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沈海复线宁德漳湾至连江浦口福州段高速公路X标段三集中场地规划方案XXX集团工程有限公司沈海复线宁连高速公路福州段X项目经理部二0XX年X月目录一、工程简介 (2)1.线路概况 (2)2.主要工程量 (2)3.三集中场地概况 (2)二、编制依据 (3)三、T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划 (3)1.T梁预制场规划 (4)1.1.T梁预制场简介 (4)1.2.场地建设 (4)2.砼拌和站规划 (10)2.1.砼拌和站简介 (10)2.2.场地建设 (10)2.3.混凝土搅拌机械设备安装 (13)2.4.拌和站生产能力 (14)2.5.拌合站质量控制措施 (17)3.钢筋加工场地规划 (18)3.1.钢筋加工场地简介 (18)3.2.场地建设 (18)3.3.钢筋加工棚布置 (19)四、工期安排 (21)五、安全管理 (21)六、文明施工及环境保护 (22)七、附图 (22)三集中场地总体规划方案一、工程简介1.线路概况沈海复线宁连高速公路福州段X合同段位于福州罗源县境内，线路起于罗源县松山镇选屿村以东（起点桩号K39＋411.5）与A2标段终点相连接，建北山特大桥跨省道201，至北山村以西，路线终于连江县马鼻镇村前村以西的石狮山(终点桩号YK44+280)，全长4.55079公里。
2.主要工程量主要构筑物有：北山特大桥一座（桥长1642米），石师山隧道1/2座（其中右洞1662米，左洞1647米），砼盖板涵两座（长146.3米）。
主要工程量有：路基挖方44.9万m3，填方29.2万m3，路基防护8096.8m3，各类水沟砌体5411m3，C15片石砼挡墙2343m3，路面基层、底基层1934m2，水泥砼面板2093m2，桥梁桩基226根，墩柱214根，桥台2个，砼预制T梁763片。
其中北山特大桥、石狮山隧道为本标段的控制性工程。
本标段工程合同造价 3.42亿，合同工期24个月。
3.三集中场地概况为了全面落实和贯彻、执行《福建省高速公路施工标准化指南》，有效的控制工程建设质量，提高工程建设技术管理水平，对三集中场地（砼集中生产场地、钢筋集中加工场地、结构集中预制场地）进行有效的规划。
预制场建设方案预制场内设有制梁区、钢筋加工区、生活区。
预制场利用挖方路基，在原地表在推平碾压后铺筑一层30cm的碎石，然后铺筑一层20cm的C20水泥混凝土，保证施工过程中场地不被破坏，对于线外的填方场地分层碾压密实后铺筑一层30cm的碎石，然后铺筑一层5cm的M7.5的砂浆面层作为钢筋加工区和生活区。
1 制梁区预制场沿路线方向平行布置台座3列，其中每排4排，共有12个台座。
初步拟定边梁台座3个，中梁台座9个，边、中梁台座可共用。
T梁台座区铺筑一层20cm的C20砼垫层，考虑T梁张拉时梁体两端受集中力，为了防止地基沉降，因此在T梁台座梁头位置设置一个2×2×1.5m的C30刚性混凝土基础。
台座采用C30钢筋混凝土，台座顶面设置δ=6mm钢板作为底模，台座底模宽度为60cm。
台座表面应光滑平整，在2m长度范围内平整度的允许偏差为2mm，气温变化大时应设伸缩缝，底模安装时按照要求设置预拱度。
1.1 T梁制梁区梁体预制、安装从预制场为中心，往路线两端架设梁片。
预制、安装T梁前，根据施工顺序，预制、安装T梁为590片。
其中每排1个台座用于生产内、外边梁，3个台座用于生产中梁，共配置2.5套T梁模板(2套中梁模板、半套边梁模板)。
龙门吊轨道位置，回填压实之后，施工一层20cm的碎石垫层，接着施工轨道梁钢筋混凝土，轨道梁混凝土标号为C30，厚度为50cm。
2 存梁区由于预制场地长度限制，该预制场不考虑存梁区，根据施工需要高峰期可考虑单幅桥面存梁，可存梁10片。
3钢筋加工场梁场制梁区旁边设置钢筋加工场，堆放钢筋原材料和钢筋加工。
钢筋加工场地顺桥向布置，按照钢筋规格、型号设置堆放、加工场所，每一个功能区域用于堆放与加工一种类型的钢筋。
在钢筋加工场旁设置钢绞线与波纹管的加工场，所有钢绞线与波纹管在加工场内加工成半成品，再转运到制梁区进行下一道工序的施工。
钢筋绑扎场位置，回填压实之后，施工一层30cm碎石垫层，施工一层厚度5cm M7.5的砂浆面层。
预制梁场标准化建设预制梁场的标准化建设包括拌合站、预制场和钢筋加工场的标准化建设。
具体要求可参考《云南省高速公路施工标准化管理指南-工地建设》。
首先，拌和站的标准化建设要求如下：1.场地要分为梁板预制场、钢筋加工场和小型构件预制场，每个区域要进行分开或隔离。
场地外围要修筑隔离围墙，并设立材料堆放区、拌和区、作业区和模板、钢筋制作区等区域。
整个标段的桥梁梁板及其它预制构件，应在预制场统一预制。
2.拌和场地要有良好的排水和防水措施，不允许出现积水的情况。
3.堆料场地和场区道路要采用水泥砼或沥青砼进行硬化处理，杜绝产生弹簧、翻浆现象。
同时，要设专人对场区道路进行及时清扫，减少灰尘。
4.拌和场地内应设有安全防护措施，并配备消防设备。
其次，材料堆放区、梁板存放区、拌和区、模板及钢筋制作区和主要业区及场内道路等也要进行标准化建设。
1.不同料源、品种、规格的原材料必须分类堆放整齐，界限分明，分界墙要有足够高度和强度。
堆放场地应整平、硬化和围砌，未经监理工程师同意不得将原材料堆放于公路用地范围内。
已检验合格的原材料和待检原材料要分开堆放，不许随进随用。
为防止石料离析，堆放石料不宜过高且应分层退台存放。
2.钢材和水泥等应上苫下垫，防雨防潮。
钢筋存放、加工场地必须按规范要求进行硬化，场地周围有完善的排水系统，场地不应存水，钢筋存放台高度不低于50CM，分批次、型号存放，钢筋加工场、半成品存放场应搭设钢筋棚。
使用袋装水泥必须搭建符合规范要求的水泥库，不同标号的水泥分库存放。
3.原材料采用分类堆放的储存方式，并做好分类标识。
并及时补齐损坏或丢失的标志、标识牌。
4.原材料场地硬化要求：必须至少采用20厘米厚硬化做基层，上面铺设10厘米以上水稳碎石或水稳砂或浇筑足够厚度的混凝土。
最后，砂石材料的堆放也要按照规格分隔堆放，不允许混堆。
钢材、水泥等要存放在雨棚内，禁止露天堆放。
预制（拌和）场地内不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，严禁混堆；砂石材料应堆放成梯形，做到“条直层平”，并设置细集料覆盖设施。
工程部标准化管理“三集中〃制度一、拌和站、预制场及钢筋加工场审批验收审批验收分两阶段,分别对每个拌和站、预制场及钢筋加工场的规划及建立进展审批验收。
第一阶段〔规划方案审批〕：施工单位签订合同后应立即着手进展拌和站、预制场及钢筋加工场的选址与规划”- 个月内明确拌和站、预制场及钢筋加工场设置规模及位置, 并编写建立方案,内容包括位置、占地面积、功能区划分、场内道路布置、排水设施布置、水电设施设置及施工设备的型号、数量等。
规划方案经总监办审批同意后才能进展拌和站、预制场及钢筋加工场建立,并报工程业主备案。
第二阶段〔建成验收〕：拌和站、预制场及钢筋加工场建立完成后,施工单位填写建立验收表［见附表1］并报总监办进展验收,对增设的拌合站、预制场及钢筋加工场那么由工程业主组织验收。
对不符合要求的拌和站、预制场及钢筋加工场,不允许进展消费”待整改并验收合格后才能开始消费。
二、拌和站建立要求〔一〕每个合同段所有用于桥梁、隧道〔不含初支喷射混凝土〕、通道涵洞工程的混凝土必须进展集中拌和，自动计量,严禁在施工现场使用小型拌和设备消费混凝土。
每个合同段原那么只设置一座大型拌和站。
〔二］拌和站要按照?标准化施工指南?及?施工要点?的要求进展建立,必须保证在施工顶峰期进展混凝土不连续供给。
同时,应装备足够的混凝土搅拌车和碇泵送车,满足混凝土顶峰作业的需要。
〔三〕拌和站由工程部直接进展建立及管理，不得分包、转包给其他单位或个人。
〔四〕拌和站及有混凝土构造的工点,施工便道的修建要保证混凝土运输车等施工车辆晴雨顺畅通行。
三、预制场建立要求［一］我省高速公路工程预制梁场按照附表2有关要求进展建立，确保面积、台座数量、机械装备等满足要求。
〔二〕预制场选址与布置要经过多方案比选,功能区规划合理，要严格按照?福建省高速公路桥梁施工标准化指南?、？福建省高速公路T梁预制施工要点?及?全省高速公路桥梁预制考核评分方法〔试行〕?〔闽高路工［2021］135号〕的有关要求进展建立。
拌合站、钢筋加工场、混凝土构件预制场、修理车间施工方案一、混凝土拌和站经过工区前期上场人员现场调查，结合投标文件结构物位置及工程量，本工区共设置1处混凝土拌合站、1处钢筋加工场、 1处混凝土构件预制场，位于驻地东侧。
（一）混凝土拌合站1、场地位置及规划混凝土拌合站与营区统筹规划，位于营区东面，占地约3000 ㎡。
驻地征地边线设置铁丝网围栏，拌合站处于封闭场所，在四周设置壕沟，净宽1米，深1米，兼排水功能。
具体布置详见驻地拌和站建设平面布置图。
2、拌和站建设规模拌和站规划用地3000 ㎡，50 拌合机一台，此拌合站设置四个料仓，设置蓄水池1 个，罐车清洗池1 个，机械设备停放区。
3、拌和站场地处理首先，进行地面压实，压实度达95%。
然后，拌和区地面浇筑15cm 混凝土。
堆料区采用20cm厚级配碎石压实处理，设备停放区5cm厚级配碎石压实处理。
4、各结构物结构形式（1）拌和机基础：根据拌和机基础图进行基础施工，采用混凝土基础。
（2）水泥库房、水泥库房采用两个12 米集装箱，地基采用混凝土基础高出原地面50cm。
（3）沉淀池和冲洗池：场地内设置1 个沉淀池和冲洗池。
冲洗池平面尺寸10x5m，深度1.5m，采用砖砌24 墙身并做砂浆防水处理，底部采用底部采用C15砼垫层，厚10cm。
冲洗池附近设沉淀池，沉淀池平面尺寸：5x3m，深度1.5m，采用砖砌24 墙身与抹面，底部采用C15 砼垫层，厚10cm。
（4）蓄水池：在拌和机附近设置1 座蓄水池，平面尺寸3x3m，深度2.5m（地下2m，地面以上0.5m），底部采用C15 混凝土硬化，厚20cm，四周采用24 墙砌筑，内外抹面及防水处理。
考虑当地土质为砂性土，渗水性较大。
（5）拌和站用电：结合整个驻地的变压器和发电机的配置规划，布置拌和设备用电线路，接入当地大电。
5、拌合站生产用水因当地水资源丰富，拌合站用水考虑在附近取水。
6、生产用电系统设置根据统一规划，将在驻地设置1 个变压器，供混凝土站生产使用。
预制场建设施工方案编制单位：编制日期：20xx年x月25日目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、预制场建设简介 (2)四、施工准备 (1)4.1施工前期准备工作 (1)4.2机械准备和劳动力准备 (1)4.3劳动力计划 (1)4.4施工进度计划 (2)五、预制场建设方案 (2)5.1场地建设 (2)5.2场地布置 (2)5.3场内便道及排水设施 (2)5.4养护设备规划 (2)5.5砼、水及电供应方案 (3)5.6预制梁的台座设置 (3)5.7龙门吊的布置 (4)5.8梁体模板 (4)5.9标识标牌设置 (4)六、龙门吊安装 (4)6.1龙门吊运行 (4)6.2龙门吊轨道 (5)6.3龙门吊拼装 (5)6.4验收 (5)七、生产功能保证措施 (7)八、质量措施保证措施 (7)九、安全管理措施 (7)9.1施工现场的安全过程控制 (7)9.2施工机械管理 (7)9.3施工用电的安全措施 (8)9.4施工中的其它安全措施 (8)十、文明施工和环境保护措施 (8)10.1场容场貌管理控制 (8)10.2临时道路管理 (8)10.3材料堆放管理 (8)10.4保洁工作 (9)10.5环境保护 (9)十一、附件 (9)11.1、30M小箱梁台座承载力验算书 (9)第1页/共11页一、编制依据1、《建筑机械安全技术规程》JGJ33-20152、《工程测量规范》GB50026-20163、《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2013）；4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2016）；5、施工现场状况及对周围环境的调查。
二、工程概况工程名称：工程地址：建设单位：监理单位：设计单位：施工单位：勘察单位：建设规模：新建城市次干路，设计速度40km/h，道路红线宽度24米，单幅路断面形式，机动车双向4车道，桩号范围为K0+000～K2+041.078，实施范围为K0+110～K2+041.078，对现状破损水泥路面（2962.7平方米）进行修补，后加铺4cm厚沥青面层（4232.5平方米）。
三站两场临时用电负荷计算一、临时用电系统说明：根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）、《新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册》以及《新疆交投建设管理有限责任公司项目管理手册》的规定，本项目场站建设临时供配电系统采用TN-S系统，三相四线制加保护零线供电线路，三级配电二级保护系统，分区域设置箱式变压器。
二、用电负荷计算1、180型混凝土拌合站用电负荷通过统计计算得到180型混凝土拌合站总用电负荷为：P=1.1(∑Pc+∑Pa)其中P——计算用电量(kW)，即供电设备总需要容量；Pc ——全部施工动力用电设备额定用量之和；Pa ——全部照明设备额定用电量之和；P=1.1×（300+15+22.5+4+2）=377.85kW变压器容量计算变压器容量计算公式如下：P0=1.05P/cosφ其中P0——变压器容量(kVA)；1.05 ——功率损失系数；cosφ——用电设备功率因素，本拌合站取0.8。
经过计算得到P0=1.05×377.85/0.8 =496kVA所以，选择500kVA变压器可满足生产需要。
2、钢筋棚、预制场、生活区用电负荷通过统计计算得到钢筋棚、预制场总用电负荷为：P=1.1(K1∑Pc+K2∑Pa)其中P——计算用电量(kW)，即供电设备总需要容量；Pc ——全部施工动力用电设备额定用量之和；Pa ——全部照明设备额定用电量之和；K1 ——全部施工用电设备同时使用系数，取0.7；K2 ——照明设备同时使用系数，取1.0；P=1.1×（0.7×499.8+60+10）=462kW变压器容量计算变压器容量计算公式如下：P0=1.05P/cosφ其中P0——变压器容量(kVA)；1.05 ——功率损失系数；cosφ——用电设备功率因素，本拌合站取0.8。
经过计算得到P0=1.05×462/0.8 =606kVA所以，选择600kVA变压器可满足生产需要。
中铁十一局集团有限公司山西中南部铁路通道ZNTJ-7标项目经理部三分部小型预制件预制场施工方案目录1.编制依据及原则 (1)1。
1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2。
工程概况 (1)2。
1概述 (1)2.2主要工程数量 (1)3。
场区规划 (2)3.1总体规划 (2)3.2生产区 (3)4.场区建设 (3)4.1施工计划 (3)4.2机械设备及主要机具 (3)5.场区管理 (3)6.电力线路布设 (4)7。
施工总体部署 (4)7.1指导思想和部署 (4)7。
2工期安排 (5)8。
施工工艺 (5)8。
1施工准备 (5)8。
2 模板准备 (5)8.3 混凝土配合比的确定 (5)8.4 钢筋加工制作 (5)8。
5 混凝土施工 (6)8.6 塑模的循环使用 (6)8.7 预制件的码放 (6)8.8 工艺流程图 (7)9.质量措施 (8)9。
1建立健全完善质量保证体系 (8)9.2加强质量意识,健全规章制度 (8)9.3.强化施工管理，确保工程质量 (8)9.4.在施工中，做到质量工作“三个落实” (9)9。
5质量管理注意事项 (9)10.安全目标及措施 (9)10.1安全目标 (9)10。
2施工现场安全技术措施 (10)10.3施工机械安全技术措施 (10)10.4。
施工用电安全措施 (11)11.文明施工、环境保护、标准化工地建设 (11)11。
1文明施工 (11)11.2环境保护 (11)11。
3标准化工地建设 (12)小型预制件预制场施工方案1.编制依据及原则1。
1编制依据（1)《铁路路基工程施工技术指南》（2）《铁路路基工程施工质量验收标准》(3)《铁路混凝土工程施工技术指南》(4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（5）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料.（6）新建山西中南部铁路通道路基设计图及其它标准图集1。
2编制原则（1）符合招标文件的各项要求，包括安全生产文明施工的规定.（2)确保工程一次验收合格率达到100％，优良率达到95％以上, 确保本工程质量等级达到优质工程标准。
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长为XX公里，共有XX座桥梁，其中预制梁桥XX座，现浇梁桥XX座。
预制梁场位于施工现场附近，占地约XX亩，主要承担预制梁的生产任务。
二、预制梁场布置1. 总体布置预制梁场分为生产区、材料堆场、生活区、办公区、试验室、设备停放区等区域。
生产区包括预制台座、钢筋加工区、混凝土拌和站、养护池等；材料堆场包括钢筋、水泥、砂石、外加剂等材料堆放区；生活区包括宿舍、食堂、浴室等设施；办公区包括办公室、会议室等；试验室用于进行材料性能测试和质量控制；设备停放区用于存放施工设备。
2. 具体布置（1）生产区：预制台座采用现浇式台座，台座尺寸为XX米×XX米，间距为XX米。
钢筋加工区设置在预制台座附近，便于钢筋加工和运输。
混凝土拌和站位于生产区中心，便于混凝土的供应。
（2）材料堆场：钢筋堆放区采用地面堆放，水泥、砂石、外加剂等材料堆放区采用地面堆放和堆场式堆放。
（3）生活区：宿舍、食堂、浴室等设施按照施工人员需求合理布置。
（4）办公区：办公室、会议室等设施按照实际情况布置。
（5）试验室：试验室位于生产区附近，便于材料性能测试和质量控制。
（6）设备停放区：设备停放区位于生产区附近，便于设备维护和保养。
三、预制梁生产工艺1. 钢筋加工（1）钢筋加工设备：钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋冷拉设备等。
（2）钢筋加工工艺：钢筋调直、切断、弯曲、冷拉等。
2. 混凝土拌和（1）混凝土拌和设备：混凝土搅拌楼、混凝土运输车等。
（2）混凝土拌和工艺：按照设计要求，配制混凝土配合比，进行混凝土拌和。
3. 预制梁生产（1）预制梁生产工艺：钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护、预制梁移运等。
（2）预制梁质量要求：按照设计规范和质量标准进行预制梁生产。
四、预制梁质量保证措施1. 材料质量保证（1）严格控制原材料质量，确保原材料符合设计规范要求。
（2）对进场材料进行检验，不合格材料不得使用。
附件：驻地、拌和站、预制场和材料加工场建设相关要求驻地标准化工地建设细则一、项目部要按照高起点、高标准做好驻地建设，要从便于施工、交通便利、安全及环保等方面进行选点，驻地必须和生产区分开，必须确保有可靠的通讯条件，项目部驻地选点还须征得监理单位的同意，并经建设办检查同意。
二、办公要实现网络化和数字化，各办公室要接入宽带，业余学校要安装激光投影仪，有条件的可以建立局域网，实现办公数字化。
各办公室要根据需要配备固定电话、传真、电脑、打印机和复印机、数码摄像机和照相机，需要对所有关键部位、关键工序建立完整的数字化摄像，图像资料以及新闻、宣传资料。
三、项目部本着环保，便于组织管理的原则，可租用当地已有的房屋或建设临时活动房（采用彩钢活动板房）,但建筑面积必须满足使用要求及招标文件要求，场地必须硬化，房屋进行粉饰，取消标明原有建筑用途的一切标志。
四、项目部办公房分设项目经理（其中项目经理办公室面积不得小于16平方米，便于接待和召开小型座谈会等），总工（技术负责人）、质检办公室、党支部、试验、设备材料、财务办公室、安全保卫办公室、会议室（至少容纳30人、匹配的空调），职工活动室、食堂、男女厕所及其它。
五、项目部驻地设立大门和门墩，设置钢结构拱门，拱门口≥500 cm×500cm，两边设砖砌门垛，门垛尺寸为80×80cm，高度为300cm，颜色为贴红色墙砖，大门左侧悬挂项目经理部铭牌（不锈钢牌匾45cm×240cm），施工单位公司名称+蚌埠至固镇公路改造工程0X标项目经理部。
拱门上方设置有明显的施工单位名称和项目经理部标志。
在门墩位置悬挂项目部铭牌；项目部、预制场、料场、钢筋加工车间之间的主要通道及材料堆放场地全部硬化，便于进行区化管理；各施工单位必须在各自标段起点位置附近的主线上（路线离主干线较远者可在项目经理部附近合适位置）设立门架，门架由建设办统一招标制作，统一格式，费用由施工单位自理；全线统一公示牌、图表、宣传栏：项目经理部廉政公示牌；项目部公示牌项目部工程简介牌内容：主要内容包括工程概况、主要工程数量、建设单位名称、设计单位名称、监理单位名称、施工单位名称、开竣工日期、驻地、总监、施工单位三大负责人、安全责任人的姓名及应急联系电话等，规格为180х150cm；项目部会议室墙上悬挂图表，施工平面图表原则上应按规定大小制作，但在实际操作中可以根据项目经理部会议室的大小适度调整，施工平面图应按比例绘制，尺寸自定，要求美观大方清晰，须标明路线走向、桥梁、涵洞、交叉等主要构造物，施工现场及周围主要地形、地物、施工现场运输线路布置（包括便道、便桥）、办公区（经理部、监理单位、建设单位）、作业区、生活区平面位置，水源、电源、供电设施位置，永久性施工坐标点、高程控制点位置等；质量保证体系框图；安全生产保障体系框图；项目部组织机构框图；工程简介；本合同段工程网络计划图（如怀洪新河特大桥、浍河特大桥等重点工程必须单独制作网络计划图）；投资完成柱形图（形象进度图）；总体计划网络图以上图表尺寸为84х124cm，带框，字体醒目，图底自定，以浅色为主。
安徽省北沿江公路宿松段工程拌和站、预制场建设方案编制：审核：批准：中城建第三工程局集团有限责任公司安徽省北沿江公路宿松段工程施工项目经理部二零一五年九月十四日目录一、工程概况 (1)二、编制依据和原则 (1)（一）编制依据 (1)三、混凝土搅拌站建设 (2)（一）总体规划及布局 (2)（二）砼运输方案 (3)（三）拌和站的场地处理 (3)（四）拌和站排水方案 (3)（五）拌和站建设 (4)（六）拌和站用水来源及供电系统的配置 (5)四、预制梁场建设 (6)（一）施工总体布置 (6)（二）预制梁场建设 (7)五、临时设施的设置方案 (10)（一）场内道路布置 (10)（二）箱梁养护系统 (11)六、质量目标及质量保障措施 (11)（一）质量总目标 (11)（二）质量保障措施 (11)七、安全生产保障措施 (12)八、文明施工保障措施 (13)九、环境保护措施 (13)拌和站及预制梁场建设方案一、工程概况安徽省北沿江公路宿松段建设工程，路线全长52.513公里，位于安徽省宿松县南部，地处长江北岸，皖、赣、鄂三省交汇处，起点接望江县，终点接湖北省黄梅县。
途经安徽省华阳河农场、复兴镇、洲头乡、汇口镇。
全线按双向四车道一级公路标准建设，设计行车速度80公里/小时，路基宽度采用24.5米，设计汽车荷载：公路-Ⅰ级。
二、编制依据和原则（一）编制依据1、安徽省北沿江公路宿松段施工招标文件、补遗书及有关项目参考资料。
2、交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准以及我公司的有关质量、施工管理文件等。
3、拟建项目所在地的自然条件、场地条件。
4、我公司人员现场踏勘、走访调查所取得的各种资料。
5、我公司人员素质、技术装备、设备能力、资金贮量等综合施工能力。
6、安徽省北沿江公路宿松段施工图设计。
（二）编制原则1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和施工设计图纸的原则。
2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机设备，实行标准化作业，组织连续均衡化生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。
3、推广应用新技术、新工艺、新设备，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段施工质量创优。
4、运用现代科学技术，采用先进的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
5、根据我单位的施工实力，考虑本工程地质、工程特点和工期要求，坚持按照“项目法”管理，采用机械化施工，确保工程质量及安全，保证按期高效优质完成施工任务。
三、混凝土搅拌站建设（一）总体规划及布局全线设置拌合站预制梁场各2个。
混凝土1#拌和站主要承担主线K0+000~K25+000和临江产业园、复兴连接线范围内所有桥梁、涵洞及小型结构物混凝土供应；预制梁场主要负责K8+829杨林闸大桥、K11+023新沟闸中桥、K19+021.5新洲头中桥三座桥梁共96片20m箱梁预制施工任务。
其中K8+829杨林闸大桥、K19+021.5新洲头中桥，两座桥梁与主线正交，K11+023新沟闸中桥与主线斜交，交角为80°。
1#拌和站生产C50混凝土3271.6m³、C40混凝土848.44m³、C30混凝土8632.66m³、C25混凝土8674.75m³、C20混凝土3880.8m³、C15混凝土928.5m ³。
混凝土2#拌和站主要承担主线K25+000~K53+001.544和洲头连接线、汇口连接线范围内所有桥梁、涵洞及小型结构物混凝土供应；预制梁场主要负责K25+085幸福河大桥、K30+911坝头大桥及K39+181驿里闸中桥三座桥梁共128片20m箱梁施工任务。
其中K25+085幸福河大桥、K30+911坝头大桥两座桥梁与主线正交、K39+181驿里闸中桥与主线斜交，交角为120°。
2#拌和站生产C50混凝土2971.2m³、C40混凝土713m³、C30混凝土6783.9m³、C25混凝土7477.79m³、C20混凝土5205.7m³、C15混凝土1076.7m³。
混凝土1#拌和站及预制梁场位于主线预留服务区（K21+468.69）内，占地8454m2，四周均设置围墙（型式、规格详见后附围墙示意图），采取封闭式管理，进出口设置于场区便道，通往预制梁场约250m，离主线中心线约30 m。
拌和站为混凝土拌合区、材料堆放仓、材料清洗区和运输机械停放区。
拌和站配备HZS75搅拌机1台,每小时产量可达30m3，保证混凝土在施工高峰期不间断供应；电子自动计量系统1套；5个供料仓，3个60吨水泥罐。
混凝土运输罐车2台, 30型铲车1台；详见后附平面布置图。
混凝土2#拌和站及预制梁场位于主线右侧（K31+420）预留养护管理所内约占地43亩，其中养护工区管理所位置占地约26000㎡（不含主线），配备JS750型混凝土拌合机2台，5个供料仓，4个100吨水泥罐。
电子自动计量系统1套，50型和30型铲车各1台，详见后附平面布置图。
（二）砼运输方案混凝土1#、2#拌和站主要承担主线K0+000~K53+001.544和连接线范围内所有桥梁、涵洞及小型结构物混凝土供应,混凝土运输采用混凝土罐车运送到每个结构物处，浇筑时采用泵车浇筑。
（三）拌和站的场地处理1、拌和站场地大面积进行平整，场地平整按照中间高四周低的原则进行，方便地面水顺利排出，避免场地出现积水。
2、拌和站场区进行硬化处理，1#场地碾压密实后铺50cm毛碴作垫层，顶面浇筑20cm厚C20混凝土作为面层；2#场地在原地面填筑约1.5厚土石混合料碾压密实后，浇筑20cm厚C20混凝土作为面层。
3、拌和站进出口设置大门，门卫24小时值班，登记过往车辆。
（四）拌和站排水方案1、在拌和站外侧设置主排水沟，采用机制砖砌筑，砂浆抹面。
排水沟与场区其他主排水沟顺接，将拌和站雨污水排入场区污水处理池。
2、站内设置暗沟，将雨污水收集后汇入主排水沟，保证雨水较大时站内不积水。
3、排水沟采用混凝土形式，上面采用采用钢筋网盖或预制排水孔盖板。
（五）拌和站建设1、拌合作业区建设混凝土1#拌和站由1台HZS75强制式混凝土搅拌主机、1台砼配料机、3个60吨水泥罐及操作房组成。
混凝土2#拌和站配备JS750型混凝土搅拌主机2台，2台HPD1200C砼配料机、4个100吨水泥罐。
混凝土搅拌主机、配料机及水泥罐基础均采用整体式混凝土基础。
施工技术要求：主体结构风载荷0.7kpa、地震烈度6度以内。
砼标号采用C20以上。
基础控制施工误差：坐标中心位置±10mm；不同基础平面标高±5mm；基础平面不平整度±2mm；预埋地脚螺栓标高±15mm；预埋地脚螺栓中心距±2mm。
接地电阻不大于4奥姆，接地装置按《GB14821.1－1993建筑物电气装置电击防护》、《GB/T5226.1-1996工业机械电气设备第一部分通用技术条件》施工。
按《GB50057-1994设计规范》施工防雷设施。
⑴水泥罐基础施工水泥罐基础，拟下挖2.3米，基底采取80cm混凝土垫层，再立模浇筑双层钢筋混凝土，每个水泥罐基础保证5×5米的尺寸，同时将所有水泥罐的基础连成整体，厚度为150cm浇注。
基础平面平整度控制在±2cm以内。
再进行立柱浇注并预埋地脚螺栓，预埋地脚螺栓中心距不大于±2cm。
⑵主机基础施工主机基础同水泥罐基础，再立模浇注双层钢筋砼。
基础尺寸保证1m×1m，基础深度为1m，基础采用C30砼，立柱钢筋预埋，待基础达到设计强度的70%后施工立柱，并预埋地脚螺栓，预埋地脚螺栓中心距不大于±2cm。
2、材料堆放仓建设材料堆放采用仓制，不同粒径、不同品种分仓存放，已检验材料、未检验材料分仓存放。
隔墙按30cm厚，2.5米高机制砖砌筑。
料仓内沿隔墙四周设置排水盲沟。
细料仓顶部搭设彩钢瓦棚，高度不小于7m，防止外界环境对砂石料的影响。
1#、2#混凝土搅拌站各设5个料仓。
4、运输机械存放区建设运输机械存放区地面采用混凝土硬化处理，地面按照国际标准长度采用白线画上停车线，并每个停车位编上号码，与混凝土运输车编号相同，做到专车停到专区，按号停车。
（六）拌和站用水来源及供电系统的配置1、拌和站用水来源混凝土1#拌和站左侧50m有一处水塘，水资源丰富，水质良好，拌合站自来水已通,可作为拌和站用水。
根据现场实际情况，将在附近修建蓄水池，然后通过埋设的给水主管道输送至拌和站蓄水池，可以满足日常生产用水的需要。
混凝土2#拌和站生产用水拟采用自打井抽水结合既有自来水系统，在拌合站和预制场各打一口井并各设置水池1个，尺寸5mx5mx2m，供搅拌站及养护施工用水。
生活用水拟定接当地供水管网，在拌合站有当地供水管道下穿并有预留接口。
2、混凝土1#拌和站用电由场区内配电站（配电站设350KV A变电房一座，备用电源120KW发电机2台）接入。
采用三相交流电路，用电线路全部埋于地下，设置两级漏电保护，在配电箱和开关箱分别设置漏电保护器，确保用电安全。
混凝土2#拌和站附近有高压电接入点，前期建设釆用发电机（200KW) 发电，待管段内贯通临电拉通后，由500KV A变压器变压后引入拌和站，发电机作为拌和站备用电源。
（七）拌合设备的标定混凝土1#、2#拌和站的计量设备采用电脑控制，计量设备安装完成后，向当地政府计量部门申请标定，计量设备在通过当地政府计量部门标定后方可投入生产，在使用过程中，不定期进行复检，确保计量准确。
四、预制梁场建设（一）施工总体布置1#预制梁场总体平面布置采用纵列式布置形式，梁场纵向与线路中心线平行，场地周围修筑围墙。
场区内包含临时办公区、构件加工区、制梁区、存梁区（含预留）、废料处理区。
制梁区设置制梁台座20个，台座之间间距按3.3m设置。
箱梁模板采用整体式外侧模、内模、整体式端模，共计2套模板。
纵跨制梁区布置40T龙门吊和60T各1台，用来起吊、横移及运送预制梁至存梁区，5T龙门吊1台，用来起吊模板和钢筋以及浇注砼。
存梁区设置于制梁区两端，并设置预留存梁区一处。
预制梁混凝土由混凝土拌和站集中供应，与梁场运输距离约250m。
生产辅助区布置有钢筋加工及存放区、材料库房、发配电房、变压器房等，以适应生产的需要。
详见后附《安徽省北沿江公路宿松段1#梁场总体平面布置图》2#预制梁场总体平面布置采用纵列式布置形式，梁场纵向与线路中心线平行，场地周围修筑围墙。
场区内包含制梁台位、钢材堆放加工制作区、存梁区（含预留）。
制梁区设置制梁台座16个，台座之间间距按1m设置。
