公路水泥混凝土路面设计新规范混凝土板厚度计算示例

公路水泥混凝土路面设计新规范混凝土板厚度计算示例公路水泥混凝土路面设计是公路工程中的一个重要环节，路面的设计合理与否直接关系到道路使用寿命和交通安全。

在公路水泥混凝土路面设计新规范中，混凝土板厚度的计算是一个关键步骤。

下面将通过一个示例来详细介绍混凝土板厚度的计算方法。

假设其中一道路路段要新建一条公路水泥混凝土路面，基础土质为II类路基，交通量为1000辆/日，设计寿命为20年。

现在需要计算该路段的混凝土板厚度。

首先，根据新规范的要求，需要计算设计车辆组合的轴重、作用系数和总轴重。

1.设计车辆组合的轴重计算根据交通量和设计寿命，需要确定设计车辆组合。

假设设计车辆组合为：轿车（设计重量2t）、货车（设计重量8t）和重型卡车（设计重量10t）。

根据交通量和车辆类型，计算重型卡车的设计车辆比例：重型卡车设计车辆比例=重型卡车日交通量/总交通量=100辆/日/1000辆/日=0.1轿车和货车的设计车辆比例为：(1-0.1)/2=0.45根据设计车辆组合，计算设计车辆组合的轴重：轴重=轿车轴重系数*轿车设计重量+货车轴重系数*货车设计重量+重型卡车轴重系数*重型卡车设计重量假设轿车轴重系数为0.2，货车轴重系数为0.4，重型卡车轴重系数为0.6轴重=0.2*2+0.4*8+0.6*10=11.6t2.作用系数的计算作用系数是根据路面结构、排水状况等因素来确定的，不同的路段有不同的作用系数。

假设该路段的作用系数为1.23.总轴重的计算总轴重=轴重*作用系数=11.6*1.2=13.92t4.混凝土板厚度的计算根据总轴重和基础土质等因素，可以使用新规范提供的表格来查找混凝土板厚度。

假设基础土质为II类路基，根据表格查找到的混凝土板厚度为35cm。

通过以上计算，可以得到该路段的混凝土板厚度为35cm。

需要注意的是，混凝土板厚度的计算还需要考虑其他因素，如气候条件、路面结构等。

在实际设计中，还需要结合实际情况进行调整和优化，以确保道路的使用寿命和安全性。

示例水泥混凝土面板厚度计算公路自然区划Ⅳ区新建一条一级公路，路基土为低液限粉土，路床顶距地下水位1．0m，当地粗集料以砾石为主。

拟采用普通混凝土面层，基层采用水泥稳定砂砾。

经交通调查分析得知，设计轴载为P s＝100kN，最重轴载P m＝180kN，设计车道使用初期标准轴载日作用次数为3200，交通量年平均增长率为5％。

(1)交通分析由表3．0．1，一级公路的设计基准期为30年，安全等级为一级。

由附录表A．2．4，临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数取0．22。

按式(A．2．4)计算得到设计基准期内设计车道标准荷载累计作用次数：由表3．0．7可知，属重交通荷载等级。

(2)初拟路面结构施工变异水平取低等级。

根据一级公路重交通荷载等级和低变异水平等级，查表4-3，初拟普通混凝土面层厚度为0．26m，水泥稳定砂砾基层0．20m，底基层选用级配砾石，厚0．18m。

单向路幅宽度为2×3．75m(行车道)＋2．75m(硬路肩)，行车道水泥混凝土面层板平面尺寸取5．0m×3．75m，纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝。

硬路肩面层采用与行车道面层等厚的混凝土，并设拉杆与行车道板相连。

(3)路面材料参数确定按表3．0．8和附录E．0．3，取普通混凝土面层的弯拉强度标准值为5．0MPa，相应的弯拉弹性模量与泊松比为31GPa、0．15。

砾石粗集料混凝土的线膨胀系数αc＝11×10-6/℃。

查表E．0．1-1，取低液限粉土的回弹模量为100MPa。

查表E．0．1-2，取距地下水位1．0m时的湿度调整系数为0．80。

由此，路床顶综合回弹模量取为100×0．80＝80MPa。

查附录E．0．2，水泥稳定砂砾基层的弹性模量取2000MPa，泊松比取0．20，级配砾石底基层回弹模量取250MPa，泊松比取0．35。

按式(B．2．4-1)～式(B．2．4-4)计算板底地基综合回弹模量如下：按式(B．3．1)计算温度疲劳应力：σtr＝k tσt,max＝0．442×1．79＝0．79MPa(6)结构极限状态校核查表3．0．4，一级安全等级，低变异水平条件下，可靠度系数γr取1．14。

水泥混凝土路面结构厚度计算设计内容：新建单层水泥混凝土路面设计公路等级：一级公路变异水平的等级：低级可靠度系数：1.16面层类型：普通混凝土面层1.交通荷载分析序号路面行驶前轴数前轴重后轴数后轴重拖挂部分拖挂部分交通量车辆名称(kN)(kN)的轴数轴重(kN)1标准轴载001100007602序号分段时间(年)交通量年增长率15 4.92106.6 6354.0 2410 3.5行驶方向分配系数.5轮迹横向分布系数.22设计轴载100kN最重轴载180kN路面的设计基准期：30年设计基准期内设计车道上设计轴载累计作用次数路面承受的交通荷载等级：重交通荷载等级混凝土弯拉强度5MPa31000MPa混凝土面层板长度5m面层最大温度梯度88C/m数.87混凝土线膨胀系数710-6/C 车道分配系数.51.071584E+07混凝土弹性模量地区公路自然区划IV接缝应力折减系基（垫）层类型----新建公路路基上修筑的基（垫）层2.路面结构参数普通混凝土面层，0.26m,31000MPa水泥稳定碎石上基层,0.18m,1500MPa水泥稳定碎石下基层,0.18m,1300MPa级配碎石底基层,~~0.2m,300MPa土基,60MPa图1路面结构层示意图一级公路的安全等级为一级，根据实际的施工水平，变异水平取低。

施工时水泥混凝土弯拉强度、弯拉弹性模量的施工控制上限为0.1；基层顶面当量回弹模量的施工控制上限为0.25;水泥混凝土面层厚度的施工控制上限为0.04。

按表3.0.8和附录E.0.3-1,面层普通混凝土的弯拉强度标准值为5MPa相应的弯拉弹性模量标准值为31000Mpa泊松比为0.15。

查表E.0.3-2石灰岩粗集料混凝土的系膨胀系数%c=7x10-6/C o查附录 E.0.2-2,水泥稳定碎石上基层的弹性模量取1700Mpa水泥稳定碎石下基层的弹性模量取1300Mpa泊松比取0.2,查表E.0.2-1级配碎石底基层回弹模量取300Mpa泊松比取0.35。

水泥混凝土路面厚度计算书水泥混凝土路面厚度计算书一、原始资料公路自然区划：Ⅳ区公路等级：高速公路路基土质：粘质土路面宽度(m)：15初期标准轴载：1500交通量平均增长：8板块厚度(m)：0.27基层厚度(m)：0.18垫层厚度(m)：0.15板块宽度(m)： 4.5板块长度(m)： 5路基回弹模量：28基层回弹模量：1300垫层回弹模量：600基层材料性质：刚性和半刚性纵缝形式：设拉杆企口缝温度应力系数： 4.5计算类型：普通水泥混凝土路面厚度计算二、交通分析根据公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2000)P6表3.0.1《可靠度设计标准》，本道路的等级为高速公路，故设计基准期为30年，安全等级为一级。

由公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2000)P38表A.2.2《车辆轮迹横向分布系数》，临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数取.22。

，交通量的年增长率为5%。

按公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2000)P38公式A.2.2计算得到设计基准期内设计车道标准荷载累计作用次数为：Ne=Ns*[(1+gr)^t-1]*365*η/gr=1.364496E+07次按公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2000)P7表3.0.5《交通分级》可确定轴载等级为：重交通等级。

三、初拟路面结构初拟水泥混凝土路面厚度为：0.27m，基层选用刚性和半刚性材料，厚度为0.18m，垫层厚度为0.15m。

水泥混凝土面板长度为：5m，宽度为4.5m。

纵缝为设拉杆企口缝。

四、路面材料参数确定按公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2000)P8表3.0.6《混凝土弯拉强度标准值》可确定混凝土弯拉强度标准值为：5MPa。

根据公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2000)P53表 F.3《水泥混凝土弯拉弹性模量经验参考值》可确定弯拉弹性模量为31000MPa。

路基回弹模量选用：28MPa。

第1章绪论1.1路面课程设计的任务与要求及参考文献1.1.1课程设计题目：公路水泥混凝土路面结构设计及厚度计算1.1.2设计内容：1.交通量计算2.判别路基干湿类型并确定土基回弹模量；3.拟定路面结构方案；4.进行结组合设计，确定路面设计参数，并初拟路面厚度；5.进行应力计算，并验算路面厚度；6.方案比较，确定合理路面结构；7.绘制路面结构设计图。

1.1.3设计资料：Ⅱ区某城市郊区道路，今年来，由于交通量大量增加，要对下列路段进行设计K0+800—K4+500段改线，在新路基上铺筑水泥混凝土路面；K4+500—K6+000段，利用旧路，但路面强度不够，须进行补强。

1.路况调查资料(1）经预测设计使用初期年平均日交通量（双向）如下表1.1:表1.1交通两年平均增长率5.6%(2）原有路面结构和路基状况调查：①路基宽度10米，路面宽度8.5米。

②路面结构为：3cm沥青表面处置，20cm石灰土基层，20cm沙砾垫层。

③沿线路基土质为粘质土，液限30%，塑限17%，当地最大冻深2.1米。

2.材料调查沿线可供给各种砂石料，并有矿渣，炉渣，水泥，石灰，沥青等多种筑路材料。

3.设计参考资料《路基路面工程》邓学军主编，人们交通出版社，2009.9《公路水泥混凝土路面设计规范》 人们交通出版社，2003.5 《公路工程技术标准》 人们交通出版社，2004.4 1.2交通调查与分析 1.2.1 交通量计算解放的载重量 ＝08.48.940=吨 2<4.08<7 所以为中型车 折算系数 1.5 沃尔沃的载重量＝20.108.9100=吨 7<10.20<14 所以为大型车 折算系数 2.0 尼桑的载重量＝70.88.925.85=吨 7<8.70<14 所以为大型车 折算系数 2.0 交通的载重量＝41.48.925.43=吨 2<4.41<7 所以为中型车 折算系数 1.5 黄河的载重量＝43.88.960.82=吨 7<8.43<14 所以为大型车 折算系数 2.0 东风的载重量＝10.58.900.50=吨 2<5.10<7 所以为中型车 折算系数 1.5 确定公路等级，将以上各型号汽车的使用初期年平均日交通量折算成小客车的年平均日交通量。

水泥混凝土地坪厚度标准水泥混凝土地坪厚度标准是指建筑工程中用于地面铺设的水泥混凝土层的最小厚度要求。

这些要求可以确保地面的结构强度和稳定性，并满足建筑物的使用需求。

以下是水泥混凝土地坪厚度标准的详细说明：一、地坪厚度的计算方法1.1 计算地坪厚度的公式：地坪厚度=（设计荷载×1.5）÷（地坪材料的承载力×1.1）其中，设计荷载应考虑地坪使用的重量、设备、人员等因素；地坪材料的承载力是指混凝土地坪能承受的最大荷载。

1.2 地坪厚度的测量方法：可以使用测厚仪对地坪进行测量。

在地坪施工前，应根据设计要求进行地形勘测，确定地表高差。

二、地坪厚度标准的要求2.1 普通厚度地坪普通厚度地坪是指地坪厚度在10cm以下的地坪。

普通厚度地坪应满足以下要求：（1）地坪厚度不应小于设计要求的最小值；（2）地面平整度应符合国家标准，地面高差应小于5mm；（3）混凝土地面表面应平整，无明显裂缝和松散部分。

2.2 厚地坪厚地坪是指地坪厚度大于10cm的地坪。

厚地坪应满足以下要求：（1）地坪厚度应满足设计要求的最小值；（2）地面平整度应符合国家标准，地面高差应小于5mm；（3）混凝土地面表面应平整，无明显裂缝和松散部分；（4）厚地坪的混凝土应采用高强度、高性能的混凝土；（5）厚地坪应根据设计要求进行加强和加固，以保证地坪的承载能力。

三、地坪的施工3.1 材料选择地坪的施工材料应符合相关标准和规范，应使用符合要求的水泥、砂子、石子等材料。

3.2 施工工艺（1）地坪的施工前应进行地面平整处理，确保地面平整度符合要求；（2）在混凝土浇筑前，应先进行混凝土地面的湿润处理，以避免混凝土过早干燥，导致地面龟裂；（3）混凝土浇筑完毕后，应进行养护处理，以确保混凝土地面强度和平整度。

四、地坪的检验和验收4.1 检验在地坪施工完成后，应进行质量检验。

检验内容包括地面平整度、地坪厚度、混凝土强度等。

4.2 验收地坪的验收应根据设计要求进行。

混凝土铺装标准厚度一、前言混凝土铺装作为人类文明发展历程中的一项重要成果，广泛应用于道路、广场、停车场等场所。

混凝土铺装的标准厚度是保证铺装质量和使用寿命的重要因素之一。

本文将从混凝土铺装标准厚度的定义、影响因素、计算方法、施工标准等方面进行详细介绍，以期为相关从业人员提供参考和指导。

二、混凝土铺装标准厚度的定义混凝土铺装标准厚度是指混凝土铺装层的厚度，通常以毫米为单位。

它是保证混凝土铺装质量和使用寿命的重要因素之一，合理的标准厚度能够保证混凝土铺装的平整度和强度，降低铺装后的沉降和开裂等问题。

三、影响混凝土铺装标准厚度的因素1. 使用场所：不同的使用场所对混凝土铺装的标准厚度有不同的要求。

例如，道路和停车场等交通场所的混凝土铺装标准厚度通常比广场和人行道等人行场所要厚，以承受更大的车辆荷载和交通压力。

2. 混凝土强度等级：混凝土强度等级越高，铺装时所需的标准厚度也越大。

一般来说，C20混凝土的标准厚度为100mm，C25混凝土的标准厚度为120mm，C30混凝土的标准厚度为140mm，以此类推。

3. 环境气候：气候条件也会对混凝土铺装的标准厚度产生影响。

在气温较高的地区，混凝土铺装的标准厚度应适当增加，以避免铺装后的沉降和开裂等问题。

4. 土质条件：土质条件也是影响混凝土铺装标准厚度的因素之一，其影响主要体现在土壤的承载力和稳定性上。

如果土壤承载力较低，混凝土铺装的标准厚度应适当增加，以提高铺装的稳定性和强度。

四、混凝土铺装标准厚度的计算方法混凝土铺装标准厚度的计算方法通常采用经验公式或规范计算方法。

其中，经验公式主要是根据实际施工经验和试验结果总结出来的规律，较为简单易行；规范计算方法则是基于理论分析和试验数据，考虑了更多的因素，计算结果更为准确可靠。

以下是混凝土铺装标准厚度的计算方法示例：1. 经验公式计算方法：混凝土铺装标准厚度（mm）=（轴重/轴距）×轮胎接地面积×系数其中，轴重为车辆轴所承受的荷载，单位为kN；轴距为车轴之间的距离，单位为mm；轮胎接地面积为轮胎与地面接触的面积，单位为m²；系数是根据实际情况选取的经验值，一般为1.5-2.0。

公路水泥混凝土路面设计新规范混凝土板厚度计算示例(JTG D40-2011 )中的计算每个示例，加上标内容提要本文主要把《公路水泥混凝土路面设计规范》题、要点、提示，便于学习和查阅。

关键词公路水泥混凝土路面设计规范计算示例示例1粒料基层上混凝土面板厚度计算(1) 二级公路设计轴载累计作用次数N e=74.810次中等交通荷载等级(2) 板底当量回弹模量值Et=120 MPa;(3) 设计轴载Ps=100 KN ; 最重轴载Pm=180 KN ;(4) 设计厚度0.25m=计算厚度0.24m+0.01m ;示例1粒料基底上混凝土面板厚度计K公路自然区划U区拟新建一条二级公路,路面宽7肌路基为低槪限黏土，路床顶距地下水位平均1.2叫当地的粗柬料以花岗莺为主。

拟采用普通混凝土路血。

经交通调杳褐知”设计轴载P. = 100kN,最审轴载匕-l50kN,ffi计车道使用初期设计轴载的日作用次数为100次,交通量年平均增低率为5% o(1)交通分析由表3卫・1,二级公路的设计基准期为20年，安全等级为二级。

由附录人表A. 2.4, 临界荷位处的车辆轮迹横向分廁系数取0. 620按式(12.4)计算得到设计基准期内设计车道设计轴载累计作用次数：他=A>[(1+订痂s =型血斗烈丄進x0.62 = 74. 8 x亦次St U*由表3.0.7可知，属中等交通荷载等级(2)初拟路面结构由表3,0.2,施工质最变异水平选择中级。

根据二级公路、中尊交通荷载等级和中级变异水平’查表4-3,初拟普通混擬土血层厚度为0.23m,基层选用级配碎石，厚0. 20m o 普通混橇土板的平面尺寸4.5mx3.5ni f纵撬为设拉杆平缝,横缝为不设传力杆的假缝* 路肩面层与行车道面层等厚并设拉杆相连芬(3)路面材料参数确定按*3.0.8,取普通混凝土面层的弯拉强度标准值为4.5MP叭相应弯拉弹性模昂与泊松比为29GPaA 15o査附录E表乙粗集料为花岗岩的混凝七线膨胀系数臥= tOxlOVX：^査表E.O. 14,取低液限點土路模粧旳⑷匕，沓表E.Q. 1-2,取距地下水位 1・2m 时的湿度调整系数为0.73，由此得到路床顶综合回弹模駅为80 x 0. 75 =60MPa o 査 ^F-0.24,取级配碎石基层回弹模量为300MP 细 按附录B 式(B ・ —式(B.244)计算板庶地基当虽回弹模量如下：tiuL P£_ =£(備曲)/ ^S-^ = 300MPaA h* = = h ( =0. 20ma =0.261n(*J +0.86 = 0.26xln(O,2O) +0. 86 =0. 442板底地基当址回弹模呈瓦取为l20MPa D膂適混凝土面层的弯曲刚度Q 按式(B.2.23)计算，相对刚度半径「按武(BV22) 计算。