船舶安检中对配电系统绝缘的检查
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2023年船舶安检中对配电系统绝缘的检查随着船舶行业的发展和船舶数量的不断增加,船舶安全问题也日益引起重视。
其中,配电系统绝缘问题是船舶安检中一个非常重要的方面。
在____年的船舶安检中,对配电系统绝缘的检查将会更加严格和全面。
本文将从以下几个方面详细介绍____年船舶安检中对配电系统绝缘的检查。
首先,配电系统绝缘是船舶安全的基础。
船舶配电系统是供电船舶各电气装置的重要组成部分,绝缘问题直接关系到电气系统的正常运行和船舶航行的安全。
因此,在____年的船舶安检中,对配电系统绝缘的检查将会更加注重。
其次,船舶安检机构将对船舶配电系统进行全面检查。
在____年的船舶安检中,安检人员将对船舶配电系统的绝缘状况进行全面检查。
他们将检查配电系统各部分的绝缘材料是否正常,是否存在老化、断裂、损坏等问题。
同时,他们还将检查绝缘材料的绝缘性能是否符合相关标准要求,并进行相应测试。
第三,船舶安检机构将进行绝缘电阻测试。
绝缘电阻测试是评估配电系统绝缘状况的重要方法之一。
在____年的船舶安检中,安检人员将会使用专门的绝缘电阻测试仪器对配电系统的各个部分进行绝缘电阻测试。
测试结果将会被记录下来,用于评估配电系统的绝缘状况。
第四,船舶安检机构将关注绝缘监测系统的完善情况。
绝缘监测系统是船舶配电系统的关键组成部分,能够实时监测配电系统的绝缘状况。
在____年的船舶安检中,安检人员将会检查绝缘监测系统的完善情况,包括是否存在绝缘监测设备、监测参数的准确性和报警装置的功能是否正常等。
最后,对于绝缘问题存在的船舶,船舶安检机构将采取相应的处罚和整改措施。
如果船舶配电系统的绝缘问题严重,存在较大的安全隐患,船舶安检机构将会采取相应的处罚措施,要求船舶当即整改或停航。
同时,船舶安检机构还会与船舶巡检和维修单位进行联系,要求进行相关的维修和整改工作,确保船舶配电系统的绝缘问题得到及时解决。
综上所述,____年船舶安检中对配电系统绝缘的检查将会更加严格和全面。
船舶安检中对配电系统绝缘的检查是确保船舶电气系统安全可靠运行的重要环节。
船舶的配电系统绝缘检查主要包括对绝缘材料、绝缘距离和绝缘电阻的检查。
本文将详细介绍船舶安检中对配电系统绝缘的检查方法和注意事项。
一、检查绝缘材料船舶配电系统中的绝缘材料主要包括电缆绝缘材料和绝缘套管。
在检查绝缘材料时,首先要检查其外观是否完好。
绝缘材料应无明显损伤、破损或老化等情况。
如果发现绝缘材料出现损伤,应及时更换或修复。
此外,还要检查绝缘材料的规格和型号是否符合要求,确保其绝缘性能符合船舶安全要求。
二、检查绝缘距离绝缘距离是指电气设备和导线之间的间隔距离,用于防止电气设备的过电压和过电流影响到周围导线或设备。
在检查绝缘距离时,要根据实际情况检查各电气设备之间以及设备与船体之间的绝缘间隔是否满足要求。
绝缘距离一般根据船舶类型和电气设备的功率等因素而定,应符合船级社的相关规定。
三、检查绝缘电阻绝缘电阻是指电气设备或导线与接地之间的电阻值。
在检查绝缘电阻时,需要使用专门的绝缘电阻测试仪进行测量。
首先将测试仪的正负极分别连接到要测试的电气设备或导线上,然后进行测量。
测量时应选择合适的测试电压和测试时间,确保测试结果准确可靠。
绝缘电阻测试的结果应符合船舶安全规范的要求,一般要求绝缘电阻不得低于一定的数值,以确保船舶的电气系统具有良好的绝缘性能。
四、注意事项在进行船舶安检中对配电系统绝缘的检查时,需要注意以下几个方面:1. 安全操作:在进行绝缘材料检查和绝缘电阻测试时,必须采取安全措施,如佩戴绝缘手套、使用绝缘工具等,以防止触电事故的发生。
2. 定期检查:配电系统绝缘应定期进行检查,避免因长时间使用或外界因素导致绝缘材料老化或破损,影响配电系统的安全运行。
3. 备件更换:如发现绝缘材料损坏或老化,应及时更换,以保证船舶的电气系统具有良好的绝缘性能。
综上所述,船舶安检中对配电系统绝缘的检查是船舶电气系统安全检查的一个重要环节。
通过对绝缘材料、绝缘距离和绝缘电阻的检查,可以确保船舶配电系统的电气安全性能,为船舶安全运行提供保障。
船舶电气设备检查注意事项
1. 检查电缆可不能马虎啊!就像人的血管一样重要,你想想,如果电缆出了问题,那不就跟人的血管堵塞了一样危险嘛!比如说,有一次我们在船上检查电缆,发现有一处磨损得很厉害,差点就酿成大祸了。
2. 一定要仔细检查配电箱!这可关系到船上的电力分配呢,就好比一个国家的交通枢纽,要是这里出问题了那还得了。
我记得有一次在一艘船上,配电箱里的一个开关接触不良,差点让整艘船陷入黑暗。
3. 别小看那些电气仪表呀!它们就像船上的晴雨表,能随时告诉你电力状况呢。
有次我们没注意到仪表上的一个异常读数,结果后来才发现问题大了。
4. 开关的检查也很重要哦!就如同家里的电灯开关,要是不好使了,那得多麻烦啊。
我碰到过一次开关失灵,那可把我们急坏了。
5. 电机的检查可别敷衍了事!这可是船舶的动力之源啊,像人的心脏一样关键。
有艘船上的电机运行不太正常,还好及时发现了。
6. 照明设备也得重视呀!没有好的照明,在船上不就跟抹黑走路一样吗?我知道有一次因为照明出问题,船员差点摔倒呢。
7. 注意检查接地线啊!这可是保证安全的重要一环,就跟系安全带似的,可不能忽略。
曾经就有船因为接地线的问题引发过事故呢。
8. 船上的插座也要多留意!这就像家里的插座一样,要是坏了可就没法充电啥的啦。
我记得有条船上的插座松了,给船员带来了不少麻烦。
9. 还有那些电线的接头呢!一定要检查好,这就像人体的关节一样,要是这里出问题,后果不堪设想啊。
我曾经见过因为电线接头松动导致的故障呢。
总之,船舶电气设备检查一点都不能马虎,每一个细节都要把控好,这样才能保证船舶的安全运行啊!。
船舶安检中对配电系统绝缘的检查范本船舶安检中对配电系统绝缘进行检查是确保船舶电气设备安全运行的重要任务。
下面是一个关于船舶配电系统绝缘检查的范本,包括检查项目、方法和要求等。
一、检查对象船舶配电系统的绝缘情况。
二、检查目的1. 检查船舶配电系统的绝缘情况,确保其安全可靠。
2. 查找并排除潜在的绝缘故障隐患,防止事故的发生。
三、检查项目1. 绝缘电阻测量使用绝缘电阻测试仪对船舶配电系统的各项绝缘电阻进行测量,包括:- 电源系统的绝缘电阻(主电源、备用电源);- 分支电路的绝缘电阻(动力系统、照明系统、通信系统等);- 设备终端的绝缘电阻(各种电气设备的绝缘电阻)。
2. 外观检查检查船舶配电系统的外观情况,包括:- 设备的外部绝缘层是否完好,并且没有破损、裂纹、变形等情况;- 过渡连接件(接插头、接线端子、连接器等)是否完好,并且没有松动、氧化等情况;- 配电箱、电缆槽和管道等设备是否有遗留物、积尘等情况。
3. 温度检查使用红外测温仪对船舶配电系统各项设备进行温度检查,包括:- 设备外壳温度是否过高,是否存在异常热点;- 设备内部温度是否正常,是否存在过热现象。
4. 绝缘材料检查检查船舶配电系统使用的绝缘材料情况,包括:- 绝缘电缆的绝缘材料是否符合标准要求,并且没有老化、断裂等情况;- 绝缘胶带、绝缘纸和绝缘套管等绝缘材料是否完好,并且没有松动、老化等情况。
5. 接地系统检查检查船舶配电系统的接地系统情况,包括:- 接地电阻是否符合标准要求,并且没有过高或过低的情况;- 接地装置的连接是否可靠,接地线是否完好,并且没有断裂、腐蚀等情况。
四、检查方法1. 绝缘电阻测量使用绝缘电阻测试仪进行测量,按照设备的接线图和标准要求选择测量点和测试电压,并记录测试结果。
2. 外观检查目视检查船舶配电系统的各项设备,注意观察外部绝缘层、过渡连接件和设备周围环境情况,记录异常情况。
3. 温度检查通过红外测温仪对船舶配电系统各项设备的表面温度进行测量,注意记录温度值和异常情况。
船舶安检中对配电系统绝缘的检查背景介绍船舶配电系统是船舶的重要组成部分,在航行中承担着电力供应和控制船舶运动的任务。
如同家庭用电一样,船舶配电系统也存在着感应电流、漏电、过载等安全隐患。
而在安检过程中,对船舶配电系统的绝缘检查是非常重要的,它涉及到航行安全和人员生命财产安全等方面。
检查项目1.电缆外皮检查首先需要检查电缆外皮是否损坏或破裂。
任何损坏的电缆都需要立即更换,损坏的电缆会导致电气绝缘的失效,从而引发安全事故。
2.电缆端子检查检查电缆端子是否松动或损坏,因为电缆端子的连接不牢固会导致局部放热现象,从而引发火灾和爆炸。
3.引线接头和接头盒检查引线接头和接头盒都需要检查,这些连接会耗损掉部分电源并加热,如果它们没有绝缘性能会引起引线老化和火灾等安全问题。
4.配电柜检查船舶配电柜的检查也必不可少,需要检查开关和断路器的接线板和设备的可靠性。
此外,还需要检测施加在设备上的电压和电流等工作参数是否超过了设备的标称值。
5.船主开关检查船主开关作为配电系统的最后一道保险,检查这些开关的功能性和操作可靠性是非常重要的。
检查步骤1.查看船舶配电系统的接线图和主要设备的配电图,对船舶配电系统作为一个整体的功能性和模块性进行筛查。
2.根据接线图和配电图的信息,对电缆、引线、接头、接头盒、配电柜和船主开关进行逐一检查。
3.利用万能表或接地电阻测试仪,检测电缆的绝缘性能和接线的可靠性。
万能表可以用来测量电缆的电阻和电容,接地电阻测试仪可以用来检测接地的连接情况。
4.通过视觉和手感观察电缆、引线和接头的状况,根据观察结果进一步确定是否需要对其进行维修或更换。
5.检查每个配电柜中设备的状态,检测施加在设备上的电压和电流等参数是否正常。
6.检查船主开关的开关动作和保险丝状态,保证其在操作时具备可靠的功能。
结论通过对船舶配电系统绝缘的检查,可以保证船舶的安全和人员的生命财产安全。
船舶配电系统的绝缘检查应该成为定期安全检查的必要项目,并且应该由具备专业技能的安检人员进行。
船舶安检中对配电系统绝缘的检查船舶安检是船舶运行中非常重要的一环,而配电系统在船舶中扮演着至关重要的角色。
绝缘检查是船舶安检中不可缺少的一项工作,它的主要目的是确保配电系统的绝缘性能良好,以减少电气故障和安全事故的发生。
在下面的文章中,我们将详细介绍船舶安检中对配电系统绝缘的检查步骤和注意事项。
首先,在进行绝缘检查之前,必须确保配电系统已经切断电源并处于安全状态。
这可以通过关闭船舶上的主开关来实现。
在确保配电系统已切断电源后,需要使用特定的测试仪器来检查绝缘的状态。
一种常用的绝缘检查仪器是绝缘电阻测试仪。
它能够对绝缘材料的绝缘性能进行准确的测试。
在绝缘电阻测试仪的帮助下,可以测量绝缘材料的电阻值。
通常情况下,船舶绝缘材料的电阻值应达到一定的标准,以确保其具有良好的绝缘性能。
在进行绝缘检查时,应依次针对船舶上的不同绝缘设备进行测试。
这包括电缆、绝缘子、开关、插座等。
对于电缆而言,通常应首先检查绝缘材料的损坏情况。
如果发现任何损坏或磨损的绝缘材料,必须及时修复或更换以确保绝缘性能不受影响。
对于绝缘子而言,检查的重点是确认其固定牢固,并且没有松动或脱落的现象。
同时,还应检查绝缘子表面是否带有灰尘或油污等污染物,因为这些污染物可能会影响绝缘性能。
如果发现有污染物,应及时进行清洁。
开关和插座通常是船舶上使用最频繁的电气设备。
因此,在绝缘检查中,特别需要重点检查这些设备的绝缘性能。
可以使用绝缘电阻测试仪对开关和插座进行测试。
通过测试,可以确保它们的绝缘性能达到规定的标准。
此外,在绝缘检查中,还需要检查配电系统的接地装置。
接地装置是保证电气设备安全运行的重要组成部分。
应检查接地装置的连接是否牢固,并确保接地电阻符合相关标准。
最后,在进行绝缘检查之后,还需要通过对绝缘电阻测试仪器的校准来确保测试结果的准确性。
测试仪器的准确性对于绝缘检查的有效性至关重要。
综上所述,船舶安检中对配电系统绝缘的检查是非常重要的。
通过使用绝缘电阻测试仪和其他相关测试仪器,可以对配电系统中的绝缘性能进行准确的检查。
船舶电气工程检验方法发表时间:2018-01-17T15:05:29.260Z 来源:《防护工程》2017年第24期作者:董满意[导读] 船舶安全平稳的航行需要船舶电气设备能够时时保持正常的工作状态。
舟山中远船务工程有限公司浙江舟山 316131 摘要:船舶安全平稳的航行需要船舶电气设备能够时时保持正常的工作状态,为了保证设备的正常运转,就需要在船舶最初设计,安装以及最终正常工作过程中全程进行设备检验。
本文分析了船舶电气工程检验方法。
关键词:船舶;电气检验;基本流程;方法1船舶电气设计检验过程在造船之前,首先要严格审阅相关的电气系统图和计算说明等相关的设计资料,对相关的关键日期,如合同、送审、开工和完工等日期要提前明确。
在审查船舶电气设计图时要根据船级社制定的规范进行,从而可以将错误的设计图规格和技术以及与安全性使用原则不一致等不合理的问题及时的找出来。
在结束审查工作以后,验船师要将标准的审查结果意见书展示出来,对船企的限期整改要及时督促,而且要将下次送审图纸的具体时间明确指出来。
要想最大程度的减少相关图纸的问题,在允许的范围内控制人为设计的误差,就要在设计的各个阶段对设计图纸反复的核查。
2舾装件安装检查舾装件应焊接牢固,以保证电缆可靠紧固而不致脱落。
电缆贯穿件在舱壁或甲板上的焊接应采用双面连续焊,以保证强度。
支撑件不应直接焊接在外板上,也不应直接焊在球扁钢、角钢等型材的端面上。
装在水密舱壁、油柜和水柜上的支撑件,必须加装复板。
复板的厚度不得低于加装位置的板材厚度,复板的结构尺寸应符合船体结构工艺要求。
所有焊接件在焊接合格后应清除焊渣,打磨后涂上防锈漆。
电缆敷设前,舾装件非镀锌部分应油漆完毕。
(1)电缆托架安装检查a.电缆托架的强度、支撑件的规格和间距均应符合要求。
支撑件一般选用L30×30×4,间距为300~900mm。
b.电缆托架与电缆筒之间的相对位置应符合要求。
电缆托架应高于电缆筒下沿20mm,电缆托架与电缆筒安装舱壁之间的距离为200~300mm。
船舶安检中对配电系统绝缘的检查模版船舶配电系统的绝缘检查是船舶安检中非常重要的一项工作。
绝缘检查可以确保船舶配电系统的正常运行,避免因电气故障引起的火灾、事故等安全事故的发生。
下面将介绍船舶安检中对配电系统绝缘的检查模板,包括检查的内容、步骤和注意事项。
一、检查内容1. 检查备用电源的绝缘性能:包括备用发电机、UPS等,检查其绝缘电阻和绝缘介质的状态。
2. 检查主电源的绝缘性能:包括主发电机、主开关等,检查其绝缘电阻和绝缘介质的状态。
3. 检查低压配电系统的绝缘性能:包括配电盘、电缆、插座等,检查其绝缘电阻和绝缘介质的状态。
4. 检查高压配电系统的绝缘性能:包括高压开关设备、高压电缆等,检查其绝缘电阻和绝缘介质的状态。
5. 检查接地系统的绝缘性能:包括接地线、接地极等,检查其绝缘电阻和绝缘状态。
二、检查步骤1. 准备工作:准备所需的工具和设备,包括万用表、绝缘电阻测试仪、绝缘材料等。
2. 测量绝缘电阻:使用万用表或绝缘电阻测试仪,将电源或设备的一极接地,再将另一极与地绝缘连接,测量其绝缘电阻。
一般要求绝缘电阻应大于1MΩ,特殊情况下需根据具体要求进行判断。
3. 检查绝缘介质状态:检查配电系统的绝缘介质,包括电缆绝缘层、绝缘胶套、绝缘管等是否有损伤、老化、开裂、发黄等现象。
如发现问题,及时更换或修复。
4. 检查接地系统绝缘状态:使用万用表或绝缘电阻测试仪,测量接地极或接地线与地之间的绝缘电阻。
一般要求绝缘电阻应大于1MΩ。
5. 总结报告:对检查结果进行总结,列出问题清单,并提出处理建议。
三、注意事项1. 在进行绝缘检查前,必须断开电源,确保安全。
2. 检查时要仔细观察绝缘介质的状态,如有发现问题应及时处理。
3. 使用测试仪器时,要按照操作说明正确使用,避免误操作。
4. 在测试绝缘电阻时,应确保电源已断开,并按照正确的接线方法进行测试。
5. 检查过程中如发现问题,应及时与负责维修的工程师进行沟通,协商处理方案。
船舶绝缘故障查找及总结
船舶绝缘故障查找及总结
孙立新
【摘要】文章从船舶的绝缘故障分析查找出发,探讨船舶电网绝缘监视和故障查找的方法,结合自身在船经历进行分析总结,以期能够为今后船舶绝缘故障查找方面提供一定的参考与帮助。
【期刊名称】船电技术
【年(卷),期】2015(035)002
【总页数】3
【关键词】船舶电网绝缘监测故障查找
0 引言
随着现代船舶电气设备及系统不断增大,供电网络也越来越复杂,同时船舶电气设备工作的实际环境,如温度、湿度、盐雾、霉菌等条件比较恶劣,使得船舶电力系统绝缘不断经受考验。
当前船舶电力系统普遍采用交流三相三线制的绝缘系统,这种供电系统的优点是当一相对地绝缘损坏时不会出现短路跳闸而导致供电中断,从而保证了船舶设备供电的连续性和可靠性。
但是如不及时处理解决,会在另一相发生绝缘损坏时形成短路,轻者引起配电开关跳闸,中断供电,重者损坏设备、引发火灾,影响船舶和人身的安全。
那么当船舶电力系统绝缘损坏时,如何快速有效地排除故障,对船舶供电的安全性和可靠性具有十分重要的意义。
1 故障实例分析处理
1.1实例1
我轮在航行途中多次出现了主配电板440 V绝缘低报警,报警只持续1 s,然。
船舶安检中对配电系统绝缘的检查范文一、引言在船舶安检中,配电系统的绝缘检查非常重要。
配电系统绝缘的好坏直接关系到船舶的安全性和正常运行。
因此,在船舶安检中,对配电系统绝缘进行详细的检查是非常必要的。
本文将探讨船舶安检中对配电系统绝缘的检查内容和方法。
二、绝缘检查内容1. 配电系统绝缘检查的主要内容包括:(1)绝缘材料的使用。
检查配电系统中使用的绝缘材料是否符合相关标准,并对其进行实际测试,确保其绝缘性能良好。
(2)绝缘电阻的测试。
通过测量配电系统中各个部件之间的绝缘电阻来判断是否存在漏电问题。
(3)绝缘距离的检查。
检查配电系统中各个电缆和设备之间的绝缘距离是否满足要求,避免因绝缘距离不足而导致短路或漏电等安全问题。
(4)绝缘损坏的修复。
检查配电系统中的绝缘损坏情况,并进行修复或更换,确保系统的绝缘性能良好。
2. 绝缘检查的方法在船舶安检中,可以采用以下方法对配电系统绝缘进行检查:(1)视觉检查:通过目测来检查绝缘材料的使用情况和绝缘距离是否符合要求。
检查绝缘材料是否存在老化、破损、变形等情况,并对损坏的绝缘部件进行修复或更换。
(2)绝缘电阻测试:使用绝缘电阻测试仪来测量配电系统中各个电缆和设备之间的绝缘电阻。
根据测试结果判断绝缘是否良好,并记录测试数据。
(3)绝缘距离测量:通过测量配电系统中各个电缆和设备之间的距离,判断是否满足绝缘距离的要求。
如果发现绝缘距离不足的情况,应及时采取措施进行修正。
(4)绝缘损坏修复:对于发现的绝缘损坏情况,应及时进行修复或更换绝缘部件,确保系统的绝缘性能良好。
三、结论绝缘检查是船舶安检中的重要环节,对配电系统的绝缘进行检查可以确保船舶的安全性和正常运行。
在绝缘检查中,主要要注意以下几点:(1)绝缘材料的使用要符合相关标准,绝缘电阻的测试要准确可靠。
(2)绝缘距离要符合要求,避免因绝缘距离不足而导致短路或漏电等安全问题。
(3)对于发现的绝缘损坏情况,要及时进行修复或更换绝缘部件,确保系统的绝缘性能良好。
船舶安检中对配电系统
绝缘的检查
集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
船舶安检中对配电系统绝缘的检查船舶电站和电网对船舶来说就像心脏和血管在人体上的布置,关系着船舶所有设备的安全运转,因此船舶配电系统的绝缘问题对船舶的安全航行至关重要。
近几年来因船舶电气的绝缘值低而发生的船舶火灾、爆炸事件时有发生。
由于油船、液化气船和老龄船舶特殊化,对这些船舶配电系统的绝缘性能要求就更高。
因此,安检工作中船舶安全检查人员应对这几种船舶的配电系统的绝缘更应严格检查。
对全船的电气配电系统来说,一般分为动力配电系统、照明配电系统和船用蓄电池配电系统,对其绝缘性能检查总的来说包括电气设备本身的绝缘和电缆线的绝缘是否良好。
由于船舶电气系统经常受海水和海洋潮湿空气的侵蚀和船舶装卸货物时对电气设备、电缆线的磕碰,所以电器设备、电缆线的绝缘层很容易老化、破损,这就要求检查人员对船舶的配电系统进行详细的检查。
一、电力、电热和照明配电系统绝缘的检查
SOLAS公约第Ⅱ—1章的D部分(电气装置)和国内航行海船法定检验技术规则(1992、1999、2004规范)的电气装置部分都明确提出:用于电力、电热和照明的绝缘配电系统,不论是一次系统还是二次系统,均应设有连续监视绝缘电阻,且能在绝缘电阻异常低时能发出声响或视觉报警信号的绝缘电阻监测报警器。
除油船等载运危险货物的船舶以
外,小于1600总吨的船舶可以用接地指示器代替绝缘电阻监测报警器。
规范还要求船舶的每一独立电路均应设有可靠的短路保护和过载保护。
电气设备以外的所有电缆及布线至少应为滞燃型的,并应在敷设中不致损及它们原来的滞燃性能。
所有导体的端子和接头,应保持电缆原有的电气、机械、滞燃以及必要时的耐火性能。
电缆和电线的敷设和支承,应避免其被擦伤或受到其他伤害。
所以在对船舶的安全检查中,船舶安全检查人员要根据上述规范对船舶的电力、电热和照明配电系统绝缘进行严格地检查。
1、船舶电力、电热和照明配电系统绝缘存在的问题
(1) 电气设备以及电缆线的正常维护保养不善。
一般运营中的船舶存在着:用电设备的外壳有破损、甚至有些用电设备已损坏而不去更换,接线裸露地挂着;各接线柱头不牢固、接线盒外壳脱落;用电设备外表有污垢、油迹的积存而不清除;电缆线凌乱地挂着没有有效的固定、有些船舶的电缆线甚至拖在地上;有些电缆线的防护层磕碰破损了没有采取有效的补救;船上使用的电缆线不符合规范要求的电缆、电缆线的防护层很差、很容易老化、腐蚀;电缆线的敷设没有根据规范的要求、有些还有船上私拉的线缆等等。
(2) 配电板上的连续监视绝缘电阻(一般使用的是兆欧表)和绝缘电阻监测报警器不能正常工作。
船舶的配电系统没有设置连续监视绝缘电阻和相应的监测船舶电气绝缘的装置;有连续监视绝缘电阻但没有声响或视觉报警信号的绝缘电阻监测报警器;设置了声响或视觉报警信号的绝缘电阻监测报警器但把绝缘报警器的报警绝缘值设置的很低,这样在船舶电气系统的绝缘值低的情况下也不会引起工作人员的注意了;绝缘电阻监测报警器的报警绝缘值的设置得不合理、是声响报警器的没有设置在“工作”键而设置在“消音”键上,这样就不会发出声响报警信号了;用接地指示器代替绝缘电阻监测报警器的船舶,其三相的接地灯不会亮等等。
2、检查的要点及对策
(1) 对电气设备以及电缆线的正常维护保养不善的检查
要认真详细地查看船舶各用电设备的维护和保养情况、各电气设备是否处在良好的状况下;查看船舶设备的保养维修记录,认真检查船上的电气绝缘记录、以便有针对性的对绝缘值低的设备进行检查。
巡视全船的电缆线的敷设是否合理、电缆有无破损;各电缆是否使用滞燃型和符合规范要求的;一般的船用电缆使用的型号有乙丙橡胶电缆(EPR)、氯磺化聚乙烯电缆(CSP)、聚氯乙烯电缆(PVC)和交链聚乙烯电缆
(XLPE);它们都具有规范要求的防火性能,而矿物绝缘铜包电缆(MICC)和硅橡胶电缆能够耐受高温,因此也在船上获得一定的应用。
如果是船员对电气设备的保养不当而引起的船舶配电系统的绝缘值低,检查员就可以要求船方对相关的电气设备做出必要的维护和保养;同时通过安全教育提高船员的安全意识;对重要的电气设备维护不当、存在着严重的安全隐患的,可以追究相关船员的责任,按《中华人民共和国船员违法记分管理办法》进行相应的记分处理。
如果是电气设备或线缆本身的质量不符相关规范的要求,则检查员可以要求船方给予更换,由船检部门做出相应的检验。
例如:2006年6月13日靠泊在温州乐清七里集装箱码头的“江夏东”轮,该船船舶类型:干货船;总吨位:2957;主机功率:1545KW;建造年月:2003年8月18日;船舶所有人和经营人:浙江新东航海运有限公司,我们安全检查人员上船检查时发现:该船船员对设备的维护保养做的很差,整条船让人的感觉是又脏又乱,主配电板上都是灰尘和油垢,当时我们就想到船舶的电气绝缘值肯定很低,经查看配电板上的兆欧表,惊奇的发现船舶的动力绝缘几乎接近于零,询问该船的轮机长,他也说不出原因,后来我们检查第一货舱时发现,该船从主配电板至船首的动力电缆线在装卸货物时磕破,电缆铜芯线裸露在外,幸亏没有发生短路,不然后果不堪设想,我们要求船方立即更换电缆线、另外电缆线通过货舱时要求船方做好有效的防护。