1.经济联合体-是指松散的、相对稳定的经济联合组合。
2.待修外协加工费-是指汽车维修过程中共同消耗、或者难以在各维修车辆之间清楚划分的汽车维修辅助材料费用
3.代支外协加工费—是指由于企业委托外企业外协加工时，已预先代为支付了的加工费再向客户收回该部分的费用。
4.PDCA循环—是指计划、执行、检查和处理这四个工作阶段周而复始的进行循环。
5.就车修理法---是指汽车在修理中，从车上拆下的总成、组合件及零件等，凡能修复的，仍全部装还原车，不进行互换的修理方法。
6.CI--是指可用于塑造企业形象的一个识别系统
7.5S管理—是为了提升企业形象，创造良好的企业文化，保障安全生产的一个种管理方法，包括整理、整顿、清扫、维护和素养。
8.4S模式—是指销售、维修、供应配件、服务等成为一个整体。
9.ISO9000—是指国际标准化组织于1987年3月正式颁布的质量管理系列标准。
10.财务风险--是指公司财务结构不合理、融资不当使公司可能丧失偿债能力而导致投资者预期收益下降的风险。
11.现代企业----是指适应社会化大生产的需要，运用现代技术、从事满足社会需求的各种经济活动，获取盈利，并能承担社会责任并引导企业成员共同成长的基本经济组织。
12.股份有限公司---是指全部资本分为若干等额股份，股东以其所持有股份为限对公司承担责任，公司以其全部资产对公司的责务承担责任的公司。
13.企业管理---是指企业中的管理者通过计划、组织、指挥、控制、协调和领导等以人为中心的职能活动，有效地利用、调配和利用各种资源，以达到企业目标的全过程。
14.人本原理---是指以人为核心的管理。
15.归核化---是指以核心竞争为定位经营领域，企业业务向具有核心竞争力的领域靠拢。
16.柔性化---是指不是一成不变、僵硬的理论推演，而是刻意创新，富有弹性，充满“情景策划”的气氛。
17.雁式模式---是指由于企业实施信息的时间或起点不同，行业内不同企业之间形成了技术管理水平上的差距，犹如大雁飞行状发展的模式
18.企业创新---是提企业家抛开旧的观念，对生产要素实施新的组合，以新的面貌出现。
19.企业管理创新---是指不断根据市场和社会的变化，重新整合人才、资本和科技要素，以创造、适应市场，满足市场需求，同时达到自身效益和社会责任双重目标的过程。
管理创新的形式类别—独创式，组合再生式，借鉴发展式。
20.维修企业形象基本要素---品牌形象，服务形象，经营形象，员工形象，公共关系形象，环境形象。
21.企业形象---是指公众对企业生产经营管理活动中，或者在处理周边关系中，所表现出来的风貌、风格、风气、传统、习惯及产品（服务）质量在感觉上的综合形象。
企业理念识别系统（MI-企业之心；企业行为（BI）--企业之手；企业视觉（VI）企业之脸22.企业文化---是指企业在适当处理外部环境和内部整合过程中出现种种问题时，所发明、发现或发展起来的基本假说的规范
23.生态化管理---是指企业根据整体、协调、循环、再生等生态系统控制原理及方式去规划、设计和调控企业生产要素及其结构、工艺流程、技术工程和产品生态设计等活动和过程
24.企业形象战略---是指可用于塑造企业形象的一个识别系统
25.汽车整车维修业户---是指有能力对所维修车型的整车、各个总成及主要零部件进行各级维护、修理及更换，使汽车的技术状况和运行性能完全（或接近完全）恢复到原车的技术要
求，并符合国家标准和行业标准的规定的汽车维修企业。
26.企业经营理念---是指体现汽车维修企业在一定时期、一定经营范围和一定市场环境条件下，进行全部维修经营管理活动的指导思想和根本准则。
27.汽车维修企业经营策略---是指在激烈的市场竞争环境里，为汽车维修企业确定企业目标并选择实现这些目标的途径和取得竞争优势的方针对策所进行的谋划。
28.定性预测法---是指一种科学分析基础上依靠人的观察，分析，依据经验和判断为主的主观估计预测方法
29.市场细分---是指根据消费者的一定特性，把原有市场分割成两个或两个以上的了市场，以便确定目标市场的过程
30.汽车维修市场细分---是指通过市场调研，维修企业按照车主明显的不同特征，把车主细分成诺干部分的分类行为和过程。
31.市场细分的条件---差异性、可衡量性、可入性、实效性。
32.汽车销售的实施---是指汽车经销商将商品汽车出售给客户的各种经营行为和活动过程。
33.市场定位---是指确立维修企业及其维修业务在目标市场上的位置。
34.效益管理---是指一种用于制定最佳定价的经济技术行为手段
35.JIT-是指一种有效利用各种生产资源，降低生产成本的生产准则
36.JIT寻求的目标---零废品，零库存，准备时间最短化，提前期最短，减少零件搬运。看2看板管理法—是一种作业现场物流控制系统，是通过看板的传递或运动来控制物流的一种方法。（拉到式作业管理和推动式作业管理）
37.质量管理---是指企业为了保证和提高产品质量（服务）或工作质量所进行的调查、计划、组织、协调、控制、检查、处理及信息反馈等项活动的总和
38.均衡化生产---是指均衡维修车辆，使物流在各作业之间、生产线之间、工序之间、工厂之间平衡、均衡流动的一种生产方式。
全面质量管理（TQM）---是指以质量为中心，以全员参与为基础，全面控制生产过程质量影响因素。（三全：全过程质量管理，全员参与质量管理，全面的质量管理）
39.质量保证体系---是指企业以保证和提高产品质量为目标，运用系统的概念和方法，把质量管理各个阶段、各个环节的管理职能组织起来，形成一个明确任务、责任、权限，互相协调、互相促进的有机整体
40.质量认证—是指为确信产品和服务完全符合有关标准或技术规范，而进行的第三方机构的审核、评定、证明、注册以及事手监督的活动。
41.质量保证体系文件结构---纲领性文件、质量手册》》各职能部门的工作文件、质量管理文件》》详细的工作文件、质量管理文件（表格、报表、指导书等）
42.客户感觉管理---是指企业重视客户需求，凡事对客户负责，为客户服务，在经营活动中不论是维修车辆或服务，还是经营的态度和环境，都能给予客户良好的印象的过程和活动。
43.客户满意（CS）---是指客户通过修车（接受服务）的可感知的效果（或结果）与他的期望值相比较后形成的感觉状态。
44.客户满意度---是指人们对所修车辆或接受该服务的满意程度，以及由此产生的决定他们今后是否会继续来厂修理或接受服务的可能性。（物质满意层、精神满意层、社会满意层）45.客户让渡价值---是指客户总价值与客户总成本的差额。（顾客价值：车辆维修价值，服务价值，人员价值，形象价值；顾客成本：货币成本，时间成本，体力成本，精力成本）46.维修物资管理—是指对企业维修经营活动所需的各种物资进行有计划的采购、验收、供应、保管、发放、合理使用等一系列管理工作的总称。
47.维修企业技术管理的主要任务---是推动技术进步，不断提高劳动生产力及经济利益。
48.总成互换法---是指汽车在修理过程中，除车架和车身外，其他总成、组合件、零件都可
