陕西省车用M15甲醇汽油陕西省地方标准

M85、M100车用甲醇燃料1范围本标准规定了用于装有甲醇发动机的汽车、甲醇／汽油灵活燃料汽车或经过一定改装的汽车的M85、M100车用甲醇燃料的术语和定义、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存和安全。

本标准适用于山西省内M85、M100车用甲醇燃料的生产和检验。

2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB190危险货物包装标志GB338工业用甲醇GB/T380石油产品硫含量测定法（燃灯法）GB/T4472化工产品密度、相对密度测定通则GB/T6283化工产品中水分含量的测定卡尔·费休法（通用方法）〔GB/T6283-1986，eqv ISO 760:1978〕GB/T6682分析实验室用水规格和试验方法GB/T6680液体化工产品采样通则GB/T8017石油产品蒸气压测定法（雷德法）GB/T8019车用汽油和航空燃料实际胶质测定法（喷射蒸发法）GB/T8020汽油铅含量测定法（原子吸收光谱法）GB/T11140石油产品硫含量测定法（X射线光谱法）GB/T17476使用过的润滑油中添加剂元素、磨损金属和污染物以及基础油中某些元素测定法（电感耦合等离子体发射光谱法）GB17930车用汽油GB/T18612原油中有机氯含量的测定（微库仑计法）SH/T0164石油产品包装、贮运及交货验收规则SH/T0253轻质石油产品中总硫含量测定法（电量法）SH/T0663汽油中某些醇类和醚类测定法（气相色谱法）SH/T0689轻质烃及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法（紫外荧光法）SH/T0794石油产品蒸气压的测定（微量法）3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。

国内甲醇汽油相关的国家政策由于国家产业政策的不明朗，产业立项政策和甲醇汽油的国家技术标准至今没有出台，各地根据自己的情况各自为政，目前国内生产的甲醇汽油有的以地方标准为准，有的只是以一个企业的标准为准。

由于配比的混乱，造成各地甲醇汽油质量参差不齐。

近年来出台的相关政策一览：(1) 2004年5月国家法改委发布的《汽车产业发展政策》明确规定，国家支持研究开发醇燃料、混合燃料等新型车用燃料，鼓励汽车生产企业开发生产新型燃料汽车。

(2) 2004年7月《国务院关于投资体制改革的决定》明确规定企业不使用政府投资建设的项目一律不再实行审批，而实行备案制，为打破行业垄断提供了法律依据。

(3) 2004年8月国家法改委历时一年制定的《国家重大产业技术开发专项》发布并全面启动，将“具备以煤为原料建设大型甲醇、二甲醚的技术能力及开发燃料油、煤制醇醚燃料高效添加剂技术”列入其中。

(4) 2004年11月，国务院总理温家宝在一份“关于两大石油集团垄断控制油源导致民企无法生存”的报告上作了重要批示：抓紧时间进行石油体制改革。

(5) 2004年11月26日，国家发改委能源局局长徐锭明先生在“2004年中国能源投资论坛”上宣布“能源领域企业不戴国企帽子”。

徐锭明介绍说，在我国的能源规划中，已经把一些原来只打上国有企业“标签”的字眼去掉了。

这意味着，只要有条件的企业都应许进入能源领域。

(6) 2004年12月11日起我国成品油零售市场已对外全面开放，同日全国工商联石油业商会（CCPI）在人民大会堂宣告成立。

依据国家发改委的指示精神，CCPI正牵头起草一个关于现行石油产业政策以及地方政策中阻碍和限制民营油气企业生存、发展的若干问题的报告，以此来加快推动当前中国能源体制改革。

(7) 2004年12月16日，在国务院有关部委以及中国石油和化学工业协会、中国汽车工业协会、山西省政府的大力支持下，依托国家化工行业生产力促进中心，由十几家企、事业单位联合发起组建的“全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会”在北京宣告成立。

2、经济效益 甲醇的价格由三个因素决定：（1）是汽油的60%左右，这很重 要，比例大利润必然高；（2）以非成品油代替成品油；（3）节能、 环保、高科技新能源产品的优惠政策等。而且可以肯定地说，甲 醇的价格不会因为推广甲醇汽油而大幅上扬。因为早在2003 年 7 月 国家科技部、商务部就将煤制甲醇列入《鼓励外商投资高新技术产 品目录》，为新能源这一支柱产业的崛起奠定了基础。据不完全统 计，目前经国家发改委批准改建、扩建、新建的甲醇装置至少在 1000 万吨以上，加之我省化工企业副产品甲醇量较大，具有较强的 原料优势，早为推广清洁燃料作好了准备。再者，征收燃油税对甲 醇系统列汽油等新能源的推广是一个好消息。比如M15 甲醇汽油，
求意见稿），并于 2009 年 12 月 17 日将标准草案送省质监局在 省质监局网站上征求相关单位、企业和社会各界的意见。拟在 征求意见的基础上形成标准征求意见稿（第三稿），然后再书面 征求省内外相关专家的意见，经梳理汇总后形成标准送审稿 （第四稿），最后报请省质监局组织专家进行标准审定。
四、标准主要技术内容确定的依据 我省《M15 车用甲醇汽油》地方标准的主要技术指标确定 的依据是： （一）参考的相关标准资料及分析情况 1、参考了 GB/T 23799-2009《车用甲醇汽油（M85）》国家 标准的相关检验方法和检验规则；对比分析了标准草案与 DIN EN228-2004《欧四汽油标准》之间的差异。 2、参考了 6 个省外地方标准的相关技术内容； 3、总结了贵州壮丽精醇石化有限公司多年从事车用甲醇汽 油生产实践的经验，并分析了该公司 M15 车用甲醇汽油用户长 期使用的反馈信息，综合研究了贵州东方红升新能源有限公司、 贵州龙和能源有限公司、黔西南康达生物能源科技有限公司各 自开展的生产试验结果。参考了贵州龙和能源有限公司提供的 《关于甲醇汽油安全性分析的报告》。参考了参与这次 M15 车用 甲醇汽油地方标准起草工作的省内四家企业各自提供的标准草 案。

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DB64/ T 1017—2014 SH/T 0712 汽油中铁含量测定法（原子吸收光谱法） SH/T 0713 车用汽油和航空汽油中苯和甲苯含量的测定（气相色谱法） 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 甲醇汽油 methanolgasoline 由车用燃料甲醇（GB/T 23510）、添加剂和车用汽油（GB 17930）掺混而成的产品。甲醇加入量不 同，调合后的甲醇汽油型号不同。
ICS 75.160.20 E 31
DB64
DB 64/T 1017—2014
宁 夏 回 族 自 治 区 地 方 标 准
M15 车用甲醇汽油
M15 Methanol gasoline for motor vehicles
2014 - 10 - 20 发布
2014 - 10 - 20 实施
宁夏回族自治区质量技术监督局
取样品各200mL，分别置于两支250mL具塞量筒中。向1#样品内加入0.6mL蒸馏水振荡5min，2#样品 内加入0.6mL自来水振荡5min.室温下放置48h后观察，两个样品应透明无相分离。 6.3 低温遇水抗相分离性能
取样品各200mL分别置于两支250mL具塞量筒中， 向样品内加入0.24mL蒸馏水振荡5min， 将容器垂直 放置于已调至恒温-25℃（允许温差±2℃）的冰箱中进行低温测试，48h后取出观察，样品应清亮透明， 无相分离。 6.4 其他项目试验 其他项目试验按表1中所列方法进行。 7 检验规则 组批和取样 以同一原料、配方及工艺条件配制的产品为一批。 取样按 GB/T 4756 进行， 取 4L 作为检验和留样用。 如 M15 车用甲醇汽油中含锰， 抽样时应避光。 出厂检验
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 190 危险货物包装标志 GB/T 259 石油产品水溶性酸及碱测定法 GB/T 503 汽油辛烷值测定法（马达法） GB/T 511 石油和石油产品及添加剂机械杂质测定法 GB/T 1792 馏分燃料中硫醇硫测定法（电位滴定法） GB/T 4756 石油液体手工取样法 GB/T 5096 石油产品铜片腐蚀试验法 GB/T 5487 汽油辛烷值测定法（研究法） GB/T 6536 石油产品常压蒸馏特性测定法 GB/T 8017 石油产品蒸气压的测定 雷德法 GB/T 8018 汽油氧化安定性测定法（诱导期法） GB/T 8019 燃料胶质含量的测定 喷射蒸发法 GB/T 8020 汽油铅含量测定法（原子吸收光谱法） GB/T 11132液体石油产品烃类的测定 荧光指示剂吸附法 GB 17930 车用汽油 GB 19592 车用汽油清净剂 GB/T 23510车用燃料甲醇 GB/T 23799车用甲醇汽油(M85) SH/T 0164 石油产品包装、贮运及交货验收规则 SH/T 0174 芳烃和轻质石油产品硫醇定性试验法（博士试验法） SH/T 0246 轻质石油产品中水含量测定法（电量法） SH/T 0253 轻质石油产品中总硫含量测定法（电量法） SH/T 0663 汽油中某些醇类和醚类测定法（气相色谱法） SH/T 0689 轻质烃及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法（紫外荧光法） SH/T 0693 汽油中芳烃含量测定法（气相色谱法） SH/T 0711 汽油中锰含量测定法（原子吸收光谱法）

M5-M15甲醇汽油地方标准(doc 14页)ICS75.160.20E31DB14M5、M15车用甲醇汽油M5、M15 Methanol gasoline for motor vehicles山西省质量技术监督局发布目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (4)4 分类和标识 (4)5 要求 (5)6 试验方法 (7)7 检验规则 (8)8 标志、包装、运输、贮存 (9)附录A （规范性附录）M5、M15车用甲醇汽油中甲醇含量的测定方法（气相色谱法） (11)附录 B （资料性附录）车用甲醇汽油中甲醇含量快速测定法 (15)前言本标准为山西省燃料甲醇和甲醇汽车系列地方标准之一。

本标准是按照GB/T 1.1—2000《标准化工作导则第一部分：标准的结构和标准规则》的要求，并参照GB17930—2006《车用汽油》的规定，在DB14/T 92—2002《M5、M15车用甲醇汽油》的基础上，对DB14/T 92—2002进行的修订。

本标准代替DB14/T 92—2002《M5、M15车用甲醇汽油》。

本标准与DB14/T 92—2002《M5、M15车用甲醇汽油》相比主要差异为：——增加了术语和定义（见第3章）；——增加了分类和标识（见第4章）；——M15车用甲醇汽油牌号由“90、93、95”，修订为“90、93、97”；——M5、M15车用甲醇汽油中甲醇含量由4.8％～5.0％和14.0％～15.0％，分别修订为5％～7％和13％～15％；——增加了规范性附录“M5、M15车用甲醇汽油中甲醇含量的测定方法（气相色谱法）”（见附录A）；——增加了资料性附录“车用甲醇汽油中甲醇含量快速测定法”（见附录B）；——硫含量由不大于0.08％（质量分数），修订为不大于0.05％（质量分数）；——低温抗相分离性能试验条件由48 h修订为4 h；——遇水抗相分离性能试验条件由48 h修订为4 h，加水1.5％，修订为加水0.15％；——将锰、铁含量列入了技术要求表1、表2之内。

甲醇燃料的应用与甲醇汽车发动机控制技术介绍甲醇燃料替代石油作为车用燃料在我国具有广阔的发展前景1，甲醇与其它燃料相比有如下无可比拟的优势（1）发展甲醇燃料作为石油替代能源的经济性和战略性意义重大。

我国的资源结构特点是富煤、缺油、少气。

我国的煤炭资源非常丰富，可采储量约有7000亿吨标准煤，按照2020年前全国能源总需求量预测，还可以利用150年以上，而制作甲醇的原料主要是煤，天然气，煤层气，焦炉气等，用煤制甲醇，工艺成熟成本低廉，所以甲醇比汽油的价格低很多，甲醇的市场价在每吨2500元左右，而汽油的价格已经达到了10000元每吨。

所以发展甲醇替代石油项目是利国利民并且能带来巨大经济效益的朝阳产业。

（2）甲醇燃料生产已具有一定规模。

到09年底，我国甲醇生产企业有273一家，产能达到2259万吨，到2010年底我国甲醇的产量超过三千万吨，目前从事清洁汽车相关产品的生产、研究的单位分布全国24个省市自治区，据不完全统计，2009年全国甲醇燃料用于替代汽油已达200余万吨，超过乙醇燃料替代量，并呈稳步增长趋势。

（3）经过多年发展，我国在甲醇燃料生产，储存，安全使用等形成多项使用技术，有效解决了甲醇燃料遇水存，放和排放控制等问题，甲醇燃料产业化不存在大的技术障碍。

（4）热值低。

甲醇沸点65度，热值约为汽油的45%，燃烧时的理论空气量少，约为汽油的43％，因此汽油机使用甲醇燃料可适当地提高供油量，从而使混合气热值大体与汽油的混合气热值相当或略高。

（5）辛烷值较高。

甲醇辛烷值114，甲醇发动机可以提高压缩比至14左右（汽油机一般小于10），可以大幅度提升发动机热效率，有利于提高发动机的动力性能和经济性能。

（6）清洁环保。

甲醇分子含氧50%，可以在发动机里充分燃烧，是国际公认的清洁燃料，可以明显地改善尾气排放。

（7）汽化潜热大。

甲醇发动机理论空气燃料比仅为6.45，相应混合气热值为汽油的3.7倍，有利于提高发动机的冲量和动力性。

甲醇汽油发展现状及可行性概述一、甲醇汽油行业发展历程1、国外甲醇汽油的发展甲醇最早被人类作为车用替代燃料使用，是在一次世界大战时，那时使用甲醇，主要因为战时能源紧张，参战国把甲醇掺在汽油中使用。

到了20世纪70年代石油危机时，甲醇就成了工业国家首选的替代燃料。

美国对甲醇燃料和甲醇汽车进行开发和应用，重点开发燃烧M85(含甲醇85％)、M100(含甲醇100％)专用甲醇燃料汽车。

1987年美国福特汽车公司及美洲银行，改装500辆福特车，试用M85甲醇燃油，总行程3380万千米，时间长达3年，取得甲醇汽车改装生产的经验。

1995年美国DOE能源研究中心投入12700辆甲醇车试用M85。

后来，由于美国提炼甲醇的主要原料天然气涨价，同时伴随着石油价格的下跌，美国政府结合美国资源情况对甲醇燃料做出了战略放弃，转而扶持乙醇汽油，美国逐渐停止了甲醇汽油的生产前德意志联邦共和国在上世纪七十年代开始研制甲醇发动机，1979年制定了“用于公路交通运输的醇类燃料”的研究规划，将M15甲醇汽油用于汽车，其间组织过由6家汽车厂生产的一千多辆燃醇汽车投入试运行，并在全国主要大、中城市建立M15汽车加油站，形成全国供应甲醇汽油的网络。

在上世纪七八十年代，德国大众汽车公司还在中国建立了M100甲醇汽车示范车队。

可以说，德国是至今世界上发展甲醇汽车最有成效的国家之一。

2、我国甲醇汽油的发展我国是在上世纪70年代时开始研究，初期取得了一些进展。

80年代中国科学院在山西省进行了台架测试及道路模拟试验。

90年代国家科学技术委员会组织山西省、中国科学院、清华大学等联合开展研究，取得重要成果。

以后又进行过多次试验，反映良好。

目前，山西省进展较快，有多家企业已正式运营甲醇汽油项目。

陕西省2004年7月颁布实施了三个地方标准，2005年7月，将甲醇汽油产业的发展正式提到日程，并在2009年“全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专委会”上公布，陕西省将从2010年10月1日起全省封闭运行推广甲醇汽油。

M85甲醇汽油有关建设甲醇汽油项目的相关调研与开发建议甲醇是:无色、无味、易流动，易挥发的可燃性液体，甲醇汽油是:(国标汽油+甲醇+甲醇汽油添加剂)按一定量的比例勾兑后的混合物产物。

甲醇掺入量一般为5,,20,。

以掺入15,者为最多，称M15 甲醇汽油。

如:M85甲醇汽油 = 15%汽油 + 85%甲醇油(甲醇+0.5%添加剂) 甲醇汽油优点是: 特点(一):通用性好1、高清洁甲醇汽油方便普及与推广使用，无须改动加油站的机器设备，更无须改动车辆发动机即可直接添加交叉使用。

在以汽油为燃料的汽车上使用，可直接替代国标93#、97#、98#汽油使用;可以按任意比例与国标90”、93、”98”车用汽油互溶，且不影响汽车发动机正常工作。

使用甲醇汽油无论是电喷式和化油器式的任何一款汽油发动机，无须作任何改造即可正常使用。

特点(二):无腐蚀性高清洁甲醇汽油经过单车行使20万公里，经上海内燃机研究所等权威检测证明，其腐蚀性与普通汽油类同，未发现对汽车发动机有腐蚀现象。

特点(三):互溶性优高清洁甲醇汽油专利配方中的添加剂，变性剂可以使甲醇和汽油的互溶性增强，可与普通汽油任意混合或交叉使用。

1特点(四):动力性强高清洁甲醇汽油能有效地预防和消除汽车部件的积炭形成，有利疏通油路，延长车辆发动机寿命，抗爆性好，降低油耗噪音，具有高效动力节省燃油，可提高发动机的效率，增强动力。

特点(五):替代性好高清洁甲醇汽油将工业原料一甲醇，经高科技改性后，大比例加入汽油中，替代车用能源，可节约替代大量石油资源，符合国家政策导向，有助于缓解因石油资源枯竭造成的紧张局面。

特点(六):环保性好高清洁甲醇汽油由于含氧量高，燃烧充分，能有效地减少50%以上的有害气体排放，其中CO 、HC 和NOx排放降低90%以上，经国家权威机构的多项检测，各项指标均已达到欧IV标准，减少排放，满足环保需求，大大改善生态环境。

特点(七):便捷推广高清洁甲醇汽油常温下存放，品质有效期可达到2年之久，有效的解决了贮存、运输和销售各环节所需的时间。

多措并举助甲醇产业“突围” 在甲醇燃料方面，一些企业通过加入添加剂、 优化工艺流程等方式升级甲醇燃料。北京清大绿洲 新能源科技公司成功研制了纳米醇基汽油。这款汽 油通过在甲醇原料中加入添加剂，在常压下对其进 行变性处理并与组分油复合，解决了普通甲醇汽油 低温难启动、易腐蚀、不稳定等问题。 一些企业研发应用了甲醇汽车改装控制器，保 证车辆在零下40摄氏度的情况下启动，还能通过电 脑识别系统自动识别甲醇和国标汽油，降低油耗。 目前，甲醇汽车改装控制器已适用于部分进口车和 国产车。
缺点
4.甲醇热值只有汽油一半不到，因 此使用中、大比例甲醇汽油的汽车 动力性能会受影响。 5.甲醇具有腐蚀性，对橡胶有溶胀 作用
缺点
6.甲醇是优良溶剂，进入汽缸后会破 坏缸壁油膜，容易造成汽缸壁——活 塞环摩擦副的异常磨损。 7.甲醇不完全燃烧产物中含有酸性物 质，醇市场一扫前几年低 迷状态，甲醇价格不断上涨，一度升至3800元/吨 ，创5年来最高纪录。
应用和推广
我国山西运城地区已经开始 着手共建甲醇燃料试验示范区， 计划通过联片推广甲醇汽油的方 式，推动醇醚燃料（甲醇汽油） 推广提速。运城市政府对醇醚燃 料的推广比较领先，专门成立甲 醇燃料领导小组监督管理醇醚燃 料行业，并于2009年1月1日于运 城市正式启动山西省的甲醇汽油 的试点推广。
优点
1.节省石油：可替代成品的汽油和柴油 。 2.安全方便：（1）蒸汽压力比汽油压 力小， 比重高，蒸汽比汽油不易挥发 上浮。 （ 2） 甲 醇有优良的传导性，可以减少静电产生 的危险
优点
（3）甲醇汽、柴油可以与成品油混 用，能随时切换，使用灵活、方便. 。 （4）供油系统可利用加油站的设备 设施，不需专门建设加油系统。
我国的甲醇汽车研发应用始于上世纪80年 代。“十一五”以来，甲醇被视为替代传 统汽油的车用燃料发展迅速。相关国家标 准的制定、甲醇汽车的研发，以及相关柴 油机技术的突破，为甲醇燃料替代柴油提 供了条件。 近年来，纯电动汽车因电池技术、充 电设施和车辆性能等问题陷入发展困境， 自主品牌车企的混合动力技术不强导致混 合动力汽车发展受阻，甲醇燃料成为业界 关注的焦点。

陕西延长中立新能源有限责任公司企业标准《石油库设计规范》车用甲醇汽油调合设施补充规定Q/YZX JG01-2009前言本规定是由陕西延长中立新能源有限责任公司主编的。

本规定共分五章，主要内容包括：1、针对甲醇与水互溶且当甲醇汽油中水含量超过一定数值时，会导致甲醇汽油分层的特点，对车用甲醇汽油的储存、装卸、调合、输送等过程规定了严格的控制水进入要求。

2、针对甲醇及甲醇汽油对一般橡胶材料具有溶胀性和一定腐蚀性的特点，对接触甲醇及甲醇汽油的材料选用提出了更严格的要求。

3、由于甲醇与水互溶，因而对燃料甲醇消防提出了更特殊的要求。

在编制过程中进行了比较广泛的调查研究，借鉴了国外的先进经验，对其中主要问题进行了多次讨论，最后经审查定稿。

本规定实施过程中，如发现需修改补充之处，请将意见及时反馈我公司，以便今后修订时参考。

本规定主编单位：陕西延长中立新能源有限责任公司主要起草人：1 总则1.0.1为保证在车用甲醇汽油的装卸、储存和甲醇汽油调合的工程设计中，满足车用甲醇汽油的特殊要求，在执行国家标准《石油库设计规范》GB 50074—2001的基础上，特制订本补充规定。

1.0.2本规定适用于新建、改扩建石油库中车用甲醇汽油装卸、储存、运输及调合设施的工程设计。

1.0.3在车用甲醇汽油调合设施的工程设计中，除执行本规定外，尚应符合有关国家现行标准规范的要求或规定。

2 术语2.0.1车用燃料甲醇只能作为车用甲醇汽油燃料组份的甲醇。

2.0.2复合添加剂添加到车用燃料甲醇和汽油中，提高和改善甲醇汽油的应用性和安全性。

2.0.3 甲醇汽油在石油类组分汽油中加入一定量复合添加剂和车用燃料甲醇后用作点燃式内燃机的燃料，加入车用燃料甲醇量为15.0%（V/V），称为M15甲醇汽油。

2.0.4油气回收系统在炼油厂或石油库的轻质油品装车场所设臵的密闭油气回收设施，该设施将装车时产生的油气进行收集、分离液化达到油品回收目的。

2.0.5甲醇汽油调合基础油用于调合车用甲醇汽油的汽油。

山西省《M5-M15甲醇汽油》地方标准ICS75.160.20E31DB14M5、M15车用甲醇汽油M5、M15 Methanol gasoline for motor vehicles山西省质量技术监督局发布目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (4)4 分类和标识 (4)5 要求 (5)6 试验方法 (7)7 检验规则 (8)8 标志、包装、运输、贮存 (9)附录A （规范性附录）M5、M15车用甲醇汽油中甲醇含量的测定方法（气相色谱法） (11)附录 B （资料性附录）车用甲醇汽油中甲醇含量快速测定法 (15)前言本标准为山西省燃料甲醇和甲醇汽车系列地方标准之一。

本标准是按照GB/T 1.1—2000《标准化工作导则第一部分：标准的结构和标准规则》的要求，并参照GB17930—2006《车用汽油》的规定，在DB14/T 92—2002《M5、M15车用甲醇汽油》的基础上，对DB14/T 92—2002进行的修订。

本标准代替DB14/T 92—2002《M5、M15车用甲醇汽油》。

本标准与DB14/T 92—2002《M5、M15车用甲醇汽油》相比主要差异为：——增加了术语和定义（见第3章）；——增加了分类和标识（见第4章）；——M15车用甲醇汽油牌号由“90、93、95”，修订为“90、93、97”；——M5、M15车用甲醇汽油中甲醇含量由4.8％～5.0％和14.0％～15.0％，分别修订为5％～7％和13％～15％；——增加了规范性附录“M5、M15车用甲醇汽油中甲醇含量的测定方法（气相色谱法）”（见附录A）；——增加了资料性附录“车用甲醇汽油中甲醇含量快速测定法”（见附录B）；——硫含量由不大于0.08％（质量分数），修订为不大于0.05％（质量分数）；——低温抗相分离性能试验条件由48 h修订为4 h；——遇水抗相分离性能试验条件由48 h修订为4 h，加水1.5％，修订为加水0.15％；——将锰、铁含量列入了技术要求表1、表2之内。

062ENERGY 2013.03随着甲醇汽油相关政策的出台，似乎让产能过剩的甲醇找到了“救命稻草”，但在其当前环保性及安全性饱受争议的情况下，大范围推广还有待时日。

2012年1月底，工信部下发文件，决定在山西省、陕西省和上海市开展甲醇汽车试点工作，要求三省市着手制定甲醇汽车试点实施的配套方案，进行两到三年的试点。

虽然彼时遭遇多方微词，但时隔将近一年后，政府部门还是在推动甲醇汽车的发展上迈出了实质性的一步——2013年1月7日，山西、上海两省市的甲醇汽车试点实施方案正式通过了工信部专家组审查。

这被解读为“标志着中国国家层面的甲醇汽车试点项目正式开始实施”。

2月23日，陕西省发改委也发布消息称，从4月1日起，陕西省将在西安、宝鸡、汉中三市开展M25甲醇汽油（甲醇比例为25%）的试点，为期半年。

据记者了解，一些省份对甲醇汽油的投资热情逐年高涨，除了山西、陕西等国家明确试点地区，浙江、贵州、内蒙古等省份，在国家未出台相关政策之时，就早已出台了地方性的甲醇汽油标争议甲醇汽油文 |本刊记者 张慧准，并开展了较大规模的试点工作。

从“省市”到“国家”层面，甲醇汽油的使用似乎将被逐渐列入合法化的范畴，这对于一直处于产能过剩的甲醇行业来说，无疑是一大利好消息。

但是，争议仍在。

甲醇汽油和甲醇汽车，是否真正符合清洁能源利用的范畴，还是利益相关方的吹捧？在甲醇油品质量以及使用的安全操作并未规范，且其环保性还存在争议的情况下，甲醇汽油能否走向市场化，承担起解决甲醇过剩的重任？地方利益驱使？对于整个2012年都不景气的甲醇行业来说，任何对市场有利的消息，都会被重复解读。

关于甲醇汽车试点的政策，也在一段时间内促使甲醇价格出现了小高潮。

“目前看，国内甲醇市场相对稳定。

受到甲醇汽油政策等利好消息的刺激，2013年以来的甲醇价格，出现了小幅的上涨。

”中国石化化工销售有限公司武汉经营部主管杨波告诉记者。

受到政策的鼓舞，加上近期甲醇价格的上涨走势，不少投资机构分析认为，甲醇行业的新发展机遇已经到来，甲醇燃料汽车能够顺利推广，可在较大程度上缓解行业产能过剩的问题。

省份标准名称标准号批准日期实施日期车用燃料甲醇DB14/T 93-2002-2002-XX-XX 山西2008-01-142008-01-21 M5、M15车用甲醇汽油DB14/T 92-2008替代DB14/T 92-2002低比例甲醇汽油变性醇DB14/T 177-20082008-01-142008-01-21车用甲醇汽油组分油DB14/T 178-20082008-01-142008-01-21M85、M100车用甲醇燃料DB14/T 179-20082008-01-142008-01-21四川M10车用甲醇汽油DB51/T 448-2004-2004-XX-XX陕西车用燃料甲醇DB61/T 351-2004-2004-7-15车用M15甲醇汽油DB61/T 352-2004-2004-7-15车用M25甲醇汽油DB61/T 353-2004-2004-7-15黑龙江M15车用甲醇汽油（含清洁剂）DB23/T 988-2005-2005-XX-XXDB41/T 372-20042004-10-212004-11-01河南车用乙醇汽油甲醇现场检验方法辽宁M15车用甲醇汽油DB21/T 1478-2006-新疆M5、M15车用甲醇汽油DB65/T 2811-20072007-11-262007-12-26福建M15甲醇柴油DB35/T 919-20092009-04-242009-05-30浙江车用甲醇汽油第1部分：M15DB33/T 756.1-20092009-08-312009-09-30车用甲醇汽油第2部分：M30DB33/T 756.2-20092009-08-312009-09-30车用甲醇汽油第3部分：M50DB33/T 756.3-20092009-08-312009-09-30甘肃车用甲醇汽油变性醇DB62/T 1873-20092009-10-222009-11-01车用甲醇汽油(M15、M30)DB62/T 1874-20092009-10-222009-11-01贵州M15车用甲醇汽油(试行)DB52/T 618-20102010-07-052010-07-05河北M15车用甲醇汽油DB13/T 1303-2010-2010-10-10。

附件1车用甲醇燃料加注站建设规范1 总则本规范规定了甲醇燃料加注站的术语和定义、基本规定、站址选择、总平面布置、甲醇燃料加注工艺及设施、消防设施及给排水、电气、报警和紧急切断系统、暖通、建筑物及绿化、工程施工等要求。

本规范适用于新建、扩建的甲醇燃料加注站，适用于甲醇燃料与汽油、柴油、液化石油气、压缩天然气、液化天然气合建加注站，适用于甲醇燃料橇装式加注站，适用于汽车加油加气站改建增加甲醇燃料加注功能的设计与施工。

2 规范性引用文件下列文件对于本规范的应用是必不可少的。

下述文件的最新版本（包括所有的修改说明）都适用于本规范，最新版本如与本规范有不同之处，按下述文件的最新规定执行。

GB50156 汽车加油加气站设计与施工规范(2014年版)GB/T23510 车用燃料甲醇GB/T23799 车用甲醇汽油（M85）GB/T3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义SH/T3134 采用橇装式加油装置的汽车加油站技术规范AQ3002 阻隔防爆橇装式加油（气）装置技术要求GB50316 工业金属管道设计规范TSG D0001 压力管道安全技术监察规程-工业管道3 术语和定义3.1 甲醇燃料指符合《车用燃料甲醇》（GB/T23510-2009）、《车用甲醇汽油（M85）》（GB/T23799-2009）标准的车用甲醇燃料。

3.2 甲醇汽车符合《汽车和挂车类型的术语和定义》GB/T 3730.1-2001中的汽车定义，装用专门设计开发的适用车用甲醇（M85或M100）燃料或甲醇-柴油双燃料发动机。

3.3 甲醇燃料加注站具有甲醇燃料储存设施、使用甲醇加注机为甲醇汽车加注甲醇燃料的专门场所。

3.4 甲醇储罐用于储存甲醇燃料的钢制卧式常压容器。

3.5 甲醇加注机用于向甲醇汽车燃料箱加注甲醇燃料并带有计量、计价装置的专用设备。

3.6 卸料气相回收系统槽罐车内甲醇燃料卸入甲醇储罐时，将储罐排出的甲醇燃料蒸汽密闭回收至槽罐车的系统。

甲醇汽油推广使用相关知识甲醇汽油推广使用相关知识包括：甲醇汽油使用常识（简明手册）、加油站销售车用甲醇汽油注意事项、车用甲醇汽油驾驶员使用手册、提供油品企业客户跟踪服务规范要求等四部分。

一、甲醇汽油使用常识（简明手册）1、产品名称：车用甲醇汽油2、产品标识：M15 、 M253、外观状态：淡红色、透明，高度挥发、易燃液体。

4、使用性能：M15（M25）甲醇含量15%（25%），汽油发动机无须做任何改动，即可正常使用。

由于通用性（互换性）好可与90#以上普通汽油交叉使用。

(一般不要混用)5、功效特性：（1）甲醇汽油中的甲醇既是一种能源，又是汽油品质的改良剂和绿色增氧剂。

由于甲醇含氧原子，使汽油充分燃烧，能有效降低汽车尾气排放有害气体总量的50%以上，有利于保护大气环境。

（2）由于燃烧充分的特性，能有效预防和消除火花塞、燃烧室、气门、排气管、消声器等部位积炭的形成，从而避免积炭引起的故障。

（3）甲醇是一种性能优良的有机溶剂，能有效的消除油箱、油路系统中杂质的沉淀和凝结，因而具有良好的油路疏通作用。

（4）抗爆性好，可有效的消除发动机工况燃烧不良所引起的爆裂现象，减少工况噪音。

（5）能耗率低：使用车用甲醇汽油，发动机不需改造，动力性基本不变，特别是在高压缩比发动机上，在热值相同条件下，耗油比汽油节约3~8%，高速运行下，油耗下降明显，爬坡性能强。

当然油耗多少，与驾驶员操作、车况、道路、行驶速度等条件相关。

6、加油站储油罐如何更换改装甲醇汽油？首先要检查储油罐对甲醇汽油的相溶情况，罐内壁防腐涂料是否相溶，罐底水及其它杂质是否清洗干净，罐内壁锈蚀是否严重等。

按照规范程序清洗确保油罐和管线干燥、干净。

经检查合格后，方能换装甲醇汽油，且装入油量应控制在油罐总容积的80%以内。

同时，按照汽油接卸规程，应采用密闭卸油方式，减少损耗，保护环境，提高安全系数。

7、甲醇汽油罐内发生油层分离怎么处理？发生油层分离后，应立即停止该罐向加油机供油，并报主管部门或客户服务部门采取措施，查找分层原因，杜绝类似情况发生。

DB33/T 756.2-2009《车用甲醇汽油 第2部分：M30》 将车用甲醇汽油（M30）按照研究法辛烷值分为90号、93号、 97号三种牌号，并以“M30/90号汽油”、 “M30/93号汽 油”、“M30/97号汽油”加以标识。
DB33/T 756.3-2009《车用甲醇汽油 第3部分：M50》规 定，车用甲醇汽油（M50）只有97号一种牌号（按照研究法 辛烷值划分），并以 “M50/97号汽油”加以标识。
BMW Hydrogen 7汽车的储氢钢瓶（可储存8kg液态氢）
4.2.4车用生物柴油
1.生物柴油简介
生物柴油(Bio-diesel)是指以油料作物、野生油料植物和 工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油（地沟油） 等为原料油通过酯交换工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴 油燃料。
2.生物柴油的特点
4.1.4车用乙醇燃料的质量标准
我国目前使用的车用乙醇汽油是在不添加含氧化合物的 车用乙醇汽油（ethanol gasoline）调合组分油中加入一定 体积分数的变性燃料乙醇调合而成的。
1.车用乙醇汽油调合组分油的分类及质量标准
现行国家标准GB 22030—2013《车用乙醇汽油调合组分 油》按照以该种车用乙醇汽油调合组分油调合之后形成的车 用乙醇汽油的研究法辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号。
我国现行国家标准GB 18351—2013《车用乙醇汽油 （E10）》按研究法辛烷值将车用乙醇汽油（E10）分为90 号、93号、97号三个牌号，其技术要求和试验方法见表4-5。
GB 18351—2013《车用乙醇汽油（E10）》规定，凡 向用户销售的符合本标准的车用乙醇汽油（E10）所使用的 加油机和容器上应标明下列标志：“90号车用乙醇汽油 （E10）”、“93号车用乙醇汽油（E10）”、“97号车用 乙醇汽油（E10）”，上述标志应标识在汽车驾驶人容易看 见的地方。

甲醇汽油的排放特性和毒性分析2015.51前言随着我国国民经济的快速发展，能源需求量也迅速增加，目前我国已成为仅次于美国的全球第二大能源消费国，石油对外依存度越来越大。

2013 年我国进口原油 2.82亿t，对外依存度逼近 60%。

据预测，到 2020 年我国石油对外依存度将达到 73%，未来石油供应安全形势不容乐观。

我国能源资源禀赋的特点是富煤、缺油、少气，为此，以煤炭为原料生产甲醇作为替代能源成为一个新亮点。

我国的山西省、陕西省已颁布了甲醇汽油标准，并大量推广使用甲醇汽油，国家标准化管理委员会也于 2009 年颁布了《车用甲醇汽油 M85》标准。

但由于燃烧甲醇会增加甲醛之类的非常规排放以及甲醇的毒性，使甲醇汽油在我国的普遍使用遇到障碍。

甲醇作为替代燃料的废气排放，特别是非常规废气排放以及甲醇相对汽油的毒性到底如何，是影响甲醇汽油推广使用的关键，本文将对这两个问题进行专门的讨论。

2甲醇汽油的排放甲醇汽油燃烧后排出的尾气中，除了含有 CO、NOx、HC 等常规排放物外，还含有未燃烧的甲醇和甲醇在燃烧过程中产生的醛类、酮类等非常规排放物。

甲醇含氧，甲醇汽油可以改变燃料燃烧时的局部富氧和局部缺氧的状况，使燃料在燃烧室中燃烧得更加完全，从而减少废气排放。

甲醇不含硫，故不会降低三元尾气转换器的效果。

2.1甲醇汽油的常规排放针对甲醇汽油的常规排放已做过很多试验研究，但结果差距较大，有的甚至出现相反的结论。

不过多数试验表明，燃烧甲醇汽油产生的CO、HC 在各种试验条件下均低于普通汽油。

而对 NOx的排放却有不同的结论，以下是一些试验的结果。

尹航等采用整车试验，对汽油车和不同掺混比例的甲醇燃料车的常规污染物排放特性进行了研究。

结果表明，甲醇燃料车的 CO 和 HC 排放较汽油车低，但 NOx排放却高于汽油车。

CO 的排放都比燃用纯汽油下降了 60%以上，HC 的排放下降了40%～60%，而 NOx排放却上升了28.91%～91.94%。