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ATV61参数设置➢菜单[1 变频器菜单][2 访问等级][3 打开/另存为][4 密码][5 语言选择][6 监视设置][7 显示设置]➢[1 变频器菜单][1.1简单起动]：用于快速起动的简化菜单[1.2监视]：显示电流、电机与输入/输出值[1.3设置]：访问可在运行期间修改的调节参数[1.4 电机控制]：电机参数（电机铭牌，自整定，开关频率，控制算法等）[1.5输入/输出设置]：I/O设置（缩放比例，滤波，2线控制，3线控制等）[1.6命令]：命令与给定通道的设置（图形显示终端，端子，总线等）[1.7应用功能]：应用功能设置（例如：预置速度，PID等）[1.8 故障管理]：故障管理设置[1.9通信]：通信参数（现场总线）[1.10诊断]：电机/变频器诊断[1.11软硬件识别]：变频器与内部可选件的识别[1.12出厂设置]：访问设置文件并返回出厂设置[1.13用户菜单]：用户在[7.显示设置]菜单中创建的专用菜单[1.14内置控制器卡]：可选Controller Inside（内置控制器）卡的设置➢[1.1简单起动]●[2/3线控制]tCC=2C[2线控制]●[宏配置]CFG=PnF[泵和风机]●bFr[标准电机频率]= [50 Hz IEC]（50）：IEC●nPr[电机额定功率]=●UnS[电机额定电压]=●[电机额定电流]nCr=●FrS[电机额定频率]=●nSP[电机额定速度]=●tFr[最大输出值频率]=●tUn[自整定]= [No]（nO）/ [Yes]（YES）/ [电阻已整定]（dOnE）●tUS[自整定状态]✧[电阻未整定]（tAb）：默认的定子阻抗值用于控制电机。
✧[整定等待中]（PEnd）：已经请求自整定，但还未执行。
✧[整定进行中]（PrOG）：正在执行自整定。
✧[整定失败]（FAIL）：自整定失败。
✧[电阻已整定]（dOnE）：自整定功能测出的定子阻抗被用于控制电机。
变频器参数设置范文变频器参数设置是指对变频器进行各项参数的配置和调整，以实现变频器与电机的最佳匹配和性能优化。
变频器参数设置是变频器调试的重要环节，正确合理的参数设置可以提高运行效率、降低能耗、延长设备寿命，同时也有助于提高系统的稳定性和可靠性。
本文将以1200字以上的篇幅介绍变频器参数设置的相关内容。
首先要了解的是，变频器参数设置根据不同的使用环境和应用需求，具体设置方法和参数会有一定差异。
一般而言，变频器参数设置主要包括基本参数设置、速度闭环控制参数设置和故障保护参数设置。
基本参数设置是指对于变频器的基本性能和控制方式进行配置。
其中包括电机额定功率、额定电流、额定转速等参数的设定，还包括变频器的工作模式（V/F控制、矢量控制等）、过载能力、起动扭矩、过电流保护等功能的设定。
基本参数设置的目的是实现电机与变频器的良好匹配，确保电机能够在正常工作范围内稳定运行。
速度闭环控制参数设置是指对变频器运行中的速度闭环控制相关参数进行调整。
一般包括速度反馈源的选择（编码器、霍尔传感器等），速度环PI参数（比例系数、积分时间等）的设定，以及速度调节增益、零速漂移补偿等功能的调整。
速度闭环控制参数的设置会影响到变频器对电机速度的精度控制能力，需要根据实际需求进行合理调整。
故障保护参数设置是指对变频器故障保护功能进行设定。
包括过电压保护、欠电压保护、过流保护、过载保护、过热保护等功能的设定。
故障保护参数的设置可以使变频器在异常情况下快速响应并保护电机，避免损坏设备或造成事故。
除了以上提到的参数设置，还有一些其他需要注意的问题。
首先是变频器的基本参数查阅，一般可以通过变频器的产品手册或操作手册找到相关的参数范围和设定方法。
其次是调试过程中的实时监测和调整，可以通过变频器的监控界面或外部检测设备对电机和变频器的运行状态进行实时监测，并根据实际情况进行调整和优化。
最后是变频器的稳定性测试和故障分析，通过一定的测试方法和工具可以对变频器的稳定性和故障原因进行分析，进一步优化参数设置。
A T V68常用操作(总11页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--ATV68常用操作说明施耐德ATV68的总操作面板如图简单所示，下面用现场实际图标识出重点操作工序点。
图一：这张图是ATV68初始进入画面，红圈表示按下按键进入初始菜单A1（显示菜单）图二：点击“下按键”按钮从A1选择到如紫色线所示A2菜单A2表示变频器（电机）实际值显示。
之后点击“右按键”按钮到A200,红色线表示电机每分钟多少转的实际速度。
上方READY灯表示变频器在准备运行状态。
图三：点击“右按键”按钮到A203，红色线表示电机电流，显示为额定电流的：±%。
上方READY灯表示变频器在准备运行状态。
图四：点击“右按键”按钮到A206，红色线表示电机电压，显示精度为额定电压的：±2%。
上方READY灯表示变频器在准备运行状态。
图五：点击“左按键”按钮到A200，在点击“下按键”按钮到A3，紫色线A3表示变频器实际数值显示。
到A3后点击“右按键”按钮到A300，红色线A300表示变频器输出频率，分辨率为。
上方READY灯表示变频器在准备运行状态。
图六：点击“上按键”按钮到上图紫色线A3处，然后点击“右按键”按钮到本图紫色线B3处，B3表示电机数据，主要是根据电机铭牌上数据输入到变频器。
再点击“下按键”到光标显示到B300处，红色线B300表示电机铭牌额定功率，范围在0—2500kW。
上方READY灯表示变频器在准备运行状态。
图七：点击“右按键”按钮到B301，红色线B301表示电机额定电流，范围在0—2500A。
上方READY灯表示变频器在准备运行状态。
图八：点击“右按键”按钮到B302，红色线B302表示电机额定电压，范围在0—400V 或0—1000V。
上方READY灯表示变频器在准备运行状态。
图九：点击“右按键”按钮到B303，红色线B303表示电机额定频率，范围在25—300Hz。
变频器参数设置方法变频器参数众多，要如何进行变频器参数设置呢，这里给大家介绍一下。
变频器参数设置(一)变频器的设定参数较多，每个参数均有一定的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设置不当，导致变频器不能正常工作的现象，因此，必须对相关的参数进行正确的设定。
1 、控制方式：即速度控制、转距控制、PID 控制或其他方式。
采取控制方式后，一般要根据控制精度进行静态或动态辨识。
2 、最低运行频率：即电机运行的最小转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在低转速下，会导致电机烧毁。
而且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发热。
3 、最高运行频率：一般的变频器最大频率到 60Hz ，有的甚至到400 Hz ，高频率将使电机高速运转，这对普通电机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电机的转子是否能承受这样的离心力。
4 、载波频率：载波频率设置的越高其高次谐波分量越大，这和电缆的长度，电机发热，电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。
5 、电机参数：变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最大频率，这些参数可以从电机铭牌中直接得到。
6 、跳频：在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别在整个装置比较高时;在控制压缩机时，要避免压缩机的喘振点。
变频器参数设置(二)变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。
实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。
一、加减速时间加速时间就是输出频率从0 上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0 所需时间。
通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。
在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。
加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸;减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。
1、台达变频器参数设置功能码 名称 设定值详解 对应变频器远程控制器的参数值 修改条件 P00 频率给定模式 远程控制变频器时，该值务必为 3详解见台达用户手册P35页 - XP01=0~2 C005 = 0P01 运转指令控制模式选择 0：来源于变频器的操作面板； 1：外部控制端子，键盘STOP有效； 2：外部控制端子，键盘STOP无效； 3：通讯控制，键盘STOP有效； 4：通讯控制，键盘STOP无效； 远程控制变频器时，该值务必为3或4详解见台达用户手册P35页 设置范围：３~4P01=3~4 C005 = 1~3XP88 通讯的本机地址 设置范围：１~254P88务必与变频器远程控制器的参数C043/C053值一致。
XP89=0 C045/C055=0P89=1 C045/C055=1P89=2 C045/C055=2P89 串口通讯波特率 0：48001：96002：192003：38400设置范围：00~03P89=3 C045/C055=3XP92=0 C044/C054=1,C046/C056=0P92=1 C044/C054=1,C046/C056=1P92=2 C044/C054=1,C046/C056=2P92=3 C044/C054=0,C046/C056=0P92=4 C044/C054=0,C046/C056=1P92 通讯的数据格式 0：ASCII格式N-7-21：ASCII格式E-7-12：ASCII格式O-7-13：RTU格式N-8-24：RTU格式E-8-15：RTU格式O-8-1设置范围：00~05 P92=5 C044/C054=0,C046/C056=2X功能码 名称 设定值详解 对应变频器远程控制器的参数值 修改条件 F111 设定频率上限 建议最大输出频率的值设为和远程控制器的C023参数的值相同。
默认为50Hz设置范围：０~400HzF111 = C023F004=0~1 C005 = 0F200 启动给定方式选择 0：来源于变频器的操作面板； 1：外部控制端子； 远程控制变频器时，该值可为二者中的一个 设置范围：０~1 F004=2 C005 = 1~3XF204 主频率来源 远程控制变频器时，该值务必为：５由上位机给定 F204务必为 5 XF900 本机地址 设置范围：１~247 F900务必与变频器远程控制器的参数C043/C053值一致。
变频器参数设置通常变频器一般在出厂时，厂家对每一个参数都有一个默认值，这些参数叫工厂值。
在这些参数值的情况下，变频器能以面板操作方式正常运行，但以面板操作并不满足大多数传动系统的要求。
所以，在变频调速系统调试中，在对变频器参数设置时要从以下几个方面进行：1)确认电动机参数，变频器在参数中设定电动机的功率、电流、电压、转速、最大频率，这些参数可以从电动机铭牌中直接得到。
2)变频器采用的控制方式，即速度控制、转距控制、PID控制或其他方式。
设置控制方式后，一般要根据控制精度，需要进行静态或动态辨识。
3)设定变频器的启动方式，一般变频器在出厂时设定从面板启动，用户可以根据实际情况选择启动方式，可以用面板、外部端子、通信方式等几种。
4)给定信号的选择，一般变频器的频率给定也可以有多种方式，面板给定、外部给定、外部电压或电流给定、通信方式给定，当然对于变频器的频率给定也可以是这几种方式的一种或几种方式之和。
正确设置以上参数之后，变频器基本上能正常工作，如要获得更好的控制效果则只能根据实际情况修改相关参数。
(1)启动时间设定。
启动时间设定原则是宜短不宜长，若过电流整定值过小，可适当增大，可加至最大150%额定电流值。
启动时间设定的经验值为1.5~2s/kW，小功率取大些；大于30kW，取>2s/kW。
在按下启动键RUN，电动机若堵转，此时要立即按停止键STOP停车，否则时间一长要损坏电动机。
电动机堵转说明负载转矩过大，启动力矩太小，在检查系统配置和机械部分正常的情况下，应检查变频器的参数设置，并提高系统的启动转矩。
(2)制动时间设定。
制动时间设定原则是宜长不宜过短，制动时间设定过短易产生再生类过压导致过电压保护动作。
制动时间设定的具体值见表的减速时间。
对水泵风机以自由制动为宜，实行快速强力制动易产生严重“水锤”效应。
表减速时间电动机功率( kW) 1 4 13 45 110 160 500电动机测定电流(A) 1.5 3.5 38 90 210 340 1000加速时间(s) 5 8 12 20 30 40 60减速时间(s) 3 12 20 30 40 60 100(3)启动频率设定。
变频器参数设置变频器的设定参数较多，每个参数均有一定的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设置不当，导致变频器不能正常工作的现象，因此，必须对相关的参数进行正确的设定。
1 、控制方式：即速度控制、转距控制、 PID 控制或其他方式。
采取控制方式后，一般要根据控制精度进行静态或动态辨识。
2 、最低运行频率：即电机运行的最小转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在低转速下，会导致电机烧毁。
而且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发热。
3 、最高运行频率：一般的变频器最大频率到 60Hz ，有的甚至到 400 Hz ，高频率将使电机高速运转，这对普通电机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电机的转子是否能承受这样的离心力。
4 、载波频率：载波频率设置的越高其高次谐波分量越大，这和电缆的长度，电机发热，电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。
5 、电机参数：变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最大频率，这些参数可以从电机铭牌中直接得到。
6 、跳频：在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别在整个装置比较高时；在控制压缩机时，要避免压缩机的喘振点。
变频器参数设置（二）变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。
实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。
一、加减速时间加速时间就是输出频率从 0 上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到 0 所需时间。
通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。
在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。
加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。
加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。
变频器的参数设置详解变频器的设定参数较多，每个参数均有一定的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设置不当，导致变频器不能正常工作的现象，因此，必须对相关的参数进行正确的设定。
1 、控制方式：即速度控制、转距控制、 PID 控制或其他方式。
采取控制方式后，一般要根据控制精度进行静态或动态辨识。
2 、最低运行频率：即电机运行的最小转速，电机在低转速下运行时，其散热性能很差，电机长时间运行在低转速下，会导致电机烧毁。
而且低速时，其电缆中的电流也会增大，也会导致电缆发热。
3 、最高运行频率：一般的变频器最大频率到 60Hz ，有的甚至到 400 Hz ，高频率将使电机高速运转，这对普通电机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电机的转子是否能承受这样的离心力。
4 、载波频率：载波频率设置的越高其高次谐波分量越大，这和电缆的长度，电机发热，电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。
5 、电机参数：变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最大频率，这些参数可以从电机铭牌中直接得到。
6 、跳频：在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别在整个装置比较高时；在控制压缩机时，要避免压缩机的喘振点。
7、加减速时间加速时间就是输出频率从 0 上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到 0 所需时间。
通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。
在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。
加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。
加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。
8、 转矩提升又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围 f/V 增大的方法。
顺丰杭州项目（伸缩皮带机）
ATV312参数设置
1．变频器逻辑输入配置开关置于CLI位置
2．变频器显示器和按键的功能
3．变频器菜单结构
在7段显示中，菜单以及子菜单后面的破折号是用来把它们和参数代码区别开。
例如：[ 应用功能](FUn-) 菜单，[加速](ACC) 参数。
4．设置变频器参数
5．变频器速度调节
慢速使用变频器面板虚拟电位计（变频器导航旋钮）AIV1，正常使用多段速SP2，快速使用多段速SP4
卸车伸缩皮带机多段速选择：旋转控制柜上慢-正常-快选择开关SA1旋钮于慢位置，皮带机低速运行，使用变频器面板虚拟电位计（变频器导航旋钮）AIV1设定的频率运行；旋钮于中速位置，使用变频器参数中SP2设置的频率运行；旋钮于快位置，使用变频器参数中SP4设置的频率运行。
装车皮带机多段速选择：使用控制柜本地选择开关选择速度，同卸车伸缩皮带机；使用上位机ASI模块选择速度时，旋转控制柜上慢-正常-快选择开关SA1旋钮于慢位置，
由ASI模块速度信号组合对应AIV1、SP2、SP3、SP4四种速度。
ATV施耐德变频器参数设置简易ATV312施耐德变频器参数设置MODE ---模式切换ESC ---退出键盘中间 ---进入/确认RUN ---运行STOP RESET---停止/复位注：全新变频器默认运程模式（左边3个灯循环闪烁，此模式不可设参数），按MODE 键3秒至灯不闪烁，进入本地模式才可以设置参数。
每次按键盘中间进入或者确认，按ESC 退出，旋转键盘可选择参数。
必设参数:1、电机参数（根据电机铭牌设置）drC---nCr （电机额定电流）bFr （电机标准频率）nSP （电机额定转速）UnS （电机额定电压）2、SEt---ItH 电机热电流 (按电机额定电流1.2倍设置)HSP 上限频率 (默认50HZ,电机是60HZ 的要设置60HZ) 3、FLt---rsf---LI5 故障复位点一、面板操作1、CtL --- LAC --- L3 (按键盘中间2秒确定)CHCF -- SEPCdI---LOC （本地）FrI---AIUIrOt--dFr 电机正转（drs ，电机反正）2、rEF---AIUI 运行频率 (100对应HSP 设置频率,50/60HZ)进到该参数里面，再旋转键盘可调频率。
二、端子控制1、CtL --- LAC --- L3 (按键盘中间2秒确定)CHCF -- SEPCdI---tEr （端子控制）FrI---AIUI 2、rEF---AIUI 运行频率(100对应HSP 设置频率,50/60HZ)三、压力传感器控制4-20mA (AI3 端子控制)1、CtL --- LAC --- L3 (按键盘中间2秒确定)CHCF -- SECdI---tEr （端子控制）FrI---AI3 （给定通道）2、I-O- --- CrL3 控制最小值9.2 （计算公式：16÷40x 压力+4 ，40是传感器量程) CrH3 控制最大值 11.2 （9.2-11.2对应 13-18MPa ，稳定在15，16MPa ） AOIt-- 4A （传感器接线：上面有1,2,3,4角，1角是电源线，2角是信号线）四、恢复出厂设置DrC --- FCS ---InI （按键盘中间2秒，切换到no)。
施耐德 ATV71 变频器调试指南第一部分 接 线一. 电气控制图1. 主回路2. 控制回路3. 编码器二 . 端子位置图1. 功率端子分布：ATV71-HD95N4ATV71-HD45N4/ ATV71-HD55N4 2． 控制端子位置图：3． 编码器卡安装图三． 接线注意事项：1． 各功率端子和控制端子一定要安装紧固；1． 1 动力直流母线端子 PO--PA+ 之间的短接铜片一定要保持紧固；1． 2 控制端子的 PWR--+24V 之间的短接片一定要保持连接，否则变频器将显示状态 PRA 并且不能正常输出。
1. 3如用AI1+和All-做双极性给定，请去掉 AI1-和com 之间的短接片。
2．请可靠连接各保护地和屏蔽地。
第二部分 用中文图形终端编程一.中文图形编程操作终端界面 二.菜单结构1 .主菜单 注：所有的参数调整都在 1 变频器菜单中进行，其它的主菜单都是辅助功能。
这些需要在 使用中灵活掌握，慢慢积累经验。
2.变频器菜单 注：变频器菜单中有关调试主要菜单是 1.1 到 1.8 。
我们暂时也仅仅涉及一些主要的菜单 和参数。
其它都是辅助菜单，这些需要在使用中灵活掌握，慢慢积累经验。
三. 调试的步骤第一步，设置简捷的起停控制设置端子与面板切换功能键（命令 菜单）： 在命令菜单，找到最后一个参数：F4键分配：设置其功能为 T/K ,即为端子控制（Terminals ）与图形终端控制（Kepad ）切 换。
这样按F4键可以切换用端子控制起停或图形终端控制起停。
端子控制有效时，起 停命令来自LI1, LI2 的逻辑端子的输入， 这时变频器图形终端首行显示的第二个位置显 示 TERM ；图形终端控制激活时，按图形终端上的 RUN, STOP ， FWD/REV 键可以控 制变频器的正反转， 旋转导航键 （浏览鼓轮） 改变频率给定这时图形终端首行显示的第 二个位置显示 HMI 。
此设置的目的是为了便于手动试运转。
对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。
但有些参数由于和实际使用情况有很大关系，且有的还相互关联，因此要根据实际进行设定和调试。
因各类型变频器功能有差异，而相同功能参数的名称也不一致，为叙述方便，本文以富士变频器基本参数名称为例。
由于基本参数是各类型变频器几乎都有的，完全可以做到触类旁通。
一加减速时间加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。
通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。
在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。
加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。
加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。
二转矩提升又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大的方法。
设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。
如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。
对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。
三电子热过载保护本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。
本功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。
电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×100%。
四频率限制即变频器输出频率的上、下限幅值。
ATV68 常见问题及注意事项ATV68产于奥地利，是一款性能卓越，功能强大的变频器。
其防护等级为IP00，因此对环境的要求比较高，对于一些环境较差的用户，应该提供较高防护等级的柜体及定期除尘，对于防护等级高的柜体要注意其空气滤网的情况，长时间使用的滤网可能会堵塞造成空气无法流通。
国内销售的ATV68从ATV68C10N4至ATV68C63N4。
其中的C10是单独的一个SIZE，C13至C19是同一个SIZE,C23至C33是同一个SIZE，其体积恰好是C43至C63的一半。
C43至C63采用双柜体结构，但其内部并非我们所受的并联，而是把一个变频器分成两个柜体来装，中间采用直流母线铜排连接，还有一捆白线在柜体顶端连接左柜的平行板和右柜的中央板，还有一根线通过fasten插头相互连接在两柜体之间，这是左柜体的U相输出电压检测，到达右柜体的中央板。
C13至C33变频器内部结构示意图C43至C63变频器内部结构示意图，可以看到上面提到的白线和一根黑线，直流母线以C33为例，变频器的内部实际图这是68变频器的内部电路示意图，我们看到其主要板卡为为直流母线预充电的预充电板（图中的电容充电控制，C10变频器集成在中央板上），其主要功能是在上电时通过板载的二极管向直流母线充电，通过板载的电阻限流，当直流母线电压达到一定时，中央板向其发送充电结束信号，预充电板触发主回路上的可控硅，通过半控桥向直流母线供电。
预充电板通过3只10A快熔由进线三相供电。
中央卡，是68变频器的核心，将直流母线电压转换成各板卡的直流供电电压，变频器主回路输入输出检测，触发，参数储存等等主要功能全部由此板完成。
很多68变频器的故障都是由于此板有问题引起。
有时也称他为电源板控制板，变频器的人机界面，设置参数，监控使用。
控制端子也在此板上。
风扇卡，为风扇提供直流48V电源，同时为触发卡供电，C23以下机器没有此板，风扇由中央卡供电触发卡，触发IGBT,触发时序由中央板控制，触发电压来自于风扇卡，通过板载的脉冲变压器向IGBT发送触发信号。
