额定频率为60Hz的电机能否使用50Hz供电运行-
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额定频率为60Hz的电机能否使用50Hz供电
运行?
原则上来讲是可以的,但要依据详细状况,限定一些条件。
详细状况和限定条件的关系如下。
(1)转速将下降20%左右。
所用负载要求的转速应能适用此要求。
这是一个硬性指标。
(2)若仍使用电机标定的额定电压给其供电,则在负载电流不超过其额定值的状况下,可以使用。
此时的功率因数将比60Hz时低;轻载,特殊是空载时的电流将明显比60Hz时高,空载时有可能高出70%以上,对于较小容量的多极数电机,很有可能接近甚至超过其额定电流的数值。
对超过其额定电流的,不行使用。
(3)可采纳降低输入电压的方法,使负载电流不超过其额定值,一般提倡降低到电机标定额定电压的0. 833倍(即10/12),例如电机标定额定电压为460V,则应降低到383. 3V(可取380V)使用。
这样做的结果是:空载电流和功率因数变化不大,但功率将下降到原来的80%左右。
(4)采纳降低输入电压的方法时,起动转矩、最小转矩和最大转矩都将按与电压平方成正比的关系降低。
例如将原为460V降低到380V使用时,转矩将降低到原来的(380/460)≈0.7倍(实际将略大于0.7倍)。
所用负载应适合这种较大幅度的转矩下降对运行的影响。
电机填空选择判断题库一、填空题1.他励直流电动机的调速方法有改变电枢电压,改变励磁电流和电枢回路串电阻。
直流发电机和直流电动机的电压平衡方程式分别为U=Ea-IaRa-2ΔUs 和-变+ 。
2.直流发电机电枢绕组元件输出交流电势,而其电刷输出直流电势,直流发电机的输出特性方程(电枢电压与转速关系)的表达式为n=(u+IaRa+2ΔUs)/CeΦ。
直流发电机的电磁转矩是阻力转矩,直流电动机的电磁转矩是拖动转矩。
3.直流电动机的机械特性(电磁转矩与转速关系)方程的表达式为 n=U/CeΦ-RaT/CeRpΦ^ 。
对直流电动机进行调速,可以通过改变电枢电压,改变励磁电流和调节电枢回路串入电阻Rp 三种方法进行。
一台并励直流电动机,如果电源电压和励磁电流fI不变,当加上一恒定转矩的负载后,发现电枢电流超过额定值,有人试在电枢回路中接一电阻来限制电流,此方法不可行。
串入电阻后,电动机的输入功率1P将不变,电枢电流aI不变,转速n将减小,电动机的效率η将降低。
4.原副边匝数分别为N1和N2,电流分别为I1和I2的变压器,当副边线圈匝数为原来的12时,那么I2可表示为 2I1 N1/N2 。
变压器运行时基本铜耗可视为可变损耗,基本铁耗可视为不变损耗。
单相变压器铁心叠片接缝增大,其他条件不变,则空载电流变大。
5.变压器油既作__ 绝缘_____介质又作泠却介质。
变压器副边的额定电压指变压器原边加上额定电压后,变压器处于空载状态下的副边电压。
既和原边绕组交链又和副边绕组交链的磁通为主磁通,仅和一侧绕组交链的磁通为漏磁通。
6.如果变压器的副绕组是从原绕组某一位置引出,这种变压器称为自耦变压器。
如将额定电压为220/110V的变压器的低压边误接到220V电压,则激磁电流将增大,变压器将烧坏。
7.一台变比k=10的变压器,从低压侧做空载试验加额定电压求得励磁阻抗的标么值为16,若从高压侧做空载试验加额定电压,则求得的励磁阻抗的标么值为___16___。
苏总你好,今天接到主机厂电话,他们计划做一个朝鲜135MW机组,标准频率为60HZ,现场实际考察电网频率为50HZ。
在这种情况下,设计机组及励磁需要考虑2种工况,主要需解答他们2个问题:
1、如果前期投运是50HZ,后期如电网有改善稳定的60HZ,励磁系统需要做哪些处理,哪些模块需更换,是否方便;
2、这2种工况运行有什么危害。
答复:
50HZ系统运行于60HZ,主要存在两个问题,一为控制器同步触发电路为50HZ设计,运行于60 HZ时,相移较大,可能影响强励能力及逆变灭磁时的效果;另一个问题是励磁变压器的工况不同. 对于第一个问题,可更换控制器两块采集板予以方便解决;对于励磁变压器的问题,经咨询过励磁变专业厂家,厂家的解答是:涡流损耗会增大,但是由于运行于60HZ时,变压器磁通量减小了,铁芯损耗减小,所以总体来说,变压器铁芯发热情况不会有很大变化,可能局部温度偏高, 总的来说,可行.。
频率60Hz的电动机能否接在50HZ的电源上?
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当电源电压一定时,电源频率低,对电动机的运行是不利的。
首先电动机的磁通密度会增加,导致铁芯磁通饱和,这时产生磁通的激磁电流增加,所以它的增加会使电动机的定子总电流增加,电动机的铁损铜损增大,从而使电动机效率降低,发热量增大,温升增加。
根据旋转磁场转速n1=60f/p的公式,n1下降,转子转速也随之下降,使风量减小,散热不良,又会导致电机温度上升。
要使频率60HZ的电动机用于50HZ的电源上不发热,可采用降低电源电压的方法来解决。
以380伏电动机为例说明。
为了使电动机不过电流,就要维持磁通密度不变。
在50HZ电源条件下,维持磁通密度不变的电压是(5O/60)X380=317伏。
就是说只要把电源电压降至317伏,60HZ,380ⅴ的电动机在50HZ,380ⅴ的电源上使用不会发热。
同时注意以下两个问题。
①电动机转速将降低17%左右。
②由于电压为额定电压的83%,降压后使用的功率仅为原电动机功率的83%。
以上所述,在使用一些老电动机和进口设备(如美国,日本,韩国等)的电动机时希望对电工同行们有所帮助。
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50hz和60hz对交流接触器的影响
50hz和60hz对交流接触器的影响。
有新的交流接触器(LCE1-M5N施耐德)只支持50HZ,出口到日本的话有没有影响?
答:1、有交流电磁结构的设备,电源电压与频率同时正比增大或减小,这样设备的额定功率也会同时增大或减小;
2、50hz和60hz对交流接触器的影响是,额定频率50HZ的设备用60HZ的交流电(额定电压不变),性能会变得更好;
3、50hz和60hz对交流接触器的影响是,额定频率60HZ的设备用50HZ的交流电(额定电压不变),性能会变差,铁芯温升会提高;
4、50HZ的用到60HZ,额定电压不变,使用性能高于50HZ运行;
5、50HZ的用到60HZ,额定电压正比提高,额定功率比50HZ运行正比增大。
电⼯技术基础复习试题第1章直流电路⼀、填空题:1. 任何⼀个完整的电路都必须有、和 3个基本部分组成。
电路的作⽤是对电能进⾏、和;对电信号进⾏、和。
2. 电路有、和三种⼯作状态。
当电路中电流0R U I S 、端电压U =0时,此种状态称作,这种情况下电源产⽣的功率全部消耗在 _____上。
3.从耗能的观点来讲,电阻元件为元件;电感和电容元件为元件。
4. 电路图上标⽰的电流、电压⽅向称为,假定某元件是负载时,该元件两端的电压和通过元件的电流⽅向应为⽅向。
⼆、选择题:1. 当元件两端电压与通过元件的电流取关联参考⽅向时,即为假设该元件()功率;当元件两端电压与通过电流取⾮关联参考⽅向时,即为假设该元件()功率。
A 、吸收;B 、发出。
2. 当电流源开路时,该电流源内部()A 、有电流,有功率损耗;B 、⽆电流,⽆功率损耗;C 、有电流,⽆功率损耗。
3. 某电阻元件的额定数据为“1K Ω、2.5W ”,正常使⽤时允许流过的最⼤电流为()A 、50mA ;B 、2.5mA ;C 、250mA 。
三、简答题1. 什么是电流参考⽅向?什么是关联参考⽅向?2.为什么不能使实际电压源短路?四、计算题1. 已知电路如图1.4所⽰,其中E 1=15V ,E 2=65V ,R 1=5Ω,R 2=R 3=10Ω。
试求R 1、R 2和R 3三个电阻上的电压。
2. 试⽤⽀路电流法,求图1.6电路中的电流I 3。
3. 已知电路如图1.10所⽰。
试应⽤叠加原理计算⽀路电流I和电流源的电压U。
教材P25页24、25、28第2章正弦交流电路⼀、填空题:1. 表征正弦交流电振荡幅度的量是它的;表征正弦交流电随时间变化快慢程度的量是;表征正弦交流电起始位置时的量称为它的。
三者称为正弦量的。
2. 在RLC串联电路中,已知电流为5A,电阻为30Ω,感抗为40Ω,容抗为80Ω,那么电路的阻抗为,该电路为性电路。
电路中吸收的有功功率为,吸收的⽆功功率为。
电机与变压器复习试题题库一、选择题1、变压器是一种()的电气设备,它利用电磁感应原理将一种电压等级的交流电转变为另一种电压等级的交流电。
A.滚动B.运动C.旋转D.静止√2、电力变压器按冷却介质可以分为()和干式两种。
A.油浸式√B.风冷式C.自冷式D.水冷式3、变压器铁心是变压器的()部分。
A.磁路√B.电路C.油路D.气路4、变压器铁芯的结构一般分为()和壳式两种。
A.圆式C.心式√D.球式5、变压器()铁芯的特点式铁轭靠着绕组的顶面和底面,但不包围绕组的侧面。
A.圆式B.角式C.心式√D.球式6、变压器铁芯硅钢片()。
A.片厚则涡流损耗大,片薄则涡流损耗小√B.片厚则涡流损耗大,片薄则涡流损耗大C.片厚则涡流损耗小,片薄则涡流损耗小D.片厚则涡流损耗小,片薄则涡流损耗大7、关于电力变压器能否转变直流电的电压,下列说法中正确的是()。
A.变压器可以转变直流电的电压B. 变压器不能转变直流电的电压√C.变压器可以转变直流电的电压,但转变效果不如交流电好D.以上说法均不正确8、绕组是变压器的()部分,一般用绝缘纸包的铜线绕制而成。
A.磁路B.电路√C.油路9、根据高、低压绕组排列方式的不同,绕组分为()和交叠式两种。
A.同心式√B.混合式C.交叉式D.异心式10、变压器冷却装置是起()的装置,根据变压器容量大小不同,采用不同的冷却装置。
A.绝缘作用B.散热作用√C.导电作用D.保护作用11、变压器二次带负载进行变换绕组分接的调压,称为()。
A.无励磁调压B.有载调压√C.常用调压D.无载调压12、()位于变压器油箱上方,通过气体继电器与油箱想通。
A.冷却装置B.储油柜√C.防爆管D.吸湿器13、变压器内部的高、低压引线是经绝缘套管引到油箱外部的,它起着固定引线和()的作用。
A.对地绝缘√B.对高压引线绝缘C.对低压引线绝缘D.对绝缘套管绝缘14、当交流电源电压加到变压器一次绕组后,就有交流电流通过该绕组,在铁心中产生交变磁通,这个交变磁通(),两绕组分别产生感应电势。
460V电压60HZ可以用380V50HZ电压吗2014-05-07 21:58 知道网友|来自手机知道|分类:工程技术科学加拿大电机460V电压6OHz,我用了一台变压器把电压升到480V,可是没用几天电机烧了请教一下如何解决啊分享到:举报违规检举侵权投诉|2014-05-08 07:37 网友采纳你好:——★1、电动机烧毁,是电流过大的原因。
电动机线圈属于电感性负载,它的感抗与交流电的频率相关:感抗Lx = 2 × π × f × L ;60 Hz 的电动机,使用50 Hz 的电源,感抗降低了 1 / 6 ,所以额定电流会大幅增大,电机就会烧毁。
——★2、电动机的额定电压、电源频率是两个重要指标。
要使60 Hz 的电动机正常运行,应该使用变频器,电源频率升高为60 Hz 时,380 V 电压就会升到460 V 左右,两者是同时变动的。
(所以三个变量电压、频率、速度也称为3 V 技术)——★3、还有一个更简单的办法:既然电动机已经烧毁,可以直接更换50 Hz 的、相同功率的电动机。
另外,还可以修理(重新绕制)烧毁的电机,按照380 V 、50 Hz 电源设计即可。
电动机重新绕制的费用,为新电机价格的50 % ;——★4、多说几句:电动机的额定电压是很重要的,不宜降压使用(如460 V 、60 Hz 电机,工作在380 V 、50 Hz 电源中),在负载机械功率不变的情况下,额定电流反而会增大的,再加上电动机的感抗降低、电流也会增大,电动机很可能烧毁的。
追问如果用变频器把频率升到60H乙会有什么效果呢回答你好:电压、频率是同步变化的,频率升高20 % ,电压也会升高20 % 左右,为456 V ,已经很理想了。
追问单相变频器输出三相220V、频率能达到100Hz电压应是多少啊,常时间使用会不会烧电机啊回答三相220 V ,与三相460 V 相差甚远。
你还是更换电机吧。
如何用50Hz电源试60Hz电机对于较小的电机生产厂家或者是电机修理厂,往往没有专用的60Hz试验电源。
如有60Hz的交流电动机需要试验,只能采用50Hz 电源试验,然后使用一些折算公式“大致”求得60Hz时的数据。
Ms.参今天与大伙共享一些经验性的推算方法。
试验电压用50Hz电源供电进行试验60Hz电机时,所加的额定电压应降低到50÷60×U60,其中U60为60Hz时电机的额定电压。
例如:被试电机在60Hz时的额定电压为380V,用50Hz电源供电进行试验时,所加的额定电压应降低到317V(50÷60×380=317)。
试验数据折算原则为方便描述,将50Hz的试验数据代号加下标“50”,如电压为U50;折算到60Hz的数据(下标为60)按以下原则取值:● 定子电流取同值。
● 输入功率P60=(U60/U50)×P50● 转差率s=s50×[ P cu2 /(P1-P cu1-P Fe) ]其中,两频率下的P cu1和P cu2相同;60Hz下的P Fe是50Hz对应值的1.315倍,因涉及诸多理论推导,在此不详述。
● 60Hz机械损耗是50Hz下损耗的1.2倍。
● 杂散损耗取同值● 效率和功率因数根据上述数值计算求出。
● 温升按试验值和最后求得的满载电流修正得出。
● 堵转电流取同值;● 60Hz堵转转矩是50Hz对应值的0.833倍。
● 最大转矩取同值。
● 空载电流。
由于空载电流中绝大部分是励磁电流,所以空载电流的大小与电机铁心磁密有较密切的关系。
而电机设计时所选的磁密不同,有的较饱和,有的不太饱和,这就造成了电压和频率变化时,空载电流变化的不确定性。
当电压按频率的变化比例降低时,空载电流将无较大的变化,但一般不会相等。
当然,如无法进行验证,可认为两者相等。
● 60Hz空载损耗大致是50Hz对应值1.1倍。
● 效率和功率因数用上述折算值求取。
50Hz高压电器兼用于60Hz电网的有关技术问题探讨西安高压电器研究所(西安710077) 王晋根【摘要】分析了50Hz高压电器产品用于60Hz电网时存在的技术问题和应考虑的一些问题。
1 概述解放前,我国东北等个别电网有60Hz电网,50Hz与60Hz间以变频机组联结交换电力;解放后,60Hz的发电机逐步被淘汰。
目前我国大陆、港澳已成为单一50Hz电网的国家〔1〕。
国际上使用60Hz的国家还不少,如美国、加拿大、日本以及我国台湾等,每年需要60Hz电工产品的数量相当大。
对于工频60Hz 和50Hz产品互用问题,国际上有以下三种做法。
美国是单一60Hz电网国家〔2〕,美国电工产品标准很严格,不达到美国标准的电工产品(包括50Hz产品)不允许进入美国电网;日本电网50Hz和60Hz并存〔3〕,对一些重要性能试验,标准规定的允许频率偏差放宽到±20%,也就是说50Hz和60Hz产品基本通用;IEC 标准包括50Hz和60Hz〔4〕,其要求介于美国和日本之间,标准规定有关试验项目的允许频率偏差比日本严,但有时也允许50Hz和60Hz替代试验,但对试验结论有一定保留。
我国的强电流试验站,无论是冲击发电机还是网络试验站,基准频率均为50Hz,且目前工频是不可调的,60Hz产品无法试验。
因此人们普遍关心,50Hz和60Hz产品间互相代用,究竟影响那些性能?影响程度如何?如何合理地处理。
2 工频对高压电器主要性能和参数的影响及分析2.1 额定电压与额定绝缘水平工频对正常工作电压下的某些绝缘性能有影响,但不影响使用,如介损,50Hz转到60Hz工作时,由于容抗减小,介损tgδ会增加,这在使用时应注意。
工频对局放、泄漏电流等的影响通常可以忽略。
绝缘水平指雷电冲击、操作冲击和工频耐压水平,旨在验证大气过电压和内部过电压对绝缘性能的影响。
雷电冲击、操作冲击都是很陡的冲击电压波,与工频无关。
工频耐压试验中工频频率变化对绝缘性能的影响一般可忽略,50Hz与60Hz的工频耐压试验结果可互用(美国标准中工频耐压试验规定的允许频率偏差为±20%〔2〕)。
一:近來年,台灣輸出到中國及東南亞地區的機器設備不斷增加。
最近,更有不少整廠輸出的交易。
由于每一個國家的電力系統不一定相同,進口外國電氣機器等設備時,必須特別注意,電力系統的各種規格問題,避免買到不適用的機器,遭到嚴重的損失。
過去,曾經有人將60HZ變壓器,輸出到東南亞地區,接在50HZ電力系統使用。
結果,燒毀變壓器,致使整個新建工廠,無法如期開工生產。
到底,60HZ定額的變壓器能夠用在50HZ定額的電力系統嗎?(指相同額定電壓而言對這一個問題的答案,是否定的。
原則上,60HZ 定額的變壓器,是不可以接在50HZ電力系統使用的。
如果?于50HZ 電力系統上,非用60HZ定額的變壓器不可時,必須請教變壓器之原制造廠家,逐項核對有關特性后,才能做決定。
二:為什么60HZ定額的變壓器,不能用在50HZ電力系統的原因。
于50HZ電力系統接用60HZ變壓器時,會發生下列現象:一、大量增加變壓器的鐵損和激磁電流(甚至會,因過激磁而燒毀變壓器)變壓器的電流、頻率輿磁通密度間,具有下列關系:E=4.44fψm N‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥(1)但E=感應電壓(V)f=頻率(HZ)ψm=最大磁通(Weber)N=線圈匝數設變壓器鐵心剖面積為A(cm2),最大磁通密度為B m (Wb/m2)時,ψm=B m A (W b)將此式帶入第(1)式,得E=4.44fBmAN做好的變壓器,其鐵心剖面積A及線圈匝數N,都是已知的固定值,所以,設k為比例常數時,E=4.44fBmAN=k f B m因此,B m=1/k˙E/f‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥(2) 即最大磁通密度輿感應電壓成正比例,但輿頻率成反比例。
故把額定電壓相同之60HZ變壓器,接在50HZ電力系統使用時,變壓器的最大磁通密度,將增加為1.2倍(60/50=1.2)。
變壓器的鐵損,包括磁滯損Wh(hysteresis loss)輿過流損(eddy current loss)兩部份。
电机学_第三章变压器习题第⼆章变压器⼀、填空:1.★⼀台额定频率为60HZ的电⼒变压器接于50HZ,电压为此变压器的5/6倍额定电压的电⽹上运⾏,此时变压器磁路饱和程度,励磁电流,励磁电抗,漏电抗。
答:饱和程度不变,励磁电流不变,励磁电抗减⼩,漏电抗减⼩。
2.三相变压器理想并联运⾏的条件是(1),(2),(3)。
答:(1)空载时并联的变压器之间⽆环流;(2)负载时能按照各台变压器的容量合理地分担负载;(3)负载时各变压器分担的电流应为同相。
3.★如将变压器误接到等电压的直流电源上时,由于空载电流将,空载损耗将。
答:空载电流很⼤,空载损耗很⼤。
4.★⼀台变压器,原设计的频率为50HZ,现将它接到60HZ的电⽹上运⾏,额定电压不变,励磁电流将,铁耗将。
答:减⼩,减⼩。
5.变压器的副边是通过对原边进⾏作⽤的。
答:电磁感应作⽤。
6.引起变压器电压变化率变化的原因是。
答:负载电流的变化。
7.★如将额定电压为220/110V的变压器的低压边误接到220V电压,则激磁电流将,变压器将。
答:增⼤很多,烧毁。
8.联接组号不同的变压器不能并联运⾏,是因为。
答:若连接,将在变压器之间构成的回路中引起极⼤的环流,把变压器烧毁。
9.★★三相变压器组不宜采⽤Y,y联接组,主要是为了避免。
答:相电压波形畸变。
10.变压器副边的额定电压指。
答:原边为额定电压时副边的空载电压。
11.★★为使电压波形不发⽣畸变,三相变压器应使⼀侧绕组。
答:采⽤d接。
12.通过和实验可求取变压器的参数。
答:空载和短路。
13.变压器的参数包括,,,,。
答:激磁电阻,激磁电抗,绕组电阻,漏电抗,变⽐。
14.在采⽤标⼳制计算时,额定值的标⼳值为。
答:1。
15.既和原边绕组交链⼜和副边绕组交链的磁通为,仅和⼀侧绕组交链的磁通为。
答:主磁通,漏磁通。
16.★★变压器的⼀次和⼆次绕组中有⼀部分是公共绕组的变压器是。
答:⾃耦变压器。
17.并联运⾏的变压器应满⾜(1),(2),(3)的要求。
频率为60Hz(或50Hz)的电动机用于50Hz(或60Hz)的电源上的影响分析☞在引进的一些国外设备中带来有频率60Hz、电压为480V、460V、440V、420V、380V的电动机,这些电动机的使用条件与我国实际情况不符,它们能否用于我国电网;另外,我国向国外出口成套设备也产生了频率为50Hz电动机能否用于60Hz电网的问题。
1.电压相同(如均为380V),60Hz电动机用于50Hz电网时的分析;电动机每极磁通Φ可由下式表示式中;—降压系数;—外加电源电压(相电压)(V)—电源频率(Hz)—定子绕组每相串联线圈匝数;—定子绕组系数对于成品电动机,、、均为定值,当电压U为一定时,频率与每极磁通成正比,即式中;下角“1”代表60Hz的各量,“2”代表50Hz的各量。
另外,需注意,电动机铁心的磁化曲线具有非线性的特点,设计时磁通余量很小。
(1)空载电流。
当电源频率由60Hz降至50Hz时,,即每极磁通相应增加20%,电动机各部分的磁通密度要增加20%,由于设计时磁通余量很小,故空载电流的增加将大大超过20%。
如果空载电流接近或超过原来的额定电流,则电动机不能使用;如果空载电流尚有较大差距,则可以使用。
但一般来说,电动机容量至少比原来减少20%以上。
(2)转速。
由于同步转速由下式决定式中;极对数P不变,因此当电源频率由60Hz变成50Hz时,同步转速下降了故电动机转速也随之下降了约17%。
(3)起动电流。
电动机是感性负载,其电抗值X正比于电源频率,电源频率越低,X变低,而起动电流反比于电抗值X,因此电动机的起动电流也会相应地比原来增大20%左右。
(4)转矩。
转矩的大小反比于电源频率的平方,即因此当电源频率由60Hz变成50Hz时,转矩增加了,即即增加了44%左右。
同理,电动机最大转矩和最小转矩也会相应增加。
(5)效率。
电动机的主要几种损耗中;1)铁耗;约与磁通密度平方及频率的1.3次方成正比,故铁耗P Fe约比原来增加14%。
对60Hz异步电动机改频方案的探讨作者:郑少霓米志红来源:《硅谷》2008年第12期[摘要]根据我国近年来不少单位从国外引进许多额定频率为60Hz的异步电动机这一普遍情况,分析60Hz异步电动机直接使用于50Hz电网时出现的一些不利因素。
针对这一技术难题,就此提出了几种改频的方案。
这些方案的提出,确保了进口设备的顺利投运。
[关键词]异步电动机频率定子绕组匝数中图分类号:TM3 文献标识码:A 文章编号:1671-7597(2008)0620024-01我国近年来不少单位从国外引进许多额定频率为60Hz的异步电动机,但这种异步电动机,即使其额定电压与我国电网电压相符,直接使用也是不合适的。
本文为了解决这一技术难题,针对进口设备的供电系统、开关装置、电机参数等进行了认真分析计算,决定对异步电动机的定子绕组进行改制即“改频”,就此提出了几种改频的方案。
实践表明这些设备经过配改以后,起到了花钱少、收益快、效益高的效果。
一、60Hz异步电动机直接使用在50Hz电源上的分析及使用方法有一台台湾产的1.92KW、4极三相异步电动机,UN=380V,IN=3.6A,频率为60Hz,E 极。
在接入380V,50Hz电源后,空载实验测得I0=3A=83.3%IN。
I0的增加,使得电动机的功率因数下降,电机的铜损及铁损增加,电机发热。
对此可对60Hz的三相异步电动机采用缩短其连续工作时间和降低电压的方法。
(一)对60Hz异步电动机采用缩短连续工作时间根据公式得知,f1由60Hz变为50Hz时,n1减少,电机转速减少,△n=n1-n增加,E2=CeΦ△n增加,I2增加,电机的铜损、铁损增加,所以长时间把60Hz异步电动机接入50Hz电源,会令电机发热,缩短其使用寿命。
因此把60Hz异步电动机接入50Hz电源,最简单措施是缩短连续工作时间。
(二)对60Hz异步电动机接入时降低其工作电压380V,60Hz电动机用到380V,50Hz电源上时,铁心磁通和磁通密度均增加到原来(即380V,60Hz电源时)的1.2(60/50=1.2)倍,铁心磁通将饱和,会造成电磁铁、接触器等线圈过热或电动机因过电流发热而烧毁。
酒店工程之60HZ电机用于50HZ电源会怎样?
引进国外设备时可能会遇到此问题,国外有些地区的电源频率为60HZ,电压有380V和440V等;
60HZ、380V电动机用于50HZ、380V电源时,其磁通密度要增加20%,空载电流将远大于20%(与电动机极数及功率有关),极数多的电动机所占的比例要比同功率极数少的为大;功率小的电动机所占的比例比功率大的为大。
如果空载电流接近或超过原来的额定电流时,则不能使用;如果空载电流比原来的额定电流小而尚有较大差距,则可勉强使用。
但一般说来,功率至少比原来降低20%以上,并应以负载电流不超过原来额定电流为度。
起动电流和起动转矩均比原来增加约20%;最大转矩和最小转矩也会相应增大;效率一般要有所下降;功率因素也会有所下降;由于通风效果因转速下降而变坏,以及磁通密度增加20%,铁芯磁通将饱和,故温升要比原来高许多,转速下降17%;
要使60HZ、380V电动机用于50HZ电源不发热,可采用降低电源电压的方法加以解决。
为了使电动机不过电流,就要维持磁通密度不变。
在用于50HZ 电源中时,维持磁通密度不变的电压U*=(f2/f1)U=(50/60)*380=317V。
也就是说只要把电源电压降到317V,即可使60HZ、380V电动机在50HZ电源上使用不发热;
使用时需注意:
1、如前所述,电动机转速将降低17%
2、由于电压为原来的83%,根据P=UIcos¢η,可知降压使用后功率仅为铭牌功率的83%。
50Hz高压电器兼用于60Hz电网的有关技术问题探讨西安高压电器研究所(西安710077) 王晋根【摘要】分析了50Hz高压电器产品用于60Hz电网时存在的技术问题和应考虑的一些问题。
1 概述解放前,我国东北等个别电网有60Hz电网,50Hz与60Hz间以变频机组联结交换电力;解放后,60Hz的发电机逐步被淘汰。
目前我国大陆、港澳已成为单一50Hz电网的国家〔1〕。
国际上使用60Hz的国家还不少,如美国、加拿大、日本以及我国台湾等,每年需要60Hz电工产品的数量相当大。
对于工频60Hz 和50Hz产品互用问题,国际上有以下三种做法。
美国是单一60Hz电网国家〔2〕,美国电工产品标准很严格,不达到美国标准的电工产品(包括50Hz产品)不允许进入美国电网;日本电网50Hz和60Hz并存〔3〕,对一些重要性能试验,标准规定的允许频率偏差放宽到±20%,也就是说50Hz和60Hz产品基本通用;IEC 标准包括50Hz和60Hz〔4〕,其要求介于美国和日本之间,标准规定有关试验项目的允许频率偏差比日本严,但有时也允许50Hz和60Hz替代试验,但对试验结论有一定保留。
我国的强电流试验站,无论是冲击发电机还是网络试验站,基准频率均为50Hz,且目前工频是不可调的,60Hz产品无法试验。
因此人们普遍关心,50Hz和60Hz产品间互相代用,究竟影响那些性能?影响程度如何?如何合理地处理。
2 工频对高压电器主要性能和参数的影响及分析2.1 额定电压与额定绝缘水平工频对正常工作电压下的某些绝缘性能有影响,但不影响使用,如介损,50Hz转到60Hz工作时,由于容抗减小,介损tgδ会增加,这在使用时应注意。
工频对局放、泄漏电流等的影响通常可以忽略。
绝缘水平指雷电冲击、操作冲击和工频耐压水平,旨在验证大气过电压和内部过电压对绝缘性能的影响。
雷电冲击、操作冲击都是很陡的冲击电压波,与工频无关。
工频耐压试验中工频频率变化对绝缘性能的影响一般可忽略,50Hz与60Hz的工频耐压试验结果可互用(美国标准中工频耐压试验规定的允许频率偏差为±20%〔2〕)。
额定频率为60Hz的电机能否使用50Hz供电运行?
原则上来讲是可以的,但要根据具体情况,限定一些条件。
具体情况和限定条件的关系如下。
(1)转速将下降20%左右。
所用负载要求的转速应能适用此要求。
这是一个硬性指标。
(2)若仍使用电机标定的额定电压给其供电,则在负载电流不超过其额定值的情况下,可以使用。
此时的功率因数将比60Hz时低;轻载,特别是空载时的电流将明显比60Hz时高,空载时有可能高出70%以上,对于较小容量的多极数电机,很有可能接近甚至超过其额定电流的数值。
对超过其额定电流的,不可使用。
(3)可采用降低输入电压的方法,使负载电流不超过其额定值,一般提倡降低到电机标定额定电压的0. 833倍(即10/12),例如电机标定额定电压为460V,则应降低到383. 3V(可取380V)使用。
这样做的结果是:空载电流和功率因数变化不大,但功率将下降
到原来的80%左右。
(4)采用降低输入电压的方法时,起动转矩、最小转矩和最大转矩都将按与电压平方成正比的关系降低。
例如将原为460V降低到380V使用时,转矩将降低到原来的(380/460)²≈0.7倍(实际将略大于0.7倍)。
所用负载应适合这种较大幅度的转矩下降对运行的影响。