1 / 56 无锡商业职业技术学院
教 案
教师姓名 授课日期 年 月 日 第 周
授课班级 授课形式 讲授●实验〇实训〇练习〇其他〇
授课章节 第一章 ABS
第一节 概述
教学目的 1、让学生了解ABS产生的理论基础；
2、让学生了解ABS的产生发展；
3、让学生了解ABS的优点及种类。
教学重点 1、ABS产生的理论基础；
2、ABS的优点及种类。
教学难点 1、ABS产生的理论基础；
更新、补充删节内容 1、ABS产生的理论基础；
课外作业
课后体会与建议
授课主要内容或板书设计
2 / 56 1-1 概述
一、理论基础
1、制动性能评价指标
（1）制动效能
（2）制动方向稳定性
2、制动时的受力分析
（1）地面制动力
（2）制动器制动力
（3）地面附着力
3、滑移率的定义
4、φ-ｓ曲线
二、ABS产生及在汽车上的应用
1、功能
2、产生
3、在汽车上的应用
三、ABS优点及种类
1、优点
（1）缩短制动距离
（2）增加汽车制动时的稳定性
（3）改善轮胎的磨损
（4）使用方便、工作可靠
2、种类
BOSCH、TEVES、DELCO、BENDIX
无锡商业职业技术学院
3 / 56 教 案
教师姓名 授课日期 年 月 第 周
授课班级 授课形式 讲授●实验〇实训〇练习〇其他〇
授课章节 第二章 ABS
第二节 ABS组成及布置形式
第三节 ABS信号输入装置
教学目的 1、让学生掌握ABS组成及工作原理；
2、让学生了解ABS布置形式及优劣；
3、让学生掌握信号输入装置的结构及安装；
4、让学生了解信号输入装置的工作原理。
教学重点 1、ABS组成及工作原理；
2、ABS布置形式；
3、信号输入装置的结构及安装。
教学难点 1、ABS布置形式；
2、信号输入装置的结构及安装。
更新、补充删节内容
课外作业
第1页，共2页 班 级
学 号
姓 名
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订
线 课 程 考 核 试 卷
201 —201 学年第二学期 级 汽车电子技术专业
考核科目底盘电控技术 课程类别必修课 考核类型考试 考核方式闭卷 卷别A大专
注：1.考生务必将答案写在答题纸上，写在本试卷上的无效
2.教师批阅试卷和学生答卷用字，不得书写繁体字、异体字、二简字或错别字（因教学需要除外）
3.结构层次序数，第一层为“一、”，第二层为“（一）”，第三层为“1.”，第四层为“（1）”。
一、解释含义：（共10分，每小题2分）
（一） AT
（二） CVT
（三）ASR(TCS)
（四）DSG
（五）ESP
二、填空题：（共20分，每空1分）
（一）、ASR的控制方式包括 1、 2、 3 。
（二）、电控悬架系统的功能有变 4 、变 5 、变 6 。
（三）、ABS起作用时进行的三个过程是 7 、 8 、 9 。
（四）、自动变速器根据 10 、节气门位置传感器等主传感器适时升降档。
三、判断题：（共20分，每小题2分。对的打“√”，错的打“×”）
（一）、当出现不足转向时，应制动汽车的外侧后轮。( )
（二）、驱动防滑系统采用改变发动机输出功率、驱动轮制动力控制等方式（ ）。
（三）、ESP系统更换方向盘转角传感器或控制单元后，需重新标定零点。（ ）
（四）、ESP、 EBD、 ASR的汽车必定拥有ABS。（ ）
河北科技学院课程考核试卷答案
2015—2016学年第二学期 2014级 汽车电子技术专业（类）
考核科目底盘电控技术 课程类别 必修课 考核类型 考试 考核方式闭卷 卷别B大专
一、解释含义：（共10分，每小题2分）
（一） AT：液力自动变速器
（二） CVT：无级变速器
（三）ASR(TCS)：驱动防滑系统
（四）DSG：双离合自动变速器
（五）ESP：电子稳定程序（车身动态稳定控制系统）
二、填空题：（共20分，每空2分）
（一）、ASR的控制方式包括 1控制发动机转矩、 2控制滑转车轮制动力、 3 控制防滑差速器的锁止力矩。
（二）、电控悬架系统的功能有变4变阻尼、5变、变 6 。
（三）、ABS起作用时进行的三个过程是 7 减压 、 8 增压 、 9 保压 。
（四）、自动变速器根据 10 车速传感器 、节气门位置传感器等主传感器适时升降档。
三、判断题：（共20分，每小题2分。对的打“√”，错的打“×”）
（一）、当出现不足转向时，应制动汽车的外侧后轮。(× )
（二）、驱动防滑系统采用改变发动机输出功率、驱动轮制动力控制等方式（√）。
（三）、ESP系统更换方向盘转角传感器或控制单元后，需重新标定零点。（√）
（四）、ESP、EBD、ASR的汽车必定拥有ABS。（√）
（五）、牵引自动挡全时四轮驱动汽车时，一般不能让两个车轮旋转、另外两个车轮固定，因为这样做汽车无法驱动。(√ )
（六）、若降低弹簧的刚度，能够使车辆的操纵稳定性提高，但同时对平顺性产生不良影响（×）
（七）、现场总线Field Bus)是在工业过程控制和生产自动化领域发展起来的一种网络体系，是一种在过程现场安装在控制室先进自动化装置中的串行数字通信链路。（√ ）
（八）、电控电动转向系统把电动机驱动力传给电磁离合器和减速机构。（√）
（九）、自动泊车系统是ABS功能的延伸。（√）
《汽车底盘电控系统检修》课程标准
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《汽车底盘电控系统检修》课程标准
课程名称 汽车底盘电控系统检修 课程类型 专业核心课
适用专业 汽车运用与维修技术专业 授课系部 汽车工程系
开设学期 第3学期 学时/学分 54学时/3学分
编写执笔人 审定负责人
编写日期 审定（修订）日期
一、课程性质
《汽车底盘电控系统检修》是高职院校汽车运用与维修专业的专业核心技能课程之一，属于理论与实践紧密结合的必修(考试)课程。《汽车底盘电控系统检修》课程是以培养学生汽车维护的操作技能为目标，围绕完成工作任务的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。
《汽车底盘电控系统检修》课程以《汽车机械基础》、《汽车构造》、《汽车拆装》等课程为基础，培养学生对汽车底盘电控系统结构、原理的认识,并能够利用现代诊断和检测设备进行汽车底盘电控系统故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力。
二、课程设计思路
（一）课程设计的总体思路
课程的设计的总体思路以人才的培养目标为依据，为专业人才的培养服务。本专业是面向汽车后市场，培养拥护党的基本路线，德、智、体、美全面发展，具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握本专业的基本知识、基本技能，具有较强的实际工作能力，能应用现代科学技术，在生产和服务一线能够从事汽车机电维修、检测、技术管理等工作的高素质应用型高技能人才。所以在设计课程中也要始终围绕培养学生高尚的道德品质、较强的专业能力这一主线。
（二）课程设置的依据
《汽车底盘电控系统检修》这门课程设置的目的在于符合学生专业素质的能力培养的需求，本专业所培养的学生应具备的素质能力其中就包括了学生需具备对汽车进行故障诊断的能力，能够制定汽车维护检测和修复的计划，并利用检测设备和维修工具对汽车零部件进行检测与修复的能力，因此这门课程的设置是必要的，也是必须的。
