铁路调车安全问题及对策
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铁路调车作业安全问题分析铁路调车作业是指在铁路交通中,对车辆进行运货组合和转移的作业。
这是铁路运输中非常重要的一环,但同时也是一个存在一定安全隐患的作业环节。
在进行铁路调车作业时,由于环境复杂,作业量大,作业人员需要面对各种复杂的情况,因此调车作业安全问题十分突出。
本文将对铁路调车作业安全问题进行分析。
一、设备安全问题在铁路调车作业中,设备的安全问题是影响调车安全的一大因素。
首先是机车和车辆的安全问题。
机车作为动力来源,其安全直接关系到调车作业的安全。
机车在使用过程中存在磨损、老化等问题,如果没有及时维护,就容易造成故障,从而威胁作业人员和车辆的安全。
其次是车厢的安全问题。
铁路车辆在运行过程中会受到各种外部因素的影响,例如雨雪、台风等天气影响,或者碰撞、撞压等外部冲击。
如果车辆本身质量问题,或者没有进行及时的维护保养,就容易导致车辆出现故障,从而威胁调车作业的安全。
二、作业人员安全问题铁路调车作业是一个需要多人协作、密切配合的过程,因此作业人员的安全问题也是十分重要的。
首先是作业人员缺乏安全意识。
铁路调车作业需要高度的配合和专业的技能,但有些作业人员可能因为疏忽大意,或者对安全规定不够重视,导致在作业过程中出现不安全行为。
其次是作业人员的专业技能不足。
铁路调车作业需要对车辆的性能、动力学特性、制动系统等有深入的了解,对于操作设备和应对突发情况有应对能力,但有些作业人员可能因为技能不够,导致在作业过程中难以应对复杂情况,从而影响调车作业的安全。
三、作业环境安全问题铁路调车作业环境复杂,作业人员需要面对各种不同的情况,因此作业环境的安全问题十分重要。
首先是天气影响。
在恶劣天气下进行调车作业,可能会因为能见度不足、地面湿滑等原因,影响作业人员对情况的判断,从而增加作业的风险。
其次是作业区域的安全隐患。
作业区域可能存在各种隐患,例如坑洼、高低不平、夹缝等,如果作业人员没有及时发现和应对,就容易引发事故。
铁路调车安全存在的问题及对策摘要:本文首先介绍了调车工作的基本内容,然后通过对沈阳铁路局历年发生的调车事故分析,列举了引起调车事故比较多的诱因,并且分析了原因,提出了改进措施及建议。
关键词:铁路调车安全问题对策调车工作是铁路运输生产的重要组成部分,是完成运输任务的重要环节。
调车事故是铁路车务站段多发性行车事故,如果不及时分析原因,总结经验教训,极易形成惯性事故。
至2008年底,沈阳铁路局有车站737个,其中有调车作业的车站461个,占车站总数的62.6%,如何提高车站调车作业标准化水平,控制安全关键点,保证调车作业安全,是摆在我们面前的重要任务。
1 调车的定义及意义1.1调车的定义除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外,凡机车车辆进行一切有目的的移动,统称为调车。
它包括列车的编组、解体、摘挂、转线、车辆的取送、转场、调移,以及机车的转线、出入段等。
1.2调车的意义(1)调车工作是技术站的主要生产活动。
编组站和区段站(统称为技术站)都是铁路线上编、解列车的主要场所,依靠调车工作完成任务,参加调车工作的人员众多,业务量越大,调车作业越多。
(2)调车工作是完成运输工作各项指标的重要保证。
从整个运输过程来看,车辆在车站的停留时间,约占车辆周转时间的70%,而货车在一次周转过程中,一般要进行5-6次调车作业。
因而,调车工作的好坏,对完成运输任务各项指标都有很大影响。
(3)调车工作是完成铁路客、货运输任务的重要保证。
目前,全路每年完成货物发送量在数亿吨以上,日均装车在7万辆以上。
这些车辆都要经过调车作业才能编成列车。
同时在全路49处主要编组站上,每天出入车总数达36万辆左右,其中有调中转车数占了23万辆以上,由此可见,调车工作在完成运输计划方面做出了重要贡献。
(4)提高调车效率,保证调车安全是加速机车车辆周转,挖潜提效和降低运输成本的重要保证。
2 调车工作存在的问题及对策调车工作是一项多工种联合行动的复杂工作,作业场地大,调动的车辆多种多样,作业方法灵活多变,影响调车效率的因素较多。
铁路调车作业安全问题分析随着社会发展和经济的不断增长,铁路运输在各个国家和地区都扮演着重要的角色。
铁路调车作业是铁路运输过程中不可或缺的环节,但也存在一定的安全隐患。
为了确保铁路调车作业安全,需要对其存在的问题进行分析和解决。
一、设备安全问题1. 调车道岔故障:调车道岔是铁路调车作业的关键设备之一,如果道岔故障或操作不当,可能导致列车脱轨或发生其他意外情况。
2. 铁轨破损:铁路作业区域铁轨经常会出现破损情况,例如裂缝、磨损等,如果不及时修复,会对铁路调车作业安全造成威胁。
3. 列车信号设备故障:列车信号设备是保障列车运行安全的重要设备,如果信号设备故障或错误操作,可能导致列车相撞或其他事故。
二、人员安全问题1. 人为操作失误:铁路调车作业需要操作人员具备一定的技能和经验,人为操作失误可能导致列车运行不当、碰撞等事故。
2. 人员疲劳问题:铁路调车作业时,操作人员通常需要长时间保持警觉状态,如果疲劳驾驶或工作时间过长,容易出现操作错误或判断失误。
3. 人员培训不到位:铁路调车作业属于专业性较强的工作,如果操作人员没有经过系统的培训和考核,可能对作业流程和安全操作规程不熟悉,增加了事故发生的风险。
三、作业管理问题1. 作业分工不明确:铁路调车作业涉及多个环节和人员,如果作业分工不明确,可能导致操作不协调、信息不畅通,增加事故发生的可能性。
2. 作业异常处理不及时:在铁路调车作业中,可能会出现列车故障、器械故障等异常情况,如果处理不及时,可能会引发其他问题,甚至导致事故发生。
3. 安全监管不到位:铁路调车作业需要有专门的监管机构对作业进行监督和检查,如果监管不到位,可能导致操作人员违章操作、安全隐患得不到及时排除。
针对以上安全问题,可以采取以下措施加以解决和改进:1. 建立健全设备巡检和维修制度,定期检查和维修张交道岔、铁轨等设备,确保其正常运行。
2. 提高操作人员技能和安全意识,加强操作人员培训,定期进行技能考核和安全培训,提高操作人员能力和素质。
铁路机务调车安全的思考和建议
随着我国铁路运输事业的蓬勃发展,调车作业作为铁路货运中重要的环节,其安全问题已经成为了一个不容忽视的问题。
在日常的工作中,我们需要不断地思考调车作业的安全问题,并提出有效的建议,以确保调车作业的安全可靠。
首先,加强车辆和设备的维护和检修。
车辆和设备的正常检修和维护能够有效地降低调车作业的故障率,保障调车作业的安全。
因此,在调车作业之前,必须要对各类设备进行全面的检查和维护,例如车辆的制动系统、动力系统、轴承等等,同时还需要对道岔、信号系统等设备进行检查和维护。
其次,加强人员安全教育和培训。
调车作业是需要高度技术的工作,只有经过专业培训才能够胜任。
因此,必须要对铁路机务人员进行全面的安全教育和培训,提高他们的安全意识和技能水平。
在调车作业中,还需要严格遵守相关的操作规程和标准。
第三,加强作业管理和现场指挥。
在调车作业现场,必须要有专人负责现场指挥和管理,对作业过程进行全面监督和管理,防止意外事件的发生。
需要在调车作业过程中建立起科学合理的作业流程和管理体系,确保调车作业的安全。
第四,加强安全设施建设。
在铁路机务调车作业中,安全设施建设是必不可少的。
例如,在铁路站内建设车辆限速区、工作区、安全隔离带等设施,能够有效地降低调车作业的风险。
综上所述,为了保障铁路机务调车作业的安全,需要在各个方面进行全面的管理和调度。
需要铁路机务人员在工作中,不断加强技能培训和安全意识的提高,同时也需要在设备维护、现场管理以及安全设施建设等方面加以完善。
只有这样才能够确保调车作业的顺利进行,并为铁路运输事业的发展做出贡献。
铁路站段调车作业安全风险管控分析铁路站段调车作业是指在铁路站内,通过列车的拼接、分离、编组和停放,以及车辆的调配等作业。
这类作业需要经常进行,但也存在着诸多安全风险,因此必须进行严格的管控。
本文将从安全风险的角度出发,对铁路站段调车作业的安全风险进行分析,并提出相应的管控措施。
1.列车调度不当列车调度不当是造成铁路站段调车作业安全事故的主要原因之一。
列车调度不当可能导致列车之间距离不够,发生碰撞事故;也可能导致列车拼接、分离作业不当,造成车辆受损或脱轨事故。
2.操作人员动作不规范调车作业是由操作人员进行的,操作人员的动作不规范可能会导致列车脱轨、车辆损坏等事故。
操作人员在进行车辆连接或分离时,没有按照规定的步骤和方法操作,导致车辆脱轨或者连接不牢固,存在安全隐患。
3.设备故障铁路站段调车作业需要借助各种设备进行,如道岔、信号设备等。
如果这些设备发生故障,可能会导致列车调度混乱、操作不当等事故。
4.作业环境不良铁路站段调车作业需要在复杂的环境中进行,如存在道口、斜坡、坡道等。
如果作业环境不良,会增加调车作业的难度,也容易引发安全事故。
1.健全列车调度规章制度对于列车调度不当的安全风险,可以通过健全列车调度规章制度来进行管控。
规章制度应当包括列车运行距离的最小间隔、列车拼接分离的操作规程等内容,明确列车调度的要求和流程,降低列车调度不当的可能性。
2.加强操作人员培训操作人员的动作不规范可能会造成安全事故,因此必须加强对操作人员的培训。
培训内容应当包括操作规程、作业安全注意事项等,提高操作人员的安全意识和操作技能,降低操作人员动作不规范的风险。
3.加强设备维护保养设备故障是导致铁路站段调车作业安全事故的主要原因之一,因此必须加强对设备的维护保养工作。
对设备进行定期的检查、维护和保养,确保设备的正常运行,降低设备故障的可能性。
4.改善作业环境对于作业环境不良的安全风险,可以通过改善作业环境来进行管控。
在道口、斜坡等地方设置安全防护设施,增加斜坡的防滑措施,提高作业环境的安全性,降低安全事故的发生概率。
调车作业中专用线路调车安全的问题及解决方案铁道运输安全管理贯穿于各个行业和领域,这是一项很重要的工作,安全问题越来越受到各国政府和公众的重视。
我国每年安全事故很多,特别是近年来在采矿、交通企业多次造成特大的安全事故,实在令人痛心。
血的事实提醒我们,在当今社会主义现代化建设、全面建设小康社会的大形势下,我们更应充分熟悉到安全管理工作的重要性。
随着社会的不断进步和发展,现在必须要应用科学的管理方式,不断提升安全管理水平,真正把安全管理工作做好,推动和促进我国各项事业的进一步发展。
以往安全管理工作大多采纳传统安全管理,与现代化科学管理方法相比存在显然不够。
传统安全管理工作的着眼点主要放在系统运行阶段,一般是事故发生了,调查事故发生的原因,依据调查结果修正系统,这种模式称为“事后处理〞模式。
由于存在许多弊端,致使事故不断发生。
而科学化安全管理工作的着眼点是预先对危险进行识别、分析和控制,变“事后处理〞为“事先控制〞,预防为主,关口前移,防患与未然。
因此,从社会发展趋势来看,现代科学化安全管理取代传统管理已是势在必行,现代社会要求必须从传统安全管理向科学化管理转变。
关于铁路运输来说,调车更是其日常的主要生产活动。
车站能否按时接发列车,能否有效利用设备能力,能否完成生产计划指标,在很大程度上取决于调车工作组织和调车作业水平。
铁路货车在一次周转中要进行多次调车作业。
在确保安全条件下提升调车效率,可有效地压缩货车在站停留时间,加速车辆周转。
调车工作占用大量人员和设备,消耗大量的燃材料,提升调车效率,可大大降低运输成本。
由此可见,调车工作的质量,对确保运输安全,提升运输效率,加强运输能力,降低运输成本,质量优良地满足国家和人民对铁路运输的必须要,起着十分重要的作用。
调车作业本身带有一定的危险性,铁路人身伤亡事故中大多数发生在调车作业这个关键环节上,特别是技术站的调车作业,技术站设备较为复杂、人员业务技能不是很高,加之外部因素影响较多,如果日常管理跟不上,调车冲突、挤岔、脱轨和溜逸等惯性事故就有发生的可能。
铁路调车作业安全问题分析铁路调车作业是指将机车和车辆按照一定的顺序编组,并按照计划的路线将车辆调动到各个站点或工矿厂,以便进行装卸货物或者组成列车,是铁路运输中的重要环节。
铁路调车作业也存在一定的安全问题,一旦发生事故,可能会造成严重的人员伤亡和财产损失。
对于铁路调车作业安全问题的分析与解决显得尤为重要。
一、调车作业存在的安全问题1. 作业人员安全意识不强铁路调车作业涉及的作业人员数量较多,而且作业环境复杂,作业人员需要具备一定的安全意识和安全技能。
部分作业人员在长时间的从事调车作业后,可能会产生麻痹大意的心理状态,导致忽视安全规定和操作程序,从而增加了事故发生的风险。
2. 调车作业设备老化铁路调车作业设备主要包括机车、车辆、道岔、信号设备等,随着使用年限的增加,这些设备可能会出现老化问题,如制动系统失灵、道岔转换不灵等,带来了一定的安全隐患。
3. 作业规程不严格铁路调车作业是一个复杂的系统工程,需要按照严格的规程和操作程序来进行,但在实际作业中,由于一些客观和主观原因,部分作业人员可能会存在疏漏和疲劳等情况,导致规程不严格执行,安全事故隐患增加。
4. 作业环境不安全铁路调车作业通常在车站、工矿厂、货场等环境中进行,这些地方可能存在着诸如杂物堆积、道岔维修、信号灯故障等不安全因素,容易引发事故。
二、安全问题的解决措施1. 强化安全教育培训铁路调车作业单位应该加强对作业人员的安全教育培训工作,提高他们的安全意识和安全技能,使其熟练掌握相关的操作规程和安全知识,确保作业人员能够做到严格按照规章制度进行操作。
2. 加强设备维护保养铁路调车作业单位应该加强对设备的维护保养工作,定期检查和维修机车、车辆、道岔、信号设备等,确保设备的正常运行,消除安全隐患。
3. 严格执行作业规程铁路调车作业单位应该督促作业人员严格执行作业规程和操作程序,不得擅自变更或违反规定,对违规行为要进行严肃处理,以示警示。
4. 加强作业环境管理铁路调车作业单位应该加强对作业环境的管理,定期清理杂物,维护道岔和信号设备,确保作业环境安全,防止不安全因素的存在。
调车作业安全分析与思考调车作业是指将车辆从一个地点移动到另一个地点的操作过程。
在铁路、港口、仓储等场所,调车作业是非常常见的操作,但是这个看似简单的操作却存在着很多安全隐患。
为了保障调车作业的安全,我们需要对调车作业进行分析与思考,找出存在的问题并提出解决措施。
一、调车作业的安全风险分析1. 人员安全隐患:调车作业现场通常都有行人往来,如果没有明确的标识和警示,很容易发生人员伤亡事故。
2. 设备安全隐患:调车作业使用的机械设备、车辆等存在着故障风险和操作风险,如果设备没有得到妥善维护和保养,就容易发生事故。
3. 环境安全隐患:调车作业的环境通常比较复杂,如铁路上存在弯道、斜坡、隧道等,港口场地存在船舶、货物等,这些环境都会增加事故的风险。
4. 作业流程安全隐患:调车作业的流程复杂,包括车厢的连接、分离、移动等环节,如果操作不当就容易发生事故。
二、调车作业的安全思考与措施1. 加强人员培训:对参与调车作业的人员进行安全操作培训,使其熟悉操作规程和安全注意事项,提高安全意识和责任感。
2. 规范作业流程:建立严密的调车作业流程和标准操作规程,确保每个环节都符合安全标准。
3. 定期设备检修:对调车作业所使用的设备进行定期检修和维护,确保其正常运转和安全可靠。
4. 设置安全警示标识:在调车作业现场设置明显的安全警示标识,包括禁止通行、注意危险等标识,提醒人员注意安全。
5. 强化现场管理:加强对调车作业现场的巡视和管理,及时发现并处理存在的安全隐患。
6. 使用辅助设备:在调车作业中可以使用一些辅助设备,如监控摄像头、防撞装置等,提高作业安全性。
7. 制定应急预案:针对调车作业可能发生的事故,制定应急预案,包括人员疏散、急救措施等,从而提高应对突发情况的能力。
调车作业的安全不仅仅是一项技术问题,更是一个综合性的管理问题。
只有通过加强管理、规范流程、加强培训和完善制度,才能最大程度地降低调车作业的安全风险,保障人员和设备的安全。
铁路调车作业安全问题分析铁路调车作业是指将货车从一条铁路线路转移到另一条铁路线路的操作。
这项工作在运输业中非常重要,但也存在很多安全隐患。
铁路调车作业需要经过专门的培训,才能够掌握安全操作技能。
但即使如此,仍然有可能发生意外事故。
常见的安全问题包括:1. 车辆失控车辆失控是铁路调车作业中最常见的安全隐患之一。
这种情况通常出现在没有正确设置手刹或纵坡块的时候,或者由于驾驶员驾驶不当,导致车辆失控。
车辆失控可能导致车辆与其他车辆、设施以及人员产生碰撞,造成严重的伤害甚至死亡。
2. 误判车辆位置判断车辆位置是铁路调车作业中的重要工作。
任何误判都可能导致事故的发生。
例如,一个操作员可能错误地将车辆切换到错误的路线上,或将车辆推送到错误的位置。
这种情况可能导致车辆与其他车辆或设施相撞。
3. 操作员疲劳和缺乏专业知识操作人员经常需要处理复杂的设备和进口机械。
他们需要在高压和大量噪音的环境下工作,这可能会导致疲劳和注意力分散。
如果操作人员不熟练,没有接受过足够的专业培训,就有可能发生错误操作,导致事故的发生。
4. 货车与站台之间的差距在铁路调车作业中,货车和站台之间的距离也经常是一个安全隐患。
如果货车距离站台过近,就有可能撞击站台或引起其他事故。
因此,在调车的过程中,操作员需要特别留意车辆和站台之间的距离,确保安全操作。
为减少铁路调车作业的安全隐患,需要有严格的安全管理措施。
这包括对操作人员进行充分的培训和考核、确保设备处于良好的工作状态,以及加强安全监管和检查。
只有采取有效的安全措施,才能使铁路调车作业更加安全可靠。
调车安全整改的管理措施调车安全整改的管理措施引言调车作为铁路运输过程中的重要环节,其安全管理具有重要意义。
为确保调车作业的安全性和高效性,铁路部门需要采取一系列的管理措施,以整改和改进现有的安全问题。
本文将探讨调车安全整改的管理措施,以提高调车作业的安全性。
1. 深入调查和分析问题为了了解调车作业中存在的安全问题,必须进行深入的调查和分析。
铁路部门可以借助先进的技术手段和数据分析工具,对调车作业中的事故、违规行为和隐患进行统计和分析。
通过统计分析,可以识别出频繁发生的事故类型和事故原因,为制定针对性的整改措施提供依据。
2. 建立完善的管理制度和规章制度为了保障调车作业的安全,铁路部门需要建立完善的管理制度和规章制度,并加强对现有制度的执行力度。
这些制度和规章制度应当包括调车作业的组织管理、作业流程、安全操作规程以及责任追究等方面的内容。
对于违反制度规定的行为,应当采取相应的处罚措施,以示警戒和震慑。
3. 加强调车人员的培训和教育调车人员是调车作业中的关键角色,其素质和技能直接影响到作业的安全性和高效性。
铁路部门应当加强调车人员的培训和教育,提高其动态管理能力和安全意识。
培训内容应当包括安全操作规程、事故案例分析、应急处理等方面的内容,以提高调车人员的应对突发情况的能力。
4. 优化设备和工具在调车作业中,一些老旧设备和工具可能存在安全隐患。
铁路部门应当优化和更新这些设备和工具,保证其正常运行和安全使用。
此外,应当加强设备和工具的维护保养工作,定期检查和维修设备,确保其符合安全标准和要求。
5. 建立有效的监测和报告机制为了及时掌握调车作业中的安全状况,铁路部门需要建立有效的监测和报告机制。
可以借助现代化的监测设备,实时监测调车作业的关键环节,及时发现和处理安全隐患。
同时,铁路部门应当建立健全的报告机制,要求各级管理人员和调车人员积极报告事故、隐患和违规行为,及时采取措施予以处理。
6. 加强内部沟通和合作调车作业涉及多个部门和人员的协作,因此,内部沟通和合作十分重要。
铁路调车安全问题及对策
摘要:调车安全工作是一项长期而细致的工作,需要付出艰辛的努力,要不断强化对生产过程的管理和监督检查,要抓苗头,抓异常,抓未遂,以有效地遏制习惯性违章,最终实现企业安全生产。
关键词:铁路;调车作业;安全
Abstract: the safety car work is a long-term and meticulous work, need to do hard efforts, to strengthen to the process of production management and supervision and inspection, to catch looks, the catch is unusual, catch the attempted to effectively curb the usual, finally realizes the enterprise production safety.
Keywords: railway; Shunting homework; security
调车工作是铁路运输生产的重要组成部分,是实现列车编组计划、列车运行图、加速车辆周转、质量良好地完成运输生产任务的重要环节,也是铁路运输的基本生产流程,尤其是车务系统调车作业安全是整个铁路安全关注的重点、难点。
1调车工作的基本工作内容
在现行铁路车站的行车组织工作中,为解体成编组列车而进行的机车车辆调动(例如摘挂、取送车辆等),即称为调车工作。
调车工作是铁路运输过程的重要组织部分,是编组站日常运输生产的主要活动,调车作业的效率与安全,与车站的调车设备和技术设施紧密相关。
2调车的重点环节
各项工作都有能决其成败的重要环节,简单归纳为九个环节。
2.1计划环节调车领导人应正确及时地编制,布置调车作业计划,布置调车作业计划应使用调车作业通知单。
2.2联系环节认真执行要道还道制度,联系开通道岔。
2.3检查环节包括作业前的检查,作业中、作业后检查。
2.4确认环节确认调车进路开通是否正确,尖轨与基本轨是否密贴,防护勾是否挂妥。
2.5信号环节调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号,机车乘务人
员认真确认信号。
2.6速度环节作业时要准确掌握速度,不准超过规定的速度。
遇天气不良等非正常情况,应适当降低速度。
2.7了望环节调车过程中,调车组有关人员应对车辆运行前方加以了望,发现紧急情况立即停车。
将这九个关键环节卡死,才能确保调车工作安全有序的进行。
3调车安全工作上存在的问题
调车作业,是一个多方协作,密切配合的过程。
只有当岗位操作人员在确认一个作业阶段结束,互检互控,并完成相关安全检查工作后,方可指挥移动车辆。
目前,我国铁路的生产大都由设备来控制,安全性提高了很多。
调车工作看起来很简单,其实要把车调好,要安全快捷的完成上级指定的作业需要有熟悉的业务知识,工作的认真仔细,调车有关人员在工作时往往麻痹大意。
4调车中出现安全问题的主要原因
近几年来,车务系统在狠抓安全规章和安全生产责任的落实中,对事故苗头、事故隐患以及各类事故进行了分析与归类,发现违章、违纪引发的事故所占比例相当大。
因此,分析两违产生的原因,并提出相应的防范措施,以减少人为操作事故,保证铁路系统生产安全稳定,具有很重要的现实意义。
4.1联系不畅,违规操作
车务系统调车作业,是一个多方协作,紧密配合的过程。
只有当岗位操作人员在确认一个作业阶段过程结束,相互检测联控,并完成相关安全检查工作后,方可指挥移动车辆。
但有些货运人员为抢时间、赶进度,往往在车皮还未装卸完毕的同时,就电话通知调车人员移动列车,通知调车组人员后才进行门施封、上锁等工作,他们主观上认为,从打完电话到调车人员到达现场存在一个时间差,但调车人员的素质参差不齐,拿到作业计划,不去现场检查线路,货物装载的以及停留车情况直接对停留车实施牵出,造成损毁装卸工具刮碰待装货场,严重时可能造成列车倾覆。
4.2追求片面,盲目求快
铁路部门将生产量与操作人员的资金直接挂钩,这本无可厚非,但个别调车人员逞强好胜,认为高人一筹,为省时省力,便习惯性违反操作程序,违反安全规定,冒险蛮干,造成一些本不该发生的重复性事故,一再给企业造成不应有的损失。
4.3凭经验行事,抱侥幸心理
规章制度和安全规定是在吸取无数次事故教训的基础上,经科学认证与总结而成的,是员工在生产实践中应遵循的行为准则。
但一些调车人员麻烦,图省事,抱有侥幸心理,一次两次侥幸成功,便形成了习惯,自认为技术好,经验丰富,经常这么干也没有出过什么大事,殊不知,这样操作的前提条件每次都不一样,一旦前提条件改变较大,就可能造成事故。
4.4职工安全意识淡薄,个人业务素质较低
调车组人员大多是从社会和不对口专业学校招生或部队复员安置而来,且以青年职工居多,缺乏系统的专业技能培训,工作经验少,文化程度较低,掌握和理解规章的能力差,有关部门定职考核把关不严,导致了运转职工队伍素质相对较低;有些年轻人安全意识淡薄,预见性差,作业中注意力不集中,麻痹大意、简化程序,违章违纪较多。
5具体的防范措施
5.1以针对性的措施强化人的素质
是搞好事故安全教育,对调车作业中的违章违纪行为进行分析,吸取教训。
是从练精兵的目的出发,加强运转职工的学习和实作演练,尤其是要结合车站的作业实际,突出重点,加强职工交流。
坚持不懈地对职工进行反惯性违章的教育,从思想上提高对违章的认识,自觉抵制,只有通过全员性的安全教育与学习,使职工从心灵深处感觉到按照安全规程操作的唯一正确的,是对铁路还是对自己负责,才能从思想上彻底杜绝违章的发生。
5.2强化调车作业中的干部盯岗
强调盯岗,干部作用的发挥,要盯全面、抓重点。
首先,上岗要了解参与调车人员的思想状态,保证每一名参与作业人员,没有任何思想情绪上岗作业。
其次是认真检查调车组人员的服装备品,要认真检查调车作业计划的编制是否合理、完整。
另外,违章行为大部分发生在班组,也就是说班组是反惯性违章行为的前沿阵地。
5.3认真做好计划预想
在每批作业传达后要组织调车有关人员进行计划预想,除明确计划内容、人员分工外,重点确定防溜人员,对车批作业特性、关键点、注意事项、可能存在的隐患,都加以明确,保证每一位作业人员都能心中有数。
5.4抓住作业中关键
一是编制计划关;二是进路确认关;三是车辆防溜关,强化作业中防溜措施的采取以及加强作业后防溜情况的检查;四是调车速度关;五是合理运用正线关,必须按照《站细》规定的时机,停止影响接发列车时进路上的调车作业;六是尽
可能的安装使用简易放风阀。
5.5认真执行调车联控
有平调灯显设备车站应充分利用该设备的通话功能来实现现场作业的控制,无论设备的车站,应采取“指路调车”为重,以“问路调车”为辅的调车联控方式,加强班组内互控、他控、自控,严格落实“没有联控不排进路,没有防溜不准动车”的规定,切实发挥调车联控的作用,保障人身安全和行车安全。
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