潮州广济桥 一桥存千古(绝品收藏)

我所熟悉的潮州东门楼（广济楼）和湘子桥（广济桥）我所熟悉的潮州东门楼（广济楼和湘子桥（广济桥）潮州古城是我的出生地，我儿童和青少年时期生活学习的地方，也是我父母居住了大半辈子的地方，我魂牵梦绕的地方。

我出生在东门楼（广济楼，我们当地人都称她为东门楼）下面东门路与东门楼交界的一座二层骑楼的楼上，那是当年潮州商业局的宿舍。

五六岁时搬到大街（牌坊街）的官诰巷居住。

我的童年，青少年都是在这里度过的，我的幼儿园以及中小学也是在中山路小学和红旗中学（潮州金山中学）就读的。

高中毕业后还在第三办事处（也是这一片小区）待业和工作了三年，之后才上山下乡到万峰山林场。

再之后离开潮州上大学，工作至今户口迁出已经四十五年了。

每年都有回去探亲，退休后回去的次数多了一些，对家乡的一切还是那么亲切，那么无法忘怀。

潮州不是我父母的家乡，我爸爸是潮阳人，妈妈是汕头人。

因为工作的原因他们解放后就调到潮州工作，一直到离休。

但我们几姐妹都是在潮州出生长大的，哥哥姐姐至今还是在潮州生活，只有我和大哥离开潮州，尤其是我已经离开多年。

潮州对我而言就是我的故乡，是我热爱的地方。

小时候的生活圈子就在大街（牌坊街）和东门楼（广济楼）和红旗中学（金山中学）的这一座不高的，但却具有一系列传奇故事的小山。

我的亲朋好友也都在这一带。

所以应该说对这里我还算比较熟悉的。

记得中学时代写过一篇记述文，写的就是湘子桥（广济桥）。

还记得当年去县图书馆（东门楼就是当年县图书馆所在地）查阅了一些有关湘子桥的故事，记得里面有一段关于湘子桥的来历是这样的：湘子桥桥墩是建筑在一片巨大的石龙之上的，石龙就是连接笔架山和东门楼之间的水下地基，所以桥墩非常稳固。

湘子桥的名字有两个来历。

其一是说：湘子桥是当年八仙过海中的神仙韩湘子飞越这里，感叹这里的人间美景，于是挥手划下一道彩虹，于是就有了这座桥，后人为了感谢神仙就叫它“湘子桥”。

另外一个传说是：唐代诗人韩愈被贬来到潮州，看到潮州人既聪明好学又非常勤奋，于是就兴师办学。

中国四⼤古桥之⼀⼴东潮州⼴济桥⼴济桥⼴济桥位于⼴东省潮州市古城东门外，地处韩江中游，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于⼀体，为古代⼴东通向闽浙交通要津，是中国四⼤古桥之⼀。

⼴济桥始建于南宋乾道七年（1171年）；明朝嘉靖九年（公元1530年）形成“⼗⼋梭船廿四墩”的格局；1958年进⾏加固维修，并拆除了⼗⼋梭船；现在的⼴济桥是2003年按明代时的风格全⾯维修的。

⼴济桥为浮梁结合结构，由东西⼆段⽯梁桥和中间⼀段浮桥组合⽽成，梁桥由桥墩、⽯梁和桥亭三部分组成。

东边梁桥有桥墩12个和桥台⼀座，桥孔12个；西边梁桥有桥墩8个，桥孔7个，⽯梁宽5⽶。

中间浮桥由⼗⼋只⽊船连接⽽成。

桥亭屋顶以歇⼭、硬⼭和悬⼭等形式为主，有如⼤殿，故称殿式阁。

⼴济桥的桥亭只建在桥墩上，互不相连，全部为中国传统建筑风格，形态多种多样，空间⼤⼩不⼀。

桥亭能增加桥⾝重量，增强桥⾝的稳定性，提⾼桥⾝的抗风御潮功能，延长桥的寿命。

杂式亭台⼆亭合占⼀墩，分⽴⼤桥中轴线南北⼆侧。

亭台多依地势⽽⽴，各具形态，屋顶为杂式攒尖，形式多样，有圆形、三⾓形、四⾓形、扇⾯等等。

桥亭基本以⼀殿配⼆亭的形式，以⼤桥中轴线为轴纵向排列。

浮桥由⼗⼋只⽊船横向并排连接⽽成，船长14⽶宽3.6⽶，船中央铺设⽊板作为桥⾯。

浮桥桥⾯宽5⽶，桥⾯⼆侧各有⼀段长约5⽶的船体。

浮桥⼆端⽤铁链固定在梁桥的矶头墩，随⽔位涨落⽽⾼低变化。

矶头墩各有⼀段⽯阶梯供⾏⼈上下浮桥。

浮桥可启可闭，闭合可连接⼆边梁桥，开启能通⾏⼤型船舶和快速排洪。

⼴济桥上共计有匾额43块，楹联25对。

其中殿式阁匾25块，分布在⼤桥中轴线上，⿊底⾦字；亭台匾18块，黛字⿊底。

匾悬挂在亭阁的正⾯正中，楹联直接刻在⽩⾊花岗⽯柱上。

⼴济桥结构独特，历来有“江南第⼀桥”的美称。

⼴济桥装饰以简朴为主，重在吉祥寓意。

雕刻内容都是传统吉祥图案，卷草纹、如意纹、祥云、莲花，梅兰菊⽵等等。

⽯雕装饰主要在梁桥栏杆望柱，柱头雕成花瓶状，寓意平安吉祥。

游览潮州广济桥作文
广济桥位于广东潮州古城北门外，是沟通韩江南北交通的枢纽。

它是我国现存最早的跨海梁式石桥。

据记载，它始建于北宋乾德三年（公元965年），至今已有900多年的历史了。

广济桥是我国目前保存最完整的古代桥梁之一。

它横跨韩江，与潮州古城相连，在韩江上横跨着一座雄伟壮观的石拱桥——广济桥。

广济桥是由七个石墩和十八个桥洞组成。

桥身从远处望去，像一条巨龙横卧在江面上；从近处看，它则像一座大石桥架在韩江上。

桥面由花岗石铺成，有三条宽约两米的人行道将桥分为四个部分，中间是韩江水面，两边是四条人行道。

桥上建有亭台、楼阁、古亭、桥亭、水榭等。

广济桥的桥洞不大，每个桥洞都能同时容纳十多人过河。

我们可以看到桥下有一个水闸，是为了防止洪水泛滥时洪水流进韩江而设置的。

如果有特殊情况，大桥会自动关闭水闸，把洪水排入韩江。

广济桥上建有很多的亭子和楼阁。

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潮州广济桥一桥存千古（绝品收藏）潮州广济桥一桥存千古（绝品收藏）潮州广济桥一桥存千古在潮州有两句流传已久的民谣：“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，白白走一场”。

到了广东不去感受与广府文化迥异的潮州文化，实在有些尽管当日天气阴沉，广济桥的全景也需航拍才算全面，照片并不理想，但仍可见广济桥梁桥、浮桥于一体，“十八梭船二十四洲”的特点，所谓“十八梭船”就是指浮桥部分的十八艘船，而“二十四洲”则是指二十四个桥墩广济桥横跨在潮州母亲河韩江之上，江堤上种植木棉树，花开之时当是非常漂亮“堤锁韩水，江滨揽胜”，韩江是中国东南沿海最重要的河流之一，古称员江、鄂溪，因韩愈曾在此驱鳄而改为韩江桥头正对着东门城楼广济楼，也是潮州城七城楼之首，襟江控岳，护邑镇桥，“岭东首邑”的牌匾昭示着潮州府城的历史地位观20，广济桥有什么看点呢？一看梁桥、拱桥和浮桥，二看二十四楼阁，三看镇江铁牛，四看民不能忘坊，五看韩江两岸风光“廿四楼台廿四样”，形式多样，建筑优美地桥上楼亭是广济桥最大看点，二十四座楼台每座都不一样桥亭之景最早成于明宣德年间，知府王源在500多米长的桥上修筑楼台，并分别以奇观、广济、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘驷、飞跃、涉川、右通、左达、济川、云衢、冰壶、小蓬莱、凤麟洲、摘星、凌波、飞虹、观滟、浥翠、澄鉴、升仙、仰韩为名，今日之广济桥既是恢复当时之美景清雍正二年（公元1724年），知府张自谦再修广济桥时，“铸二铁牛，列东西岸以镇之”，。

铁牛背上铸有“镇桥御水”四个字，分别安置在西岸桥西的楼亭依然各具体色，共同的特点是都是飞檐翘角有的亭屋中还有潮州特色的手工艺品展示，潮州木雕、潮绣等都是名声在外的工艺桥西有桥上唯一的一座牌坊“民不能忘”，道光二十一年，韩江洪水，冲毁江心桥墩，太守刘浔、分司吴均发动盐商和富户捐资修桥，百姓不忘刘浔、吴均功绩，建牌坊以纪念抬头看看楼亭之上，都是坤甸木屋梁，防虫防蛀可惜无论楼亭、牌坊、桥面还是铁牛，都是现代仿制品，真正的古桥在桥底，这些长约13-15米的古石梁才是古桥的原物，在古代，在江河中安装重达这些数十吨的石梁确实不是件易事上17点“湘江春晓水迢迢，十八梭船锁画桥”，人说不到广济桥，枉费潮州行。

（7）【广东·潮州】潮人故里，千古一桥从“牌坊街”出来，就看到了高高的城楼“广济楼”，也称“韩江楼”，民间俗称“东门楼”，列潮州城七城楼之首，襟江控岳，护邑镇桥，为名城标志之一。

楼置于高大厚实的台基上，拱门中开，面阔七间，进深五间，前后面为木石柱相衔接支撑，并跨出城墙外，成为骑楼。

屋面铺双层大青瓦，各层出檐均嵌蓝琉璃勾头滴水，雕栏画栋，四面环窗，飞阁流丹，巍峨壮观。

穿过古城门——广济门，一条大江，如镜般平静的铺在面前，它叫韩江。

韩江源出赣、闽、粤三省交界山地，汀江和梅江汇合之后而称为韩江，沿途又再集纳了文祠水、凤凰溪水及一些山坑小河流水，一路向南流至潮州城外，再流入南海。

沿广济门城楼南北两侧，至今仅有2000多米长的古城墙上水门、下水门3座古城楼。

中国自古就有“桥的故乡”之美誉，汉朝时期就已经出现拱桥和廊桥，到了宋朝，桥梁技术已经达到巅峰，建造出一批让人惊叹的名桥，其中最有代表性的就是被誉为“中国古代四大名桥”之一的广济桥。

广济桥始建于南宋孝宗乾道七年，迄今已有850年的历史，是中国第一座、也是世界第一座启闭式桥梁，与北京卢沟桥、河北石家庄赵州桥、福建泉州洛阳桥齐名。

宋朝地方官在水流湍急的韩江上最早建造的是一座浮桥，在江心筑一桥墩，用86只船连接，名曰康济桥。

以后开始在韩江中修筑石墩，前后共修筑了23座。

经过多年的维修和改建，康济桥成为一座两边用石墩架木梁，中间以二十四只船相连的梁桥与浮桥结合的格局。

到了明朝宣德十年，潮州知府王源对康济桥再次进行大规模维修，改名为广济桥，“取济百粤之民，其功甚大也。

”这时候的广济桥繁华无比，桥上有亭屋126间、楼台12座，既是通行道路，也是贸易中心场，当时桥上集市林立，商旅云集，成为盛极一时的“桥街”。

嘉靖年间，潮州知府丘其仁将江心的24只船减到18只，从此，有了“十八梭船廿四洲”的格局。

桥上楼台全都有一个诗意化的名字，桥头东曰“广济”，西楼曰“仰韩阁”；有曰“凌霄”有曰“左达”，以及右通、凌波、飞虹、飞跃、涉川等很多慕名而来的外地人看到广济桥后，都会感慨道：“这真是江南第一桥啊！”广济桥集梁桥、浮桥、拱桥于一体，是我国古桥的孤例，被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。

潮州广济桥上桥亭匾额介绍引言潮州广济桥是中国潮州市的一座古老桥梁，建于明代，历经多次修复和改建，至今仍然完好保存。

作为潮州市的标志性建筑之一，广济桥上的桥亭匾额更是其独特之处。

本文将详细介绍潮州广济桥上桥亭匾额的历史、设计和文化意义。

一、广济桥的历史背景1. 广济桥的建造背景广济桥位于潮州市中心，横跨潮汕河，连接了潮州市的两个主要商业区。

它是明代中期为应对河流水势泛滥而修建的一座重要桥梁。

广济桥的建成不仅改善了潮州市的交通状况，也促进了当地经济的发展。

2. 广济桥的修复和改建广济桥在历史上多次遭受洪水和战乱的破坏，但每次都得到了修复和改建。

尤其是清代末年，广济桥经历了一次大规模的修复，使其得以延续至今。

这次修复中，桥上的桥亭匾额也进行了重新设计和制作。

二、桥亭匾额的设计与制作1. 桥亭匾额的位置与数量广济桥上的桥亭匾额位于桥的两侧桥亭上，共有四块匾额，分别悬挂在东、南、西、北四个方向的桥亭上。

每块匾额由两部分组成，上部为匾额题字，下部为匾额底座。

2. 匾额的题字内容桥亭匾额的题字内容为“广济桥”四个字，采用了楷书的书法风格。

匾额上的字体工整、端庄，寓意着广济桥的威严和重要性。

3. 匾额底座的设计匾额底座采用了石雕的形式，由花岗岩材料制作而成。

底座上刻有精美的花纹和图案，增添了匾额的艺术价值。

同时，底座的形状也与桥亭的建筑风格相协调，整体呈现出一种和谐美感。

4. 匾额的制作工艺桥亭匾额的制作工艺十分精细，需要经过多道工序。

首先，匠师需要选取合适的花岗岩材料，并进行雕刻和打磨，使其成为一个平整的底座。

接下来，匠师使用毛笔和墨汁进行题字，力求字体工整、书法流畅。

最后，匾额经过严格的检查和修整后，悬挂在桥亭上。

三、桥亭匾额的文化意义1. 体现潮州历史文化桥亭匾额是广济桥的重要组成部分，它代表了潮州古代建筑的风格和工艺。

通过匾额的设计和制作，我们可以窥见潮州历史文化的瑰宝，感受到古代匠师的智慧和才华。

2. 弘扬潮州精神广济桥作为潮州市的象征，桥上的匾额更是其精神象征。

潮州旅游必去的景点之一已有近千年的历史，你可知道
勇敢的去面对的昨天13:18
潮州人有句民谣，叫“到广不到潮，枉向广东走一遭；到潮不到桥，枉向潮州走一遭。

”既然是这样，你不上桥上走一走，不感受一下古桥的魅力，不看看古桥两岸的风光，那就冤死了。

在潮州有一座桥是去潮州旅游必去的景点，它已有近千年的历史。

它就是广济桥。

“广济桥”初名“济川桥”，因唐代文豪韩愈之侄韩湘子在桥边书写了“洪水止此”的石碑，顺应民心，改桥名为“湘子桥”。

广济桥不一般，在中国桥梁史上有重要的地位。

它是我国古代桥梁中最早的桥梁和浮桥相结合的开启式桥梁。

也就是说，一座古桥，有石桥，也有浮桥，石桥浮桥相连，穿越韩江，沟通两岸，方便了当地百姓。

这样的情形在中国乃至世界桥梁史上恐怕也不多见。

广济桥飞跨韩江，韩江原名叫“意溪”，是广东省内的第二大江，水流湍急，洪灾时发，加之潮汐涌入的原因，成群的鳄鱼出没于江中给当地人民生活造成极大危害。

因此，这条江又名“鳄溪”或者“恶溪”。

广济桥始建于南宋乾道6年(1170)，历时56年。

近1000年来，广济桥屡有修葺。

随着历史变迁，至解放初，广济桥的桥墩已减少为二十座，十九孔，全桥长517.95米，计东岸桥墩十二座加桥台一座，十二孔，长283.4米，西岸桥墩八座七孔，长173.3米，桥宽5米，中间97.3米，仍以十八木船连接。

当然，为了保护古桥，如今的桥上是不允许贸易了，要想逛街，购一些潮州的特产，过了桥，进了潮州古城门，在潮州古街上转一转，就一定会如愿以偿。

而漫步古桥之上，你所做的，都是诗情画意的事情，赏楼台、品书匾、看风光，思古意，真是一桩美事。

潮州广济桥1、简介广济桥，俗称湘子桥，在广东省潮州城东门外，横卧在滚滚的韩江之上，东临笔架山，西接东门闹市，南眺凤凰洲，北仰金城山，景色壮丽迷人。

民谣唱曰：“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，白白走一场”。

广济桥，宋乾道七年（1171年）太守曾江创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成始名“康济桥”。

以其“十八梭船廿四洲”的独特风格与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国四大古桥，被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁” 。

广济桥全长500余米，东岸桥墩13座，西岸桥墩11座。

由于“中流警湍尤深，不可为墩”，中间只能用18只梭船并排构成一列横队，用铁索连成浮桥。

每遇洪水或要通船，可解掉系船铁索，移开梭船，变成开闭式浮梁桥。

这就是“十八梭船廿四洲”的由来。

江面上矗立这巨大桥墩，就像一艘艘威武的大船，挡住了滚滚急流。

桥墩精巧之处，就在于全部用石块砌成。

石块与石块之间不加灰浆，只用卯契合。

桥上原有24座望桥，桥面用石板铺架，石条大得惊人，约有10米长，1米厚。

在没有起重机等设备的古代，再加上韩江上下游水位相差很大，有“急流如马骋”之说，要安装这么大的石梁，建桥的艰辛可想而知。

湘子桥奇特别致的结构，集梁桥、拱桥、浮桥等形式于一体，凝结了古代劳动人民的智慧和血汗。

2、广济桥的历史淳熙元年间（1174年）浮桥被洪水冲垮，太守常炜重修之，并创杰阁于西湘子桥岸，开始了西岸桥墩的建筑，至绍定元年（1194年）历五十四年间，朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑，完成了十个桥墩的建造。

其中又以淳熙十六年（1189年）太守丁允元建造的规模最大、功绩最著而改称西桥为“丁公桥”。

绍熙五年间（1194年），太守沈宗禹“皤石东岸”，筑“盖秀亭”，并称东桥为‘济川桥’，接着，太守陈宏规、林骠、林会相继增筑，至开禧二年（1206年）历时十二年，建成桥墩十三座。

东西桥建起来后，中间仍以浮舟连结之，形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。

潮州有许多具有丰富历史典故的景点。

以下是其中一些景点的介绍：
1.广济桥（湘子桥）：这座桥的历史典故与八仙和广济和尚有关。

传说中，广济和尚少了两只羊，
而八仙少了一群猪，导致大桥在建设中心时无法连接起来。

铁拐李急得直跺脚，结果把东岸桥墩踩低了一角。

最后，何仙姑把手中的宝莲花抛下，变成十八条梭船，而广济和尚把手杖丢下江心，变成一根长绳，将十八条梭船连成一架浮桥。

为了纪念韩愈和这八位仙人，潮州人给这座桥起了两个名字，一个叫“湘子桥”，一个叫“广济桥”。

2.韩文公祠：位于笔架山麓，是我国现存最久远、保存最完整的纪念韩愈的祠宇。

这座韩愈纪念馆
是潮州人民为纪念韩愈被贬为潮州刺史时为当地人民做好事而建。

韩文公祠倚山临水、环境清幽，除主体韩文公祠外，还有侍郎阁、允元亭和“天南碑胜”等景点。

其中，“天南碑胜”刻有李鹏总理等国家领导人和刘海粟等著名书画家的题词，被认为是潮州刻碑史上的空前壮举。

此外，韩文公祠中的橡木也是潮州八景之一，称为“韩祠橡木”。

这些景点都承载着潮州丰富的历史和文化，是游客了解潮州历史文化的重要窗口。

135年前，一位叫约翰•汤姆逊的英国摄影师来到潮州，当他走到城外欣赏韩江的风景时，眼前的一座石桥一下子把他吸引住了。

汤姆逊架好了照相机，为这座石桥拍下了最早的一张照片。

这座桥就是广济桥，那一年是公元1868年。

广济桥最早建于公元1171年，当时是座浮桥，后来经过历代的改建，陆续在波涛汹涌的江面上建成了23个石砌桥墩，桥面上还建了亭屋126间，桥楼24座，这就是民间广泛传唱的“廿（nian)四楼台廿四洲”的广济桥。

广济桥的建筑十分特殊，桥的两边是在桥墩上铺设石梁搭建的梁桥，中间部分是用18条木船连接而成的浮桥。

浮桥东侧有桥墩十三个，西岸有十个，合计二十三个桥墩。

在东西两侧的第一个桥洞部分，还采用了拱桥的造桥技术。

中国的古桥中，有梁桥、拱桥、浮桥、索桥四大类型，广济桥既有拱桥的桥洞，又有梁桥的主体，还有船只连在一起搭建的浮桥，包容了中国古代桥梁的三种形式，中国著名桥梁专家茅以升曾称赞广济桥是“世界上最早的启闭式桥梁”。

1988年，潮州广济桥被定为中国全国重点文物保护单位。

由于广济桥的桥墩是在300多年的时间里陆续建成的，所以建筑样式和长、宽尺寸都不一致，这就形成了广济桥的独特之处。

广济桥全长518米，宽11米，梁桥部分全是用巨大的花岗岩石条搭建形成过梁。

采访：根据我们的测量，最长的石梁大概有十多米，宽度呢，最宽的大概有一米二，基本都是在一米以上，一米到一米二，厚度差不多有一米。

这么一条石梁，我们计算了一下，大概有四十多吨，宋代的时候没有起重设备，把这个四十多吨的石梁架上来，而且架的这么好，到现在还保留得这么好，可见当时的建筑艺术是非常高的。

据说这些石梁都是从韩江上游、从福建、江西那边采石以后，听说当时绑在船底下，然后把船慢慢开到桥的下边，然后还要等它的水位涨起来以后，绑在船底下的石梁也就慢慢升上来，然后找准位置把它架上去。

这种方法中国古桥造桥建筑史上也有记载，叫浮船法。

由于石材的限制，梁桥的跨度不能太大，为了承载住巨大的石梁，桥墩还要建得比较宽大，这就阻碍了江水的流动。

潮州广济桥景点介绍
潮州广济桥位于广东省潮州市潮安区，是一座历史悠久的古桥，也是潮州市的标志性建筑之一。

广济桥建于唐朝，距今已有千年历史，是中国现存最古老的石拱桥之一，也是中国四大古桥之一。

广济桥全长518米，宽5.8米，由11个拱洞组成，拱洞高度不一，最高的拱洞高达10米。

桥面由青石板铺成，两侧有石栏杆，桥头设有亭阁，整座桥梁造型古朴典雅，气势磅礴，是中国古代桥梁建筑的杰出代表。

广济桥的建造历史悠久，传说唐朝时期，潮州城内的广济寺和潮州城外的浮桥相连，但浮桥经常被洪水冲毁，给人们的生活带来了很大的不便。

为了解决这个问题，广济寺的和尚们决定修建一座石拱桥，以便人们出行。

于是，他们开始筹集资金，动员民众，历经十年，终于在唐朝天宝年间（742-756年）修建完成。

广济桥不仅是一座古老的桥梁，也是一座文化遗产。

桥上有许多石刻，其中最著名的是“广济桥记”，这是唐代文学家刘禹锡所作，记述了广济桥的历史和建造过程。

此外，桥上还有许多古代诗词和题刻，反映了潮州文化的繁荣和灿烂。

如今，广济桥已成为潮州市的重要旅游景点之一，吸引了众多游客前来观赏。

每年的农历三月三，潮州市都会举行广济桥文化节，展
示潮州传统文化和民俗风情，吸引了大量游客前来参观。

潮州广济桥是一座历史悠久、文化底蕴深厚的古桥，是中国古代桥梁建筑的杰出代表，也是潮州市的标志性建筑之一。

如果你来到潮州，一定不要错过这座美丽的古桥。

潮州广济桥的来历和介绍
潮州广济桥，是中国古代桥梁中的杰出作品。

它建于北宋皇
佑年间（1049年~1053年），是我国现存最早、保存最完整的古
代单孔石桥。

广济桥原名“凤凰桥”，因传说凤凰非梧桐不栖，非竹实不食，故又名凤栖桥。

据《潮州府志》记载，宋代潮州城西门外凤
凰山，山上有一块巨石，状如凤凰，故名。

宋嘉佑三年（1058年），潮州知州徐梦麟又在山上筑台建亭，取名“凤栖亭”。

相传
凤凰栖于此，故名。

宋天圣六年（1028年）知州程颢、程颐兄
弟重修此桥。

明万历八年（1580年）知州吴文英又作《凤栖亭记》一篇，使其身价倍增。

清顺治十二年（1655年）潮州知府
秦鸣雷重修此桥。

清初潮州知府林启荣在桥上建亭一座，并在亭
前建造两尊石狮子。

现广济桥为清康熙年间重建。

广济桥全长436米，共有13个桥孔。

它是一座三孔石拱桥，呈东西走向。

桥身长486米，宽4.74米，高8.21米；两岸护栏
高约6米；桥面宽4.6米；桥墩高11.65米；桥基用花岗岩和片
石砌成，重约10000多吨。

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广济桥：一块石碑引发的百年感喟（最全的广济桥旧照）广济桥，是潮州这座古城的一道墨色浓厚的风景。

千年的历史苍老了岁月，就连那曾经的印迹也渐渐剥落。

广济桥碑见证了“广济桥”名的更定，它的消失，成为了很多人心中的一缕不舍。

身为潮州人，学界泰斗饶宗颐先生曾一睹广济桥碑真貌，并于1929年录入《广济桥志》。

而在历史动荡中，广济桥碑再次消失。

1993年，饶老在《广济桥史料汇编》的序中以“今已不存”而遗憾落笔。

如今小得斋主人郭思恩先生偶然淘到的广济桥碑文拓本，让人得窥原碑风貌，或能略补饶老心中之憾。

△英国旅行摄影师约翰·汤姆森拍摄于清同治七年（1868年）的照片，是迄今为止被发现的广济桥最早照片△二十世纪初美国发行的明信片上的广济桥△1976年的广济桥饶宗颐、张树人二先生合编的《广济桥史料汇编》一书，对潮州广济桥（俗称湘子桥）的历史，粗略有个囫囵的了解。

由于性嗜金石的原因，时隔多年，对饶宗颐先生序该书的最后一段话，仍记忆犹新，“（广济桥）旧时碑碣，多为地志失载，若王源手书‘广济桥’三大字，字大如斗，体势近《夏承碑》，今已无存。

”末尾的“今已无存”四字，印象如石被刀劖过，久久不灭。

近日，有一福建书贾在兜售一批老拓本，我因略购一些，而王源的《广济桥碑》拓本，正好掺杂在其中。

不知是天眷还是巧合，总之为之欣喜若狂好一阵儿是不在话下的。

△饶宗颐、张树人合编的《广济桥史料汇编》说起王源的名字，今儿的读者多怕是有点陌生。

做回文抄公，节略一下《明史·王源传》如下：王源，字启泽，龙岩人。

永乐二年擢进士，授庶吉士……英宗（即正统帝）践阼，择廷臣十一人为知府，赐宴及敕，乘传行，源得潮州府。

△《明史》《明史·王源传》又载，王源治潮政绩荦荦大端者有二件事，一倡行宋人吕氏乡约，一即重修广济桥。

又据饶宗颐先生的《广济桥志》一书，王源重修广济桥的时间是宣德十年（1435），并始更定“广济桥”名，在宋、元之季，曾用过“济川”或“丁公”桥等名，沿用至今殆近600年，于此可见历史意义之特殊。

第一批潮州市文物保护单位潮州市位于广东省东部，是中国历史文化名城之一。

潮汕文化独特而丰富，拥有众多的文物保护单位，其中第一批潮州市文物保护单位尤为引人注目。

这些文物保护单位承载了潮州丰富的历史记忆，见证了潮州人民的智慧和努力。

1. 凤凰山古城墙凤凰山古城墙是潮州市的标志性建筑之一。

它建于明代，全长约2.5公里，高约8米。

城墙周围栽满了参天大树，形成了一道绿色屏障，保护着城市的安宁。

站在城墙上，远眺整个潮州市区，美景尽收眼底。

城墙的修建体现了古代潮州人民的智慧和勇气，也是对历史的珍视和传承。

2. 广济桥广济桥是潮州市最古老的桥梁之一，建于明代。

它横跨潮江，连接着城市的南北两岸。

广济桥是一座石拱桥，桥面平整，桥洞宽敞，十分壮观。

桥上雕刻着精美的石雕，展示了潮州人民的工艺水平和审美情趣。

每当夜幕降临，桥上的灯光亮起，映衬着潮江的波光粼粼，景色令人陶醉。

3. 文庙潮州文庙是潮州市的一处重要文化遗址，建于宋代。

它是供奉儒家学者孔子及其弟子的庙宇，也是潮州的文化中心之一。

文庙建筑庄严肃穆，宏伟壮观，是潮州古代文化的象征。

每年的祭孔大典吸引了众多游客和学子前来参观和祈福，展示了潮州人民对传统文化的尊重和传承。

4. 蔡昌冈故居蔡昌冈故居是潮州市的一处历史建筑，建于明代。

蔡昌冈是清代潮州籍进士，他在政治、教育和文化等领域都有杰出贡献。

他的故居保存完好，建筑风格独特，充满了古代潮州的特色。

故居内陈设着蔡昌冈的生活用品和书籍，展示了他的学术成就和家族风范。

这些第一批潮州市文物保护单位，见证了潮州的历史变迁和文化发展。

它们是潮州人民的骄傲和自豪，也是潮州市的重要文化遗产。

我们应该珍视这些文物，保护好它们，传承潮州的独特文化，让后人能够感受到潮州的历史魅力和人文精神。

让我们共同努力，将这些文物保护得更好，让它们永远流传下去。

潮州·广济桥有一首耳熟能详的古民谣至今仍在海滨邹鲁的山山水水间流传：“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，白白走一场。

”潮州广济桥，是一座被数不尽的传奇浸润的古桥，是一幅匠心独运的魅丽艺术长卷。

始建于宋乾道七年的潮州广济桥，以“十八梭船二十四洲，二十四楼台二十四样，两只鉎牛一只溜”的风貌及“仙佛造桥”的美丽传说，与赵州桥、卢沟桥、洛阳桥并称为中国四大古桥，于1988年被国务院列为全国重点文物保护单位。

经历八百多年风风雨雨的广济桥是潮州的地标性建筑，已成了海外潮人魂牵梦系的地方，更是普天之下潮人心中的骄傲，是维系天下潮人的“魂”。

而今的广济桥，美若一支悠扬的凝固乐曲，在广济城楼上奏起序曲，在亭阁间舒缓盘旋，在梭船上低吟浅唱。

这支乐曲，流淌在韩山韩水之间，演绎着厚重的历史，深邃的文化、古朴的民风，诠释着历史与文明。

牌坊街你用不着刻意玩穿越，一走进潮州牌坊街，随着脚下的青砖一路延伸，如同走进一片又一片纪录历史的竹简，座座的牌坊在你不经意时已带你穿越沧桑的历史时光，将逝去的岁月分割得棱角分明。

经历了千年风风雨雨而又复古原貌的潮州牌坊街，座落在长长的太平路上，被人美誉为中国第一牌坊街。

20多座形式各异的石牌坊，演绎着20多个古色古香动人心弦的故事，汇聚了这个城市的民间智慧与人文文化。

每一座牌坊，或为功名，或为职官，或为驰封，或为贞操，独特而意义深厚的故事，告诉来到这座城市的每一个人，潮州是怎样的一座古城，潮州人是怎样的人。

牌坊街两旁每一间楼阁都古朴典雅，走在街上，你会见有人在里面品茶，闲聊，或有人在下棋观棋，让你立刻领略到潮人的安逸及从容不迫的性格。

走在街上，你会浏览到古城的优秀传统文化的光彩：木雕、陶瓷、潮绣、麦杆画…你会听到潮州音乐及潮曲的委婉清雅，你会闻到美誉中外的潮州小吃的芳香：咸水果，猪脚圈，腐乳饼，鸭母稔，春饼，牛肉丸、粿条汤…这一切让你目不暇接，耳闻美音，口福多多。

你走进牌坊街，便会同潮州人千年文明亲密接触，你就总会感到历史的脉搏在你心中跳动。