业的发展对于区域经济的推动具有重要的意义。

随着国家对于西部地区的重视以及对现代物流的不断需求，西安现代物流产业的发展迅速起步，但仍面临一系列的挑战和问题。

因此，制定一个科学合理的规划，促进西安现代物流产业的可持续发展显得尤为重要。

一、产业现状分析目前，西安的现代物流产业已初步形成，物流企业、物流园区和物流基础设施逐渐建立和发展。

然而，与东部地区相比，西安的物流业仍存在一些问题。

物流企业规模较小，技术水平相对较低，物流园区的建设进度较慢，基础设施建设不完善，整体运营效率较低。

二、产业规划目标为了加快西安现代物流产业的发展，明确以下目标：1. 提升物流企业规模和实力，培育一批具有国际竞争力的物流龙头企业；2. 加强科技创新，提升物流技术水平，推动物流业务的数字化和智能化发展；3. 加快物流园区的建设进度，提升园区的配套设施和服务水平；4. 完善交通运输体系，提高物流运输效率和服务质量；5. 优化物流信息化平台，提升信息共享和业务协同水平。

三、产业规划措施为了实现上述目标，应采取以下措施：1. 加大对物流企业的扶持力度，提供资金支持和政策扶持，鼓励企业拓展市场、进行技术创新，提升综合竞争力；2. 加强物流技术研发和应用，推动物流行业的数字化、信息化和智能化发展，提高运输效率和服务质量；3. 加快物流园区的建设进度，提升园区的配套设施和服务水平，吸引更多的物流企业入驻；4. 完善交通运输体系，加强公路、铁路和航空等交通网络的建设，提高运输效率和联通性；5. 建立物流信息化平台，促进信息共享和业务协同，提高物流运作的效率与准确性。

四、产业规划保障措施为了确保产业规划的顺利实施，需要采取以下保障措施：1. 政府部门要加强对物流产业发展的组织和领导，制定相应的政策和计划，协调各相关部门的合作；2. 增加对物流产业的投入力度，提供资金支持和税收优惠政策；3. 鼓励企业加大对物流人才的培养和引进，提升人才队伍的素质和能力；4. 建立健全物流产业监管机制，加强对企业的监管和服务，维护市场秩序和公平竞争。

西安市现代物流发展的现状及其存在问题一、现代物流1．现代物流的基本概念现代物流（modern times Logistics）指的是将信息、运输、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。

我国许多专家学者则认为：“现代”物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物流从供给地向需求地转移的过程。

它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。

2.现代物流与传统物流的区别传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现代物流提出了物流系统化或叫总体物流、综合物流管理的概念，并付诸实施。

具体地说，就是使物流向两头延伸并加入新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，与此同时，要经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达用户（消费者）手中，最后还有回收物流。

可以这样讲，现代物流包含了产品从“生”到“死”的整个物理性的流通全过程。

传统物流与现代物流的区别主要表现在以下几个方面：1)传统物流只提供简单的位移，现代物流则提供增值服务2)传统物流是被动服务，现代物流是主动服务3)传统物流实行人工控制，现代物流实施信息管理4)传统物流无统一服务标准，现代物流实施标准化服务5)传统物流侧重点到点或线到线服务，现代物流构建全球服务网络6)传统物流是单一环节的管理，现代物流是整体系统优化3.我国现代物流发展现状现代物流业的发展，从改革开放以后才开始起步。

近几年来，特别是加入WTO 以来，我国经济日益融入经济全球化的大潮中，物流产业作为服务经济中一个新兴的产业，也一同步入了发展的新阶段。

1)我国物流需求市场不断增长从发展阶段来看，我国正处于工业化发展的中期阶段；从行业结构来看，重化工业发展时期，生产、流通和消费结构拥有倾向物流的自身特点，从经济流向来看，我国外向型经济有较强竞争力，呈扩大趋势；从生产效率来看，经济整体运行效率随技术更新、管理科学而不断提高，以上均从各方面加强了对物流经济市场发展的支撑和促进作用。

西安快递服务发展现状随着电子商务的迅猛发展，快递服务在现代社会已经成为人们生活中不可或缺的一部分。

西安作为中国古都之一，快递服务也在快速发展中。

现如今，西安快递服务已经呈现出以下几个主要特点。

首先，快递服务的覆盖面越来越广。

目前在西安市区，几乎每个小区门口都有快递代收点，方便市民取件。

同时，西安的快递服务也已经扩展到了乡镇和农村地区，让更多的人们享受到了快捷的服务。

其次，快递服务的配送速度得到了大幅提升。

在以往，快递一般需要2至3天才能送达，而现在，大部分地区的同城快递能够做到当天或次日送达。

这得益于技术的进步和更科学高效的物流管理方式。

快递员们利用智能化的配送系统，通过优化路线和交通工具的选择，能够更快速地将包裹送达目的地。

第三，西安的快递企业之间的竞争日益激烈。

在过去，快递服务市场主要为国有企业所垄断，缺乏竞争，服务质量也不高。

但现在，随着市场的开放和竞争态势的增强，越来越多的私营快递企业涌入市场，通过提供更优质的服务吸引客户。

消费者可以选择自己心仪的快递企业，以获得更好的服务体验。

此外，西安的快递服务也在不断引入新技术，以提高服务质量。

例如，一些快递企业已经开始使用无人机进行快递配送，能够在短时间内覆盖更大的区域，并提供更快速的配送。

另外，一些快递企业还引入了人脸识别、物联网等技术，提升快递业务的安全性和效率。

然而，随着西安快递服务的发展，也面临着一些挑战。

例如，快递员工作强度大，收入普遍较低，劳动保障待完善等问题仍然存在。

同时，快速增长的快递业务也对城市交通、环境等方面造成一定的压力。

综上所述，西安的快递服务在发展中取得了显著成绩，覆盖面广、配送速度快、竞争激烈、技术不断创新等都是其发展的主要特点。

然而，在发展的过程中也还存在一些问题需要解决，希望相关部门能够加大政策扶持，提升快递服务的质量和可持续发展水平。

现代物流存在的主要问题和不足现代物流行业随着网络和全球化的快速发展，已成为全球经济运行中不可或缺的一部分。

然而，尽管现代物流在提高物流效率、降低成本和提供更好的服务方面取得了巨大的进步，但也存在一些主要问题和不足。

首先，现代物流面临的最大问题之一是交通拥堵。

随着城市化进程的不断加速，城市交通日益拥堵，给物流运输带来了巨大的挑战。

道路拥堵导致物流车辆无法按时到达目的地，影响了物流的及时性和可靠性。

此外，拥堵还导致物流成本增加，因为车辆需要花更多的时间和资源在路上。

其次，现代物流在信息系统和技术方面存在不足。

尽管物流技术的发展已经取得了显著进步，如跟踪系统、智能仓库和自动化设备等，但与日益增长的需求相比，仍然存在一定的缺乏。

现代物流需要强大的信息系统来实时跟踪物流货物的位置和状态，以便及时处理和解决问题。

然而，在某些地区，特别是在发展中国家，物流信息系统的覆盖范围和效率仍然有限。

第三，现代物流缺乏协同和整合。

在物流过程中，涉及到多个环节和参与方，包括供应商、生产商、物流公司、批发商和零售商等。

当各个环节没有有效的协作和整合时，容易出现信息不匹配、货物滞留、订单延误等问题。

物流整合和协同需要各个环节之间的紧密合作和信息共享，以便实现更高的效率和更好的服务。

此外，现代物流还面临着环境影响和可持续发展的挑战。

物流运输通常需要大量的燃料和能源，造成大量的二氧化碳排放和环境污染。

再加上物流网络的不合理布局和需求的快速增长，物流业对环境的负面影响不容忽视。

因此，现代物流需要更加注重绿色物流的发展，采用更环保的运输方式和能源，减少对环境的破坏。

最后，人力资源问题也是现代物流存在的一个主要问题。

物流行业对人力资源的需求不断增加，特别是对高素质、高技能的人才的需求。

然而，物流行业的人才培养和引进相对滞后，导致物流公司难以找到合适的人才来满足业务需求。

此外，物流行业的工作环境和待遇也相对较差，难以吸引和留住人才。

综上所述，现代物流在交通拥堵、信息系统与技术、协同与整合、环境影响以及人力资源等方面存在一些主要问题和不足。