第五章 海上运输单证业务

读书破万卷，下笔如有神
海运单证的工作步骤介绍
海运单证是货物由发货人托运开始至收货人提取货物为止，几种主要海运单证及其流转程序如下：
1.海运装船单证(由托运人办理)
托运人填制托运联单(包括托运单、装货单、收货单等)后，海运单证
向承运人的代理人办理托运，代理人接受承运后，将承运的船名填入联单内，留存托运单，其它联退还托运人，托运人凭以到海关办理出口报关手续; 海关同意放行后，即在装货单上盖放行章，托运人凭以向港口仓库发货或直接装船;然后将装、收货单送交理货公司，船舶抵港后，凭此理货装船，每票货物都装上船后，大副留存装货单，签署收货单;理货公司将收货单退还托运人，托运人凭收货单向代理人换取提单，托运人凭提单等到银行办理结汇，并将提单寄交收货人。

承运人办理的装船单证：
承运人的代理人依据托运单填制装货清单和载货清单，根据承运人的要求，依据装货清单编制货物积载图，船舶抵港后，送大副审核签字后，船方留存一份，提供给代理人若干份，转寄承运人的卸货港代理人;编制分舱单; 代理人根据装船实际情况，修编载货清单，经大副签字后，向海关办理船舶离境手续;依据载货清单填制运费清单，寄往承运人的卸货港代理人和船公司。

2.卸船单证(由收货人办理)
收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单;代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致;收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物;货物提清后，提货单留存港
好记性不如烂笔头。

第五章国际货物运输单证1国际货物运输的主体有哪些？国际货物运输的主体是承运人、进出口货物收发货人和货运代理企业，这三方面的业务构成了国际货物运输的整体业务。

2国际货物运输方式有哪七种？（1）江海运输（2）航空运输（3）铁路运输（4）公路运输（5）国际多式联运（6）邮政运输（7）集装箱运输3信用证项下，如何定交单日（即议付日、汇票出票日期）？（1）不早于其他跟单单据的签发日期（2）不迟于信用证规定的交单期（3）不迟于发运日之后的21个日历日（4）不迟于信用证的有效期4什么是双到期？如果信用证规定了交单截止日，但没有规定最后发运日，但没有规定最后发运日，则“最后发运日”视为与“信用证截止日”同一天，习惯上称为“双到期日”。

5分批装运和转运的含义？理解什么情况下不属于分批装运和转运。

（1）将成交数量较大的货物，分若干批次通过不同的航次、班次、车次进行装运称为分批装运。

但使用同一运输工具并经由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交时，只要显示相同的目的地，将不视为分批装运，即使运输单据上表明的发运日期不同或装货港、接管地或发送地点不同，也不视为分批装运。

（2）转运是指在从信用证规定的发送、接管或者发运地点到最终目的地的运输过程中从某一运输工具上卸下货物并装上另一运输工具的行为。

依据《UCP600》规定，对于货物由空运、国际多式联运、铁路运输、公路运输以及海运中的集装箱、拖车或子船运输方式下的运输单据可以表明货物将要或可能被转运，只要全程运输由同一运输单据涵盖。

即使信用证禁止转运，注明将要或者可能发生转运的运输单据银行仍可接受。

6运输单据分成哪七类？（1）多式或联合运输单据（Multimodal or combined transport document ）（2）提单(Bill of lading )（3）不可转让的海运单(Non-negotiable sea waybill )（4）租船合同提单(Charter party bill of lading )（5）空运单据(Air transport document )7托运人在选择承运人履行国际货物运输时，主要应考虑哪些方面的因素？（1）运输服务的定期性（schedule）（2）运输时间(times of transportation)（3）运输费用(freight and surcharge)（4）运输可靠性(security)（5）经营状况和责任(management and duty)8目前国际海运船舶有哪些营运方式？（1）班轮运输（2）租船运输9班轮运输的特点？（四固定）（1）固定的航线（2）固定的挂靠港口（3）固定的船舶班期（4）相对固定的运价10班轮运费由哪几部分构成？基本运费和运输附加费，包括了装卸费、平舱费、理舱费，不计速遣费和滞期费。

第五章国际货物运输单证第一节国际货物运输基本概念一、国际货物运输方式（一）运输方式种类国际货物运输方式的种类很多，按照不同的运输工具，主要分为：1．江海运输 (Shipment by Sea)江海运输，又称为水路运输，主要是利用船舶进行货物运输的一种方式。

江海运输，包括江河货物运输和海上货物运输，后者又可分为沿海货物运输和国际海上货物运输。

2．航空运输 (Transport by Air)航空运输，又称为飞机运输，主要是利用飞机进行现代化货物运输的一种方式。

航空运输，包括国内航空运输和国际航空运输，国际贸易中的航空运输指国际航空运输。

３．铁路运输（Railway Transport）铁路运输分为国际铁路货物联运（International Railway Transportation）和国内铁路运输（Domestic Railway Transportation）二种运输方式。

国际铁路货物联运是一种使用一份统一的国际联运票据，不需要发货人与收货人参加，而由铁路部门负责办理两个或两个以上国家铁路全程运送货物的运输方式。

国内铁路运输是指仅在本国范围内，按国内铁路部门对货物运输规程、规则和计价来办理的货物运输。

它是我国运输网络中的骨干和国民经济体系中的大动脉，联系着工业和农业、城市和乡村、内地和沿海。

４．公路运输（Road Transport)公路运输一般是以汽车为运载工具，沿公路作跨地区或跨国界的移动，以实现货物和人员位移的一种运输方法。

公路运输是现代运输的主要方式之一，它既是一个独立的运输体系，也是一个连接水陆运输、航空运输、铁路运输始端和末端集散物资的重要手段和不可缺少的运输方式。

５．国际多式联运（International Multimode Transport）国际多式联运是根据一个多式联运合同，采用两种或两种以上的运输方式，由国际多式联运经营人把货物从一国境内接管货物运到另一国境内指定交付货物地点的运输方式。

中华人民共和国国际海运条例（2023年修订）文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2023.07.20•【文号】•【施行日期】2023.07.20•【效力等级】行政法规•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文中华人民共和国国际海运条例（2001年12月11日中华人民共和国国务院令第335号公布根据2013年7月18日《国务院关于废止和修改部分行政法规的决定》第一次修订根据2016年2月6日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第二次修订根据2019年3月2日《国务院关于修改部分行政法规的决定》第三次修订根据2023年7月20日《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》第四次修订）目录第一章总则第二章国际海上运输及其辅助性业务的经营者第三章国际海上运输及其辅助性业务经营活动第四章外商投资经营国际海上运输及其辅助性业务的特别规定第五章调查与处理第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为了规范国际海上运输活动，保护公平竞争，维护国际海上运输市场秩序，保障国际海上运输各方当事人的合法权益，制定本条例。

第二条本条例适用于进出中华人民共和国港口的国际海上运输经营活动以及与国际海上运输相关的辅助性经营活动。

前款所称与国际海上运输相关的辅助性经营活动，包括本条例分别规定的国际船舶代理、国际船舶管理、国际海运货物装卸、国际海运货物仓储、国际海运集装箱站和堆场等业务。

第三条从事国际海上运输经营活动以及与国际海上运输相关的辅助性经营活动，应当遵循诚实信用的原则，依法经营，公平竞争。

第四条国务院交通主管部门和有关的地方人民政府交通主管部门依照本条例规定，对国际海上运输经营活动实施监督管理，并对与国际海上运输相关的辅助性经营活动实施有关的监督管理。

国务院交通主管部门和有关的地方人民政府交通主管部门应当对国际海上运输及其辅助性业务的经营者和从业人员实施信用管理，并将相关信用记录纳入全国信用信息共享平台。

第二章国际海上运输及其辅助性业务的经营者第五条经营国际客船、国际散装液体危险品船运输业务，应当具备下列条件：（一）取得企业法人资格；（二）有与经营业务相适应的船舶，其中必须有中国籍船舶；（三）投入运营的船舶符合国家规定的海上交通安全技术标准；（四）有提单、客票或者多式联运单证；（五）有具备国务院交通主管部门规定的从业资格的高级业务管理人员。

海运单证知识点总结海运单证是指在海上货物运输过程中，为了证明货物权属、交接和运输监管的一系列文件和凭证。

海运单证一般由提单、舱单、保险单和商业发票等组成。

海运单证的准确、完整和及时提交对于货物的顺利运输和到货非常重要。

下面将对海运单证的一些知识点进行总结，以便对海运单证有一个更清晰、系统的了解。

一、提单提单是最主要的海运单证，主要由船东或船公司签发。

提单是承运合同的凭证，是货物所有权的证明，也是货物交接和取舱的凭证。

提单包括海运提单和内河提单两种类型。

1、海运提单海运提单是最常见的提单形式，主要适用于海上货物运输。

海运提单一般由船公司或船东签发，上面包含了货物的数量、品名、包装形式、毛重、体积等信息，并有货主和承运人的签字盖章。

海运提单一般分为正本提单和副本提单，正本提单由船公司寄交给货主，副本提单留存于货物所在港口的代理人或船代处。

2、内河提单内河提单是指在内陆河流、湖泊等水域上进行货物运输时使用的提单。

内河提单的格式和内容与海运提单类似，但是在内河航运中有着特殊的意义和用途。

内河提单在内河货物运输中扮演着非常重要的角色，能够证明货物所有权和运输合同，保障货物的安全运输。

二、舱单舱单是海运单证中的另一个重要组成部分，是向海关、港口等相关部门申报和通报货物、船舶等信息的一种单证。

舱单包括整船舱单和分舱舱单两种类型。

1、整船舱单整船舱单是指货物全部装载于同一船舶的舱单，由货物的承运人（船公司）向海关申报。

整船舱单中包含了货物的品名、数量、重量、价值等信息，以及船舶的船名、航次、出发港口和目的港口等信息。

2、分舱舱单分舱舱单是指货物分别装载于不同船舶的舱单，由货代或货运代理人向海关等部门申报。

分舱舱单主要用于集装箱货物等分批次装载于不同船舶的情况下，在装船前向相关部门进行货物申报和通报。

三、保险单保险单是对货物海上运输进行保险的凭证，主要由货运代理人或货主向保险公司购买。

海上货物运输中可能会面临各种风险，包括货损、湿损、碰损、漏损等，购买货物运输保险能够为货主提供相应的赔偿保障。

第五章国际货物运输国际货物运输方式一、海洋运输优点：通过能力大、运量大、运费低缺点：受气候和自然条件影响大，航期不易准确把握；风险较大；速度慢（一）班轮运输(liner)1、特点（1）四固定（航线、港口、船期、运费率）（2）一负责（船方负责装卸）（3）船货双方的义务和责任豁免以船方签发的提单条款为依据（4）适用于件杂货、散货的运输2、运费的构成（基本运费+附加费）（1）基本运费：货物从装运港到卸货港的基本运费+装卸货费计费标准：多用W、M、W/M 贵重物品：A.V.（2）附加费（3）班轮运价表(Liner’s freight tariff)（二）租船运输(charter)1、特点：无固定航线、港口、船期和运费率2、形式：定程租船、定期租船、光船租船3、定程租船和定期租船区别：（1）租赁方式、租赁合同程：按航程租赁定程租船合同期：按期限租赁定期租船合同（2）费用负担程：船方负责配备船员，负担船员工资、伙食费等；船方负责营运工作，并负担船舶的营运费用期：船方负责配备船员，负担船员工资、伙食费等；承租人负责营运工作，并负担除船舶修理费、物料费、折旧费、船舶保险费外的营运费用（3）运费计算程：按运费率/整船包价期：按照租船时间的长短和船舶承载能力的大小支付（4）滞期费和速遣费的规定程：规定滞期费和速遣费期：不规定滞期费和速遣费速遣费通常为滞期费的一半光船租船：单纯的财产租赁，很少使用二、集装箱运输（一）定义：把一定数量的单件货物装在一个集装箱内作为一个运送单元的运输（二）优点1、有利于提高装卸效率和加速船舶周转2、有利于提高运输质量和减少货损货差3、有利于节省各项费用和降低货运成本4、有利于简化货运手续和便利货物运输5、把传统单一运输串联为连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展（三）集装箱的规格20尺货柜：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋40尺货柜：外尺寸为40英尺X8英尺X8英尺6吋（四）集装箱运输货物的交接1、整箱货FCL (full container load)：堆场CY (container yard)到堆场2、拼箱货LCL (less than container load)：货运站CFS (container freight station)到货运站（五）运费1、拼箱货：同班轮运输2、整箱货：按包箱费率计算FAK (freight for all kinds)：不分货物种类，不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率FCS (freight for class)：按货物不同等级制定的包箱费率FCB (freight for class&basis) ：按货物不同等级或货物类别以及计算标准制定的包箱费率三、国际多式联运（一）定义：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点（二）条件1、有一个多式联运合同2、使用一份包括全程的多式联运单据3、必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输4、必须是国际间的货物运输5、由一个多式联运经营人对全程运输总负责6、必须是全程单一的运费费率海运提单(Bill of Lading)一、定义B/L：船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定目的地，并交付给收货人的物权凭证二、作用1、货物收据(receipt of the goods)2、物权凭证(documents of title)3、运输契约的证明(evidence of contract of carriage)三、种类（一）根据货物是否已装船1、已装船B/L (on board B/L; shipped B/L) 货物已装上指定轮船后签发的提单2、备运B/L (received for shipment B/L) 承运人已收到托运货物等待装运期间签发的提单注意：一般要求卖方提供已装船B/L（二）根据提单上有无不良批注条款1、清洁B/L (clean B/L) 船公司在提单上未注有对货物的不良批注条款2、不清洁B/L (unclean B/L) 船公司在提单上注有对货物的不良批注条款注意：除非信用证有特殊规定，否则银行只接受清洁B/L（三）根据提单是否可流通1、记名B/L (straight B/L) 抬头：指定收货人。

第一节海运单证（提单）及其流转程序货物由发货人托运开始至收货人提取货物为止，几种主要海运单证及其流转程序如下：1. 装船单证（由托运人办理）。

托运人填制托运联单（包括托运单、装货单、收货单等）后，向承运人的代理人办理托运，代理人接受承运后，将承运的船名填入联单内，留存托运单，其它联退还托运人，托运人凭以到海关办理出口报关手续；海关同意放行后，即在装货单上盖放行章，托运人凭以向港口仓库发货或直接装船；然后将装、收货单送交理货公司，船舶抵港后，凭此理货装船，每票货物都装上船后，大副留存装货单，签署收货单；理货公司将收货单退还托运人，托运人凭收货单向代理人换取提单，托运人凭提单等到银行办理结汇，并将提单寄交收货人。

承运人办理的装船单证：承运人的代理人依据托运单填制装货清单和载货清单，根据承运人的要求，依据装货清单编制货物积载图，船舶抵港后，送大副审核签字后，船方留存一份，提供给代理人若干份，转寄承运人的卸货港代理人；编制分舱单；代理人根据装船实际情况，修编载货清单，经大副签字后，向海关办理船舶离境手续；依据载货清单填制运费清单，寄往承运人的卸货港代理人和船公司。

2. 卸船单证（由收货人办理）。

收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单；代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致；收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物；货物提清后，提货单留存港口仓库备查；收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索赔。

承运人办理的卸船单证：承运人的代理收到舱单、货物积载图、分舱单后向海关办理船舶载货入境手续，并向收货人发出到货通知书，同时将上述单证分送港口、理货等单位；船舶抵港后，理货公司凭舱单理货，凭货物积载图指导卸货，当货物发生溢短或原残时，编制货物溢短单或货物残损单，经大副签认后，提供有关单位。

3. 装、卸船货运单证的流转程序。

第二章海运货代与单证班轮货运业务流程海运单证租船货运业务流程第一节班轮运输概述•班轮运输，班轮运输是海洋运输的一种方式，是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。

班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输。

旅客运输一般采用班轮运输。

•班轮运输分为：杂货班轮运输RAIL TO RAIL（船舷至船舷）/TACKLE TO TACKLE（Tackle to tackle ）和集装箱班轮运输CY/CY（CY/CY=container yard to container yard 从集装箱堆场到集装箱堆场）1、班轮公司定义:又称远洋公共承运人(OCEAN COMMON CARRIER),指拥有或自营船舶，提供国际港口之间班轮服务，并根据法律规定设立的运输企业 . . . . 特点：拥有自已的船期表/ 运价本/ 提单或其它运输单据2、船舶代理人定义: 指受船舶所有人/ 经营人/ 承租人委托,为其船舶及其所载货物/ 集装箱提供办理船舶进出港口手续/安排港口作业/接受订舱/代签提单/代收运费等服务，依法设立的船舶运输辅助企业。

3、无船承运人定义：又称无船公共承运人(Non-vessel operation<common>carrier).以承运人身分接受货载，签发运输单证,收取运费, 通过班轮公司完成货运,承担承运人责任并依法设立的提供运输服务的企业特点: 1>我国境内的无船承运人应当办理提单登记并有自已的运价本2>无船承运人通过与班轮公司订立协议运价来赚取运费差价，但不能获取佣金4、海上货运代理人定义：又称远洋货运代理人(Ocean freight forwarder),指受货主委托，代表货主为其办理海运货物相关事宜，并依法设立的海运代理服务企业特点: (双赢) 从货主获取代理费，从班轮公司获取佣金5、托运人定义: (shipper)指本人或以本人名义与承运人订立海上货运合同，并将货物交给合同承运人的当事方特点：通过与承运人订立协议运价来赚取运费差价，但一般不能获取佣金6、收货人(consignee)7、船期表：主要内容: 航线/ 船名/ 航次编号/ 始发港/ 中途港/ 终点港名/ 到达和驶离各港时间/ 其它注意事项等特点：航线短，挂港少→船期表准确航线长，挂港多→船期表不准第二节散杂货班轮货运程序1、货物出运1）揽货(CANV ASSION):2）订舱(BOOKING)2、装船与卸货1）装船(LOADING) 由班轮公司负责2）卸货(LANDED)由班轮公司负责集中装船：指由船公司在各装货港指定装船代理人，在各装货港的指定地点（通常为码头仓库）接受托运人送来的货物，办理交接手续后，将货物集中并按货物的卸货次序进行适当的分类后再进行装船。

海运单证工作内容
1.准备和审核合同和销售确认书。

这些文件明确了货物的购买和销售条款，包括价格、数量、质量标准、付款方式等。

2. 编制和审核装箱单和发货通知书。

这些文件包括货物的详细描述、数量、重量和体积，以及装载、运输和卸货的详细要求。

3. 编制和审核运输保险证明文件。

这些文件包括保险单和运输保险证明书。

4. 编制和审核提单。

提单是海运货物的主要单证，记录了货物的装载和卸货地点、运费、船名、航次等信息。

5. 编制和审核海关文件。

这些文件包括海关申报单、进出口许可证、商检证书等。

6. 协调相关的审批和认证服务。

这些服务包括验货、检验、认证、审批等。

7. 跟踪货物的运输和交付。

跟踪货物的运输和交付情况，确保所有文件和文件组合都准确无误，以及及时报告任何问题和延迟。

8. 处理投诉和纠纷。

帮助客户解决海运货物相关的投诉和纠纷。

以上是海运单证工作的主要内容，这些工作需要高度的组织、协调和沟通能力，以确保货物的安全、高效、及时地运输。

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海上运输单证流程今天咱们来讲讲海上运输单证的流程，就像一场海上大冒险里的特别任务哦。

想象一下，有个叔叔要把好多好多漂亮的玩具从一个很远的地方运到咱们这儿来。

那怎么知道这些玩具在海上运输的时候是安全的，而且最后能准确地到达呢？这就需要海上运输单证啦。

在装货的港口，就像在码头那里，工作人员会给这些玩具做一个记录。

这个记录就像是玩具们的旅行小本子，上面写着有多少个玩具呀，是什么样的玩具呢。

这就相当于最初的单证啦。

比如说，有一家玩具厂要把100个可爱的小熊玩偶运出去。

工作人员就会在单证上写清楚，是100个小熊玩偶，每个小熊大概多大，什么颜色之类的简单信息。

然后，这些玩具被装上船啦。

船就像一个超级大的移动房子，载着玩具们漂洋过海。

这时候，船上的工作人员也会有一个单证，这个单证就像是船的小管家手里的任务清单。

它会写着从哪里装的货，要到哪里去，装了多少东西。

这个单证可重要啦，就像船的导航小助手一样，告诉大家应该怎么做。

在海上航行的时候，可能会经过不同的地方。

每到一个地方，可能都要检查一下这个单证。

就像我们小朋友出去旅行，到一个新地方要检查一下门票或者证件一样。

比如说，船开到了一个小岛附近的港口停靠一下，那里的工作人员就会看看单证，看看船上装的东西和单证写的是不是一样。

如果不一样，那就有问题啦，就像我们出门带的东西和清单上不一样，肯定是哪里出错了。

当船快要到达目的地的时候，船上的工作人员又会仔细检查单证，看看有没有什么遗漏的地方。

就像我们要到学校了，要检查一下书包里的东西有没有都带齐。

船到达咱们这儿的港口啦。

码头的工作人员会拿着单证，对着船上的玩具一个一个地核对。

看看是不是真的有100个小熊玩偶，是不是和单证上描述的一样。

如果都对了，这些小熊玩偶就可以开开心心地下船，到商店里等着小朋友们去把它们带回家啦。

海上运输单证的流程就是这样一个有趣的过程，就像给海上运输的东西都安排了一个小小的守护精灵，一路跟着它们，保证它们安全到达目的地呢。

海运单证操作流程海运单证是指在海运货物过程中所需的各种单证，包括提单、发票、装箱单、保险单等。

海运单证操作是海运货物运输过程中非常重要的一环，正确的操作流程可以保证货物的顺利运输和清关。

下面将为大家详细介绍海运单证的操作流程。

首先，海运单证的准备工作非常重要。

在货物出口前，货主或者货代需要准备好各种海运单证，包括提单、发票、装箱单、保险单等。

这些单证需要准确无误地填写，确保与实际货物信息一致。

同时，还需要根据货物的具体情况选择适当的运输方式和船公司，以及办理相应的保险手续。

其次，海运单证的签发和审核也是非常重要的环节。

在货物装船前，船公司会根据货主或者货代提供的货物信息签发提单，提单是货物的凭证，也是货物所有权的证明。

在签发提单之后，货主或者货代需要对提单上的信息进行核对，确保与实际货物信息一致。

同时，还需要对其他单证进行审核，确保各个单证之间的一致性和完整性。

接下来是海运单证的交接和传递。

在货物装船后，提单和其他单证会交由船公司或者船代进行传递，同时还需要将相关单证副本传递给报关行和保险公司。

在传递单证的过程中，需要确保单证的安全性和完整性，避免出现丢失或损坏的情况。

最后是海运单证的使用和归档。

在货物到达目的港后，收货人需要凭借提单和其他单证进行提货。

同时，还需要将各种单证进行归档保存，以备日后查验和备案之需。

总的来说，海运单证操作流程包括准备、签发和审核、交接和传递、使用和归档等环节。

在操作过程中，需要严格按照规定和程序进行，确保单证的准确性和完整性，以保证货物的顺利运输和清关。

希望以上内容能够对大家有所帮助，谢谢阅读！。

第一节海运单证（提单）及其流转程序货物由发货人托运开始至收货人提取货物为止，几种主要海运单证及其流转程序如下：1．装船单证（由托运人办理）。

托运人填制托运联单（包括托运单、装货单、收货单等）后，向承运人的代理人办理托运，代理人接受承运后，将承运的船名填入联单内，留存托运单，其它联退还托运人，托运人凭以到海关办理出口报关手续；海关同意放行后，即在装货单上盖放行章，托运人凭以向港口仓库发货或直接装船；然后将装、收货单送交理货公司，船舶抵港后，凭此理货装船，每票货物都装上船后，大副留存装货单，签署收货单；理货公司将收货单退还托运人，托运人凭收货单向代理人换取提单，托运人凭提单等到银行办理结汇，并将提单寄交收货人。

承运人办理的装船单证：承运人的代理人依据托运单填制装货清单和载货清单，根据承运人的要求，依据装货清单编制货物积载图，船舶抵港后，送大副审核签字后，船方留存一份，提供给代理人若干份，转寄承运人的卸货港代理人；编制分舱单；代理人根据装船实际情况，修编载货清单，经大副签字后，向海关办理船舶离境手续；依据载货清单填制运费清单，寄往承运人的卸货港代理人和船公司。

2．卸船单证（由收货人办理）。

收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单；代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致；收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物；货物提清后，提货单留存港口仓库备查；收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索赔。

承运人办理的卸船单证：承运人的代理收到舱单、货物积载图、分舱单后向海关办理船舶载货入境手续，并向收货人发出到货通知书，同时将上述单证分送港口、理货等单位；船舶抵港后，理货公司凭舱单理货，凭货物积载图指导卸货，当货物发生溢短或原残时，编制货物溢短单或货物残损单，经大副签认后，提供有关单位。

3．装、卸船货运单证的流转程序。

国际货运代理实务知识点总结国际货运代理实务知识点总结《国际货运代理实务》考试知识点第⼀章国际货运代理概论⼀、国际货运代理的性质货运代理是⼀种中间⼈性质的运输业者，其本质就是“货物中间⼈”，以发货⼈和收货⼈为⼀⽅，承运⼈为另⼀⽅的两者之间⾏事。

⼆、国际货运代理的⽬标、⽅针：安全、迅速、准确、节省、⽅便。

三、国际货运代理⼈与⽆船承运⼈区别：国际货物运输代理企业的注册资本最低限额为500万⼈民币；⽆船承运企业实⾏的是登记制，⽽不是审批制。

项⽬国际货运代理⼈⽆船承运⼈法律地位委托⽅代理⼈承运⼈（当事⼈）是否拥有提单不拥有⾃⼰的提单拥有⾃⼰的提单业务范围进出⼝货运相关业务进出⼝货运相关业务和承担运输责任第⼆章国际贸易实务⼀、国际贸易术语概述（⼀）、《通则》《通则》将国际贸易中使⽤的贸易术语归纳为⼗三种，并将这⼗三种术语按不同的性质，不同的交货地点，以及买⽅承担责任、费⽤、风险的程度，从⼩到⼤，划分为E、F、C、D四个组。

（⼆）、四组贸易术语的特点和区别种类特点和区别EXW在商品的产地或所在地交货。

采⽤EXW时，卖⽅承担的风险、责任和费⽤都是最⼩的。

该组条件下签署的合同为起运合同。

DDPD组术语属于到达合同，该组条件下的交货为“实际交货”。

其中，DDP条件下，卖⽅承担的风险、责任和费⽤是最⼤的。

（三）、⼗三种贸易术语的分类术语缩写术语英⽂全称术语中⽂名称F FCA Free Carrier 货交承运⼈FAS Free alongside Ship 船边交货FOB Free on Board 装运港船上交货C CFR Cost and Freight 成本加运费CIF Cost，Insurance and Freight 成本加保险费、运费CPT Carriage Paid to 运费付⾄CIP Carriage and insurance Paid to 运费、保险费付⾄⼆、国际贸易术语（⼀）、FOB术语1、全称：Free On Board（…Named Port of Shipment）,船上交货（······指定装运港），习惯称为装运港船上交货。