公路篇之桥梁-中国桥梁令世界惊叹

赞美中国桥梁的句子一、中国桥梁的伟大中国作为一个拥有悠久历史和灿烂文明的国家，拥有许多令人赞叹的桥梁。

这些桥梁不仅令人叹为观止，更展示了中国人民的智慧和勇气。

以下是我对中国桥梁的赞美：二、千年古桥的魅力中国有许多千年古桥，它们见证了历史的变迁，承载了人们的记忆。

例如，梁山泊古桥位于山东省济宁市，是一座典型的石拱桥。

这座桥建于唐朝，至今已有千年历史。

它的建筑风格古朴典雅，构造稳固，是中国传统建筑艺术的杰作之一。

三、现代化的大型桥梁随着科技的进步和经济的发展，中国的大型桥梁也在不断涌现。

例如，港珠澳大桥是中国目前最长的跨海大桥，连接香港、珠海和澳门。

这座桥的建设技术复杂，充分展示了中国在桥梁工程领域的强大实力。

它不仅改善了交通，也促进了三地经济的发展。

四、桥梁与文化的融合中国的桥梁不仅是交通的枢纽，更是文化的象征。

例如，蓬莱大桥是中国著名的文化景点之一，它位于山东烟台市，是中国古代神话中的仙境之一。

这座桥的建筑风格独特，与周围的山水景色相得益彰，吸引了无数游客前来观赏。

它将传统文化与现代旅游相结合，成为了中国文化的重要代表之一。

五、桥梁的创新设计中国的桥梁设计一直走在世界的前沿。

例如，杭州湾跨海大桥采用了钢箱梁斜拉桥结构，是世界上首座采用这种结构的跨海大桥。

它的建设不仅解决了杭州湾两岸的交通难题，还成为了中国桥梁设计的标志性作品之一。

这种创新的设计不仅提高了桥梁的承载能力，也展示了中国工程师的智慧和创造力。

六、桥梁的建设成就中国在桥梁建设方面取得了许多成就。

例如，长江大桥是中国第一座跨越长江的公铁两用桥，也是世界上第四长的公铁两用桥。

它的建设标志着中国桥梁建设进入了一个新的阶段，不仅解决了长江两岸的交通问题，也促进了区域经济的发展。

这座桥是中国工程师智慧和勇气的结晶，也是中国桥梁建设的标志性工程。

七、桥梁的保护与传承中国的桥梁不仅要建设好，还要保护好。

例如，文笔桥是中国著名的古桥之一，位于福建福州市。

中国最长10座大桥自古以来中国人一直对桥情有独钟，而放眼世界，中国桥梁也是榜上有名，想了解更多关于中国大桥的事情么?以下是店铺为你整理的资料：全球十座最长的大桥!中国也有桥梁入选!1.世界最长悬索桥：明石海峡大桥，日本神户主跨：6532英尺(1991米)在建起这座钢铁巨兽之前，明石海峡的来往船只经常遭遇风暴而沉没，然而建造这座每天车流量达到23万的大桥并非易事，地震、台风、潮汐流在这里时有发生。

该桥竣工于1998年，中跨距达到了213英尺(65米)，全长12831英尺(3991米)，与金门大桥相比有过之而无不及，游客们可以登上桥塔欣赏景色。

2.世界最长屋桥：克雷默桥，德国艾福特主跨：259英尺(79米)克雷默桥，又叫商贩桥，这座童话般的桥如伦敦桥和意大利老桥一样成为了欧洲历史的缩影。

起初这座横跨布雷斯拓河的木桥几遭火灾荼毒，最终于1325年建成一座石桥，桥上原有62座砖木小屋，时至今日桥上大多是工匠和古董店，共32间。

这座桥启发了无数人，西班牙萨拉戈萨的水之桥就是受此影响建造的。

3.世界最长湖桥：庞恰特雷恩湖堤道，美国路易斯安那州全长：23.87英里(38.4公里)由于中国青岛建设的一条全长25.84英里的高速隧道桥，这座湖堤道在吉尼斯世界纪录中降了级，但该桥的拥护者们认为青岛桥实际仅有16.1英里，于是吉尼斯不得不给这座桥冠上新的纪录——世界最长水上桥。

不管如何，需要飞驰半个小时才能通过的桥，可想而知有多长。

4.世界最长悬桥：穿越悬桥，马来西亚吉隆坡全长：1509英尺(459米)位于马来西亚丛林深处的悬桥，带给旅客无与伦比的视觉体验和惊险刺激，只需1.5美元(人民币9元)，游客们就可以踏上这座高出地面160英尺(49米)悠悠荡荡的悬索桥，像猿猴一样穿梭于百年老树之间，欣赏当地的动植物景观。

5.世界最长浮桥：长青点浮桥。

美国西雅图全长：7580英尺(5358米)长青点浮桥于20世纪60年代竣工，沿着西雅图到华盛顿520号高速公路一直朝东面开，就会经过华盛顿湖上这座有33个足球场那么大的浮桥。

中国桥梁得世界之最一、赵州桥又名安济桥、大石桥,就是位于中国河北省赵县城南五里洨河上得一座石拱桥,设计者就是隋代杰出得工匠李春[1],建造于大业六年(610年)。

赵州桥就是目前世界上最古老,完好得大跨度单孔敞肩坦弧石拱桥。

1/4弧桥券得圆心角、仰角、5扁平率与弧跨比赵州桥就是单孔敞肩坦弧石拱桥,桥长50.82米,宽9米,南北向横跨洨河之上,桥面分三道,中道行车,左右二道行人。

大桥券上方左右各有两个小空撞券[2]。

大桥圆弧拱跨度37.47米,圆弧拱得半径为27.7米[3],圆弧拱得高度为7.23米,扁平率(拱高/跨度之半)为0、38(高宽比为 7、23/37、47 =0、19),远低于半圆拱。

实际上赵州桥圆弧段得圆心角只有84°,略小于1/4圆周,基本上就是一座1/4圆拱桥(坦弧圆拱桥),桥拱得仰角为42°(近45°)[1]。

1/4圆拱桥得弧长与跨度比为π/(2√2)=1、1,半圆弧拱桥得弧长与跨度比为π/2=1、57,在同等跨度得情况下,1/4弧拱桥得弧长,比半圆弧拱桥得弧长,短少43%。

因此赵州桥桥身所用石料,要比同跨度得半圆拱桥节省40%以上,既减轻桥身得自重与应力,又使桥面坡度比较平坦,便利桥上得交通。

由于赵州桥圆弧拱得跨度大,圆弧拱仍然够高,水上船只来往通过非常方便。

李春能在1300多年前得隋代意识到大跨度拱桥并不就是非半圆拱不可,从而建成这种跨度大、扁平率低得单孔1/4圆拱桥梁结构,就是建筑史上一个可贵得创造。

赵州桥得桥券,就是由4层28道弧形石砌券并排而成,与一些汉代石桥采用得纵连砌券法不同。

每道弧形石砌券,宽约35厘米。

砌弧形石券得长方形石块,长度在70厘米至109厘米不等。

两石块之间由两组腰铁栓牢。

为避免28道并排得弧形石砌券相互分离,李春特意设计每道弧形石砌券在桥得两头略大,逐渐向桥拱中心略微收小。

结果使桥面在两头略宽约9米,桥心略窄约8.5米,相差0.5米。

我国桥梁工程的发展历程与成就一、引言大家好，今天我们来聊聊我国桥梁工程的发展历程与成就。

说起桥梁，相信大家都不陌生。

桥梁是连接两岸的重要通道，它不仅承载着人们的出行需求，还承载着国家的发展梦想。

从古至今，我国桥梁工程经历了漫长的发展过程，取得了举世瞩目的成就。

下面就让我们一起回顾一下我国桥梁工程的发展历程，感受一下那些震撼人心的瞬间。

二、古代桥梁1. 木桥时代在远古时代，人们还没有发明铁器，只能用木头搭建桥梁。

那时候的桥梁，大多是横跨河流、峡谷等地形的简单木板桥。

虽然这种木桥结构简单，但它却是人类文明发展的象征，见证了人类智慧的结晶。

2. 石拱桥时代随着铁器的出现，人们开始用石头建造桥梁。

石拱桥是古代桥梁建筑的一大创新。

石拱桥的结构稳定，承重能力强，使用寿命长。

在我国，著名的石拱桥有赵州桥、洛阳桥等。

这些石拱桥不仅是古代交通的重要设施，还是中华民族智慧的瑰宝。

三、现代桥梁1. 钢铁巨龙——武汉长江大桥武汉长江大桥是我国第一座自主设计、建造的大型钢铁桥梁。

它的建成，标志着我国桥梁工程进入了一个新的时代。

武汉长江大桥全长约1670米，主桥跨度长达167米，是当时世界上最长的钢桁梁悬索桥。

武汉长江大桥的建设，不仅解决了长江流域的交通问题，还为我国桥梁工程技术的发展积累了宝贵的经验。

2. 世界奇迹——港珠澳大桥港珠澳大桥是我国一座跨越伶仃洋的超大型跨海工程。

这座大桥全长约55公里，包括海底隧道、沉管隧道、斜拉桥等多种建筑形式。

港珠澳大桥的建设，展示了我国桥梁工程技术的最高水平。

这座世界奇迹，不仅是粤港澳大湾区的交通枢纽，更是中华民族自信的象征。

四、未来桥梁1. 智能桥梁——雄安新区白洋淀大桥雄安新区白洋淀大桥是一座智能化的桥梁工程。

这座大桥采用了世界上先进的无人驾驶技术，可以实现自动驾驶、自动控制等功能。

雄安新区白洋淀大桥的建设，将为雄安新区的交通建设提供有力支持，也将为我国桥梁工程技术的发展开辟新的道路。

世界十大桥梁排名介绍
世界上有许多令人惊叹的桥梁，以下是世界十大桥梁排名的介绍：
1. 长江大桥 - 位于中国武汉，是世界上最长的公路和铁路双用
桥梁，全长13.5公里。

2. 富尔顿大桥 - 也被称为布鲁克林大桥，是美国纽约市的地标
性建筑，连接曼哈顿和布鲁克林，总长1.8公里。

3. 锁桥 - 位于法国巴黎塞纳河上，是享有盛誉的古老桥梁之一，也是巴黎最受欢迎的旅游景点之一。

4. 首尔汉江大桥 - 位于韩国首尔的汉江上，是一座现代化的斜
拉桥，是该地区重要的交通枢纽。

5. 迈阿密海湾大桥 - 位于美国佛罗里达州迈阿密，是世界上最
长的跨海公路桥，全长11公里。

6. 圣弗朗西斯德阿桥 - 位于美国旧金山，是世界上最具标志性
的悬索桥之一，连接旧金山市中心与加利福尼亚州。

7. 马尔姆大桥 - 位于瑞典马尔姆和丹麦哥本哈根之间的厄勒海
峡上，是一座铁路和公路双用的桁架桥。

8. 开普敦大桥 - 位于南非开普敦的布利泰河上，是非洲最长的
斜拉桥，也是该地区的重要交通枢纽。

9. 悉尼海港大桥 - 是澳大利亚悉尼的地标性建筑，连接市中心
和北岸，以其壮丽的设计和桁架结构而闻名。

10. 江苏盐城大桥 - 位于中国江苏盐城，是世界上最长的跨海
大桥之一，全长约26.9公里。

这些桥梁以其设计、壮丽的结构和重要的交通作用而受到赞誉，并吸引了许多游客的参观。

中国桥梁的观后感当谈到中国，人们常常会想到长城、故宫等具有悠久历史的建筑。

然而，在现代化建设中，中国的桥梁也扮演着重要的角色。

这些桥梁不仅是交通便捷的重要枢纽，也是人们日常生活与文化交流的重要纽带。

在我看来，中国桥梁的设计与建设，不仅仅是一种工程建设，更是一种艺术创造。

中国拥有众多的著名桥梁，其中最具代表性的就是著名的苏州园林中的拱桥。

拱桥的设计采用了中国古代的工艺与文化元素，展现了中国传统建筑的独特魅力。

精湛的木工技艺使得这些桥梁在经历百年风雨依然屹立不倒，成为中国古代建筑的重要遗产。

除了传统桥梁，中国也在现代桥梁建设方面取得了重大突破。

我曾有幸亲眼目睹中国最长的海大桥——青岛海大桥的壮丽景象。

这座横跨海峡的大桥之所以如此令人惊叹，不仅仅在于其巨大的规模，更在于其高度和创新的设计。

青岛海大桥以其优美的造型和雄伟的气势，成为中国海洋工程建设的重要代表。

中国桥梁的设计之美也体现在富有创意的公路桥梁上。

例如，位于湖南省的张家界玻璃桥，以其透明的材料和壮观的景观吸引了许多游客。

这座桥承载了人们跨越山谷的愿望，同时也让人们领略到中国大自然的壮美。

除了美丽的设计，中国的桥梁建设也展现出了中国工程师的智慧与技术实力。

例如，在长江上修建的长江大桥，不仅仅是一座跨江桥梁，更是中国工程界的骄傲。

大桥的设计不仅要考虑地理条件，还要克服河流的洪水和大型船只的通过等问题。

中国工程师通过多年的研究和努力，成功地完成了这项艰巨的任务。

在我看来，中国桥梁的建设与设计是一种融合了工程技术和人文艺术的综合体。

在每一座桥梁的背后，都有无数工程师和建筑师的辛勤付出。

他们挑战重重困难，为这些桥梁赋予了生命和灵魂。

无论是传统的拱桥还是现代的高速公路桥，每座桥梁都展示了中国人民的智慧与创造力。

中国桥梁的建设不仅给人们带来了便利，也为人们提供了欣赏美的机会。

当我站在一座桥梁上，眺望远方的风景，我感受到了中国工程师的聪明才智和努力奋斗。

我相信，未来中国桥梁的建设会更加壮丽，让世界惊叹。

中国著名桥梁介绍中国是一个拥有悠久历史的国家，因此也留下了许多著名的历史遗迹。

其中，桥梁作为交通工程建筑的重要组成部分，在中国历史文化中占有重要地位。

今天，我们将一步步介绍中国著名的桥梁。

第一步：介绍盘洲大桥。

位于福建省福州市的盘洲大桥是中国首座海底大桥，也是国内首个采用压实碾压法施工的大跨度海底隧道。

其总长约11.8公里，可承载风速达到14级的热带风暴。

第二步：介绍苏通长江大桥。

苏通长江大桥是连接江苏省南京市和江苏省苏州市的一座跨越长江的桥梁，是全球最长的公路和铁路两用斜拉桥。

苏通长江大桥投资30亿美元，建设了6个车道，还有4个铁路线通行，建筑高度235米，设计寿命100年。

第三步：介绍青岛海湾大桥。

青岛海湾大桥是中国海湾跨海大桥中跨度最大的一座，连接了青岛市的黄岛区和即墨区。

它的全长达41.58公里，建筑高度最高处达到了223米。

同时，它被认为是世界上第一座通过海峡连接的跨海大桥。

第四步：介绍丹阳钱江大桥。

钱江潮白沟大桥是一座铁路和公路跨越钱塘江的悬索桥，位于浙江省临安市。

这座桥梁的总长度为35.673公里，其中铁路长度为32.856公里，公路长度为2.817公里。

它的设计寿命为100年。

第五步：介绍三峡大桥。

三峡大桥是世界上最长的两层铁路跨越桥梁，它跨越了长江三峡段的湖北宜昌市和湖南常德市。

三峡大桥全长近9公里，其中两层铁路长为4750米，设计寿命为100年。

总之，中国拥有许多世界闻名的桥梁，这些桥梁大多是中国的文化遗产，代表着历史的发展和人类的智慧。

这些桥梁不仅是科技和工程技术的杰作，更为人们出行带来了便利，让人们在欣赏美景的同时，也体验到了先进的技术和建筑的神奇。

中国桥梁纪录片观后感《中国桥梁纪录片观后感》近日，我观看了一部引人入胜的纪录片，题为《中国桥梁》。

这部纪录片通过深入而生动的叙述，向观众们展示了中国近几十年来在桥梁建设领域所取得的巨大成就。

如今，我愿意在此分享一下我的观后感。

首先，这部纪录片深情而真实地展示了中国在桥梁建设方面的迅猛发展。

在许多桥梁项目中，我们见证了中国工程师的无畏精神和创新能力。

他们敢于面对各种挑战，利用自己的智慧和勤奋，创造出一座座壮丽的桥梁。

这些桥梁不仅仅是实用的建筑物，更是人类智慧的结晶和工程技术的杰作。

其次，这部纪录片详细描绘了中国桥梁的独特设计和建造过程。

我们可以看到，每座桥梁背后都蕴藏着无数的技术难题和艰辛的努力。

工程师们必须克服地质条件、水流情况、气候变化和人工操作等多种挑战，才能成功建造一座令人瞩目的桥梁。

这些信息使我深刻认识到，桥梁建设需要团队合作、智慧和技术的结合，是一个综合性高强度的工程。

同时，这部纪录片也让我意识到桥梁的重要性以及对社会的巨大影响。

桥梁不仅在功能上连接了分离的地区，也加强了经济和文化交流。

无论是大城市的高速公路桥梁，还是连接山区村庄的小桥梁，都对当地居民的生活产生了深远的影响。

桥梁的建设不仅改善了人们的出行条件，也促进了经济发展和社会进步。

更为重要的是，这部纪录片突出了中国工程师团队的聪明才智和创新能力。

无论是隧道桥梁还是高架桥梁，中国工程师都能够以独特的方式利用当地资源和技术条件，创造出更加安全可靠、经济高效的桥梁。

他们通过改进设计、引入新材料、采用先进技术等方式，使得中国的桥梁不断刷新着世界纪录。

这也让我对中国的科技实力和工程技术发展充满信心。

最后，这部纪录片还向我展示了中国桥梁建设的未来前景。

随着科技的进步和经济的发展，中国桥梁建设正日趋成熟和完善。

未来，中国将继续致力于桥梁技术的创新和改进，打造更多的标志性桥梁，提升国家的形象和影响力。

这对于中国来说，不仅仅是一种工程建设，更是一种国家软实力的展示和对世界贡献的体现。

了不起的中国桥中国的古代建筑工程是世界上最令人赞叹的，而中国的古代桥梁建筑则在古代建筑史上占有重要地位。

中国桥梁以其独特的设计、精湛的工艺和高度的技术实力，成为中国传统文化的重要组成部分。

在数千年的历史长河中，中国桥梁历经沧桑变幻，演绎出了无数辉煌的篇章，留下了许多绝妙的古建筑，其中有很多桥梁作品更是堪比艺术品。

中国桥梁以其强大的贡献，留下了很多著名的桥梁。

黄河的赵州桥、扬州的晋城桥、辽宁的木樨地、山东的济南赵家洋大桥等等，是中国桥梁文化的珍品。

其中最著名的桥梁当属江苏扬州的瘦西湖大桥，它是中国目前为止一座规模最大、建造水平最高、管理最完善的古代桥梁。

瘦西湖大桥建成于明朝末年，跨越瘦西湖、跨度达50米，全长240米，高12米，比神州大地上的任何一座古代桥梁的技术含量都要高得多。

它的建筑样式很独特，是中国桥梁史上的杰出作品。

中国的某些桥梁至今仍在使用，即使数百年过去了，它们依然起到基础设施的作用，并成为人们日常生活中不可缺少的组成部分。

如晋江泉州的南靖土楼群建设的一系列土楼，作为中国特有的传统建筑群体，已经历过三百多年的时光，仍然完好无损，而且还成为国内外游客旅游观赏的胜地，展现了中国人智慧与技艺的精华。

除代表着工业文明成就的古代桥梁之外，当代中国桥梁建设也是不可忽视的，如在中国南部的香港特别行政区，著名的震亚跨海大桥拥有超高速公路的驾驶灵活性和并且结实耐久；在中国的西北地区，横跨长江的三峡大坝在经过几十年的建设之后，成为了中国人民的骄傲，同时也创造了世界几个惊人的工程记录。

无论是古代还是当代，中国桥梁建设无疑是世界上最为杰出的。

它们描绘了中国的历史，丰富了中国的文化，同时也成为了中国特有的凝聚力、增长力、辐射力的文化符号。

综上所述，中国桥梁建设历经千年，涌现出了无数高超的技艺和匠心独具的设计，至今依旧是人们仿佛读不尽的话题。

同时，这些桥梁不仅仅是建筑物，还是中国传统文化的重要组成部分，是中国文化中一道亮丽、不可忽视的风景，无论在哪个时代，中国的桥梁建设都将继续成为人们愿意研究的宝藏，展示出中国文化的魅力。

饮誉全球的十大中国桥梁作者：陈洁来源：《科学24小时》2017年第12期近年来，中国桥梁中的超级工程纷纷亮相，在高度、跨度等方面创造了多项世界纪录，彰显出了新时代的中国力量。

世界最长的行车铁路双用悬索式吊桥——青马大桥大桥位于香港，横跨马湾海峡，桥身长度2200米，主跨长度1377米，共有两座吊塔，每座高206米。

1992年5月开建，1997年5月22日通车。

青马大桥只有车行道，不设人行道，它是配合香港国际机场（赤蜡角机场）而建的十大核心工程之一，在1999年荣获美国建筑界权威及编辑评选的“二十世纪十大建筑成就奖”。

世界最长的斜拉索桥——苏通长江公路大桥大桥位于江苏省东南部，连接南通和苏州两市的苏通大桥于2003年6月27日开工，2008年6月30日建成通车。

主桥最长的拉索长达577米，是世界最长的斜拉索，比最大跨度的斜拉桥俄罗斯岛大桥上的最长斜拉索还要长94米。

实际跨江的桥梁部分约8200米，其斜拉桥主孔跨度也位列世界第二，达1088米。

大桥的建设克服了长江天险带来的气象条件差、水文条件复杂、基岩埋藏深、通航密度高等四项挑战，是国家高速公路网中跨越长江口的咽喉工程，是我国自主设计和建造的世界首座突破千米跨径的斜拉桥，是中国由“桥梁建设大国”向“桥梁建设强国”转变的标志性建筑。

世界跨径最大的拱桥——朝天门长江大桥大桥位于长江上游重庆主城区。

2006年3月动工，2009年4月29日通车。

大桥主跨达552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4881米，主跨为世界跨径最大的拱桥。

大桥只有两座主墩，比世界著名拱桥——澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长。

采用双层交通，轨道交通与汽车的通道上下分离，互不干扰。

建造过程中采用架梁吊机、斜拉扣挂技术，结合抬高梁体标高使主桥转动的思路，实现先拱后梁零应力合龙模式，为世界首例。

世界最长的跨海大桥——胶州湾跨海大桥大桥位于山东省青岛市，连接青岛、黄岛、红岛“三极”，又称青岛海湾大桥。

中国桥梁纪录片观后感三篇中国桥梁纪录片观后感一篇《港珠澳大桥》这部影片，令人心情起伏，久久不能平静。

港珠澳大桥历经六年调研和八年施工的珠港澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。

影片一开始就从多个角度向我们展示了这座世纪大桥的恢弘与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进珠港澳地区的经济发展具有重要的战略意义。

贯穿整个电影的，是情感。

尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项世界之最，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。

正如电影中的旁白所指，比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀。

导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。

因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的匠心。

为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了五年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。

不少工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。

有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁的，现在已成中年男子。

从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗......一座桥，有汗水，也有泪水。

无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了英雄。

通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的现代七大奇迹。

最令我感动的，并不是大桥的建成，而是建造过程中的挫折。

成功固然令人欣喜，但是遇上失败更能展现出工作人员对大桥所付出的心血。

在建E15号沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。

最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而就地而眠，这令我们很是感动。

中国桥梁令世界惊叹《中国交通报》2009.70.13苏通长江公路大桥。

2008年金塘大桥海上架梁。

上世纪50年代武汉长江大桥工地。

润扬长江公路大桥。

翻开60年前的地图，您会发现长达6000多公里的长江江面上，几千年来从未建过一座桥梁。

长江切断了纵贯南北的铁路、公路运输，火车、汽车、行人都只能通过轮渡过江，交通十分不便。

在这条江上架起一座大桥，是千百年来中国人世世代代的梦想。

清末，邮传部开始拟定修建武汉长江大桥的计划；1919年，孙中山在《建国方略》中也提出“以桥或隧道联络武昌、汉口、汉阳为一市”的具体设想；1936年茅以升也曾着手武汉长江大桥的规划。

无奈由于多年的战乱，修建计划一直得不到实施。

新中国的成立，让中华民族几代人为之奋斗的这个梦成为了现实。

1957年，武汉长江大桥在当时苏联专家的指导下建成通车；1968年，我国自行设计施工的南京长江大桥建成通车……从江河湖泊到海湾海峡、深沟峡谷，从建国初期只有梁桥和拱桥两种桥梁类型，到如今现代化大跨径悬索桥、斜拉桥、梁桥和拱桥“百花齐放”，60年间，中国桥梁的飞跃发展，令国人自豪，令世界惊叹!到2008年年底，我国共有公路桥梁59万座、2525万延米。

我国公路桥梁的最大跨径已达1490米，已建成的梁桥、拱桥、斜拉桥的最大跨径均居世界同类桥梁之首，在世界跨径前10位的悬索桥中，中国就有5座；前10位斜拉桥中，中国就有8座。

每一座大桥都是对前一座的超越，见证着我们民族复兴的历程。

博采众长自主建设“从一座桥的修建上，就可以看出当地工商业的荣枯和工艺水平。

从全国各地的修桥历史更可看出一国政治、经济、科学、技术等各方面的情况。

”这是著名的桥梁大师茅以升先生关于桥的一段精辟论述。

的确，中国桥梁建设的发展历程正是与国民经济发展相伴，桥梁跨越式发展正是与改革开放同行。

中国经济的持续快速发展为桥梁建设提供了难得的历史机遇。

在上世纪五六十年代，一穷二白的国情刺激了经济实用的桥梁技术的发展。

中国桥梁成就介绍
中国桥梁建设具有悠久的历史和卓越的成就，体现了中国古代智慧和现代技术的结合。

随着经济的腾飞和基础设施建设的不断发展，中国的桥梁建设水平也得到了大幅提升。

以下是中国桥梁成就的介绍：
1. 桥梁数量世界第一
中国是世界上拥有桥梁数量最多的国家之一。

根据2019年的数据，中国境内的跨海大桥数量达到20座，占全球跨海大桥总数的70%以上。

而全国公路桥梁总长超过135万公里，桥梁总数已接近120万座。

2. 世界上最长的跨海大桥
港珠澳大桥是中国的一项前沿工程，它连接了香港、珠海和澳门三座城市，全长55公里，是目前世界上最长的跨海大桥。

3. 世界上最高的吊桥
崇山峻岭中，中国的桥梁工程展现出了与众不同的构造和美学。

已建成的云南怒江大峡谷普陀山悬索桥高度达到最高峰，悬在峡谷上方，俯瞰着下面怒江的急流。

4. 全球最大的起重机
中国制造的全球最大起重设备——“蝎子王”起重机，能够吊装8000吨级别的
巨型桥梁和其他建筑设施，这种起重机目前被广泛应用于中国和全球的桥梁建设领域。

5. 桥梁科技创新领域
中国桥梁的建设难度不断提升，让人们产生了对先进技术的强烈需求。

中国的桥梁建设领域不断推进，涉及的高技术领域涵盖了许多领域，从智能设计和建模到现代化的施工技术，都展现出中国桥梁的领导地位。

总的来说，中国桥梁建设在全球范围内的领导地位越来越显著，在保证民生交通和旅游业发展中，有着不可替代的作用。

中国古今桥梁水利水电学院【摘要】：本文从回顾古代中国桥梁变迁和成就到当今中国桥梁建设的水平和存在的问题，目的是为了让读者比较直观的了解中国桥梁的发展。

古今对比，既有成就也有不足，我辈桥梁建设接班人还需加大努力。

桥梁是道路不可分割的组成部分，没有桥梁，道路就不能畅通，陆路交通就不能发达，桥梁在社会发展中起到重要的作用。

我们祖国是一个陆疆广大、河湖众多、海域辽阔的国家，有着发展水陆交通的优越条件，同时也有优厚的桥梁文化。

几千年来，勤劳勇敢的中华民族，在同自然作斗争的过程中，谱写下了中国桥梁建设的悠久历史，用他们的聪明才智和辛勤劳动谱写出世界桥梁史上最壮丽的篇章。

一、古代桥梁的变迁简史中国古代桥梁是我们的祖先征服江河峡谷的物质成果，又是社会向前推进的历史表征。

中国古代桥梁建设在很长一段历史时期总是走在世界桥梁建设的前列，在世界桥梁建设史上占有十分重要的历史地位。

我国古代桥梁大致有梁桥、拱桥和索桥三种基本形式，我国古桥先有梁桥，后有索桥，拱桥最晚出现。

但不管哪一种形式的桥梁，都毫无例外地经历了由低级演进到比较高级，由简陋到逐步完善的过程。

下面分别加以介绍。

1 、最早出现的梁桥梁桥是我国古代最普遍、最早出现的桥梁，古时称作平桥，它的结构简单，外形平直，比较容易建造。

把木头或石梁架设在沟谷河流的两岸，就成了梁桥。

早在原始社会时，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。

战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。

座落在咸阳故城附近的渭水三桥，在古代是很有名的，始建于秦朝。

唐代的灞桥位于灞水上，是一座石柱墩木梁桥，这座千百年来作为交通咽喉的古桥，如今已被改造成为现代的公路桥。

到了宋朝，人们战胜自然的能力提高了，又在福建泉州建成了我国第一座濒临海湾的大石梁桥洛阳桥。

随着社会生产力的发展，梁桥的形式也在不断变化。

伸臂木梁桥采用圆木或方木纵横相隔叠起，由岸边或桥墩上层层向河谷中心挑出，犹如古建筑中的层层斗拱。

《超级工程Ⅱ》观后感（通用5篇）《超级工程Ⅱ》观后感（通用5篇）细细品味一部作品以后，从中我们可以吸收新的思想，是时候抽出时间写写观后感了。

那么观后感到底应该怎么写呢？下面是小编为大家整理的《超级工程Ⅱ》观后感（通用5篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

《超级工程Ⅱ》观后感篇1央视纪录片《超级工程Ⅱ》用最直观的镜头记录了一个个震撼人心的超级工程背后的故事，整部纪录片介绍了中国的道路、桥梁、港口和高铁列车中的超级工程。

其中，我对用世界最长桥和无数细节连接北京上海的京沪高速铁路这一超级工程印象最为深刻! 2011年，中国投资2209亿元一次性修建的京沪高速铁路通车，不仅连接起了中国最大的两座城市——北京和上海，沿线所经过的区域，覆盖全国近1/4的人口，百万以上的城市就有14个，联通了整个环渤海和长江三角洲经济带。

每天，350多列CRH380高速列车以300公里以上的时速在京沪高铁上行驶着，每5分钟就有一辆列车准点发出，比大部分公交车都要密集。

在运行5年后，京沪高铁已经运送了4.9亿人次，而这段1318公里的旅途，最快只需4个多小时，要让这样的高效运转得以实现，需要解决无数的难题。

作为一名铁路工作者，深感自豪!中国的高速铁路在短短12年内迅速发展，建成了一个世界上最大的高铁网络，全程达到2万公里，占据世界高铁里程的60%，让高铁真正变成了一种大众化的运输工具，成为越来越多的中国人出行的首选方式。

今天，距离不再是点与点之间的物理长度，而是以时间的长短来衡量。

路的延伸让人与人的距离在不断缩短，桥梁也正在帮助人们跨越更多不可逾越的天险，成为连通地域和文化交流的通道，甚至是开启了人们全新的生活，而这一切背后，是大型设备制造和技术的不断创新，更是国家实力不断提升的有力证明!祖国的强大，值得我们所有人自豪!《超级工程Ⅱ》观后感篇2最近看完了由央视纪录片频道出品的4集纪录片《超级工程》。

心潮澎湃自不必说，不得不感叹中国强大的基建能力，钦佩奋战在建设一线的那些工程人员，正是他们的努力，造就了中国立足于世界的“大国重器”。

中国十大著名桥梁不久前鸡鸣三省大桥经过三年奋战，大桥终于主拱合龙，有望年底成功通车，基建狂魔又要完成一次天堑变通途的大项目，把从前两个小时的路程变为现在的一分钟，大大节省了人们的效率。

不得不感叹中国作为基建狂魔的名副其实，铁路、公路、桥梁这些我们出行的基本项目，毫不谦虚的说，世界上所有国家只能望着我们一骑绝尘的背影兴叹了。

盘点一下那些让世界都为之赞叹的中国桥梁。

NO.1世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥港珠澳大桥位于中国广东省伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。

于2018年10月24日开始运营。

港珠澳大桥全长55公里，桥梁宽度33.1米。

桥墩224座，桥塔7座；其中通航桥隧满足近期10万吨、远期30万吨油轮通行；大桥设计使用寿命120年，可抵御8级地震、16级台风、30万吨撞击以及珠江口300年一遇的洪潮。

截至2018年10月，港珠澳大桥是世界上里程最长、沉管隧道最长、寿命最长、钢结构最大、施工难度最大、技术含量最高、科学专利和投资金额最多的跨海大桥；大桥工程的技术及设备规模创造了8项世界之最。

NO.2世界最长的大桥——丹昆特大桥京沪高速铁路丹阳至昆山段特大铁路桥，全球最长大桥164.851公里，开车通过需要2个小时，总投资300亿，是世界第一长桥。

由4500多个900吨箱梁构成丹昆特大桥建成常州、无锡、苏州、昆山等高架站，这些城市也如颗颗珍珠被串在了一起。

对于正积极谋求合作共赢“大太湖时代”的苏南来说，丹昆特大桥打开一条新的通道，不仅加速区域内资源整合，还可凭借交通优势，促进整个长三角的经济共振。

NO.3世界最高的大桥——北盘江大桥北盘江第一桥位于中国云南省与贵州省交界处的泥猪河上，东与水城县都格镇相连，西与曲靖市宣威市普立乡相交。

北盘江大桥，桥长1341.4米，桥高565米。

北盘江大桥在全球十大桥梁排名中排第一，它的高度达到了空前绝后，相当于200多层楼高，而国外最高的大桥要比它矮100多米。

1 朝天门长江大大桥 世界第一大跨径拱桥
主跨达551米
• 世界第二跨径拱桥 550米
•
卢浦大桥全长3900米，主拱桥长550米， 为世界第二，拱顶高于江面100米
• 卢浦大桥的车行道并非由拱拖起，而是由 拱悬吊的，属于斜拉索、悬索、拱桥为一 体的桥梁结构。车行道左右两边的拱几乎 在顶点相交，由钢箱梁和27根水平 首座采用箱型拱结构的特大型拱桥 3 世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型 拱桥 4 单件构件吊装重量世界最大 5 施工工艺最多，也最复杂的一座桥 6 世界上单座拱桥用钢量最大的 7 措施用钢量最大的一座 8 ......
其他世界桥梁之最
• 世界最高的桥 沪蓉西四渡河特大桥 • 桥面与峡谷谷底高差达560米 (米约大桥270 米）
悬索桥世界之最
1. 明石海峡大桥 主跨1991米 日本
• 日本明石海峡大桥, 主跨1991米，全 长3911米，为三跨二铰加劲桁梁式吊 桥，钢桥283米，高出333米桥宽35.5 米，双向六车道 • 世界上最长的边跨 • 界上直径最大的主缆
2. 大带桥 1624 丹麦 3. 恒伯尔桥 1410 英国 4. 江阴长江公路大桥 1385 中国 5. 香港青马大桥 1377 中国 6. 费雷泽诺桥 1298 美国 7. 金门大桥 1280 美国
• 世界最早的石拱桥
我国的赵州桥
最超现代的桥
伊拉斯缪斯大桥
• 桥身向修长的少女玉腿轻轻弹出，足尖直 指苍穹
自杀者最喜欢的桥
• 金门大桥
最恩爱的桥：伊丽莎白大桥
主墩基础由１３１根长约１２０米、 直径２.５米至２.８米的钻孔灌注桩组成，承台长１１ ４米、宽４８米 苏通大桥塔为高３００.４米的混凝土
最长拉索为５７７米 塔