哈尔滨的近代史 PPT

中国第一个解放的大城市-哈尔滨论哈尔滨的解放正文第一部分：史料部分1931年9月18日，震惊中外的“九一八”事变发生了，日军迅速占领了沈阳、长春、吉林、锦州和齐齐哈尔等城市，并向哈尔滨发起了进攻。

1932年1月，哈尔滨沦陷前，大特务土肥原出任了哈尔滨日本特务机关长。

1932年2月5日，哈尔滨沦陷，日军坦克入城。

随后，伪东北行政委员会发表“独立宣言”，公开附逆。

日本开始了在哈尔滨的残暴统治。

1932年3月9日，在日本关东军导演下，溥仪就职伪执政，伪满洲国成立。

在政治上、军事上日伪实行法西斯殖民统治与血腥的镇压。

日本军队先是对抗日的爱国者实行了残暴的捕杀，接着日本侵略者又在现哈尔滨平房区建立了臭名昭著的日本关东军第七三一部队。

其对外称关东军防疫给水部队，以掩人耳目。

七三一部队秘密的进行了包括活体解剖试验、手榴弹试验、冻伤试验、火焰喷射器实验、鼠疫实验等惨无人道的活体试验，无数的中国军人、无辜的平民以及苏联俘虏被杀害。

在经济上日本进行眼里“统制”与掠夺，1932年3月伪满政府成立时，设立了关东军特务部，这是一个庞大的组织，以部长铃木穆（原朝鲜银行负责人）为首，网罗了各方面的经济专家，共同研究和制订侵略满洲的经济计划。

1933年3月以伪满政府名义发表的《满洲国经济建设纲要》，就是由该部拟订并责成满洲国执行的一个经济侵略计划。

该纲要规定，“具有国防或公益性质的重要事业，原则上实行公营，或交由特殊会社经营”的方针，对将成为经济侵略骨干的重要企业，采用了统制经济的形式。

日本对伪满进行经济统制的第一个时期，就是为奠定侵略东北的经济基础而创造条件的时期。

首先，伪满把国有的铁路、航运、港湾等全部委托给日本的特殊会社―一南满洲铁道会社经营，把电信电话全部委托给5月成立的特殊会社――满洲电信电话会社经营。

它们完全受日本帝国主义控制，由关东军司令部代管。

伪满政府先后成立了满洲中央银行、满洲炭矿株式会社、满洲矿业开发株式会社、满洲石油会社、满洲采金会社、满洲电业会社。

大城头条■RMBHRim哈尔滨是一座“没有城墙的城市”，迄今为止只有120余年的近代 建城史。

1898年俄国在东北地区修筑中东铁路时，哈尔滨才获得历史机 遇建城，因此又被称为“火车拉来的 城市"。

虽然建城史不长，但这座年轻的城市却有着极为深厚的历史沉淀。

作 为金、清两代王朝的发祥地，千年以 来30多个民族在这里休养生息；百 多年来33个国家的16万外国侨民聚 集于此，发展出了兼容并包的多元文 化。

如今，经历了重工业兴衰的哈尔 滨，也在与时代浪潮的碰撞中找到了国家历史文化名城哈尔滨古称“上京”“会宁府”“阿勒锦”“滨江”，是金、清两代王朝的发祥地，于近代建城后成为东彳也区政治、经济、文化中心^右图为群力新区，位于松花江南岸，是目前哈尔滨极具幵发潜力的城市居住新区。

A Brief History火车拉来的城市 哈尔滨百年发展史of Harbin文+乔休图+王亮一乙Marianne Adam作为马背上民族的发祥地，哈尔滨以驰骋之势披靡前 行，不断重塑着城市形象。

它可以是钢铁水泥的重工 业之城，也可以是活泼晶莹的旅游之城。

每一个时代，哈尔滨都能准确找到自己的定位，以新的面貌出 现在世人面前......«!：•；新的机遇,成为人人向往的旅游胜地。

没有城墦的城市哈尔滨緣何被称作哈尔滨？据《哈尔滨考》考证：哈尔滨来源于女真语“阿勒锦”"哈喇宾”“哈喇宾忒”，翻译为汉语，即光荣、名誉等意。

另有一种说法，哈尔滨实为"哈鲁滨”，系满语“渔网”的意思。

在1900年制作的相关地图上，就曾出现过“哈鲁滨市街”的称谓。

不管何种说法，可以看出哈尔滨与女真族以及与其同源的满族有着密不可分的关系。

实际上，翻开史书，哈尔滨曾是金、清两朝的发源地。

金收国元年（公元1115年），金代在上京（现哈尔滨阿城区）建都。

后金朝覆灭，元、明时期，哈尔滨又成为成吉思汗三弟斡金家族的领地和奴尔干都司的辖地。

清朝建立后，在阿城大城头条Featurem区设阿拉楚喀副都统，哈尔滨为其所 辖地域。

哈尔滨近代城市的历史纪元探讨本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！哈尔滨是一座年轻而富有包容和活力的城市，以其独特的历史文化魅力吸引着人们去接近、留恋和探索。

哈尔滨近代城市历史纪元问题与中国近代史上的重要事件紧密相联，有着独特的历史文化意蕴。

一、关于哈尔滨近代城市纪元的几种观点自上世纪90 年代以来，关于哈尔滨近代城市历史纪元的争论持续了20 余年，媒体也曾围绕这一话题组织过多次讨论。

在多次争论中，铁路说、设治说和开埠说成为较为重要的三种观点。

第一种观点为中东铁路说。

1896 年 6 月3日(光绪二十二年四月二十二日)，沙俄为攫取中国东北资源，称霸远东地区，趁中国在甲午战争中战败之机，借口“共同防御”日本，诱迫清政府签订《御敌互相援助条约》(又称《防御同盟条约》，一般称《中俄密约》)，获得在中国东北修筑和经理铁路的特权。

沙俄在中国东北修筑的铁路即中国东方铁路，也叫作东清铁路、东省铁路，后称中东铁路。

中东铁路以哈尔滨为枢纽，呈“丁”字形，西至满洲里、东至绥芬河、南至大连。

据《黑龙江省志简编》记载：中东铁路于1897 年8 月28 日(光绪二十三年八月初一)在东宁县境内的三岔口举行开工典礼(后因变更线路走向，铁路改在绥芬河出境)，1898 年 6 月(光绪二十四年四月)全线正式动工。

1903 年7 月14 日(光绪二十九年闰五月廿日)，中东铁路总工程师阿·依·尤戈维奇宣布全线竣工正式通车。

1898 年，沙俄把中东铁路工程局迁至哈尔滨，并宣称1898年 6 月9 日这一天是“哈滨的诞生日”。

作为中东铁路枢纽，哈尔滨发展突飞猛进。

1896—1903 年(光绪二十二至二十九年)，随着中东铁路的修筑开通，(哈尔滨) 迅速发展为近代大都市，并成为国际性商埠，……至20 世纪20 年代曾有33 个国家的17 万多侨民汇集此地，16 个国家在此设立领事馆。