中国船舶工业行业协会2001本船舶修理价格表

完美.格式.编辑《国内民用船舶修理价格表》使用说明一．本价格表的计价货币为人民币。

二．本价格表仅适用于正常工作时间，即每周5天，每天8小时工作制，应船方要求的法定假日、船厂假日中的修理，将按加班收费。

三．本价格表仅适用在船厂厂区内施工，在非厂区及港内装卸货码头、浮筒、锚地等施工费用，将按具体工程场合提价。

四．船舶在船厂修理期间，非经船厂同意，不允许安排非船厂劳动力进船厂担任修理工作。

五．本价格表的计价原则：凡在两档之间者均按高一档价格计算。

各部分的系数，凡遇多个同时出现时，应将系数相加后计算。

六．除了重要机械部份、螺旋桨和尾轴之外，所有在修船中拆卸的废旧料，全部归船厂所有。

七．本价格表仅适用于运输船舶之修理，其他船舶之修理不属本价格表范围。

八．本价格表自1996年1月1日起生效，如遇材料价格变化等原因，我公司保留调整开价权利，调整时不另行通知。

专业.资料.整理服务项目一．码头费：5000总吨以下：每天1000元5001总吨至20000总吨：每天每总吨0.20元大于20000总吨：每天4000元+（总吨-20000）×0.16元二．船舶靠离码头系解缆：注：上述价格不包括拖轮费。

三．接拆电缆、水管：（1）电缆接拆一次： 320元（2）水管接拆一次： 200元（3）消防软管接拆一次： 200元四．供冰机冷却水每天每路： 270元接拆冰机冷却水管路每路每次： 200元五．供淡水、供电：按当地实际情况计价。

完美.格式.编辑六．供压载舱压载水费：接拆水管一次：200元供压载水每吨： 2.50元七．消防值班：每天每人： 85元不足一天按一天计算临时放置消防器材：5000总吨以下：每艘800元5000总吨以上：每艘1200元八．清除生活垃圾：每天150元九．供压缩空气费：接拆管路一次： 200元供气（8小时计价）：每路266元十．供蒸汽费：接拆管路一次： 1328元供气（每小时计价）每路120元十一．：电话费拆装电话：每台150元使用电话：每台每天10元注：国内、国际长途费另计十二．临时通风设备的设置：每班每台： 240元专业.资料.整理十三．供电加热器费：每套安装费： 33元每套每天维持费： 33元十四．测爆：油轮：每艘次600元其它船舶：每艘次320元厂区外测爆交通费另计。

《国内民用船舶修理价格表》使用说明1.本《价格表》系参照我中国船舶工业总公司系统各船厂的历史资料并结合修船产品实际情况和现行市场价格水平，经测算整理汇编成册，供我公司系统各单位使用。

2.本《价格表》仅适用于民用常规船舶的修理。

3.本《价格表》中已包括材料的项目，其材料费是按91年现行价格测算的，如遇材料市场价格有较大变动时，各厂按实际情况适当调整其差价部分。

4.本《价格表》中各分项说明中均已明确修换范围，其他附带工程及可能产生的零部件换新以及施工工艺所需的专用工具、模具、胎架、专用设备等费用另计。

5.凡单一性技术劳动，如柴油机的喷油器、高压油泵、调速器、冰机、空调等的修理价格可作适当上浮。

6.本《价格表》所列的各档规格，凡在两档之间者均按高一档价格计。

7.本《价格表》中各部分的系数，凡遇多个同时出现时，应将系数相加后计算。

8.本《价格表》所列之价格，均系出厂价格。

9.凡工厂委托外单位加工、借用设备、外购器材等，应按工厂实际支付费用加上运杂费、管理费及法定利润、税金。

10.本《价格表》之价格仅适用于厂区作业，离厂区作业及出差施工价格另计。

11.本《价格表》适用于正常工作日的日班作业，若船方要求特急需逾时加班者，则应增收加班费。

12.船舶在工厂修理期间，其因修换而拆下的旧件、旧料，均归船厂所有。

服务项目一、船舶靠离码头系解缆：元/次（注：下列价格不包括拖轮费）二、码头费：以船长每米24小时一天计，不足一天按一天计算，每天每米：5元（注：特殊船型价格另计）三、消防值班：以一天24小时计，不足一天按一天计算，每天每人：85元。

四、消防巡回检查，以一天24小时计，不足一天按一天计算。

元/天五、接拆电缆、水管：1、电缆接拆一次：138元2、水管接拆一次：102元3、消防软管接拆一次：102元六、清除生活垃圾，船长100米以下 40元/天船长100米以上 70元/天七、临时放置消防器材：50元/只八、供淡水、供电：按当地实际情况计价。

《国内民用船舶修理价格表》使用说明1.本《价格表》系参照我中国船舶工业总公司系统各船厂的历史资料并结合修船产品实际情况和现行市场价格水平，经测算整理汇编成册，供我公司系统各单位使用。

2.本《价格表》仅适用于民用常规船舶的修理。

3.本《价格表》中已包括材料的项目，其材料费是按91年现行价格测算的，如遇材料市场价格有较大变动时，各厂按实际情况适当调整其差价部分。

4.本《价格表》中各分项说明中均已明确修换范围，其他附带工程及可能产生的零部件换新以及施工工艺所需的专用工具、模具、胎架、专用设备等费用另计。

5.凡单一性技术劳动，如柴油机的喷油器、高压油泵、调速器、冰机、空调等的修理价格可作适当上浮。

6.本《价格表》所列的各档规格，凡在两档之间者均按高一档价格计。

7.本《价格表》中各部分的系数，凡遇多个同时出现时，应将系数相加后计算。

8.本《价格表》所列之价格，均系出厂价格。

9.凡工厂委托外单位加工、借用设备、外购器材等，应按工厂实际支付费用加上运杂费、管理费及法定利润、税金。

10.本《价格表》之价格仅适用于厂区作业，离厂区作业及出差施工价格另计。

11.本《价格表》适用于正常工作日的日班作业，若船方要求特急需逾时加班者，则应增收加班费。

12.船舶在工厂修理期间，其因修换而拆下的旧件、旧料，均归船厂所有。

服务项目一、船舶靠离码头系解缆：元/次（注：下列价格不包括拖轮费）二、码头费：以船长每米24小时一天计，不足一天按一天计算，每天每米：5元（注：特殊船型价格另计）三、消防值班：以一天24小时计，不足一天按一天计算，每天每人：85元。

四、消防巡回检查，以一天24小时计，不足一天按一天计算。

元/天五、接拆电缆、水管：1、电缆接拆一次：138元2、水管接拆一次：102元3、消防软管接拆一次：102元六、清除生活垃圾，船长100米以下 40元/天船长100米以上 70元/天七、临时放置消防器材：50元/只八、供淡水、供电：按当地实际情况计价。

修船估价与报价——陈子德主讲第一节前言估价，更确切地说，应该是成本估价，即对产品在生产和销售过程中将发生的完全成本的估算。

完全成本加之上交政府的税金和合理的利润即成为出厂价格，也就可以作为“报价”。

但从广义上人们往往把报价作为一种经营手段，把产品价格、交货期、支付条件及包装、运输等等，凡是能影响商品价值的因素都属于“报价”的范畴。

另外，市场因素也直接影响着报价水平。

修船估价和修船报价与普通商品一样，对一艘船的修理有一个估价和报价过程。

所不同的是，修船多属单件生产，规格型号繁多，加上修理范围不一，给修船估价带来一定困难。

修船报价，又是一项经营艺术很强的工作，我国的修船业的管理模式已逐步由生产计划型转为经营生产型。

在修船市场竞争激烈的情况下，做好估价报价工作就显得更为重要。

第一节前言一份好的估价单，不仅其估算的准确性应该高，而且估价单的分项应是条理层次清楚，并有工艺性，便于核对工程项目和有利施工。

修船估价又是修船报价的基础，一份好的估价单，能为报价提供很大的方便，影响报价因素很多，而估价是报价最重要的环节。

船舶修理完工后要结算，对估价来讲又是一项重要的工作，应比照原始估价，准确编制结帐单据。

一条船修理以后，其经济效益的好环影响因素很多，但估价和报价的成功与失败是一个很重要的直接因素。

作为修船主管和经营代表，他们是单船生产的厂方全权代表，他们应该是一个很好的工程师、工艺师和估价师。

他们必须熟悉(精通)修船经营和生产的全过程，学习修船估价和报价技术，并在实践中充实提高。

第二节修船估价报价基础一、修船估价报价基础二、对估价师的要求许多修船专家认为修船估价员应具备的智能由知识、能力、素质三类构成，在管理学研究方面有三句名言，对智力、素质、觉悟相辅相成之相互关系作了精辟论述：智力比知识更重要；素质比智力更重要；人的素质不如觉悟重要。

智力指运用知识的能力，素质不佳就没有进取心，没有觉悟不可能成为一个优秀的管理者。

民用船舶修理价格表1. 清洗与涂漆：- 小型船舶 (10米以下)：500-1000元- 中型船舶 (10-20米)：1000-2000元- 大型船舶 (20米以上)：2000-5000元2. 电力系统修复：- 电缆更换：500-1000元- 蓄电池更换：200-500元- 发电机修理：500-1000元3. 发动机与传动系统维修：- 发动机故障检修：500-1500元- 排气系统维修：200-500元- 传动系统维修：500-1500元4. 船体与船底维修：- 破损修补：500-2000元- 钢琴漆磨光和涂漆：500-1000元- 确认船底防腐涂料：500-1000元5. 冷却系统和水泵修理：- 水泵更换：500-1000元- 冷却系统清洗：200-500元- 冷却系统更换零件：200-500元6. 船舶电子设备修理：- GPS修理：200-500元- 雷达修理：500-1000元- 航向仪修理：200-500元以上价格仅供参考，具体修理费用可能因船舶型号、维修项目和修理工作量的不同而有所变动。

建议在修理前与船坞或修理厂取得书面报价。

同时，也建议定期进行船舶检查和维护，以避免大修和高额费用的发生。

民用船舶修理是保障船只安全和良好运行的重要环节。

在航海过程中，由于船只长时间暴露在海水和恶劣的环境条件下，船体和船上设备会受到损坏和磨损。

及时修理和维护可以延长船只的使用寿命，确保船舶运营的可靠性和安全性。

因此，船舶修理成为船主和船舶运营者不可避免的费用。

船舶修理价格表中列出了一些常见的修理项目和对应价格范围。

首先是清洗与涂漆。

船只长时间在海上行驶，船体容易积聚污垢和藻类，需要定期清洗和涂漆以保持船体的外观和防腐效果。

根据船舶大小，清洗与涂漆的价格会有所不同。

电力系统是船舶正常运行所必需的，电缆和蓄电池的损坏可能导致船只停电或无法启动。

相关修理项目包括电缆更换、蓄电池更换以及发电机的修理。

费用的区间取决于修理的规模和所需材料的成本。

《国内民用船舶修理价格表》使用说明一、本《价格表》系参照我中国船舶工业总公司系统各船厂的历史资料并结合修船产品实际情况和现行市场价格水平，经测算整理汇编成册,供我总公司系统各单位使用。

二、本《价格表》仅适用于民用常规船舶的修理。

海洋钻井平台、工程船舶及其它特种船舶中的特殊设施修理价格另计。

三、本《价格表》中已包括材料的项目，其材料费按91年现行价格测算的，如遇材料市场价格有较大变动时，各厂可按实际情况适当调整其差价部分.四、本《价格表》各分项说明中均已明确修换范围,其它附带工程及可能产生的零部件换新以及施工工艺所需的专用工具、模具、胎架、专用设备等费用另计。

五、凡单一性技术劳务，如柴油机的喷油器、高压油泵、调速器、冰机、空调等的修理其价格可作适当上浮。

六、本《价格表》所列的各当规格,凡在两档之间者均按高一档价格计。

七、本《价格表》中各部分的系数，凡遇多个同时出现时，应将系数相加后计算。

八、本《价格表》所列之价格，均系出厂价格。

九、凡工厂委托外单位加工、借用设备、外购器材等、应按工厂实际支付费用加上运杂费、管理费及法定利润、现金。

十、本《价格表》之价格仅适用于厂区作业，离厂区作业及出差施工其价格另行计算。

十一、本《价格表》适用于正常工作日的日班作业,若船方要求特急需逾时加班者，则应增收加班费。

十二、船舶在工厂修理期间，其因修换而拆下的旧件、旧料，均归船厂所有。

服务项目二、码头费：以船长每米24小时一天计，不足一天按一天计算。

每天每米：5元注:特殊船型价格另计。

三、消防值班：以一天24小时计，不足一天按一天计算。

每人每天：85元四、消防巡回检查：（1）电缆接拆一次：138元（2）水管接拆一次：102元（3）消防软管接拆一次：102元六、清除生活垃圾:船长100米以下40元/天船长100米以上70元/天七、临时放置消防器材:每天：50元八、供淡水、供电：按当地实际情况计价。

2、厂区外测爆交通费另计。

十、引水费：根据各厂实际情况计价。

4.2.3机械部分（1）柴油机主机(单作用十字头型)说明：a 缸径在两个规格之间，按大缸径计价；b 下列修理内容中未述及的修理和换新项目价格另计；c 须配置拆卸专用工具价格另计；d 测量、调整中心另计。

①气缸盖拆除有碍件，拆下气缸盖，清洁，检查，装复。

表4-3缸径（毫米）价格（每缸）（元）400 2730500 2890600 3060700 3230800 3390900 3560②活塞拉出活塞，清洁，检查后装复。

表4-4缸径（毫米）价格（每缸）（元）400 4470500 4800600 5130700 5380800 5620900 5870备注：a 上述价格不包括气缸盖拆装；b 更换活塞环备件、研磨活塞环间隙价格另计。

③缸套拉出缸套，清洁冷却水腔，涂漆，密封圈换新，装复后水压试验（油漆、密封圈船供）。

表4-5缸径（毫米）价格（每缸）（元）400 3230500 3470600 3720700 3970800 4220900 4470备注：a 上述价格不包括缸盖和活塞拆装；b 气缸盖凸痕研磨价格另计。

④主轴承、十字头轴承和曲柄销轴承轴承打开，清洁，检查，装复。

表4-6缸径（毫米）主轴承（每道）（元）十字头轴承（每缸）（元）曲柄销轴承（每道）（元）400 1240 1570 1200500 1410 1740 1320600 1570 1900 1490700 1740 2070 1650800 1900 2230 1820900 2070 2400 1980 备注：主轴承仅打开上盖检查，按上述价格50%计价。

⑤活塞杆填料箱拆卸，清洗，检查测量，换船供备件，装复。

表4-7缸径（毫米）价格（每缸）（元）400 1390500 1520600 1650700 1750800 1850900 1950⑥曲轴拐档表测量修理前后拐档差测量价格标准6缸机1240元8缸机1410元仅测量拐档差而打开曲轴箱道门290元/每缸（2）柴油机副机发电机组的柴油机气缸盖拆装，解体，清除积炭；进排气阀、安全阀、启动阀、试验阀拆检，清洁，研磨，压力校正；活塞抽出，解体，清洗，检查，测量，不良活塞环换新（船供）；主轴承拆检，间隙测量，调整；缸套就地清洁，测量；高压油泵、喷油器拆检，研磨，压力校正；柴油机装复后进行运转试验。

中国修船价格指引（2016版）正式发布2017-01-10 09:07:31来源：航运交易公报编辑：国际船舶网我有话要说相对航运、造船业的萧瑟凄凉，修船业发展可谓骄阳似火，经历了2015和2016年的良性发展，2017年的修船市场备受期待。

此种背景下，中国修船企业着力构建更加规范、健康的市场。

中国船舶(股票)工业行业协会发布的《中国修船价格指引（2016版）》（红本）已于2016年10月底上市发行，同时电子版报价软件(产品库求购供应)V1.0也正式发布。

目前，中国船舶工业行业协会拆船分会已确定新老价格表的转换时点为2017年1月7日。

与此同时，《船舶修理价格表（2001版）》（绿本）自然废止，国内各部门、各行业主管部门以往制订和使用的各类行业修船价格本，在国际贸易、海事仲裁、司法诉讼、保险理赔和环保安全违规违法制裁等相关事项上，已不再具有代表行业的效力。

各船厂的价格标准将仅限于企业自身的经营需要。

此外，中国船舶工业行业协会已于日前发文，望各单位积极推行《中国修船价格指引（2016版）》。

1月9日，《中国修船价格指引（2016版）》行业媒体座谈会于上海召开。

中国船舶工业行业协会副秘书长李正建详细解读了新发布的《中国修船价格指引（2016版）》。

据介绍，在《中国修船价格指引（2016版）》发布之前，中国国内修船厂的价格本，普遍用的是中船总92黄本、96蓝本价格本作为参考，时间太久，已很难适应当前的修船市场。

中国船舶工业行业协会在2000年修编《船舶修理价格表（2001版）》（绿本），因市场不景气，大部分船厂并没有推广应用。

此后15来，一直没有编排新的价格本，为适应市场的需求，《中国修船价格指引2016版》应运而生。

资料显示，最新发布的《中国修船价格指引（2016版）》是在《船舶修理价格表（2001）版》（绿本）的基础上，覆盖了十多年来的船舶大型化和新船型新工艺，充分反映了近年来国家安全环保政策对修船业的要求，并对未来探索建立修船价格与资源价格的联动机制具有重要的指导意义。

船舶修理价格表TARIFF FOR SHIP REPAIRS中国船舶工业总公司CHINA STATE SHIPBUILDING CORPORATIONGENERAL NOTES1. The rates quoted herein are in US dollar $.2. The rates are applicable to the work carried out during the normal workinghour, that is five working days a week, and sixteen hours a day. Any works done outside these hours or on Saturdays and Sundays, National Holidays and yard's holidays shall be charged with extra for overtime, ship on voyage repair will be priced extra.3. All prices quoted herein are for ship repairs carried out in the premisesof the shipyard, extra price should be added for such repairs carried out at the port berths, buoys, anchorages according to the actual work to be done.4. Any vessel during the repair period of repair in the yard, unless agreed bythe yard, the Customer shall not be permitted to employ any labor other than the yard to perform repairs.5. The yard shall not be responsible for the consequences of war, earthquakeor causes beyond yard's control.6. All scrapped material except heavy parts of machinery, propeller andtailshafts shall be the yard's property.7. This tariff is applicable to the repair of freight carriers only, repairsof other types of ship are beyond of this tariff scope.8. This tariff becomes effective from January 1st, 1991, subject to revised pricedepending on the change in material cost etc. without notice.CONTENTS1.General Services page1.Wharfage 12.Mooring and unmooring 13.Shore electric power supply 14.Cooling water supply 15.Fresh water supply 16.Water to ballast tank 17.Fire precautions 28.Garbage disposal 2pressed air supply 210.Steam supply 211.Telephone service 212.Ventilation fan 213.Heating lamp for electric motor 214.Gas free inspection 215.Rental of crane 216.Drain pipes 317.Gangway for ship mooring 318.Shipyard pilotage 32.Docking Works1.Docking charges 42.Tugs charges 43.Tailshaft 54.Rudder 65.Underwater works 7(1)Sea chests 7(2)Sea valves 8(3)Zinc anodes 8(4)Bottom plugs 8 3.Hull Department1.Cleaning and painting 9(1)Marks repainting 9(2)Hull cleaning 9(3)Painting 9(4)Scraping and chipping 10(5)Gritblasting 10(6)Staging 10 2.Anchors and chain cables 11(1)Anchor chain cable 11(2)Chain blocker 113.Steel work 12(1)Renewal 12(2)Handrail fence 13(3)Hatch cover, watertight door, manhole cover 134.Tank work(1)Cleaning 13(2)Chipping and mud removal 14(3)Test 145.Derrick union 15 4.Machinery Works1.Diesel engine 162.Turbo charger 183.Heating exchanger 184.Aux. Boiler 195.Pipe 206.Valve 21 5.Electric Works1.Motor 222.Generator 22General Service1.WharfageLess than 5000 GRT 125 per day 5001 to 20,000 GRT 0.025 per gross ton per day Over 20,000 GRT 500 + (Gross ton – 20000) x 0.02 per day2.Mooring and unmooring (per time)Up to 5,000 GRT 800 5,001 to 10,000 GRT 1,120 10,001 to 20,000 GRT 1,56020,001 to 30,000 GRT 2,05030,001 to 40,000 GRT 2,60040,001 to 50,000 GRT 3,20050,001 to 60,000 GRT 3,900Over 60,000 GRT 4,700Note:(1)Above ratesat normal working hours on shipyard’s premises for mooring and unmooring.(include Towage service)(2)Above ratesincluding line handling.(3)In case ofovertime, extra 30% shall be charged.(4)If ownerschange the towing plan, unless there is timelynotice to shipyard, extra 50% shall be charged for waiting.3.Shore electric powerConnection and disconnection of cable 100 per time Current, per K.W.H. (AC) 0.20 4.Cooling water supply to food refrigeratorLine to connect and disconnect 40 per time per line Water supply 40 per day per line 5.Fresh water supplyLine to connect and disconnect 40 per time per line From shore 1.00 per ton (Prices are separately charged from barge)6.Water to ballast tank (sea and river water)Line to connect and disconnect 40 per time per lineSupply of water 0.40 per ton7.Fire precautionsPut fire extinguishers 10 per dayFire line to connect and disconnect 40 per time per lineKeep pressure 20 per day per lineFire watch, per man (24 hours) 120 per day8.Galley garbage disposal30 per daypressed air supplyLine connection and disconnection 40 per time per lineTo supply 40 per day (8 Hours)10.Steam supplyLine connection and disconnection 200 per time per lineTo supply 20 per hour11.TelephoneserviceTelephone wire connect and disconnect 30 per time4 per set, per day(Toll calls to be extra)12.Ventilationfan15 per set per day13.Heating lampfor electric motrorInstallation 5 per setMaintenance 5 per set, per day14.Gas freeinspectionTanker 80 per timeOther vessel 40 per time15.Rental ofcrane(1)Shore craneLess than 30 ton 90 per hour(2)F loating craneLess than 30 ton 90 per hour50 ton 150 per hourover 50 ton extra Note:(1)Any fractionof one hour shall be charged as one full hour.(2)Floatingcrane price excludes tuggage price.(3)At shipyardoutside service, price shall be charged extra.16.Connectionof sewage water drain pipes and grooves20 per pc17.Ship mooringgangway ladder on and off (per time)Less than 5000 gross ton 250Less than 10000 gross ton 350Less than 20000 gross ton 500Over 20000 gross ton extra18. Shipyard pilotage chargedUp to 20000 GRT 800 Up to 40000 GRT 1000Up to 60000 GRT 1200I.Docking works1.Dock chargesNote:(1)Floatingdocks extra 10% to be added.(2)Above ratesexcluded towage service and line handlers for docking and undocking.(3)Minimumcharge will be calculated on the basis of 48 hours. Any fraction of one subsequent day shall be counted as one full day.(4)Any vesselhaving gross tonnage less than of 60% her deadweight, shall be charged with dockage calculated as if her gross tons were of 60% thedeadweight.(5)When thevessel with cargo onboard is allowed to drydock weight of the cargo onboard shall be added to gross tonnage of the vessel.(6)Specialvessel shall be charged extra.(7)Extracharges shall be paid when: remove and replace keel blocks for access to repair USD75 per each, side blocks for access to repair USD50 per each.(8)Lossincurred, if any, may be claimed for, compensation against abruptcancellation after shipyard made all necessary preparation for thedocking2.Tuggage (per tug boat/shifting)Note:(1)Above ratesat normal working time, all overtime and national holidays, extra 30%shall be charged.(2)Towageservices as required for other work shall be charged by 0.15/HP.hour. Above tug boat price are all net price.3.Tailshaft(1) Conventional service------draw of tailshaft, for examination, measure,and recording, rope guard to remove, propeller to disconnect andtailshaft to draw, including removal of one intermediate shaft, bearing and cooling water pipe, in shaft alley, stern gland to repack with owner supplied packing, upon completion to reinstall.Note:(1)Above priceincludes necessary staging.(2)Thefollowing items shall be charged extra:Shaft alignment adjustment.Filling with tallow in propeller bonnet and bossRenewal of water seal rubber ringMagnaflux test on tailshaft coneRemoval and replacement of miscellaneous fittings in engineroom and shaft alley, such as handrails and cables, etc.Any repair and / or renewal.Tailshaft and / or propeller to workshop.(3)Above pricediameter of tailshaft means diameter of the brass sleeves.(4)Controllable pitch propeller shaft to be considered separately.(5)Due totailshaft, intermediate shaft, main thrust shaft removal, necessary removal hull plate extra charge.(6)40% of priceof the above will be charged in case of disconnecting only propeller.(2) Remove rope guard and measure stern tube bearing wear-down and renewalwith owner supplied packing.(4) Cleaning the propellerNote:(1)In case 5blades, 20% up; 6 blades, 30% up.(2)Above pricestaging shall be extra.4.Rudder(1) Check and record rudder pintle clearance in place(including staging and removal of inspection plate)(2) Renewal rudder gland packing supplied by owner (ordinary type)(3) Rudder lift up, to disconnect steering gear, lift up rudder for checking clearance and then close.Note:(1)Simplex rudder, hanging rudder and AEG type to be charged with extra20%(2)Ruder rod and rudder blade removal to be extra.(3)All spares to workshop repair charged with extra.5.Underwater work(1) Sea chest:Removal strainer, clean, one coat paint and close on completion.area per eachUp to 0.5 sqm 70Over 0.5 sqm 120Note:(1)Above priceexcluding any repair, renewal and staging.(2)Paint supplyby owners.(2)S ea valveOpen up sea valves for survey, grind in, clean and paint,(owner supply) renew packing, repack and close in place.Note:(1)Renewal ofvalve (with owner’s valve), 80% of above tariff.(2)Valve toworkshop for repair, 150% of above tariff.(3)Any renewaland repair will be charged separately.(3) Zinc and hull anodes(1) Renewal with owner’s materialless than 10 kg 13 per pc10 ~ 25 kg 16 per pcover 25 kg 20 per pc(2) Renewal with yard’s material per pcsize 300 x 150 x 30mm 58 per pcstaging price to be charged extraNote:(1)Double tankand ballast tank zinc anode renewal (owner supply) add 30% abovetariff.(2)Stagingprice to be extra.(4) Bottom plugsRemoval and refitting (including cement-washing) per pc 18(any repair and renewal and staging will be charged separately)III. Hull Department1 Cleaning and painting(1) Marks RepaintingNote:(1)Stagingshall be extra.(2)Paints to besupplied by owner.(3)Above pricewill be only applicable to work carried out in dock.(2) Hull cleaning ( Per sq.m.)High pressure water washing (pressure over 200kg/sq.cm)0.80Washing down with fresh water 0.30Removal of oily spots 4.00Note:(1)Under 300sq.m, price shall be charged extra.(2)Stagingshall be extra.(3) Painting (Per sq.m.)Note:(1)Stagingshall be extra.(2)Paintssupplied by owner.(3)If coatingsof bitumen paint are required, extra shall be charged with addition of 20%, if coating SPC thickness 75 micron add 50% charge, over 75micron shall be extra.(4) Scraping and Chipping (per sq.m.)Note:(1) Prices for surface area in dirty condition shall be charged extra.(2) Staging shall be extra.(3)Other tankwork shall be charged extra.(5) Gritblasting (per sq.m.)Note:(1)Spotblasting (hull up to 300sq.m., hold up to 500sq.m. per hold) shall be chargedwith extra 50% of above price.(2)Excludingnecessary staging and any other accessary work.(3)For doubletank above price extra charged.(4)Surface areain dirty condition to be charged extra.(5)Mechanicalscaling before Gritblasting, price shall extra.(6) Staging (actual length / per meter)Outside shell 4In cargo hold 5In engine room 6Note:(1)Under 30 M,additional 50% of above to be charged.(2)Prices forin-side, difficult area such as internal tank, hold, etc. to be charged extra 100%.(3)At thesupperstructure, mast, etc. high position, to be charged extra.(4)Usehydraulic crane working 50USD per hour per set.2.Anchors, anchor cables (port and stb’d)(1)ranginganchors and cables, port abd stb’d sides, wash down chain cables with fresh water, light scraping and chipping, apply one coat with owner’s supplied paint and restore. Unshackling, and reshackling, measure chain cables diameter and reversing marking and close up on completion.Note:(1)Range downand clean, measure and close up on completion excluding chainreversing, overhaul of shackles, marking, painting.(2)All paintsand bitumen will be supplied by owner(3)Unshacklingand reshackling per piece 20. reversing per piece 120.(2)Chain locker(port and stb’d) clean, apply one coat with owner’s supplied paint and bitumen.。