海洋油气设备简介(理工)

FPSO你所不知道的海上油气工厂—年来新发现的油石油是推动经济发展的血液，全球每天的消耗量高达8000万桶。

近10随着海洋油气开都将集中于深海区域。

位于海上，预计未来全球油气储量40%60%气田发逐渐向深海、远海发展，铺设长距离油气回输管线的成本越来越高、风险也越来越！FPSO大……解决这一难题最有效的途径就是在海上建设油气加工厂——FPSO海上油气加工厂是什么？FPSO一）是集生产、储油、卸Floating Production Storage and Offloading1.概念FPSO（19HYSY117油为一体的海上浮式生产储卸油装置。

以我国为例，它每天可以处理原油平方公里的陆地油气加工厂。

10万桶，处理能力相当于占地117△海洋石油由两大部分组成：上部组块和船体，上部组块完成对原油的加工处理；而2.结构FPSO船体负责储存合格的原油。

△上部组块和船体部分多点系泊和单点系泊。

分为两大类：根据系泊方式不同可将3.分类FPSO△多点系泊系统△外转塔单点系泊系统△内转塔单点系泊系统△软钢臂单点系泊系统的特点FPSO二通过海底输油管线接收来自海底油井的油、气、水等混合物，之1.FPSO如何工作的？合格产品被储存在船舱中，达到一定量后后混合物被加工处理成合格的原油和天然气。

经过原油外输系统，由穿梭油轮输送至陆地。

△海上油气生产过程生水下生产系统+海底管道”的开发方案相比，“FPSO+/2. FPSO优势与“生产平台穿梭油轮”的开发方案具有诸多优势：+/水下生产系统产平台油气水生产处理能力和原油储存能力强；1.机动性和运移性好，可实现快速移动；2.浅海、深海均适用，抗风浪性能力强；3.灵活应用，不仅可以与海上平台配合，还可以与水下生产系统组合，形成完整的全海4.式开发体系。

的发展情况FPSO三，FPSO：1977年，壳牌将一艘油轮改装成世界上第一艘）1. 发展历程（11977-1985）油田的开发。

2023年海洋油气工程专业特色简介海洋油气工程专业主要涉及海洋石油、天然气资源勘探、开发、生产、管理及相关设施建设等方面的理论和技术知识。

这个专业特色主要体现在以下几个方面：1.涵盖海洋石油、天然气资源勘探、开发、生产、管理及相关设施建设等方面的理论和技术知识。

海洋油气工程专业是石油、天然气开采最前沿的学科之一，其课程设置与专业培养方案设计充分考虑了石油、天然气行业发展的要求，涵盖了资源勘探、开发、生产、管理及相关设施建设等方面的理论和技术知识。

学生毕业后，能够胜任油田生产、钻井工程、设备维修、装备研发等领域的工作。

2.注重实践教学，强调实践能力培养。

海洋油气工程专业注重学生的实践能力培养，开设了一系列实践课程和实践性训练，如架桥、焊接、钻井和油藏开发等实验课程和实践性项目。

同时还积极开展“校企合作”、“校地合作”等多种形式的实践教学活动，为学生提供与实际工作紧密结合的实践机会，培养学生的实际操作能力和创新精神。

3.重视国际化人才培养，加强国际交流合作。

海洋油气工程专业突出国际化教育的特点，面向国际化需求，开设了石油工程、海洋工程、机械设计制造、自动控制等多个专业，加强了国际交流与合作。

专业教师团队具备较高的国际化水平，学生在学习过程中积累了跨文化交流和跨领域合作的经验和能力，为未来从事海洋油气工程领域的研究和开发积累了丰富的经验。

4.注重创新精神培养，推出创业课程和活动。

为适应当前国家经济发展的需求，海洋油气工程专业不仅注重学生的理论知识和实践能力培养，还注重学生的创新精神培养。

学院开设有专门的创业园区，提供全方位的创业服务，同时推出了创业课程和活动，为学生搭建了创业平台，培养学生的创新意识和创业能力。

综合来看，海洋油气工程专业具有很强的实际应用性和实践能力培养特点，注重国际化教育和创新精神培养，在满足国家和行业发展需要的同时，为学生提供了广阔发展空间。

未来，这个专业将继续致力于优化课程设置、完善教育体系、扩大国际交流，培育更多的高素质人才，为海洋油气开采领域的科技进步和发展做出贡献。

海洋油气处理设备中的设备拆除与废弃处理海洋油气处理设备是为了开采海洋油气资源而建造的设备，它们在勘探、开发和生产过程中扮演着重要的角色。

然而，这些设备的寿命有限，当设备变得过时、损坏或不再需要时，拆除和废弃处理是必要的步骤。

本文旨在探讨海洋油气处理设备中的设备拆除与废弃处理的方法和挑战。

首先，海洋油气处理设备的拆除过程需要专业的技术和设备。

由于海洋环境的复杂性和恶劣的工作条件，设备拆除必须考虑到安全和环保因素。

通常情况下，设备拆除需要使用起重机、切割设备和爆破等工具和技术，以确保设备能够被安全高效地拆除。

其次，废弃处理是设备拆除的关键环节。

废弃处理必须遵循国际标准和当地法规，以确保对环境的最小影响。

对于海洋油气处理设备的废弃处理，分为两种主要类型：海上废弃和陆地废弃。

海上废弃是指将废弃设备拖至海洋深处进行处理。

这种处理方式要求设备在拖运过程中做好密封和固定，以防止发生污染。

一旦抵达指定的废弃地点，设备必须通过适当的手段被沉入海底，以确保海洋生态系统的安全。

海上废弃处理需要密切监督和管理，以确保符合国际标准和法规。

陆地废弃是指将废弃设备拖至陆地上进行处理。

这种处理方式需要寻找合适的土地进行设备的存储和清理。

废弃设备中的有害物质必须得到适当的处理，以免对土壤和地下水造成污染。

陆地废弃处理通常需要与当地政府和环境保护机构合作，确保符合环保要求。

在海洋油气处理设备中的设备拆除和废弃处理过程中，还必须考虑人员安全和环境保护。

在设备拆除过程中，必须遵循严格的操作规程和安全标准。

工作人员需要接受专业培训，了解如何安全操作设备和工具。

此外，设备拆除过程必须定期进行风险评估和安全检查，以确保工作场所的安全。

保护海洋生态环境是设备拆除和废弃处理的首要任务。

除了合法遵守国家和国际环保法规之外，应该采取额外的措施来减少对海洋生物和海洋生态系统的影响。

这包括监测和评估生态环境，进行环境影响评价，并及时采取措施纠正任何不良影响。

海洋油气固井撬（船）的人机工程与操作人员培训海洋油气固井撬（船）是一种用于海洋油气开采作业的重要设备，它负责进行油气井的固井操作，确保井口及周围环境的安全与稳定。

为了保证固井撬的安全运行和操作的高效性，人机工程的设计和操作人员的培训显得尤为重要。

人机工程是一门科学，旨在提高工作环境和工作任务的适应性，使操作人员能够有效地使用设备并完成相应的任务。

在固井撬的设计中，人机工程应该考虑以下几个方面。

首先，操作界面的设计应简洁明了，操作按钮的数量和布局易于理解和使用。

界面的色彩应合理搭配，以提高操作员的可视性和警觉性。

显示屏上的信息应清晰、准确，操作人员可以迅速获取所需信息。

此外，界面应具备良好的反馈性，及时向操作人员提供反馈信息，以便及时调整操作。

其次，要考虑操作员的人机交互方式。

对于固井撬而言，操作员需要通过控制台上的按钮、开关和手柄来完成相关操作。

这些控制装置的设计应符合人体工程学原理，使得操作员可以舒适地操作，并减轻操作的负担。

此外，针对紧急情况的应急措施也是必不可少的，应在设计中考虑到。

此外，为了提高操作员的工作效率和安全性，培训是必不可少的。

操作人员在操作固井撬之前，必须接受相关的培训和资质认证，以确保他们具备必要的技能和知识。

培训内容应包括固井撬的结构和工作原理、操作规程和注意事项、应急处理等方面的内容。

培训可以结合理论学习和实际操作，通过模拟训练来提高操作员的应对能力和紧急情况处理能力。

在培训过程中，应注重操作员的实践操作和团队合作能力的培养。

固井撬操作往往需要多人配合完成，确保操作的精准和安全。

因此，培训中应该注重团队协作和沟通能力的培养，通过模拟实际工作场景，培养操作员的实际操作技能和团队协作精神。

此外，定期的维护保养和设备更新也是确保固井撬操作人员安全和效率的关键。

固井撬是一种高风险设备，所以必须进行定期的设备检查和维护，以确保其正常运行。

同时，随着技术的不断创新和发展，需要根据实际需求及时更新设备，以提高工作效率和安全性。

海洋油气固井撬（船）在海洋作业中的安全管理与控制在海洋油气开采作业中，海洋油气固井撬（船）是一种关键设备，用于固定油井并控制井口压力，确保生产过程安全可靠。

然而，这种设备的操作在海洋环境下存在许多安全风险和挑战，因此必须采取有效的管理和控制措施来降低潜在风险并保护工作人员的生命安全和健康。

首先，船只的安全管理程序是确保作业的重要前提。

船只的船舶管理体系应遵守国际海事组织和国际安全管理规范的要求。

船只应建立一套完善的安全管理计划，包括适用的安全规程、操作程序和手册。

船上人员应接受相关培训，掌握紧急情况处理和救援技能，并定期进行应急演练。

此外，船舶设备和系统的维护和监控也是安全管理的重要组成部分，需要定期进行检查和测试，确保其正常运行。

其次，现场作业安全控制是防范事故发生的关键。

作为一个有潜在危险的工作环境，海洋油气固井撬（船）上必须建立严格的现场安全控制措施。

在作业前，必须进行风险评估和安全审查，并编制详细的工作方案和安全操作规程。

作业现场应划定安全区域，并设置必要的标识和警告牌，以避免未授权人员进入作业区域。

同时，每名工作人员必须佩戴个人防护装备，包括头盔、安全绳索、救生衣等，确保他们的人身安全。

在油气固井操作中，火灾和漏油是两个最常见的安全风险。

因此，必须采取相应的措施来防止和应对这些风险。

船舶上应设有有效的火灾预防和控制系统，包括火灾报警设备、灭火装置和应急逃生通道。

此外，应定期对固井撬（船）的火灾设备进行检查和测试，确保其正常工作。

对于漏油风险，固井撬（船）应配备有效的泄漏控制设备，如防溢油装置和油水分离器，以及作业现场应设置油污捕集装置，防止漏油污染海洋环境。

船员的安全意识和技能培训对于海洋油气固井撬（船）的安全管理和控制至关重要。

船员需要接受专业的培训，了解固井撬（船）的操作流程、安全规定和应急措施。

他们应具备良好的沟通和团队合作能力，在作业中互相协调和配合。

此外，定期的健康检查和体能训练也是必要的，以确保船员在艰苦的工作环境下能够保持身体健康和精神状态。

你所不知道的海上油气工厂— FPSO石油是推动经济发展的血液，全球每天的消耗量高达8000万桶。

近10年来新发现的油气田60%位于海上，预计未来全球油气储量40%都将集中于深海区域。

随着海洋油气开发逐渐向深海、远海发展，铺设长距离油气回输管线的成本越来越高、风险也越来越大……解决这一难题最有效的途径就是在海上建设油气加工厂——FPSO！海上油气加工厂FPSOFPSO是什么？1.概念FPSO（Floating Production Storage and Offloading）是集生产、储油、卸油为一体的海上浮式生产储卸油装置。

以我国HYSY117为例，它每天可以处理原油19万桶，处理能力相当于占地10平方公里的陆地油气加工厂。

△海洋石油1172.结构FPSO由两大部分组成：上部组块和船体，上部组块完成对原油的加工处理；而船体负责储存合格的原油。

△上部组块和船体部分3.分类根据系泊方式不同可将FPSO分为两大类：多点系泊和单点系泊。

△多点系泊系统△外转塔单点系泊系统△内转塔单点系泊系统△软钢臂单点系泊系统FPSO的特点1.如何工作的？FPSO通过海底输油管线接收来自海底油井的油、气、水等混合物，之后混合物被加工处理成合格的原油和天然气。

合格产品被储存在船舱中，达到一定量后经过原油外输系统，由穿梭油轮输送至陆地。

△海上油气生产过程2. FPSO优势与“生产平台/水下生产系统+海底管道”的开发方案相比，“FPSO+生产平台/水下生产系统+穿梭油轮”的开发方案具有诸多优势：1.油气水生产处理能力和原油储存能力强；2.机动性和运移性好，可实现快速移动；3.浅海、深海均适用，抗风浪性能力强；4.灵活应用，不仅可以与海上平台配合，还可以与水下生产系统组合，形成完整的全海式开发体系。

FPSO的发展情况1. 发展历程（1）1977-1985：1977年，壳牌将一艘油轮改装成世界上第一艘FPSO，并用于地中海卡斯特伦（Castellon）油田的开发。

经典技术与装备展示，设计师的世界你可懂？全球海洋油气资源丰富，近十年发现的大型油气田，海洋领域约占60%，世界新增储量的70%来自海洋，海洋油气勘探开发技术还处于初期阶段。

海洋油气勘探技术按勘探阶段可分两类，第一类主要有海洋地球化学勘探、海洋拖缆地震勘探、四维勘探、可控源电磁勘探以及微生物勘探技术，第二类以勘察船为主的探井技术以及光学传感器技术;海洋油气开发技术以各种海上平台为主，包括浅海钻采的固定平台、自升式平台，深海钻采的半潜式平台、钻井船和FPSO，以及起重铺管船、定位系统、外输系统、水下设备和工程船舶技术等。

海洋油气勘探开发技术向深海技术发展是必然趋势，发达国家的油气勘探开发技术日渐成熟。

图1 深海概念1.浅海勘探技术及装备油气目标地球化学探测。

海洋油气目标地球化学探测技术主要应用于勘探目标区，其目的是识别目标区可能存在的海底油气渗漏，查明目标区的油气潜力，进而为钻探井位优选提供依据。

在对目标地球化学探测发现的海底油气渗漏异常进行分析的基础上，要进一步开展地质、地球物理和地球化学结果综合评价，把海底表面渗漏与深部含油气系统结合起来，从烃类生成、成熟、运移和演化入手，揭示含油气系统信息，在此基础上，对主要目标区和局部构造进行排序，选取最有利的位置，提出井位建议。

海洋拖缆地震技术。

海洋地震勘探在水深大于3～5m时，采用地震工作船施工，激发系统采用多枪气枪激发，接收系统采用压电检波器，按不同需要固定在海上拖缆上，工作船引导拖缆按测线方向前进，形成边行驶，边激发，边接收的工作方法。

海洋地震勘探需要精确的实时卫星定位系统，随时记录激发点和接收点的准确位置，包括海水流向造成的拖缆不同偏移方位。

因此海洋地震勘探与陆地相比，其方法和装备都要复杂得多(见下图)。

图2 海上拖缆地震勘探工作海上地震拖缆模式主要应用在采集二维、三维以及四维地震数据上，由于其数据采集的高效性，海上拖缆地震采集模式被广泛使用，海上拖缆地震勘探模式不受水深的限制，在浅水水域和深水水域都可以进行地震数据采集。

海洋油气处理设备中的脱盐技术与应用海洋油气处理设备是油田开发中不可或缺的重要设备，其功能是从海洋油气中去除杂质和盐分，确保生产出的油气达到规定的质量标准。

其中，脱盐技术是海洋油气处理的关键环节之一，本文将着重介绍海洋油气处理设备中的脱盐技术及其应用。

脱盐技术在海洋油气处理设备中的应用非常重要，因为海洋油田开采出来的油气中常常含有大量的盐分，如果不经过充分的脱盐处理，会对下游设备和管道造成严重的腐蚀和损害，并且降低油气质量。

在海洋油气处理设备中，常见的脱盐技术包括物理法、化学法和电化学法等。

物理法主要通过脱盐设备中的过滤、离心、吸附等方式去除油气中的盐分。

化学法利用化学反应去除盐分，常见的方法包括盐溶解法、盐析法等。

电化学法则是借助电化学原理，利用电流作用去除盐分。

这些脱盐技术各有优劣，需要根据具体情况选择合适的方案。

物理法在海洋油气处理中广泛应用，主要包括离心分离、过滤和吸附等技术。

离心分离通过离心机将油和水分离，从而去除油中的大部分盐分。

过滤则通过滤材将悬浮在油中的固体颗粒去除，从而减少盐分的含量。

吸附则利用吸附剂吸附油中的杂质和盐分，从而达到脱盐的效果。

化学法在海洋油气处理中也有重要应用，其中盐溶解法广泛应用于碱性脱盐系统中。

盐溶解法的原理是将含有碱性溶液（如苛化剂）与油混合，使盐分以水溶液的形式存在。

然后将水溶液和油分离，从而达到脱盐的目的。

盐析法则是利用化学反应将盐分析出来，常用的方法有添加酸等。

电化学法是近年来在海洋油气处理中越来越受关注的脱盐技术。

电化学脱盐法利用电场力和电解质溶液中的离子原理，通过极板电流、电解质和离子交换膜的协同作用，去除油中的盐分。

电化学法具有高效、低成本和可控性强等优点，在海洋油气处理中有着广阔的应用前景。

除了上述脱盐技术，还有一些辅助性的技术也常常应用于海洋油气处理中，例如输送和储存技术。

输送技术包括管道输送、船运输和气体压缩等，确保油气顺利地从海上输送到岸上。