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40米预制T梁施工方案一、工程概况:木项目40米T梁分别用于****************桥上部结构，均为正交。
共计有**片预制T梁。
二、施工方法:1、钢筋制作与安装(1)钢筋的保护与贮存钢筋应贮存于已搭设好的钢筋棚，钢筋距地面以上} .3 I}1的平台、垫木或其它支承上，并应使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损和污染。
(2)钢筋的检验钢筋在进场前必须进行检验，检验合格后方可进场使用。
I、Ⅱ级钢筋分别符合GB13013-91和GB 1499一98的规定。
凡钢筋直径≥10mm的均采用II级的(20MnSi)热轧螺纹钢，凡钢筋直径<10mm者，采用I级(A3)钢。
(3)钢筋的制作必须严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行，钢筋应按图纸所示的形状进行制作。
对于盘筋和弯曲的钢筋采用冷拉方法调直。
I级钢筋的冷拉率不宜大于2%, II级不大于1 %，所有箍筋的端部应按图纸规定设弯钩，弯钩直线段长度一般结构不宜小于5d。
(4J焊接和搭接按照设计图的要求，凡钢筋直径≥10mm时，均采用焊接，钢筋直径<10mm，如图纸未注明，钢筋连接可采用绑扎。
钢筋采用电弧焊时，双面焊不得小于5d，单面焊不得小于10d, II级钢筋焊接必须采用结506电焊条，焊缝随焊随敲，保证焊接长度及焊接深度（0.3d且不小于4mm），确保焊接质量。
焊渣必须清除，接头抗拉强度必须符合该级钢筋要求。
受力钢筋的焊接或搭接应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
(5)钢筋安装严格按照施工图纸并按一定的顺序进行安装绑扎。
先主筋后箍筋，钢筋间距均匀，箍筋接头交错布置，并注意合理放置垫块，保证保护层厚度。
绑扎完的钢筋骨架要顺直稳固，确保砼振捣时钢筋位置不受影响。
(6)注意事项①普通钢筋与预应力管道发生矛盾时，普通钢筋合理的调整一下，保证预应力管道位置不受影响。
②预埋钢筋按图纸布置，以防遗忘。
新田湾大桥40米预制T梁施工组织设计一、工程概况本合同段主线新田湾大桥上构均为T梁，其中30mT梁64片、40mT梁52片，T梁砼标号为C50。
预制40mT梁标准长度为39.42m、预制梁高2.4m。
T梁预制可调节模板，使翼板横坡符合桥面横坡的超高变化。
新田湾大桥T梁预制施工：计划设一个预制梁场，场地设于我合同段新田湾大桥和苏家湾大桥之间，占用长364米、宽26.5米的路基，（后附预制T梁场地布置图），一台架桥机架梁，基本方案：每座桥依次架设半幅，其进度见T梁预制施工总进度表(后附预制T梁施工总进度表)二、施工组织机构的建立本项目已成立精干有力的项目办，具体主要人员构成见图1。
组织机构框图图1三、工程进度计划本工程计划开工日期为：2007年7月15日，计划完工日期为2007年9月31日，工期为两个半月。
四、人员、机具、材料进场情况1、材料进场情况工程中使用的钢材、水泥、碎石、砂等主要材料，在业主的指导下与各生产厂家签订了供销合同，部分材料已送到现场。
2、机械设备进场情况T梁施工所需的架桥机、配料机、搅拌机、电焊机、钢筋加工机械等各种机械设备均已运抵现场，并进行了安装调试，模板等也已备好。
3、水电供应已安装专门的变压器供预制场使用,施工用水采用当地的自来水,因此水电供应情况良好。
4、临时设施的修建○1施工便道：施工便道已全部硬化,条件良好；○2其它设施：生活住房都租用民房，在施工现场的红线范围内平整场地搭设了钢筋棚、水泥仓库（钢筋棚、水泥库地板都用5cmC15砼打平）；布设了砂石材料堆放场地（砂、石材料用砌体分隔分仓堆放）；安设并调试好了发电机、搅拌机、配料机等设备设施；五、施工方案1、预应力T梁预制台座在新田湾大桥13#桥台台尾与苏家湾大桥0＃桥台台前占用长364米、宽26.5米的路基作为该两座大桥预应力T梁预制场。
台座要求其下层有足够的刚度，并要置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。
用机械将场地整平，两侧水沟之间场地用泥灰结碎石硬化，硬化宽度为24.5m，除场外车道及进场车道为20cm外，其余范围均为10cm。
30m及40m预应力T梁预制方案1、工程概况全桥共计预应力T梁190片，其中30米150片，40米40片。
主梁断面：30米T梁：主梁高度2.0米，其中内梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度1.85m，主梁跨中肋宽0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.5m、中部均匀段0.5m；40米T梁：主梁高度2.5米，其中内梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度1.85m，主梁跨中肋宽0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.6m、中部均匀段0.6m。
预应力体系：预制主梁预应力钢束采用Φs15.2-7、Φs15.2-8、Φs15.2-9及Φs15.2-10钢绞线，镀锌双波纹管成孔，YM圆形锚具。
钢绞线均采用两段一次张拉锚固。
锚下张拉控制应力未计入锚具锚口摩阻损失部分。
2、T梁预制施工方案（1）T梁预制场：T梁预制场方案已报监理单位审核批复，梁场也已按照批复方案建设完成，就不在具体介绍。
（见预制梁场方案）（2）T梁预制工艺流程及施工方法T梁预制前对各种原材料、设备进行试验、检测及标定等，特别是张拉用千斤顶、油泵、钢绞线等。
根据检校数据及钢绞线张拉力，计算出其对应的油表读数报监理工程师审批。
T梁预制施工程序：加工、安装梁肋钢筋、加工预埋支座钢板穿入预应力管道并定位，穿入钢铰线，埋设预埋件安装模板绑扎翼缘板钢筋、预埋桥面系钢筋浇筑混凝土、拆模养护张拉预应力筋压浆、封锚移梁安装。
①钢筋加工及安装钢筋加工场紧靠预制场。
钢筋的调直、切断、弯曲等制作工序均集中在钢筋加工场内进行，直径大于等于25mm的所有钢筋接头采用机械连接。
制作成型的钢筋分类堆放并挂牌编号，妥善保管。
钢筋绑扎焊接按技术规范施工，确保浇筑砼时不发生变形、塌陷，按设计要求准确、牢固地埋设各种预埋钢筋（或钢板）。
②波纹管、钢绞线施工波纹管在施工现场卷制，由专人负责加工，确保尺寸、刚度、密封性等符合施工要求。
钢绞线进场后支垫存放，防止日晒雨淋而锈蚀，钢铰线用砂轮切割机下料，下料长度按计算长度加工作长度确定，将下好的钢绞线运到台座附近，按设计图纸编号。
预应力T梁张拉、压浆施工方案一、工程概况怀通七标路线全长6.57km，其中桥梁七座计2024.56m，预制梁分为25米T梁、30米T 梁、40米T梁三种型号，依序是五岭水库30米T梁150片，黄沙塘30米T梁60片，文岩塘40米T梁90片，马鞍村25米T梁60片，对门田25米T梁30片，洛洛树30米T梁100片，风行湾30米T梁155片，共计预制T梁645片，其中：25米和40米各90片，30米465片。
二、计划张拉日期：2010 年11 月15 日三、预应力拟采用张拉工艺：本标段T梁张拉根据设计要求采用两端张拉，张拉时采用应力和伸长量双控，伸长量不超过计算值的±6%，严禁超出计算范围。
1、原材料及锚具技术要求预应力钢绞线采用设计要求的低松弛高强度预应力钢绞线（φ15.2mm）；锚具进场后按有关标准和规格数量进行了复核和质量检验，经检验合格。
2、投入机具设备3、钢绞线张拉施工要求3.1、施加预应力前，应将钢绞线与选配锚具夹具千斤顶，油表配套送有关计量认证机构校验。
3.2、钢绞线与锚具组装时，要使钢绞线与锚具均与孔道中心线重合。
3.3、预应力钢绞线张拉控制应力按设计要求进行，并按钢束编号顺序对称张拉。
3.4、在张拉过程中，应边张拉边测伸长值。
3.5、预应力钢丝束应以渐进的和均匀的速度张拉。
4、张拉工作4.1、穿束时用橡胶皮包扎束端，以便穿束。
4.2、将工作锚的锚环传入钢丝束，按钢绞线束的自然状态插入夹片，用小锤轻轻将夹片打入锚环内。
4.3、工作锚装好后，将束尾端100mm处绑扎成束，以便安装千斤顶。
S4.4、千斤顶、油泵、工具锚等张拉设备及仪器的安装，安装时工具锚需对中准确。
4.5、对预应力筋施加预应力之前。
应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。
张拉时，预制梁砼立方体强度达到设计砼强度等级的85%，且龄期不少于7天后，方可张拉。
4.6、预应力筋的张拉顺序(钢绞线编号)：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。
30米T梁预制及安装施工方案要点正规版上部结构预制及安装施工方案一、工程概况以及T型梁设计要点（一）工程概况K168+718马来河高架大桥左幅起点桩号:K168+550.069,终点桩号：K168+888.777右幅起点桩号:K168+547.983，终点桩号：K168+889.58,上部3联系3*30+4*30+4*30先简支后连续预应力砼（后张）T梁，,交角90，桥面净宽15.5米，左幅桥长338.708米，右幅桥长341。
597米，0、11号桥台采用E-80伸缩缝湾，3、7号桥墩采用MF-160伸缩缝，全桥共有30米预应力T型梁154片。
（二）30米T型梁设计要点1．上部主梁为后张法预应力混凝土结构连续T型梁，结构连续最大按5跨一联设计,按是否设置伸缩缝和伸缩缝的型号不同T形梁分为三类,及A、B、C 三类.两端结构连续的为C型梁、一端设160型伸缩缝，一端结构连续为B型梁、一端设80型伸缩缝，一端结构连续为A型梁。
3＃-2首件30米T梁为A型梁。
2。
预制T梁肋板宽度跨中采用20厘米，支点采用65厘米。
预制T梁马蹄宽度为50厘米；跨中梁肋渐变加宽至端部的渐变长度为3。
6米。
主梁间距为2。
35米，中梁的预制宽度为1。
7米,平面线型采用边梁悬臂长度进行调整成形.翼板间湿接缝宽度为0。
65米.主梁行车道板横坡i取桥跨两端桥面横坡平均值。
3。
主梁由预制T型梁,现浇横隔板湿接头以及现浇翼板湿接头构成。
边跨设置3道中隔板、1道边隔板;中跨设置3道中隔板。
横桥向隔板底面与主梁行车道板横坡一致.为使支座水平设置,在预制T梁时,在简支端设有满足主梁纵坡需要的梁靴；在结构连续端采用预埋钢板调整纵坡。
4。
有关设计参数:相对湿度50%；管道摩擦系数μ=0.16;管道偏差系数k=0。
0015；预应力松弛系数取0。
3。
5。
每片梁肋设置3束正弯矩预应力钢束，钢束在立面上一律以圆弧弯起，同时N1、N2钢束在平面上也以圆弧平弯.钢束每端预留工作长度为60cm二、施工的准备工作我们计划将K163+316大桥预制场地布置设在主线牛脚高架大桥和那活高架大桥之间，场内设置8个30米预应力T型梁底座,底座与底座间间距2米，作为工作用通道,场内中间布置两台龙门吊，龙门吊方向与底座方向一致，1号龙门吊安置两个行走天车，行走天车用于提升和横移T型梁，2号龙门吊安装一台可以移动的电动葫芦用于安装模板及浇筑混凝土，龙门吊两侧布置有起吊设施，可用于装卸材料及货物.梁场内设有钢筋加工间、钢筋存放间、配电房、变压器、真空注浆设备等.2号预制场不配备混凝土搅拌设备,T梁C50混凝土由1号预制场集中拌合场供应，配备两台JS1000强制式拌和机及一台四仓配料机，其混凝土运输能够保证混凝土质量及技术指标。
吕家弯大桥40米后张法预应力T梁预制施工技术方案第一章工程主要概况1.1 吕家弯、板铺大桥概况吕家弯大桥起点桩号ZK59+751，终点桩号ZK60+208.858，桥梁全长648米，与路线中心线交角为90°。
全桥单幅（左幅）共16跨，分为四联，跨径布置为：4×（4×40m）；板铺大桥起点桩号ZK61+016，终点桩号ZK61+281.091，桥梁全长888.04米，与路线中心线交角为90°。
全桥单幅（左幅）共22跨，跨径布置为：4×（4×40m）+2×（3×40m）共分六联，上部结构均为预应力混凝土T梁，先简支后连续。
两座桥共有228片40m后张法预制T梁，其中边跨边梁40片，边跨中梁80片，中跨边梁36片，中跨中梁72片。
1.2 首件预制T梁概况将吕家弯大桥13-2预制T梁作为本工程的首件工程，该梁断面结构形式如下图所示。
该梁梁底设计长度为3950.7cm，梁高240cm，梁底宽度为55cm，顶板宽度为170cm，顶板厚18cm，梁肋厚度为20cm，交角90度。
设置5束正弯矩和5束负弯矩预应力钢绞线。
第二章劳动力及机械设备组织2.1 劳动力组织1、项目部人员配置项目经理1人，总工1人，合同部3人，工程部5人，机物部6人，综合办4人，财务部3人，试验室5人，后勤服务8人。
2、作业队人员配置队长1人；副队长2人；技术人员2人；钢筋工15人；混凝土工10人；模板工10人；电工1人；张拉工6人；电焊工5人；安全员1人；各种机械操作工5人；杂工15人。
合计73人。
3、拌合站人员组成站长1人；拌合机主管1人；试验人员1人；专职电工2人；拌和机操作手4人；机械设备管理员1人；专职安全员1人；材料员1人；装载机司机4人；罐车司机8人；泵车司机4人；小车司机1人；生活管理人员1人；合计32人。
2.2主要施工机械配备投入施工机械如下：第三章原材料准备3.1 原材料来源根据图纸设计、驻地办、总监办、业主的具体要求，40m预制T 梁混凝土材料规格及产地如下：1、粗集料选用怀来东宝建材厂优质石料，其级配标准为4.75～19mm连续级配。
T梁预制、架设施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2、《公路工程技术标准》（JTJ001-97）3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）4、广甘高速公路G10标设计文件5、广甘高速公路G10标实施性施工组织设计二、概述本合同段共有40米T梁255片，其中贺家屋基3#桥左幅95片，贺家屋基3#桥右幅95片，药铺头大桥左幅25片，药铺头大桥右幅40片，30米T梁740片，其中贺家屋基1#桥左幅 80片，贺家屋基1#桥右幅 80片，贺家屋基2#桥左幅 45片，贺家屋基2#桥右幅 45片，贺家屋基3#桥左幅 120片，贺家屋基3#桥右幅 130片，两河口大桥左幅40片，两河口大桥右幅40片，药铺头大桥左幅85片，药铺头大桥右幅75片，28米T梁50片，杨家岭大桥左右幅各25片。
设两处预制场其中1#预制场选在K30+630-k30+735位置，2#预制场选在K34+220-k34+380与11标共有路基上。
1#预制厂设制梁台座18个其中30米台座12个，40米台座6个，2#预制厂设制梁台座24个其中30米台座12个，40米台座6个，28米台座6个。
30米模板共加工6套，4套中板模板，2套边板模板，40米梁模板共加工4套，2套中板模板，2套边板模板，28米模板共加工3套，2套中板模板，1套边板模板。
预制场搅拌站建在预制场内，搅拌站内设两台JS750混凝土拌和机及电子计量配套设备，梁的预制台座均采用混凝土固定台座，台面采用5mm钢板。
预制场内各安装2台载重80吨跨度为30米高为12米的龙门吊负责场内混凝土运输及构件的移动，梁的成型采用厂制定型钢模，附着式振动器振动为主插入式振动器振动为辅，预应力双向双控张拉，压浆机注浆。
三、人员、料具、设备配备及工期定额(1)人员施工组织机构参见总体施工组织设计，施工队安排管理人员3名，各工种人员安排如下：序号工种数量备注1 钢筋工 322 电焊工 123 木工 104 混凝土工 305 机械操作工126 电工 47 普工 60(2)机械序号设备名称单位型号定额产量数量1 钢模板套 132 混凝土搅拌机套 JS750 30m3/h 23 龙门吊套 80吨 44 自卸汽车台 CG342 45 载重汽车台 DF141 26 装载机台 ZL50 27 附着式振动器个 1.1KW 1708 插入式振动器个 169 张拉千斤顶台 YCW250B 810 张拉油泵台 ZB4-500 811 压浆机台 212 水泥浆搅拌机台 213 砂轮切割机台 414 电焊机台 BX2-400 10(3)工期按排及要求T梁预制计划开工日期为2010年4月1日，计划工期570天，至2011年10月30日，平均每月预制、架设60片梁计算。
40米T梁预制施工方案一、项目概述本项目为预制T梁的施工工程，总长度为40米。
T梁是一种经济、高效的预制构件，可广泛应用于桥梁、高速公路和铁路等工程中。
本施工方案将详细介绍40米T梁的预制施工流程、设备使用和安全措施等。
二、施工准备1.材料准备：预制T梁采用高强度混凝土和钢筋制作。
根据设计要求，提前准备好混凝土、钢筋等材料。
2.设备准备：使用起重机、模具等设备进行T梁的预制施工。
确保设备完好，操作人员熟练掌握操作技巧。
3.员工配置：确定施工人员数量和人员安排，保证施工进度和质量。
三、施工流程1.模具安装：根据设计要求，安装T梁的模具。
模具应保证牢固稳定，以确保T梁的准确度和平整度。
2.钢筋绑扎：根据设计要求，进行T梁的钢筋绑扎工作。
钢筋绑扎要求严格，确保钢筋的位置和数量符合设计要求。
3.浇筑混凝土：将准备好的混凝土泵入模具内，确保混凝土均匀分布，波浪状等级差小。
4.混凝土养护：浇筑后的混凝土需要进行适当的养护，保证其强度和质量。
养护期间应避免强烈阳光和防止水分蒸发。
5.脱模：混凝土养护达到规定时间后，可以进行T梁的脱模工作。
脱模前要确保混凝土的强度符合要求。
6.拼接梁体：将多段T梁组装在一起，确保精度和密封性。
四、设备使用1.起重机：用于起吊和安装模具、钢筋和预制T梁。
2.模具：用于形成T梁的外形和尺寸。
3.混凝土搅拌机：用于搅拌混凝土，确保混凝土的均匀性和适宜施工的流动性。
4.泵车：用于将搅拌好的混凝土泵入模具中。
五、安全措施1.施工区域设立，确保安全通行。
2.操作人员必须熟悉操作规程，佩戴好安全帽、安全鞋和其他必要的防护设备。
3.对起重机和模具进行定期检查和维护，确保设备的正常使用。
4.在施工现场设置专人负责安全监控，及时发现和解决安全问题。
5.严格控制混凝土的配比和施工过程，确保施工质量和混凝土的强度。
六、总结40米T梁的预制施工是一项重要的工程，需要合理的施工准备、流程安排和设备使用。
同时，保证施工期间的安全工作，可以确保T梁的质量和施工进度。
目录一、编制说明 (1)二、工程概况、T梁参数 (2)三、架梁顺序及组织 (5)1、人员组织 (7)2、主要机械设备配置 (7)四、施工工艺 (9)1、施工工艺流程 (9)2、架梁前准备工作 (10)3、T梁架设方案 (11)4、安装注意事项： (15)五、架梁施工质量控制措施 (17)六、架梁施工安全保证措施 (17)七、架梁施工事故应急救援预案 (19)1、方针与原则 (19)2、适用范围 (19)4、应急响应 (22)5、应急处置 (24)八、环境保护及文明施工 (29)1、环境卫生的措施 (29)2、文明施工措施 (29)30m、40m T梁架设施工方案一、编制说明1、贵州省道真至新寨高速公路（和溪至流河渡段）土建工程招标文件（技术规范）。
2、道安高速TJ11合同段施工图设计及总体施工组织设计。
3、安全技术规范和临时用电规范。
4、《公路工程技术标准》JTG B01-20035、《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）2008更新版6、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20047、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20048、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011二、工程概况、T梁参数道安高速TJ11合同段设计共有40m、30m后张法预应力T梁405片，其中40mT梁305片（梨树坪大桥110片、大石墩大桥55片、茨菇塘大桥120片、毛冲湾大桥50片）、30mT 梁70片（杨家塘大桥）。
梨树坪本桥位于分离式路基段，右线平面在直线及A=435左偏缓和曲线上，纵面位于+1.902%的上坡直线段上；左线平面在直线及A=435左偏缓和曲线上，纵面位于+1.906%的上坡直线段上。
本桥左线桥长450.0m，右线桥长453.0m，上部构造采用3×40+2×（4×40）m预应力砼组合T形连续梁，先简支后结构连续结构或刚构；下部构造桥墩采用薄壁墩、空心墩及双柱墩配桩基础、桥台采用U型桥台接扩大基础。
大石墩大桥本桥位于分离式路基段，其平面位于R=3000m 右偏圆曲线上；纵面位于1.9%的上坡路段上。
本桥左线桥长210m，右线桥长245m，上部构造左幅采用5×40m预应力混凝土T形连续梁，先简支后结构连续梁或刚构；右幅采用4×40+2×40m预应力混凝土T形连续梁，先简支后结构连续梁或刚构；下部构造桥墩采用双柱墩、薄壁实心墩配桩基础，桥台采用U型桥台配扩大基础。
茨菇塘大桥本桥位于分离式路基段上，右线桥平面位于R-1200m左偏圆曲线、A=420m左偏缓和曲线及A=420m右偏缓和曲线、R-1250m右偏圆曲线上；左线桥平面位于R-1250m左偏圆曲线、A=420m左偏缓和曲线及A=420m右偏缓和曲线、R-1202m右偏圆曲线上。
左右线桥纵面均位于2.5%的直线段上。
本桥全长492m，上部构造均采用3×(4×30)m预应力混凝土T形连续梁，先简支后结构连续结构或刚构；下部构造桥墩采用实心薄壁墩、双柱墩配桩基础、桥台采用U型桥台接扩大基础。
毛冲湾大桥本桥位于分离式路基段上，右线平面在R=1250m圆曲线、A=420m右偏缓和曲线上；纵面位于R-35000m的凸曲线、i=1.5%的上坡路段上；左线平面在R=1202m圆曲线、A=420m右偏缓和曲线上；纵面位于R-35000m的凸曲线、i=1.5%的上坡路段上；本桥左右线全长250m，上部构造采用5×40m预应力混凝土T形连续梁，先简支后结构连续梁或刚构；下部构造桥墩采用双柱墩、薄壁实心墩配桩基础、桥台采用U型桥台接扩大基础。
40mT梁梁高2.5m，顶板宽1.7m，单片梁C50砼51.81～52.7m3,最大吊装重量142.29t。
杨家塘大桥本桥位于分离式路基段，右线桥平面位于直线、A=470左偏缓和曲线上；纵面在坡度i=+1.5%、R=25000m 的凹形曲线、坡度+2.8%的上坡路段上。
右线平面位于直线、A=535的左偏缓和曲线上；纵面位于R=25000m的凹形曲线、i=+2.783%的上坡路段上。
本桥左线桥长189.0米，右线桥长252.16米。
上部结构：左线桥采用6×30m一联预应力砼组合T梁，先简支后结构连续梁或刚构；右线桥采用8×30m一联预应力砼组合T梁，先简支后结构连续梁或刚构。
下部结构：本桥桥墩采用双圆柱墩配圆桩基础，桥台采用U台配扩大基础。
杨家塘大桥30m T梁合计为70片。
30mT梁梁高2.0m，单片梁C50砼28.0～29.38m3,最大吊装重量边梁76.4t。
主梁采用C50混凝土，设抗拉强度标准值为1860Mpa的Φs15.24mm高强度低松驰纵向预应力钢绞线。
纵向预应力依施工步骤分为二种：预制T梁正弯矩预应力钢束，预制梁安装就位、湿接缝、现浇连续段施工完后墩顶处负弯矩预应力钢束。
根据桥梁下部结构及路基、隧道施工进度，制定架梁顺序如下：一工区先架设梨树坪大桥左幅11#台～左幅0#台55片40米T梁，再架梨树坪大桥右幅11#台～右幅0#台55片40米T梁，然后架大石墩大桥左幅25片40米T梁，再架大石墩大桥右幅30片40米T梁；二工区先架杨家塘大桥左幅幅30片30米T梁，再架杨家塘大桥右幅40片30米T梁，然后架设毛冲湾大桥左幅40片25米T梁，然后再架设毛冲湾大桥右幅25片30米T梁，再架设茨菇塘大桥左幅60片40米T梁，最后架设茨菇塘大桥右幅60片40米T梁。
具体架梁时间安排如下表。
架桥一队(1#梁场)安装具体见进度计划表：1、人员组织项目部成立桥梁架设施工队两个队伍，每个队伍人员分别合计29人，主要管理人员有队长、技术主管、质检、安全员、施工员共7人，运、架梁班22人：①指挥组2人：桥上运梁1人，架桥机1人。
②桥上运梁组6人：运梁炮拖司机2人，运转4人。
③T梁安装组10人：起吊5人，横移4人，架桥机操作司机1人。
④电工1人。
⑤后勤3人。
2、主要机械设备配置见下表T梁架设主要施工机械设备表四、施工工艺1、施工工艺流程T梁（30m、40m）架梁施工工艺流程框图2、架梁前准备工作2.1、贯通测量、垫石检查安装前对全桥进行贯通测量，内容包括：各墩台的跨度及轴线的检核，支承垫石位置及高程检核。
墩台轴线偏离不得大于10mm，墩台间的跨径误差不大于±20mm，否则须做调整。
支座垫石顶面高程误差±10mm，表面必须水平平整，四角平整度高差不大于1mm，垫石顶面高程超限者、不平者按下列几种情况处理：①超高处应下凿后用砂浆抹平。
②欠高处：若欠3cm以上，用φ6钢筋网细石砼补平，若欠1-3cm范围内。
用小石子砼灌注，1cm以内顶面不平着，用水灰比不大于0.5的水泥砂浆抹平。
支座垫石混凝土强度达到设计强度，且垫石与盖梁砼粘接紧密，不得出现空鼓或离层现象。
固结墩垫石顶预埋钢板表面必须水平平整，涂刷防锈漆。
对照设计图要求，核对分离墩（伸缩缝墩）、支座墩（连续墩）、固结墩现场实际情况与设计图是否相符。
2.2、支座质量检查：①支座的种类、规格，符合国家现行标准及设计图纸要求。
②进场支座要有产品合格证与外委检验合格报告以及允许用于永久性工程的批复文件。
③有证明外检合格样品能代表所用材料质量的相关资料。
2.3、T梁质量检查①架梁前对成品梁的几何尺寸及制造技术资料全面检核，质量合格后统一编号待架。
梁体的各项允许误差为：梁宽-10mm，梁长-10mm，竖直1%，支座面偏差2mm，梁高±5mm。
②外形尺寸符合设计要求，无外观质量缺陷，预埋件及预留孔洞尺寸、数量、位置满足要求。
③构件混凝土强度达到设计强度要求，预应力筋孔道压浆强度不行低于75%设计强度。
④T梁预拱度合适，并能确保桥面铺装层厚度。
⑤梁端头、翼板侧等梁顶面等与现浇砼接触面处应全部凿毛，清扫干净。
3、T梁架设方案3.1、设备性能参数：①运梁炮拖运行速度：15m/min；②架桥机载重：150T③架桥机运行速度：2 m/min④架桥机天车运行速度：2 m/min⑤架桥机自重：75T。
3.2、架桥机的拼装：①在路基上铺设一条架桥机行走轨道，轨道间距为3.2米。
②在铺好的轨道安装架桥机前移行走轮箱，在轮箱上固定架桥机导梁横担梁（即架桥机后支腿）并安装液压提升系统。
③在已做好的帽梁上铺设架桥机横移轨道梁，在横移轨道梁上安装架桥机前支腿，并固定。
④将并组好的架桥机导梁（由三片、六四式军用梁拼组成三角形导梁）用两台25t吊车分段吊装至架桥机的前后支腿上并固定、接长。
两导梁间距3.8米。
⑤架桥机两片导梁钢轨间距4.32米。
⑥吊装架桥机上的两台自行式起重平车，安装配电系统，架桥机拼组完成。
3.3、架桥机前移：①把架桥机起重平车推至架桥机尾部。
②用架桥机后部起重平车将运梁炮拖上的T梁的前端吊起做为配重。
③后端起重平车起钩利用杠杆作用，使架桥机前支腿抬起，离开盖梁（前端横移轨道一同带起）。
④开动架桥机前移行走轮箱电机，使架桥机缓缓前移，待架桥机前支腿达到下一孔帽梁时止，后部起重平车落钩，架桥机前支腿落到前一孔帽梁上就位⑤后部起重平车落钩，用两台50T液压缸把架桥机后腿顶起，架桥后部行走轮箱旋转90度，把架桥机横移轨道梁放于后行走轮箱下，液压油缸收回使行走轮箱在横移轨道梁上，架桥机前移完毕。
3.4、运梁、喂梁、架梁①运梁：用运梁炮拖运梁，龙门吊起吊装车，要求两侧用手动葫芦及方木对梁片进行支撑、加固，防止侧翻。
②喂梁：梁运抵架桥机附近时先停下，对架桥机尾部净空范围仔细检查，确信安全后低速前移。
③梁片纵向就位：架桥机主桁梁上的超重小车将梁吊起后缓缓前移，直至到达待架孔间。
起吊梁片时在梁片底部拐角应垫上铁护垫，以免起吊绳将梁底拐角混凝土勒坏。
④梁片横向就位：纵向移动到位后架桥机带梁横移（通过运行横移轨道上的小车横移），横移到位停车，由主桁梁上的横移小车作小范围移动以便精确对位。
⑤支座安装：安装前对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，对各垫石的标高进行测量，支座按十字线的位置准确放置，待梁纵横移动基本到位，起吊索落梁离支座面高度10cm左右，架桥机停稳后再次检查支座顶面水平及位置是否符合要求，然后准确对位后落梁。
⑥梁板、支座安装实测项目4.1、架桥机拼装后一定要进行标定及吊重试吊运行，然后再运行到位开始安装作业。
架桥机安装作业时，将要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。
不允许机械带故障工作。
在安装过程中，要加强对安装设备的安全检查，使之始终处于完好状态。
4.2、架桥机纵向移位前，两个起吊天车要移到后支腿附近，并要求作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。
