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汽车构造与驾驶知识论文汽车驾驶安全研究学生姓名：许杰学号：913106840342学院：计算机科学与工程学院班级：9131068403指导老师：王霞汽车驾驶摘要：驾驶员的安全意识，思想素质，心态素质，驾驶技能，对交通规则的掌握是影响汽车驾驶安全的重要因素，因此，汽车驾驶员必须认真学好驾驶技能和交通规则，提高自己的思想素质和心态素质，培养自己具有强烈的安全意识和社会责任感。
在任何时候，大脑中都有一个准则：安全第一。
只有这样才能尽可能地避免交通事故的发生。
Abstract:What is fatal for drivers is that the drivers should be conscious of secruty and have a good command of highway code,therefore,the drivers must learn the rules and the driving skills with an serious attitude ,only then can we improve our mind and mental quality.On the other hands,we can develop a strong sense of safety and society.At any time,we must put it first for safety,so we can avoid many traffic problems.关键词：驾驶安全；驾驶技能；安全意识；良好素质KEYWORDS:driving safely;the skill of driving;the sense of safety;a good quality include physical and mental.汽车安全驾驶对于驾驶员来说是个永恒不变的话题，因为谁都不会拿自己的生命开玩笑，认得生命只有一次，要珍爱生命，安全驾驶。
驾驶员高级技师论文浅谈汽车燃油的节约摘要：本文从汽车节约燃油的重要性出发，结合本人从事多年驾驶工作的经验针对如何节约汽车燃油这一问题，分别从合理选用车型、节油产品和汽车保养、驾驶员技术四个方面进行阐述，论证了汽车燃油的节约是具有可行性而且意义深远。
现今的世界人人都在提倡着低碳生活，随着各种各样的环境问题日益严重，这种提倡将变成整个世界的主题，甚至影响我们今后的日常生活和工作。
而这些环境问题最为轻微的就是全球气温的暖化，主要受到温室效应以及各种燃气的排放量等多方面因素影响着全球气候暖化，而这其中汽车排放量尾气量则所占到比例甚小，因此节约燃油的采用沦为每个驾驶员义不容辞的义务。
近年来，随着我国汽车工业的迅速发展和轿车进入家庭进程的加速，车用燃料的需求将呈强劲增长态势，石油供需缺口加大，如不采取积极有效的措施，有关部门预测到2021年，我国对国际石油市场的依存度将达到50％左右。
因此，节约燃料是合理利用国家石油资源的一个重要措施，同时也解决我国石油资源短缺，缓解石油供需矛盾，保障国家经济安全和长远发展的重大战略措施，更是身为地球上生存一员的我们理应承担的责任。
本文就汽车燃油的节约，谈几点看法，以供参考。
（一）合理采用车型汽车节约燃油有多种途径，它包括管理节油和技术节油两方面。
不同类型、不同排量、不同等级的汽车油耗是不同的，即使同一排量，同一等级的汽车油耗的也是存在个体差异的。
在汽车节约燃油中，有个非常重要的环节常常被忽略，这就是汽车车型的合理选用。
比如：一般家庭购车多是为了上下班和接送子女上学方便，这样的车主应尽量选择一些经济型节能的车辆。
而以货物运输为主要职业的车主，因为其工作和业务的需求则应当选择以柴油车为主的车辆，这样比使用汽油车更加节约燃油的使用。
因此车主应根据自身实际需要．在满足使用要求的基础上，尽可能的选择耗油量低的车型，即汽车的燃油经济性要好，这样既节约了经济上的成本又达到节约燃油的目的。
浅谈驾驶员预防事故的能力如何提高摘要:随着社会的飞速发展,生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要的交通工具，它给我们带来了前所未有的方便,在大家慨叹社会进步、享受社会进步的同时,它也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。
交通安全是现代经济发展的必要条件，但交通事故的大量增加也会影响社会经济的发展。
影响交通安全的因素是多方面的，在道路交通的三要素人、车、路中，人是关键的因素.因此，安全驾驶至关重要,驾驶员要有高度的政治觉悟、良好的道德修养、顽强的意志力、正确的人生观、良好的思想素质，凡事要从大局出发，不断增强自我疏导和道德鉴评能力，消除心理上的逆反心理，提高机动车驾驶员预防事故的能力，避免交通事故的发生，做到安全行车.关键词：预防事故能力提高通过我多年的行车经验，对汽车驾驶员如何提高预防事故的能力浅谈一下我个人看法,给我们的广大驾驶员同志在预防交通事故和安全行车方面作个参考.一、应熟悉和掌握汽车安全性能和养成良好的习惯通常我们把人、车、路和周边环境构成的系统，称为交通系统.汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系统,它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车辆技术状况。
在汽车行驶中只有这三个要素相互协调并且与周围环境保持适应状态，才能充分发挥整体功能,达到安全行驶的目的。
1、熟悉和掌握汽车安全性能。
实际上汽车安全行驶系统也是非常复杂的系统。
车辆技术状况包括：整车技术性能，发动机总成技术性能，底盘总成技术性能和汽车安全使用性能。
各个因素相互联系、相互影响、相互作用,各因素对于总的系统的重要性尽管并不一致,但在一定条件下会发生转化，在某些场合也有可能成为起决定性作用的因素.随着国家经济建设的发展,道路条件发生了质的变化，汽车的各种特性、车速、马力、车身质量都相应提高,车辆的操纵性、稳定性和制动的方向性及惯性力都需要驾驶员在思想上重视起来。
2、要养成良好的预见习惯.由于不能预见而发生事故，是驾驶员事故多发的一个主要原因。
汽车驾驶员技师论文!5篇第一篇：汽车驾驶员技师论文!论驾驶与节油一、节油的重要性目前，由于全球能源危机导致油价上涨，因而如何节约能源，降低成本，构建节约型社会，已成为一个长期需要解决的问题，而引起人们的关注，作为一名公交驾驶员，在日常生产营运中，节油就成为一个重要环节。
由于竞争机制的引入，营运收入和个人工资的挂钩，一些驾驶员一味的追求生产任务，前压后追，忽略了节油，或者也想节油，但在操作和措施上没有认真总结，造成油耗增大，成本增加，影响了企业的经济效益和企业的健康发展。
因此，节油成为降低成本的大事，如果我们能有一个良好的驾驶心态，从安全行车，节约燃油，降低成本的角度去工作，那么提高经济效益是非常可观的。
例如，就西安市公交总公司来说，目前营运车辆3200部，每天的营运总公里约60万公里，如每百公里降低一升油，每天可节油6000升，每天可节约成本2万元，一年可节油216万升，一年可节约720万元。
由此可见，要想降低运营成本，首先从节约做起。
要想节油，就要提高驾驶技术和采取有效的节油方法，驾驶水平的高低，直接影响着燃料消耗的多少，通过多年的驾驶经验，总结了几点方法，仅供参考。
二、具体措施㈠车辆的正确操作⑴缓慢驾驶：汽车一般用低档起步，然后缓慢加速，比起有些人起步猛加速，一脚将油门踏到底的方法，在达到同样中等车速时，燃油要省不少。
这对于在城市行驶的汽车，特别是公交车，每天要起步几十次，甚至上百次，采用缓慢加速，节油量应是很可观的。
⑵使用经济车速：城市公交车辆在道路宽直，视线良好的道路条件下，应以不超过40公里/小时的速度，节气门开度为40%-50%的经济车速行驶。
因为，汽车在经济车速时，是汽车磨损最小，油耗最低的状态，是最节油的。
但在繁华路段，十字路口等，应减速慢行，确保安全。
⑶车辆缓加速时，要脚轻手快：脚轻手快是指脚踩油门要轻，而缓抬，手换挡要快而及时，不要拖档，更不要低速档，高速行驶。
轻踩油门能节油主要是因为一般化油器中，有加速、加浓装置，若猛踩油门踏板，加速、加浓装置起作用而“额外”供油，致使耗油量增加。
浅谈如何提高汽车驾驶员预防事故的能力随着社会主义现代化建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，汽车的产量、社会对汽车的需求量越来越大。
但是，交通事故的伤亡和损失不知给多少个家庭、亲人带来灾难和痛苦，也不知有多少个美满幸福的家庭遭到破坏，丈夫失去妻子，妻子失去丈夫，父母失去儿女，孩子失去父母，造成家破人亡，妻离子散，驾驶员支付巨额赔偿，人财两空，十分凄惨。
虽然汽车对人类社会的发展起到了积极作用，但也给人类带来了灾难，车祸成为世界一大公害，有人把汽车说成是：“杀人的凶器、吃人的老虎、流动的棺材。
”。
现针对黄河基层汽车驾驶员如何提高预防事故能力浅谈一下个人看法，使广大驾驶员能找到主动提高“能力”的方向，在预防事故安全行车方面一定会迅速收到成效。
一、做为汽车驾驶员应熟悉和掌握汽车安全行车系统通常我们把“人-路-车”构成的系统称为交通系统。
汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系统，它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车辆技术状况。
在汽车行驶中只有这三个要素相互协调并且与周围环境保持适应状态，才能充分发挥整体功能，达到安全行驶的目的。
实际上汽车安全行驶系统也是非常复杂的系统。
如：汽车驾驶员自身素质包括思想素质、自身素质、精神状态和心理活动、安全行车知识、驾驶员操纵技术；驾驶员操作行为包括操纵习惯、各种道路条件下的操作方法、各种气候条件下的操纵方法，各种交通条件下的操纵方法；车辆技术状况包括：整车技术性能，发动机总成技术性能，底盘总成技术性能和汽车使用可靠性。
这人复杂内的各个因素相互联系、相互影响、相互作用，各因素对于总的系统的重要性尽管并不一致，但在一定条件下会发生转化，在某些场合也有可能成为起决定性作用的因素。
在汽车安全系统中要达到安全的目的起决定作用的是“驾驶员行车素质”在驾驶员素质中思想素质，身体素质又是起决定作用的因素，即没有良好的思想素质和必需的身体素质，就不能发挥具有安全行车知识和驾驶技术的作用。
汽车自动驾驶技术及应用实例摘要新时代背景下，汽车自动驾驶技术研究完成了一项热门课题。
汽车自动驾驶的技术主要分为感知、决策和执行三个部分。
文章探讨了汽车自动驾驶相关并对汽车自动驾驶技术未来发展趋势进行了分析和对汽车自动驾驶的技术的应用实例进行介绍。
还提出汽车自动驾驶存在的问题，在人才方面，测试方面，技术发展发面等，都有一定的限制。
关键词：自动驾驶技术；汽车；发展趋势1汽车自动驾驶系统汽车自动驾驶系统主要应用了通信技术、计算机技术、自动化控制技术等，从而完成列车的实时控制[1]。
借助于现代通信技术与列车进行直接对接，能完成车地之间的各项数据信息的双向通信，而且传输速率相对比较快，信息传输量也比较大，由此后续追踪列车与控制中心就能及时地接收到前行列车的具体位置，从而使得列车运行与管理变得更具灵活性、合理性，保证列车的高效、有效控制管理，同时也能适应与满足列车自动驾驶实际需要。
从本质上分析，自动驾驶系统具备的功能主要分为自动启动、行驶、停止以及故障自动恢复等，同时拥有常规运行与降级运行等不同的运行方式。
图1-1 自动驾驶车辆图汽车自动驾驶系统（Motor Vehicle Auto Driving System），又称自动驾驶汽车（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）也称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过车载电脑系统实现无人驾驶的智能汽车系统。
自动驾驶汽车技术的研发，在20世纪也已经有数十年的历史，于21世纪初呈现出接近实用化的趋势[4]自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。
1.3 微波雷达监测系统微波雷达的原理和激光雷达类似，但它发射的是无线电波，而不是激光。
微波雷达价格低、体积小,但精度不及激光雷达。
毫米波的波长介于厘米波和光波之间，毫米波兼有微波制导和光电制导的优点：(a) 较大的波长可以穿透雾、烟、灰尘等,激光雷达难以穿透的障碍，较好免疫恶劣天气。
汽车驾驶论文引言随着科技的不断发展和人们对交通安全的关注，汽车驾驶系统成为当今研究的热点之一。
汽车驾驶系统的发展给人们的日常生活带来了巨大的变化和便利，但也面临着许多技术和安全挑战。
本论文旨在探讨汽车驾驶系统的发展和应用，并提出未来的研究方向。
1. 汽车驾驶系统的发展汽车驾驶系统的发展经历了几个阶段。
最早期的汽车驾驶系统是机械化的，驾驶者对车辆进行手动操作。
然而，这种方式存在许多安全隐患和驾驶疲劳的问题。
随着电子技术的发展，半自动驾驶系统出现，以减少驾驶者的负担。
最近，自动驾驶系统的出现，使得汽车能够在没有人类干预的情况下进行全自动驾驶。
2. 汽车驾驶系统的应用2.1 基于雷达和摄像头的感应系统目前普遍使用的汽车驾驶系统主要依赖于雷达和摄像头等感应技术。
这些系统通过感知周围环境，并根据感知信息做出相应的决策。
例如，当检测到前方有障碍物时，系统会自动减速或停车，以避免碰撞。
2.2 人工智能和机器学习的应用人工智能和机器学习技术在汽车驾驶系统中的应用越来越普遍。
通过对大量的数据进行分析和学习，系统能够预测驾驶行为，识别交通标志和信号，以及进行智能路径规划等。
这些技术的应用可以提高驾驶安全性和效率。
3. 汽车驾驶系统的挑战虽然汽车驾驶系统有着许多优点和应用，但也面临着一些挑战。
首先，感应技术的准确性和可靠性仍然需要改进，以应对复杂的交通环境。
其次，数据隐私和安全性是人们担心的问题，特别是在自动驾驶系统中。
此外，自动驾驶系统还需应对法律和道德问题，例如责任和保险方面的规定。
4. 未来研究方向未来研究的重点应放在提高汽车驾驶系统的安全性和可靠性上。
在感应技术方面，需要开发更先进的传感器技术，提高感测的准确性和范围。
在人工智能和机器学习方面，需要进一步研究和优化算法，以提供更精准的预测和决策。
此外，还需要制定相应的法律和道德准则，以确保自动驾驶系统的合理运行和责任清晰。
结论汽车驾驶系统的发展和应用给人们的生活带来了巨大的改变和便利。
论驾驶与节油一、节油的重要性目前，由于全球能源危机导致油价上涨，因而如何节约能源，降低成本，构建节约型社会，已成为一个长期需要解决的问题，而引起人们的关注，作为一名公交驾驶员，在日常生产营运中，节油就成为一个重要环节。
由于竞争机制的引入，营运收入和个人工资的挂钩，一些驾驶员一味的追求生产任务，前压后追，忽略了节油，或者也想节油，但在操作和措施上没有认真总结，造成油耗增大，成本增加，影响了企业的经济效益和企业的健康发展。
因此，节油成为降低成本的大事，如果我们能有一个良好的驾驶心态，从安全行车，节约燃油，降低成本的角度去工作，那么提高经济效益是非常可观的。
例如，就西安市公交总公司来说，目前营运车辆3200部，每天的营运总公里约60万公里，如每百公里降低一升油，每天可节油6000升，每天可节约成本2万元，一年可节油216万升，一年可节约720万元。
由此可见，要想降低运营成本，首先从节约做起。
要想节油，就要提高驾驶技术和采取有效的节油方法，驾驶水平的高低，直接影响着燃料消耗的多少，通过多年的驾驶经验，总结了几点方法，仅供参考。
二、具体措施㈠车辆的正确操作⑴缓慢驾驶：汽车一般用低档起步，然后缓慢加速，比起有些人起步猛加速，一脚将油门踏到底的方法，在达到同样中等车速时，燃油要省不少。
这对于在城市行驶的汽车，特别是公交车，每天要起步几十次，甚至上百次，采用缓慢加速，节油量应是很可观的。
⑵使用经济车速：城市公交车辆在道路宽直，视线良好的道路条件下，应以不超过40公里/小时的速度，节气门开度为40%-50%的经济车速行驶。
因为，汽车在经济车速时，是汽车磨损最小，油耗最低的状态，是最节油的。
但在繁华路段，十字路口等，应减速慢行，确保安全。
⑶车辆缓加速时，要脚轻手快：脚轻手快是指脚踩油门要轻，而缓抬，手换挡要快而及时，不要拖档，更不要低速档，高速行驶。
轻踩油门能节油主要是因为一般化油器中，有加速、加浓装置，若猛踩油门踏板，加速、加浓装置起作用而"额外"供油，致使耗油量增加。
汽车驾驶员技术论文随着现代化建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，人们对的需求量越来越大。
下面是为大家精心推荐的汽车驾驶员技术，希望能够对您有所帮助。
浅论汽车驾驶员如何安全驾驶摘要：随着现代化建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，人们对汽车的需求量越来越大。
但随之带来了交通事故的大量增加。
本文从汽车驾驶员应具备的心理素质、身体素质以及如何提高驾驶技能方面作简要的阐述，力图使广大驾驶员能找到主动提高“能力”的方向，在预防事故、安全行车方面迅速收到成效。
关键词：汽车驾驶; 安全行车：U471.3 ：A ：1006-3315(xx)09-170-001c现在道路上的车辆越来越多，但随之带来了交通事故的大量增加。
所以对从事驾驶行业的人员要求也就非常高。
那么，汽车驾驶员如何做到安全驾驶呢?一、要有良好的心理素质和过硬的道路驾驶技术对于一个汽车驾驶员来说，究竟要有哪些要求才能保证安全行车、不出事故和少出事故呢?我安全开车二十多年没有发生过一起交通事故，所以，我的体会是一个汽车驾驶员，首先要有良好的心理素质和过硬的道路驾驶技术。
驾驶员的素质包括以下几个方面：性格、情绪、能力、意志、注意力等心理特征与安全行车有着十分重要的关系。
人的性格有：急躁型、温和型、开朗型、沉静型、懦弱型。
证明，急躁型和胆小怕事懦弱型性格的人，在从事特殊工种的工作中，出现的差错频率要比温和型沉静人员高一些。
驾驶员的性格与安全行车关系，与其他工种比较更为重要，驾驶汽车流动性强，接触的外部环境复杂而多变，外部环境的刺激必然会引起不同性格的人不同的反应。
什么样的性格最适合机动车驾驶工作呢?我认为，最理想的性格是：脾气温和，胆大心细，反应敏捷，有坚强的毅力和自控能力。
但是性格不是绝对不能改变的，经过长时间的驾驶磨练，慢慢养成良好的行车习惯，遵纪守法文明行车。
加强修养，使自己性格更适应于驾驶车辆。
同时，经过长时间的磨练，驾驶技术提高了，就能更好地做到安全行车。
汽车驾驶员技师考试论文题目：浅谈高速公路行驶副标题：如何安全使用轮胎论文作者：xxx完成时间：2012年10月12日目录摘要 (2)关键词 (2)前言 (2)正文 (2)一、高速公路爆胎的主要原因 (2)1、轮胎气压不足行驶 (4)2、轮胎质量差 (4)3、轮胎的选型不对 (4)4、轮胎带“病”上路 (5)5、车辆超载 (5)二、如何防止高速公路爆胎 (5)1、保持正常的胎压 (5)2、选用高质量的轮胎及正确使用轮胎 (6)3、选用高速速度级别的轮胎 (6)4、加强检查及进行更换“带病”轮胎 (7)5、保持车速，定期休息降温 (7)三、高速公路爆胎后如何处理 (7)四、结束语 (8)参考文献 (8)浅谈高速公路行驶--如何安全使用轮胎摘要:本文根据自己以往使用轮胎的经历，简要论述在高速公路上行车，应如何根据其特点，在认真遵守交通法规的基础上，掌握好在高速公路上安全行车以及科学使用轮胎的方法，从而达到安全、快捷地完成各项交通运输的任务。
关键词：高速公路；爆胎；安全行驶前言:随着我国经济的发展和交通流量的增大，交通公路是社会发展的必然产物，国内的高速公路也随着经济发展而不断延伸。
汽车发展的速度也非常之快，人们开车外出公干或参加社交活动都会选择行走高速公路，行走高速公路能使人们体现“时间就是金钱”的理念，但汽车在高速行驶时会产生一系列问题：高速行车使汽车制动非安全区增大；高速行车使汽车的操纵稳定性变差；高速行车易造成汽车机件的损坏；车速增加导致轮胎使用寿命缩短；高速行车驾驶员的视觉变差等。
在高速公路上行驶稍一大意，就容易发生各种事故，据公安交通部门统计，我国每公里高速公路事故率平均比普通公路高出3～4倍，且后果是相当严重的。
为此，我平时就细心观察和研究，摸索和总结出一些在高速公路行车合理使用轮胎的办法。
在此就十多年驾车体验和以往使用轮胎的经历，浅谈一下在高速公路行驶时安全使用轮胎的一些体会。
正文:一、高速公路爆胎的主要原因人们常以发动机的好坏作为评价机动车辆的挡次，但人们没有注意到在高速公路上行驶时汽车轮胎比发动机更为重要。
河北科技大学汽车驾驶结课论文通用汽车在中国营销学生姓名朱春阳学号081004140学生专业信息与计算科学班级081二级学院理学院指导教师郭宝珍副教授河北科技大学2010年4月24日近几年来，中国的汽车工业得到了迅猛发展，产销量和保有量大幅度增加。
但在品种日益丰富、质量稳步提高、配置渐趋先进、价格不断降低的同时，中国汽车产业也进入了充分竞争阶段。
在竞争的压力之下，现阶段汽车营销创新的步伐不断加快，营销的新策略、新手段、新方法层出不穷。
在车型营销、渠道营销、美女营销、赛车营销、体育营销、文化营销等营销手段的效力逐渐下降之后，一种新型的汽车营销模式——品牌联合营销悄然兴起。
所谓品牌联合营销，就是指两个或两个以上品牌在资源共享、共担共赢的原则下，向合作品牌开放营销资源，借以优势互补，实现促进销售、提升品牌的目标。
品牌联合营销的精髓就是“联合”，“联合”让品牌的优势资源得以集中、共享、爆发，在联合营销中，联合的品牌各取所需，各得其所。
1、品牌联合营销的竞争优势品牌之间选择合作伙伴实施联合营销，其最终日的是希望“借力打力”，从合作伙伴的品牌中汲取到各种积极的价值，令自己在联合营销中获得利益最大化。
各类品牌在实施联合营销中如果策划精准、执行严谨，品牌将至少获得以下四方面的重大利益。
1.1、资源共享每个品牌都拥有属于自己的营销资源，诸如客户资源、渠道资源、传播资源、市场资源等。
在原有的营销环境中，每个品牌各行其是，花费高昂的成本缓慢地建立起属于自己的资源与平台，这个平台历经艰辛搭建之后，随之出现的平台资源利用不足等问题令人扼腕。
资源的封闭使得整个国内营销界普遍存在严重的资源浪费现象。
通过品牌联合，最大的利益就是使各种营销资源得到了共享。
一方面，资源的共建共享可以使营销资源平台的搭建、维持和发展费用因分摊而得到降低；另一方面，一些新生品牌可以利用资深成熟品牌既有的营销资源，快速搭建起自己的营销资源平台，从而极大提高品牌推广的速度和范围。
1.2、优势互补每个品牌都拥有令人自豪的优势，当然也无一例外都存在令人沮丧的劣势。
市场营销的秘诀，从某种意义上讲，就是发挥优势，规避劣势。
优势让品牌增辉，劣势令品牌逊色。
作为品牌，当然是希望优势越强越好，劣势最好不要存在。
当然，这是一种超乎理想的完美状态，几近不可能。
借助联合营销，可以有效地实现品牌之间的优势互补，可以在一定时间和范围内部分达到这种状态。
1.3、价值增值品牌推行联合营销，让自己的产品与合作品牌的产品捆绑在一起以统一的形式进行销售，如此一来，既能够有效地降低营销成本，又能够提高产品的单位价值；与此同时，自有产品与捆绑产品之间的互补性，也势必让自有产品的价值一瞬间得以大幅上涨。
如若此时产品的价格维持不变或是小幅上涨，由于产品价值与产品价格存在的巨大落差，将使得产品顺利实现价值增值。
这种做法，在价值上实现1+1≥2，而在消费者付出的价格上，则是令人惊喜的1+1=1。
从某种意义上讲，价值增值是品牌联合营销的核心，通过价值增值，能够有效地激活消费者的消费欲望，在特定周期内大幅提升产品的销售。
1.4、品牌攀附品牌实施联合营销，除了短期内促进销售的经济收益之外，还可借助其带来的品牌攀附作用，达到提升品牌地位、塑造品牌形象的战略成果，实现品牌腾飞。
所谓品牌攀附就是通过品牌捆绑，与高端品牌同时出现，依赖高端品牌的魅力，作用于目标消费群体，实现自有品牌形象的提升。
品牌攀附，可以让品牌有效地搭乘合作品牌的“形象快车”，顺利跻身目标品牌阵列。
2、品牌联合营销的基本原则作为一种新生的有效竞争营销模式，联合营销对品牌的提升和发展起着巨大作用。
但是，品牌联合营销其实也是一柄双刃剑，如若考虑不周，筹划不密，贸然导入联合营销，不但对品牌推广无利，反而可能带来负面影响，损害品牌的利益，造成不可挽回的损失。
因而，在实施品牌联合营销中必须遵循一定的基本原则，充分考虑品牌联合营销中的各种因素，这样才能保证品牌联合营销发挥其作用。
2.1、品牌匹配从维护品牌形象的战略角度来看，联合营销所选择的合作伙伴(品牌)必须符合“品牌匹配”的前提条件，即在品牌核心、品牌形象和品牌市场地位等方面必须是匹配的。
即便是合作双方确实在客观上存在一定差距，其差距也不宜过于悬殊，否则，对品牌可能造成负面影响，其作用只能是“下拉”而不是“上托”，造成品牌憾事。
2.2、资源共生“资源共生”是品牌联合营销的基础。
品牌之间开展联合营销，既是为了借助外来资源弥补自我品牌的缺陷，同时也是为了强化已有的优势资源，形成垄断地位，获得竞争筹码。
因此，从联合营销的市场资源整合角度来看，联合营销所选择的合作伙伴(品牌)必须符合“资源共生”的要求，即联合营销的品牌之间必须拥有共同的、直接或间接的市场营销资源，譬如面对相似的市场、类同的渠道终端、一致的目标消费群体。
2.3、利益一致“利益一致”是品牌联合营销的动力。
企业与品牌都是赢利的个体，任何举措都是为了利益最大化这一终极目的。
品牌之间开展联合营销，同样也是为了聚集资源作用于市场，借以获取品牌利益。
因此，从品牌联合营销的市场目的角度来看，联合营销所选择的合作伙伴(品牌)必须是“利益一致”。
联合营销的合作伙伴只有存在共同或接近的市场目的，品牌的联合才能够统一方向，才能够聚集资源形成市场能量，共同作用于同一渠道、同一市场、同一消费群体，实现品牌利益最大化。
2.4、机会均等联合营销的品牌必须获得均等的机会，这一点至关重要。
品牌选择联合营销，其目的无非是为了直接或是间接地促进销售增长、品牌提升。
由于品牌分属不同的所有者，在合作过程中，无论哪一方内心深处都希望能够“借东风”，利用合作伙伴的资源获得更多的品牌利益。
当然，市场没有“傻瓜”，对于利益的争取谁也不会懈怠。
联合营销存在一个博弈与制衡的问题，博弈的最终结局就是联合品牌间的立场逐渐回归本位，在合作中获得“均等机会”。
因此，“机会均等”是联合营销的重要保障，是各个品牌开展联合营销的心理底限。
3、汽车品牌联合营销的具体策略3.1、利用其他行业品牌优势进行联合营销虽然目前我国的汽车产业发展势头强劲，但相对其他产业来说，毕竟起步较晚，汽车真正走向大众消费只是近两年的事情。
它的品牌推广策略的实施、营销渠道网络的构建等还刚刚开始，还有许多不成熟、不完善、不合理的地方。
而我国其他行业，如家电、零售、教育、房产、传媒等发展的历史都比较长，有着较为完善的营销网络体系、丰富的市场客户资源和成熟的推广宣传渠道。
因此，汽车品牌就可以和他们进行品牌联合营销，借助他们丰富的营销资源，迅速建立品牌推广、产品营销的渠道和网络。
比如和零售业知名品牌联合，就可以广泛利用他们数量众多、布局合理的产品展示场所；和家电业、房产业合适品牌联合，就可以充分挖掘他们既有的目标客户；和教育、传媒业进行品牌联合，就可以借助他们的影响力，展示自己品牌的形象，培养潜在的客户群体。
2007年元月，奇瑞汽车推出了“新春购车欢乐送——奇瑞东方之子新春购车送礼大行动”(凡于2007年1月1日～2月28日期间购东方之子1.8L轿车的用户均有机会抽取TCL42寸等离子彩色电视一台等)已经初显此策略的应用。
奇瑞汽车利用这一表面看似奖品颇有吸引力的促销活动，顺理成章地把其东方之子摆上了北京、上海、深圳、广州、沈阳、郑州、济南、成都等中心城市的知名大型家电连锁卖场(国美、大中、苏宁等)进行实车展示，并提供试驾机会。
在此次活动中奇瑞汽车充分利用了和TCL电视都是在目前各自领域很有实力的自主品牌企业代表，两个品牌在核心、形象及市场地位、目标客户等各个方面存在较大的共性的特点，很有创意地实施了品牌联合营销。
一方面，利用TCL在国内家电品牌中较高的知名度和众多的客户资源，扩大了自己品牌的影响力；另一方面使得家电卖场成了轿车销售的新型渠道，成为传统轿车销售渠道的一种有益补充。
3.2、利用先入资深品牌影响力进行品牌联合我国汽车产业虽然在上世纪60年代初期已经开始初步形成，但真正的发展是在上世纪80年代后期，而称得上繁荣只是近几年的事情。
因此，各个汽车品牌介入我国消费市场的时间差别很大，自然在消费者中的认知度就存在着很大的差异。
而随着汽车工业的发展，各个品牌产品的品种、质量、价格之间竞争潜力越来越小，而竞争的核心越来越集中在品牌的认知度上。
那么在认知度上处于劣势的新入品牌就可以考虑选择占领市场历史较长，在广大消费者中有着广泛认知度和众多忠诚客户的品牌进行品牌联合营销，借助他们的影响力，迅速获取消费者的认可，抢占市场。
最近刚刚进入中国市场的凯迪拉克就合理利用了这一策略并获得了良好的效果。
凯迪拉克虽然在美国取得了颠覆性的成功，但在中国市场却是一个后进者。
作为一个后来者，对于绝大多数中国消费者来说还是一个陌生的品牌，如何以最短时间在中国市场同时建立起品牌的知名度和美誉度，是通用在凯迪拉克营销中面临的最棘手问题。
而在中国豪华车市场，德国三杰“BBA(Benz、BMW、AUDI)”一直占统治地位，奔驰讲豪华舒适、宝马讲动感赏玩、奥迪讲休养享受，并且三者都率先在中国站稳了脚跟，它们的品牌内涵和品牌个性直接影响着中国消费者对高档汽车品牌的认知。
凯迪拉克巧妙地运用品牌联合营销中的捆绑插位策略，利用在高档车市场“坐奔驰、开宝马”这一占据了人们心智资源的观念，聪明地提出了“BBC(Benz、BMW、Cadillac)”的概念，提出了坐奔驰、开宝马、玩凯迪拉克。
一方面展示自己产品定位于年轻奔放的独特个性，另一方面与强者共舞，让消费者记忆深刻、深感认同。
从而在一定程度上巧妙地绕过了短期内难以逾越的奥迪在中国的历史积淀、网络布局和品牌认知的综合优势。
3.3、利用行业整体效应和竞争对手进行联合营销竞争是市场经济的本质特征，但企业的发展不能过分依赖于和对手的竞争。
当今世界，社会专业化分工越来越细，企业想要具备“独当一面”和“通吃”的能力，既不现实也不可能。
某种条件下，企业之间往往会强烈要求形成一种同盟关系，通过优势互补和资源共享，同竞争对手建立利益共赢的竞争合作关系，共同适应外部环境的变化，谋求协调发展，稳步前进。
汽车行业同样需要品牌间的充分合作，避免恶性竞争，要更多考虑行业全局利益而非自身的局部利益。
要充分发掘机会，开展全面合作，从而实现整体和个体效益双重最大化，达到共赢的目的。
要树立“只有整个汽车行业健康发展了，每个品牌才有生存的可能”的意识，营销的策略要针对消费者，而不是竞争对手。
最近东莞机动车协会联合东莞众多车行搞的联合营销促销活动，就是对这一策略的具体应用。
他们面对目前比较萧条的车市，不是进行品牌间的恶意竞争，而是化干戈为玉帛握手共同开拓市场，一起整合推广、走进社区、走出产外，以盛大宣传场面为冷淡车市赢得眼球。
