液压张紧装置的主要优势

⽪带机张紧装置该如何选？6⼤类型及优缺点告诉你张紧装置是⽪带机的重要组成部分，也是⽪带机正常运⾏的安全保障设施之⼀，其选择直接影响到整机的⼯作性能，也关系到⽪带机的正常运⾏和使⽤寿命。

既然如此重要，那张紧装置到底起着什么作⽤呢？先来了解⼀下。

⽪带机在启动、运⾏、制动等⼯作过程中，由于拉⼒的作⽤，致使输送带产⽣塑形变形，使输送带变长，致使输送带和驱动滚筒之间的摩擦⼒减⼩⽽⽆法⼯作。

张紧装置就是来保证输送带具有⼀定张紧⼒，使输送带不发⽣打滑现象的重要组件，具体⽽⾔，有以下作⽤：①使⽪带机驱动滚筒在奔离点处有⾜够的张⼒，保证驱动装置依靠摩擦⼒传动所必需的摩擦牵引⼒，以带动⽪带机的正常运转。

②保证⽪带机承载段最⼩张⼒点处的必需张⼒，以限制输送带在托辊之间的下垂度，不致因输送带的松弛⽽导致打滑、跑偏等。

③补偿输送带的塑形变形与过度⼯况时的输送带的伸长变化。

④为输送带重新接头和更换做必要的⾏程准备。

⽪带机张紧装置的种类和特点⽬前，张紧装置有如下6种：①螺旋式张紧装置。

②重锤式张紧装置，也称为垂直式张紧装置。

③重锤车式张紧装置。

④钢丝绳绞车式张紧装置。

⑤电动控制式⾃动张紧装置。

⑥液压式⾃动张紧装置。

1、螺旋式张紧装置螺旋式张紧装置属于⼿动张紧装置，利⽤⼈⼒旋转螺杆，使带有螺母的滑架及安装在上⾯的张紧滚筒沿输送机⽅向纵向移动，以调节输送带张⼒。

安装位置：⼀般安装在⽪带机的机尾，在机尾左右两侧各安装1套，2套配合使⽤，将尾部改向滚筒作为张紧滚筒。

应⽤范围：适⽤于结构简单，输送距离⼩、驱动功率较⼩的输送机上，⼀般⽤于输送距离⼩于100m的⽪带机上，对于⼤型长距离⽪带机不适宜。

优势：结构⽐较简单；造价⽐其他张紧装置低；使⽤简单，维护成本低。

劣势：1）不能⾃动调整输送带的张⼒，因输送带具有弹性，使⽤⼀段时间后会变松，就需要定期检查，不断调整；2）张紧⼒的⼤⼩⽐较难掌握，不易测量并恒定；3）张紧⼒较⼩，⾃⾝张紧⼒有限。

2、重锤式张紧装置（垂直式张紧装置）重锤式张紧装置属于⾃动张紧装置，它利⽤重锤的重⼒带动张紧滚筒，在张紧滚筒的导轨上沿输送机的垂直⽅向纵向移动，以调节输送带张⼒。

徐州顶量测控技术有限公司带式输送机液压张紧装置1、液压张紧装置产品概述长距离带式输送机要求配套采用张紧力动态可调的张紧装置：启动阶段满足胶带运输机的动态防滑要求使张紧力增大，等速阶段张紧力降低以维持胶带机正常运行要求，同时有张紧力实时监控功能。

现在使用的重锤张紧，简单的绞车张紧等都不具备这种功能。

煤矿井下长距离阻燃整芯胶带的使用也在不断扩大，胶带的伸长量急剧增加（钢丝绳芯胶带其伸长率为1‰，而阻燃整芯胶带的伸长率为1%）给常规使用的重锤张紧，简单的绞车张紧等胶带张紧装置带来局限性，导致这些张紧装置受其张紧距离和张紧力的限制而难以适应特别是500米以上皮带的张紧要求。

液压涨紧装置是根据皮带输送机运行特点和受力模型分析及大量实验数据开发的新型产品。

它保证了皮带启动和运行中皮带对涨紧力和缓冲要求。

2、液压张紧装置功能及特点2.1本装置能够自动实现对胶带机提供启动张力和运行张力的张紧动作，以满足胶带启动时防止打滑及胶带正常运行对张紧力的不同要求。

2.2液压张紧装置由于采用了液压张力缓冲装置，所以胶带机启动时松边的胶带能够被及时拉紧，大大改善了胶带机的启动特性，减轻甚至消除其他张紧形式下出现的波涌、打带现象。

2.3本装置除了自动提供启动张紧力、运行张紧力外还可根据用户需要提供皮带停机张力，即可自动提供三种张力，这样既节约了能耗，又延长了胶带使用寿命，可为使用单位带来可观的经济效益。

2.4张紧装置可根据用户的实际拉紧行程需要在大行程范围内实现自动张紧，这样便能够适应伸长率大的整芯胶带机和长距离胶带运输机的张紧要求。

2.5本装置设有手动控制，可迅速松驰或张紧胶带，便于胶带整机的维护。

当停机或意外停电时，张紧装置能实现自动制动，此时仍能可靠地确保运输带处于张紧状态。

2.6 本装置配有可靠的张力监控系统，能对张力变化作出及时反应和调整。

有效的防止了皮带机运行中的打滑现象。

2.7 由于设计合理，该压自动张紧装置的可靠性高，故障率低，降低了维护成本，保证了胶带机的工作时间。

DYL型带式输送机液压自动拉紧装置使用说明书徐州五洋科技有限公司目 录产品概述 (1)1 安装手册 (2)1.1 设备安装及连接 (2)1.2 现场调试 (3)2 使用手册 (6)2.1 工作原理 (6)2.2 主要技术参数 (7)2.3 操作规程 (8)3 维护手册 (9)3.1维护和维修 (9)3.2 注意事项 (9)4 附电控系统原理图 (11)产 品 概 述带式输送机自控液压拉紧装置是根据我国带式输送机的特点，吸取世界工业发达国家的先进技术，考虑带式输送机在工作时所需拉紧力不同，经合理的张力模型分析研究而设计的。

本拉紧装置的特点是：（1）改善带式输送机工作时输送带的动态受力效果，特别是输送带受到突变载荷时效果尤其明显。

（2）响应快。

带式输送机起动时，输送带松边会突然松弛伸长，引起“打带”、冲击等现象。

此时，拉紧装置能迅速收缩油缸，及时吸收输送带的伸长，从而大大缓和了输送带的载荷冲击，使起动过程平稳，避免发生撕、断带事故。

（3）具有断带时自动提供断带信号的保护功能。

（4）结构紧凑，占地面积小，便于安装使用。

（5）可与集控系统连接，实现整个系统的集中控制。

带式输送机自控液压拉紧装置于1992年通过原煤炭部级鉴定，现已形成系列，并已全面推广应用。

1994年获原煤炭部科技进步三等奖，1996年被原煤炭部列为重点推广项目，1999年获教育部（原国家教委）科技进步三等奖。

DYL型自控液压拉紧装置适用于长距离带式输送机的张紧，主要由拉紧油缸、液压泵站、蓄能站、电气控制开关和拉紧附件等五大部分组成。

其中液压泵站、蓄能站和电气控制开关不需要做地基，仅要求安放地点不落物料和水即可。

1 安装手册1.1 设备安装及连接本设备初次安装调试前，用户应做好以下工作：①应准备好所需地脚螺栓、螺母以及钢丝绳、绳卡等；②准备好设备运行所需液压油（按照表1.1）。

（1）机械安装：包括油缸支座及油缸、固定绳座等，注意：油缸支座与固定绳座应能承受相应的拉力；拉紧钢丝绳的缠绕及固定，应在油缸往复动作数次后进行，以便于排出油缸内部的气体。

带式输送机自控液压张紧装置的应用摘要：本文讨论了带式输送机自控液压张紧装置的应用，并分析了这种装置能够提供的主要功能。

首先介绍了围绕液压张紧装置技术发展背景，然后详细介绍了这种技术在带式输送机上的应用情况，包括其基本原理、优点和缺点。

最后，本文总结了带式输送机自控液压张紧装置的应用可提供的主要功能及其未来开发方向。

关键词：带式输送机，自控液压张紧装置，技术改进，未来发展正文：带式输送机是一种对物料进行运输和分拣的设备，具有高效、可靠、经济的特点。

随着技术的不断发展，许多新技术应用于传统的带式输送机，使其更好的发挥功能。

在带式输送机的自控液压张紧装置技术的应用中，可以显著提高带式输送机的安全性和可靠性，提高其运输效率。

自控液压张紧装置是使用液压力张紧运输带的装置，是带式输送机的重要组成部分，主要负责驱动传动带，以及带式输送机设备运行安全、稳定、准确等问题。

在自控液压张紧装置中，使用液压驱动来产生力，可以使带式输送机具有高效动力输出，可以极大提高带式输送机的负载能力及运行稳定性，是提高带式输送机安全及稳定性的有效手段。

此外，自控液压张紧装置还能提供联合位置控制及带式输送机输出量调节等功能，使得带式输送机可以具有更大的灵活性和速度优化功能。

总之，带式输送机自控液压张紧装置能够提供高效动力输出，增强带式输送机的安全性及可靠性，提高其负载能力及运行稳定性，以及提供联合位置控制及带式输送机输出量调节等功能。

未来，将继续推进液压张紧装置技术的发展，为提高带式输送机的效率和精度提供可靠的保障。

在带式输送机中，液压张紧装置不仅能够提供高效、可靠的动力源，而且还可以调整带子的紧缩度，使带式输送机在接受不同负荷时能够保持更好的性能。

由于液压张紧装置可以准确控制带式输送机传动带的转速和动力输出，因此在负荷变化时，它能够有效地抑制物料在带面上的不均匀分布，提高带式输送机的安全性和可靠性。

另外，液压张紧装置还可以有效地改善带式输送机的效率，减少维护和保养成本。

品牌狮王型号YZSF系列输送物品原煤适用领域可伸缩皮带机（SSJ、DSJ等）动力功率22（kw）外形尺寸1000～1600（mm）带式输送机YZSF系列液压自动张紧收放带装置为上海创昊最新研法的用于煤矿工作面顺槽伸缩带式输送机的标准部件。

它以电动泵站为动力，具有对皮带机张紧小实现液压自动张紧及智能调节张力大小、储带仓皮带自动收放带、皮带接头液压自动订扣三大功能。

该设备的使用可极大提高工作面效率，降低工人劳动强度，提高皮带机的可靠性，保证安全生产。

YZSF系列液压自动张紧收放带装置布置在皮带机储带仓的后方，纵向长度8.8米，对现有的皮带机改造，拆除3架可调”H”架，即可把该装置安装到位。

该装置的高度和宽度是根据皮带机储带仓架的尺寸设计的，托辊的安装尺寸也相同。

现场安装整套设备3—5小时即可完成。

YZSF系列液压自动张紧收放带装置的功能：∙实现皮带机自动张紧，张力大小随皮带工况智能调节；∙液压牵拉皮带至要求位置；∙实现下皮带截断后皮带端头的夹紧固定；∙储带仓皮带自动拉出成卷，并把成卷皮带转出皮带仓架；∙液压订扣机自动订扣。

卷带装置带装置可以实现芯轴转动、摇臂上下摆动及摇臂水平面内转动。

芯轴的转动由一液压马达带动，可正反方向转动，液压马达的扭矩可以保证把储带仓内的皮带全部拉出（张紧绞车处于松开状态）。

摇臂的上下、水平方向的转动可以保证皮带卷的整齐，并可把卷好的皮带转到皮带机架外（90度）转角）。

卷带装置水平方向的转向在安装时可以调整，以适应皮带机布置在巷道的左右侧要求。

收放带机架收放带机架为两段，每段长4.4米。

机架两端安装有固定夹带机构，通过油缸实现夹放皮带，油缸上装有液压锁，保证油缸压力不供油时保持恒定，即在不操作时夹带梁的状态可以一直保持不变，夹皮带时夹力不降低，松开皮带时不会误夹皮带。

收放带机架中间位置有一可前后移动的活动夹机构，有一油缸推动，可以实现皮带的推拉。

活动夹皮带机构和固定夹带机构配合可以把皮带拉松，已便于订扣操作及收卷皮带。

带式输送机液压张紧系统研究摘要带式输送机是一种常见的物料搬运设备，其传动系统中的张紧系统是至关重要的部分，它对带式输送机的稳定性和工作效率起到重要的作用。

本文主要研究带式输送机液压张紧系统的工作原理、组成和优缺点，并结合实际案例分析其应用情况。

1. 液压张紧系统工作原理带式输送机的传动系统采用了液压张紧系统，可实现带式输送机的自动张紧和智能感应控制。

液压张紧系统的主要原理如下：1.液压缸传递动力2.液体在管道中传递力和能量3.液压控制器实现自动控制和调整。

在带式输送机运转时，液压缸通过内部的油路传递动力，带动张紧辊转动，进而实现对传动带的张紧和松弛控制。

液体在管道中的传递能力和力量支持了液压张紧系统的工作，而液压控制器则可以通过自动化控制和调整达到最佳的张紧效果。

2. 液压张紧系统组成液压张紧系统主要由以下几个部分组成：1.液压缸：该部分是实现液压张紧系统的核心部分，用于驱动张紧辊实现张紧和松弛。

2.液压泵站：提供系统需要的液压油和动力，使得液压系统正常工作。

3.液压控制器：通过控制系统的泵和阀门实现液压系统的自动控制和调节。

4.油管路及连接件：管路和连接件连接液压泵站、液压缸以及控制器等重要装置。

3. 液压张紧系统优缺点液压张紧系统的优点主要有以下几个方面：1.自动化程度高，实现智能化控制2.传递力量和能量的效率高3.可靠性高，且维护保养简单。

但是液压张紧系统也存在一些缺点：1.造价较高，安装周期较长2.液压油有一定的使用寿命和更换周期3.易受外部因素影响，存在较大的漏油隐患。

4. 案例分析某液压张紧带式输送机在工地上运输石料和建筑垃圾，其张紧系统采用了液压驱动方式。

整个系统的泵站选用双回路液压泵站，其两个回路分别负责驱动带式输送机的两个张紧辊，系统的控制器通过压力传感器实现自动控制和调节，从而可实现系统的智能控制。

经长期的实际使用，该系统表现良好，不仅让带式输送机的工作效率有了极大的提升，而且减少了维护和保养成本。

带式输送机的液压自动张紧装置摘要：本文主要介绍了带式输送机主要的几种张紧方式，并分析其适用范围和特点。

重点介绍了液压自动拉紧装置的组成、工作原理、主要特点等。

对于带式输送机的选用张紧方式提供了一点建议。

关键词：张紧方式；液压自动拉紧装置；液压系统前言带式输送机是目前散状物料最有效的设备之一，其广泛应用于冶金、矿山、煤炭、电厂、港口码头、水泥等各个行业。

带式输送机的发展已经有150多年的历史了。

随着科技水平的不断进步和市场的需求。

带式输送机也在快速的发展。

带式输送机未来的发展方向长距离、大运量、高带速、大带宽。

带式输送机的快速发展也推动其关键零部件技术的提高与发展。

拉紧装置作为其中一个重要部件直接关系到带式输送机的安全运行及使用寿命。

1. 张紧装置的类型和特点张紧装置主要有螺旋拉紧、手动蜗杆拉紧、固定绞车拉紧、重锤式拉紧、液压自动拉紧等1.1.螺旋拉紧装置：螺旋拉紧装置的主要用于长度较短（小于100米），功率较小的输送机上。

张紧力固定不变，拉紧行程和张紧程度依靠人手工操作。

1.2.手动蜗杆张紧：手动蜗杆张紧装置主要用于长度小于400米的，功率小结构相对简单的输送机上。

张紧力比螺旋拉紧装置大一点。

拉紧的行程可以达到6米。

拉紧的过程全靠人工来操作。

1.3.固定绞车张紧：固定绞车张紧的应用范围比较广泛。

可以随意布置在机头和机尾。

拉紧行程大，拉紧力大。

在输送机启动前或者停车后可以通过控制开关来实现张紧。

而且张紧力恒定，胶带在运行一段时间后产生塑性变型，引起胶带的伸长；就会造成胶带的下垂度增加和胶带的打滑现象。

需要重新张紧胶带。

1.4.液压自动张紧：液压自动张紧装置是目前比较有优势的拉紧方式。

液压自动拉紧装置可以根据输送机的实际运行情况和对胶带的张力的不同要求，在一定范围内任意调节输送机启动和稳定运行时的拉紧力。

保证胶带的下垂度小于一定值和胶带不出现打滑现象。

依据输送机的动态分析我们知道胶带在启动过程中需要的拉紧力是稳定运行时的所需拉紧的1.4-1.5倍。