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钻孔灌注桩冬季施工方案357041.温度控制低温对混凝土的凝固和强度发展有一定的影响。
在冬季施工中，应对现场温度进行监测，并根据环境温度选择适当的水泥种类和掺合料。
同时，可以采取加热混凝土的方式，如在混凝土搅拌车中加入热水，提高混凝土的温度。
2.冻土处理冻土会给钻孔灌注桩的施工带来困难。
在冻土地区施工时，可以采用预制抗冻材料来加固冻土层，以增加桩体的承载力。
此外，可以用热风或蒸汽对钻孔孔壁进行预热，以降低钻孔孔壁和孔底的温度，有利于施工。
3.钻孔设备冬季施工时，由于低温的影响，需要对钻孔设备进行保暖。
可以在钻杆上安装绝缘材料，减少钻孔设备的散热。
另外，还应对钻杆防冻措施进行加强，以避免因结冰而影响施工进度。
4.灌注混凝土灌注混凝土时，应注意混凝土的坍落度和温度。
可以采用加热搅拌车的方法，控制混凝土的温度，并通过调整水泥掺量来控制混凝土的坍落度。
此外，还可以增加超塑剂和减水剂的掺入量，以改善混凝土的流动性。
5.桩体质量检测冬季施工时，应对钻孔灌注桩进行质量检测，以确保施工质量。
可以采取超声波、静载或动力试验等方法对桩体进行检测，以评估桩体的承载力和变形性能，并与设计要求进行对比。
6.安全措施冬季施工存在一定的安全隐患，如滑坡、冰川融化等。
在施工前，应进行现场勘察，对施工区域进行合理划分，设立警示牌，提醒工人注意安全。
在高海拔地区的施工中，还需要加强防寒保暖工作，保证工人的生命安全。
总结：钻孔灌注桩的冬季施工需要注意温度控制、冻土处理、钻孔设备保暖、灌注混凝土控制等问题。
同时，还需加强桩体质量检测和安全措施，确保施工质量和工人的安全。
通过合理的施工方案和措施，可以保证钻孔灌注桩在冬季施工过程中的顺利进行。
钻孔灌注桩冬季施工专项方案一、引言钻孔灌注桩是一种常用的地基加固方法，广泛应用于建筑工程中。
然而，由于冬季天气条件的限制，钻孔灌注桩在冬季施工时会面临一些特殊的挑战。
因此，开展钻孔灌注桩冬季施工专项方案的研究和制定，对于确保工程质量和顺利完成施工任务具有重要意义。
二、施工前准备工作1. 冬季气象条件分析在制定冬季施工专项方案之前，需要对施工区域的冬季气象条件进行全面的分析和评估。
重点关注气温、降雪情况、冻土层深度等因素，以及其对施工进度和质量的影响。
2. 选用合适的材料和设备在冬季施工中，选择合适的材料和设备对于确保施工质量至关重要。
例如，选用抗冻钻孔液、抗冻混凝土等材料，以及适用于低温环境的钻机和灌浆设备。
3. 安全措施冬季施工的安全风险较高，施工方应制定完善的安全管理措施。
包括安全培训、低温作业防护、防滑措施等，确保施工人员的安全与健康。
三、施工工艺与技术要点1. 钻孔工艺冬季钻孔施工中，为了防止冻土层的特殊情况对钻孔工艺产生影响，可以采取以下措施：- 钻孔前加热钻具，减少冻结土层对钻孔的阻力；- 钻孔时适当增加饱和盐水等抗冻钻孔液的使用量，提高钻孔效率和质量。
2. 灌注工艺冬季施工灌注过程中，需要注意以下要点：- 控制混凝土的施工温度，以免过早凝固导致灌注不充实；- 室外施工时，建议采取加热措施，保持混凝土的初始温度；- 确保灌浆设备和管道畅通，防止冬季结冰影响施工效率。
3. 桩身质量控制冬季施工中，保证灌注桩的桩身质量是关键。
可以采取以下措施：- 控制混凝土的配合比和掺合比例，确保混凝土的坍落度、强度和耐寒性；- 在混凝土浇筑后，覆盖保温材料，减缓混凝土的温度降低。
四、施工进度和管理1. 施工计划制定详细的施工计划，合理安排施工进度和工作任务。
充分考虑冬季天气条件对施工的影响，合理安排施工周期和工期。
2. 质量控制建立施工质量检查制度，进行全过程的质量控制，确保每个环节的质量符合要求。
重点关注钻孔、灌浆和桩身的质量检查。
钻孔灌注桩的冬季施工伴随着高速公路建设的迅猛发展，在我国的北方地区，高速公路施工要经过漫长而寒冷的冬季，由于建设工期和建设费用等原因的影响，钻孔灌注桩不可避免的在冬季施工变得越来越普遍，本文来探讨一下钻孔灌桩冬季施工应采取的各项措施。
根据我国现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011）规定：当室外昼夜日平均气温连续五天稳定低于 5 ℃，即满足冬期施工条件。
工程进入冬季施工阶段。
（一）冬季施工的技术措施1.混凝土冬季施工保温和加温（1）原材料准备为避免入冬以后进料困难、砂石料在料场或运输过程中受冻，砂石料应在入冬前组织进场；砂石料应在入冬前盖上草袋以及棉毡或采取其他措施，必须保证砂石料不受冻、温度在0℃以上，同时防止出现冰雪、冻块进入搅拌机内，给混凝土温度带来损失；防止过大的冻块堵塞砂石料输送带；防止部分冻块进入搅拌机内会很难被粉碎、溶化，严重影响混凝土质量；水泥、外加剂应在库房或暖棚内进行保温，禁止对其进行直接加温；冬季温度过低，应提前做好水源储备并防止污染。
（2）混凝土拌制在对搅拌站进行搭设温棚保温、砂石料保持正温的情况下，混凝土拌合料要加温，拌合水加热温度根据混凝土拌合物混合温度和计算控制。
水的加热温度不宜高于80℃。
当骨料不加热时，水可加热至80以上，但此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。
当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。
（3）混凝土的运输a正确选择拌合机摆放位置，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。
b正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。
对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇筑时间选择。
距离较小时可采用敞开式运输车，但必须加盖隔热材料。
c尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。
2.钻机操作的保温为了保证钻机的正常运行及钻孔成桩的质量，须在施工现场设置保温大棚，将钻孔的钻机设备等置于保温大棚内；保持温度0℃-10℃，便于施工人员操作及设备的正常运转，这样也可以保证灌注混凝土入孔温度不低于10℃。
钻孔灌注桩冬季施工的安全保障措施随着城市建设的不断推进，越来越多的高层建筑和大型桥梁建设需要使用钻孔灌注桩。
而钻孔灌注桩的施工牵涉到了安全风险较大的作业步骤。
特别是在寒冷的冬季环境下，施工人员的人身安全将更加容易受到威胁。
因此，考虑到工人的身体健康、施工的安全性以及工程的质量，施工单位必须采取适当的措施，确保钻孔灌注桩施工的安全性和高效性。
下面是钻孔灌注桩冬季施工的安全保障措施：1. 提前做好准备工作在冬季钻孔灌注桩施工前，必须对工程地点进行调研，评估场地的条件和周围环境的情况，对施工现场进行全面的检查和评估。
如果地面积雪过深或结冰，或者某些设备受到冰雪的侵蚀，建筑公司需要安排专业的工人进行技术支持和维护。
特别是需要提前设定合理的时间和工作计划，将施工的作业时间安排在最佳的气候条件下。
2. 安全保护设备钻孔灌注桩的施工场地较为复杂，施工人员需要穿戴紧身衣、手套、耳挂、防寒帽等各种安全保护设备，确保他们在作业时不受寒冷天气的影响。
在施工现场，还需要设置警告标志和各种防护设施，通常包括围栏、标志、防流沙措施和非机械开挖技术等。
需要注意的是，所有设备和材料都必须符合国家及地方相关的安全标准，防止设备损坏或者发生事故。
3. 合理调动职工施工单位需要通过合理调度，确保每个施工职工都能充分休息和保持身体健康。
在冬季的寒冷环境中，如果工人穿戴不适合或者工作时间过长，容易使工人产生身体不适。
因此，施工单位在分派工人进行施工作业时，需要综合考虑工人的身体状况、个人能力和作业环境条件等多个因素，合理安排施工作业的时间和人员数量。
4. 严格执行安全管理制度施工单位需要建立科学的安全管理制度，加强安全管理，确保钻孔灌注桩施工的顺利进行。
在施工中实行24小时轮班救援，建立健全的应急救援预案并定期开展演练，为应对突发工伤事故的发生做好准备。
通过加强技术培训和安全教育，增强职工的安全意识，引导施工人员遵守安全规范，避免危险行为。
桥梁桩基础抗冻拔设计与防治措施探讨摘要：中国北方高寒地区中桥桩基冻拔已经成为较为普遍的病害，本文分析了多年冻土区桥梁病害原因，并对桥梁桩基础冻拔设计与防治措施进行了详细的阐述，值得同行参考。
关键词：桥梁桩基础、冻拔技术、高寒地区引言中国北方高寒地区中小桥桩基冻拔已经成为较为普遍的病害，季节冻土区的桩基础，经常由于地基土的冻胀作用遭到破坏，很多情况下桩基础的稳定性是由其抗冻拔能力所控制的。
因此，对于季节冻土区桩基础抗冻拔稳定性及其抗冻拔措施的研究是非常必要的。
多年冻土区桥梁病害原因分析1、工程对冻土环境的改变冻土地基升温、融化和压密是多年冻土地区桥梁基础下沉的主要原因。
一种为桥梁完工后，墩台短期内就产生沉降，引起全桥结构变形。
特别是明挖基础暖季施工，基坑裸露时间较长时，更易引起这种病害。
另一种情况表现为建筑物长期下沉.其原因是地基含冰量大，土温度高，在恒载作用下，地基冻土产生蠕变而沉降。
2、设计问题桩基设计较短，桩的入土深度较小，其上部荷载、桩自重及桩与未冻土地之间的摩擦力不足以平衡总切向冻胀力，因此产生整体上抬、上拔量逐年累积，使建筑物产生变形，影响建筑物安全及使用。
冰冻对混凝土的影响对桥梁的调查表明，由于恶劣的气候条件和混凝土本身的配合比不尽合理，导致混凝土剥蚀、脱落等损坏。
4、荷载问题设计上的某些失误，设计荷载偏低，没有充分考虑到永久性构造物的长期使用要求，使桥梁主要承重构件(板、梁、墩、台)难以承受日益增长的车辆荷载。
多年冻土地区修建桥涵时结构类型、基础埋深、导流设施及洞口建筑的选择等，都未达到尽善的程度，使部分设计与实际不相符合，导致桥涵工程破坏。
施工质量问题钻孔灌注桩的施工由于孔内热量注入，致使孔壁热融，一些孔冻胀颈缩，孔底土质松软，降低了桩基的承载能力；施工时，冻土层内出现混凝土堆积块体，增大周围土体的切向及法向冻胀力，起了助拔作用，引起桩基上拔。
6、地形问题桩基所处的地形位置对桩基不利，如沟、渠边坡过陡，位于斜坡上的桩基在斜坡上方冻胀力的作用下，产生向沟、渠内方向倾斜，导致桩基断裂。
钻孔灌注桩冬季施工方案摘要：钻孔灌注桩是一种常用于建筑工程中的地基处理技术，可以提供稳定的承载力和优良的抗侧力能力。
然而，在冬季施工中，由于低温和其他气候因素的影响，钻孔灌注桩的施工面临着一些挑战。
本文将介绍钻孔灌注桩在冬季施工中的方案和注意事项，以确保施工的顺利进行。
一、施工前准备1.1 温度控制在冬季施工中，由于低温的影响，混凝土的凝固时间会延长。
因此，在施工前需要根据混凝土的设计强度和环境温度等因素，合理调整混凝土的配合比，以确保混凝土的凝固时间符合要求。
1.2 土壤处理冬季施工中，土壤含水量较高，可能会导致土壤凝结，影响钻孔灌注桩的施工。
因此，在施工前需要对土壤进行处理，通过加热或使用抗冻剂等方法降低土壤的含水量，保证钻孔的质量和效果。
二、施工过程2.1 钻孔钻孔是钻孔灌注桩施工的第一步，冬季施工需要特别注意以下几点：（1）选择合适的钻机：冬季施工中，钻孔机的工作效率会受到低温的影响，因此需要选择适合冬季工作的钻机，确保施工的进度。
（2）钻孔过程中的保温措施：钻孔过程中，应采取保温措施，例如使用保温罩、加热器等，确保钻孔的质量和进度。
2.2 灌注混凝土钻孔灌注桩的核心工艺是灌注混凝土。
在冬季施工中，需要注意以下几点：（1）混凝土保温措施：冬季施工中，混凝土的凝固时间会延长，需要采取保温措施，例如使用保温罩、加热器等，确保混凝土的凝固时间符合要求。
（2）混凝土配合比的调整：由于低温的影响，混凝土的流动性会受到限制，需要根据实际情况调整混凝土的配合比，以确保施工的质量。
三、施工后处理3.1 后期养护钻孔灌注桩在冬季施工后，需要加强后期养护，以确保混凝土的强度和稳定性。
具体措施包括采用保温措施（例如使用保温罩、加热器等）、保证灌注桩周围的温度和湿度等，以促进混凝土的早期硬化和强度发展。
3.2 质量检测施工完成后，需要进行质量检测，确保钻孔灌注桩的质量符合设计要求。
质量检测包括检测灌注桩的强度、混凝土的配合比等，以评估施工的质量。
桥梁涵洞冻害的防治措施探究桥梁涵洞冻害的防治措施探究摘要：文章结合北方寒冷季节性冻土地区的特征，分析了桥梁涵洞冻害现象及原因，提出了有效防治冻害防治措施。
关键词：冻害特征；破坏原因；防治措施1、桥梁涵洞的冻害特征1.1 洞身的冻胀隆起和融化下沉涵洞一般顺水流方向较长，通常由数节管组成，当涵洞基础较浅时，冬季各管节将由于冻胀作用产生不均匀的隆起，进出口管节冻胀隆起高度较大，愈往中间隆起高度愈小，使整体涵洞明显呈凹曲型。
在融化期，冻胀力消失，涵洞又开始产生融化下沉。
季节冻土地区涵洞的冻胀隆起和融化下沉变化大体与上述过程相同，其不同特点主要在于多年冻土地区涵洞的融化下沉有逐年加大的趋势。
1.2 挡墙开裂及涵洞管节错位和脱离涵洞进出口挡墙开裂是最常见的冻害现象。
进出口管节冻胀上抬和融化下沉量一般大于中间管节，使靠近进出口管节与中部管节接缝处产生错位；又由于冻胀和融沉的往复作用使各管节在接缝处脱离。
管节在接缝处脱离和错位使止水破坏，在渗流或水流直接的淘刷下往往导致涵洞在短期内被破坏。
当涵洞管节过长或采用刚性接头时，由于沿纵向不能适应地基的冻胀或融沉变形，往往被折断，产生环向裂缝。
2、桥梁涵洞的冻害破坏原因涵洞的冻害破坏主要是由于涵洞进出口及洞身中间部分的交换条件和上部荷载往往有很大差异，致使沿涵洞纵向产生不均匀冻胀或融沉变形。
涵洞进出口直接与外界进行热交换，冬季先冻结，地基的冻结深度和作用于底部的法向冻胀力都大于洞身中部，且一般涵洞进出口管节上部填土厚度也小于洞身中间部分。
由于上述条件，在冻胀期，涵洞进出口管节先产生大于洞身中间管节的冻胀上台；在融化期，进出口地基先融化，进出口管节先产生融化下沉。
涵洞进出口管节和洞身中将管节冻胀上台和融化下沉在时间和数量上的差异，是导致涵洞管节接缝错位和脱离的主要原因。
常见的涵洞进出口挡墙开裂，就是涵洞冻胀土上台造成的结果。
挡墙两段插入渠提，中间部分被涵洞穿成缺口，当涵洞进出口管节冻胀上台时，将直接作用于挡墙缺口上部，而挡墙两端受土体约束，中间部分断面又小，这是挡墙开裂的主要原因。
钻孔灌注桩冬季施工专项施工方案1)成孔防冻措施⑴从孔内挖出的渣土及时清运到业主指定的堆放地点，防止冻结造成清运困难。
⑵对施工区域内的水泵以及水管采取保温措施，防止因结冰造成用水中断问题。
⑶加强对钻机的保护措施，尽量避免因天气过冷造成钻机非正常运转问题。
2)钢筋加工本工程钢筋主筋采用闪光对焊，相关规范（《钢筋焊接及验收规程JGJ18-___》、《建筑工程冬季施工规程》JGJ104-97）规定，雪天或施工现场风速超过___m/s（3级风）焊接时，应采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪。
针对桩基施工季节和所处的地理环境，在钢筋加工时采取以下措施：⑴钢筋笼制作全部安排白天进行，夜间不进行钢筋笼制作工作。
⑵在钢筋笼成型区，搭设防风墙，确保电弧焊接质量。
⑶钢筋电弧焊接时，应根据钢筋直径和位置调节焊接电流。
焊接时应采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。
钢筋负温电弧焊，采取分层控温施焊。
其焊接工艺应满足以下要求：①搭接焊时，第一层焊缝应在中间起弧，平焊时应从中间向两端施焊，立焊时应先从中间向上端施焊，再从下端向中间施焊，以后各层焊缝，应采取控温措施，层间温度宜控制在150℃～300℃。
②与常温焊接相比，应增大焊接电流，降低焊接速度。
⑷在负温条件下进行闪光对焊时，应对焊接设备采取防寒措施，防止冷却管冻裂。
3)砼搅拌及运输⑴拌制砼所采用的骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其它易冻裂物质。
下雪前应将进场砂石料用彩条布覆盖，下雪后及时清理砂石料上的积雪。
⑵在搅拌站料斗处用帆布搭设暖棚，以避免骨料在料斗中被冻固结成块，同时也减少因气温过低而造成的搅拌设备损坏。
⑵根据去年施工经验，砼原材料加热只需采用加热水的方法即已满足要求，无需对骨料进行加热。
本工程采用LSG03-04-A型号锅炉队水进行加热，并且水池用彩条布外加一层保温泡沫材料搭棚覆盖，水管用保温材料包裹，以减少加水过程中水的热量散失，水最高加热温度不得超过80℃。
钻孔灌注桩冬期施工措施一、泥浆制备冬期钻孔在负温情况下，为防止因“泥水不合”而产生的泥浆粘度过低、胶体率下降、失水率增加等情况，采取以下措施：1、拌制泥浆用的土料采用优质粘土，如发生粘土冻结，则打成碎块在制浆池内使其融化。
2、泥浆循环管路采用防寒毡包裹，且每台钻机另备一套备用管路，以防止循环管路受冻。
3、对泥浆加强技术监控，保证泥浆各项性能指标。
二、钻进成孔1、钻头更换后及时清理钻头上的污泥，以便下次使用。
2、护筒开挖后立即埋设护筒，护筒的底部及外侧四周用黏质土回填并分层夯实。
回填土严禁含冻土块。
3、钻机挖出的钻渣及时清运至指定地点，不得在施工现场长时间堆放，以免冻结后清运困难。
4、钻孔作业连续进行，以防供浆管路冻结影响施工。
5、加强钻孔设备日常检修保养，保障施工设备正常运转。
三、钢筋制作及安装1、焊接钢筋尽量在加工棚进行，必须在棚外进行时，最低温度不低于-20℃，并采取防雪、挡风等措施，减少焊件的温度差。
焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
2、在室外温度环境温度低于-5℃条件下进行焊接时，除按常温焊接有关规定外，还应调整焊接工艺参数，如焊接电流、电弧电压、焊接通电时间等，使焊缝和热影响区缓慢冷却。
当风力超过4级时，及时采取挡风措施。
当环境温度低于-20℃时，停止焊接施工。
3、冬期钢筋电弧焊时，可根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择焊接电流。
焊接时采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。
在构造上防止在接头处产生偏心受力状态。
4、冬期钢筋焊接时，第一层焊缝应具有足够的熔深，主焊缝或定位焊缝应熔合良好。
平焊时，第一层焊缝应先从中间引弧，再向两端运弧。
立焊时，应先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。
再以后各层焊缝焊接时，采取分层控温施焊四、混凝土工程1、混凝土的拌制（1）混凝土拌制时严格按照已批复的配合比生产，严禁擅自更改配合比。
运输到现场的混凝土严禁在工地擅自加水。
（2）混凝土拌和站拌和用水配备加热锅炉一台。
